ES2897876T3 - Procedimiento para fabricar un panel de acristalamiento de automóvil en el que se incorpora una pantalla de oled - Google Patents

Procedimiento para fabricar un panel de acristalamiento de automóvil en el que se incorpora una pantalla de oled Download PDF

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Abstract

Un método para fabricar un acristalamiento laminado de vehículo de transporte que comprende las etapas que consisten en: - colocar en sucesión para formar una pila: - un primer acristalamiento (1), fabricado de vidrio mineral, con una primera cara principal (11) denominada F1 que está destinada, en particular, a estar en el lado exterior del vehículo, y una segunda cara principal (12) opuesta denominada F2, con un grosor E1 de preferiblemente como máximo 2,5 mm, - una primera capa intermedia de laminación fabricada de material polimérico (21), en el lado de la cara F2, - una segunda capa intermedia de laminación fabricada de material polimérico (22) y, en una reserva producida en esta última (22), una pantalla de visualización de diodos de emisión de luz orgánicos flexible denominada el elemento o pantalla (3) de OLED, que se extiende directamente hacia un borde del acristalamiento mediante un elemento (4) de conexión que está conectado a la misma y que se extiende fuera de la pila, - una tercera capa intermedia de laminación fabricada de material polimérico (23), y - un segundo acristalamiento (1'), fabricado de vidrio mineral, con una tercera cara principal (13) denominada lado de capa intermedia (23) F3 y una cuarta cara principal (14) opuesta denominada F4, en particular destinada a estar en el lado interior del vehículo, con un grosor E'1 de preferiblemente como máximo 2,2 mm, después, en - someter el conjunto a un vacío a temperatura ambiente para eliminar el aire de la pila, - calentar el conjunto hasta una temperatura como máximo igual a 85 °C, preferiblemente como máximo igual a 80 °C y de manera particularmente preferible como máximo igual a 75 °C mientras se continúa sometiéndolo a un vacío.

Description

DESCRIPCIÓN
Procedimiento para fabricar un panel de acristalamiento de automóvil en el que se incorpora una pantalla de oled La presente invención se refiere a la integración de un elemento o pantalla de OLED o AMOLED en un acristalamiento laminado de vehículo de transporte.
Una pantalla de OLED puede integrarse en la totalidad o parte de la zona periférica a central de un acristalamiento laminado siempre que el usuario pueda ver la pantalla de OLED. La pantalla de OLED es flexible, relativamente delgada y frágil, igual que los elementos conectores a los cuales está conectada.
El documento WO2014/083110A1 se refiere a dispositivos orgánicos electrónicos u optoelectrónicos integrados mediante ensamblaje en estructuras de vidrio y describe un método para fabricar vidrio laminado que comprende al menos un dispositivo orgánico electrónico u optoelectrónico, preferiblemente por lo menos un dispositivo orgánico electroluminiscente, en el que dicho dispositivo está dispuesto en una reserva producida en una capa intermedia de laminación de material polimérico, estando dicha capa intermedia de laminación intercalada entre dos capas intermedias de laminación de material polimérico.
Una pantalla de OLED no podrá resistir las condiciones de ensamblaje habituales de un acristalamiento laminado, que combinan una etapa de calentamiento hasta una temperatura nunca menor que 90 °C hasta 140 0C, una etapa de poner el interior de la estructura laminada a una presión negativa (vacío) para evacuar el aire presente entre los diversos componentes (superficie áspera e irregular de la capa intermedia de laminación antes del calentamiento) y una etapa de aplicar presión al exterior de la estructura laminada con el fin de fomentar la unión adhesiva duradera y la cohesión duradera del ensamblaje resultante, sino que más bien se dañará o incluso se destruirá completamente. Por lo tanto, el objetivo de los inventores era definir e implementar condiciones de laminación que permitan que la integridad y funcionalidad de una pantalla de OLED integrada en un acristalamiento laminado de vehículo de transporte se conserve de manera completa y duradera. Con este fin, un objeto de la invención es un método para fabricar un acristalamiento laminado de vehículo de transporte que comprende las etapas que consisten en:
- colocar en sucesión para formar una pila:
o un primer acristalamiento, fabricado de vidrio mineral, con una primera cara principal denominada F1 que está destinada, en particular, a estar en el lado exterior del vehículo, y una segunda cara principal opuesta denominada F2, con un grosor E1 de, preferiblemente, como máximo 2,5 mm (sobre todo para automóviles);
o una primera capa intermedia de laminación fabricada de material polimérico, en el lado de la cara F2;
o una segunda capa intermedia de laminación fabricada de material polimérico y, en una reserva producida en esta última, una pantalla de visualización de diodos de emisión de luz orgánicos denominada elemento o pantalla de OLED, que es flexible y se extiende directamente hacia un borde del acristalamiento mediante un elemento de conexión que está conectado a la misma y que se extiende fuera de la pila;
o una tercera capa intermedia de laminación fabricada de material polimérico, y
o un segundo acristalamiento, fabricado de vidrio mineral, con una tercera cara principal denominada lado de capa intermedia F3 y una cuarta cara principal opuesta denominada F4, en particular destinada a ser el lado interior del vehículo, con un grosor E’1 de, preferiblemente, como máximo 2,2 mm (sobre todo para automóviles); después, en
- someter el conjunto resultante a un vacío a temperatura ambiente para eliminar el aire de la pila;
- calentar el conjunto resultante hasta una temperatura como máximo igual a 85 0C, preferiblemente, como máximo igual a 80 0C y de manera particularmente preferible como máximo igual a 75 0C mientras se continúa sometiéndolo a vacío.
La duración de la última etapa que comprende el calentamiento puede ser, por ejemplo, de aproximadamente 18 h con el fin de obtener una unión adhesiva muy fuerte y duradera. Sin embargo, es posible detener el bombeo antes de las 18 h a 75 0C, tras un cierto período de tiempo determinado para cada caso, después retirar el anillo de vacío y finalizar el ensamblaje en un horno simple sin anillo de vacío.
La integridad de la pantalla de OLED, al igual que el elemento de conexión, nunca es propensa a verse afectada en las condiciones de este método. Se obtiene un vacío mediante cualquier medio de bombeo.
La pantalla de OLED ocupa una fracción de la zona del acristalamiento laminado; sus dimensiones pueden variar y no están limitadas. Una pluralidad de pantallas OLED son propensas a colocarse dentro del acristalamiento laminado, en diversas ubicaciones en su zona, más bien próximas a su periferia porque los elementos de conexión son opacos y, por supuesto, se busca preservar una zona de visión máxima. Una pluralidad de elementos de conexión pueden asociarse con un mismo elemento o pantalla de OLED.
Si el grosor del elemento o pantalla de OLED es como máximo igual a 0,15 mm, según la invención es posible no emplear una segunda capa intermedia de laminación, siempre que la geometría del elemento o pantalla de OLED y sus uno o más elementos de conexión lo permitan: elemento o pantalla de OLED no demasiado cerca de un borde del acristalamiento laminado, elemento(s) de conexión delgado(s) y estrecho(s). Después, el grosor del elemento o pantalla de OLED se adapta o compensa para que sea invisible por su flujo.
El primer y segundo acristalamientos se fabrican de vidrio de sílice-cal-sosa transparente u, opcionalmente, tintado, y pueden comprender capas funcionales, tales como capas reflectantes de la radiación solar, de baja emisividad, hidrófobas, fotocatalíticas autolimpiantes, anticondensación/antiempañamiento, etc.
Puede visualizarse cualquier tipo de información en la pantalla de OLED: condiciones atmosféricas interiores y exteriores, vista del entorno posterior, vista del entorno del lado izquierdo/lado derecho, información relacionada con las condiciones de conducción y los postes de señalización, información técnica relacionada con el vehículo de transporte para un parabrisas, por ejemplo.
Según otras características preferidas del método de la invención:
- durante la etapa que consiste en calentar el conjunto resultante mientras se somete a un vacío, no se aplica simultáneamente una presión exterior adicional al mismo, tal como, por ejemplo, en un autoclave; esta disposición tiene como objetivo limitar las fuerzas mecánicas exteriores a las que se someten la pantalla de OLED y el elemento de conexión;
- las etapas en las que el conjunto resultante se somete a un vacío se llevan a cabo confinando herméticamente toda la periferia de la pila, tal como por medio de una envoltura periférica de elastómero denominada con frecuencia “anillo de vacío” y bombeando hacia afuera el volumen periférico confinado a través de un orificio en esta envoltura; esta realización se describirá más adelante con mayor detalle;
- según una alternativa, las etapas en las que se somete el conjunto resultante a un vacío se llevan a cabo por medio de una cámara de vacío o una bolsa de vacío, al menos algunas de las paredes de la cual son rígidas para proteger el elemento de conexión evitando que se someta al contacto físico bajo un esfuerzo mecánico demasiado grande;
- el primer acristalamiento está equipado previamente, en una tira periférica de su cara F2, con una capa de esmalte; la función de esta última es, generalmente, ocultar de la vista exterior el cordón de adhesivo que une el acristalamiento a la carrocería del vehículo; además, en el contexto de la invención, el esmalte puede extenderse ventajosamente para ocultar los elementos de conexión (opacos) de la vista exterior y, opcionalmente, otros elementos tal como se verá a continuación;
- según una primera variante, una franja periférica estrecha de la pantalla de OLED (denominada borde técnico) y de la zona de la segunda capa intermedia que la rodea y cualquier elemento de conexión están equipados previamente, sobre su cara orientada hacia la cara F3, con una máscara, o esta máscara se deposita antes de la colocación de la tercera capa intermedia, o incluso esta máscara, que posiblemente puede fabricarse de poli(tereftalato de etileno) (PET) opaco, se une adhesivamente o forma parte de la unidad compuesta por la pantalla de OLED y el elemento de conexión desde su preensamblaje con vistas a su almacenamiento, o forma parte de una película que se une adhesivamente a esta unidad preensamblada;
- según una segunda variante, la cara F4 está equipada, orientada hacia una franja periférica estrecha de la pantalla de OLED y de la zona de la segunda capa intermedia que la rodea, y orientada hacia toda la zona del elemento de conexión, con una máscara; estas dos variantes no son necesariamente excluyentes mutuamente, y es posible imaginar el enmascaramiento del borde técnico de la pantalla de OLED según la primera variante y enmascarar el elemento de conexión según la segunda, o viceversa, o el enmascaramiento doble del borde técnico de la pantalla de OLED o del elemento de conexión con dos máscaras una según cada una de las dos variantes; la función de la(s) máscara(s) es ocultar las porciones no esenciales y antiestéticas del dispositivo para dejar visible desde el interior solamente la porción útil del mismo; puede emplearse cualquier método adaptado a la naturaleza del sustrato según la primera o segunda variante: impresión tal como impresión por chorro de tinta o serigrafía, esmalte tal como en la cara F2, etc.; sin embargo, una máscara según la segunda variante debe ser más ancha que una según la primera, con el fin de proporcionar un enmascaramiento adecuado aun cuando el grosor del segundo acristalamiento se observe formando un ángulo. También es necesario tener en cuenta errores en las posiciones de los diversos componentes;
- la cara F3 está equipada con una capa eléctricamente conductora y opcionalmente con una alimentación de corriente para alimentar corriente a la misma; esta capa puede consistir en una pila reflectante de radiación solar basada en plata, entre otras cosas, o en una pila/recubrimiento calentado equipado para este propósito con su alimentación de corriente; cuando la capa eléctricamente conductora es una pila comercializada por el solicitante con la marca registrada Kappa®, por ejemplo, puede cubrirse directamente con una máscara que enmascara el borde técnico mencionado anteriormente del elemento o pantalla de OLED;
- el grosor de la pantalla de OLED es esencialmente el mismo que el de la segunda capa intermedia; sólo pueden compensarse diferencias de grosor muy pequeñas y prácticamente insignificantes mediante el flujo de las capas intermedias de laminación en particular termoplásticas fabricadas de material polimérico; no se excluye cubrir o recubrir, si es necesario, la pantalla de OLED fabricada de material polimérico transparente con el fin de aumentar el grosor de la misma hasta el valor de la segunda capa intermedia o, si es necesario, aislar herméticamente el elemento o pantalla de OLED con respecto al oxígeno, agua y plastificantes propensos a degradarla;
- el elemento de conexión es un circuito impreso flexible (FPC) parcialmente cubierto o recubierto, según sea apropiado, con cualquier material con el fin de aumentar el grosor del mismo hasta un valor esencialmente igual al de la segunda capa intermedia, al menos hasta el borde del acristalamiento laminado, por la misma razón mencionada con respecto al grosor de la pantalla de OLED;
- la anchura del elemento de conexión es esencialmente igual a la del elemento o pantalla de OLED hasta el borde del acristalamiento laminado, para facilitar la inserción del mismo en la capa intermedia de laminación; - el elemento de conexión es curvo (flexible) y está unido adhesivamente a la cara F4 por medio de un adhesivo, en particular un adhesivo sensible a la presión;
- las capas intermedias de laminación fabricadas de material polimérico se seleccionan de polivinil-butiral, etileno-acetato de vinilo, poliuretano o resina ionomérica solos o en mezclas de una pluralidad de variedades de uno de los mismos y/o más de uno de los mismos; el término “variedades” se refiere en este caso a variaciones en el contenido del plastificante, linealidad/cantidad de ramificación, peso molecular promedio de las moléculas, etc.;
- al menos una de la primera y la tercera capas intermedias de laminación fabricadas de material polimérico es ventajosamente de alto flujo, facilitando así la desaparición durante la laminación de la estructura superficial presentada por la capa intermedia antes de su implementación, o acústica; una capa intermedia de laminación acústica incluye una capa central más suave que tiene un contenido de plastificante más alto y que proporciona la propiedad del aislamiento acústico.
Otros objetos de la invención consisten en:
- un acristalamiento laminado de vehículo de transporte, en particular fabricado mediante un método tal como se describió anteriormente, caracterizado porque la pantalla (3) de OLED es opaca o transparente y tiene un grosor comprendido entre 0,15 y 0,8 mm, preferiblemente como máximo igual a 0,7 mm y de manera particularmente preferible como máximo igual a 0,6 mm; un elemento o pantalla de OLED transparente está definido, preferiblemente, por una tensioactiva de luz (TL) de la zona del acristalamiento laminado que lo comprende al menos igual a 70 %, en cuyo caso esta zona puede estar en la zona reducida A o B de un parabrisas según la norma europea UN-ECE R43, en particular las páginas 138 y 139; en la presente invención, la designación “opaca o transparente” es más amplia y comprende, además, todas las situaciones intermedias en las que la TL de la zona del acristalamiento laminado que comprende el elemento o pantalla de OLED es inferior al 70 %, en particular como máximo igual al 10 % (tintado, etc.) e incluso al 5 %, y el caso donde el elemento o pantalla de OLED es opaco (TL nula, por ejemplo, mediante la adición de una capa o pintura, que es metálica, etc., detrás del sustrato plástico de PET que porta el sistema de OLED) y, en estos casos donde la TL es inferior al 70 %, esta zona se limita a la periferia (por lo tanto, fuera de la zona reducida A y B de un parabrisas según la norma mencionada anteriormente); y
- la aplicación de este acristalamiento laminado de vehículo de transporte como un parabrisas o ventana lateral, en particular de un vehículo aéreo, marítimo o terrestre, tal como un automóvil, camión o tren; este acristalamiento laminado es curvo o, de hecho, plano.
La invención se comprenderá mejor a la luz de la descripción de las figuras anexas, en las que:
- las Figuras 1a a 1f muestran esquemáticamente las etapas de una primera variante del método de la invención; - las Figuras 2a a 2f muestran esquemáticamente las etapas de una segunda variante del método de la invención;
- la Figura 3 es una representación esquemática parcial, vista desde el interior de un vehículo de transporte, de un acristalamiento según la invención;
- la Figura 4 es una representación esquemática, vista desde el interior de un vehículo de transporte, de un acristalamiento según la invención.
La Figura 1a muestra una primera lámina 1 con un grosor de 2,1 mm de vidrio flotante de sílice-cal-sosa que porta una tira 5 periférica de esmalte sobre una cara 12, denominada cara F2, estando la otra cara 11, denominada cara F1, de la lámina 1 destinada a entrar en contacto con la atmósfera exterior. La función del esmalte 5 es ocultar, visto desde la cara F1, el cordón de adhesivo que fija el acristalamiento laminado final a la carrocería del vehículo.
La lámina 1 y, por supuesto, los otros constituyentes del acristalamiento laminado, pueden ser curvos, como en el caso de un parabrisas de automóvil. Puede incluir capas funcionales delgadas en cualquiera de sus caras F1 y F2 o, de hecho, en ambas de las mismas: puede mencionarse una capa fotocatalítica hidrófoba o autolimpiante en la cara F1 y de una capa delgada reflectante de la radiación solar o pila de tales capas en la cara F2.
En la Figura 1b, una primera lámina 21 de polivinil-butiral (PVB) se coloca en la cara F2 de la lámina 1 de vidrio, retrasada con respecto a los bordes de la misma 1. Se usa una variedad de flujo relativamente alto de PVB o una variedad acústica de PVB, en particular un grosor de 0,81 mm del PVB comercializado por Eastman con la marca registrada Saflex® o un grosor de 0,51 mm del PVB comercializado por Sekisui con la marca registrada S-LEC®. En la Figura 1c, una segunda lámina 22 de PVB se coloca sobre la primera lámina 21 de PVB y de manera adaptada a la superficie de la misma 21, y una pantalla de visualización de diodos de emisión de luz orgánicos flexible, denominada pantalla 3 de OLED, que se extiende directamente hacia un borde del acristalamiento mediante un elemento 4 de conexión que está conectado a la misma y que se extiende fuera de la pila, se coloca en una reserva producida en dicha lámina 22.
El PVB 22 puede ser un PVB convencional de 0,38 mm de grosor o un PVB de flujo relativamente alto. La pantalla 3 de OLED tiene un grosor de 0,4 mm. La porción del elemento 4 de conexión incluida en la pila de los constituyentes del acristalamiento laminado se cubre o recubre, opcionalmente, con cualquier material para aumentar (si es necesario) el grosor del mismo hasta un valor de 0,38 a 0,40 mm. El elemento 4 de conexión es un circuito impreso flexible (FPC) adaptado para la implementación de 2560 x 1600 píxeles (pantalla de OLED). Una porción flexible que termina en un conector 8 extiende el FPC 4 fuera de la pila.
Toda la zona del FPC 4 incluida en la pila y una franja periférica estrecha de la pantalla 3 de OLED y de la zona de la segunda capa intermedia 22 que la rodea están cubiertas, en su cara opuesta a la lámina 21 de PVB, con una película 6 opaca de poli(tereftalato de etileno) (PET) que posiblemente está unida adhesivamente a la unidad compuesta por la pantalla 3 de OLED y el FPC 4 desde su preensamblaje con vistas a su almacenamiento, o de hecho forma parte de una película que se une adhesivamente a esta unidad preensamblada, después puede retirarse opcionalmente una porción no deseada de precorte de la película antes de ensamblar el acristalamiento laminado. La película 6 opaca forma una máscara opaca que enmascara el FPC 4, la unión entre el PVB 22 y la pantalla 3 de OLED, que puede contener irregularidades y defectos, y los bordes técnicos de la pantalla 3 de OLED de la vista desde el lado interior del acristalamiento laminado, es decir, desde la cara del acristalamiento laminado opuesta a la cara F1. La película 6 también puede ser una extensión del material polimérico que cubre el elemento o pantalla de OLED, es decir, puede ser una porción solidaria del mismo.
En la Figura 1d, se coloca una tercera lámina (23) de PVB que, preferiblemente, es de la misma naturaleza que la de la primera lámina (21) de PVB. Al menos una de estas láminas (21), (23) de PVB primera y tercera debe ser de alto flujo tal como se explicó anteriormente y, preferiblemente, ambas lo son.
En la Figura 1 e, se coloca una segunda lámina 1’ de 1,6 mm de grosor de vidrio flotado de sílice-sosa-cal, una cara 13, denominada cara F3, de la cual está orientada hacia los otros componentes del acristalamiento laminado y la otra cara 14, denominada cara F4, de la cual está destinada a estar en el lado del compartimento de pasajeros del vehículo de transporte. La cara F3 está equipada con una pila 9 eléctricamente conductora comercializada por el solicitante con la marca registrada Climacoat®. La pila 9 está conectada a su alimentación 9’ de corriente, que consiste en una barra colectora.
Antes del ensamblaje del acristalamiento laminado, la porción del FPC 4 exterior a la pila se pliega y se une adhesivamente a la cara F4 definitivamente por medio de un pegamento 7 que consiste en un adhesivo sensible a la presión.
La Figura 1f muestra el método para ensamblar el acristalamiento laminado en el que una envoltura 100 hermética fabricada de un elastómero y equipada con un orificio (no mostrado), a través del cual se creará un vacío mediante bombeo, se ajusta totalmente alrededor de la porción periférica de la pila. La envoltura 100 hermética se denomina con frecuencia un “anillo al vacío” . Por lo tanto, para extraer el aire presente dentro de la pila, el bombeo se lleva a cabo frío durante al menos 30 min, en el presente caso durante 90 min, y después se aplica una temperatura de 75 0C durante 18 h mientras se continúa el bombeo.
Se observará que los bordes del anillo 100 de vacío cubren tanto parte de la superficie del FPC 4 como una porción de la cara F4 del segundo acristalamiento 1’ de la cual está ausente el FPC 4: el FPC 4 es lo suficientemente delgado como para que, ya esté el FPC 4 presente o ausente, la serpiente 100 verde todavía puede proporcionar perfectamente su función de sellado hermético.
Una alternativa a la última etapa de bombeo puede consistir en colocar la pila en una cámara de vacío o una bolsa de vacío, al menos algunas de las paredes de la cual son rígidas para proteger el FPC 4 evitando que se someta al contacto físico bajo un esfuerzo mecánico demasiado grande. En este caso, la porción del FPC 4 exterior a la pila puede doblarse y unirse adhesivamente a la cara F4 sólo después del ensamblaje por los medios usados para aplicar vacío y calor.
Los grosores de PVB no son limitativos: pueden mencionarse una segunda capa 22 intermedia 22 de un grosor esencialmente igual al del elemento o pantalla 3 de OLED, por ejemplo, uno comprendido entre 0,15 y 0,76 mm, y de los mismos valores para las capas intermedias 21 y 23 primera y tercera. Se mencionará con mayor precisión, en cuanto a los grosores para la segunda capa intermedia 22, un PVB de 0,19 o 0,38 mm de grosor y, para la primera y la tercera, un PVB de 0,19, 0,38 o 0,76 mm o un PVB de flujo relativamente alto o acústico con un grosor como máximo igual a 0,90 mm.
En todas las figuras adjuntas y en particular con referencia a la Figura 1f, la pantalla 3 de OLED es opaca. El esmalte 5 en la cara F2 del acristalamiento laminado oculta la pantalla de OLED de la vista exterior, es decir, de la cara F1. Sin embargo, el alcance de la patente también se extiende a una pantalla 3 de OLED transparente. En este caso, el esmalte 5 en la cara F2 debe estar ausente opuesto a la superficie de la pantalla 3 de OLED, excepto por el nivel con un franja periférica estrecha de la misma, para ocultar, observado desde el exterior (cara F1), la zona de unión entre el PVB 22 y la pantalla 3 de OLED, que pueden incluir irregularidades y defectos, y los bordes técnicos de la pantalla 3 de OLED, pero al tiempo que se deja visible, desde ambas caras del acristalamiento laminado, la porción central y casi toda la zona de la pantalla 3 de OLED transparente.
El esmalte 5 también está ubicado orientado hacia el FPC 4 opaco para ocultarlo de la vista exterior (cara F1). En ausencia de esmalte 5 en estas superficies, puede proporcionarse lo necesario para lograr esta función de enmascaramiento desde la vista exterior (cara F1) mediante el hecho de que una franja periférica estrecha de la pantalla 3 de OLED y de la zona de la segunda lámina 22 de PVB que la rodea y cualquier elemento 4 de conexión están equipados previamente, en su cara orientada hacia la cara F2, con una máscara (no mostrada) igual que la máscara 6 en su cara orientada hacia la cara F3.
En el caso de una pantalla 3 de OLED transparente de una zona útil visible desde ambos lados del acristalamiento laminado, la primera lámina 21 de PVB constituye una buena protección de esta zona útil de la pantalla 3 de OLED con respecto a la radiación ultravioleta. También es posible usar una primera lámina 21 de PVB con un contenido más alto de bloqueadores UV.
Las Figuras 2a a 2f corresponden a las Figuras 1a a 1f, de las cuales difieren solamente en el movimiento de la máscara 6, de función idéntica, sobre la cara F4 (Figuras 2e, 2f). Puede tratarse de cualquier capa opaca, de una película de material polimérico, de un esmalte tal como el esmalte 5 en la cara F2, etc. Después, la cara F4 está equipada, orientada hacia una franja periférica estrecha de la pantalla 3 de OLED y de la zona de la segunda lámina 22 de PVB que la rodea, y orientada hacia toda la zona del elemento 4 de conexión, con una máscara 6.
En la Figura 3, la porción del acristalamiento laminado según la invención vista desde el interior de un vehículo de transporte comprende una lámina 1 de vidrio mineral exterior y una lámina 1’ de vidrio mineral interior cuyo borde superior contiene una hendidura 11 ’.
La pantalla 3 de OLED está intercalada entre la lámina 1 de vidrio exterior y la lámina 1’ de vidrio interior. Puede observarse lo siguiente: la máscara 6 que enmascara una franja periférica estrecha de la pantalla 3 de OLED y de la zona de la segunda lámina de PVB que la rodea, y una porción cerca de la pantalla 3 de OLED de la máscara 6 que enmascara el FPC 4, estando la porción más alejada de la pantalla 3 de OLED de esta máscara 6 que enmascara el FPC 4 cubierta por la porción plegada del FPC 4, cuya porción termina en su conector 8. El FPC 4 también puede tener ventajosamente la misma anchura que el elemento o pantalla 3 de OLED, para facilitar la inserción de ambos elementos en el PVB.
Las dimensiones de la hendidura 11 ’ están adaptadas al FPC 4:
- anchura de la hendidura 11 ’ mayor que o igual a la del FPC 4;
- profundidad de la hendidura 11 ’ mayor que o igual al grosor del FPC 4 porque es necesario evitar que el FPC 4 se vea desde el exterior en caso de un borde visible. En la práctica, la profundidad de la hendidura 11 ’ está comprendida entre 1,5 mm - 2 mm. La zona de la hendidura 11’ está prácticamente desprovista de la capa intermedia de laminación.
La Figura 4 muestra un parabrisas laminado visto desde el interior del vehículo de transporte. El parabrisas comprende una zona 10 de área de visión central y una zona 5 periférica de esmalte que enmarca la pantalla 3 de OLED opaca, que el esmalte 5 oculta de la vista desde el exterior del vehículo. En la pantalla 3 de OLED puede verse detrás del vehículo de transporte.

Claims (16)

  1. REIVINDICACIONES
    i. Un método para fabricar un acristalamiento laminado de vehículo de transporte que comprende las etapas que consisten en:
    - colocar en sucesión para formar una pila:
    - un primer acristalamiento (1), fabricado de vidrio mineral, con una primera cara principal (11) denominada F1 que está destinada, en particular, a estar en el lado exterior del vehículo, y una segunda cara principal (12) opuesta denominada F2, con un grosor E1 de preferiblemente como máximo 2,5 mm,
    - una primera capa intermedia de laminación fabricada de material polimérico (21), en el lado de la cara F2,
    - una segunda capa intermedia de laminación fabricada de material polimérico (22) y, en una reserva producida en esta última (22), una pantalla de visualización de diodos de emisión de luz orgánicos flexible denominada el elemento o pantalla (3) de OLED, que se extiende directamente hacia un borde del acristalamiento mediante un elemento (4) de conexión que está conectado a la misma y que se extiende fuera de la pila,
    - una tercera capa intermedia de laminación fabricada de material polimérico (23), y
    - un segundo acristalamiento (1’), fabricado de vidrio mineral, con una tercera cara principal (13) denominada lado de capa intermedia (23) F3 y una cuarta cara principal (14) opuesta denominada F4, en particular destinada a estar en el lado interior del vehículo, con un grosor E’1 de preferiblemente como máximo 2,2 mm, después, en
    - someter el conjunto a un vacío a temperatura ambiente para eliminar el aire de la pila,
    - calentar el conjunto hasta una temperatura como máximo igual a 85 0C, preferiblemente como máximo igual a 80 0C y de manera particularmente preferible como máximo igual a 75 0C mientras se continúa sometiéndolo a un vacío.
  2. 2. El método según la reivindicación 1, caracterizado por que durante la etapa que consiste en calentar el conjunto mientras se somete a un vacío, no se aplica simultáneamente una presión exterior adicional al mismo tal como por ejemplo en un autoclave.
  3. 3. El método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que las etapas en las que se somete el conjunto a un vacío se llevan a cabo confinando herméticamente toda la periferia de la pila y bombeando hacia afuera el volumen periférico confinado.
  4. 4. El método según una de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que las etapas en las que se somete el conjunto a un vacío se llevan a cabo por medio de una cámara de vacío o una bolsa de vacío al menos algunas de las paredes de la cual son rígidas para proteger el elemento (4) de conexión evitando que se someta al contacto físico bajo un esfuerzo mecánico demasiado grande.
  5. 5. El método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el primer acristalamiento (1) está equipado previamente, en una tira periférica de su cara F2, de una capa (5) de esmalte.
  6. 6. El método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que una franja periférica estrecha de la pantalla (3) de OLED y de la zona de la segunda capa intermedia (22) que la rodea y cualquier elemento (4) de conexión están equipados previamente, en su cara orientada hacia la cara F3, de una máscara (6), o por que esta última (6) se deposita antes de la colocación de la tercera capa intermedia (23) o incluso por que esta máscara (6) se une adhesivamente a, o forma parte de, la unidad compuesta por la pantalla (3) de OLED y el elemento (4) de conexión desde su preensamblaje con vistas a su almacenamiento, o forma parte de una película que se une adhesivamente a esta unidad preensamblada.
  7. 7. El método según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que la cara F4 está equipada, orientada hacia una franja periférica estrecha de la pantalla (3) de OLED y de la zona de la segunda capa intermedia (22) que la rodea, y orientada hacia toda la zona del elemento (4) de conexión, con una máscara (6).
  8. 8. El método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la cara F3 está equipada con una capa (9) eléctricamente conductora y opcionalmente con una alimentación (9’) de corriente para alimentar corriente a la misma (9).
  9. 9. El método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el grosor de la pantalla (3) de OLED es esencialmente el mismo que el de la segunda capa intermedia (22).
  10. 10. El método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el elemento (4) de conexión es un circuito impreso flexible parcialmente cubierto o recubierto, según sea apropiado, con cualquier material con el fin de aumentar el grosor del mismo hasta un valor esencialmente igual al de la segunda capa intermedia (22), al menos hasta el borde del acristalamiento laminado.
  11. 11. El método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la anchura del elemento (4) de conexión es esencialmente igual al del elemento o pantalla (3) de OLED hasta el borde del acristalamiento laminado.
  12. 12. El método según la reivindicación 10, caracterizado por que el elemento (4) de conexión es curvo (flexible) y está unido adhesivamente a la cara F4 por medio de un adhesivo (7).
  13. 13. El método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que las capas intermedias de laminación fabricadas de material polimérico (21), (22) y (23) se seleccionan de polivinil-butiral, etilenoacetato de vinilo, poliuretano o resina ionomérica.
  14. 14. El método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que al menos una de la primera (21) y la tercera (23) capas intermedias de laminación fabricadas de material polimérico es acústica o de alto flujo.
  15. 15. Un acristalamiento laminado de vehículo de transporte fabricado mediante un método según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la pantalla (3) de OLED es opaca o transparente y tiene un grosor comprendido entre 0,15 y 0,8 mm, preferiblemente como máximo igual a 0,7 mm y de manera particularmente preferible como máximo igual a 0,6 mm.
  16. 16. La aplicación de un acristalamiento de vehículo de transporte según la reivindicación 15 como parabrisas o ventana lateral, en particular de un vehículo aéreo, vehículo acuático o vehículo terrestre tal como un automóvil, camión o tren.
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