ES2939495T3

ES2939495T3 - Mesa de pasajeros

Info

Publication number: ES2939495T3
Application number: ES21161016T
Authority: ES
Inventors: Gerhard Schmidt
Original assignee: Siemens Mobility GmbH
Current assignee: Siemens Mobility GmbH
Priority date: 2020-04-06
Filing date: 2021-03-05
Publication date: 2023-04-24
Anticipated expiration: 2041-03-05
Also published as: EP3892513B1; DE102020204409A1; EP3892513A1

Abstract

La invención se refiere a una mesa de pasajeros con un tablero fijo (1) y un tablero extensible (2) que, por medio de dos engranajes separados entre sí transversalmente a una dirección de extensión, se puede mover desde una posición retraída debajo del tablero de la mesa (1) a una posición de uso en la que el tablero de la mesa de extensión (2) se une a un borde exterior asociado del tablero de la mesa (1), puede transferirse, los dos engranajes comprenden cada uno al menos una palanca (5), un extremo del cual se puede girar alrededor de un primer eje en relación con el tablero de la mesa (1) y el otro extremo del cual se puede girar en torno a un segundo eje (7) está montado de forma giratoria en relación con el panel de extensión de la mesa (2), el segundo eje (7) describe un movimiento rotatorio continuo a lo largo de un segmento circular cuando el panel de extensión de la mesa (2) se mueve desde la posición de uso a la posición retraída o viceversa,cuyo radio está determinado por la distancia entre el primer eje y el segundo eje (7), y Los movimientos de rotación de las respectivas palancas (5) de los engranajes están conectados entre sí a través de una barra de acoplamiento resistente a la torsión (6) que funciona en el primer eje en la dirección transversal de la dirección de extensión del panel de extensión de la mesa, las varillas de acoplamiento resistentes a la torsión (6) están conectadas entre sí. Las varillas de acoplamiento resistentes a la torsión (6) están conectadas entre sí.varilla de acoplamiento resistente a la torsión (6) están conectadas entre sí. varilla de acoplamiento resistente a la torsión (6) están conectadas entre sí.varilla de acoplamiento resistente a la torsión (6) están conectadas entre sí. varilla de acoplamiento resistente a la torsión (6) están conectadas entre sí. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Mesa de pasajeros

La invención se refiere a una mesa de pasajeros con una placa inmóvil de mesa y una placa de extensión de la mesa que es transferible por medio de dos engranajes espaciados transversalmente a una dirección de la extensión a partir de una posición contraída debajo de la placa de la mesa a una posición de uso, en la cual la placa de extensión de la mesa colinda con un borde externo asociado de la placa de la mesa.

Una mesa de pasajeros de este tipo es conocida, por ejemplo, de los documentos DE 102015 204705 A1 o DE 93 03 108 U1. Las mesas de pasajeros en los grupos de asientos de los vehículos ferroviarios suelen estar limitadas en su profundidad fija con el fin de mantener suficiente espacio libre para el acceso a los asientos de los pasajeros. Sin embargo, para poder acercar una superficie de mesa utilizable a la posición de asiento, se utiliza la placa de extensión de mesa, que linda directamente con la placa de mesa fija en su posición de uso y proporciona así una mayor superficie de mesa disponible en general.

El uso de los dos engranajes espaciados, que suelen estar situados en la zona lateral de la placa, permite una buena absorción de las cargas verticales. El movimiento de la placa de extensión de la mesa suele tener lugar, al menos por tramos, en línea recta o en un punto de giro. Como resultado, no existe un eje polar instantáneo continuo en el finito, perpendicular al plano de movimiento. Esto significa que es posible que la placa de extensión de la mesa gire y se incline alrededor de un eje paralelo al plano de movimiento previsto de la placa de extensión de la mesa.

Partiendo de esta base, la invención se basa en la tarea de dificultar la inclinación de la mencionada mesa de pasajeros al mover la placa de la mesa de la posición retraída a la posición de uso, o viceversa.

Esta tarea se resuelve mediante una mesa de pasajeros con las características de la reivindicación 1.

Se distingue de la mesa de pasajeros descrita con anterioridad por el hecho de que cada uno de los dos engranajes comprende al menos una palanca, uno de cuyos extremos está montado de manera que puede girar sobre un primer eje relativo a la placa de la mesa y el otro extremo está montado de manera que puede girar sobre un segundo eje relativo a la placa de extensión de la mesa, el segundo eje describe un movimiento de rotación continuo a lo largo de un segmento de un círculo, cuyo radio está determinado por la distancia del primer eje al segundo eje, durante un movimiento de la placa de extensión de la mesa desde la posición de uso a la posición retraída, o viceversa, y los movimientos de rotación de las respectivas palancas de los engranajes están conectados entre sí a través de una barra de acoplamiento rígida a la torsión que discurre en la dirección transversal de la dirección de extensión de la placa de extensión de la mesa sobre el primer eje.

El acoplamiento previsto de las dos palancas mediante la barra de acoplamiento rígida a la torsión contrarresta eficazmente la inclinación de la placa de extensión de la mesa durante su movimiento. Como resultado, no se requieren elementos de guía para el movimiento de la placa de extensión de la mesa, que tienen que absorber los momentos de flexión para evitar que la placa de extensión de la mesa se incline. Esto significa que los elementos de guía pueden diseñarse de manera mucho más sencilla, por ejemplo, como una guía de rodillos abierta.

Preferiblemente, un extremo de la palanca pivota directamente sobre la placa de la mesa y el otro extremo de la palanca pivota directamente sobre la placa de extensión de la mesa. No obstante, cabe destacar que el planteamiento de prever una barra de acoplamiento rígida a la torsión y permitir que el otro extremo de la palanca realice un movimiento de segmento circular también es aplicable a cualquier componente de engranajes previsto en las mesas de pasajeros.

Ventajosamente, las palancas conectadas por la barra de acoplamiento están integradas directamente en los engranajes de los dos lados, en el sentido de que fijan el grado de libertad exactamente en uno, es decir, el movimiento definido entre la posición retraída y la posición de uso.

Alternativamente, los engranajes también pueden producir ya un movimiento definido con un grado de libertad cada uno independientemente de las palancas acopladas, de modo que las palancas solo tengan la función de sincronizar los movimientos de los dos lados.

Ventajosamente, los dos engranajes para guiar la placa de extensión de la mesa tienen cada uno un rodillo de leva que rueda sobre una pista de guía. En este caso, las guías pueden diseñarse como ranuras previstas en las superficies laterales de la placa de extensión de la mesa y los rodillos de leva pueden montarse en la placa de la mesa. La guía para la placa de extensión de la mesa realizada de esta manera es rentable y fácil de implementar en términos de tecnología de producción.

La palanca respectiva puede disponerse y montarse debajo de la placa de la mesa de tal manera que quede fijada rotacionalmente con respecto a la placa de extensión de la mesa cuando alcance la posición de uso y absorba así el momento de flexión del saliente a través del rodillo de leva.

Ventajosamente, el seguidor de leva está dispuesto y montado en la placa de la mesa de tal manera que está separado del segundo eje de rotación en cada posición del segundo eje de rotación asumida durante un movimiento de la placa de extensión de la mesa desde la posición retraída a la posición de uso. Esta medida permite una base de apoyo para la placa de extensión de la mesa que guía continuamente la placa de extensión de la mesa en una posición angular definida, es decir, con un solo grado de libertad resultante.

Un ejemplo de realización de la invención se explica más detalladamente a continuación con referencia al dibujo. En él:

Figura 1 muestra una vista esquemática en sección transversal de una placa de extensión de la mesa en combinación con una placa de mesa fija, estando la placa de extensión de la mesa en posición de uso,

Figura 2 muestra una vista esquemática en sección transversal de la placa extraíble de la mesa de la Figura 1 en combinación con una placa fija, en donde la placa extraíble de la mesa se halla en una posición intermedia,

Figura 3 muestra una vista esquemática en sección transversal de la placa extraíble de la mesa de la Figura 1 en combinación con una placa fija, en donde la placa extraíble de la mesa se halla en posición retraída, y

Figura 4 muestra una vista en perspectiva de la placa extraíble de la mesa de las Figuras 1 a 3, con engranajes asociados para su fijación a una placa fija.

La Figura 1 muestra una mesa para pasajeros, por ejemplo, para su uso en un vehículo ferroviario. La mesa de pasajeros comprende una placa 1 de mesa montada en forma fija en el vehículo. Una superficie disponible de la mesa de pasajeros puede ampliarse mediante una placa 2 de extensión de la mesa. En la Figura 1, se muestra la posición relativa de la placa 2 de extensión de la mesa en su posición de uso con respecto a la placa 1 de la mesa.

En la placa 1 de la mesa, está montado en forma giratoria un rodillo 3 de leva, que encaja en una pista 4 de guía y rueda a lo largo de la pista 4 de guía cuando la placa 2 de extensión de la mesa se mueve, por ejemplo, de su posición de uso a una posición retraída por debajo de la placa 1 de la mesa. La pista 4 de guía está diseñada como una ranura que se realiza en una superficie lateral de la placa 2 de extensión de la mesa y discurre esencialmente en forma lineal, es decir, paralela a una superficie de la placa 2 de extensión de la mesa.

Un extremo de una palanca 5 está montado en forma giratoria con respecto a la tabla de la mesa 1 alrededor de un primer eje fijado por una barra 6 de acoplamiento. El otro extremo de la palanca 5 está montado en forma giratoria a través de un segundo eje 7 en una lengüeta 8 que está firmemente conectada a la placa 2 de extensión de la mesa y está dispuesta hacia el interior de esta última con respecto a la placa de la mesa 1.

En la posición de uso ilustrada de la placa 2 de extensión de la mesa, la lengüeta 8 hace tope contra un tope 9 que está previsto en la palanca 5 a una distancia del eje 7. En este sentido, el grado de libertad de movimiento de la placa 2 de extensión de la mesa es limitado.

La Figura 2 muestra la placa 2 de extensión de la mesa en una posición intermedia en la que ha abandonado la posición de uso pero aún no ha alcanzado la posición retraída. Es evidente que el rodillo 3 de leva se ha desplazado una distancia a lo largo de la pista 4 de guía hacia una superficie 10 frontal de la placa 2 de extensión de la mesa. La palanca 5 ha realizado un movimiento de rotación alrededor del eje 6, en el que el eje 7 describe un segmento de círculo cuyo radio viene determinado por la distancia entre los dos ejes.

La Figura 3 ilustra la placa 2 de extensión de la mesa en su posición retraída, en la que se aloja sustancialmente por debajo de la placa 1 de la mesa. En la transición de la posición de la placa 2 de extensión de la mesa en la Figura 2 a la Figura 3, el movimiento circular del segundo eje 7 continúa.

De la Figura 4, se desprende que la barra 6 de acoplamiento se extiende transversalmente a una dirección de extensión de la placa 2 de extensión de la mesa y que, para controlar el movimiento de la placa 2 de extensión de la mesa entre la posición de uso y la posición retraída, se prevén dos engranajes de acción idéntica, cada uno de los cuales comprende los componentes explicados con anterioridad, a saber, el rodillo 3 de leva, la pista 4 de guía, la lengüeta 8, el tope 9, la palanca 5 y el eje 7. Cabe destacar que la barra 6 de acoplamiento está diseñada para ser rígida a la torsión, de modo que los movimientos de rotación de las respectivas palancas de los engranajes están conectados entre sí y, de este modo, se impide eficazmente una inclinación de la placa 2 de extensión de la mesa durante su transición de la posición de uso a la posición retraída, o viceversa.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Mesa de pasajeros con una placa (1) de mesa fija y una placa (2) de extensión de la mesa que puede transferirse mediante dos engranajes espaciados transversalmente a una dirección de extensión desde una posición retraída debajo de la placa (1) de mesa hasta una posición de uso, en la que la placa (2) de extensión de la mesa linda con un borde exterior asociado de la placa (1) de mesa,

en donde cada uno de los dos engranajes comprende al menos una palanca (5), uno de cuyos extremos está montado en forma giratoria alrededor de un primer eje relativo a la placa (1) de la mesa y cuyo otro extremo está montado en forma giratoria alrededor de un segundo eje (7) relativo a la placa (2) de extensión de la mesa, y el segundo eje (7) describe un movimiento giratorio continuo a lo largo de un segmento de un círculo durante un movimiento de la placa (2) de extensión de la mesa desde la posición de uso hasta la posición retraída, o viceversa, cuyo radio está determinado por la distancia del primer eje con respecto al segundo eje (7), caracterizada porque los movimientos de rotación de las respectivas palancas (5) de los engranajes están conectados entre sí a través de una barra de acoplamiento rígida a la torsión (6) que se extiende en la dirección transversal de la dirección de extensión de la placa de extensión de la mesa sobre el primer eje.

2. Mesa de pasajeros de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en cada caso un extremo de la palanca (5) está montado en forma giratoria directamente en la placa (1) de la mesa y el otro extremo de la palanca (5) está montado en forma giratoria directamente en la placa (2) de extensión de la mesa.

3. Mesa de pasajeros de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizada porque los dos engranajes para guiar la placa (2) de extensión de la mesa tienen cada uno un rodillo (3) de leva que rueda sobre una pista (4) de guía.

4. Mesa de pasajeros de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada por que las pistas (4) de guía están formadas cada una de ellas como ranuras previstas en superficies laterales de la placa (2) de extensión de la mesa y los rodillos (3) de leva están montados cada uno de ellos en la placa (1) de la mesa.

5. Mesa de pasajeros de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque la respectiva palanca (5) está dispuesta y montada debajo de la placa (1) de la mesa de tal manera que queda fijada cuando la placa (2) de extensión de la mesa alcanza la posición de uso.

6. Mesa de pasajeros de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque el rodillo (3) de leva está dispuesto y montado en la placa (1) de la mesa de tal manera que, cada vez que la placa (2) de extensión de la mesa se mueve de la posición retraída a la posición de uso, la posición del segundo eje (7) de rotación está separada del segundo eje (7) de rotación.