ES2934587T3 - Dispositivo para absorber ruido eléctrico - Google Patents

Abstract

Un dispositivo para absorber ruido en cables incluye una carcasa que consta de dos cubiertas parciales articuladas entre sí. Cada capa parcial está diseñada para contener un elemento de ferrita. Cuando la carcasa está cerrada, cada cara tiene una abertura para que un cable pueda pasar a través de la carcasa. Un medio de fijación está dispuesto en el interior de cada cara frontal de la carcasa y contiene dos soportes en forma de U. Las patas interiores enfrentadas de los dos soportes forman una ranura en la que se sujeta el cable. Las patas interiores son deformables transversalmente a la dirección del cable. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo para absorber ruido eléctrico

[0001] La invención se basa en un dispositivo para absorber ruido eléctrico en un cable. Estos dispositivos son conocidos. Para absorber el ruido eléctrico se utilizan habitualmente elementos de ferrita, que están diseñados en dos piezas, de modo que se puedan conectar a un cable posteriormente. Cada elemento contiene una canaleta que, cuando se unen dos elementos, forma un paso para el cable. Estos elementos de ferrita se alojan en carcasas, que constan de dos medias carcasas.

[0002] En un dispositivo conocido de este tipo, los dedos están dispuestos en los lados frontales de ambas medias carcasas, que están dirigidos oblicuamente hacia afuera y cuyos extremos se apoyan contra el cable cuando la carcasa está cerrada (US 5,003,278).

[0003] También se conoce un dispositivo de este tipo (EP 1039 632 A2) en el que está fijado un medio de fijación a cada uno de los dos lados frontales de una media carcasa, que presenta una ranura con dos bordes paralelos para recibir el cable. La fijación por apriete tiene lugar porque los bordes presionan con más o menos fuerza en el aislamiento del cable. El medio de fijación está dispuesto respectivamente en el lado exterior de la carcasa.

[0004] También se conoce un dispositivo en el que los medios de fijación también están dispuestos en el exterior de los lados frontales de una media carcasa. Los medios de fijación presentan una ranura con bordes paralelos para recibir el cable. Las barras, sobre las que están formados los bordes pueden pivotar alrededor de un eje perpendicular al eje longitudinal del cable (DE 102006027312 A1).

[0005] Otro dispositivo conocido para absorber el ruido eléctrico (DE 19730 108 A1) presenta, en cada uno de las dos medias carcasas de la carcasa, medios de fijación para un cable que puede pasar a través. Los medios de fijación están formados respectivamente como un asa, donde cada media carcasa presenta un soporte en forma de U. En el estado cerrado de las medias carcasas, los lados abiertos de las asas en forma de U están enfrentados entre sí y, por lo tanto, pueden recibir el cable por secciones. De este modo se forma una abertura para pasar el cable y al mismo tiempo mantenerlo en su lugar entre las dos asas que están fijadas a diferentes medias carcasas.

[0006] Otro dispositivo conocido para absorber el ruido eléctrico (DE 102010042743 A1) presenta, en uno de las dos medias carcasas de la carcasa, medios de fijación para un cable que pueden pasar a través. Los medios de fijación están diseñados como barras en forma de placa que se encuentran enfrentadas por pares. Las barras en forma de placa pueden recibir un cable entre ellas y fijarlo sujetándolo.

[0007] La solicitud de patente japonesa JP 2012-114304 A muestra un dispositivo para absorber el ruido eléctrico en cables con dos medias carcasas, cada una para la recepción de un elemento de una carcasa que contiene un material que reduce o absorbe el ruido, que en estado cerrado tiene una abertura en ambas caras frontales para un cable que se puede pasar a través de ella, así que con al menos un medio de fijación para fijar la carcasa al cable, donde el al menos un medio de fijación está dispuesto en al menos una cara frontal de la carcasa en la zona de la abertura en una de las dos medias carcasas, y cada una tiene dos arcos, cuyos brazos enfrentados entre sí son deformables trasversalmente al cable y forman una ranura entre ellos para sujetar el cable, donde los dos brazos enfrentados de ambos arcos son paralelos entre sí. Con tracción axial sobre el cable, los arcos pueden deformarse.

[0008] Del modelo de utilidad alemán DE 9001611 U1 se conoce un dispositivo para absorber el ruido eléctrico en cables, que tiene dos medias carcasas, cada una para la recepción de un elemento de una carcasa que contiene un material que absorbe o reduce el ruido. En el estado cerrado, en cada una de ambas caras frontales de la carcasa está prevista una abertura para un cable que se puede pasar a través de ella. Como medios de fijación para fijar la carcasa al cable están previstos dos elementos de fijación, que se extienden hacia el eje de la carcasa. Con tracción axial en el cable, los elementos de fijación pueden deformarse en dirección axial.

[0009] De la solicitud de patente alemana DE 100 14675 A1 se conoce un dispositivo para absorber el ruido eléctrico en cables, que tiene dos medias carcasas, cada una para el alojamiento de un elemento de un material que absorbe o reduce el ruido. En el estado cerrado, en ambas caras frontales de la carcasa está prevista una abertura para un cable que se puede pasar a través de ella. En la zona de las aberturas están previstas piezas de sujeción en el cable de la carcasa para evitar que la carcasa se mueve a lo largo del cable después de su montaje.

[0010] De la solicitud de patente alemana DE 102006 027312 A1 se conoce otro dispositivo para absorber el ruido eléctrico en cables, que tiene una carcasa con dos medias carcasas, cada una para la recepción de un elemento de un material que absorbe o reduce el ruido. En el estado cerrado, en ambas caras frontales de la carcasa, está prevista una abertura para un cable que se puede pasar a través de ella. En la zona de las aberturas están previstas barras con bordes de fijación, donde el cable es recibido entre dos bordes de fijación opuestos de las barras. Con una carga en dirección longitudinal, los bordes de fijación pueden moverse debido a que las barras se deforman.

[0011] Los dispositivos conocidos están destinados a su posterior fijación a los cables. Cada uno de ellos se puede fijar a cables de un rango de diámetro determinado, que está determinado por el rango de deformación de los medios de fijación y por lo tanto está limitado.

[0012] El objeto de la invención es crear un dispositivo para absorber el ruido en cables que se puede utilizar para un rango de diámetros más amplio de cables.

[0013] Para la solución de este problema, la invención propone un dispositivo con las características citadas en la reivindicación 1. Perfeccionamientos de la invención son objeto de reivindicaciones secundarias.

[0014] El dispositivo propuesto por la invención contiene, por lo tanto, como medio de fijación, al menos un soporte, cuyo brazo orientado hacia un cable que debe introducirse o está introducido y deformable transversalmente al cable forma una limitación de una ranura para la recepción por sujeción de un cable, en particular dos soportes, que forman una ranura entre sí para la recepción por sujeción del cable. La adaptación a diferentes diámetros de cable se realiza mediante la deformación del arco o de los propios arcos, que se deforman transversalmente a la dirección longitudinal del paso para el cable. Si solamente está disponible un arco, se forma una limitación de la ranura opuesta al arco por un tope adecuado o también por el borde de la abertura de la carcasa. Con solamente un arco, se puede recibir, en comparación con dos arcos, una sección transversal de cable más grande, pero la fuerza de sujeción es menor.

[0015] Por este tipo de deformación se puede cubrir un rango de diámetros más amplio.

[0016] En un perfeccionamiento de la invención, se puede prever que el al menos el al menos un soporte presente forma de U y que los extremos de los brazos del soporte formen una sola pieza con la media carcasa de la carcasa.

[0017] Esta forma de soporte permite un amplio rango de deformaciones sin que las fuerzas que se producen varíen demasiado. Las fuerzas que se producen cuando se atasca el cable se pueden distribuir sobre una deformación del brazo y también del arco que conecta los brazos del asa. Debido a que los extremos de los brazos del soporte están moldeados en una media carcasa, prácticamente todo el soporte está disponible para la deformación.

[0018] En un desarrollo adicional de la invención, el lado interior del brazo opuesto al cable que se va a introducir o está introducido presenta una nervadura que discurre en la dirección longitudinal del brazo.

[0019] De este modo, se puede aumentar la fuerza de sujeción que actúa sobre el cable. Si están disponibles dos arcos opuestos, se puede prever que los lados interiores enfrentados de los brazos que forman la ranura entre ellas tengan una nervadura que se extiende en dirección longitudinal de los brazos, que por lo tanto se extiende transversalmente a la dirección del cable. La nervadura puede consistir en varios nervios. De este modo, se consigue un refuerzo especialmente eficaz de la fijación de la carcasa al cable sin necesidad de fuerzas de sujeción demasiado fuertes.

[0020] En un perfeccionamiento de la invención, se puede prever que los brazos de cada soporte se extiendan al menos aproximadamente de forma paralela entre sí.

[0021] En otra realización de la invención se puede prever que los brazos enfrentados de ambos soportes que forman un medio de fijación se extiendan de forma paralela entre sí.

[0022] Puede estar previsto que la sección transversal de los brazos enfrentadas entre sí sea rectangular, de modo que la nervadura esté configurada de manera especialmente sencilla.

[0023] En otra configuración de la invención, se puede prever que dos medios de fijación estén diseñados en la misma media carcasa. De este modo, la carcasa se puede unir al cable de una manera particularmente simple, incluso en estado abierto, de modo que luego se puede cerrar.

[0024] La invención propone disponer el asa en el lado interior de la carcasa, es decir, en el lado interior de los lados frontales de la carcasa, donde se puede proporcionar una pequeña distancia entre el lado interior respectivo y las asas, de modo que las asas se pueden hacer muy flexibles. Los medios de fijación no sobresalen más allá del lado frontal de la carcasa, de modo que la carcasa puede configurarse suavemente en su exterior y, por lo tanto, también sin salientes.

[0025] Puede estar previsto que la carcasa tenga un dispositivo de bloqueo para bloquearla en el estado cerrado de tal manera que ya no se abra por sí misma. Este dispositivo de bloqueo puede presentar lengüetas elásticas con salientes, que encajan en aberturas correspondientes en la otra media carcasa respectiva.

[0026] La carcasa puede presentar, en un desarrollo adicional de la invención, un dispositivo de centrado que asegure la alineación correcta de las dos medias carcasas cuando la carcasa está cerrada.

[0027] En este caso, por ejemplo, una ranura que presenta un saliente que coopera con un nervio en la otra parte de la media carcasa de tal manera que el nervio encaja en la ranura del saliente.

[0028] Puede estar previsto que las dos medias carcasas de la carcasa estén articuladas entre sí, por ejemplo, en los bordes de ambas medias carcasas que discurren en la dirección del cable. Por lo tanto, el movimiento de cierre es un pivote alrededor de un eje paralelo al paso a través de la carcasa. El mencionado saliente, que presenta una ranura, que sobresale sobre un borde longitudinal de una media carcasa, se puede formar de la siguiente manera en su exterior de tal manera que se adapte a este movimiento de pivote, es decir, discurre oblicuamente o curvado.

[0029] Naturalmente también es posible que las dos medias carcasas estén una dentro de la otra, es decir, no articuladas entre sí.

[0030] En un desarrollo adicional de la invención, cada media carcasa presenta medios para colocar respectivamente cada uno de los elementos de material reductor o absorbente de ruido con respecto a la media carcasa.

[0031] En un perfeccionamiento de la invención, los medios para colocar los elementos, en particular los elementos de ferrita, están diseñados como barras de centrado dispuestas oblicuamente que mueven los elementos a su posición prevista entre las paredes extremas de la media carcasa cuando los elementos se insertan en una media carcasa respectiva.

[0032] Por medio de las barras de centrado, se definen planos inclinados, que mueven automáticamente los elementos cuando se insertan en la media carcasa respectiva simplemente presionándolos en la posición deseada con respecto a la media carcasa.

[0033] En un desarrollo adicional de la invención, cada pared frontal está provista de al menos una barra de centrado, donde una distancia entre las barras de centrado se reduce sobre un fondo de la media carcasa respectiva.

[0034] Mediante una disposición de este tipo de las barras de centrado, se puede lograr la colocación correcta de los elementos simplemente presionando los elementos, por ejemplo, elementos de ferrita en forma de partes de carcasa, hacia la media carcasa de la carcasa.

[0035] En un desarrollo adicional de la invención, las barras de centrado que están conectadas solamente en un extremo a la media carcasa son elásticamente deformables.

[0036] De este modo, las barras de centrado se pueden deformar elásticamente y pueden ejercer una fuerza de resorte cuando se presionan los elementos. Incluso cuando los elementos han alcanzado su posición final en la media carcasa, las barras de centrado ejercen una fuerza de pretensado sobre los elementos para que puedan mantenerse en la media carcasa sin traqueteo. Ventajosamente, las barras de centrado están conectadas a una pared frontal respectiva de las medias carcasas. Visto en la dirección del fondo de la media carcasa respectiva, está dispuesta entonces una abertura pasante en el fondo de la media carcasa respectiva debajo de las barras de centrado. Esto facilita la producción de la media carcasa mediante moldeo por inyección, en particular moldeo por inyección de plástico, ya que las barras de centrado se pueden extraer fácilmente del molde junto con la media carcasa.

[0037] Según la invención, se proporcionan medios para estabilizar el asa contra una tracción axial en el cable en el estado cerrado de la carcasa.

[0038] Según la invención, los medios para estabilizar el asa presentan clavijas que se proporcionan en la media carcasa que no tiene asas y que, en el estado cerrado de la carcasa, llenan un espacio entre los brazos que tocan el cable insertado y la pared frontal adyacente de la media carcasa que está provista de los soportes.

[0039] De este modo, las asas se pueden asegurar contra una tracción axial del cable en la dirección de la pared frontal adyacente respectiva. Si las asas están dispuestas ventajosamente en las dos paredes frontales opuestas de la media carcasa, los soportes en un lado frontal están asegurados contra la tensión en el cable en una dirección, y las asas en la pared frontal opuesta están aseguradas contra la tensión en el cable en la dirección opuesta. Independientemente de la dirección en la que se tira del cable, la fuerza de tracción se desvía a través de las clavijas entre el asa respectiva y la pared frontal adyacente respectiva, de modo que el asa no puede deformarse o dañarse mediante tracción axial del cable.

[0040] Otras características, otros detalles y otras ventajas de la invención surgen de las reivindicaciones y del resumen, cuya redacción forma parte del contenido de la descripción por referencia, la siguiente descripción de realizaciones preferidas de la invención y con referencia al dibujo. Las características individuales de las diferentes formas de realización se pueden combinar de cualquiera manera sin apartarse del alcance de la invención. En el dibujo se muestran:

Figura 1 una vista en perspectiva de una carcasa abierta sin los elementos de ferrita;

Figura 2 una vista en perspectiva de otra dirección;

Figura 3 una vista a escala aumentada.

[0041] La carcasa representada en las figuras de un dispositivo para absorber el ruido eléctrico en cables contiene dos medias carcasas 1, 2, que están articuladas entre sí a lo largo de un borde longitudinal 3 con la ayuda de bisagras laminadas 4. Como resultado, las dos medias carcasas 1, 2 pueden pivotarse y cerrarse alrededor de un eje paralelo al borde longitudinal 3 para formar una carcasa cerrada. Cada media carcasa 1, 2 está determinada para recibir un elemento de ferrita no representado en los dibujos. Las dos medias carcasas 1, 2 están diseñadas en forma de barril, por lo tanto, presentan aproximadamente una sección transversal en forma de medio cilindro circular.

[0042] Cada parte de la carcasa 1, 2 presenta, en su parte frontal 5, 6 respectiva, una muesca 7 semicircular, que, en el estado plegado y, por tanto, cerrado de la carcasa, forman cada uno un paso circular para un cable. Las aberturas entonces alineadas en las dos paredes frontales 5, 6 forman un paso para el cable.

[0043] En la forma de realización representada, la carcasa es más larga en la dirección del paso del cable que en la dirección transversal, pero esto no es absolutamente necesario. Cuando el texto siguiente se refiere a la dirección longitudinal y la dirección transversal, debe entenderse que la dirección longitudinal significa la dirección del paso del cable.

[0044] El fondo de cada media carcasa 1, 2 presenta dos elementos de resorte 8 desplazados en dirección longitudinal, que sirven para actuar sobre los dos elementos de ferrita en el estado cerrado de la carcasa de modo que los dos elementos de ferrita se presionen uno hacia el otro. En la dirección longitudinal, en el centro entre los dos elementos de resorte 8, se proporciona un saliente de compensación 9, que también sirve para asegurar que los dos elementos de ferrita estén correctamente colocados uno contra el otro.

[0045] En el borde longitudinal 10 exterior opuesto a las bisagras laminadas 4 de la media carcasa 1 a la izquierda en la figura 1 están formadas dos lengüetas de encastre 11, que encajan con sus orejetas de encastre en dos aberturas 13 proporcionadas en el borde longitudinal 12 de la otra media carcasa 2 respectiva cuando la carcasa está cerrada. Estas lengüetas de encastre 11 forman, junto con las aberturas 13, un dispositivo de bloqueo para bloquear la carcasa en el estado cerrado.

[0046] En la zona de las esquinas de los bordes longitudinales 10, 12 exteriores con las respectivas paredes frontales 5, 6 se proporcionan formaciones en forma de ranura 14 y resorte 15 para que la carcasa en el estado cerrado permanezca en el estado cerrado incluso bajo estrés externo. La disposición en la zona de la esquina se utiliza para proporcionar protección en caso de cargas tanto transversales como longitudinales.

[0047] En las partes internas de las paredes frontales 5, 6 de ambas medias carcasas 1, 2 están formadas barras de centrado 16 que, cuando se insertan los elementos de ferrita, las mueven a su posición correcta centralmente entre las paredes extremas 5, 6. Para que los elementos de ferrita permanezcan retenidos en la parte respectiva de la carcasa, están formados salientes 17 en el interior de las paredes longitudinales de las partes respectivas de la carcasa. Estas agarran, en las formaciones correspondientes, los elementos de ferrita.

[0048] Se proporciona un dispositivo de centrado que presenta un saliente 19 que sobresale sobre el borde longitudinal 12 de una media carcasa 2 de modo que se adopte rápidamente una posición correcta cuando la carcasa se cierre pivotando las dos medias carcasas. Este saliente 19 presenta una ranura 20, de manera que están formados dos dientes. La posición de la ranura 20 que discurre transversalmente al borde longitudinal 12 corresponde a un nervio 31 dispuesto en el interior del otro borde longitudinal 10 de la otra media carcasa 1. Cuando la carcasa está cerrada, el nervio 31 se detiene en la ranura 20 del saliente 19.

[0049] El lado exterior del saliente 19 correspondiente a la curvatura del lado interior de la otra media carcasa 1, también está formado algo curvado o inclinado.

[0050] En el lado interior de ambas paredes frontales 5, 6 de la media carcasa 2 derecho en las figuras 1 y 2 está dispuesto a distancia de las mismas un dispositivo de fijación formado por dos soportes 21. Por lo tanto, en total, cuatro soportes 21 están dispuestas en la media carcasa 2. Los dos soportes 21 en la pared frontal superior en la figura 1 de la media carcasa 2 forman un dispositivo de fijación o un medio de fijación para un cable y las dos asas 21 en la pared frontal inferior de la media carcasa 2 en la figura 1 forman un dispositivo de fijación o un medio de fijación para el cable. Cada asa 21 está diseñada en forma de U y presenta un brazo interior 22, un brazo exterior 23 y un arco 24 conectado a los dos brazos. El brazo exterior 23 se extiende paralelamente al brazo interior 22, y los brazos interiores 22 opuestos entre sí de ambas asas también discurren paralelos entre sí. Los brazos interiores 22, similares a una viga, son deformables transversalmente a la dirección longitudinal de la carcasa, donde la deformabilidad también se apoya en una deformación del arco 24.

[0051] Las partes interiores opuestas del brazo interior 22 presentan una nervadura 25 que discurre en dirección longitudinal del brazo, que refuerzan la fuerza de sujeción del cable.

[0052] Los extremos de los brazos 22, 23 están conectados a la media carcasa 2 a través de una moldura de una pieza. Por ejemplo, las asas 21 se fabrican junto con las medias carcasas 1, 2 mediante moldeo por inyección de plástico. La media carcasa 2 presenta respectivamente una abertura de paso entre el extremo del brazo 22, 23 para facilitar el desmoldeo de la media carcasa 2. El arco 24 no solo forma una posibilidad de deformación, sino que al mismo tiempo forma un bisel de inserción cuando la media carcasa 2 se empuja sobre el cable. Los lados exteriores del arco 24 que conectan los brazos, y están opuestos a la ranura formada entre los brazos interiores 22, están adaptados a la forma interior de la otra media carcasa 1 respectivo de tal manera que la media carcasa puede simplemente ser guiado más allá del arco 24 cuando está cerrado y el arco 24 todavía puede hacer contacto con el interior de las medias carcasas. Cuando las medias carcasas 1, 2 están cerrados, la fuerza de apriete aplicada sobre el cable por medio de los brazos interiores 22 puede incrementarse más de esta manera.

[0053] La media carcasa 1 de la carcasa representado a la izquierda en las figuras 1 y 2, es decir, la media carcasa 1 que no presenta ninguna asa 21, está provisto de dos clavijas 32 formadas sobre cada lado en la zona de la abertura de carcasa. Estas clavijas 32 sobresalen de la respectiva pared frontal de la media carcasa 1 hacia su espacio interior. En el estado cerrado de ambas medias carcasas 1, 2 las clavijas 32 llevan un espacio intermedio entre los brazos 22 que tocan el cable introducido, y la pared frontal respectiva de la media carcasa 1. Por lo tanto, en el estado cerrado de la carcasa, los soportes 21 se estabilizan contra una tracción axial en el cable. Mediante los salientes 32, los soportes 21 situadas en la parte superior de la media carcasa 2 en la figura 2 se estabilizan contra una tracción axial hacia arriba, mientras que las asas 21 situadas en la parte inferior de la figura 2 se estabilizan mediante los salientes 32 contra una tracción axial hacia abajo. De este modo, una tracción axial en un cable introducido en ambas direcciones puede ser absorbida por los salientes 32 en la pared frontal superior de la media carcasa 1 en la figura 2 o por los salientes 32 en la pared frontal inferior de la media carcasa 1 en la figura 2.

Claims (13)

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo para absorber el ruido eléctrico en cables, que comprende

- una carcasa que contiene dos medias carcasas (1, 2) para recibir respectivamente un elemento de un material que disminuye o absorbe el ruido, que

- en el estado cerrado, en ambas partes frontales (5, 6), presenta respectivamente una abertura para un cable que debe pasar a través, y comprende también

- al menos un medio de fijación para fijar la carcasa al cable, donde

- el al menos un medio de fijación está dispuesto en al menos una parte frontal (5, 6) de la carcasa en la zona de la abertura en una de las dos medias carcasas (2) y

- presenta al menos dos soportes cuyos brazos (22) enfrentados entre sí y deformables transversalmente al cable forman entre ellos una ranura para sujetar el cable, donde los brazos (22) enfrentados entre sí de los dos soportes (22) se extienden en paralelo entre sí

caracterizado por el hecho de que se han provisto medios para estabilizar los soportes (21) con respecto a la tensión axial del cable en el estado cerrado de la carcasa, donde los medios para estabilizar los soportes (21) están provistos de pasadores (32) que se fijan a la media carcasa (1) que no tiene soportes (21) y que, en el estado cerrado de la carcasa, llenan un espacio intermedio entre los brazos (22) que entran en contacto con el cable insertado y la pared frontal adyacente (5, 6) de la media carcasa (2) con los soportes (21).

2. Dispositivo según la reivindicación 1, en el que los al menos dos soportes (21) presentan forma de U y los extremos de los brazos (22, 23) forman una sola pieza con la media carcasa (2).

3. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que las partes internas del brazo (22) enfrentadas entre sí presentan una nervadura (25) que discurre en la dirección longitudinal del brazo (22).

4. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que los brazos (22, 23) de cada soporte (21) se extienden en paralelo.

5. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la sección transversal de los brazos (22) enfrentados entre sí es rectangular.

6. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que están dispuestos dos medios de fijación en la misma media carcasa (2).

7. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, con un dispositivo de bloqueo (11, 13) para bloquear la carcasa en el estado cerrado.

8. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, con un dispositivo de centrado (19) para garantizar la correcta orientación de las dos medias carcasas (1, 2) al cerrar la carcasa.

9. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que las dos medias carcasas (1, 2) de la carcasa están articuladas de forma que pueden pivotar entre sí.

10. Dispositivo según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada media carcasa (1, 2) presenta medios para colocar respectivamente uno de los elementos, que están compuestos por un material que reduce o absorbe el ruido, con respecto a la media carcasa (1,2).

11. Dispositivo según la reivindicación 10, en el que los medios de posicionamiento están diseñados como barras de centrado (16) dispuestas oblicuamente, que, cuando los elementos se insertan en una media carcasa respectiva (1, 2), mueven los elementos a su posición proporcionada entre las paredes frontales (5, 6) de la media carcasa (1, 2).

12. Dispositivo según la reivindicación 11, en el que cada pared frontal (5, 6) está provista de al menos una barra de centrado (16), donde se reduce una distancia entre las barras de centrado en la dirección de un fondo de la media carcasa respectiva (1, 2).

13. Dispositivo según la reivindicación 11 o 12, en el que las barras de centrado (16) están conectadas solo en un extremo a la media carcasa (1,2) y son elásticamente deformables.