ES2862699T3

ES2862699T3 - Cepillo de tratamiento de vehículos e instalación de tratamiento de vehículos

Info

Publication number: ES2862699T3
Application number: ES16816296T
Authority: ES
Inventors: Bernd Haberl
Original assignee: Alfred Kaercher SE and Co KG
Current assignee: Alfred Kaercher SE and Co KG
Priority date: 2016-12-22
Filing date: 2016-12-22
Publication date: 2021-10-07
Anticipated expiration: 2036-12-22
Also published as: CN110023155B; WO2018113964A1; EP3558765A1; RU2720031C1; US20190299940A1; CN110023155A; BR112019004094A2; EP3558765B1

Abstract

Cepillo de tratamiento de vehículos con fines de lavado y/o pulido en una instalación de tratamiento de vehículos, que comprende una parte portadora (30) con una extensión longitudinal y que define un eje de basculación (34), una pluralidad de segmentos de cepillo (40) dispuestos axialmente uno junto a otro y que cada uno de ellos comprende elementos de limpieza (58), y un dispositivo de accionamiento (56), caracterizado porque al menos un segmento de cepillo (40) comprende un dispositivo basculante (42) con un cuerpo giratorio (44), en el que los elementos de limpieza (58) del segmento de cepillo (40) se sostienen directa o indirectamente y que está unido funcionalmente al dispositivo de accionamiento (56) para accionar el cuerpo giratorio (44) alrededor de un eje de rotación (54) del segmento de cepillo (40) que es diferente del eje de basculación (34), siendo la parte portadora (30) no accionada y el cuerpo giratorio (44) basculante alrededor del eje de basculación (34) en relación con la parte portadora (30) a través del dispositivo basculante (42).

Description

DESCRIPCIÓN

Cepillo de tratamiento de vehículos e instalación de tratamiento de vehículos

La presente invención se refiere a un cepillo de tratamiento de vehículos con fines de lavado y/o pulido en una instalación de tratamiento de vehículos. El cepillo de tratamiento de vehículos puede utilizarse para tratar zonas laterales del vehículo o como cepillo de tratamiento del "techo", con el que se pueden tratar las zonas del vehículo que se encuentran en la parte superior y, en particular, el techo.

Además de esto, la presente invención se refiere a una instalación de tratamiento de vehículos. La instalación de tratamiento de vehículos puede ser una instalación tipo portal, en la que un portal provisto de un cepillo de tratamiento de vehículos se mueve en relación con un vehículo estacionario. Otra posibilidad es que la instalación de tratamiento de vehículos sea un tren de tratamiento, en la que el vehículo se transporta en relación con un cepillo de tratamiento de vehículos mediante un dispositivo transportador.

En la práctica, existe el problema de que los vehículos pueden tener contornos diferentes y, en particular, irregulares, y que la limpieza de la misma calidad de vehículos de contornos diferentes presenta dificultades. Por ejemplo, los coches deportivos tienen un contorno plano que a menudo es fuertemente convexo hacia los lados, las limusinas tienen un contorno trapezoidal de altura media, y las limusinas de gran capacidad y los minibuses tienen un contorno más rectangular. Se conoce inclinar los cepillos de tratamiento de los vehículos con respecto a la vertical para adaptarse el contorno del vehículo, lo lo que pueden mejorarse los resultados de la limpieza. Sin embargo, el gran número de variantes de diseño sólo permite de esta manera una mejora promedio.

El documento EP 0012683 propone proveer un árbol de transmisión del cepillo de tratamiento de vehículos con una articulación, de manera que haya dos secciones del árbol de transmisión alineadas formando un ángulo entre sí. Sin embargo, es desventajoso que se dejen libres elementos de lavado en la zona de la articulación y que el vehículo no se limpie suficientemente en este punto. Además de esto, a fin de proporcionar y mantener el acodamiento, es necesario apoyar el árbol en ambos extremos, lo que requiere una complejidad considerable de material y fabricación.

Otro cepillo de tratamiento de vehículos en el documento EP 0808753 A1 incluye un árbol hueco, que estáé montado rotatoriamente en un núcleo dispuesto internamente. El núcleo se puede acodar en una articulación. Diferentes segmentos del árbol hueco se acoplan a través de dentados frontales. El cepillo para el tratamiento de vehículos tiene la desventaja de una estructura compleja y complida en términos de tecnología de fabricación. Además, la adaptación a los diferentes contornos de los vehículos sólo es posible en cierta medida.

Otras propuestas para mejorar el resultado de la limpieza se basan en los elementos de limpieza del cepillo de tratamiento de vehículos. Por ejemplo, en el documento DE 10 2006 017 999 A1 se propone que, en el estado de rotación del cepillo de tratamiento de vehículos, los elementos de limpieza configuren un contorno cóncavo sobre sus extremos libres, que corresponde aproximadamente al contorno convexo de los vehículos. La fabricación de este cepillo para el tratamiento de vehículos se asocia a unos altos costes, ya que hay que proporcionar y montar diferentes tipos de elementos de limpieza para diferentes secciones axiales. Además, sólo es posible la adaptación a un contorno de vehículo en cierta medida "promedio". Las limitaciones son particularmente evidentes en el tratamiento de los vehículos planos, como los automóviles deportivos, y los vehículos altos, como los minibuses.

Otros enfoques comprenden la división axial del cepillo de tratamiento de vehículos en diferentes segmentos de cepillo. Los segmentos de cepillo tienen cuerpos giratorios cilíndricos huecos, que giran alrededor de su respectivo eje a través de un dispositivo de accionamiento y pueden bascular en relación con un árbol dispuesto excéntricamente que los acciona. Un cepillo de tratamiento de vehículos de este tipo se describe, por ejemplo, en el documento genérico DE 27 33091.

Sin embargo, esto demuestra ser inadecuado en la práctica debido a un accionamiento de rodillo de fricción, que funciona de manera poco fiable como resultado de la penetración de suciedad o líquido de limpieza. Mientras tanto, un cepillo de tratamiento de vehículos descrito en la solicitud no publicada DE 102015 111 023 del mismo solicitante ha demostrado ser eficaz. En este caso, los cuerpos giratorios pueden ser accionados a través de un engranaje dentado. De este modo, se puede evitar en gran medida el deterioro del accionamiento del cuerpo giratorio por la suciedad o el líquido de limpieza, sobre todo porque se proporciona un acoplamiento del accionamiento de tipo carcasa. El cepillo de tratamiento de vehículos descrito en el documento DE 102015111023 ha demostrado su eficacia en la práctica.

La tarea de la presente invención consiste en proporcionar un cepillo de tratamiento de vehículos y una instalación de tratamiento de vehículos con un cepillo de tratamiento de vehículos, en donde con el cepillo de tratamiento de vehículos puede conseguirse una adaptación al contorno del vehículo, para lograr un buen resultado de limpieza.

Esta tarea se consigue mediante un cepillo para el tratamiento de vehículos según la invención, para fines de lavado y/o pulido en una instalación de tratamiento de vehículos, que comprende una parte portadora que tiene una extensión longitudinal y define un eje de basculación, una pluralidad de segmentos de cepillo dispuestos axialmente unos junto a otros y que cada uno de ellos comprende elementos de limpieza, y un dispositivo de accionamiento, en donde al menos un segmento de cepillo comprende un dispositivo basculante con un cuerpo giratorio, en el que los elementos de limpieza del segmento de cepillo se sujetan directa o indirectamente y que está en unión funcional con el dispositivo de accionamiento para accionar el cuerpo giratorio alrededor de un eje de giro del segmento de cepillo que difiere del eje de basculación, en donde la parte portadora no es accionada y el cuerpo giratorio puede bascular alrededor del árbol de basculación con relación a la parte portadora a través del dispositivo basculante.

El cepillo de tratamiento de vehículos según la invención se divide axialmente, con respecto al árbol de basculación de la parte portadora, en una pluralidad de segmentos de cepillo con sus respectivos elementos de limpieza. En el caso de al menos un segmento de cepillo, preferiblemente dos o más y particularmente preferentemente todos los segmentos de cepillo, está previsto un cuerpo giratorio que puede ser puesto en rotación mediante el dispositivo de accionamiento alrededor de un eje de rotación definido por él. El eje de rotación es diferente del árbol de basculación definido por la parte portadora, de modo que la parte portadora está dispuesta de manera excéntrica con respecto al cuerpo giratorio con relación al eje de rotación. El cuerpo giratorio puede bascular en relación con la parte portadora en al menos una, y preferiblemente dos, direcciones de basculación a través del dispositivo basculante. Cuando el cepillo de tratamiento de vehículos se aproxima al vehículo, el movimiento rotatorio del cuerpo giratorio puede mantenerse para la limpieza del vehículo, mientras que el cuerpo giratorio bascula mediante el dispositivo basculante en función del contorno del vehículo, lo que permite un ajuste óptimo de la distancia del segmento del cepillo en relación con el vehículo. Resulta particularmente ventajoso que la parte portadora no esté accionada. En el presente caso, por "no accionado" puede entenderse, en particular, que la parte portadora no se hace girar alrededor del árbol de basculación mediante el dispositivo de accionamiento. La parte portadora puede, por ejemplo, a diferencia del árbol de transmisión utilizado en el documento DE 2733091, permanecer inmóvil a pesar de la rotación del cuerpo giratorio. Esto ofrece, en particular, la posibilidad de optimizar independientemente uno del otro la sujeción de los segmentos de cepillo a la parte portadora, por un lado, y el dispositivo de accionamiento para la rotación del al menos un cuerpo giratorio, por otro lado. Por ejemplo, una estructura y una sujeción necesarias pueden conferirse al cepillo de tratamiento de vehículos a través de la parte portadora, en donde la masa móvil puede mantenerse relativamente baja gracias a la parte portadora no accionada. La masa de la misma también puede mantenerse reducida, porque sólo se deben aplicar fuerzas de sujeción a través de la parte portadora, pero no se debe transmitir ningún par. Para ello, es particularmente ventajoso que la parte portadora forme un cuerpo hueco, por ejemplo un tubo portador. Sin embargo, "no accionado" no excluye en el presente caso que la parte portadora pueda moverse de forma pasiva o activa mediante un elemento de ajuste, a fin de permitir que el cepillo de tratamiento de vehículos se aproxime al vehículo. Puede tratarse, por ejemplo, de una inclinación del cepillo de tratamiento de vehículos para permitir su adaptación aproximada al contorno del vehículo durante la aproximación, y/o de un desplazamiento del cepillo de tratamiento de vehículos.

Es ventajoso que dos o más segmentos de cepillo comprendan un dispositivo basculante con un cuerpo giratorio, en donde los cuerpos giratorios puedan bascular independientemente unos de otros alrededor del eje de basculación, con relación a la parte portadora, a través del respectivo dispositivo basculante. De esta manera, es posible una adaptación aún mejor del cepillo de tratamiento de vehículos al contorno del vehículo. Ventajosamente, todos los segmentos de cepillo comprenden un dispositivo basculante con un cuerpo giratorio, que puede bascular en relación con la parte portadora a través del respectivo dispositivo basculante.

Ventajosamente, los segmentos de cepillo están configurados idénticamente para lograr una estructura sencilla.

En una aplicación ventajosa del cepillo de tratamiento de vehículos, puede estar previsto que los cuerpos giratorios de dos o más segmentos de cepillo sean accionables por medio de un motor de accionamiento del dispositivo de accionamiento. Dos o más cuerpos giratorios pueden ser impulsados por un solo motor de accionamiento. Es concebible que los cuerpos giratorios de todos los segmentos de cepillo puedan ser accionados por medio de un solo motor de accionamiento.

En una forma de realización ventajosa de otro tipo, puede estar previsto que el dispositivo de accionamiento comprende una pluralidad de motores de accionamiento y que un motor de accionamiento se asocia con cada segmento de cepillo para accionar el respectivo cuerpo giratorio. Esto permite accionar los cuerpos giratorios de los distintos segmentos de cepillos de forma individual. Por ejemplo, esto permite accionar los cuerpos giratorios de los segmentos de cepillo a diferentes velocidades, de manera que las zonas del vehículo cubiertas por los elementos de limpieza del respectivo segmento de cepillo puedan limpiarse, por ejemplo, con diferente intensidad. Por ejemplo, una rotación más rápida del cuerpo giratorio y, como consecuencia de ello, una limpieza más intensiva del vehículo, tiene lugar en las zonas del vehículo más bajas donde, debido a la proximidad del suelo, suele haber mayor suciedad que en las zonas del vehículo alejadas del suelo. Preferiblemente, los motores de accionamiento son ajustables para ajustar la velocidad de rotación del respectivo cuerpo giratorio.

El árbol de basculación y el eje o los ejes de rotación, si hay una pluralidad de cuerpos giratorios como los aquí descritos, están convenientemente alineados paralelamente uno con otros.

En el presente caso, la basculación del cuerpo giratorio con respecto a la parte portadora puede entenderse también como una basculación del dispositivo basculante que comprende este último con respecto a la parte portadora, y viceversa.

Resulta ventajoso que el dispositivo basculante comprenda por lo menos un cuerpo basculante que pueda bascular alrededor del eje de basculación y que en relación con el cual el cuerpo giratorio esté configurado para ser giratorio, estando acoplado al menos un cuerpo basculante al cuerpo giratorio. El al menos un cuerpo basculante y el cuerpo giratorio forman unos pitones de arrastre el uno para el otro para la basculación. En el caso de un contorno de vehículo sobresaliente, se ejerce un par sobre el cuerpo giratorio a través de los elementos de limpieza. Esto hace que el cuerpo giratorio bascule a través de al menos un cuerpo basculante, en donde el movimiento de rotación del cuerpo giratorio puede mantenerse debido a la conformación móvil rotativa. Si el par deja de existir, el cuerpo giratorio puede bascular hacia atrás, por ejemplo, ejerciendo una fuerza de reposición sobre el cuerpo basculante a través de un dispositivo de reposición, el cual arrastra el cuerpo giratorio durante el movimiento de basculación.

Ventajosamente, el dispositivo basculante comprende por lo menos un elemento de apoyo por medio del cual el cuerpo basculante y el cuerpo giratorio están apoyados uno sobre el otro. El cojinete puede ser un rodamiento de bolas o un cojinete de deslizamiento, en el que una unión por fricción establecida entre el cuerpo giratorio y el cuerpo basculante por un rodamiento de bolas ha demostrado ser ventajosa. Por ejemplo, un cojinete axial se utiliza mediante un anillo de cojinete, a través del cual el al menos un cuerpo basculante descansa sobre el cuerpo giratorio.

Particularmente en la última forma de realización ventajosa mencionada, está previsto ventajosamente que el al menos un cuerpo basculante comprenda o configure un elemento de cobertura, que cubra el cuerpo giratorio transversalmente al eje de rotación. Esto resulta ventajoso en una conformación del dispositivo basculante como una carcasa, para evitar que la suciedad y el líquido de limpieza entren en la carcasa.

En una forma de realización, el al menos un cuerpo basculante está conformado en forma de placa.

Es Ventajoso que el dispositivo basculante comprenda dos cuerpos basculantes dispuestos axialmente en lados alejados entre sí del cuerpo giratorio. Los cuerpos basculantes pueden estar axialmente separados entre sí, con el cuerpo giratorio dispuesto entre ellos y, ventajosamente, un elemento de apoyo respectivo previsto entre un cuerpo basculante y el cuerpo giratorio.

Preferiblemente, el dispositivo basculante forma una carcasa con una pared exterior formada por el cuerpo giratorio y unas paredes de cubierta formadas por los cuerpos basculantes, en donde la parte portadora se extiende a través de la carcasa. Mediante la configuración de tipo carcasa se dificulta la entrada de la suciedad y del líquido de limpieza, lo que garantiza un funcionamiento fiable del cepillo de tratamiento de vehículos. Por ejemplo, el cuerpo giratorio es una rueda hueca, que es accionada a través de un elemento de accionamiento dispuesto en el interior de la carcasa.

Es ventajoso que el dispositivo basculante esté compuesto por un elemento de apoyo, mediante el cual se apoya el al menos un cuerpo basculante en la parte portadora o en un cuerpo de apoyo en forma de manguito del segmento de cepillo que rodea este último. El elemento de apoyo, en particular un rodamiento radial, puede configurarse como un rodamiento de bolas o como un cojinete de deslizamiento. Es concebible que un apoyo directo del al menos un cuerpo basculante en la parte portadora se efectúe a través del elemento de apoyo. También es posible un apoyo indirecto, en cuyo caso el al menos un cuerpo basculante se apoya en el cuerpo de apoyo, que a su vez rodea la parte portadora. El cuerpo de apoyo puede estar configurado en una sola pieza o en varias.

Por ejemplo, el uso de un cuerpo de apoyo resulta ventajoso en el montaje y mantenimiento del cepillo de tratamiento de vehículos. Debido a la posibles tolerancias de fabricación, el dispositivo basculante puede montarse de forma más sencilla si el cuerpo de apoyo rodea la parte portadora con holgura. En la dirección radial, puede haber una holgura entre el cuerpo de apoyo y la parte portadora, para compensar las tolerancias de fabricación y para aplicar el dispositivo basculante y el elemento de apoyo a la parte portadora de una manera más sencilla. En caso de desgaste, por ejemplo, el cuerpo de apoyo puede ser retirado y sustituido o procesado, para que no sea necesario el mantenimiento del parte portadora.

Resulta ventajoso que el cuerpo de apoyo esté fijado axialmente de manera inamovible en relación con la parte portadora mediante una unión geométrica y/o por fuerza externa.

Es ventajoso que el segmento de cepillo comprenda al menos un cuerpo de sujeción que esté dispuesto axialmente, con respecto al árbol de basculación, junto al menos un cuerpo basculante o el cuerpo de apoyo, fijado a la parte portadora y en el que al menos un cuerpo basculante o el cuerpo de apoyo esté apoyado axial y/o radialmente mediante al menos un elemento de apoyo.

El al menos un cuerpo basculante o el cuerpo de apoyo puede apoyarse en el cuerpo de sujeción, en dirección axial y/o radial, a través del al menos un elemento de apoyo, proporcionando así una fijación fiable. El elemento de apoyo puede ser un rodamiento de bolas o un cojinete de deslizamiento, y puede estar configurado como un cojinete axial o un cojinete radial.

En una forma de realización ventajosa, están previstos un cojinete radial dispuesto entre el al menos un cuerpo basculante y el cuerpo de apoyo en forma de un rodamiento de bolas, y un cojinete radial configurado como cojinete esférico y dispuesto entre el cuerpo de apoyo y el al menos un cuerpo de sujeción. El cuerpo de sujeción puede superponerse externamente al elemento de apoyo. De esta manera se puede dificultar la entrada de suciedad y líquido de limpieza. El al menos un cuerpo de sujeción puede fijarse a la parte portadora mediante una unión por fuerza externa y/o geométrica.

Resulta ventajoso que el segmento de cepillo comprenda dos cuerpos de sujeción dispuestos axialmente en lados mutuamente opuestos del cuerpo giratorio. En particular, en presencia de dos cuerpos basculantes, como se ha explicado anteriormente, se puede prever un cuerpo de sujeción en cada caso. El cuerpo de apoyo puede extenderse desde el primer cuerpo de sujeción en dirección axial hasta el segundo cuerpo de sujeción.

Es ventajoso que la parte portadora está configurada como un tubo portador. De este modo, la masa de la parte portadora puede mantenerse reducida. No obstante, la parte portadora y, por tanto, el cepillo de tratamiento de vehículos pueden recibir una estructura robusta.

El tubo portador tiene preferiblemente una sección transversal redonda y, en particular, una sección transversal circular, aunque pueden estar previstos también otros tipos de secciones transversales (poligonales, no redondas...).

En una forma de realización ventajosa del cepillo de tratamiento de vehículos, el dispositivo de accionamiento comprende al menos un motor de accionamiento y al menos una rueda de accionamiento que es accionada por este último está dispuesta en el tubo portador, está alineada excéntricamente con respecto al eje de basculación y atraviesa por secciones la al menos una abertura de paso formada en el tubo portador, estando la al menos una rueda de accionamiento unida funcionalmente al cuerpo giratorio. Esto ofrece la posibilidad de un accionamiento situado internamente, dispuesto en el tubo portador y protegido contra las influencias externas. La rueda de accionamiento está situada, al menos por secciones, dentro del tubo portador y está dispuesta de forma excéntrica respecto al eje de basculación. Esto permite que una sección de la rueda de accionamiento pase a través de la abertura de paso del tubo portador. La rueda de accionamiento puede estar unida funcionalmente al cuerpo giratorio de forma directa o indirecta, en particular a través de otra rueda.

Está previsto ventajosamente que el segmento de cepillo comprenda al menos una rueda de acoplamiento que tiene un lado interior y un lado exterior, en donde la al menos una rueda de accionamiento está engranada con la al menos una rueda de acoplamiento en el lado interior, y en donde el cuerpo giratorio está configurado como una rueda hueca, cuyo lado interior está engranado al lado exterior de la al menos una rueda de acoplamiento. La rueda de acoplamiento permite la transmisión de la fuerza de accionamiento de la rueda de accionamiento al cuerpo giratorio. Para ello, la rueda de acoplamiento rodea la pieza portadora y es accionada en el lado interior por la rueda de accionamiento, mientras que en el exterior está engranada con el cuerpo giratorio.

El uso de una rueda de accionamiento junto con la rueda de acoplamiento permite, por ejemplo, variar el rango de par que puede ser transmitido al cuerpo giratorio de manera sencilla, sin tener que modificar para ello el dispositivo basculante para este fin. La transmisión, y por lo tanto el rango de par aplicado al cuerpo giratorio, puede realizarse de manera sencilla intercambiando la rueda de accionamiento y la rueda de acoplamiento.

Ha demostrado ser ventajoso que la al menos una rueda de accionamiento engrane con la al menos una rueda de acoplamiento a través de un dentado, y/o que la al menos una rueda de acoplamiento engrane con el al menos un cuerpo giratorio a través de un dentado.

Es ventajoso que la al menos una rueda de acoplamiento esté alineada coaxialmente respecto al tubo portador.

Una forma de realización ventajosa del cepillo de tratamiento de vehículos prevé que el segmento del cepillo comprenda al menos un cuerpo de apoyo en forma de manguito que rodea el tubo portador, el cual comprende o configura la al menos una rueda de acoplamiento o en el que está fijada la al menos una rueda de acoplamiento. En particular, aquí se trata del mencionado cuerpo de apoyo en forma de manguito ,en el que se puede apoyar el al menos un cuerpo basculante del dispositivo basculante.

Para accionar la al menos una rueda de accionamiento, resulta ventajoso que el dispositivo de accionamiento comprenda al menos un árbol de eje de transmisión, que sea accionado por el al menos un motor de accionamiento y al que la al menos una rueda de accionamiento se sujete a prueba de giros.

En una forma de realización ventajosa, es favorable que esté previsto un árbol de transmisión, al que una pluralidad de ruedas de accionamiento se sujeten aprueba de giros, en donde un cuerpo giratorio respectivo de los segmentos de cepillo puede ser accionado a través de una rueda de accionamiento respectiva. Como ya se ha mencionado, se puede prever una pluralidad de segmentos de cepillo con cuerpos giratorios accionables. En la presente forma de realización, un árbol de transmisión común puede utilizarse para al menos dos y en particular todos esos segmentos de cepillo. Una pluralidad de ruedas de accionamiento se sujetan al árbol de transmisión, para accionar el respectivo cuerpo giratorio. En una forma de realización ventajosa de otro tipo, es favorable que el dispositivo de accionamiento comprenda una pluralidad de motores de accionamiento que accionan una rueda de accionamiento respectiva, en donde un motor de accionamiento se asocia a un segmento de cepillo respectivo para accionar el cuerpo giratorio del mismo. Los segmentos de cepillo, cada uno de los cuales tiene un cuerpo giratorio que gira, pueden accionarse por medio de esto individualmente, incluyendo la posibilidad de diferentes velocidades de rotación. En particular, un motor de accionamiento respectivo puede estar dispuesto en el tubo portador y estar asociado a un segmento de cepillo, cuyo cuerpo giratorio acciona.

Para un funcionamiento fiable del cepillo de tratamiento de vehículos, resulta ventajoso que el al menos un árbol de transmisión esté montado de forma giratoria en el tubo portador a través de al menos un manguito de rodamiento. Para apoyar el árbol de transmisión, el manguito de rodamiento puede comprender o configurar un elemento de apoyo. El elemento de apoyo puede ser un cojinete de deslizamiento o un rodamiento de bolas.

Ventajosamente, el al menos un manguito de rodamiento se fija al tubo portador por medio de al menos un elemento de fijación que pasa a través del tubo portador desde el exterior al interior del mismo. De esta manera, existe la posibilidad de un montaje sencillo del cepillo de tratamiento de vehículos, en el cual el al menos un manguito de rodamiento puede ser fijado al tubo portador desde el exterior por medio de al menos un elemento de fijación.

De manera correspondiente, en el caso de un motor de accionamiento dispuesto en el tubo portador, puede estar previsto que un motor de accionamiento respectivo en el tubo portador se fije al mismo mediante al menos un elemento de fijación, que atraviese el tubo portador desde el exterior hacia el interior.

Anteriormente ya se ha tratado el al menos un cuerpo de sujeción para apoyar axial y/o radialmente el al menos un cuerpo basculante o el cuerpo de apoyo.

Ventajosamente, un cuerpo de sujeción está fijado al tubo portador por medio del al menos un elemento de fijación, sobre el cual el dispositivo basculante o un cuerpo de apoyo se apoya axial y/o radialmente. El apoyo puede ser proporcionado a través de un elemento de apoyo, configurado como un rodamiento de bolas o como un cojinete de deslizamiento.

En una forma de realización ventajosa del cepillo de tratamiento de vehículos, puede estar previsto que el segmento de cepillo comprenda un motor de accionamiento sujetado al dispositivo basculante y que una rueda de accionamiento accionada por este último esté en unión funcional, directa o indirectamente, con el cuerpo giratorio del segmento de cepillo. En particular, esto ofrece la posibilidad de asociar un motor de accionamiento a un segmento de cepillo respectivo que tenga un dispositivo basculante y un cuerpo giratorio y de accionar los cuerpos rotatorios individualmente. El motor de accionamiento está sujetado al dispositivo basculante y puede bascular junto con este último en relación con la parte portadora.

Ventajosamente, el cuerpo giratorio está configurado como una rueda hueca, en donde un lado exterior de la rueda de accionamiento rueda en el interior del cuerpo giratorio.

Es ventajoso que la rueda de accionamiento engrane con el cuerpo giratorio por medio de un dentado.

Ha demostrado ser ventajoso que el motor de accionamiento esté posicionado sobre o en una carcasa formada por el dispositivo basculante, la cual forma un espacio de alojamiento, en el que engrana/se dispone un árbol de transmisión del motor de accionamiento, al que se sujeta la rueda de accionamiento a prueba de giros. El espacio de alojamiento es un espacio interior de la carcasa. La carcasa protege contra la suciedad y el líquido de limpieza.

En una forma de realización ventajosa del cepillo de tratamiento de vehículos, puede estar previsto que el cuerpo giratorio pueda bascular en dos direcciones de basculación contrapuestas entre sí a través del dispositivo basculante. Esto resulta particularmente ventajoso si el cuerpo giratorio puede ser accionado para la rotación en diferentes sentidos de giro, lo que es ventajoso para el resultado de la limpieza. Dependiendo del sentido de giro del cuerpo giratorio, se puede ejercer un par a través de los elementos de limpieza sobre el dispositivo basculante para bascular en una de las dos direcciones de basculación. De este modo, las ventajas ya mencionadas pueden lograrse al bascular el dispositivo basculante en una dirección de basculación y en la otra.

El ángulo de basculación con el que puede bascular el cuerpo giratorio en relación con la parte portadora a través del dispositivo basculante puede ser limitado. Por ejemplo, un ángulo de basculación máximo es de aproximadamente 180°. La limitación del ángulo de basculación puede efectuarse mediante un elemento de tope estacionario, contra el cual choca el dispositivo basculante durante la basculación. Puede haber dos elementos de tope cuando se bascula en ambas direcciones de basculación, o el elemento de tope puede posicionarse de forma diferente según el sentido de giro del cuerpo giratorio.

En una forma de realización ventajosa, el ángulo de basculación puede ser influenciado a través de un un dispositivo de reposición del segmento de cepillo.

Se prevé de forma ventajosa que el segmento de cepillo comprenda al menos un dispositivo de reposición con un elemento de reposición, contra cuya acción el dispositivo basculante puede bascular en relación con la parte portadora en una dirección de basculación. Cuando el cuerpo giratorio bascula a través del dispositivo basculante, el al menos un elemento de reposición ejerce una fuerza de reposición para producir una basculación a la posición inicial. Si, por ejemplo, cesa el par ejercido a través de los elementos de limpieza, el cuerpo giratorio puede volver a la posición inicial bajo la acción del al menos un elemento de reposición.

Es ventajoso que el elemento de reposición comprenda o configure un elemento de resorte elásticamente deformable. El elemento de resorte puede asegurar una función fiable del cepillo de tratamiento de vehículos con una estructura simple y bajos costes de fabricación.

Por ejemplo, el elemento de resorte está fabricado con un metal.

En la práctica, resulta ventajoso que el elemento de resorte comprenda o forme un resorte de torsión, que se acople preferiblemente a un cuerpo basculante del dispositivo basculante, por un lado, y a un elemento de sujeción estacionario, por el otro, para hacer bascular el cuerpo basculante y el elemento de sujeción uno en relación con el otro. A través del resorte de torsión, se puede proporcionar un par de torsión, que provoca un movimiento relativo y, en particular, una basculación del elemento de sujeción y del cuerpo basculante uno en relación con el otro. En el cuerpo basculante del dispositivo basculante se encuentra un punto de enganche o elemento de tope móvil, que puede ser movido por su movimiento de basculación en relación con la parte portadora, y en el que puede engranar el resorte de torsión. El resorte de torsión puede engranar además en el elemento de sujeción estacionario. Por "estacionario" puede entenderse, en particular, que el elemento de sujeción no es accionado por el dispositivo de accionamiento y no es arrastrado durante el movimiento de basculación del dispositivo basculante.

Es ventajoso que la parte portadora configure el elemento de sujeción. Un elemento de sujeción adicional y separado puede ahorrase de esta manera. Por ejemplo, en la parte portadora se forma un alojamiento en el que el resorte de torsión puede engranar con una sección terminal.

En una forma de realización ventajosa de otros tipo, el elemento de sujeción está inmovilizado en la parte portadora, por ejemplo mediante una unión geométrica y/o por fuerza externa.

Es ventajoso que el elemento de resorte, en particular el resorte de torsión, este configurado como un resorte helicoidal que rodea un núcleo. A través del núcleo, el resorte helicoidal puede mantenerse en posición de forma fiable y asegurarse, por ejemplo, contra un momento de inclinación que puede ocurrir cuando el elemento de resorte se deforma.

Es ventajoso que el elemento de resorte, en particular el resorte de torsión, esté configurado como un resorte helicoidal que rodea la parte portadora. De esta manera, la parte portadora puede configurar un núcleo para el resorte helicoidal y mantenerlo en posición de forma fiable. Los devanados del resorte helicoidal pueden ser guiados preferiblemente con holgura alrededor de la parte portadora, para permitir una deformación más fácil del resorte helicoidal.

Ventajosamente, el resorte helicoidal está alineado coaxialmente respecto a la parte portadora.

Resulta ventajoso que el dispositivo basculante pueda bascular en una dirección de basculación con relación a la parte portadora a partir de una posición básica en contra de una pretensión de un elemento de resorte. El elemento de resorte tiene una pretensión para mover el dispositivo basculante a la posición básica. En la práctica, la pretensión del elemento de resorte resulta ventajosa, y el dispositivo basculante bascula así desde el principio en contra de la fuerza de reposición del elemento de resorte. De esta manera se evita un "bamboleo" o una "oscilación" del cuerpo giratorio en contacto con el vehículo y se mejora el resultado de la limpieza.

Preferiblemente, la pretensión del elemento de resorte es variable. De esta manera, el cepillo de tratamiento de vehículos es adaptable de manera versátil. A través de la pretensión, es posible ajustar con qué fuerza del cuerpo giratorio en contra el vehículo se inicia el movimiento de basculación. A la inversa, esto permite, por ejemplo, ajustar la fuerza de contacto de los elementos de limpieza con el vehículo y/o el ángulo de basculación. De esta manera, se puede influir en la intensidad de la limpieza del vehículo. Cuando se utilizan diferentes elementos de limpieza que difieren entre sí en sus valores de fricción específicos, se puede lograr una fuerza de contacto idéntica o comparable ajustando la pretensión.

El cambio en la pretensión puede lograrse, por ejemplo, mediante el anteriormente mencionado elemento de retención que tiene diferentes alojamientos, en los que el resorte de torsión puede engranar selectivamente.

Es ventajoso que el dispositivo de reposición contenga un elemento de tope para el elemento de resorte, contra el cual éste choca cuando el dispositivo basculante asume una posición básica, de tal manera que no se ejerza ninguna fuerza de resorte sobre el dispositivo basculante a través del elemento de resorte en la posición básica, siendo posible que el dispositivo basculante bascule en la dirección de basculación contrapuesta a partir de la posición básica. En el caso de una posibilidad de basculación a ambos lados, como se ha mencionado anteriormente, la posición básica del dispositivo basculante con respecto a la parte portadora puede definirse mejor, por medio de que no se ejerce ninguna fuerza de reposición cuando el dispositivo giratorio asume la posición básica. Sin embargo, el dispositivo basculante puede bascular en la dirección de basculación contrapuesta, en donde el elemento de resorte no está sujeto a ninguna carga más.

La última forma de realización ventajosa mencionada se utiliza en particular cuando, en una forma de realización preferida, el segmento de cepillo comprende dos dispositivos de reposición, siendo el cuerpo giratorio basculante a través del dispositivo basculante con relación a la parte portadora en dos direcciones de basculación mutuamente opuestas, en contra de la acción de un elemento de reposición respectivo de un dispositivo de reposición. Es posible una basculación del cuerpo giratorio a través del dispositivo basculante en cada una de las dos direcciones de basculación, en contra de la acción de un elemento de reposición respectivo. Un cepillo para tratamiento de vehículos de este tipo es particularmente adecuado si el cuerpo giratorio puede ser accionado en ambos sentidos de giro, en donde, dependiendo del sentido de giro, a partir de la posición básica es posible una basculación en una de las dos direcciones de basculación. Preferiblemente, la basculación en ambas direcciones de basculación se realiza en contra de la pretensión de un elemento de resorte respectivo. Como ya se ha mencionado, está previsto preferiblemente un elemento de tope para cada elemento de resorte, de modo que no se ejerza ninguna fuerza de reposición en la posición básica del dispositivo basculante. Si se imparte un par al cuerpo giratorio a través de los elementos de limpieza, se produce una basculación dependiente del sentido de giro en contra la fuerza de reposición de un elemento de reposición y, en particular, de un elemento de resorte.

Si el par sobre el cuerpo giratorio deja de existir, el dispositivo basculante puede bascular hacia atrás por la fuerza de reposición del respectivo elemento de reposición. En este caso, el respectivo elemento de reposición, por ejemplo en forma del antes mencionado resorte de torsión, ejerce un par sobre el cuerpo basculante.

Los elementos de reposición de los dispositivos de reposición están dispuestos ventajosamente de forma axial en lados mutuamente opuestos del cuerpo giratorio, es decir, en el uso previsto, en particular por encima del cuerpo giratorio y por debajo del cuerpo giratorio, con respecto al árbol de basculación.

El cepillo de tratamiento de vehículos puede ser un cepillo lateral o un cepillo de techo.

Los elementos de limpieza pueden ser cerdas, tiras de lavado o tiras de pulido, es decir, elementos de lavado en forma de tiras o elementos de pulido en forma de tiras.

La tarea mencionada al comienzo se resuelve mediante un instalación de tratamiento de vehículos según la invención, que comprende al menos un cepillo de tratamiento de vehículos, en particular un cepillo de lavado, según una de las reivindicaciones precedentes.

Las ventajas, que ya se han mencionado en relación con la explicación del cepillo de tratamiento de vehículos según la invención, también pueden lograrse en la instalación de tratamiento de vehículos. A este respecto, cabe remitirse a las explicaciones anteriores.

Unas formas de realización ventajosas de la instalación de tratamiento de vehículos según la invención resultan de unas formas de realización ventajosas del cepillo de tratamiento de vehículos según la invención.

La instalación de tratamiento de vehículos puede ser una instalación de portal o un tren de tratamiento.

La instalación de tratamiento de vehículos puede comprender al menos un elemento de ajuste para mover el cepillo de tratamiento de vehículos en relación con el vehículo. Por ejemplo, es posible un desplazamiento en la dirección longitudinal y/o transversal del vehículo. Alternativa o adicionalmente, está prevista una inclinación o basculación del cepillo de tratamiento de vehículos con respecto a la vertical, para realizar ya una adaptación aproximada al contorno del vehículo durante la aproximación del cepillo de tratamiento de vehículos.

La siguiente descripción de unas representaciones ventajosas de la invención, en relación con el dibujo, sirve para explicar la invención con más detalle. Aquí muestran:

la figura 1: una vista esquemática de una instalación de tratamiento de vehículos según la invención, configurada como una instalación de lavado de portal, que comprende un cepillo de tratamiento de vehículos según la invención en forma de un cepillo de lavado de vehículos con una pluralidad de segmentos de cepillo al limpiar un vehículo pequeño;

la figura 2: la instalación de lavado de vehículos que se muestra en la figura 1 al limpiar una furgoneta;

la figura 3: una representación parcial del cepillo de lavado de vehículos en una vista en perspectiva, en la que un segmento de cepillo se muestra completamente y tres segmentos de cepillo se muestran sólo parcialmente;

la figura 4: el segmento del cepillo de lavado de vehículos que se muestra en la figura 3 con ocultamiento de algunos de los elementos de limpieza;

la figura 5: el segmento de cepillo de la figura 4 en una vista en perspectiva parcial, mostrado en una vista fragmentaria; la figura 6: una vista en corte longitudinal del segmento de cepillo de la figura 4 con ocultación de elementos de limpieza;

la figura 7: una vista en perspectiva parcial del segmento de cepillo, que muestra un dispositivo de reposición;

la figura 8: otra vista en perspectiva parcial del segmento de cepillo, que muestra otro dispositivo de reposición;

la figura 9: una vista en planta sobre el segmento de cepillo en dirección axial, en donde unos elementos de limpieza están en contacto con un vehículo (indicado) para la limpieza;

la figura 10: una representación según la figura 9, en donde se reduce la distancia del vehículo a una parte portadora del cepillo de lavado de vehículos y un cuerpo giratorio del segmento del cepillo ha basculado en relación con la parte portadora;

la figura 11: una representación según la figura 9, en donde se reduce aún más la distancia del vehículo con respecto a la parte portadora y el cuerpo giratorio está basculado aún más con respecto a la parte portadora;

la figura 12: una representación según la figura 9, en la que se reduce aún más la distancia del vehículo con respecto a la parte portadora y el cuerpo giratorio está basculado aún más con respecto a la parte portadora;

la figura 13: una vista en planta sobre el segmento de cepillo en dirección axial, en donde unos elementos de limpieza hacen contacto con un vehículo (indicado) para la limpieza, en donde un cuerpo giratorio del segmento de cepillo gira en sentido inverso con respecto a la ilustración de la figura 9;

la figura 14: una representación según la figura 13, en donde se reduce la distancia del vehículo a una parte portadora del cepillo de lavado de vehículos y el cuerpo giratorio está basculado en relación con la parte portadora;

la figura 15: una representación según la figura 13, en donde la distancia del vehículo a la parte portadora se reduce aún más y el cuerpo giratorio está basculado aún más en relación con la parte portadora;

la figura 16: una representación según la figura 13, en la que se reduce aún más la distancia del vehículo con respecto a la parte portadora y el cuerpo giratorio está basculado aún más con respecto a la parte portadora;

la figura 17: una representación correspondiente a la figura 6 en una segunda forma de realización preferida del cepillo de tratamiento de vehículos según la invención;

la figura 18: una representación correspondiente a la figura 7 en la segunda forma de realización preferida;

la figura 19: una representación correspondiente a la figura 6 en una tercera forma de realización preferida del cepillo de tratamiento de vehículos según la invención; y

la figura 20: una representación correspondiente a la figura 6 en una cuarta forma de realización preferida del cepillo de tratamiento de vehículos según la invención.

En las figuras 1 y 2 se muestra esquemáticamente una forma de realización preferida de una instalación de tratamiento de vehículos según la invención, configurada como una instalación de lavado de portal 10 (en adelante: instalación de lavado) para la limpieza y, en particular, el lavado de un vehículo 12. A modo de ejemplo, en las figuras 1 y 2 se muestra como vehículo 12 un vehículo pequeño y una furgoneta de reparto, respectivamente, que difieren entre sí en cuanto a su contorno. Visto transversalmente a la dirección longitudinal del vehículo, el vehículo pequeño tiene un contorno aproximadamente trapezoidal, mientras que la furgoneta de reparto tiene un contorno más rectangular.

Para mejorar la limpieza de los vehículos 12 incluso de contornos diferentes, la instalación de lavado 10 comprende dos ejemplos de una forma de realización preferida de un cepillo de tratamiento de vehículos según la invención, que en el caso presente está configurado como un cepillo de lavado de vehículos 14 (en adelante, cepillo de lavado 14). El cepillo de lavado 14 es un cepillo lateral 16 para la limpieza de las superficies laterales de vehículo 18 del vehículo 12. En una aplicación diferente de la invención, como cepillo de lavado 14 según la invención también puede estar previsto un cepillo de "techo" para la limpieza de las zonas superiores del vehículo, en particular el techo.

Los cepillos de lavado 14 están configurados desde el punto de vista funcional similares y simétricos entre sí, por lo que sólo un cepillo de lavado 14 se analiza a continuación.

La instalación de lavado 10 incluye dos soportes verticales 22 colocados sobre una superficie de apoyo 20 y móviles en relación con el vehículo 12 en la dirección longitudinal del mismo. Los soportes verticales 22 están unidos entre sí a través de un travesaño 24, que puede moverse junto con los soportes verticales 22 en relación con el vehículo 12. Los cepillos de lavado 14 se sujetan al travesaño 24 de manera variable en cuanto a su posición por medio de al menos un elemento de ajuste 26. En particular, los cepillos de lavado 14 pueden desplazarse en el travesaño 24 transversalmente a la dirección del vehículo, simbolizado por las flechas 28, por medio del elemento de ajuste.

Además de esto, la inclinación del cepillo de lavado 14 fijado al elemento de ajuste 26 con respecto a la vertical puede ajustarse mediante el elemento de ajuste 26. De esta manera, y con un desplazamiento adicional del cepillo de lavado 14, es posible adaptar aproximadamente el cepillo de lavado 14 al contorno del vehículo 12 cuando se aproxima al vehículo 12 de una manera conocida por sí misma.

Mientras que el vehículo pequeño de la figura 1 requiere una mayor inclinación del cepillo de lavado 14 con respecto a la vertical y una menor distancia entre los cepillos de lavado 14 en la dirección transversal 28, la figura 2 muestra, debido al contorno más rectangular de la furgoneta, sólo ligeramente inclinados los cepillos de lavado 14 con respecto a la vertical, que además asumen una mayor distancia entre ellos que en el ejemplo de la figura 1.

En una conformación ventajosa de otro tipo, puede estar prevista una instalación de tratamiento de vehículos según la invención, que esté configurada como un tren de tratamiento y, en particular, un tren de lavado para el vehículo 12. De este modo, el vehículo 12 puede desplazarse en relación con los cepillos de lavado 14 mediante un dispositivo de transporte.

Con el cepillo de lavado 14, según la invención, se puede lograr un buen resultado de limpieza al limpiar el vehículo 12, porque el cepillo de lavado 14 puede adaptarse, al menos dentro de ciertos límites, al contorno del vehículo 12, por lo que los abombamientos convexos o los alojamientos cóncavos en el contorno pueden ser engranados y limpiados de mejor manera por los elementos de limpieza. A continuación, con referencia a las figuras 3 a 8, se analiza la conformación del cepillo de lavar 14.

El cepillo de lavado 14 incluye una parte portadora 30, actualmente configurada como un tubo portador 32 y que define un eje. El eje es un eje de basculación 34. El tubo portador 32 incluye una pared 36 y un espacio interior 38 encerrado la misma.

"Axial" y "radial" deben entenderse aquí, a menos que se explique con más detalle, como referidos al eje de basculación 34.

Las indicaciones de posición y orientación como, por ejemplo, "arriba", "abajo" o similares deben entenderse en el presente contexto como referidas a un uso previsto del cepillo de lavado 14 como cepillo de lavado lateral, que se sujeta suspendido al travesaño 24 en dirección vertical o en dirección inclinada.

El cepillo de lavado 14 se divide axialmente en una pluralidad de segmentos de cepillo 40. En el caso presente hay cuatro segmentos de cepillo 40, pero su número podría ser diferente. Por ejemplo, la altura de cada segmento de cepillo 40 es de aproximadamente 40 cm.

Los segmentos de cepillo 40 están configurados de forma idéntica en el presente caso. En las figuras 3 a 8, el dibujo muestra sólo un segmento de cepillo 40 en su totalidad o en parte, cuya estructura se explica a continuación.

Cada segmento de cepillo 40 comprende una sección del tubo portador 32, de tal manera que las secciones individuales del tubo portador 32 lo configuran en conjunto.

Cada segmento de cepillo 40 incluye un dispositivo basculante 42 que tiene un cuerpo giratorio 44 y dos cuerpos basculantes 46. El dispositivo basculante 42 forma una carcasa 48 con un espacio interior 50. Los cuerpos basculantes 46, que están espaciados axialmente entre sí, forman las paredes superiores de la carcasa 48. El cuerpo giratorio 44 forma una pared exterior de la carcasa 48. Los cuerpos basculantes 46 conformados a modo de placa están situados axialmente en lados opuestos del cuerpo giratorio 44. El tubo portador 32 se extiende a través de la carcasa 48. Con este fin están formadas unas aberturas de paso 52 en los cuerpos basculantes 46.

Los cuerpos basculantes 46 están conectados entre sí, por ejemplo, por medio de pares de tornillos-tuercas o tirantes de anclaje similares, que se muestran en la figura 5.

En el caso presente, el cuerpo giratorio 44 está conformado anularmente y define un eje de rotación 54 del segmento de cepillo 40, alrededor del cual el cuerpo giratorio 44 puede accionarse por medio de un dispositivo de accionamiento 56, como se explica a continuación. El eje de rotación 54 se alinea en paralelo al eje de basculación 34, de modo que el tubo portador 32 se posiciona de forma excéntrica con respecto al cuerpo giratorio 44. A la inversa, el cuerpo giratorio 44 está posicionado excéntricamente con respecto al tubo portador 32. Los cuerpos basculantes46 están alineados coaxialmente con respecto el cuerpo giratorio 44.

Los elementos de limpieza 58, en el presente caso en forma de cerdas, están fijados directa o indirectamente al cuerpo giratorio 44. En el caso del cepillo de lavado 14, está previsto un cuerpo de sujeción 60 para fijar los elementos de limpieza 58, que se fija radialmente por el exterior al cuerpo giratorio 44 y, por lo tanto, está conectado a él a prueba de giros. El cuerpo de sujeción 60 tiene una forma de tambor o de torno (sin las gualderas laterales que de otro modo estarían presentes en los tambores o tornos), que también puede describirse como de jaula. Los elementos de limpieza 58 están fijados radialmente por fuera al cuerpo de sujeción 60, y se hacen rotar mediante una rotación del cuerpo giratorio 44.

En el caso presente, los elementos de limpieza 58 son flexibles para que puedan curvarse al entrar en contacto con el vehículo 12, en donde el grado de inclinación depende de la curvatura de la fuerza de apoyo sobre el vehículo 12. Los segmentos de cepillo 40 están configurados de tal manera que, en la dirección axial, sólo hay un hueco de pequeño tamaño entre los elementos de limpieza 58 de los segmentos de cepillo 40 adyacentes que está libre de los elementos de limpieza 58 (figuras 1 y 2). Los elementos de limpieza 58 se extienden, por lo tanto, en dirección axial a lo largo de prácticamente toda la longitud axial de los segmentos de cepillo 40 en su conjunto.

El cuerpo giratorio 44 está montado de forma rotatoria en los cuerpos basculantes 46 por medio de elementos de apoyo 62 alineados concéntricamente y puede moverse de forma giratoria en relación con ellos. En cada caso, el elemento de apoyo 62 está configurado como un anillo de cojinete 64 en particular y, en el caso presente, como un anillo de cojinete cojinete de bolas. Alternativamente, se puede utilizar un cojinete de deslizamiento.

El dispositivo basculante 42 puede bascular con respecto al tubo portador 32 alrededor de su eje de basculación 34. Para ello, los cuerpos basculantes 46 se montan de forma basculante en un cuerpo de apoyo 66, en donde un elemento de apoyo 68 sirve para montar un cuerpo basculante 46 respectivo sobre el cuerpo de apoyo 66. En el presente caso, el elemento de apoyo 68 está configurado como un anillo de cojinete 70 y está configurado como un rodamiento de bolas. Como alternativa, puede estar previsto un cojinete de deslizamiento. Como puede verse en particular en la figura 6, el anillo de cojinete 70 está situado radialmente entre el cuerpo basculante 46 y el cuerpo de apoyo 66.

El cuerpo de apoyo 66 está configurado en el caso presente como un manguito de rodamiento 72, que rodea al tubo portador 32. El manguito de rodamiento 72 está alineado coaxialmente con el tubo portador 32. Sin embargo, es ventajoso que exista algo de holgura entre el manguito de rodamiento 72 y el tubo portador 32. Esto sirve, por ejemplo, para facilitar el montaje del segmento de cepillo 40 y para compensar cualquier tolerancia que pueda darse durante la fabricación.

En el caso presente, el manguito de rodamiento 72 está dividido axialmente en tres secciones. Están previstas dos secciones de manguito 74, entre las cuales se encuentra una sección central 76. Las secciones de manguito 74 están en contacto a modo de brida con la sección central 76 y están fijamente conectadas a ella, en el presente caso mediante atornillado. Una sección 74 de manguito respectiva está asociada con el anillo de cojinete 70, a través del cual se monta un cuerpo basculante 46 respectivo en el manguito de rodamiento 72.

En la dirección axial, cada sección de manguito 74 se extiende más allá del anillo de cojinete 70 y del cuerpo basculante 46 en una dirección que se aleja de la sección central 76. La sección central 76 se dispone en el espacio interior 50 de la carcasa 48.

El segmento de cepillo 40 comprende dos cuerpos de sujeción 78, que están dispuestos axialmente en lados alejados entre sí de la carcasa 48 y del manguito de rodamiento 72, para la fijación axial del dispositivo basculante 42. El manguito de rodamiento 72 y, a través de éste, el dispositivo basculante 42, pueden apoyarse indirectamente en dirección axial en un respectivo cuerpo de sujeción 78 y, de esta manera, están protegidos contra un movimiento en la dirección axial.

En el presente caso, el cuerpo de sujeción 78 tiene una configuración de varias piezas. El cuerpo de sujeción 78 comprende un anillo de sujeción 80 fijado al tubo portador 32, por ejemplo, mediante un atornillado al tubo portador 32. El anillo de sujeción 80 está conectado a un anillo de fijación 82, por ejemplo, por medio de un atornillado. El anillo de fijación 82 se coloca axialmente entre el anillo de sujeción 80 y el manguito de rodamiento 72.

A través de un elemento de apoyo 84 en forma de anillo de cojinete 86, la sección de la sección de manguito 74 que sobresale axialmente más allá del cuerpo basculante 46 y del anillo de cojinete 70 está montada de forma giratoria sobre el cuerpo de sujeción 78. En el presente caso, el anillo de cojinete 86 está configurado como un rodamiento de bolas. Como alternativa, puede estar previsto un cojinete de deslizamiento. El anillo de cojinete 86 se coloca radialmente entre la sección de manguito 74 y una sección exterior del anillo de fijación 82 que se superpone a ella. En la dirección axial, un hombro respectivo 88 del manguito de rodamiento 72 se apoya en el anillo de cojinete 70, que a su vez hace contacto con el anillo de cojinete 86 a través de un anillo intermedio 90 y se apoya en el mismo. En dirección axial, el anillo de cojinete 86 se apoya en un hombro 92 del anillo de fijación 82.

En el presente caso, el dispositivo de accionamiento 56 sirve para accionar los cuerpos giratorios 44 de todos los segmentos de cepillo 40. El dispositivo de accionamiento 56 comprende un motor de accionamiento 94. El motor de accionamiento 94 se muestra esquemáticamente en las figuras 1 y 2 y se sujeta, por ejemplo, al travesaño 24 y está dispuesto en la zona del elemento de ajuste 26. El motor de accionamiento 94 está configurado para accionar selectivamente los miembros giratorios 44 en uno de los dos sentidos de giro alrededor del eje de rotación 54.

Además de esto, el dispositivo de accionamiento 56 incluye un árbol de transmisión 96, que es accionado por el motor de accionamiento 94 y que define un eje de accionamiento 98. El árbol de transmisión 96 está dispuesto en y alineado excéntricamente con el tubo portador 32, siendo el eje de accionamiento 98 y el eje de basculación 34 paralelos entre sí.

El árbol de transmisión 96 está montado de forma giratoria en el tubo portador 32 a través de los casquillos de cojinete 116. Por ejemplo, dos casquillos de cojinete 116 están asociados a cada segmento de cepillo 40 (figuras 5 y 6). El árbol de transmisión 96 se extiende a través de un respectivo casquillo de cojinete 116, en el que está dispuesto un anillo de cojinete 118, en el caso presente configurado como cojinete de deslizamiento. Como alternativa, se puede proporcionar un rodamiento de bolas.

Se emplean unos elementos de fijación 120 para fijar el casquillo de cojinete 116, en este caso configurados como tornillos. Es ventajoso que los elementos de fijación 120 sirvan también para fijar el anillo de sujeción 80 del cuerpo de sujeción 78 al tubo portador 32.

Los elementos de fijación helicoidales 120 se extienden a través del anillo de sujeción 80 y la pared 36, desde el exterior hacia el interior, y engranan con el casquillo de cojinete 116 en el espacio interior 38 (figura 6). De este modo se puede prescindir de elementos de fijación separados para el cuerpo de sujeción 78, por un lado, y el casquillo de cojinete 116, por el otro. Además de esto, el montaje del cepillo de lavado 14 se simplifica fijando el casquillo de cojinete 116 desde el exterior.

Asociado a cada segmento de cepillo 40, el dispositivo de accionamiento 56 incluye una rueda de accionamiento 100 que está sujetada a prueba de giros al árbol de transmisión 96. La rueda de accionamiento 100 está orientada coaxialmente con respecto al árbol de transmisión 96 y, por lo tanto, es excéntrica con respecto al eje de basculación 34. La rueda de accionamiento 100 está dimensionada para poder pasar por secciones a través de una respectiva abertura de paso 102 formada en la pared 36. De esta manera, una sección respectiva de la rueda de accionamiento 100 puede sobresalir del espacio interior 38 y sobresalir en dirección radial más allá de la pared 36 (figuras 5 y 6). En el presente caso, el cuerpo giratorio 40 está configurado como una rueda hueca, que está indirectamente en unión funcional con el dispositivo de accionamiento 56 y, en particular, con su rueda de accionamiento 100. Para ello, en el caso presente el dispositivo de accionamiento 56 comprende una rueda de acoplamiento 104, cuyo lado interior está engranado con la rueda de accionamiento 100 y cuyo lado exterior está engranado con el cuerpo giratorio 44.

En el presente caso, la rueda de acoplamiento 104 está formada por una sección central 76 y, por tanto, por el cuerpo de apoyo 66. De esta manera, el cuerpo de apoyo 66 realiza otra función además de apoyar al cuerpo basculante 46, transmitiendo la fuerza de accionamiento de la rueda de accionamiento 100 al cuerpo giratorio 44.

En el presente caso, el cuerpo giratorio 44 y la rueda de accionamiento 100 tienen un dentado, y la rueda de acoplamiento 104 tiene un dentado tanto en el lado interno como en el externo. De esta manera, la fuerza de accionamiento puede ser transmitida de forma fiable desde el árbol de transmisión 96 al cuerpo giratorio 44.

Alternativamente, se puede concebir un engrane por fricción entre la rueda de accionamiento 100 y la rueda de acoplamiento 104 y/o entre la rueda de acoplamiento 104 y el cuerpo giratorio 44.

En una encarnación diferente, puede estar previsto que dos cuerpos de apoyo y en particular unos manguitos de rodamiento se asocien al dispositivo basculante 42. Por ejemplo, aparte de lo descrito, la rueda de acoplamiento 104 podría estar conectada no a prueba de giros a la sección que soporta el cuerpo basculante 46. Para ello, por ejemplo, es concebible un cojinete de bolas o de deslizamiento axial entre la rueda de acoplamiento 104 y el cuerpo basculante 46.

En una conformación ventajosa de otro tipo, puede preverse que el cuerpo basculante 46 no se apoye a través del cuerpo de apoyo 66 sino, ventajosamente a través de un elemento de cojinete, directamente en el tubo portador 32. También en este caso, como se ha explicado anteriormente, puede preverse un cojinete axial entre la rueda de acoplamiento 104 y el cuerpo basculante 46.

El cuerpo giratorio 44 puede bascular con respecto al tubo portador 32 alrededor del eje de basculación 34 a través del dispositivo basculante 42. Esto también puede considerarse como basculación del dispositivo basculante 42, del que forma parte el cuerpo giratorio 44, en relación con el tubo portador 32 alrededor del eje de basculación 34. Debido a la configuración con movimiento giratorio del cuerpo giratorio 44 en relación con el cuerpo basculante 46, el cuerpo giratorio 44 puede ser accionado a través del dispositivo de accionamiento 56 independientemente de la posición de basculación.

Mediante el cepillo de lavado 14 según la invención, se puede llevar a cabo una limpieza dependiente del contorno del vehículo 12. Por cada segmento de cepillo 40, el dispositivo basculante 42, y por lo tanto el conjunto de elementos de limpieza 58, puede pivotar alrededor del tubo portador 32 dependiendo del contorno del vehículo, pero independientemente de los otros segmentos de cepillo 40.

A este respecto, una basculación alrededor del eje de basculación 34 es posible en dos direcciones de basculación contrapuestas 106 y 108 (figuras 9 a 12 y 13 a 16, respectivamente). El máximo ángulo de basculación en el presente caso es de aproximadamente 180° en cada caso. Dado que los dispositivos basculantes 42 de los diferentes segmentos de cepillo 40 pueden bascular independientemente unos de otros en relación con el tubo portador 32, el cepillo de lavado 14 puede adaptarse a los diferentes contornos de los vehículos 12, como se ha representado a modo de ejemplo en las figuras 1 y 2 y se explica con referencia a las figuras 9 a 16.

En las figuras 9 a 16, el contorno del vehículo 12 está simbolizado por una línea vertical 110. Mientras que en el ejemplo de las figuras 9 a 12 el cuerpo giratorio 44 es accionado en un sentido de giro simbolizado por la flecha 112, en el ejemplo de las figuras 13 a 16 el cuerpo giratorio 44 es accionado en un sentido de giro simbolizado por la flecha 114. Los sentidos de giro 112, 114 son opuestos entre sí.

Tomando como ejemplo las figuras 9 a 12, se muestra esquemáticamente una distancia variable entre el cepillo de lavado 14 y el contorno del vehículo 12 simbolizado por la línea 110. Si el contorno del vehículo 12 se acerca al cepillo de lavado 14, es decir, la distancia del contorno del vehículo con respecto al tubo portador 32, que se considera estacionario, disminuye, se ejerce un par sobre el dispositivo basculante 42 a través de los elementos de limpieza 58. El par es absorbido por el cuerpo giratorio 44. Como consecuencia del par, el cuerpo giratorio 44 bascula alrededor del eje de basculación 34 en relación con el tubo portador 32 a través del dispositivo basculante 42. La basculación se produce en la dirección de basculación 106, que es opuesta al sentido de giro 112. El ángulo de basculación es mayor cuanto menor es la distancia entre el tubo portador 32 y el contorno del vehículo, y aumenta sucesivamente en las representaciones de las figuras 9 a 12.

Las figuras 13 a 16 muestran el caso correspondiente, en donde el cuerpo giratorio 44 es accionado en el sentido de giro contrapuesto 114. Si la distancia entre el contorno del vehículo y el tubo portador 32, que se considera estacionario, disminuye, el cuerpo giratorio 44 también bascula en relación con el tubo portador 32 a través del dispositivo basculante 42. La basculación se produce en la dirección de basculación 108, que es opuesta al sentido de giro 114.

Resulta particularmente ventajoso para el cepillo de lavado 14 que el tubo portador 32 no esté accionado. El dispositivo de accionamiento 56 no actúa sobre el tubo portador 32, sino sólo sobre el árbol de transmisión 96 montado sobre el mismo. La masa móvil del cepillo de lavado 14 puede así mantenerse reducida. En particular, la masa del tubo portador 32 puede mantenerse reducida y este puede configurarse para que tenga paredes relativamente delgadas. Sólo se aplicarán fuerzas de sujeción a través del tubo portador 32, pero no se transmitirá ningún par. En particular, esto ofrece la posibilidad de optimizar independientemente entre ellos la sujeción de los segmentos de cepillo 40 al tubo portador 40, por un lado, y el dispositivo de accionamiento 56 para la rotación de los cuerpos giratorios 44 por otro lado.

También se puede lograr un mejor resultado de limpieza por el hecho de que el cuerpo giratorio 44 puede ser girado opcionalmente en el sentido de giro 112 o en el sentido de giro 114. Dependiendo del contorno de vehículo 12 que se vaya a limpiar, se puede variar el sentido de giro 112, 114. En particular, esto da la posibilidad de limpiar mejor los socavones existentes en el vehículo 12, por ejemplo en la zona de los retrovisores exteriores. Los cambios en el sentido de giro 112, 114 también pueden hacerse en particular al limpiar la parte delantera y/o trasera del vehículo.

El segmento de cepillo 40 incluye un primer dispositivo de reposición 122 y un segundo dispositivo de reposición 124. Ambos dispositivos de reposición 122, 124 incluyen un elemento de reposición respectivo 126.

Los dispositivos de reposición 122, 124 están funcionalmente configurados de la misma manera. Sin embargo, los dispositivos de reposición 122, 125 están configurados de tal manera, que la basculación del dispositivo basculante 42 en la dirección de basculación 106 se produce en contra de la acción del dispositivo de reposición 122. La basculación del dispositivo basculante 42 en la dirección de basculación 108 se produce en contra de la acción del dispositivo de reposición 124. El otro dispositivo de reposición respectivo 124 ó 122 no ejerce ninguna acción sobre el dispositivo basculante 42 cuando bascula en la dirección de basculación 106 ó 108. A continuación, se examinará esencialmente el dispositivo de reposición 122, por lo que las explicaciones correspondientes se aplican de manera correspondiente al dispositivo de reposición 124.

Los dispositivos de reposición 122, 124 están dispuestos axialmente en los lados del dispositivo basculante 42 alejados entre sí. El dispositivo de reposición 122 está situado por encima del dispositivo basculante 42 y el dispositivo de reposición 124 está situado por debajo del dispositivo basculante 42.

Como se puede ver en particular en la figura 7, el elemento de reposición 126 está configurado como un elemento de resorte elásticamente deformable 128. El elemento de resorte 128 es un resorte de torsión 130 configurado como un resorte helicoidal que tiene una pluralidad de devanados 132. El resorte de torsión 130 rodea el tubo portador 32. De esta manera, el tubo portador 32 sirve como núcleo 134 para alojar el resorte de torsión 130. De esta manera, el resorte de torsión 130 se mantiene de manera fiable en su posición en el tubo portador 32 y se protege contra los momentos de inclinación, que pueden producirse cuando el resorte de torsión 130 se deforma.

En la dirección radial, hay una cierta holgura entre los devanados 132 y la pared 36, para permitir una deformación del resorte de torsión 130 durante la basculación del dispositivo basculante 42.

El resorte de torsión 130 está situado dentro del contorno del cuerpo giratorio 44, independientemente de la posición del dispositivo basculante 42, y en particular no sobresale en dirección radial más allá de ese contorno. Esto asegura que el resorte de torsión 130 no pueda entrar en contacto con las superficies de los vehículos y dañar las mismas.

En la dirección axial, el resorte de torsión 130 está posicionado entre el cuerpo de sujeción 78 que lo sostiene (a través del anillo de sujeción 80) y un elemento de sujeción 136, sobre el cual el resorte de torsión 130 también puede apoyarse en dirección axial. El elemento de sujeción 136 es estacionario en relación con el tubo portador 32 y tampoco es accionado por el dispositivo de accionamiento 56. En particular, el elemento de sujeción 136 está fijado al tubo portador 32 en el cepillo de lavado 14. En el presente caso, el elemento de sujeción 136 está configurado como un anillo de apriete 138 que rodea el tubo portador 32.

En el elemento de sujeción 136 se forma al menos un alojamiento 140 para una sección terminal 142 del resorte de torsión 130. El alojamiento 140 está configurado como una abertura de paso. Preferiblemente, existe una pluralidad de alojamientos 140 dispuestos en la dirección perimétrica del tubo portador 32.

La sección terminal 142 puede engranar en el alojamiento 140, de modo que el elemento de sujeción 136 forme un punto de enganche estacionario para el resorte de torsión 130.

Una sección terminal 144 opuesta a la sección terminal 142 engrana en un elemento de tope 146, que está inmovilizado en el cuerpo basculante 46 vuelto hacia el resorte de torsión 130. El elemento de tope 146 forma un punto de enganche móvil para el resorte de torsión 130. La sección terminal 144 está acodada radialmente con respecto a los devanados 132, por ejemplo.

El elemento de tope 146 está configurado mediante un angular de tope 148, que se sujeta, por ejemplo, atornillándolo al cuerpo basculante 46. En el angular de tope 148 se forma un hueco 150 para alojar la sección terminal 144. El hueco 150 está abierto hacia un lado, para que la sección terminal 144 pueda salir del y volver a entrar en el hueco 150.

El dispositivo de reposición 122 comprende además un elemento de tope 152, que también está dispuesto de forma estacionaria con respecto al tubo portador 32. En el presente caso, el elemento de tope 152 es un pasador de tope 154, que está dispuesto en el cuerpo de sujeción 78 y en particular en su anillo de sujeción 80. El pasador de tope 154 se atornilla en el anillo de sujeción 80, por ejemplo.

El resorte de torsión 130 está configurado de tal manera, que se encuentra bajo una pretensión cuando se fija al elemento de sujeción 136 y hace contacto con el elemento de tope 152. Por ejemplo, el resorte de torsión 130 está pretensado en al menos un devanado 132 y en particular en varios devanado 132.

El dispositivo basculante 42 puede asumir la posición básica, que se muestra en las figuras 9 y 13, en relación con el tubo portador 32. En la posición básica, las secciones terminales 144 de ambos resortes de torsión 130 chocan con el respectivo elemento de tope 152 y engranan en los huecos 150 del respectivo angular de tope 148.

Los elementos de tope 152 están colocados de tal manera que están ligeramente separados entre sí en la dirección perimétrica del tubo portador 32, por lo que hay una separación angular menor entre los elementos de tope 152 a lo largo de las direcciones de basculación 106, 108. Por lo tanto, cuando el dispositivo basculante 42 asume la posición básica, ninguno de los resortes de torsión 130 ejerce una fuerza de resorte y por lo tanto un par sobre el dispositivo basculante 42.

Si un par impartido por los elementos de limpieza 58 actúa sobre el cuerpo giratorio 44 y, por tanto, sobre el dispositivo basculante 42, una basculación del dispositivo basculante 42 puede tener lugar a partir de la posición básica en la dirección de basculación 106 (figuras 9 a 12). La basculación se produce en contra de la acción y de la pretensión del resorte de torsión 130 del dispositivo de reposición 122. La pretensión asegura que ya se ejerza una fuerza de reposición sobre el dispositivo basculante 42 cuando comienza la basculación, definiendo así la posición básica del dispositivo basculante 42 de una manera aún mejor.

Mientras tanto, durante la basculación en la dirección de basculación 106, el resorte de torsión 130 del dispositivo de reposición 124 no ejerce ningún par sobre el dispositivo basculante 42, porque el resorte de torsión 130 está en contacto con el elemento de tope 152 del dispositivo de reposición 124, lo que significa que el resorte de torsión 130 tampoco está cargado por tracción.

Como el dispositivo basculante 42 bascula en conjunto, el angular de tope 148 del dispositivo de reposición 124 también bascula, en donde la sección terminal 144 sale del hueco 150. Por el contrario, cuando la sección terminal 144 bascula hacia atrás, es guiada de nuevo al hueco 150.

Si el par impartido a través de los elementos de limpieza 58 deja de existir, se aplica un par al dispositivo basculante 42 a través de la fuerza de reposición del resorte de torsión 130 y el mismo bascula de nuevo a la posición inicial.

De manera correspondiente, es posible hacer bascular el dispositivo basculante 42 en la dirección de basculación 108 en contra de la acción y de la fuerza de pretensión del resorte de torsión 130 del dispositivo de reposición 124 (figuras 13 a 16). El resorte de torsión 130 del dispositivo de reposición 122 está en contacto con el elemento de tope 152 del mismo. No ejerce ningún par sobre el dispositivo basculante 42, ni está sometido a ninguna carga de tracción. El angular de tope 148 del dispositivo de reposición 122 puede bascular junto con él. La basculación hacia atrás a la posición básica se efectúa ejerciendo un par sobre el dispositivo basculante 42 a través de la fuerza de reposición del resorte de torsión 130 del dispositivo de reposición 124.

Los pares que pueden ser ejercidos por los resortes de torsión 130 sobre el dispositivo basculante 42 son opuestos entre sí. En el presente caso, al bascular desde la posición básica, se ejerce un par sobre el dispositivo basculante sólo a través de un resorte de torsión 130 en cada caso.

La previsión de los resortes de torsión 130 con una pluralidad devanados 132 y de la pretensión existente resulta particularmente ventajosa en la práctica para un funcionamiento fiable del cepillo de lavado 14. Los elementos de resorte 128 tienen una línea característica sustancialmente lineal. La basculación del dispositivo basculante 42 en ambas direcciones de basculación 106 y 108 se produce de forma homogénea y no abrupta a medida que el contorno del vehículo se acerca al cepillo de lavado 14. Esto asegura que los elementos de limpieza 58 tengan suficiente, pero no excesivo, contacto con el vehículo 12 en todo momento. Como resultado de ello, se puede lograr un mejor resultado de limpieza en general.

Los cuerpos basculantes 46 se usan como pitones de arrastre para el cuerpo basculante 44, cuando son basculados bajo la fuerza de reposición del respectivo resorte de torsión 130 para asumir la posición básica por el dispositivo basculante 42. Por el contrario, el cuerpo giratorio 44 actúa como pitón de arrastre para los cuerpos basculantes 46 como resultado del par impartido a través de los elementos de limpieza 58.

La posibilidad de variar la pretensión del resorte de torsión 130 tiene varias ventajas. Dependiendo del alojamiento 140 en el que engrana la sección terminal 142, la fuerza de reposición del resorte de torsión 130 varía. De esta manera, es posible ajustar con qué fuerza sobre el cuerpo giratorio 44 a través de los elementos de limpieza 58 se inicia el movimiento de basculación. A la inversa, la fuerza de asiento de los elementos de limpieza 58 sobre el vehículo 12 y/o el ángulo de basculación pueden ajustarse, para influir en la intensidad de la limpieza del vehículo 12.

Cuando se utilizan diferentes elementos de limpieza 58, que difieren entre sí en sus valores de fricción específicos, se puede lograr una fuerza de asiento idéntica o comparable mediante la pretensión del resorte de torsión 130.

A continuación se examinarán otras formas de realización ventajosas del cepillo de tratamiento de vehículos según la invención, haciendo referencia a las figuras 17 a 20. Todos los cepillos de tratamiento de vehículos están configurados como cepillos para el lavado de vehículos, que en adelante se denominarán en forma simplificada como cepillos de lavado, y pueden utilizarse en la instalación de lavado 10.

Se utilizan símbolos de referencia idénticos para características y componentes idénticos o con el mismo efecto. Las ventajas mencionadas en relación con la explicación del cepillo de lavado 14 también pueden lograrse en los cepillos de lavado que se explican a continuación. A fin de evitar repeticiones, puede hacerse referencia a las explicaciones anteriores. Esencialmente se analizarán las diferencias.

Las figuras 17 y 18 ilustran parcialmente un segmento de cepillo 40 de un cepillo de lavado al que se le ha asignado el símbolo de referencia 160. La figura 18 muestra el dispositivo de reposición 122 de una manera que corresponde a la figura 7. Las siguientes explicaciones se aplican de forma correspondiente al dispositivo de reposición 124.

En el cepillo de lavado 160, en lugar del cuerpo de apoyo 66 están previstos dos cuerpos de apoyo 162, cada uno configurado como un manguito de rodamiento 164. En lugar de la configuración tripartita del manguito de rodamiento 72 con las secciones de manguito 74 y la rueda de acoplamiento 104, hay una división en dos con dos manguitos de rodamiento 164, cada uno con una sección de manguito 74 y una rueda de acoplamiento 166 preferiblemente conectada a ella de forma enteriza. Las ruedas de acoplamiento 166 están configuradas por lo demás como la rueda de acoplamiento 104 y juntas tienen una extensión axial correspondiente a la extensión axial de la rueda de acoplamiento 104. Los manguitos de rodamiento 164 pueden estar conectados entre sí o separados unos de otros. La rueda de accionamiento 100 engrana con las dos ruedas de acoplamiento 166, y cada rueda de acoplamiento 166 engrana con el cuerpo giratorio 44.

El cuerpo de sujeción 78 tiene un anillo de sujeción de una pieza 168, que es similar en forma y función al anillo de sujeción 80 junto con el anillo de fijación 82 en el cepillo de lavado 14.

El elemento de sujeción 136 de los dispositivos de reposición 122 y 124 está formado, en el caso del cepillo de lavado 160, por el propio tubo portador 32. Los alojamientos 140 son unas perforaciones en la pared 36. La sección terminal 142 del resorte de torsión 130 engrana radialmente en una de las aberturas de paso. Se puede prescindir de un elemento de sujeción separado.

En el caso del cepillo de lavado 160, el elemento de tope 152 está formado integralmente con el anillo de sujeción 168 y está conformado con él, por ejemplo.

La figura 19 muestra una representación parcial de un segmento de cepillo 40 de un cepillo de lavado al que se le ha asignado el símbolo de referencia 170.

En el cepillo de lavado 170, el dispositivo de accionamiento 56 comprende una pluralidad de motores de accionamiento 172. El árbol de transmisión 174 es accionado excéntricamente respecto al eje de basculación 34 a través del motor de accionamiento 172. La rueda de accionamiento 110 está sujetada a prueba de giros al árbol de transmisión 174. Utilizando diferentes motores de accionamiento 172, puede prescindirse del motor de accionamiento 94, del árbol de transmisión 96 y de los casquillos de cojinete 116.

Un motor de accionamiento 172 está asociado a cada segmento de cepillo 40 y a su cuerpo giratorio 44. Esto permite que los cuerpos giratorios 44 sean accionados individualmente, en particular a diferentes velocidades y/o en diferentes sentidos de giro. De este modo se obtiene la posibilidad, por ejemplo, de optimizar la limpieza del vehículo 12 en una zona determinada del vehículo mediante el segmento de cepillo 40 en contacto con la zona del vehículo.

Por ejemplo, se prevé que las zonas inferiores de los vehículos se limpien a mayor velocidad e intensidad mientras rota el cuerpo giratorio 44, porque estas zonas de los vehículos suelen estar más sucias. Las zonas de la parte superior del vehículo, por ejemplo cerca del techo, pueden limpiarse, por ejemplo, a una menor velocidad de rotación del cuerpo giratorio 44 y una menor intensidad de limpieza.

El motor de accionamiento 172 está dispuesto en el espacio interior 38 del cepillo de lavado 170. Preferiblemente, el motor de accionamiento 172 se fija mediante elementos de fijación que atraviesan la pared 36 desde el exterior. A este respecto, preferiblemente se utilizan los elementos de fijación 120 que también fijan el cuerpo de sujeción 78 al tubo portador 32.

La figura 20 muestra una representación parcial de un segmento de cepillo 40 de un cepillo de lavado, al que se le ha asignado el símbolo de referencia 180.

También se han previsto motores de accionamiento 182 para el cepillo de lavado 180, con un motor de accionamiento 182 asociado a cada segmento de cepillo 40. Puede prescindirse del motor de accionamiento 94, del árbol de transmisión 96 y de los casquillos de cojinete 116 pueden ser omitidos.

Los motores de accionamiento 182 están fijados a la respectiva carcasa 48 en el cepillo de lavado 180. Por ejemplo, el motor de accionamiento 182 está conectado a un cuerpo basculante 46 mediante un atornillamiento que no se muestra en el dibujo. Ventajosamente, el motor de accionamiento 182 se apoya en la parte superior de la carcasa 48.

[0170] Un árbol de transmisión 184 engrana en el espacio interior 50. El árbol de transmisión 184 está alineado en paralelo al eje de rotación 54. Una rueda de accionamiento 186 está sujetada a prueba de giros rotativa al árbol de transmisión 184 en el espacio interior 50. La rueda de accionamiento 186 engrana con el lado interior del cuerpo giratorio 44. Ventajosamente, está previsto un dentado entre la rueda de accionamiento 186 y el cuerpo giratorio 44. En el cepillo de lavado 160 se utiliza una rueda de guiado 188 en lugar de la rueda de acoplamiento 104 o de las ruedas de acoplamiento 166. El lado exterior de la rueda de guiado 188 engrana con el cuerpo giratorio 44, por ejemplo a través de un dentado. Como se omite la rueda de accionamiento 100, no hay necesidad de un engrane interno en la rueda de guiado 188. La abertura de paso 102 en la pared 36 puede ser omitida.

Al tener motores de accionamiento separados 182 en el cepillo de lavado 180, se pueden lograr también las ventajas adicionales ya mencionadas en relación con el cepillo de lavado 170, que resultan del accionamiento individual de cada cuerpo giratorio 44.

Se entenderá que las diversas variantes para el cuerpo de apoyo 66 o los cuerpos de apoyo 162 pueden utilizarse a elección en todas las formas de realización del cepillo de lavado aquí descritas. Lo mismo se aplica, en consecuencia, a las diversas variantes del cuerpo de sujeción 78 con un anillo de sujeción separado 80 y un anillo de fijación 82 o el anillo de sujeción 168. Además, lo correspondiente se aplica, de forma correspondiente, al elemento de sujeción 136 de los dispositivos de reposición 122, 124 como anillo de apriete 138 o configurado mediante el tubo portador 32.

Lista de símbolos de referencia: 10 Instalación de lavado de portal 12 Vehículo

14 Cepillo de lavado de vehículos 16 Cepillo lateral

18 Superficie de vehículo lateral 0 Superficie de apoyo

2 Soporte vertical

4 Travesaño

6 Elemento de ajuste

8 Dirección transversal (flecha) 0 Parte portadora

2 Tubo portador

4 Eje de basculación

6 Pared

8 Espacio interior

0 Segmento de cepillo

2 Dispositivo basculante

4 Cuerpo giratorio

6 Cuerpo basculante

8 Carcasa

0 Espacio interior

2 Abertura de paso

4 Eje de rotación

6 Unidad de accionamiento

8 Elemento de limpieza

0 Cuerpo de sujeción

2 Elemento de apoyo

4 Anillo de cojinete

6 Cuerpo de apoyo

8 Elemento de apoyo

0 Anillo de cojinete

2 Manguito de cojinete

4 Sección de manguito

6 Sección central

8 Cuerpo de sujeción

0 Anillo de sujeción

2 Anillo de fijación

4 Elemento de apoyo

6 Anillo de cojinete

8 Hombro

0 Anillo intermedio

2 Hombro

4 Motor de accionamiento

6 Árbol de transmisión

8 Eje de accionamiento

100 Rueda de accionamiento

102 Abertura de paso

104 Rueda de acoplamiento

106 Dirección de basculación (flecha) 108 Dirección de basculación (flecha) 110 Línea (contorno)

112 Sentido de giro (flecha)

114 Sentido de giro (flecha)

116 Casquillo de cojinete

118 Anillo de cojinete

120 Elemento de fijación

122 Dispositivo de reposición

124 Dispositivo de reposición

126 Elemento de reposición

128 Elemento de resorte

130 Resorte de torsión

132 Devanado

134 Núcleo

136 Elemento de sujeción

138 Anillo de apriete

140 Alojamiento

Sección terminal Sección terminal Elemento de tope Angular de tope Hueco

Elemento de tope Pasador de tope Cepillo de lavado Cuerpo de apoyo Manguito de cojinete Rueda de acoplamiento Anillo de sujeción Cepillo de lavado Motor de accionamiento Árbol de transmisión Cepillo de lavado Motor de accionamiento Árbol de transmisión Rueda de accionamiento Rueda de guiado

Claims

REIVINDICACIONES

1. - Cepillo de tratamiento de vehículos con fines de lavado y/o pulido en una instalación de tratamiento de vehículos, que comprende una parte portadora (30) con una extensión longitudinal y que define un eje de basculación (34), una pluralidad de segmentos de cepillo (40) dispuestos axialmente uno junto a otro y que cada uno de ellos comprende elementos de limpieza (58), y un dispositivo de accionamiento (56), caracterizado porque al menos un segmento de cepillo (40) comprende un dispositivo basculante (42) con un cuerpo giratorio (44), en el que los elementos de limpieza (58) del segmento de cepillo (40) se sostienen directa o indirectamente y que está unido funcionalmente al dispositivo de accionamiento (56) para accionar el cuerpo giratorio (44) alrededor de un eje de rotación (54) del segmento de cepillo (40) que es diferente del eje de basculación (34), siendo la parte portadora (30) no accionada y el cuerpo giratorio (44) basculante alrededor del eje de basculación (34) en relación con la parte portadora (30) a través del dispositivo basculante (42).

2. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado porque dos o más segmentos de cepillo (40) comprenden un dispositivo basculante (42) con un cuerpo giratorio (44), en donde los cuerpos giratorios (44) pueden bascular independientemente unos de otros alrededor del eje de basculación (34) en relación con la parte portadora (30) a través del respectivo dispositivo basculante (42).

3. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 2, caracterizado porque se aplica al menos uno de los siguientes aspectos:

- los segmentos de cepillo (40) están configurados idénticamente;

- los cuerpos giratorios (44) de dos o más segmentos de cepillo (40) pueden accionarse por medio de un motor de accionamiento (94) del dispositivo de accionamiento (56);

- el dispositivo de accionamiento (56) comprende una pluralidad de motores de accionamiento (172; 182), y un motor de accionamiento (172; 182) se asocia a cada segmento de cepillo (40) para accionar el respectivo cuerpo giratorio (44).

4. - Cepillo de tratamiento de vehículos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el eje de basculación (34) y el eje de rotación (54) o los ejes de rotación (54) están alineados paralelamente entre sí y/o porque el dispositivo basculante (42) comprende al menos un cuerpo basculante (46) que puede bascular alrededor del eje de basculación (34) y en relación con el cual el cuerpo giratorio (44) está conformado para ser desplazable en rotación, estando el al menos un cuerpo basculante (46) acoplado al cuerpo giratorio (44).

5. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 4, caracterizado porque se aplica al menos uno de los siguientes aspectos:

- el dispositivo giratorio (42) comprende al menos un elemento de apoyo (62), por medio del cual el al menos un cuerpo basculante (46) y el cuerpo giratorio (44) están montados uno sobre el otro;

- el al menos un cuerpo basculante (46) comprende un elemento de cobertura o forma un elemento de cobertura, que cubre el cuerpo giratorio (44) transversalmente al eje de rotación (54);

- el al menos un cuerpo basculante (46) está configurado en forma de placa;

- el dispositivo basculante (42) comprende dos cuerpos basculantes (46) dispuestos axialmente en los lados del cuerpo giratorio (44) alejados uno del otro, en donde el dispositivo basculante (42) configura preferiblemente una carcasa (48) con una pared exterior formada por el cuerpo giratorio (44) y unas paredes de cubierta formadas por los cuerpos basculantes (46), en donde la parte portadora (30) se extiende a través de la carcasa;

- el dispositivo basculante (42) comprende un elemento de apoyo (68), mediante el cual el al menos un cuerpo basculante (46) está apoyado en la parte portadora (30) o en un cuerpo de apoyo en forma de manguito (66; 162) del segmento de cepillo (40) que rodea la misma, en donde el cuerpo de apoyo (66; 162) rodea preferiblemente la parte portadora (30) con holgura y/o el cuerpo portador (66; 162) está fijado axialmente de forma inamovible con respecto a la parte portadora (30) mediante una unión geométrica y/o por fuerza externa.

6. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 5, caracterizado porque el segmento de cepillo (40) comprende al menos un cuerpo de sujeción (78) que está dispuesto axialmente junto al al menos un cuerpo basculante (46) o al cuerpo de apoyo (66; 162), está fijado a la parte portadora (30) y en el que está montado al menos un cuerpo basculante (46) o el cuerpo de apoyo (66); 162) axial y/o radialmente a través de al menos un elemento de apoyo (84), en donde el segmento de cepillo (40) comprende preferiblemente dos cuerpos de sujeción (78) que están dispuestos axialmente en lados mutuamente opuestos del cuerpo giratorio (44).

7. - Cepillo de tratamiento de vehículos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la parte portadora (30) está conformada como un tubo portador (32) con una sección transversal preferiblemente redonda.

8. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 7, caracterizado porque el dispositivo de accionamiento (56) comprende al menos un motor de accionamiento (94; 172) y al menos una rueda de accionamiento (100) que es accionada por este último, está dispuesta en el tubo portador, está alineada excéntricamente con respecto al eje de basculación (34), pasa por secciones a través de al menos una abertura de paso (102) formada en el tubo portador (32) y está unida funcionalmente al cuerpo giratorio (44).

9. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 8, caracterizado porque se aplica al menos uno de los siguientes aspectos:

- el segmento de cepillo (40) comprende al menos una rueda de acoplamiento (104; 166) que tiene un lado interior y un lado exterior, en donde la al menos una rueda de accionamiento (100) engrana con la al menos una rueda de acoplamiento (104; 166) en el lado interior, y en donde el cuerpo giratorio (44) está configurado como rueda hueca, cuyo lado interior engrana con el lado exterior de al menos una rueda de acoplamiento (104; 166);

- el dispositivo de accionamiento (56) comprende al menos un árbol de transmisión (96; 174), que es accionado por el al menos un motor de accionamiento (92; 172) y en el que se sujeta a prueba de giros la al menos una rueda de accionamiento (100);

- está previsto un árbol de transmisión (96), al que se sujeta una pluralidad de ruedas de accionamiento (100) a prueba de giros, en donde un cuerpo giratorio respectivo (44) de los segmentos de cepillo (40) puede ser accionado a través de una rueda de accionamiento respectiva (100);

- el dispositivo de accionamiento (56) comprende una pluralidad de motores de accionamiento (172), que accionan una rueda de accionamiento respectiva (100), asociándose un motor de accionamiento (172) a un segmento de cepillo respectivo (40) para accionar el cuerpo giratorio (44) del mismo.

10. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 9, caracterizado porque se aplica al menos uno de los siguientes aspectos:

- la al menos una rueda de accionamiento (100) está engranada con la al menos una rueda de acoplamiento (104; 166) por medio de un dentado, y/o la al menos una rueda de acoplamiento (104; 166) está engranada con el al menos un cuerpo giratorio (44) por medio de un dentado;

- la al menos una rueda de acoplamiento (104; 166) está alineada coaxialmente con respecto al tubo portador (32);

- el segmento de cepillo (40) comprende al menos un cuerpo de apoyo en forma de manguito (66; 162) que rodea el tubo portador (32) y que comprende o configura al menos una rueda de acoplamiento (104; 166) o al que está fijada la al menos una rueda de acoplamiento (104; 166).

11. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 9 ó 10, caracterizado porque el al menos un árbol de transmisión (96; 174) está montado de forma giratoria en el tubo portador (32) mediante al menos un manguito de rodamiento (116), que está fijado al tubo portador (32) mediante al menos un elemento de fijación (120) que pasa a través del mismo desde fuera hacia dentro, y/o porque un motor de accionamiento respectivo (172) está fijado al tubo portador (32) mediante al menos un elemento de fijación (120) que pasa a través del mismo (32) desde fuera hacia dentro, en donde un cuerpo de sujeción (78) se fija preferiblemente al tubo portador (32) por medio del al menos un elemento de fijación (120), sobre el que se apoya axialmente y/o radialmente el dispositivo basculante (42) o un cuerpo de apoyo (66, 162); 162).

12. - Cepillo de tratamiento de vehículos según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el segmento de cepillo (40) comprende un motor de accionamiento (182) sujetado al dispositivo basculante (42) y una rueda de accionamiento (186) accionada por el mismo y que está unida funcionalmente de forma directa o indirecta al cuerpo giratorio (44) del segmento de cepillo (40).

13. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 12, caracterizado porque se aplica al menos uno de los siguientes aspectos:

- el cuerpo giratorio (44) está conformado como una rueda hueca, en donde un lado exterior de la rueda de accionamiento (186) rueda en el interior del cuerpo giratorio (44);

- la rueda de accionamiento (186) está engranada con el cuerpo giratorio (44) por medio de un dentado;

- el motor de accionamiento (182) se coloca sobre o en una carcasa (48) formada por el dispositivo basculante (42), la cual forma un espacio de alojamiento (50), en el que engrana/se dispone un árbol de transmisión (184) del motor de accionamiento (182), al que se sujeta la rueda de accionamiento (186) a prueba de giros;

- el cuerpo giratorio (44) puede bascular a través del dispositivo basculante (42) en dos direcciones de basculación mutuamente opuestas (106, 108).

14. - Cepillo de tratamiento de vehículos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segmento de cepillo (40) comprende al menos un dispositivo de reposición (122, 124) con un elemento de reposición (126), en contra de cuya acción el dispositivo basculante (42) puede bascular en relación con la parte portadora (30) en una dirección de basculación (106, 108).

15. - Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 14, caracterizado porque se aplica al menos uno de los siguientes aspectos:

- el elemento de reposición (126) comprende o forma un elemento de resorte elástico deformable (128);

- el segmento de cepillo (40) comprende dos dispositivos de reposición (122, 124), en donde el cuerpo giratorio (44) puede bascular a través del dispositivo basculante (42) con respecto a la parte portadora (30) en dos direcciones de basculación mutuamente opuestas (106, 108), en contra de la acción de un elemento de reposición respectivo (126) de un dispositivo de reposición (122, 124).

16.- Cepillo de tratamiento de vehículos según la reivindicación 15, caracterizado porque se aplica al menos uno de los siguientes aspectos:

- el elemento de resorte (128) comprende o forma un resorte de torsión (130), que se acopla preferiblemente a un cuerpo basculante (46) del dispositivo basculante (42), por una parte, y a un elemento de sujeción estacionario (136), por otra parte, para hacer bascular el cuerpo basculante (46) y el elemento de sujeción (136) entre sí, estando la parte portadora (30) preferiblemente configurando el elemento de sujeción (136) o el elemento de sujeción (136) está fijado a la parte portadora (30);

- el elemento de resorte (128), en particular el resorte de torsión (130), está conformado como un resorte helicoidal que rodea la parte portadora (30), estando el resorte helicoidal preferiblemente alineado coaxialmente con la parte portadora (30);

- el dispositivo basculante (42) puede bascular con respecto a la parte portadora (30), partiendo de una posición básica, en contra de un pretensado del elemento de resorte (128) en una dirección de basculación (106, 108), siendo el pretensado del elemento de resorte (128) preferiblemente variable;

- el dispositivo de reposición (122, 124) consta de un elemento de tope (152) para el elemento de resorte (128), contra el cual choca el mismo cuando el dispositivo basculante (42) asume una posición básica, de tal manera que en la posición básica no se ejerce ninguna fuerza de resorte sobre el dispositivo basculante (42) a través del elemento de resorte (128), siendo posible que el dispositivo basculante (42) bascule en la dirección de basculación (106, 108) a partir de la posición básica.

17.- Cepillo de tratamiento de vehículos según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el cepillo de tratamiento de vehículos (14; 160; 170; 108) es un cepillo lateral (16) o un cepillo de techo, y/o porque los elementos de limpieza (58) son cerdas, tiras de lavado o tiras de pulido.

18.- Instalación de tratamiento de vehículos, que comprende por lo menos un cepillo de tratamiento de vehículos, en particular un cepillo de lavado (14; 160; 170; 108), según una de las reivindicaciones anteriores.