ES2949612T3 - Instalación de transporte - Google Patents
Instalación de transporte Download PDFInfo
- Publication number
- ES2949612T3 ES2949612T3 ES20186641T ES20186641T ES2949612T3 ES 2949612 T3 ES2949612 T3 ES 2949612T3 ES 20186641 T ES20186641 T ES 20186641T ES 20186641 T ES20186641 T ES 20186641T ES 2949612 T3 ES2949612 T3 ES 2949612T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- several
- current conductor
- connection
- current
- insulator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G13/00—Roller-ways
- B65G13/11—Roller frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G13/00—Roller-ways
- B65G13/02—Roller-ways having driven rollers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G13/00—Roller-ways
- B65G13/02—Roller-ways having driven rollers
- B65G13/06—Roller driving means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G23/00—Driving gear for endless conveyors; Belt- or chain-tensioning arrangements
- B65G23/02—Belt- or chain-engaging elements
- B65G23/04—Drums, rollers, or wheels
- B65G23/08—Drums, rollers, or wheels with self-contained driving mechanisms, e.g. motors and associated gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G43/00—Control devices, e.g. for safety, warning or fault-correcting
- B65G43/10—Sequence control of conveyors operating in combination
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G5/00—Installations of bus-bars
- H02G5/04—Partially-enclosed installations, e.g. in ducts and adapted for sliding or rolling current collection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
La invención se refiere a un sistema transportador (1), que comprende dos perfiles de marco (2, 3) espaciados, varios rodillos transportadores motorizados (4) dispuestos entre ellos, un aislante (19) que corre a lo largo del al menos un perfil de marco (2) y con varios alojamientos abiertos en el lado longitudinal y varios conductores de corriente (20) dispuestos en el aislador, que están conectados eléctricamente con la electrónica de accionamiento de los rodillos transportadores (4), estando alojado cada uno de ellos un conductor de corriente (20) en un alojamiento. . El factor de forma f de un conductor de potencia, que se define como el cociente de la circunferencia de un círculo con un área equivalente a la sección transversal del conductor de potencia y la circunferencia de dicha sección transversal del conductor de potencia, se selecciona en la rango de f = 0,88 a f = 1,00. El aislador incluye varios receptáculos que están abiertos en los lados largos y en cada receptáculo se almacena un conductor de corriente. El aislador con los receptáculos abiertos y los conductores de potencia forma un bus de suministro de energía (15). Está previsto que diferentes secciones del bus de alimentación estén conectadas entre sí a través de un cable de conexión (16), estando provisto el cable de conexión de enchufes (17, 18) que se pueden enchufar en cajas de conexión (11). Los enchufes incluyen contactos (25) que se enganchan elásticamente alrededor de los conductores de alimentación. estando provisto el cable de conexión de enchufes (17, 18) que se pueden enchufar en cajas de conexión (11). Los enchufes incluyen contactos (25) que se enganchan elásticamente alrededor de los conductores de alimentación. estando provisto el cable de conexión de enchufes (17, 18) que se pueden enchufar en cajas de conexión (11). Los enchufes incluyen contactos (25) que se enganchan elásticamente alrededor de los conductores de alimentación. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Instalación de transporte
La invención se refiere a una instalación de transporte que comprende dos perfiles de bastidor que discurren a una distancia entre sí, varios rodillos transportadores motorizados dispuestos entre estos, un aislador que discurre a lo largo del al menos un perfil de bastidor, varios conductores de corriente dispuestos dentro del aislador, que están unidos eléctricamente a una electrónica de accionamiento de los rodillos transportadores, y una caja de conexión dispuesta de forma separada del rodillo transportador, en la que el factor de forma f de un conductor de corriente, que se define como el cociente de la circunferencia de un círculo equivalente en área a la sección transversal del conductor de corriente y la circunferencia de dicha sección transversal del conductor de corriente, está comprendida en un intervalo de f = 0,88 a f 1,00.
Una instalación de transporte de este tipo es básicamente conocida. En ella, los conductores de corriente forman un bus de alimentación de energía y/o de datos que puede ser contactado para derivar energía eléctrica y/o señales de datos entre una fuente de alimentación o un control para los rodillos motorizados.
Del documento WO2012/094690A1 se conoce una instalación de transporte para transportar objetos según el preámbulo de la reivindicación 1, que comprende dos perfiles de bastidor que discurren a una distancia entre sí, varios rodillos transportadores motorizados dispuestos entre estos, un aislante que discurre a lo largo del al menos un perfil de bastidor y que tiene varios conductores de corriente incrustados en él, y respectivamente una caja de conexión para respectivamente un rodillo transportador motorizado. La caja de conexión está montada directamente en el perfil de bastidor, por debajo del rodillo transportador, y está dotada de la electrónica de accionamiento del rodillo transportador. Los conductores de corriente están configurados con una sección transversal circular. La puesta en contacto de conductores de corriente se realiza a través de pinzas cortantes / contactos de perforación que atraviesan el material aislante.
El documento DE202004020677U1 divulga una instalación de transporte para transportar objetos, en el que en uno de los perfiles de bastidor está formado un canal para cables. En un lado exterior del perfil de bastidor puede disponerse un soporte con una multiplicidad de alojamientos para cables, dispuestos uno encima de otro.
El documento EP0300128A1 divulga una vía de transporte por rodillos, en la que en partes laterales están empotrados verticalmente rieles conductores rectangulares. En determinados puntos, los citados rieles conductores se extienden hasta la superficie de las partes laterales. Allí, los rodillos motorizados pueden ser alimentados de energía eléctrica a través de contactos eléctricos que tocan los rieles conductores.
Una desventaja de esta disposición es que los rodillos motorizados sólo pueden montarse en determinadas posiciones, concretamente donde los rieles conductores se extienden hasta la superficie de las partes laterales.
Además, resulta desventajoso que los recorridos curvos de la vía de transporte, los ascensos de la misma, así como los recorridos helicoidales (recorridos ascendentes, curvos) de la vía de transporte son difíciles de realizar con el sistema usado en el documento EP0300128A1.
Por lo tanto, un objetivo de la invención es proporcionar una instalación de transporte mejorada. En particular, incluso cursos más complejos de la vía de transporte deben ser fáciles de realizar y los rodillos motorizados deben poder utilizarse de manera flexible.
El objetivo de la invención se consigue con una instalación de transporte según la reivindicación 1.
La vía de transporte puede realizarse con recorridos más complejos. En particular, los recorridos curvos, los ascensos y los recorridos helicoidales, son fáciles de realizar, ya que los conductores de corriente tienen sustancialmente el mismo comportamiento de flexión en todas las direcciones. En particular, el momento de resistencia en la dirección x y en la dirección y es igual o aproximadamente igual. Además, los rodillos motorizados pueden utilizarse de forma flexible, ya que los conductores de corriente pueden ser contactados prácticamente a lo largo de todo su recorrido. En este contexto, también tiene sentido fabricar el aislante a partir de un material fácil de doblar. En particular, resulta ventajoso si el aislante está hecho de PVC-U y/o se compone de un material con un módulo de elasticidad de alrededor de 2900 N/mm2.
De acuerdo con la invención, la unión eléctrica de varias secciones de conductores de corriente o de diferentes secciones del bus de alimentación de energía se realiza a través de un cable de unión que está provisto de clavijas que pueden enchufarse en las cajas de conexión. Las clavijas comprenden contactos que envuelven elásticamente los conductores de corriente. De esta manera, la resistencia de paso puede mantenerse pequeña y pueden conducirse corrientes comparativamente grandes a través de los contactos mencionados. En este contexto, resulta especialmente ventajoso si por cada conductor de corriente están previstos varios contactos elásticos que descansan sobre este de forma puntual, lineal o planar.
Mediante el uso de varios contactos situados uno detrás de otro en la dirección longitudinal de los conductores de corriente, la puesta en contacto se consigue incluso si se producen irregularidades en el tendido del conductor de corriente o si el bus de alimentación de energía se tiende de forma arqueada, por ejemplo, en una curva de la vía de transporte.
Otras realizaciones ventajosas y variantes de la invención resultan de las reivindicaciones subordinadas así como de la descripción en vista conjunta con las figuras.
Resulta ventajoso si la sección transversal de un conductor de corriente es poligonal, en particular regularmente poligonal. En especial, la sección transversal de un conductor de corriente puede ser por tanto rectangular, pero también aproximadamente cuadrada, cuadrada, hexagonal u octogonal.
Resulta ventajoso si la sección transversal de un conductor de corriente es ovalada, en particular circular. En especial, la sección transversal de un conductor de corriente puede ser ovalada, o bien, aproximadamente circular o circular. Resulta ventajoso si la caja de conexión está equipada con contactos que para la unión eléctrica a la electrónica de accionamiento del rodillo transportador yacen elásticamente y unilateralmente sobre los conductores de corriente. De esta manera, se pueden usar contactos de estructura sencilla para la puesta en contacto eléctrico de la electrónica de accionamiento. En particular, estos contactos pueden estar dispuestos dentro de una caja de conexión especial, separada del rodillo transportador. La caja de conexión también puede contener la electrónica de accionamiento mencionada. Pero esta también puede estar dispuesta directamente entro del rodillo transportador.
En este contexto, resulta particularmente ventajoso si los contactos tienen respectivamente varias lengüetas de contacto que discurren transversalmente al conductor de corriente y están situadas a una distancia entre sí en la dirección longitudinal. De esta manera, se puede reducir la resistencia de paso de corriente, ya que las lengüetas de contacto pueden compensar bien las irregularidades y actuar eléctricamente como contactos individuales conectados en paralelo.
También resulta ventajoso si la caja de conexión presenta una placa de base y una pieza enchufable, en cuyo caso, en primer lugar, la placa de base se fija al perfil de bastidor o dentro del perfil de bastidor y, a continuación, se monta el bus de alimentación de energía y se pone en contacto enchufando la pieza enchufable.
Para una mejor comprensión de la invención, esta se explica con más detalle a continuación con la ayuda de las siguientes figuras.
Muestran respectivamente:
La figura 1 un fragmento ejemplar de una instalación de transporte 1 oblicuamente desde arriba;
la figura 2 como la figura 1, pero oblicuamente desde atrás;
la figura 3 como la figura 1, pero oblicuamente desde abajo;
la figura 4 un perfil de bastidor con un bus de alimentación de energía dispuesto sobre el mismo, con una caja de conexión para un rodillo transportador, así como con un cable de unión para unir diferentes secciones del bus de alimentación eléctrica;
la figura 5 como la figura 4, pero en una representación en despiece ordenado;
la figura 6 como la figura 4, pero en alzado lateral;
la figura 7 una sección a través del cable de unión o una vista frontal de la disposición mostrada en la figura 4; la figura 8 una sección a través de la disposición mostrada en la figura 4 a la altura de la caja de conexión; la figura 9 el bus de alimentación de energía con el cable de unión, representado de forma aislada oblicuamente desde atrás;
la figura 10 como la figura 9, pero en sección transversal;
la figura 11 el bus de alimentación de energía con una caja de conexión representada de forma aislada oblicuamente desde atrás;
la figura 12 una caja de conexión en sección;
la figura 13 la caja de conexión de la figura 12 en vista frontal;
la figura 14 un fragmento de una instalación de transporte con un bus de datos y un cableado a un fotodetector, y
la figura 15 como la figura 14, pero parcialmente en una representación en despiece ordenado.
A modo de introducción, cabe señalar que en las diversas formas de realización descritas, las mismas piezas se proveen de los mismos signos de referencia o las mismas denominaciones de componente, pudiendo ser transferidas las divulgaciones contenidas en toda la descripción de forma análoga a las mismas partes con los mismos signos de referencia o las mismas denominaciones de componentes. Las indicaciones de posición elegidas en la descripción como, por ejemplo, arriba, abajo, lateralmente, etc., también se refieren a la figura directamente descrita y representada y deben transferirse de forma análoga a la nueva posición en caso de un cambio de posición. Además, las características individuales o combinaciones de características de los diferentes ejemplos de realización mostrados y descritos también pueden representar soluciones independientes e inventivas o soluciones según la invención.
Todas las indicaciones de intervalos de valores en la presente descripción deben entenderse de tal manera que incluyen todos y cada uno de los intervalos parciales de los mismos, por ejemplo, la indicación de 1 a 10 debe entenderse de tal manera que incluye todos los intervalos parciales partiendo del límite inferior 1 y del límite superior 10, es decir, todos los intervalos parciales comienzan con un límite inferior de 1 o superior y terminan con un límite superior de 10 o inferior, por ejemplo, de 1 a 1,7, o de 3,2 a 8,1, o de 5,5 a 10.
La figura 1 muestra oblicuamente desde arriba un fragmento ejemplar de una instalación de transporte 1. La instalación de transporte para transportar objetos (por ejemplo, recipientes, bandejas, cajas de cartón) comprende dos perfiles de bastidor 2 y 3 situados a una distancia entre sí y varios rodillos transportadores 4 motorizados dispuestos entre ellos. Otros rodillos transportadores no motorizados 6 y 7 también pueden accionarse a través de correas 5. Evidentemente, no es una condición obligatoria que todos los rodillos transportadores de la instalación de transporte 1 estén directa o indirectamente accionados, sino que también pueden estar dispuestos rodillos locos entre los perfiles de bastidor 2 y 3. También sería concebible colocar una cinta transportadora o banda sobre los rodillos transportadores 4, 6, 7. En particular, el rodillo transportador 4 motorizado puede estar dispuesto en el extremo de la cinta transportadora o banda, ya que el ángulo de envoltura de la cinta o banda es grande allí. El rodillo transportador 4 motorizado forma por tanto un rodillo de accionamiento. Si se usa una cinta o banda se puede suprimir una banda 5 separada. Por consiguiente, la superficie de transporte para objetos no está formada por el rodillo transportador 4 motorizado, sino por un ramal superior de la cinta transportadora o banda.
Además, la instalación de transporte 1 comprende rieles guía 8 y 9 opcionales que están fijados a los perfiles de bastidor 2 y 3 a través de estribos de montaje 10. Sirven para un mejor guiado lateral de los objetos transportados sobre la instalación de transporte 1, por ejemplo, recipientes, bandejas y cajas de cartón.
Los rodillos transportadores 4 motorizados están conectados a un bus de alimentación de energía y a un bus de datos a través de cajas de conexión 11. El control de los rodillos transportadores 4 se realiza a través del control 12. Para la detección de objetos transportados también pueden estar dispuestos fotodetectores 13 en el curso de los perfiles de bastidor 2 y 3. En este ejemplo, están dispuestos adicionalmente reflectores 14.
La figura 2 muestra la instalación de transporte 1 representada ya en la figura 1 ahora diagonalmente desde atrás, la figura 3 diagonalmente desde abajo. La figura 3 muestra por tanto adicionalmente también el bus de alimentación de energía 15 tendido internamente en el perfil de bastidor 2.
La figura 4 muestra ahora un detalle de la instalación de transporte 1, concretamente el perfil de bastidor 2 con el bus de alimentación de energía 15 dispuesto sobre él, una caja de conexión 11 y un cable de unión 16 que une varias secciones del bus de alimentación de energía 15 entre sí. Para ello, en el cable de unión 16 están dispuestas clavijas 17 y 18 que pueden enchufarse en las cajas de conexión 11. En la figura 4 se puede ver además que el bus de alimentación de energía 15 comprende un aislante 19 que discurre a lo largo del perfil de bastidor 2 y que tiene varios alojamientos abiertos en el lado longitudinal, en los que están dispuestos varios conductores de corriente 20, estando soportado respectivamente un conductor de corriente 20 en cada alojamiento. A través de las cajas de conexión 11, los conductores de corriente 20 se conectan eléctricamente a una electrónica de accionamiento de los rodillos transportadores 4. De manera ventajosa, por cada rodillo transportador 4 (motorizado) está prevista respectivamente una caja de conexión 11, y cada caja de conexión 11 está conectada a los conductores de corriente 20. Evidentemente, también es concebible que una caja de conexión 11 esté prevista para varios rodillos transportadores 4.
La figura 5 muestra ahora una vista en despiece ordenado del fragmento de la instalación de transporte 1 representado ya en la figura 4. En la figura 5 puede verse que la caja de conexión 11 presenta una placa de base 21 y una pieza enchufable 22. Adicionalmente, el bus de alimentación de energía 15 puede terminarse con una tapa final 23.
Por lo tanto, al montar la instalación de transporte 1, en primer lugar, las placas base 21 se fijan al / dentro del perfil de bastidor 2 (por ejemplo, se encajan a través de una unión de retención). A continuación, se monta el bus de alimentación de energía 15 y se pone en contacto enchufando la pieza enchufable 22, en particular con la electrónica de accionamiento para el rodillo transportador 4 (véanse también las figuras 11 a 13). Por último, las distintas secciones
del bus de alimentación de energía 15 pueden unirse entre sí enchufando un cable de unión 16.
La figura 6 muestra ahora en alzado lateral la disposición ya mostrada en las figuras 4 y 5, la figura 7 muestra una sección transversal AA y la figura 8 una sección transversal BB. En las figuras 7 y 8 se puede ver bien la placa de base 21 que pasa a través del perfil de bastidor 2 y su unión de retención en el perfil de bastidor 2. Además, también se puede ver una clavija 24 de un bus de datos, que está dispuesta en el exterior del perfil de bastidor 2 y, por tanto, opuesta al bus de alimentación de energía 15 (véanse también las figuras 14 y 15). En la figura 8 también se pueden ver contactos 25 de la clavija 18, que son flexibles y envuelven los conductores de corriente 20. Por último, también está representada una placa de circuito impreso 26 dispuesta dentro de la caja de conexión 11, con un circuito electrónico dispuesto sobre la misma, que sirve, entre otras cosas, para la comunicación con el control 12 y con el control de accionamiento del rodillo transportador 4. Los conductores de corriente 20 son de estructura idéntica en este ejemplo. En principio, sin embargo, también es concebible el uso de conductores de corriente 20 diferentes, en particular con diferentes secciones transversales.
La figura 9 muestra ahora de forma aislada oblicuamente desde atrás el bus de alimentación de energía 15 con el cable de unión 16, y la figura 10 muestra la misma disposición en sección. En las figuras 9 y 10 se puede ver especialmente bien que la sección transversal de los conductores de corriente 20 es circular. Sin embargo, esta no es en ningún caso una condición obligatoria. Por ejemplo, la sección transversal también podría ser aproximadamente cuadrada, cuadrada, hexagonal u octogonal, así como ovalada (por ejemplo, elíptica) pero aproximadamente circular. Generalmente, el factor de forma f del conductor de corriente 20, que está definido como el cociente de la circunferencia de un círculo equivalente en área a la sección transversal del conductor de corriente 20 y de la circunferencia de dicha sección transversal del conductor de corriente 20, se sitúa en el intervalo de f= 0,88 a f 1,00. Si el conductor de corriente 20 tiene una sección transversal circular, el factor de forma es en consecuencia f=1,00. Por ejemplo, si el conductor de corriente 20 tiene una sección cuadrada de 1 mm x 1 mm, su área es A=1 mm2 y su circunferencia es U=4 mm. El diámetro del círculo equivalente en área es
Su circunferencia U es
El factor de forma f es por tanto
Especialmente en la figura 9 puede verse también que los contactos 25 elásticos que envuelven los conductores de corriente 20 presentan respectivamente varias lengüetas de contacto que discurren transversalmente al conductor de corriente 20 y están situadas a una distancia entre sí en la dirección longitudinal del conductor de corriente 20. De esta manera se puede reducir la resistencia de paso de corriente, ya que las lengüetas de contacto pueden compensar bien las irregularidades y actuar eléctricamente como contactos individuales conectados en paralelo. Ventajosamente, las lengüetas de contacto individuales también mejoran el contacto eléctrico si la vía de transporte y, por tanto, el bus de alimentación de energía 15 discurren en forma de arco.
Resulta ventajoso si, como puede verse en la figura 10, la longitud de flexión libre del contacto 25 o de las lengüetas de contacto corresponde aproximadamente a tres o cuatro veces el diámetro de dicho círculo equivalente en área. De este modo se consigue un buen compromiso entre la capacidad de carga de corriente del contacto 26 y su fuerza de contacto sobre el conductor de corriente 20.
La figura 11 muestra de nuevo el bus de alimentación de energía 15 representado de forma aislada diagonalmente desde atrás, pero ahora en combinación con una caja de conexión 11. Según esta realización, la electrónica de accionamiento está dispuesta dentro de la caja de conexión 11 y ésta está conectada eléctricamente a los contactos 27. La conexión eléctrica a la electrónica de accionamiento de los rodillos transportadores 4 se realiza aquí con la ayuda de contactos 27 que descansan elásticamente sobre los conductores de corriente 20 (p. ej., como en la figura 11, mediante estribos de contacto). Resulta particularmente ventajoso si, como se muestra en la figura 11, están previstos varios (aquí en particular dos) contactos 27 por cada conductor de corriente 20, los cuales están conectados eléctricamente dentro de la caja de conexión 11. Por ejemplo, los contactos 27 pueden estar hechos de una sola tira de cobre. Mediante el uso de varios contactos 27 situados uno detrás de otro en la dirección longitudinal de los
conductores de corriente 20, el contacto se consigue incluso si surgen irregularidades en el tendido del conductor de corriente 20 o si el bus de alimentación de energía 15 se tiende en forma de arco, por ejemplo, en una curva de la vía de transporte.
Las figuras 12 y 13 muestran ahora la caja de conexión 11 en detalle (la figura 12 en sección, la figura 13 en vista frontal). En la figura 12 se pueden ver bien, en particular, los contactos 27 que descansan elásticamente sobre los conductores de corriente 20. Para el contacto superior 27 mostrado en la figura 12, se muestran dos posiciones, una es la posición sin carga y la otra es la posición adoptada al descansar sobre el conductor de corriente 20.
Los contactos 27 mostrados en las figuras 11 a 13 descansan linealmente sobre los conductores de corriente 20. Evidentemente, también sería concebible que descansen de forma puntual o planar sobre estos.
La figura 14 muestra ahora un fragmento de la instalación de transporte 1 representada ya en las figuras 1 a 3, en el que se ha omitido el riel guía 8 y están representados adicionalmente el bus de datos 28 y el cableado 29 al fotodetector 13.
La figura 15 muestra, parcialmente en una representación en despiece ordenado, la disposición de la figura 14. En concreto, se muestra de forma levantada un fotodetector 13 junto con el cableado 29 y la clavija 30 montada en este. Además, también se muestra de forma levantada un segmento del bus de datos 28, de modo que también se pueden ver bien las clavijas 24 montadas en los extremos del segmento. Las clavijas 24 y 30 pueden conectarse a la parte de la placa de base 21 de la caja de conexión 11, que sobresale a través del perfil de bastidor 2. Al contrario del bus de alimentación de energía 15 que une eléctricamente varias cajas de conexión 11 sin ser cortado, el bus de datos 28 está dispuesto en cadena. En las figuras 14 y 15 también se puede ver bien que no hay un fotodetector 13 conectado a cada caja de conexión 11, sino que éstos están dispuestos según sea necesario a lo largo de la instalación de transporte 1.
En particular, cabe señalar que, en realidad, la instalación de transporte 1 también puede comprender más o menos componentes que los mostrados.
Finalmente, cabe señalar que para una mejor comprensión de la estructura de la instalación de transporte 1, esta o sus componentes están representados parcialmente no a escala y/o de forma ampliada y/o reducida.
Lista de signos de referencia
1 Instalación de transporte
2, 3 Perfil de bastidor
4 Rodillo transportador motorizado
5 Correa
6, 7 Rodillo transportador no motorizado
8, 9 Riel guía
10 Estribo de montaje
11 Caja de conexión
12 Control
13 Fotodetector
14 Reflector
15 Bus de suministro de energía
16 Cable de unión
17, 18 Clavija cable de unión
19 Aislador
20 Conductor de corriente
21 Placa de base
22 Pieza enchufable
23 Tapa final
24 Clavija bus de datos
25 Contacto clavija cable de unión
26 Placa de circuito impreso con circuito electrónico
27 Contacto caja de conexión
28 Bus de datos
29 Cableado fotodetector
30 Clavija cableado fotodetector
Claims (7)
1. Instalación de transporte (1) que comprende
- dos perfiles de bastidor (2, 3) que discurren a una distancia entre sí,
- varios rodillos transportadores (4) motorizados dispuestos entre estos,
- un aislador (19) que discurre a lo largo del al menos un perfil de bastidor (2) y
- varios conductores de corriente (20) dispuestos dentro del aislador (19), que están unidos eléctricamente a una electrónica de accionamiento de los rodillos transportadores (4), estando comprendido el factor de forma f de un conductor de corriente (20), que se define como el cociente de la circunferencia de un círculo equivalente en área a la sección transversal del conductor de corriente (20) y la circunferencia de dicha sección transversal del conductor de corriente (20), en un intervalo de f = 0,88 a f 1,00, y
- una caja de conexión (11) que está dispuesta de forma separada del rodillo transportador (4), caracterizada porque
el aislador (19) comprende varios alojamientos abiertos por el lado longitudinal y respectivamente un conductor de corriente (20) está soportado en un alojamiento respectivamente, formando el aislador (19) un bus de alimentación de energía (15) con los múltiples alojamientos abiertos por el lado longitudinal y los conductores de corriente (20), y porque
las diferentes secciones del bus de alimentación de energía (15) están unidos entre sí a través de un cable de unión (16), estando el cable de unión (16) provisto de clavijas (17, 18) que pueden enchufarse en las cajas de conexión (11), y porque
las clavijas (17, 18) para la unión eléctrica de varias secciones de conductores de corriente (20) comprenden contactos (25) que envuelven elásticamente los conductores de corriente (20).
2. Instalación de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la sección transversal de un conductor de corriente (20) es poligonal, en particular regularmente poligonal.
3. Instalación de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la sección transversal de un conductor de corriente (20) es ovalada, en particular circular.
4. Instalación de transporte (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la caja de conexión (11) está equipada con contactos (27) que, para la unión eléctrica a la electrónica de accionamiento del rodillo transportador (4), descansan de forma puntual, lineal o planar sobre los conductores de corriente (20).
5. Instalación de transporte (1) según la reivindicación 4, caracterizado porque por cada conductor de corriente (20) están previstos varios contactos (27) elásticos que descansan sobre estos de forma puntual, lineal o plana.
6. Instalación de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque los contactos (25) presentan respectivamente varias lengüetas de contacto que discurren transversalmente al conductor de corriente (20) y están situadas a una distancia entre sí en la dirección longitudinal del mismo.
7. Instalación de transporte (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque la caja de conexión (11) presenta una placa de base (21) y una pieza enchufable (22), y en primer lugar, se fija la placa de base (21) al perfil de bastidor (2) o dentro del perfil de bastidor (2) y después se monta el bus de alimentación de energía (15) y se pone en contacto enchufando la parte enchufable (22).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ATA50654/2013A AT514728B1 (de) | 2013-10-11 | 2013-10-11 | Förderanlage mit im Wesentlichen symmetrischen längs verlaufenden Stromleitern |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2949612T3 true ES2949612T3 (es) | 2023-10-02 |
Family
ID=52002626
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES20186641T Active ES2949612T3 (es) | 2013-10-11 | 2014-10-10 | Instalación de transporte |
| ES14805773T Active ES2831403T3 (es) | 2013-10-11 | 2014-10-10 | Instalación de transporte con conductores de corriente sustancialmente simétricos que discurren longitudinalmente |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES14805773T Active ES2831403T3 (es) | 2013-10-11 | 2014-10-10 | Instalación de transporte con conductores de corriente sustancialmente simétricos que discurren longitudinalmente |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9511938B2 (es) |
| EP (2) | EP3753873B1 (es) |
| CN (1) | CN105612114B (es) |
| AT (1) | AT514728B1 (es) |
| ES (2) | ES2949612T3 (es) |
| WO (1) | WO2015051390A1 (es) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2998248B1 (en) * | 2014-09-22 | 2017-03-01 | Avancon Sa | Conveying system |
| AT518471B1 (de) * | 2016-04-13 | 2018-04-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Förderanlage zum Fördern von Stückgütern mit verbessertem elektrischem Anschlusssystem sowie modulares System von Anschlussboxen |
| IT201700038201A1 (it) * | 2017-04-06 | 2018-10-06 | Inpeco Holding Ltd | Impianto di automazione di laboratorio per la movimentazione di provette. |
| DE102017129460A1 (de) | 2017-12-11 | 2019-06-13 | Interroll Holding Ag | Vorrichtung zur Untersuchung einer Förderanlage sowie Steuereinheit, Motorrolle und Förderanlage und Verfahren |
| DE102018124599A1 (de) | 2018-10-05 | 2020-04-09 | Dematic Gmbh | Baukasten zur Herstellung einer Fördereinrichtung umfassend eine Mehrzahl von Förderzonen |
| CN112431375B (zh) * | 2020-11-25 | 2022-02-15 | 浙江天博新材料有限公司 | 一种木塑地板的加工设备 |
| CN113319180B (zh) * | 2021-05-19 | 2022-01-18 | 江苏迈克尔电子科技有限公司 | 工业自动控制装置制造用冲压成型装置 |
| CN113697590B (zh) * | 2021-09-13 | 2023-02-10 | 江苏亨通海洋光网系统有限公司 | 一种用于大长度海光缆发货的装置 |
| US20250033888A1 (en) * | 2023-07-27 | 2025-01-30 | Sk On Co., Ltd. | Wiring modularized battery transport system and method of constructing the same |
| EP4614265A1 (de) | 2024-03-06 | 2025-09-10 | TGW Logistics GmbH | Vorrichtung und verfahren zur störungsbeseitigung in warentransportanlagen |
Family Cites Families (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1725740A (en) * | 1924-12-10 | 1929-08-20 | Schulte Karl | Roller conveyer |
| DE957376C (de) | 1953-03-17 | 1957-01-31 | Herzing & Schroth Press Und St | Traglager fuer Rollen von Rollbahnen |
| JPS566334Y2 (es) | 1975-07-04 | 1981-02-12 | ||
| US4241825A (en) | 1979-04-30 | 1980-12-30 | Lear Siegler, Inc., Rapistan Division | Pivoted gimbel bearing for rollers |
| JPS60122615A (ja) | 1983-12-02 | 1985-07-01 | Toshiyuki Ishino | コンベア用のロ−ラ |
| DE3724125A1 (de) | 1987-07-21 | 1989-02-02 | Bavaria Cargo Tech | Rollenfoerderbahn |
| DE59001791D1 (de) * | 1989-11-17 | 1993-07-22 | Bavaria Cargo Tech | Antriebsrolleneinheit. |
| JP2597229B2 (ja) | 1990-10-04 | 1997-04-02 | 株式会社ダイフク | コンベヤ用のローラブラケット |
| US5442248A (en) * | 1994-04-11 | 1995-08-15 | Interroll Holding, A.G. | Motorized pulley with integral electrical connector |
| JPH10181829A (ja) * | 1996-12-25 | 1998-07-07 | Toyo Kanetsu Kk | コンベヤ装置 |
| CA2288512C (en) | 1998-11-06 | 2005-08-16 | Emerson Electric Co. | Pivoting mounting block for motorized conveyor pulleys |
| JP4256521B2 (ja) * | 1999-03-02 | 2009-04-22 | トーヨーカネツソリューションズ株式会社 | コンベヤフレーム |
| US6367617B1 (en) | 1999-10-14 | 2002-04-09 | Rapistan Systems Advertising Corp. | Axle holding yoke for conveyor roller |
| FR2810747B1 (fr) * | 2000-06-23 | 2002-12-20 | Acome Soc Coop Travailleurs | Cable optique a accessibilite continue |
| JP3600860B2 (ja) * | 2000-11-22 | 2004-12-15 | 伊東電機株式会社 | モータ内蔵ローラ及びモータ内蔵ローラ用のユニット |
| JP2003051362A (ja) * | 2001-08-07 | 2003-02-21 | Okura Yusoki Co Ltd | コネクタおよびローラコンベヤ |
| JP2003052362A (ja) * | 2001-08-10 | 2003-02-25 | Club Cosmetics Co Ltd | 血管内皮細胞増殖促進剤及び血管内皮細胞培養用組成物並びに創傷治癒剤 |
| JP2003056528A (ja) | 2001-08-21 | 2003-02-26 | Ito Denki Kk | 支軸の固定装置、並びに、ローラ装置の固定装置 |
| JP2004083179A (ja) * | 2002-08-26 | 2004-03-18 | Watanabe Kikai Seisakusho:Kk | 搬送装置 |
| DE602004003335T2 (de) | 2003-01-24 | 2007-07-05 | Dematic Corp., Grand Rapids | Integriertes fördereinrichtungsbett |
| US6837364B2 (en) * | 2003-02-25 | 2005-01-04 | Van Der Graaf Inc. | Clutch and brake for a conveyor drive roll |
| DE202004020677U1 (de) * | 2004-07-06 | 2005-11-24 | Eisenmann Maschinenbau Gmbh & Co. Kg | Förderer |
| DE102004043197A1 (de) | 2004-09-03 | 2006-03-09 | Lehmann, Erhard, Dipl.-Ing. (FH) | Verfahren zur Steuerung einer Beleuchtungsvorrichtung |
| DE102005046763A1 (de) * | 2005-09-29 | 2007-04-12 | Siemens Ag | Rollenantrieb und Rollentransporteinrichtung |
| GB2435124B (en) * | 2006-02-13 | 2008-01-02 | Brand Rex Ltd | Improvements in and Relating to Electrical Cables |
| JP5224598B2 (ja) | 2009-03-31 | 2013-07-03 | 伊東電機株式会社 | コンベア装置及びモータ内蔵ローラ取り付け器具 |
| AT508719B1 (de) * | 2009-09-14 | 2011-06-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Förderrolle und förderanlage zum fördern von fördergut |
| AT508861A1 (de) | 2009-09-18 | 2011-04-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Rollenförderer und verfahren zum betreiben desselben |
| DE102010002758A1 (de) | 2010-03-11 | 2011-09-15 | Tridonic Gmbh & Co Kg | Bus-Gebäudetechniksystem mit Daisy-Chain Topologie |
| DE102010044027A1 (de) | 2010-11-17 | 2012-05-24 | Klug Gmbh Integrierte Systeme | Staufördersystem mit zwei Kommunikationssystemen |
| AT510915B1 (de) * | 2011-01-13 | 2012-10-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Förderrolle und anschlussbox für eine förderrolle und förderanlage sowie herstellungsverfahren für eine förderanlage |
| AT511630B1 (de) | 2011-06-29 | 2013-04-15 | Tgw Mechanics Gmbh | Förderrolle |
-
2013
- 2013-10-11 AT ATA50654/2013A patent/AT514728B1/de active
-
2014
- 2014-10-10 ES ES20186641T patent/ES2949612T3/es active Active
- 2014-10-10 US US15/028,061 patent/US9511938B2/en active Active
- 2014-10-10 CN CN201480055837.4A patent/CN105612114B/zh active Active
- 2014-10-10 WO PCT/AT2014/050240 patent/WO2015051390A1/de not_active Ceased
- 2014-10-10 ES ES14805773T patent/ES2831403T3/es active Active
- 2014-10-10 EP EP20186641.5A patent/EP3753873B1/de active Active
- 2014-10-10 EP EP14805773.0A patent/EP3055235B1/de active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP3753873A1 (de) | 2020-12-23 |
| ES2831403T3 (es) | 2021-06-08 |
| EP3055235B1 (de) | 2020-08-26 |
| EP3055235A1 (de) | 2016-08-17 |
| WO2015051390A1 (de) | 2015-04-16 |
| AT514728B1 (de) | 2015-05-15 |
| CN105612114A (zh) | 2016-05-25 |
| EP3753873B1 (de) | 2023-04-05 |
| CN105612114B (zh) | 2018-01-09 |
| AT514728A1 (de) | 2015-03-15 |
| US9511938B2 (en) | 2016-12-06 |
| US20160280463A1 (en) | 2016-09-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2949612T3 (es) | Instalación de transporte | |
| ES2370849T3 (es) | Dispositivo de contacto para proporcionar un contacto eléctrico entre elementos conductores de corriente planos. | |
| ES2613818T3 (es) | Dispositivo de control modular | |
| ES2589914T3 (es) | Conector enchufable para sistemas | |
| ATE330169T1 (de) | Beleuchtungseinrichtung | |
| JP2015025943A5 (es) | ||
| ES2788149T3 (es) | Dispositivo de calentamiento por inducción y encimera de cocción de inducción con dicho dispositivo de calentamiento por inducción | |
| US10458629B2 (en) | Lighting module and lighting system | |
| ES2742424T3 (es) | Módulo de almacenamiento de energía eléctrica | |
| WO2012004598A3 (en) | Low voltage rigid cable | |
| CN205065428U (zh) | 一种led灯条、led灯组件及led照明系统 | |
| DE602008003885D1 (de) | Elektrische Miniaturstecker mit ausziehbaren Kontaktelementen | |
| AR075109A1 (es) | Rejilla de cielo raso electrificada directamente | |
| ES2356712T3 (es) | Regleta de conexiones con un comportamiento mejorado a los cortocircuitos. | |
| ES2302239T3 (es) | Aparato para determinar variables electricas. | |
| RU2013153234A (ru) | Блок распределения для электрической установки | |
| ES2988035T3 (es) | Elemento de fijación para contacto PE | |
| DE60126699D1 (de) | Durchführungs-Anschlussleiste | |
| ES2621270T3 (es) | Soporte para líneas de descarga de alta tensión en transformadores de aceite | |
| ES2206791T3 (es) | Central de distribucion electrica. | |
| ES2998812T3 (en) | Conductors contacting system with pivoting contact assemblies | |
| KR20210052755A (ko) | 태양전지 모듈 | |
| ES2232800T3 (es) | Disposicion en serie de modulos y modulo adaptador. | |
| ES2985150T3 (es) | Toma de un dispositivo de distribución lineal de corriente con una placa de circuito impreso | |
| JP2013187038A (ja) | 照明器具 |