ES2926492T3 - Abrazadera - Google Patents
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Abstract
La invención se refiere a una abrazadera (1) para un medio de transporte tirado por cable que comprende mordazas de abrazadera (3, 5) que tienen una parte posterior de la abrazadera y que tienen lengüetas de sujeción (2) adyacentes, donde la parte posterior de la abrazadera y las lengüetas de sujeción (2) tienen superficies de rodadura (8, 9) para rodillos. En la dirección longitudinal, las lengüetas de sujeción (2) tienen una superficie de rodadura (8) sustancialmente curvada en forma de S, que se une continuamente a la superficie de rodadura (9) del dorso de abrazadera. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Abrazadera
La invención se refiere a una abrazadera para un medio de operación de desplazamiento arrastrado por cable con una parte trasera de la abrazadera y lengüetas de abrazadera contiguas, en la que la parte trasera de la abrazadera y las lengüetas de la abrazadera tienen superficies de funcionamiento para los rodillos.
La invención se refiere además a un medio de funcionamiento de desplazamiento arrastrado por cable, por ejemplo, una silla de un telesilla o una cabina de teleférico, con una zona de recepción para personas y/u objetos y un dispositivo de conexión para conectar la zona de recepción a un cable, así como una instalación de teleférico con al menos dos estaciones, en la que los medios de funcionamiento de desplazamiento conectados a un cable pueden desplazarse entre las estaciones.
En los teleféricos, en muchos casos se utilizan soportes con baterías de rodillos entre las estaciones, por lo que estas baterías de rodillos son conducidas en parte por encima y en parte por debajo por las abrazaderas. Esto significa que las abrazaderas del equipo de tracción se desplazan por encima o por debajo de los rodillos de las baterías de rodillos. Las abrazaderas suelen estar diseñadas de tal manera que se solapan con el cable desde arriba, por lo que las abrazaderas sobresalen menos por la zona inferior del cable que por la superior y, en consecuencia, tienen un efecto menos molesto cuando se conduce por encima de una batería de rodillos que cuando se conduce por debajo. Sin embargo, también es posible que las abrazaderas se superpongan a la zona inferior de la cuerda, en cuyo caso la invención también es plenamente aplicable a dichas abrazaderas.
La consecuencia de esto es que, cuando una batería de rodillo se conduce por debajo, no solo los componentes individuales de la batería de rodillo están sometidos a una mayor tensión mecánica, sino también los componentes del equipo de paseo y, además, las vibraciones son percibidas como desagradables por los pasajeros.
Para reducir la influencia negativa de estas vibraciones, las abrazaderas de los equipos de tracción por cable disponen de las denominadas lengüetas de sujeción que se extienden en la zona superior del cable o de las abrazaderas en la dirección longitudinal del cable antes y después de las abrazaderas para permitir que los rodillos se desplacen más suavemente sobre la parte posterior de las abrazaderas y fuera de la parte posterior de las abrazaderas cuando las abrazaderas se mueven bajo los rodillos.
Los documentos EP 0132721 A1 y FR 2675451 A1 muestran abrazaderas con mandíbulas que tienen una parte trasera de abrazadera y lengüetas de abrazadera contiguas, en las que la parte trasera de abrazadera y las lengüetas de abrazadera tienen superficies de deslizamiento para los rodillos, y en las que las lengüetas de abrazadera tienen una superficie de deslizamiento curvada de manera sustancialmente en forma de S en la dirección longitudinal, cuya superficie de deslizamiento se funde continuamente con la superficie de deslizamiento de la parte trasera de abrazadera. La superficie de rodadura de las lengüetas de la abrazadera tiene una curvatura positiva en la región de sus extremos libres y una curvatura negativa a partir de entonces.
La invención se basa en la tarea de mejorar la geometría de estas lengüetas de sujeción para que los rodillos puedan rodar sobre la parte posterior de la abrazadera con la mayor suavidad posible. Este problema se resuelve con una abrazadera que tiene las características de la reivindicación 1.
El comportamiento dinámico del sistema, es decir, la interacción de los rodillos o baterías de rodillos con las abrazaderas en el cable, se optimiza gracias a la superficie de rodadura curvada en forma de S de las lengüetas de las abrazaderas y a la transición continua o de curvatura constante hacia la superficie de rodadura de la parte posterior de las abrazaderas, en el sentido de que se reducen las aceleraciones bruscas de los componentes del sistema cuando se conduce bajo una batería de rodillos de sujeción.
De acuerdo con la invención, la superficie de rodadura de las lengüetas de la abrazadera tiene una curvatura positiva en la zona de sus extremos libres y posteriormente una curvatura negativa, por lo que un punto de inflexión se encuentra preferentemente entre estas curvaturas.
También se prefiere que la curvatura positiva en la zona media entre el punto de inflexión y el extremo libre tenga un máximo o que la curvatura positiva en el extremo libre de la lengüeta de sujeción sea esencialmente cero.
De este modo, se produce un comportamiento de aceleración continua de los rodillos de las baterías de rodillos que ruedan sobre la abrazadera y las lengüetas de la abrazadera y de la abrazadera con los medios de accionamiento. Otras formas de realización preferidas de la invención son objeto de las restantes subreivindicaciones.
Otras características y ventajas de la invención serán evidentes a partir de la siguiente descripción de las formas de realización preferidas de la invención con referencia a los dibujos adjuntos. En ellos:
Fig. 1 muestra una forma de realización de una abrazadera según la invención con lengüetas de sujeción en forma de abrazadera de acoplamiento,
Fig. 2 muestra una forma de realización de una lengüeta de sujeción en sección,
Fig. 3 muestra una vista de la lengüeta de sujeción de la Fig. 2 desde abajo, y
Fig. 4 muestra un diagrama que indica la curvatura a lo largo de la longitud de la abrazadera con
las lengüetas de sujeción.
La Fig. 1 muestra una abrazadera 1 según la invención, que en la forma de realización mostrada es una denominada abrazadera de acoplamiento, que se libera del cable al que está sujeta durante el paso por una estación de la línea.
Sin embargo, el tipo de abrazadera no es esencial para la presente invención. Por lo tanto, la abrazadera también puede ser, por ejemplo, una abrazadera que está conectada de forma desmontable a la cuerda, pero que no se separa de la misma durante el paso por una estación, o una abrazadera que está firmemente fundida con la cuerda. Dado que estos tipos de abrazaderas son, además, suficientemente conocidos en el estado de la técnica, no se describirán con más detalle.
Dado que una abrazadera 1, del tipo que sea, debe solapar la cuerda para poder conectarse a ella de forma permanente o temporal, constituye una elevación u obstáculo para un solo rodillo de la cuerda, al igual que para los rodillos de una batería de rodillos, que crea un impacto al pasar por encima. Para mitigar o minimizar este impacto, las abrazaderas 1 tienen lengüetas de sujeción 2 para permitir que los rodillos se desplacen más suavemente dentro y fuera de la abrazadera 1.
Si la abrazadera 1 es una abrazadera de acoplamiento, como en la realización mostrada, las lengüetas de la abrazadera 2 están unidas a una mordaza fija 3 de la abrazadera 1. La cuerda, que no se muestra en los dibujos, se sujeta entre una mordaza de sujeción 5, que es móvil mediante una palanca 4, y la parte fija 3 de la abrazadera 1.
Las lengüetas de sujeción 2 se apoyan en la cuerda con su superficie de apoyo inferior 6.
Cuando la abrazadera 1 pasa por encima de un rodillo, solo las mordazas 3, 5 entran en contacto con el rodillo en la zona de sus bordes inferiores, por lo que el impacto que se produce es considerablemente menor que cuando se pasa por debajo de un rodillo con la abrazadera 1, ya que la abrazadera 1 sobresale considerablemente del lado superior de la cuerda. El rodillo se desplaza primero sobre un extremo 7 de una lengüeta de la abrazadera 2 y luego rueda a lo largo de una superficie de rodadura 8 en el lado opuesto a la cuerda hasta que pasa por encima de una superficie de rodadura 9 en una parte posterior de las mordazas de la abrazadera 3, 5, con lo que vuelve a salir de la abrazadera 1 en la superficie de rodadura 8 de la otra lengüeta de la abrazadera 2. En la forma de realización de la abrazadera 1 mostrada en la Fig. 1, la superficie de rodadura 9 en la parte posterior de la abrazadera está formada en parte por la mordaza móvil 5 de la abrazadera 1 y en parte por la mordaza fija 3 de la abrazadera 1. Las superficies de rodadura 8, 9 están curvadas en sección transversalmente a la extensión longitudinal de las lengüetas de la abrazadera.
Para que el rodillo pueda pasar lo más suavemente posible por las superficies de rodadura 8, 9 de las lengüetas de sujeción 2 y de la parte posterior de la abrazadera, las lengüetas de sujeción 2 tienen una superficie de rodadura 8 curvada esencialmente en forma de S en dirección longitudinal, que se une de forma continua o con una curvatura constante a la superficie de rodadura 9 de la parte posterior de la abrazadera.
La superficie de rodadura 8 de las lengüetas de sujeción 2 tiene una curvatura positiva Kp en la zona de sus extremos libres 8 y, a continuación, es decir, en el lado que da a la mordaza de sujeción 3, una curvatura negativa Kn. En el contexto de la presente invención, la curvatura positiva significa que el centro de curvatura de la superficie de rodadura 8 se encuentra por encima de la lengüeta de sujeción 2, es decir, en el lado de la lengüeta de sujeción 2 que da la espalda a la cuerda. Por lo tanto, la curvatura negativa significa que el centro de curvatura de la superficie de rodadura 8 se encuentra en el lado de la lengüeta de sujeción 2 que da a la cuerda.
Entre estas curvaturas Kp, Kn hay un punto de inflexión 10, que se encuentra preferentemente en la zona de la mitad de las lengüetas de la abrazadera 2 que da a la parte trasera de la abrazadera. Sin embargo, también se puede prever un corto tramo recto en el que se encuentra el punto de inflexión 10.
La superficie de rodadura 9 de la parte posterior de la abrazadera también tiene una curvatura negativa, en la que se funde continuamente la curvatura negativa Kn de la superficie de rodadura 8 de las lengüetas de la abrazadera 2.
En relación con la Fig. 4, se describe una forma de realización especialmente preferida de la curvatura de las superficies de rodadura 8, 9, con la que se hace posible un rodamiento especialmente suave de los rodillos de una batería de rodillos en la abrazadera 1, por lo que también pueden ejecutarse de forma diferente uno o varios de los detalles de la curvatura descritos a continuación.
La curvatura positiva Kp tiene un máximo aproximadamente en la zona media entre el punto de inflexión 10 y el extremo libre 7 y es esencialmente cero en el extremo libre 7 de las lengüetas de la abrazadera. La curvatura
positiva Kp aumenta de forma continua, preferiblemente lineal, desde el extremo libre hasta el máximo, como se muestra en el diagrama de la Fig. 4. Esto significa que el radio de curvatura en el extremo 7 de la lengüeta de sujeción 2 es esencialmente infinito y alcanza un máximo hasta el punto 11, donde el radio de curvatura es más pequeño.
Posteriormente, la curvatura positiva Kp disminuye de forma continua, preferiblemente lineal, desde el máximo en el punto 11 hasta el punto de inflexión 10, donde vuelve a ser cero y se transforma en una curvatura negativa Kn hasta que vuelve a tener un máximo negativo en este caso en la zona media 12 de la cresta terminal. También en este caso, la curvatura negativa aumenta de forma continua, preferiblemente lineal, desde el punto de inflexión 10 hasta el máximo 12 en la parte posterior del terminal.
Aunque se prefiere un aumento y una disminución lineal, esto podría aumentar y/o disminuir de forma no lineal en todas partes o incluso sólo en secciones. Además, se pueden incluir tramos rectos entre los tramos individuales con curvatura positiva o negativa, pero también dentro de estos tramos.
En la invención, se prefiere además que la curvatura positiva Kp aumente más desde el extremo libre de la lengüeta de la abrazadera hacia el máximo 11 de lo que disminuye desde el máximo 11 hacia el punto de inflexión 10, y que la curvatura negativa aumente menos desde el punto de inflexión 10 hacia el máximo 12 en la parte posterior de la abrazadera de lo que lo hace desde el extremo libre 7 de la lengüeta de la abrazadera 2 hacia el máximo 11 en la misma. También en este caso, el aumento y la disminución podrían llevarse a cabo de forma diferente en todas partes o solo en secciones.
Las lengüetas de sujeción 2 son preferentemente de plástico, por lo que se pueden prever rebajes 13 en su cuerpo básico por razones de ahorro de peso y/o para mejorar las propiedades elásticas o de amortiguación. Los extremos libres 7 de las lengüetas de sujeción son preferentemente redondeados, la curvatura positiva Kp colinda con la región redondeada.
Claims (17)
1. Abrazadera para un medio de desplazamiento por cable con mordazas (3, 5) con una parte posterior de abrazadera y lengüetas de sujeción (2) contiguas a estas, en donde la parte posterior de abrazadera y las lengüetas de sujeción (2) presentan superficies de rodadura (8, 9) para rodillos, en donde las lengüetas de sujeción (2) presentan, en la dirección longitudinal, una superficie de rodadura (8) que está curvada esencialmente en forma de S, que puede desplazarse continuamente o con una curvatura constante hacia el curvatura en la superficie de rodadura (9) de la parte posterior de la abrazadera, y en donde la superficie de rodadura (8) de las lengüetas de abrazadera (2) presenta una curvatura positiva (Kp) en la región de sus extremos libres (7) y luego una curvatura negativa (Kn), caracterizada porque la superficie de rodadura (9) de la parte posterior de la abrazadera presenta una curvatura negativa (Kn), y porque la curvatura negativa (Kn) presenta un máximo (12) en la región central de la parte posterior de la abrazadera.
2. Abrazadera de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque un punto de inflexión (10) se encuentra entre estas curvaturas (Kp, Kn).
3. Abrazadera de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque el punto de inflexión (10) se encuentra en la región de la mitad de las lengüetas de la abrazadera (2) orientadas hacia la parte posterior de la abrazadera.
4. Abrazadera de acuerdo con la reivindicación 2 o 3, caracterizada porque la curvatura positiva (Kp) presenta un máximo (11) que se encuentra preferentemente en la región media, de particular preferencia, en el medio, entre el punto de inflexión (10) y el extremo libre (7).
5. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la curvatura positiva (Kp) en el extremo libre (7) de las lengüetas de la abrazadera (2) es esencialmente nula.
6. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque los extremos libres (7) de las lengüetas de la abrazadera (2) están redondeados, y porque la curvatura positiva (Kp) linda en la región redondeada con la curvatura preferentemente negativa.
7. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizada porque la curvatura positiva (Kp) aumenta de forma continua, preferentemente lineal, desde el extremo libre (7) hasta el máximo (11) en la lengüeta de la abrazadera (2).
8. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 4 a 7, caracterizada porque la curvatura positiva (Kp) disminuye de forma continua, preferentemente lineal, desde el máximo (11) en la lengüeta de la abrazadera (2) hacia el punto de inflexión (10).
9. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque la curvatura negativa (Kn) aumenta de forma continua, preferentemente lineal, desde el punto de inflexión (10) hasta el máximo (12) en la parte posterior de la abrazadera.
10. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 8 o 9, caracterizada porque la curvatura positiva (Kp) aumenta más desde el extremo libre (7) de la lengüeta de la abrazadera (2) hacia el máximo (11) en la lengüeta de la abrazadera (2) que lo que disminuye desde el máximo (11) en la lengüeta de la abrazadera (2) hacia el punto de inflexión (10).
11. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizada porque la curvatura negativa (Kn) aumenta menos fuertemente desde el punto de inflexión (10) hasta el máximo (12) en la parte posterior de la abrazadera que desde el extremo libre (7) de la lengüeta de la abrazadera (2) hasta el máximo (11) en la lengüeta de la abrazadera (2).
12. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizada porque las lengüetas de la abrazadera (2) presentan una superficie de apoyo (6) para una cuerda que es opuesta a la superficie de rodadura (8).
13. Abrazadera de acuerdo con la reivindicación 12, caracterizada porque las lengüetas de la abrazadera (2) presentan al menos un rebaje (13) en la región de la superficie de apoyo (6).
14. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizada porque comprende dos mordazas de sujeción (3, 5), de las cuales una mordaza (3) es inmóvil y está conectada a las lengüetas de sujeción (2).
15. Abrazadera de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizada porque están contenidos tramos rectos entre los tramos individuales con curvatura positiva o negativa (Kp, Kn) y/o dentro de estos tramos.
16. Medio de desplazamiento por cuerda con una zona de recepción de personas y/u objetos y un dispositivo de conexión para conectar la zona de recepción a una cuerda, caracterizado porque el dispositivo de conexión comprende una abrazadera (1) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15.
17. Instalación de transporte por cable con al menos dos estaciones, en donde los medios de accionamiento de desplazamiento conectados a una cuerda pueden desplazarse entre las estaciones, caracterizada porque los medios de accionamiento de desplazamiento comprenden una abrazadera (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 15.
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