ES2744598T3 - Mecanismos de accionamiento junto con dispositivo de sincronización para una parte móvil de un mueble - Google Patents

Abstract

Disposición (1) con un primer mecanismo de accionamiento (2) para mover una parte móvil de un mueble (3), un segundo mecanismo de accionamiento (7) para mover la misma parte móvil del mueble (3) y un dispositivo de sincronización (6) para sincronizar los dos mecanismos de accionamiento (2, 7), donde los dos mecanismos de accionamiento (2, 7) pueden ocupar diferentes posiciones durante el movimiento de la parte móvil del mueble (3), donde las diferentes posiciones de los mecanismos de accionamiento (2, 7) comprenden una posición en una sección de tensado (S), una posición en una sección de bloqueo (V), una posición en una sección de sobrepresión (Ü) y una posición en una sección de expulsión (A), caracterizado por un sistema corrector (50), por el cual los dos mecanismos de accionamiento (2, 7) pueden ser colocados en la misma posición.

Description

DESCRIPCIÓN

Mecanismos de accionamiento junto con dispositivo de sincronización para una parte móvil de un mueble

La invención se refiere a una disposición con un primer mecanismo de accionamiento para mover una parte móvil de un mueble, un segundo mecanismo de accionamiento para mover la misma parte móvil del mueble y un dispositivo de sincronización para sincronizar los dos mecanismos de accionamiento, donde los dos mecanismos de accionamiento pueden adoptar diferentes posiciones durante el movimiento de la parte móvil del mueble. Además, la invención se refiere a un mueble con una disposición tal.

En la industria de los herrajes de muebles ya se conoce desde hace muchos años ciertos mecanismos de accionamiento -denominados mecanismos Touch-Latch- para mover o bien expulsar partes móviles de muebles (cajones, puertas de muebles, tapas, etc.). De ese modo se realiza en forma automática el movimiento de apertura y un usuario solo debe ejercer presión sobre la parte móvil del mueble para activar el mecanismo de expulsión.

En especial, en cajones anchos frecuentemente se previeron dos mecanismos de accionamiento en áreas laterales opuestas del cajón o bien del cuerpo del mueble, a efectos de detectar de manera segura una presión sobre el cajón en un punto cualquiera. Pero cuando mediante esta presión sobre el cajón solo se activa uno de estos dos mecanismos de accionamiento, puede producirse inconvenientes como ser una posición oblicua del cajón o un atasco o un calce no deseado.

Para solucionar estos inconvenientes ya se conocen diversos procedimientos en el estado de la técnica que emplean dispositivos de sincronización para sincronizar los dos mecanismos de accionamiento. De esa forma se coordinan movimientos de los dos mecanismos de accionamiento distanciados entre sí, dicho de otro modo, se sincronizan efectivamente. Esto debe garantizar un desarrollo de movimiento uniforme de ambos lados.

Se indican ejemplos de tales dispositivos de accionamiento o de expulsión con sincronización en los documentos EP 2 429339 B1, CN 103479 106 A, WO 2009/114884 A1, EP 1314842 B1 y AT 008882 U1. En estos dispositivos se sincronizan el proceso de desbloqueo completo y también una parte del proceso de expulsión.

Otro ejemplo de una sincronización se indica en el movimiento WO 2013/059847 A1, según el cual se procura ante todo que el bloqueo -y no el desbloqueo- se efectúe de ambos lados en forma sincronizada, a efectos de garantizar un cierre seguro y sin interferencias. Otro ejemplo de una sincronización se muestra en el documento EP 3128871 B1, según el cual se procura esencialmente que el desbloqueo -y no el bloqueo- se realiza en forma sincronizada de ambos lados.

Por lo demás, se hace referencia al documento DE 202009 005 255 U1 que, a diferencia de los documentos antes mencionados, no presenta un componente autónomo del dispositivo de expulsión como elemento de sincronización. En este caso, el mismo cajón conforma un elemento de sincronización, dado que la fuerza de un herraje de encastre recién desbloqueado se transmite desde el cajón al otro herraje de encastre, por lo que la fuerza de ambos acumuladores de fuerza de expulsión provoca el desbloqueo del otro herraje de encastre.

Además, se conoce del documento WO 2012/159136 A1 un dispositivo de sincronización para una parte de mueble alojada en forma móvil. En ese caso, una varilla de sincronización presenta dos ejes parciales, entre las cuales se dispuso un dispositivo de sobrecarga. Al exceder un par de retención predeterminado, se libera un movimiento de giro entre los dos ejes parciales. Debido a ello, la varilla de sincronización se lleva desde una posición operativa a una posición de sobrecarga. En esta posición de sobrecarga no se posible realizar una transmisión de movimiento o bien sincronización. Recién resulta posible realizar esto, cuando la pieza de encastre sometida a una fuerza elástica que se desencastró con la sobrecarga, nuevamente se encastra correctamente, habiéndose producido entonces nuevamente la posición relativa originaria de los dos ejes parciales entre sí.

Una disposición genérica surge de la solicitud de patente austríaca AT 514 865 no publicada previamente (Solicitud N.° A 785/2013). Dado que no todos los movimientos de los componentes (carro de expulsión, elementos de transmisión, palanca de mando, etc.) de los mecanismos de accionamiento se sincronizan en forma constante, puede suceder que los dos mecanismos de accionamiento de la disposición se encuentran en posiciones diferentes entre sí. Esto puede provocar que los dos mecanismos de accionamiento no realicen los movimientos conjuntamente (en forma sincronizada). Por lo tanto, no resulta posible un bloqueo seguro y una expulsión simultánea. Debido ello, el cajón ya no puede operarse tal como estaba previsto.

Por lo tanto, el objeto de la presente invención radica en crear un dispositivo mejorado respecto del estado de la técnica. En particular, ha de mejorarse la seguridad funcional.

Esto se cumple por medio de una disposición con las características de la reivindicación 1. Conforme con esta se ha previsto según la invención un sistema corrector, por medio del cual los dos mecanismos de accionamiento se colocan en la misma posición. Dicho de otro modo, se garantiza por medio del sistema corrector que ambos mecanismos de accionamiento se encuentran en la misma posición en la secuencia de movimiento del mecanismo de accionamiento o bien llegan nuevamente a la misma posición.

Diferentes posiciones del mecanismo de accionamiento son según la invención la posición en una sección de tensado, la posición en una sección de bloqueo, la posición en una sección de sobrepresión y la posición en una sección de expulsión. Se indica como ejemplo que uno de los mecanismos de accionamiento se conecta en una posición al inicio de la sección de tensado, mientras que el otro mecanismo de accionamiento - p. ej., a causa de una operación incorrecta- se encuentra en una posición al final de la sección de bloqueo. Cuando entonces se produce un movimiento de cierre activo de la parte móvil del mueble, se produciría una activación incorrecta del mecanismo de accionamiento mencionado en segundo término, aunque el mecanismo de accionamiento mencionado en primer término aún no ha llegado a una posición al final de la sección de bloqueo. Esto se evita por medio de un sistema corrector que coloca los dos mecanismos de accionamiento -por ejemplo, antes de que sea activado el mecanismo de accionamiento mencionado en segundo lugar- en la misma posición.

En principio, el sistema corrector puede haberse conformado de modo tal que detecta una posición incorrecta con ayuda de un dispositivo de detección electrónico correspondiente y a causa de una señal correspondiente genera un movimiento corrector de uno de los mecanismos de accionamiento. Esto puede producirse independientemente de la posición respectiva de la parte móvil del mueble. Es decir, el sistema corrector reconoce en forma automática si está dada una posición incorrecta en la disposición misma y genera un movimiento corrector correspondiente. Aunque preferentemente se ha previsto que, durante el movimiento de la parte móvil del mueble, el sistema corrector puede producir que los dos mecanismos de accionamiento sean colocados en la misma posición. De manera especialmente preferente, la activación del sistema corrector se efectúa debido al movimiento de la parte móvil del mueble.

En realidad, es indiferente en qué misma posición coloca el sistema corrector los mecanismos de accionamiento. Se ha previsto preferentemente que el sistema corrector puede llevar los mecanismos de accionamiento a la posición de bloqueo al final de la sección de bloqueo.

El sistema correctoren principio puede ser parte de los mecanismos de accionamiento. Por ejemplo, podría darse una supervisión de la posición por medio de un sensor de posición. Sobre la base de una correspondiente señal se inhibe entonces el movimiento de uno de los mecanismos de accionamiento, hasta que luego el segundo mecanismo de accionamiento alcanza la misma posición. Aunque preferentemente se ha previsto un sistema corrector que funciona de manera puramente mecánica.

Según un ejemplo de realización especialmente preferido se ha previsto que el sistema corrector forma parte del dispositivo de sincronización. Una variante de realización funcionalmente sencilla prevé que el dispositivo de sincronización presenta una varilla de sincronización con una primera parte de la varilla y una segunda parte girable respecto de la primera parte de la varilla, conformando también las dos partes de la varilla el sistema corrector. Por medio de la posibilidad de rotación de las partes de la varilla entre sí, se corrige por lo tanto posición incorrecta de los mecanismos de accionamiento.

Esto puede efectuarse especialmente, debido a que las dos partes de la varilla presentan entre sí una primera posición operativa en la que está dado un determinado par de retención entre las dos partes de la varilla y las dos partes de la varilla entre sí presentan una segunda posición operativa, que está girada respecto de la primera posición operativa. A fin de mantener la funcionalidad se ha previsto de manera especialmente preferida que en la segunda posición operativa el par de retención entre las dos partes de la varilla es esencialmente del mismo valor que el par de retención en la primera posición operativa. Por lo tanto, también en una posición incorrecta que se produzca posteriormente, el sistema corrector nuevamente puede actuar del mismo modo.

Es posible que el dispositivo de sincronización esté directamente unido con una parte (p. ej., el carro de expulsión) del mecanismo de accionamiento respectivo. En una variante de realización preferida se ha previsto para ello que el dispositivo de sincronización presente un primer elemento de acople para conectar el dispositivo de sincronización con el primer mecanismo de accionamiento y un segundo elemento de acople para conectar el dispositivo de sincronización con el segundo mecanismo de accionamiento, estando los elementos de acople unidos mediante la varilla de sincronización para transmitir el movimiento. Esta transmisión de movimiento en ese caso se realiza preferentemente porque los elementos de acople y la varilla de sincronización están conectados en cada caso por medio de una cremallera dentada conformada en el elemento de acople y mediante una rueda dentada que conforma también la varilla de sincronización, donde la cremallera dentada y la rueda dentada engranan entre sí.

Para poder reconocer la posición del mecanismo de accionamiento o bien de partes del mecanismo de accionamiento, se prevé en una variante mecánica preferida que los elementos de acople pueden desplazarse limitados en cada caso por un tope que preferentemente es flexible. El tope en ese caso puede ser parte de una carcasa. Los elementos de acople a su vez están alojados de manera móvil en esta carcasa, en particular, en forma girable.

Para corregir la posición incorrecta luego se ha previsto según un ejemplo de realización preferido que, estando el primer elemento de acople en contacto contra el tope y un simultáneo movimiento del segundo elemento de acople, las partes de la varilla de sincronización impiden una transmisión de movimiento del segundo elemento de acople al primer elemento de acople, debido a que las partes de la varilla rotan mutuamente en sentido contrario. Por lo tanto, el primer elemento de acople no puede moverse y se evita un desplazamiento no deseado del correspondiente mecanismo de accionamiento a otra posición. La rotación y, por lo tanto, la corrección realizada por el sistema corrector se genera especialmente, porque se produce un movimiento de rotación entre la primera y la segunda parte de la varilla, cuando la fuerza -como par de retención- entre las dos partes de la varilla es menor que la fuerza que opone el tope a un movimiento del elemento de acople. Ello se aplica, en particular, cuando el tope se conformó flexible, por ejemplo, como resorte de ballesta o bien como brazo elástico. Por lo tanto, se ha previsto de manera especialmente preferente que los dos elementos de acople, los topes de los elementos de acople y las partes de la varilla que pueden rotar una respecto de la parte, constituyen el sistema corrector.

A efectos de asegurar una funcionalidad del sistema corrector que en lo posible se mantenga uniforme, se ha previsto preferentemente que la primera parte de la varilla pueda introducirse en la segunda parte de la varilla, manteniéndose esencialmente igual el par de retención entre las partes de la varilla, sin perjuicio de la profundidad de inserción de la primera parte de la varilla en la segunda parte de la varilla.

Para la conformación de los mecanismos de accionamiento debe indicarse en primer lugar que estos no deben estar conformados con la misma estructura o con la misma funcionalidad. Pero para una producción den masa sencilla se ha previsto preferentemente que los mecanismos de accionamiento se hayan conformado esencialmente en forma simétrica en espejo.

En concreto, se ha previsto preferentemente que los mecanismos de accionamiento en cada caso presenten un dispositivo de expulsión bloqueable para expulsar la parte móvil del mueble desde una posición de cierre a una posición de apertura y un dispositivo de bloqueo para bloquear el dispositivo de expulsión en una posición de bloqueo, siendo que mediante un movimiento de sobrepresión de la parte móvil del mueble a una posición de sobrepresión ubicada detrás de la posición de cierre, puede desbloquearse el dispositivo de expulsión para salir de la posición de bloqueo.

Los ejemplos de realización preferidos que a continuación se explican en más detalle, siempre rigen para ambos mecanismos de accionamiento, aunque la descripción correcta siempre se realiza solo por medio del primer mecanismo de accionamiento y sus componentes. Por lo tanto, todos los datos rigen también para el segundo mecanismo de accionamiento.

En concreto, se puede haber previsto en ejemplo de realización preferido de la presente invención que el primer dispositivo de expulsión presenta una carcasa, un carro de expulsión desplazable en la carcasa, un acumulador de fuerza de expulsión que actúa sobre el carro de expulsión y una palanca de mando alojada en forma móvil, preferentemente girable, en el carro de expulsión y que el primer dispositivo de bloqueo presenta un elemento de encastre dispuesto en la palanca de mando y un elemento de bloqueo contra el cual hace contacto el elemento de encastre en la posición de bloqueo.

Además, se ha previsto preferentemente que el elemento de encastre pueda moverse durante el movimiento de sobrepresión desde la posición de bloqueo hacia una sección de sobrepresión y durante el movimiento de apertura del acumulador de fuerza de expulsión pueda ser desplazado a través de una sección de expulsión, mientras el elemento de bloqueo puede ser movido por el elemento de encastre desplazado en la sección de expulsión en dirección de apertura. Es decir, cuando el elemento de encastre ya no se encuentra en la posición de bloqueo, el elemento de encastre puede desplazar al elemento de bloqueo.

En principio, el bloqueo puede efectuarse por medio de los mecanismos Touch-Latch en sí conocidos. Aunque preferentemente se ha previsto que el primer mecanismo de accionamiento presenta una vía de corredera de forma cardioide para el elemento de encastre, con una sección de tensado conformado en la carcasa para tensar el acumulador de fuerza de expulsión, una sección de bloqueo, conformando también el elemento de bloqueo la sección de bloqueo, la sección de sobrepresión conformada en la carcasa y la sección de expulsión conformada en la carcasa.

Además, se ha previsto preferentemente que el elemento de bloqueo esté conectado con el dispositivo de sincronización. Una disposición especialmente sencilla con pocos elementos componentes resulta cuando el elemento de bloqueo está conformado en una sola pieza con el dispositivo de sincronización o bien con al menos una parte del dispositivo de sincronización. También se puede haber previsto que el elemento de bloqueo esté alojado en forma móvil, preferentemente girable, en la carcasa.

Las ventajas especiales de la forma de construcción sencilla resultan, sobre todo, cuando el elemento de bloqueo presenta una superficie de bloqueo contra la cual hace contacto el elemento de encastre en la posición de bloqueo y una superficie de sincronización, contra la cual hace contacto el elemento de encastre durante el movimiento a través de la sección de expulsión en dirección de apertura. En ese caso, la superficie de bloqueo está orientada esencialmente tangencial respecto de la dirección de giro del elemento de bloqueo y la superficie de sincronización está orientada esencialmente en sentido radial respecto del eje de giro del elemento de bloqueo. Esto significa que al ejercer fuerza sobre la superficie de bloqueo no puede producirse un giro del elemento de bloqueo y, por lo tanto, ninguna sincronización. Solo al ejercer fuerza sobre la superficie de sincronización puede efectuarse el movimiento de giro y, por lo tanto, el movimiento de sincronización.

Preferentemente, el elemento de bloqueo forma parte del elemento de acople. De manera especialmente preferente, el elemento de bloqueo se conformó en una sola pieza con el elemento de acople del dispositivo de sincronización.

También se solicita protección para un mueble con un cuerpo del mueble, una parte del mueble alojado en forma móvil en el cuerpo del mueble y una disposición según la invención.

Otros detalles y ventajas de la presente invención se explican en más detalle por medio de la descripción de las Figuras con referencia a los ejemplos de realización representados en los dibujos. Las Figuras muestran:

Figura 1 un mueble con una parte móvil del mueble junto con mecanismos de accionamiento y un dispositivo de sincronización en una representación en perspectiva, parcialmente abierta,

Figura 2 una representación en despiece de un mecanismo de accionamiento,

Figura 3 una vista en perspectiva del mecanismo de accionamiento armado,

Figura 4 partes de un dispositivo de sincronización,

Figura 5 una representación parcial en despiece de la disposición con dos mecanismos de accionamiento y el dispositivo de sincronización,

Figura 6 la disposición armada,

Figura 7 una variante alternativa del dispositivo de sincronización,

Figuras 8 a 18 la secuencia de movimiento de una disposición en vista superior,

Figura 19 una representación en despiece de una realización alternativa de la disposición,

Figuras 20 a 23a la secuencia de movimiento de la disposición según la Figura 19 en vista superior y en vista en perspectiva,

Figura 24 a 27 la secuencia de movimiento incorrecta de una disposición sin sistema corrector,

Figuras 28 a 35a diversas vistas y cortes de componentes de un ejemplo de realización de un dispositivo de sincronización según la invención, y

Figura 36 a 40 la secuencia de movimiento corregida por el sistema corrector de una disposición.

En las Figuras 1 a 23a se ha descrito una disposición 1, tal como resulta de la patente AT 514 865 no publicada previamente. También un ejemplo de realización preferido de la presente invención se conformó igual en lo que respecta a la construcción básica. Las diferencias se presentan sobre todo en el área del dispositivo de sincronización 6, las que se explicarán en las Figuras indicadas más adelante a partir de la Figura 24.

La Figura 1 muestra un mueble 18 con un cuerpo del mueble 19 y una parte del mueble 3 que es móvil respecto del anterior, en forma de un cajón en una vista en perspectiva parcialmente abierta. Este cajón está alojado en el cuerpo del mueble 19 en forma móvil por medio de una guía extensible 36. En el lado inferior de la parte móvil del mueble 3 se colocó una disposición 1 que presenta dos mecanismos de accionamiento 7 y 2 fijados lateralmente al piso del cajón 63 o bien fijados en un riel del cajón 64 (véase en especial la Figura 5) y un dispositivo de sincronización 6.

En la Figura 2 puede verse una parte de la disposición 1, ante todo, con los componentes esenciales del primer mecanismo de accionamiento 2 en una representación en despiece. Por encima de la carcasa 8 se colocó el primer mecanismo de accionamiento 2 en la parte móvil del mueble 3. Los acumuladores de fuerza de expulsión 10 conformados como muelle de tracción están sostenidos, por una parte, en la carcasa 8 y, por la otra, en el carro de expulsión 9. El carro de expulsión 9 puede desplazarse a lo largo de la vía de conducción 32 en la carcasa 8. La carcasa 8, los acumuladores de fuerza de expulsión 10, el carro de expulsión 9 y la palanca de mando 23 forman juntos los componentes esenciales del primer dispositivo de expulsión 4. Además, al primer dispositivo de expulsión también le puede corresponder el elemento de transmisión 20. Este hace contacto por encima del tope de transmisión 25 contra el tope 33 conformado en la palanca de mando 23. El elemento de transmisión 20 puede desplazarse a lo largo de la vía de conducción 24 conformada en la carcasa 8. Esta vía de conducción 24 presenta una sección final acodada 34. En cuanto la palanca de captura 22 unida en forma articulada con el elemento de transmisión 20, ingresa en esta sección final acodada 34, se produce la pivotación de esta palanca de captura 22, por lo que el mecanismo de accionamiento 2 es liberado por el arrastrador 21 fijo en el cuerpo del mueble. Cuando la palanca de captura 22, a la inversa, sale de esta sección final acodada 34, el arrastrador 21 es inmovilizado o sostenido entre la palanca de captura 22 y el elemento de transmisión 20. Además, en la carcasa 8 está alojado el elemento de acople 16 del dispositivo de sincronización 6 en forma girable alrededor del eje de giro D. En una sola pieza con este elemento de acople 16 se conformó también el elemento de bloqueo 12 el que conforma junto con el elemento de encastre 11 dispuesto en la palanca de mando 23, el dispositivo de bloqueo 5 para el primer dispositivo de expulsión 4. Además, se muestra el recorrido de colisa de forma cardioide 13 conformado en la carcasa 8 que presenta la sección de tensado S, la sección de extrusión DR, la sección de bloqueo V, la sección de sobrepresión Ü y la sección de expulsión A. La sección de bloqueo V adicionalmente es conformado también por el elemento de bloqueo 12.

En la Figura 3 se representaron partes esenciales de la disposición 1 en estado armado. Los acumuladores de fuerza de expulsión 10 están tensados y el elemento de encastre 11 se encuentra en la sección de bloqueo V, por lo que el primer dispositivo de expulsión 4 se encuentra en la posición de bloqueo VS. Dado que el arrastrador 21 está inmovilizado por la palanca de captura 22, la parte móvil del mueble 3 no representada aquí se encuentra en la posición de cierre SS.

En la Figura 4 se representó un ejemplo de los componentes de un dispositivo de sincronización 6 que no está incluido en el alcance de la invención. Allí, las cremalleras dentadas 27 y la rueda dentada 28 están alojadas en forma móvil en la placa base 26. En la Figura 5 pueden verse los distintos componentes de la disposición 1 en un estado aún no completamente armado, dado que todavía no se produjo la conexión a través de las varillas de sincronización 17. Pero esto se graficó en la Figura 6, según la cual las varillas de sincronización 17 se conectaron respectivamente, por una parte, con los elementos de acople 16a y 16b y, por la otra, con las cremalleras dentadas 27, en forma articulada y girable.

Una conformación alternativa de la Figura 6 de un dispositivo de sincronización 6 que tampoco es conforme la invención, se representó en la Figura 7, estando las varillas de sincronización 17 guiadas obligatoriamente en forma lineal por medio de conexiones por orificios oblongos.

Para las Figuras 8 a 23a se explica a continuación la secuencia de movimiento básica de los mecanismos de accionamiento 2 y 7 y el dispositivo de sincronización 6. Aunque los componentes representados con las referencias 17, 26, 27 y 28 no se conformaron según la invención, la secuencia funcional descrita también se aplica por consiguiente a un ejemplo de realización preferido de la disposición según la invención 1.

La Figura 8 muestra una vista superior sobre la disposición 1 con el primer mecanismo de accionamiento 2, el segundo mecanismo de accionamiento 7 y el dispositivo de sincronización 6. En los recortes detallados indicados del lado izquierdo y derecho puede verse que en cada caso el elemento de encastre 11 se encuentra en la sección de bloqueo V la vía de corredera de forma cardioide 13. El elemento de encastre 11 contacta allí contra la superficie de bloqueo 14 del elemento de bloqueo 12. Esta superficie de bloqueo 14 está orientada tangencialmente al sentido de giro del eje de giro D. Dado que la fuerza de los acumuladores de fuerza de expulsión 10 que actúa sobre el elemento de encastre 11, por lo tanto, no puede producir un movimiento de giro de los elementos de acople 16a y 16b, los dispositivos de expulsión 4 permanecen cada uno en su posición de bloqueo VS. La parte móvil del mueble 3 se encuentra en la posición de cierre SS.

Cuando a partir de la Figura 8 se presiona en dirección de cierre SR de un solo lado sobre el área izquierda de la parte móvil del mueble 3, se desplaza el elemento de encastre 11 del primer mecanismo de accionamiento 2 a la sección de sobrepresión Ü, dado que la carcasa 8 se mueve respecto de la palanca de mando 23, del elemento de transmisión 20 y del arrastrador 21 en dirección de cierre (véase la Figura 9). En ese caso, el elemento de encastre 11 es desplazado por la pendiente desviadora 35 desde la sección de bloqueo V a la sección de sobrepresión Ü. Este movimiento de sobrepresión comienza libre de una transmisión de movimiento entre el primer mecanismo de accionamiento 2 y el dispositivo de sincronización 6. El segundo mecanismo de accionamiento 7, por lo tanto, permanece del lado izquierdo, sin ser afectado por este movimiento de sobrepresión. De esa manera, el movimiento de sobrepresión solo es realizado contra la fuerza del acumulador de fuerza de expulsión 10 de un dispositivo de expulsión 4. La parte móvil del mueble 3 de ese modo se encuentra -al menos de un lado- en la posición de sobrepresión ÜS.

En cuanto se libera la parte móvil del mueble 3, puede destensarse el acumulador de fuerza de expulsión 10 del primer dispositivo de expulsión 4. De esa manera, la carcasa 8 junto con la parte móvil del mueble 3 fijada a la misma, es expulsada respecto del arrastrador 21 en dirección de apertura OR (véase la Figura 10), por lo que el elemento de encastre 11 también ingresa en la sección de expulsión A de la vía de corredera de forma cardioide 13. El primer dispositivo de expulsión 4, por lo tanto, en realidad es repelido por el cuerpo del mueble 19, especialmente, por el arrastrador 21. Hasta ese momento, no se produjo ninguna transmisión de movimiento al dispositivo de sincronización 6. Pero el elemento de encastre 11, según la Figura 10, ya se apoya contra la superficie de sincronización 15 del elemento de bloqueo 12. Esta superficie de sincronización 15 está orientada radialmente respecto de los ejes de giro D de los elementos de acople 16a y 16b.

Debido a esta orientación de la superficie de sincronización 15 finalmente se produce -cuando el acumulador de fuerza de expulsión 10 continúa moviendo el elemento de encastre 11 por la sección de expulsión A en dirección de apertura en la posición según la Figura 11- la transmisión del movimiento desde el primer mecanismo de accionamiento 2 al dispositivo de sincronización 6 y continúa hacia el segundo mecanismo de accionamiento 7. Mediante la sincronización se pivota el elemento de bloqueo 12 del segundo mecanismo de accionamiento 7, por lo que el elemento de encastre 11 ya no se encuentra bloqueado en su superficie de bloqueo 14. Por lo tanto, este elemento de encastre 11 llega directamente desde la sección de bloqueo V a la sección de expulsión A. En consecuencia, también se puede destensar el acumulador de fuerza de expulsión 10 del segundo dispositivo de expulsión 4 y la parte móvil del mueble 3 es expulsada por ambos dispositivos de expulsión 4 en forma sincronizada a una posición de apertura OS.

Tras una rotación ulterior de los dos elementos de acople 16a y 16b en la posición según la Figura 12, el elemento de encastre 11 y el elemento de bloqueo 12 ya no están en contacto entre sí. Los acumuladores de fuerza de expulsión 10 de ambos dispositivos de expulsión 4 pueden continuar el destensado. Pero en comparación con la Figura 10 también puede verse bien que los elementos de acople 16a y 16b han girado alrededor del eje de giro D en aprox.

50°. Este movimiento de giro está limitado, por una parte, por topes del elemento de bloqueo 12 en la carcasa 8 y, por el otro, por topes del resorte levemente elástico 30 también en la carcasa 8. Por lo general, este intervalo de giro según la realización puede oscilar entre 30° y 90° grados. El movimiento de giro relativamente amplio conlleva la ventaja que ante el movimiento completo del dispositivo de sincronización 6 apenas afecta la sincronización.

Finalmente, según la Figura 13 ambos acumuladores de fuerza de expulsión 10 ya no están tensados y el proceso de expulsión ha finalizado.

Mediante el empuje o la tracción activa de la parte móvil del mueble 3, el mecanismo de accionamiento 2 y 7 alcanzan luego la posición según la Figura 14. Allí, ya no estén en contacto la palanca de mando 23 y el elemento de transmisión 20. Pero la palanca de captura 22 se encuentra en la sección final acodada 34 de la vía de conducción 24, por lo que se libera el arrastrador21. La parte móvil del mueble 3 luego puede moverse libremente.

El proceso de cierre de la parte móvil del mueble 3 se representó a partir de la Figura 15. Aquí el arrastrador 21 está retenido nuevamente y por medio del elemento de transmisión 20, se mueve la palanca de mando 23 y junto con esta el elemento de encastre 11 a la sección de tensado S, por lo que los acumuladores de fuerza de expulsión 10 son tensados en forma manual al cerrar.

Durante este movimiento de cierre y tensado, también estos dos elementos de encastre 11 según la Figura 16 hacen tope contra las palancas de retorno 29 de los elementos de acople 16a y 16b. De ese modo, los elementos de acople 16a y 16b son girados respectivamente alrededor del eje de giro D, de modo que según la Figura 17, también los elementos de bloques 12 se aproximan cada vez más en dirección a la sección de bloqueo V.

En la Figura 18, finalmente los elementos de acople 16a y 16b se encuentran nuevamente en su posición inicial, de modo que las superficies de bloqueo 14 de los elementos de bloqueo 12 nuevamente sirven para bloquear los elementos de encastre 11. Los elementos levemente elásticos 30 de los elementos de acople 16a y 16b procuran la ubicación correcta (posición cero) de los elementos de bloqueo 12, de modo que los elementos de bloqueo 12 conforman también el hueco de encastro o sea la sección de bloqueo V. Nuevamente se alcanzó la posición de bloqueo VS de los dos dispositivos de expulsión 4 con los acumuladores de fuerza de expulsión 10 tensados. La parte móvil del mueble 3 se encuentra nuevamente en la posición de cierre SS. Para garantizar que los elementos de acople 16a y 16b se mantengan en su posición -después de que el elemento de encastre 11 ya no está en contacto con la palanca de retorno 29 y antes de que el elemento de encastre 11 se apoye nuevamente contra el elemento de bloqueo 11, pueden haberse realizado pequeñas salientes de encastre en la carcasa 8, las que actúan conjuntamente con los elementos de acople 16a y 16b, preferentemente con sus elementos de bloqueo 12.

En la Figura 19 puede verse un ejemplo de realización alternativo del dispositivo de sincronización 6 en una representación en despiece. Según este, en el elemento de acople 16 se conformó directamente la cremallera dentada 27. A la carcasa 8 se fijó un soporte 31 en el que está alojado en forma girable la varilla de sincronización 17 con la rueda dentada 28 conformada en sus extremos. La rueda dentada 28 se engrana entonces con la cremallera dentada 27, se modo que se transmite un movimiento de giro del elemento de acople 16 a un movimiento de giro de la varilla de sincronización 17, y viceversa. Los componentes restantes de la disposición 1 según la Figura 19 son idénticos a los del primer ejemplo de realización.

En las Figuras 20 a 23a se representaron de modo congruente con la Figura 19, las posiciones más importantes de la secuencia de movimientos de los mecanismos de accionamiento 2 o bien 7 y el dispositivo de sincronización 6. El movimiento de giro de la varilla de sincronización 17 puede verse mejor en la Figura 23a.

Con las Figuras 24 a 27 se explica en detalle un inconveniente que se presentó en ocasiones en las disposiciones 1 conocidas hasta ahora con dos mecanismos de accionamiento 2 y 7 y un dispositivo de sincronización 6.

Debido a una operación incorrecta o a causa del montaje de los mecanismos de accionamiento 2 y 7 que se encuentran en diferentes posiciones uno respecto del otro, podría suceder que -tal como se representó a modo de ejemplo en la Figura 24- el primer mecanismo de accionamiento 2 ocupa una posición al principio de la sección de tensado S, mientras que el segundo mecanismo de accionamiento 7 se encuentra en una posición al final de la sección de bloqueo V. Dicho de otro modo, los dos mecanismos de accionamiento 2 y 7 se encuentran en posiciones diferentes. Pueden apreciarse mejor las posiciones respectivas por medio de la posición del elemento de encastre 11 respectivo en la vía de corredera de forma cardioide 13. En concreto, el elemento de encastre 11 del primer mecanismo de accionamiento 2 se encuentra al final de la sección de expulsión A, la que simultáneamente conforma el inicio de la sección de tensado S (véase el detalle del lado izquierdo abajo). El elemento de encastre 11 del segundo mecanismo de accionamiento 7 se encuentra al final de la sección de bloqueo V (véase el detalle del lado derecho abajo), es decir, en la cavidad de encastre de la vía de corredera de forma cardioide 13.

Si ahora a partir de esta posición incorrecta se presiona en dirección de cierre SR sobre la parte móvil del mueble 3 que aún está abierta, en el mecanismo de accionamiento 2 debido al arrastrador fijo 21, se produce el movimiento del elemento de transmisión 20 y con este de la palanca de mando 23 junto con el elemento de encastre 11 respecto de la carcasa 8. Así, se alcanzó la posición según la Figura 25. El elemento de encastre 11 en ese caso ya se trasladó a lo largo de una parte de la sección de tensado S. Por esa razón, el elemento de encastre 11 o bien su palanca de mando 23 ya se apoya contra el primer elemento de acople 16a (véase sobre todo el recorte detalle del lazo izquierdo abajo). El elemento de encastre 11 del segundo mecanismo de accionamiento 7 aún se encuentra en la cavidad de encastre de la sección de bloqueo V (véase sobre todo el recorte detalle del lazo derecho abajo).

En cuanto, en un movimiento ulterior en dirección de cierre SR, el primer elemento de acople 16a del primer mecanismo de accionamiento 2 comienza a girar debido a la palanca de mando 23 en movimiento, se produce por medio del dispositivo de sincronización 6 una transmisión de movimiento al segundo elemento de acople 16b del segundo mecanismo de accionamiento 7, el que por esa razón gira en sentido horario. Ello también produce un movimiento del elemento de bloqueo 12 conformado en una sola pieza con el segundo elemento de acople 16b, por lo que se abre la cavidad de encastre y se desactiva la posición de bloqueo VS. En consecuencia, se puede destensar el acumulador de fuerza de expulsión 10 del segundo mecanismo de accionamiento 7 y, debido a ello, se desplaza el carro de expulsión 9 a través de la sección de expulsión A. Por lo tanto, el segundo mecanismo de accionamiento 7 -tal como se muestra en la Figura 26- se encuentra en una posición al final de la sección de expulsión A mientras que el primer mecanismo de accionamiento 2 se encuentra en una posición al principio de la sección de bloqueo V.

En la Figura 27 finalmente el elemento de encastre 11 del primer mecanismo de accionamiento 2 ha llegado al final de la sección de bloqueo V.

Esa sincronización incorrecta no deseada es subsanada por la presente invención, explicándose esto a continuación en mayor detalle por medio del ejemplo de realización preferido según las Figuras 28 a 40.

En la Figura 28 se ilustran componentes del dispositivo de sincronización 6. Ello puede verse especialmente en la primera parte de la varilla 17a insertada en la tercera parte de la varilla 17c en forma de perfil o bien extruida.

Tal como resulta de la Figura 29, estas dos partes de la varilla 17a y 17c junto con la segunda parte de la varilla 17b forman la varilla de sincronización 17. En el otro extremo de la tercera parte de la varilla 17c se han previsto otras dos partes de la varilla 17a y 17b de idéntica construcción. Junto con los elementos de acople 16a y 16b, la varilla de sincronización 17 conforma el dispositivo de sincronización 6. En la Figura 29a representada en mayor tamaño puede verse la cremallera dentada 27 conformada en el primer elemento de acople 16a y la rueda dentada 28 conformada en la segunda parte de la varilla 17b.

En estado armado según las Figuras 30 y 30a engranan entre sí la cremallera dentada 27 y la rueda dentada 28. La primera parte de la varilla 17a está insertada con su área anterior en la segunda parte de la varilla 17b.

En la Figura 31, el dispositivo de sincronización 6 está colocado en el primer mecanismo de accionamiento 2. El corte i-i ilustrado puede verse en la Figura 31a. La Figura 31b muestra un detalle de la Figura 31a. En este corte puede observarse que la primera parte de la varilla 17a está fijada ajustadamente o está insertada en la tercera parte de la varilla 17c, siendo por lo tanto accionada por fricción. Del mismo modo también está insertada la primera parte de la varilla 17a en la segunda parte de la varilla 18b. Se logra el accionamiento por fricción por medio de la superficie de contacto 37. Pero al mismo aún queda por secciones un espacio libre 39 entre la primera parte de la varilla 17a y la segunda parte de la varilla 17b. En la Figura 31b también puede verse un esbozo de la carcasa 8 del primer mecanismo de accionamiento 2 que está montada por medio de la placa de montaje 38 en una parte móvil del mueble 3 no representada aquí. En la carcasa 8 a su vez está alojado en forma girable el primer elemento de acople 16a, que engrana por medio de la cremallera dentada 27 con la rueda dentada 28 de la segunda parte de la varilla 17b. El soporte 31 está colocado en la carcasa 8 y forma un cojinete giratorio para la varilla de sincronización 17.

En la Figura 32 está dibujado el corte ii-ii que se representó en la Figura 32a. La Figura 32b muestra un detalle de la Figura 32a, del que resulta que el área anterior de la primera parte de la varilla 17a en su sección transversal se conformó cuadrada con ángulos redondeados. La segunda parte de la varilla 17b presenta en su sección transversal tres protuberancias 42. Por esa razón, la primera parte de la varilla 17a no se apoya en todo su perímetro contra la segunda parte de la varilla 17b. Más bien también se producen los espacios libres 39 al lado de las superficies de contacto 37. El corte dibujado con línea discontinua allí es esencialmente equivalente al corte i-i, representado en la Figura 31b que también ilustra la superficie de contacto 37 y el espacio libre 39. En esta Figura 32b las partes de la varilla 17a y 17b constituyen entre sí una primera posición operativa B1. En esta primera posición operativa B1 se produjo un determinado par de retención H entre las partes de las varillas 17a y 17b debido a la fricción en el área de las superficies de contacto 37.

En la Figura 33 está dibujado el corte iii-iii que se representó en la Figura 33a. La Figura 33b muestra un detalle de la Figura 33a, donde la primera parte de la varilla 17a y la segunda parte de la varilla 17b también conforman el sistema corrector 50, debido a que la primera parte de la varilla 17a puede girarse en sentido contrario respecto de la segunda parte de la varilla 17b. Concretamente, en la Figura 33b la primera parte de la varilla 17a giró en sentido contrario de la segunda parte de la varilla 17b, en comparación con la Figura 32b (ilustrado por el rayado en orientación distinta). Es decir, la primera parte de la varilla ha superado el par de retención H en el área de las superficies de contacto 37 y giró respecto de la segunda parte de la varilla 17b (en este caso en aproximadamente 90°) a la segunda posición operativa B2. En esta segunda posición operativa B2, el par de retención H en el área de las superficies de contacto 37 nuevamente es del mismo valor que en la primera posición operativa B1.

También de una comparación entre las Figuras 32c y 33c surgen las diferentes posiciones operativas B1 y B2 del dispositivo de sincronización 6. Ante todo, las marcas M dibujadas muestran el movimiento de giro relativo entre la primera parte de la varilla 17a y la segunda parte de la varilla 17b. La magnitud del giro puede ser cualquiera, en tanto se compense así una posición incorrecta y también en la segunda posición operativa B2 se produzca nuevamente un par de retención H de un valor aproximadamente igual.

Con referencia a las Figuras 34 y 35 debe explicarse en primer lugar que en la industria del mueble los espesores más usuales de placas de madera o de aglomerado son de 16 mm y 19 mm para la construcción de muebles. Para poder equipar muebles con estos diferentes espesores de placa con disposiciones 1 de construcción similar, por lo general se realiza una adecuación de la longitud de la varilla de sincronización 17. Pero, para poder asegurar la misma funcionalidad del sistema corrector 50, a pesar de la diferente longitud de las varillas de sincronización 17, se ha previsto preferentemente que el par de retención H entre las partes de las varillas 17a y 17b -independientemente de una profundidad de inserción de la primera parte de la varilla 17a en la segunda parte de la varilla 17b- se mantenga esencialmente igual. En concordancia se he representado en las Figuras 34 y 34a una menor profundidad de inserción (adecuada para un espesor de placa de 16 mm). En este caso, el área anterior de la primera parte de la varilla 17a se dispuso en el área de las bridas 40 en la que la segunda parte de la varilla 17b es menor rígida que en el área de las escotaduras 42. Debido a ello, toda la superficie de contacto 37 entre las partes de las varillas 17a y 17b es relativamente grande, pero existe relativamente poca rigidez en las bridas 40. Por lo tanto, de la elasticidad y el tamaño de las superficies de contacto 37 resulta en acción conjunta el par de retención H.

En cambio, en las Figuras 35 y 35a la primera parte de la varilla 17a se insertó más profunda en la segunda parte de la varilla 17b (de acuerdo con el espesor de placa de 19 mm). El tamaño de las superficies de contacto 37 es menor en este caso debido a las escotaduras 42. Pero a causa de la mayor rigidez de la segunda parte de la varilla 17b en el área próxima a la rueda dentada, finalmente resulta de nuevo el mismo par de retención H que con una menor profundidad de inserción. Se puede asegurar un par de retención H constante con diferentes profundidades de inserción y rigidez constante de los componentes involucrados, tan solo con tamaños iguales de las superficies de contacto 37. Esto se ilustra en una comparación entre las Figuras 34b y 35b.

Con referencia a las Figuras 36 a 40 se explica a continuación la secuencia de movimiento o bien la forma de funcionamiento de una disposición 1 con un sistema corrector 50 según la invención.

En la Figura 36 existe la misma situación inicial de la disposición 1 como en la Figura 24, solo que, en este caso de manera inversa, el segundo mecanismo de accionamiento 7 se encuentra en una posición al comienzo de la sección de tensado S, mientras que el primer mecanismo de accionamiento 2 se encuentra en una posición al final de la sección de bloqueo V.

Cuando entonces a partir de esta posición se ejerce presión en dirección de cierre SR sobre la parte abierta del mueble 3, en el segundo mecanismo de accionamiento 7 por medio del arrastrador 21 y el elemento de transmisión 20 se traslada la palanca de mando 23 junto con el elemento de encastre 11 a lo largo de la sección de tensado S. Debido a ello, la palanca de mando 23 establece contacto con el segundo elemento de acople 16b, tal como puede verse mejor en la Figura 37 del lado derecho abajo. Ya puede verse en esta Figura 37 que ambos mecanismos de accionamiento 2 y 7 presentan respectivamente un brazo elástico 44.

Resulta en detalle de la Figura 37a que el juego de los distintos componentes entre sí está ajustado de manera tal que estando el elemento de bloqueo 12 en la posición de bloqueo, entre los elementos de acople 16a y 16b y el tope 43 conformado por el brazo elástico 44 queda una pequeña hendidura. Debido a su rigidez (resistencia del resorte) el brazo elástico 44 mediante el tope 43 opone una determinada fuerza K a un correspondiente movimiento del elemento de acople 16a o 16b respectivamente.

En cuanto entonces a partir de la Figura 37 la parte móvil del mueble 3 es desplazada ulteriormente en dirección de cierre SR, el segundo elemento de acople 16b del segundo mecanismo de accionamiento 7 comienza a girar en el sentido horario (véase la Figura 38). Este movimiento es transmitido por la cremallera dentada 27 y la rueda dentada 28 a la varilla de sincronización 17. Debido a ello, por medio de la rueda dentada 28 del lado izquierdo y la correspondiente cremallera dentada 28 el primer elemento de acople 16a se mueve en sentido antihorario, hasta que este primer elemento de acople 16a se apoya contra el tope 43. A causa del movimiento del segundo elemento de acople 16b que continúa debido a la presión, se acciona el sistema corrector 50, dado que se produce un movimiento de giro entre la primera parte de la varilla 17a y la segunda parte de la varilla 17b, debido a que la fuerza -en forma del par de retención H- entre las dos partes de la varilla 17a y 17b es menor que la fuerza K, que opone el tope 43 (o bien la elasticidad del brazo elástico 44) a un movimiento del primer elemento de acople 16a. Dicho de otro modo, el tope 43 impide un movimiento ulterior del primer elemento de acople 16a en sentido antihorario. Debido a ello también se detiene el movimiento de la cremallera dentada 27 del lado izquierdo y tampoco puede girar ya la rueda dentada 28 de la segunda de la varilla 17b del lado izquierdo. Pero, dado que la primera parte de la varilla 17a del lado izquierdo continúa recibiendo un impulso de giro desde el segundo elemento de acople 16b, se supera el par de retención H entre las dos partes de la varilla 17a y 17b y las partes de la varilla 17a y 17b giran relativamente entre sí desde la primera posición operativa B1 a la segunda posición operativa B2. El segundo mecanismo de accionamiento 7 en la Figura 38 ya ha llegado al comienzo de la sección de bloqueo V, desde donde ya finaliza el contacto entre la palanca de mando 23 y el segundo elemento de acople 16b. En la Figura 38 se ilustra que el tope 43, el primer elemento de acople 16a, la primera parte de la varilla 17a y la segunda parte de la varilla 17b (con las fuerzas K y H que actúan entremedio) conforman el sistema corrector 50. Del mismo modo también los componentes de similar construcción del otro lado constituyen un sistema corrector 50.

En la Figura 39 finalmente ambos mecanismos de accionamiento 2 y 7 han alcanzado nuevamente la misma posición en la que se encuentra el elemento de encastre 11 respectivo al final de la sección de bloqueo V.

La Figura 40 muestra además un posterior movimiento de desbloqueo o bien un movimiento de sobrepresión, por lo que en este caso ambos elementos de encastre 11 llegan a la sección de sobrepresión Ü de la vía de corredera de forma cardioide 13.

En conclusión, se indica todavía que el tope 43 también puede estar conformado de manera no flexible. Así, el tope 43 puede estar conformado, por ejemplo, por una superficie fija de la carcasa 8. Pero, la flexibilidad del tope 43 es más ventajosa en el caso de una operación incorrecta. Porque cuando el mecanismo de accionamiento 2 o bien 7 es detenido poco después del desbloqueo y al principio de la sección de expulsión A, el elemento de encastre 11 puede ingresar nuevamente del lado “ incorrecto” en la cavidad de encastre, cuando el elemento de acople 16 es girado por el elemento de encastre 11 que proviene de la sección de expulsión A y se apoya contra el elemento de bloqueo, contra la fuerza K del brazo elástico 44.

Tampoco debe descartarse que el brazo elástico 44 esté colocado en el elemento de acople 16 y haga contacto contra un tope 43 que entonces es fijo y preferentemente esté conformado por la carcasa 8. También es importante en este caso que la fuerza K entre el tope 43 y el elemento de acople 16 es mayor que el par de retención H.

La invención se ha descrito en esta descripción ante todo en vista a una varilla de sincronización 17 que gira. Pero de manera análoga también es perfectamente factible que se use un sistema corrector 50 también en dispositivos de sincronización 6 tales como se han descrito y representado en los ejemplos de realización no conformes la invención, según las Figuras 1 a 23a. Asimismo es posible que el sistema corrector 50 esté integrado en el área del mecanismo de accionamiento 2 y 7 en lugar de estarlo en el área del dispositivo de sincronización 6.

Lista de referencias

1 disposición

2 primer mecanismo de accionamiento

3 parte móvil del mueble

4 primer dispositivo de expulsión

5 primer dispositivo de bloqueo

6 dispositivo de sincronización

7 segundo mecanismo de accionamiento

8 carcasa

9 carro de expulsión

10 acumuladores de fuerza de expulsión

11 elemento de encastre

12 elemento de bloqueo

13 vía de corredera de forma cardioide

14 superficie de bloqueo

15 superficie de sincronización

16 elemento de acople

16a primer elemento de acople

16b segundo elemento de acople

17 varilla de sincronización

17a primera parte de la varilla

17b segunda parte de la varilla

17c tercera parte de la varilla, en forma de perfil 18 mueble

19 cuerpo del mueble

20 elemento de transmisión

21 arrastrador

22 palanca de captura

23 palanca de mando

24 vía de conducción

25 tope de transmisión

26 placa base

27 cremallera dentada

28 rueda dentada

29 palanca de retorno

30 elementos resorte

31 soporte

32 vía de conducción

33 tope

34 sección final acodada

35 pendiente desviadora

36 guía extensible

37 superficie de contacto

38 placa de montaje

39 espacio libre

40 bridas

41 escotaduras

42 protuberancias

43 tope

44 brazo elástico

50 sistema corrector

63 piso del cajón

64 riel del cajón

SS posición de cierre

OS posición de apertura

VS posición de bloqueo

ÜS posición de sobrepresión

OR dirección de apertura

Ü sección de sobrepresión

A sección de expulsión

V sección de bloqueo

DR sección de extrusión

S sección de tensado

D eje de giro

M marca

B1 primera posición operativa B2 segunda posición operativa H par de retención

K fuerza

Claims (14)

REIVINDICACIONES

1. Disposición (1) con un primer mecanismo de accionamiento (2) para mover una parte móvil de un mueble (3), un segundo mecanismo de accionamiento (7) para mover la misma parte móvil del mueble (3) y un dispositivo de sincronización (6) para sincronizar los dos mecanismos de accionamiento (2, 7), donde los dos mecanismos de accionamiento (2, 7) pueden ocupar diferentes posiciones durante el movimiento de la parte móvil del mueble (3), donde las diferentes posiciones de los mecanismos de accionamiento (2, 7) comprenden una posición en una sección de tensado (S), una posición en una sección de bloqueo (V), una posición en una sección de sobrepresión (Ü) y una posición en una sección de expulsión (A), caracterizado por un sistema corrector (50), por el cual los dos mecanismos de accionamiento (2, 7) pueden ser colocados en la misma posición.

2. Disposición según la reivindicación 1, caracterizada por que mediante el sistema corrector (50) los dos mecanismos de accionamiento (2, 7) durante el movimiento de la parte móvil del mueble (3) pueden ser colocados en la misma posición.

3. Disposición según la reivindicación 1 o 2, caracterizada por que el sistema corrector (50) forma parte del dispositivo de sincronización (6).

4. Disposición según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada por que el dispositivo de sincronización (6) presenta una varilla de sincronización (17) con una primera parte de la varilla (17a) y una segunda parte de la varilla (17b) girable respecto de la primera parte de la varilla (17a), conformando también las dos partes de la varilla (17a, 17b) el sistema corrector (50).

5. Disposición según la reivindicación 4, caracterizada por que las dos partes de la varilla (17a, 17b) presentan una respecto de la otra una primera posición operativa (B1), en la que está dado un determinado par de retención (H) entre las dos partes de la varilla (17a, 17b).

6. Disposición según la reivindicación 5, caracterizada por que las dos partes de la varilla (17a, 17b) presentan una respecto de la otra una segunda posición operativa (B2) girada respecto de la primera posición operativa (B1), en la que el par de retención (H) entre las dos partes de la varilla (17a, 17b) es esencialmente del mismo valor que el par de retención (H) en la primera posición operativa (B1).

7. Disposición según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada por que el dispositivo de sincronización (6) presenta un primer elemento de acople (16a) para conectar el dispositivo de sincronización (6) con el primer mecanismo de accionamiento (2) y un segundo elemento de acople (16b) para conectar el dispositivo de sincronización (6) con el segundo mecanismo de accionamiento (7), donde los elementos de acople (16a, 16b) están conectados por medio de la varilla de sincronización (17) transmitiendo el movimiento.

8. Disposición según la reivindicación 7, caracterizada por que los elementos de acople (16a, 16b) y la varilla de sincronización (17) están conectados en cada caso mediante una cremallera dentada (27) conformada en cada elemento de acople (16a, 16b) y mediante una rueda dentada (28) conforman también la varilla de sincronización (17), para transmitir el movimiento.

9. Disposición según la reivindicación 7 o 8, caracterizada por que los elementos de acople (16a, 16b) en cada caso pueden desplazarse de manera limitada por un tope (43) que preferentemente es flexible.

10. Disposición según la reivindicación 9, caracterizada por que estando el primer elemento de acople (16a) en contacto contra el tope (43) y con un simultáneo desplazamiento del segundo elemento de acoples (16b), las partes de la varilla (17a, 17b) de la varilla de sincronización (17) impiden una transmisión del movimiento del segundo elemento de acople (16b) al primer elemento de acople (16a), debido a que las partes de la varilla (17a, 17b) giran en sentido contrario una respecto de la otra.

11. Disposición según la reivindicación 9 o 10, caracterizada por que el tope (43) se conformó flexible, preferentemente en un brazo elástico (44), produciéndose un movimiento de giro entre la primera parte de la varilla (17a) y la segunda parte de la varilla (17b), cuando la fuerza -en forma del par de retención (H)- entre las dos partes de la varilla (17a, 17b) es menor que la fuerza (K), que opone el tope (43) a un movimiento del elemento de acople respectivo (16a, 16b).

12. Disposición según una de las reivindicaciones 9 a 11, caracterizada por que los dos elementos de acople (16a, 16b), los topes (43) para los elementos de acople (16a, 16b) y las partes de la varilla (17a, 17b) que pueden girarse una respecto de la otra, forman el sistema corrector (50).

13. Disposición según una de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada por que los mecanismos de accionamiento (2, 7) presentan en cada caso un dispositivo de expulsión (4) bloqueable para expulsar la parte móvil del mueble (3) desde una posición de cierre (SS) a una posición de apertura (OS) y un dispositivo de bloqueo (5) para bloquear el dispositivo de expulsión (4) en una posición de bloqueo (VS), donde mediante un movimiento de sobrepresión de la parte móvil del mueble (3) a una posición de sobrepresión (ÜS) ubicada detrás de la posición de cierre (SS), el dispositivo de expulsión (4) puede ser desbloqueado de la posición de bloqueo (VS).

14. Mueble (18) con un cuerpo del mueble (19), una parte móvil del mueble (3) en el cuerpo del mueble (19) y una disposición (1) según una de las reivindicaciones 1 a 13.