ES2631009A1

ES2631009A1 - Apero para colocar traviesas de hormigón

Info

Publication number: ES2631009A1
Application number: ES201630215A
Authority: ES
Inventors: Justo BERMEJO VALHERMOSO
Original assignee: EXCAVACIONES FERBER S L; EXCAVACIONES FERBER SL
Current assignee: EXCAVACIONES FERBER S L; EXCAVACIONES FERBER SL
Priority date: 2016-02-25
Filing date: 2016-02-25
Publication date: 2017-08-25
Anticipated expiration: 2036-02-25
Also published as: ES2631009B1

Abstract

Apero para colocar traviesas de hormigón. Apero que comprende una estructura portante (1) formada por un marco (3) sobre el que hay dispuesto en su parte superior un cabezal (2) de fijación giratorio, que sirven para su unión al extremo del brazo de una excavadora o grúa; además cuenta con una serie de medios de guiado y encaje de las traviesas en el apero dispuestos de manera perimetral al marco y que cuentan con unas ruedas de guiado (4), por otro lado, interiormente al marco cuenta con una serie de pares de palas de agarre (7), donde cada par de palas de agarre (7) están dispuestas de manera enfrentada, pueden girar de manera opuesta en su extremo superior respecto de un eje horizontal gracias al desplazamiento opuesto de unas barras de sujeción accionadas por medios hidráulicos o neumáticos. El apero permite la disposición de forma simultánea y a la distancia de montaje correcta de varias traviesas de hormigón, ahorrando tiempo y costes de montaje.

Description

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DESCRIPCION

APERO PARA COLOCAR TRAVIESAS DE HORMIGON

OBJETO DE LA INVENCION

Es objeto de la presente invention, tal y como el tltulo de la invention establece, un apero para colocar traviesas de hormigon de las empleadas en al construction de vlas del tren.

Caracteriza a la presente invencion la especial configuration y diseno del apero que son tales que permiten la disposition simultanea y a la vez de multiples traviesas del tren.

Por lo tanto, la presente invencion se circunscribe dentro del ambito de la construccion de vlas del tren y particularmente de entre los medios empleados en la colocation correcta de traviesas de las vlas del tren.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

En vlas ferreas, las traviesas o durmientes (America Latina) son los elementos transversales al eje de la via que sirven para mantener unidos y a la vez a una distancia fija (galga o trocha) a los dos carriles (rieles) que conforman la via, as! como mantenerlos unidos al balasto, trasmitiendo el peso del material rodante al balasto y, por intermedio de este, al suelo. Tambien cumplen la funcion de dar peso al conjunto, de manera que la geometrla inicial del trazado se mantenga en la mayor medida posible. Se fabrican de diversos materiales, entre ellos madera, hierro y hormigon.

Por norma general las traviesas se colocan a una distancia de 60 cm entre ellas; esto puede variar entre los diferentes aparatos de via que llevan cada uno unas distancias entre traviesas especlficas. Los 60 cm pueden variar tambien para evitar que una soldadura de carril pueda caer encima de una traviesa con el consiguiente deterioro de esta. Esta distancia no es aleatoria, sino que se basa en estudios concretos: si estan mas alejadas, las traviesas se levantarlan al paso del tren y si estan mas cercanas, se incremental notablemente el costo por kilometro de la obra.

Hasta el momento la disposicion de las traviesas sobre el balasto se realiza de manera individual, con el consiguiente costo de tiempo y mano de obra.

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Por lo tanto, es objeto de la presente invention desarrollar una herramienta o apero que permita la disposition simultanea de multiples traviesas de manera que queden correctamente posicionadas unas respecto de las otras, desarrollando un apero como el que a continuation se describe y queda recogido en su esencialidad en la revindication primera.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

Es objeto de la presente invencion un apero para colocar traviesas de hormigon de manera simultanea sobre un lecho de balasto o similar quedando las traviesas a una distancia precisa una respecto de las otras.

Previamente a la disposicion de las traviesas sobre el lecho de balasto, estas se han de disponer proximas a la via en construction sobre un soporte, por ejemplo unos tocones de madera, quedando separadas entre ellas justo la distancia a la que van a quedar montadas sobre el lecho de la via, es decir, la separation que hay entre las traviesas previamente a su colocation coincide con la separacion que deben de tener en la via una vez fijadas.

El apero se monta sobre el extremo de la pluma de una grua y permite coger de manera simultanea una multiplicidad de traviesas, proceder a elevarlas hasta su correcto posicionamiento sobre el lecho de balasto donde han de quedar montadas.

Gracias a las caracterlsticas constructivas del apero, la previa disposicion de las traviesas junto a la via separadas la distancia de montaje y el empleo de una grua o maquina excavadora permite disponer una multiplicidad de traviesas de manera simultanea y todas ellas a la distancia necesaria.

El apero presenta una forma general rectangular comprendiendo una estructura portante definida por un marco al que esta unido en su parte superior y central un cabezal giratorio de union con la maquina de montaje, y sobre el que estan dispuestos los medios de conexion de la actuation hidraulica o neumatica.

Perimetralmente al marco de la estructura portante hay definidos unos medios de guiado para el encaje y posterior fijacion de las traviesas, que en una posible forma de realization consisten en unas barras soldadas que en su extremo inferior cuentan con unas ruedas de guiado.

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Interiormente el marco de la estructura portante cuenta con unas palas de agarre y fijacion de las traviesas. El agarre de cada traviesa se produce por medio de un par de palas enfrentadas. Dichas palas cuentan con la posibilidad de girar en su extremo superior respecto de un eje horizontal transversal al marco portante. Dicho giro de las palas permite agarrar y liberar a las traviesas.

El giro de las palas de agarre se realiza de manera simultanea mediante dos barras, una de las barras actua sobre las palas de uno de los costados de cada traviesa, mientras que la otra de las palas actua sobre cada uno del otro costado de cada traviesa.

Las barras en su desplazamiento lineal y opuesto producen el movimiento de basculacion de las palas de agarre, logrando la sujecion o liberation de las traviesas. Las barras se mueven linealmente mediante unos actuadores hidraulicos o neumaticos.

El apero no tiene por que estar limitado a un numero de traviesas en particular, pudiendo ser cualquier numero, , ya que en tuneles o puentes donde los margenes de la via son mas estrechos y no se pueden colocar las traviesas en horizontal, el apero puede tener unas dimensiones mas reducidas y servir para colocar por ejemplo 4 traviesas de manera simultanea.

Salvo que se indique lo contrario, todos los elementos tecnicos y cientlficos usados en la presente memoria poseen el significado que habitualmente entiendo el experto normal en la tecnica a la que pertenece esta invention. En la practica de la presente invention se pueden usar procedimientos y materiales similares o equivalentes a los descritos en la memoria.

A lo largo de la description y de las reivindicaciones la palabra “comprende” y sus variantes no pretenden excluir otras caracterlsticas tecnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y caracterlsticas de la invencion se desprenderan en parte de la descripcion y en parte de la practica de la invencion.

EXPLICACION DE LAS FIGURAS

Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracterlsticas de la invencion, de acuerdo con un ejemplo preferente de realization practica de la misma, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha

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representado lo siguiente.

En la figura 1, podemos observar una representation general del apero objeto de la invention.

En la figura 2, podemos observar un detalle de parte del apero objeto de la invencion.

En la figura 3, podemos observar una excavadora elevando varias traviesas de manera simultanea.

REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION.

A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realization preferente de la invencion propuesta.

En la figura 1 podemos observar el apero objeto de la invencion que comprende una estructura portante (1) formada por un marco (3) sobre el que hay dispuesto en su parte superior un cabezal (2) de fijacion giratorio, que puede contar con una capacidad de giro de 360°, que sirven para su union al extremo del brazo de una excavadora o grua.

Ademas, tambien cuenta con una serie de medios de guiado y encaje de las traviesas en el apero y poder quedar agarradas. Dichos medios de guiado tal y como puede observarse en las figuras 1 y 2 estan dispuestos perimetralmente al marco y de manera enfrentada, comprendiendo una barras (5) que soldadas al marco, en su extremo inferior presentan unas ruedas (4).

Interiormente el marco (3) de la estructura portante (1) cuenta con una serie de pares de palas de agarre (7), donde cada par de palas de agarre (7) estan dispuestas de manera enfrentada, pueden girar en su extremo superior respecto de un eje horizontal, lo que produce una basculacion de las palas de agarre (7).

El giro de las palas (7) de cada par de agarre es opuesto, de manera que se produce el agarre o liberation de la traviesa inmediatamente alojada en el espacio comprendido entre cada par de palas (7).

El giro opuesto de las palas (7) se logra mediante unas barras desplazables (6) en sentido

contrario una respecto de la otra, y que son desplazadas por medio de unos actuadores hidraulicos o neumaticos, accionados desde el cabezal (2) de fijacion giratorio y al que se conectan los medios de actuacion de la excavadora donde son montados.

5 Finalmente, en la figura 3 se observa una excavadora (10) que tiene fijada en el extremo de su brazo el apero (9) objeto de la invencion y que tiene agarrados de manera simultanea una multiplicidad de traviesas (8).

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invencion, asl como la manera de 10 ponerla en practica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podra ser llevada a la practica en otras formas de realization que difieran en detalle de la indicada a tltulo de ejemplo, y a las cuales alcanzara igualmente la protection que se recaba, siempre que no altere, cambie o modifique su principio fundamental.

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Claims

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REIVINDICACIONES

1. - Apero para colocar traviesas de hormigon que comprende una estructura portante (1) formada por un marco (3) sobre el que hay dispuesto en su parte superior un cabezal (2) de fijacion giratorio, que sirven para su union al extremo del brazo de una excavadora o grua; ademas cuenta con una serie de medios de guiado y encaje de las traviesas en el apero y que estan dispuestos de manera perimetral al marco, por otro lado, interiormente al marco cuenta con una serie de pares de palas de agarre (7), donde cada par de palas de agarre (7) estan dispuestas de manera enfrentada, pueden girar de manera opuesta en su extremo superior respecto de un eje horizontal accionados mediante unos medios de actuation
2. - Apero para colocar traviesas de hormigon, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque los medios de guiado y encaje de las traviesas en el apero comprenden una barras (5) que soldadas perimetralmente al marco y que en su extremo inferior presentan unas ruedas (4).
3. - Apero para colocar traviesas de hormigon, segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de actuacion del el giro opuesto de las palas (7) de cada par se logra mediante unas barras desplazables (6) en sentido contrario una respecto de la otra.
4. - Apero para colocar traviesas de hormigon, segun la reivindicacion 3, caracterizado porque las barras desplazables (6) son accionadas por medio de unos actuadores hidraulicos o neumaticos, accionados desde el cabezal (2) de fijacion giratorio
5. - Apero para colocar traviesas de hormigon, segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el cabezal (2) de fijacion giratorio cuenta con una capacidad de giro de 360°.