ES2834061T3 - Dispositivo para activar la liberación rápida de una camilla para ambulancia - Google Patents

Abstract

Unos medios de transporte de ambulancia para personas heridas o enfermas, que consisten en una camilla (1) para ambulancia o en una silla de ruedas de transporte de pacientes que incluye un dispositivo de liberación (10) para liberar la camilla (1) para ambulancia o la silla de ruedas de transporte de pacientes de al menos una sujeción relativa (2); siendo dicha sujeción (2) integral con el suelo o con una estructura de soporte móvil de una ambulancia para bloquear dicha camilla (1) o dicha silla de ruedas en una posición de transporte (T) durante el transporte de la misma; estando dicha sujeción (2) provista de al menos un sistema de bloqueo liberable (7) para dicha camilla (1) o dicha silla de ruedas y medios de activación para dicho al menos un sistema de bloqueo liberable (7) controlables por medio de un dispositivo de control situado en un alojamiento (8) dispuesto en dicha sujeción (2); comprendiendo dicho dispositivo de liberación (10): un elemento de accionamiento (20), montado en un marco (3) de la camilla o de la silla de ruedas, situado en las proximidades de dicho alojamiento (8) cuando la camilla (1) o la silla de ruedas está situada bloqueada en la sujeción (2) en la posición de transporte (T) de la misma y se puede mover entre una posición de reposo (R), en la que dicho elemento de accionamiento (20) permanente fuera de dicho alojamiento (8), y una posición de liberación (S) caracterizado por que en dicha posición de liberación (S) dicho elemento de accionamiento (20) encaja en dicho alojamiento (8) para accionar dicho dispositivo de control; en donde los medios de transporte de ambulancia comprenden además medios de control (25) para dicho elemento de accionamiento (20), dispuestos próximos a un elemento de agarre (31) dispuesto en una parte posterior de la camilla (1) que, cuando está cargada en la ambulancia, está más cerca de la puerta de carga de la misma, o dicho elemento de agarre (31) dispuesto en una parte posterior de la silla de ruedas, siendo dicho elemento de agarre (31) accionable para mover dicho elemento de accionamiento (20) alternativamente entre las posiciones de reposo (R) y de liberación (S).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo para activar la liberación rápida de una camilla para ambulancia

La presente invención está incluida en el campo técnico relativo a los medios de transporte por ambulancia para personas heridas o enfermas, o para aquellas para las que es necesario o recomendado transportarlas en condiciones de inmovilización completamente seguras.

En particular, los medios de transporte están definidos como camillas, autocargantes o de otro tipo, y sillas de ruedas para el transporte de pacientes.

En particular, la invención se refiere a un dispositivo para liberar de forma segura los medios anteriormente mencionados, camillas y/o sillas de ruedas para trasporte de pacientes, de una correspondiente sujeción proporcionada en la superficie de desplazamiento de la ambulancia; en particular, utilizando un pomo que está situado en la propia camilla o en la silla de ruedas para el transporte de pacientes, en lugar del sistema de sujeción. Tal dispositivo de liberación para una camilla se conoce del documento US 5913 559, mientras que un dispositivo de liberación para una silla de ruedas se describe en el documento US 5489 170.

Por ejemplo, para el movimiento y el transporte de personas que son incapaces de moverse de forma autónoma, pero para las cuales debe ser utilizada una ambulancia equipada se conocen camillas fabricadas de forma particular y diseñadas adecuadamente y utilizadas durante algún tiempo, en las que la persona que va a ser movida se dispone en una posición tendida boca arriba, y después es y movilizada de forma adecuada.

Tales camillas solamente comprenden un marco de material de metal ligero, provisto lateralmente de lados de protección de los que se puede tirar hacia abajo, y en los que una cama de paciente a prueba de golpes está instalada, a menudo provista de ajustes para inclinar la cabeza en las piernas del paciente. Un colchón está instalado en la cama, sobre el cual el mismo paciente está tendido boca arriba; también dichos colchones están diseñados y fabricados para hacer que el transporte sea lo más cómodo posible, considerando también las condiciones delicadas del paciente transportado.

Un carrito se extiende desde la parte inferior del marco, provisto de ruedas para permitir que la camilla sea empujada entre la ambulancia y el punto de recogida o descarga del paciente. El carrito normalmente es de tipo retirable, y de este modo está provisto de mecanismos particulares adaptados para hacer que la introducción en la ambulancia y su posterior extracción sea sencilla y que no requiera esfuerzo de los operarios.

Cuando se introduce dentro de la ambulancia, la camilla se fija a la superficie desplazamiento, o a la superficie de soporte de la misma que también es trasladable, por medio de un dispositivo de sujeción integral con el suelo. El dispositivo de sujeción comprende un tipo de corredera, dispuesta longitudinalmente con respecto a la dirección de desplazamiento de la ambulancia, provista de sistemas de bloqueo semiautomáticos para la camilla, parte delantera y posterior respectivamente, que pueden estar hechos de diferentes formas.

En uno de los modos mejor conocidos, el sistema de bloqueo de la técnica anterior proporciona una pieza transversal que forma un alojamiento, adaptado para recibir el eje de las ruedas delanteras del carrito, y un elemento de bloqueo provisto de un mecanismo de control de liberación. Cuando el eje delantero del carrito es empujado contra el elemento de bloqueo, este último es descendido, cargando un muelle de contraste, y posteriormente volviendo a la posición de bloqueo debido a la reacción elástica del propio muelle.

El sistema de bloqueo de la camilla normalmente proporciona una aleta, que se extiende centralmente desde la parte inferior del marco, destinada a ser insertada en alojamiento adecuado proporcionado en la corredera de sujeción. También en este caso, está provisto un sistema de acoplamiento automáti

soporte, de manera liberable a voluntad.

Los mecanismos de liberación de los sistemas de bloqueo delantero y trasero están hechos dentro de la corredera de sujeción, y se pueden accionar manualmente mediante un actuador, normalmente un actuador de botón, dispuesto dentro de un alojamiento con forma de ranura. Dicho alojamiento está fabricado en la parte posterior de la corredera de sujeción, en una posición accesible por el operador asignado para introducir y extraer la camilla de la ambulancia.

La estructura detallada de los sistemas de bloqueo delantero y trasero de la camilla y de los mecanismos de liberación relativos, junto con los otros dispositivos necesarios para el correcto funcionamiento de la camilla, son bien conocidos por los técnicos y operadores de campo, y tampoco son pertinentes en la presente invención. Por lo tanto, no se describirán de forma adicional en lo que sigue.

En las camillas para ambulancia del tipo anteriormente descrito, o en las camillas convencionales, existe una desventaja particularmente seria lamentada por los operadores que las utilizan respecto al sistema para liberar la camilla de su sujeción. Como se ha mencionado anteriormente, el bloqueo de la camilla en el respectivo soporte montado en la superficie de desplazamiento de la ambulancia se produce sin la intervención del operador, dado que tanto el eje delantero que la camilla como su aleta posterior, debajo del marco, se acoplan automáticamente cuando llegan a la posición de bloqueo respectiva, empujado por el operador que introduce la camilla en la ambulancia. La activación de la liberación de los sistemas de bloqueo antes de la extracción de la camilla es, en su lugar, controlada por el operador con la actuación de un botón normalmente dispuesto en una abertura con forma de ranura, fabricada en la superficie de soporte en las proximidades del extremo trasero del mismo.

Cuando la camilla está bloqueada en la sujeción, tal ranura no es visible inmediatamente, y el operador debe buscarla, bajando su cabeza y extendiendo su brazo entre la camilla y el propio soporte, hasta que inserta un dedo en la ranura para encontrar el botón de liberación.

Tal operación es sin embargo inconveniente, sobre todo considerando las situaciones de emergencia que están siendo realizadas para el paciente, y también pueden implicar algún riesgo para el operador. De hecho, de esta manera la mano y el brazo del operador llegan a estar situadas, al menos durante algún instante, entre el soporte y el marco de la camilla. Un error de evaluación en los tiempos de manipulación de la propia camilla, quizás producido por una situación de emergencia particular, o por falta de entendimiento con un colega que ayuda al operador en la maniobra de extracción, pueden conducir a un contacto o entre la camilla y el brazo, la mano o incluso solo un dedo del operador, con consecuencias que incluso podrían ser bastante serias para este último.

En cualquier caso, la operación de buscar y accionar el botón de liberación implica pérdidas del tiempo y un pobre control de la camilla que preferiblemente son evitados en las operaciones de trasporte de pacientes en situaciones de emergencia.

El objetivo de la presente invención es proponer un dispositivo de liberación de una camilla para ambulancia que permita evitar las desventajas anteriormente mencionadas.

Otro objetivo de la invención consiste en proponer un dispositivo de liberación comprendido totalmente en la propia camilla, que puede ser accionado sin perder tiempo y sin dejar de prestar atención a las operaciones de movimiento de paciente, dando al operador la posibilidad de controlar, con ambas manos, la descarga de la camilla.

Estos y otros objetivos de la invención se consiguen totalmente mediante unos medios de transporte de ambulancia de acuerdo con la reivindicación 1 que comprenden medios para un dispositivo de liberación rápida activables por una camilla o silla de ruedas, dispuestos para liberar la camilla o la silla de ruedas de una sujeción relativa integral con la superficie del desplazamiento de la ambulancia. La camilla o la silla de ruedas comprenden un marco de soporte de una cama sobre la cual un paciente que va a ser transportado es tendido y un carrito articulado al marco. En el dispositivo de sujeción, se proporciona un sistema de bloqueo para la camilla liberable y un mecanismo de liberación controlable por medio de un dispositivo de control situado en un alojamiento.

De acuerdo con la invención, el dispositivo de liberación rápida comprende un tubo curvado, montado en la parte inferior del marco, en las proximidades del alojamiento, accionable por el operador para llevar dicho tubo curvado alternativamente entre una posición de equilibrio y una posición de liberación, en la que un extremo del tubo curvado encaja en el alojamiento para accionar el dispositivo de control y desacoplar la camilla.

De acuerdo con una primera realización, el tubo curvado puede ser accionado mediante un elemento de agarre de control dispuesto en las proximidades del elemento de agarre de la camilla; entre el elemento de agarre de control y el tubo curvado, está interpuesta una palanca que está adaptada para transferir el movimiento entre los mismos. De acuerdo con una realización adicional, se puede imprimir el movimiento para liberar la camilla por medio del pasador de tubo curvado que opera sobre una barra del gancho mecánicamente, hidráulicamente o eléctricamente. Las características de la invención resultarán evidentes a partir de la siguiente descripción de una realización preferida pero no exclusiva del dispositivo extractor de acuerdo con lo reportado en las reivindicaciones y con la ayuda de las tablas de dibujos incluidas, en los que:

La Fig. 1 ilustra una vista en perspectiva de una vista en perspectiva de tres cuartos posterior de una camilla para ambulancia que soporta el dispositivo de liberación, objeto de la presente invención;

La Fig. 2 ilustra una vista en perspectiva de la parte posterior de la camilla la Fig. 1, de la que la superficie del paciente ha sido retirada, con el dispositivo de liberación en una posición operativa;

La Fig. 3 ilustra misma vista de la Fig. 2, con el dispositivo de liberación en posición operativa;

La Fig. 4 ilustra una vista en perspectiva superior de la parte de camilla de las Figs. 2 y 3, con el dispositivo de liberación en posición no operativa;

La Fig. 5 ilustra una vista en perspectiva inferior de la mitad posterior de la camilla, con el dispositivo de liberación en posición operativa.

Haciendo referencia las Figs. 1 y 5, el número de referencia 1 indica una camilla para ambulancia, en particular del tipo autoportante, destinada a recibir un paciente en posición tendida boca arriba para ser posteriormente bloqueada en una sujeción o soporte 2, integral por la superficie de desplazamiento de la propia ambulancia (no ilustrada para una mayor simplicidad). A continuación, se hará referencia a las partes delantera y trasera de la camilla 1, respectivamente para indicar las partes sobre las cuales está dispuesta la cabeza de los pies del paciente. La parte posterior de la camilla 1 es la que, cuando está cargada en ambulancia, está más cerca de la puerta de carga de la misma.

La camilla 1 comprende un marco 3, hecho con una estructura tubular, provista lateralmente entre lados de protección 35 de los que se puede tirar hacia abajo y sobre los cuales está instalada una cama a prueba de golpes 4, provista de ajustes para inclinar la cabeza y las piernas del paciente. Un colchón está instalado sobre la cama, no mostrado en las figuras para hacer la invención más visible. El marco 3 está también dispuesto, en las proximidades del extremo posterior de la misma, con una extensión 33, constituida por una placa conformada que se extiende hacia la parte inferior del propio marco 3. Fijadas a este último, y a otras partes del marco 3, hay pares de ruedas de carga 34, destinadas a facilitar la introducción y la extracción de la camilla 1.

En la parte posterior de la misma, el marco 3 también forma un elemento de agarre 31, similar a una barra de agarre, para permitir que el operario maneje fácilmente la camilla 1 durante su movimiento.

Desde la parte inferior del bastidor 3, el carrito 5 está extendido que puede ser levantado y retraído, provisto de ruedas 6 para permitir que la camilla 1 sea empuja de entre la ambulancia y la zona de recogida o de descarga del paciente. Para tal fin, el carrito 5 está provisto de mecanismos conocidos adecuados para realizar la introducción del mismo en ambulancia y la posterior extracción del mismo de forma simple y que no implique esfuerzos para los operarios.

La sujeción 2, en la realización no limitativa ilustrada en las figuras está construida por una placa que tiene forma alargada, contra cuya superficie 2a las ruedas de carga 34 de la camilla 1 están destinadas a apoyar durante las operaciones de introducción y extracción de la misma en/de la ambulancia. La sujeción 2 está también provista, de una manera totalmente conocida, de dispositivos adecuados para facilitar la introducción y extracción de la camilla 1, y con un sistema de bloqueo liberable 7, para bloquear la propia camilla 1 en una posición de transporte T.

El sistema de bloqueo 7 está solo ilustrado parcialmente en las figuras dado que su estructura no es directamente pertinente para la invención, y comprende un dispositivo de bloqueo delantero 7a, adaptado para bloquear un eje 61 de las ruedas 6, y un dispositivo de bloqueo posterior 7b, adaptado para recibir una aleta 36 (véase la Fig. 5) montada centralmente en la parte inferior de la placa conformada 33. El dispositivo de bloqueo 7 proporciona un mecanismo de activación, controlable por medio de un dispositivo de control, ambos dispuestos dentro del soporte 2 y no visibles en las figuras.

El dispositivo para controlar el dispositivo de bloqueo 7 está situado dentro un alojamiento 8, accesible desde el exterior a través de una ranura longitudinal 8a hecha sobre la superficie del propio soporte 2. El dispositivo de control no está directamente ilustrado en las figuras, y en esencia está constituido por un botón activable por medio de presión. De acuerdo con los modos de uso convencionales, con el fin de realizar la operación de liberación, el operador inserta un dedo en la ranura 8a, lo introduce en el alojamiento 8 y presiona el botón del dispositivo de control, después de lo cual libera la camilla 1, arrastrándola hacia la abertura de salida de la ambulancia.

El dispositivo 10 para la liberación rápida de la camilla 1 obtenido de acuerdo con la invención está totalmente comprendido en la propia camilla 1, y comprende (véanse las Figs. 2, 3, 4 y 5) un elemento de accionamiento 20, montado en la parte inferior del marco 2 de tal manera que, cuando la camilla 1 está situada bloqueada en el soporte 2 en la posición de transporte T de la misma, está situado inmediatamente encima de la ranura 8a del alojamiento 8 (Fig. 2).

El elemento de accionamiento 20 comprende, en particular, un tubo curvado 21, pivotado centralmente en el marco 3 por medio de una horquilla 29 fijada a la placa conformada 33 del marco 3, y conectado en un extremo del mismo 21a a los miembros de transferencia de movimiento 28.

De esta manera, el tubo 21 puede oscilar entre una posición de reposo R (Fig. 2), en la que está elevado a la altura de la placa 33 y no interfiere con los movimientos de la camilla 1, y una posición de liberación S (Fig. 3) en la que el extremo opuesto no constreñido 21b del mismo se mueve al interior del alojamiento 8 para accionar el botón del dispositivo de control, y de este modo liberar la camilla 1 del soporte 2.

En este último extremo 21b, el tubo curvado 21 proporciona un pasador de contacto 22 que sobresale del lado convexo del tubo 21 y está destinado acoplarse con el botón del dispositivo de control durante la operación de desacoplamiento de la camilla 1 del soporte 2.

El dispositivo de liberación 10 comprende también medios de control 25 para el elemento de accionamiento 20, dispuestos en las proximidades del elemento de agarre 31 de la camilla 1. En la realización preferida ilustrada en las Figs. 1 a 5, los medios de control 25 comprenden un mango 26, dispuesto dentro del mismo elemento de agarre 31, en una posición inmediatamente accesible para la mano del operador y actuable manualmente por el mismo.

El mango 26 está montado de forma deslizable sobre un bloque 32 dispuesto en el marco 3, con un extremo del mismo conectado a los miembros de transferencia de movimiento anteriormente mencionados 28. En esencia, el mango 26 está situado en la posición estable del mismo, correspondiente a la posición de reposo R del tubo curvado 21, en el que está distante del elemento de agarre 31, y el operador puede tirar de él en un movimiento de acercamiento al mismo, con el fin de accionar el propio tubo 21 y traerlo a la posición de liberación S.

El mango 26 se mantiene en posición de reposo mediante los miembros de retorno elástico 27, constituidos por un muelle helicoidal montado axialmente en una rama del mango 26.

Los miembros de transferencia de movimiento anteriormente mencionados 28 en la realización ilustrada, están constituidos por una palanca adecuadamente articulada, cuyos brazos extremos están respectivamente conectados a un brazo del mango 26 y a un extremo del tubo 21. Estos están destinados a transferir la acción del operador ejercida sobre el mango 26 al tubo 21, con el fin de traerlo desde la posición de reposo R a la posición de liberación S y viceversa.

De acuerdo con una realización de la invención, no ilustrada pero fácilmente deducida, el tubo 21 puede ser accionado por un actuador electromagnético, fijado a la placa 33 del marco 3. En este caso, los medios de control 25 comprenden un conmutador de botón eléctrico, y los miembros de transferencia 28 un único par de cables eléctricos. En este caso, naturalmente, debe estar dispuesta una célula de almacenamiento recargable adecuada para suministrar energía eléctrica al actuador electromagnético.

Una variante adicional de la realización proporciona que el tubo 21 sea accionado por un actuador neumático, demasiado fijo a la placa 33, alimentado por un recipiente adecuado de aire comprimido recargable. En este caso, los medios de control 25 comprenden un conmutador neumático, posiblemente accionable mediante un mecanismo de mango similar al ya ha descrito para la realización preferida de la invención.

La operación del dispositivo de liberación 10 es sencilla y bastante intuitiva. Con la camilla fuera de la ambulancia, o dentro en la posición de transporte T (Figs. 1 y 2), el mango 25 está situado en su posición estable, y mantiene el tubo 21 en su posición de reposo R por medio de la palanca 28. En tal posición, cuando la camilla 1 esta en la posición de transporte T, el tubo 21 está situado distante del alojamiento 8, y no se acopla con el botón para activar el mecanismo de liberación de la camilla 1.

Cuando el operador desea extraer la camilla 1 de la ambulancia, agarra el mango 26 y tira de él hacia sí mismo, acercando el elemento de agarre 31. De esta manera, opera sobre la palanca 28 e imparte una oscilación al tubo 21, de aproximadamente 90° llevándolo a la posición de liberación (Fig. 3).

En esta posición, el pie 22 montado en el extremo 21b del tubo 21 se acopla con el botón para accionar el mecanismo de liberación, y libera el eje delantero 61 y la aleta 36 de la camilla 1 de los respectivos dispositivos de bloqueo delantero 7a y trasero 7b.

El operador puede entonces empezar a extraer la camilla 1 de la ambulancia, y simultáneamente liberar el mango 26, que es llevado de nuevo a su posición estable mediante el muelle de retorno 27. El tubo 21 es entonces llevado de nuevo a la posición de reposo R del mismo mediante la palanca 28.

Una clara ventaja que la invención permite obtener consiste en evitar que el operario inserte su mano entre la camilla 1 y el soporte, y su dedo dentro del alojamiento 8, para accionar el botón de liberación.

Con este dispositivo, el operador puede controlar con las dos manos la camilla y este modo evita la operación, generalmente realizada sin mirar, o en cualquier caso en una situación apresurada debido la emergencia, y por tanto particularmente arriesgada, de dañar al propio operario.

La operación de liberación de la camilla 1 realizada por medio del dispositivo de liberación de la invención permite también, en cualquier caso, ahorrar tiempo para los operadores de la ambulancia, el cual ha demostrado ser preciado en situaciones de particular urgencia.

En cualquier caso, se tiene intención de que lo descrito anteriormente sea a modo de ejemplo y no de forma limitativa, de este modo las posibles variaciones detalladas que puedan ser necesarias por razones técnicas y/o funcionales están consideradas dentro del mismo alcance de protección definido por las reivindicaciones adjuntas. En la realización, se hizo referencia a un dispositivo 10 para la liberación de camillas, autoportantes o de otro tipo; sin embargo, se tiene intención de que el dispositivo 10, como se ha expuesto desde el principio, también es aplicable a sillas de ruedas de transporte de pacientes de operación autónoma o de liberación; las mismas premisas son necesarias para la colocación del dispositivo de liberación 10, junto con sus medios de accionamiento y control; de tal manera, que una silla de ruedas también puede ser liberada de la sujeción y controlada con ambas manos. En conclusión, el dispositivo 10 para la liberación de al menos una sujeción relativa 2 de una camilla 1 para ambulancia o de una silla de ruedas comprende:

- un elemento de accionamiento 20, montado en la parte inferior del marco 3 de la silla de ruedas o de la camilla, en las proximidades de un alojamiento 8 de la misma y que se puede mover entre una posición de reposo R, en la que dicho elemento de accionamiento 20 permanece fuera de dicho alojamiento 8 y una posición de liberación S, en la que el mismo elemento de accionamiento anteriormente mencionado 20 encaja en del alojamiento anteriormente mencionado 8 para accionar el dispositivo de control anteriormente mencionado;

- medios de control 25 para dicho elemento de accionamiento 20, dispuestos en las proximidades del elemento de agarre 31 de la camilla 1 anteriormente mencionada, accionables para mover dicho elemento de accionamiento 20 alternativamente entre las posiciones de reposo R y deliberación S.

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1. Unos medios de transporte de ambulancia para personas heridas o enfermas, que consisten en una camilla (1) para ambulancia o en una silla de ruedas de transporte de pacientes que incluye un dispositivo de liberación (10) para liberar la camilla (1) para ambulancia o la silla de ruedas de transporte de pacientes de al menos una sujeción relativa (2); siendo dicha sujeción (2) integral con el suelo o con una estructura de soporte móvil de una ambulancia para bloquear dicha camilla (1) o dicha silla de ruedas en una posición de transporte (T) durante el transporte de la misma; estando dicha sujeción (2) provista de al menos un sistema de bloqueo liberable (7) para dicha camilla (1) o dicha silla de ruedas y medios de activación para dicho al menos un sistema de bloqueo liberable (7) controlables por medio de un dispositivo de control situado en un alojamiento (8) dispuesto en dicha sujeción (2); comprendiendo dicho dispositivo de liberación (10): un elemento de accionamiento (20), montado en un marco (3) de la camilla o de la silla de ruedas, situado en las proximidades de dicho alojamiento (8) cuando la camilla (1) o la silla de ruedas está situada bloqueada en la sujeción (2) en la posición de transporte (T) de la misma y se puede mover entre una posición de reposo (R), en la que dicho elemento de accionamiento (20) permanente fuera de dicho alojamiento (8), y una posición de liberación (S) caracterizado por que en dicha posición de liberación (S) dicho elemento de accionamiento (20) encaja en dicho alojamiento (8) para accionar dicho dispositivo de control; en donde los medios de transporte de ambulancia comprenden además medios de control (25) para dicho elemento de accionamiento (20) , dispuestos próximos a un elemento de agarre (31) dispuesto en una parte posterior de la camilla (1) que, cuando está cargada en la ambulancia, está más cerca de la puerta de carga de la misma, o dicho elemento de agarre (31) dispuesto en una parte posterior de la silla de ruedas, siendo dicho elemento de agarre (31) accionable para mover dicho elemento de accionamiento (20) alternativamente entre las posiciones de reposo (R) y de liberación (S).

2. Los medios de transporte de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizados por que dicho elemento de accionamiento (20) comprende un tubo curvado (21), centralmente pivotado en dicho marco (3) y conectado en un extremo (21a) a los miembros de transferencia (28), estando el extremo no constreñido opuesto (21b) de dicho tubo (21) dispuesto para moverse, con dicho tubo (21) en posición de liberación (S), dentro de dicho alojamiento (8) para accionar dicho dispositivo de control y con ello liberar la camilla (1) o la silla de ruedas de la sujeción (2).

3. Los medios de transporte de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizados por que un pasador de contacto (22) está dispuesto en el extremo no constreñido (21b) de dicho tubo curvado (21), destinado a acoplarse con dicho dispositivo de control durante la operación de desacoplamiento para la camilla (1) o la silla de ruedas de medios de transporte.

4. Los medios de transporte de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizados por que dichos medios de control (25) comprenden un mango (26) montado de manera deslizable en un bloque (32) dispuesto en dicho marco (3), de la camilla o de la silla de ruedas de trasporte de pacientes, con un extremo del mismo conectado a dichos miembros de trasferencia (28) y manualmente accionables entre dichas posiciones de reposo (R) y liberación (S), medios de retorno elásticos (27) que están dispuestos para mantener dicho mango (26) en la posición de reposo (R) en ausencia de esfuerzo.

5. Los medios de transporte de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizados por que dichos medios de transferencia (28) constan de una palanca, articulada adecuadamente para transferir la acción de dichos medios de control (25) a dichos medios de accionamiento (20).

6. Los medios de transporte de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 o 5, caracterizados por que dichos medios de trasferencia (28) comprenden un actuador electromagnético, montado en la parte inferior de dicho marco (3), y por que dichos medios de control (25) comprenden un conmutador de botón eléctrico adaptado para activar dicho actuador electromagnético, estando una célula de almacenamiento eléctrica dispuesta en dicha camilla (1) para suministrar energía a dicho actuador electromagnético.

7. Los medios de transporte de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 o 5, caracterizados por que dichos miembros de trasferencia (28) comprenden un actuador neumático, montado en la parte inferior de dicho marco (3), y por que dichos medios de control (25) comprenden un conmutador neumático adaptado para activar dicho actuador neumático, un recipiente de aire comprimido que está dispuesto en dicha camilla (1) o silla de ruedas con el fin de suministrar energía a dicho actuador neumático.