ES2963145T3 - Abrigo de muelle con dispositivos de iluminación - Google Patents

Abrigo de muelle con dispositivos de iluminación Download PDF

Info

Publication number
ES2963145T3
ES2963145T3 ES19382248T ES19382248T ES2963145T3 ES 2963145 T3 ES2963145 T3 ES 2963145T3 ES 19382248 T ES19382248 T ES 19382248T ES 19382248 T ES19382248 T ES 19382248T ES 2963145 T3 ES2963145 T3 ES 2963145T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
dock
distal
shelter
frame
awning
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES19382248T
Other languages
English (en)
Inventor
Pons Angel Mir
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Portes Bisbal SA
Original Assignee
Portes Bisbal SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Portes Bisbal SA filed Critical Portes Bisbal SA
Application granted granted Critical
Publication of ES2963145T3 publication Critical patent/ES2963145T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/28—Loading ramps; Loading docks
    • B65G69/287—Constructional features of deck or surround
    • B65G69/2876—Safety or protection means, e.g. skirts
    • B65G69/2882—Safety or protection means, e.g. skirts operated by detectors or sensors
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F13/00—Illuminated signs; Luminous advertising
    • G09F13/20—Illuminated signs; Luminous advertising with luminescent surfaces or parts
    • G09F13/22—Illuminated signs; Luminous advertising with luminescent surfaces or parts electroluminescent
    • G09F2013/222—Illuminated signs; Luminous advertising with luminescent surfaces or parts electroluminescent with LEDs
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F27/00—Combined visual and audible advertising or displaying, e.g. for public address
    • G09F2027/001—Comprising a presence or proximity detector

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Se proporcionan refugios de muelle para colocarse alrededor de la abertura de una puerta de muelle. El refugio del muelle comprende una marquesina en forma de U que tiene dos porciones laterales y una porción superior; la marquesina tiene una cara distal destinada a estar de espaldas a la pared de la puerta del muelle; la cubierta comprende un marco distal en forma de U colocado en la cara distal; el refugio del muelle comprende una fuente de luz distal que se extiende al menos parcialmente a lo largo del marco distal, y la fuente de luz distal está adaptada para cambiar su apariencia visual. (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN
Abrigo de muelle con dispositivos de iluminación
La presente memoria se refiere a abrigos de muelle.
ANTECEDENTES
Es ampliamente conocido el uso de abrigos de muelle en aberturas de acceso como aberturas de muelle en almacenes o edificios similares destinados a almacenar o al menos manipular mercancías transportadas por vehículos de carga, por ejemplo camiones, furgonetas o similares.
Un ejemplo particular de abrigos de muelle consiste en los inflables, es decir, abrigos de muelle provistos de elementos inflables destinados a expandirse contra el vehículo de carga mientras el vehículo está estacionado en la abertura del muelle. Los elementos inflables suelen ser bolsas de aire que pueden inflarse mediante un suministro continuo de aire procedente de una fuente de flujo de aire. Cuando se interrumpe el suministro de aire, las bolsas de aire se desinflan. Los elementos inflables actúan como barrera protectora para las mercancías cuando se trasladan desde o hacia los vehículos de carga. Los elementos inflables pueden proteger las mercancías de las condiciones meteorológicas o incluso de la suciedad. Además, los elementos inflables también actúan como barrera de aislamiento que permite reducir el derroche de energía utilizada para mantener el almacén a una temperatura predefinida cuando las puertas del muelle están abiertas y ocupadas por vehículos de carga.
Antes de realizar cualquier tarea relacionada con la manipulación de mercancías, la zona de carga del vehículo debe estar alineada con la abertura del muelle. Para alinear la zona de carga del vehículo con la abertura del muelle, los conductores de los vehículos de carga tienen que realizar una maniobra de estacionamiento. Al realizar dicha maniobra existe el riesgo de colisión entre el vehículo y los abrigos de muelle. Para reducir el riesgo de colisión, una persona puede guiar al conductor para que estacione el vehículo en el lugar adecuado para reducir el riesgo de colisión. Sin embargo, el riesgo no se evita totalmente. Además, el riesgo puede ser aún mayor por la noche o en condiciones meteorológicas adversas.
El documento US2011075441 (A1) describe ejemplos de dispositivos de iluminación para puertas y otras zonas. Además, se conoce un abrigo de muelle según el preámbulo de la reivindicación 1 en el sitio web de Ángel Mir (https://www.angelmir.com/es/puntos-de-carga/accesorios-para-muelles-de-carga/sistema-de-guiado-decamiones/sistema-guide-led.html) desde diciembre de 2018.
La presente memoria proporciona ejemplos de abrigos de muelle que resuelven, al menos parcialmente, algunas de las desventajas mencionadas.
SUMARIO
La invención se expone en el juego de reivindicaciones adjunto.
Según la invención, está provisto un abrigo de muelle según la reivindicación 1 para ser colocado alrededor de una abertura de puerta de muelle. El abrigo de muelle comprende un toldo en forma de U que tiene dos porciones laterales y una porción superior. El toldo tiene una cara distal destinada a estar alejada de la pared de la puerta del muelle, en la que el toldo comprende un bastidor distal en forma de U posicionado en la cara distal. El abrigo de muelle comprende una fuente de luz distal que se extiende al menos parcialmente a lo largo del bastidor distal, y la fuente de luz distal está adaptada para cambiar su apariencia visual.
En este aspecto, el abrigo de muelle puede reducir el riesgo de colisión entre el vehículo y el abrigo de muelle. El conductor del vehículo es consciente de la distancia relativa entre el abrigo de muelle y el vehículo debido al cambio en la apariencia visual de la fuente de luz distal. El conductor también dispone de una guía para aparcar correctamente. Estas características pueden lograrse sensiblemente independientemente de las condiciones meteorológicas.
De acuerdo con la invención, la fuente de luz distal puede ser una parte integral del abrigo de muelle en lugar de una parte independiente del abrigo de muelle.
El término "apariencia visual" puede estar relacionado con las características de una luz emitida, por ejemplo, una luz emitida por una fuente de luz distal o similar.
Un cambio de apariencia visual en la presente divulgación puede comprender un cambio en diferentes características de la luz, por ejemplo, un cambio en el color y/o un cambio en la continuidad, es decir, una luz fija o intermitente. Las diferentes características luminosas pueden variar sensiblemente de forma simultánea o en diferentes instantes.
El toldo en forma de U puede estar configurado como una estructura rígida o extensible. Rígida puede entenderse como lo opuesto a extensible/retráctil. Cuando el toldo está configurado como una estructura rígida, las porciones laterales y superior pueden ser paneles, y cuando está configurado como una estructura extensible, puede tener un esqueleto con una serie de barras articuladas entre sí para permitir la extensión o retracción del toldo en forma de U.
En este último caso, las porciones laterales y superior pueden ser extensibles o retráctiles.
En algunos ejemplos, el abrigo de muelle puede comprender una bolsa inflable para expandirse hacia un vehículo.
Cada una de las porciones laterales y superior puede tener una bolsa inflable asociada. El toldo puede proteger la bolsa inflable de las condiciones meteorológicas, el polvo o similares.
Está previsto un método de funcionamiento de un abrigo de muelle según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13.
El método comprende cambiar una apariencia visual de la fuente de luz distal dependiendo de la proximidad de un vehículo a la puerta del muelle.
Las ventajas derivadas de este aspecto pueden ser similares a las mencionadas en relación con el método del
primer aspecto.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
A continuación se describirán ejemplos no limitativos de la presente divulgación, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
La figura 1 muestra esquemáticamente una vista en perspectiva de un abrigo de muelle según un ejemplo;
La figura 2 muestra esquemáticamente una vista en alzado del abrigo de muelle de la figura 1;
La figura 3 muestra esquemáticamente una vista parcial de una esquina superior izquierda del abrigo de muelle de la figura 1;
La figura 4 muestra esquemáticamente una vista parcial de una esquina superior derecha del abrigo de muelle de la figura 1;
La figura 5 muestra esquemáticamente una vista en perspectiva del abrigo de muelle de la figura 1 con un bastidor proximal en forma de U;
La figura 6 muestra esquemáticamente una vista en perspectiva de un abrigo de muelle con un bastidor proximal en forma de U según otro ejemplo;
La figura 7 muestra esquemáticamente la vista parcial de la figura 4 con un ejemplo de señal luminosa adosada;
La figura 8 muestra esquemáticamente una vista parcial ampliada de un bastidor distal del abrigo de muelle de la figura 1 según un ejemplo;
La figura 9 muestra esquemáticamente una vista lateral del bastidor distal de la figura 8;
La figura 10 muestra esquemáticamente una vista parcial ampliada de un bastidor distal del abrigo de muelle de la figura 6 según otro ejemplo;
La figura 11 muestra esquemáticamente una vista lateral del bastidor distal de la figura 10;
La figura 12 muestra esquemáticamente una vista parcial del bastidor proximal del abrigo de muelle de la figura 5; La figura 13 muestra esquemáticamente vista parcial de la figura 12 con un haz de luz según un ejemplo; La figura 14 muestra esquemáticamente una vista parcial del bastidor proximal del abrigo de muelle de la figura 6; La figura 15 muestra esquemáticamente vista parcial de la figura 14 con un haz de luz según un ejemplo; La figura 16 muestra esquemáticamente una vista parcial lateral del abrigo de muelle de la figura 6.
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE EJEMPLOS
En estas figuras se han utilizado los mismos signos de referencia para designar los elementos coincidentes.
La figura 1 muestra esquemáticamente una vista en perspectiva de un abrigo de muelle 1 según un ejemplo. La figura 2 muestra esquemáticamente una vista en alzado del abrigo de muelle 1 de la figura 1. Tal y como se muestra en las figuras 1 y 2, el abrigo de muelle 1 está adaptado para colocarse alrededor de una abertura de puerta de muelle 101 de una puerta de muelle 100. La puerta de muelle 100 puede pertenecer a un almacén o similar. El abrigo de muelle 1 comprende un toldo en forma de U 2 que tiene dos porciones laterales 22, 23 y una porción superior 21. Las porciones laterales y superior pueden estar hechas de cualquier material adecuado, como metal, plástico, lona o similar.
El toldo 2 puede tener una bolsa inflable 5 para expandirse hacia un vehículo 200. Cada una de las porciones laterales y superior puede tener una bolsa inflable 5 asociada. De este modo, el toldo 2 puede proteger la bolsa inflable 5, por ejemplo, de las condiciones meteorológicas. En la figura 1, la bolsa 5 se ha ilustrado asociada únicamente a la porción superior 41 en aras de la claridad, aunque cada porción lateral 42, 42 puede tener su correspondiente bolsa inflable. Alternativamente, una única bolsa inflable puede estar unida al toldo 2. En esta alternativa, la bolsa inflable puede tener una configuración generalmente en forma de U para estar asociada a todas las porciones del toldo 2. La bolsa inflable puede estar hecha de cualquier material adecuado tal como caucho o similar al caucho. La bolsa inflable puede inflarse y/o desinflarse mediante cualquier sistema de suministro de aire conocido en la técnica.
En la figura 2 se ha ilustrado un ejemplo de vehículo 200 mediante líneas discontinuas porque no entra en el ámbito de protección de las reivindicaciones. El vehículo puede ser un vehículo de carga, tal como un camión, una furgoneta, una camioneta o similar.
Siguiendo con la figura 1, el toldo 2 tiene una cara distal 24 prevista para estar orientada lejos de la pared de la puerta del muelle 102 y una cara proximal 25 prevista para estar orientada hacia la pared de la puerta del muelle 102. La cara distal 24 del toldo sobresale de la pared y está orientada hacia el exterior de la puerta del muelle 100, de este modo la cara distal 24 puede estar orientada hacia un vehículo 200 que se va a aparcar. La cara proximal 25 puede estar fijamente unida a la pared de la puerta del muelle 102, al menos parcialmente a través de un par de soportes 26. La cara proximal 25 puede estar en contacto con la pared de la puerta del muelle 102 de forma directa o indirecta.
La figura 3 muestra esquemáticamente una vista parcial de una esquina superior izquierda del abrigo de muelle de la figura 1 y la figura 4 muestra esquemáticamente una vista parcial de una esquina superior derecha del abrigo de muelle de la figura 1, es decir, una esquina superior y la esquina superior opuesta. Como puede verse en las figuras 1 a 4, el toldo 2 comprende además un bastidor distal 3 en forma de U situado en la cara distal 24.
En algunos ejemplos del abrigo de muelle 1, el bastidor distal 3 puede extenderse a lo largo de las porciones laterales y superior del toldo 2, ya sea total o al menos parcialmente. Además, el bastidor distal 3 puede estar dispuesto en la cara distal 24 sensiblemente como el contorno del toldo 2.
En los ejemplos de las figuras 1 a 4, puede verse que el abrigo de muelle 1 comprende una fuente de luz distal 31 que se extiende al menos parcialmente a lo largo del bastidor distal 3. La fuente de luz distal puede tener forma lineal. Como el bastidor distal 3 puede estar dispuesto sensiblemente como el contorno del toldo 2, la fuente de luz distal 31 puede resaltar la posición y el contorno de la cara distal 24. En algunos ejemplos, la fuente de luz distal 31 puede actuar como un marcador de contorno de extremo sensiblemente lineal del abrigo de muelle.
La fuente de luz distal 31 está adaptada para cambiar su apariencia visual. El cambio de apariencia visual puede estar relacionado, por ejemplo, con un color de la luz emitida y/o con una intermitencia de la luz emitida. Sin embargo, pueden variarse otras características de la luz emitida, por ejemplo, el brillo o incluso cambiar un patrón de forma particular de la luz. Más adelante se darán más detalles sobre la fuente de luz distal 31.
El abrigo de muelle 1 puede comprender además un sensor de proximidad 301 para detectar la distancia de un vehículo 200 desde la puerta del muelle, y un controlador 300 para cambiar la apariencia visual de la fuente de luz distal 31 en función de la distancia detectada. El sensor de proximidad 301 puede ser de cualquier tipo disponible, tal como ultrasónico, RADAR, LIDAR, visión por ordenador en un modelo de inteligencia artificial o similar. La cantidad de sensores de proximidad 301 puede variar en función de las necesidades particulares. El controlador 300 puede estar en comunicación de datos con el sensor de proximidad 301, y puede estar configurado para controlar también el funcionamiento de la fuente de luz distal 31. Se expondrán más detalles sobre el funcionamiento del cambio de la apariencia visual de la fuente de luz distal 31 junto con un método de funcionamiento del abrigo de muelle 1.
Tal como se utiliza en el presente documento, el término "controlador" no sólo se refiere a los circuitos integrados incluidos en un ordenador, sino también a un procesador, un microcontrolador, un microordenador, un controlador lógico programable (PLC), un circuito integrado de aplicación específica y otros circuitos programables. El controlador también está configurado para calcular algoritmos de control y comunicarse con una variedad de protocolos basados en Ethernet o serie (Modbus, OPC, CAN, etc.). Además, un dispositivo o dispositivos de memoria pueden estar en comunicación de datos con el controlador y pueden comprender elementos de memoria que incluyen, pero no se limitan a, un medio legible por ordenador (por ejemplo, memoria de acceso aleatorio (RAM)), un medio no volátil legible por ordenador (por ejemplo, una memoria flash), un disquete, una memoria de sólo lectura de disco compacto (CD-ROM), un disco magneto-óptico (MOD), un disco versátil digital (DVD) y/u otros elementos de memoria adecuados. Dicho(s) dispositivo(s) de memoria puede(n) estar configurado(s) para almacenar instrucciones legibles por ordenador adecuadas que, cuando son implementadas por el(los) controlador(es), configuran el procesador para realizar las diversas funciones descritas en el presente documento.
El abrigo de muelle 1 puede comprender además un bastidor proximal 13 en forma de U destinado a estar orientado hacia la pared de la puerta del muelle 102. El bastidor proximal 13 puede presentar una construcción sensiblemente similar a la del bastidor distal 3. Las figuras 12 y 14 muestran esquemáticamente detalles del bastidor proximal 3 del ejemplo correspondiente de abrigo de muelle de las figuras 5 y 6. En algunos ejemplos del abrigo de muelle 1, el bastidor proximal 31 puede extenderse a lo largo de las porciones laterales y superior del toldo 2 total o al menos parcialmente. Además, el bastidor proximal 13 puede estar dispuesto en la cara proximal 25 sensiblemente como el contorno del toldo 2. El bastidor proximal 13 puede estar colocado opuesto al bastidor distal 3.
El bastidor proximal 13 puede incluir una fuente de luz proximal 131 que se extiende al menos parcialmente a lo largo del bastidor proximal 13. La fuente de luz proximal puede estar orientada hacia la pared de la puerta del muelle 102. La fuente de luz proximal puede estar orientada hacia la pared de la puerta del muelle 102, véase, por ejemplo, la figura 16. De este modo, una luz emitida por la fuente de luz proximal 131 puede proyectarse contra la pared de la puerta del muelle 102. De este modo, parte de la pared de la puerta del muelle 102 puede iluminarse por la noche o en condiciones meteorológicas adversas. La combinación de las fuentes de luz distal y proximal 31, 131 puede proporcionar una iluminación mejorada.
La fuente de luz proximal 131 puede tener forma lineal. Alternativamente, puede estar configurada como múltiples puntos. La apariencia visual de la fuente de luz proximal 131 puede variar de forma similar a la de la fuente de luz distal 131, por lo que no se proporcionarán más detalles.
El bastidor proximal 13 puede comprender además una fuente de luz de iluminación 134 que se extiende al menos parcialmente a lo largo del bastidor proximal 13. La fuente de luz de iluminación 134 puede posicionarse orientada a la abertura de la puerta del muelle 101 y/o de manera que ilumine una zona de carga de un vehículo estacionado en el muelle. La fuente de luz de iluminación 134 puede tener forma lineal o múltiples puntos.
La fuente de luz proximal 131 y la fuente de luz de iluminación 134 pueden sobresalir del bastidor proximal 13 tal como se muestra en las figuras 12 a 14. A tal fin, cada una de la fuente de luz proximal 131 y la fuente de luz de iluminación 134 puede comprender una base saliente 138 unida al bastidor proximal 13. La base saliente 138 puede tener una sección transversal generalmente en forma de L. La base saliente 138 puede estar configurada para colocar la fuente de luz proximal 131 y/o la fuente de luz de iluminación 134 formando un ángulo predeterminado con respecto a las porciones laterales o superior del toldo 2. De este modo, la luz emitida por la fuente de luz proximal 131 y/o la fuente de luz de iluminación 134 puede dirigirse a un área predefinida.
La base 138 puede estar unida al bastidor proximal 13, por ejemplo, por medio de una junta machihembrada o similar. Por lo tanto, la fuente de luz proximal 131 y/o la fuente de luz de iluminación 134 pueden estar configuradas como desmontables. El usuario puede instalar algunas de ellas según el caso. Las figuras 12 y 14 muestran un ejemplo de fijación mediante una junta machihembrada.
La figura 13 muestra la porción superior y el bastidor proximal de la figura 12 con un haz de iluminación LB esquemático emitido por la fuente de luz de iluminación 134. La figura 15 muestra una vista en perspectiva del bastidor proximal 13 y otro haz de iluminación LB esquemático emitido por la fuente de luz de iluminación 134.
Aunque los ejemplos de las figuras 12 y 14 tienen tanto la fuente de luz proximal 131 como la fuente de luz de iluminación 134, un abrigo de muelle ejemplar podría tener al menos una de ellas.
El controlador 300 puede estar configurado para controlar el funcionamiento de la fuente de luz proximal 131 y/o la fuente de luz de iluminación 134.
Además, los bastidores 3, 13 pueden ser perfiles metálicos, por ejemplo hechos de aluminio. Este ejemplo puede verse en las figuras 8 a 11 y 12 a 13. El bastidor distal 3 puede comprender un canal 32 y la fuente de luz distal 31 puede estar dispuesta dentro del canal. La fuente de luz distal 31 puede comprender una serie de LED 33 dispuestos en el canal 32. La fuente de luz proximal 131 y la fuente de luz de iluminación 134 también pueden comprender una serie de LED 133 dispuestos en su base correspondiente.
También sería posible combinar las características de los ejemplos de las figuras 12 y 13 y/o las figuras 14 y 15 con otro abrigo de muelle.
Como se muestra en las figuras 1, 5 y 7, el toldo comprende además vigas de borde 27 situadas entre la porción superior 21 y cada una de las porciones laterales 22, 23. Cada una de las vigas de borde 27 está posicionada desde la cara distal 24 hasta la cara proximal 25.
El abrigo de muelle puede incluir además una señal luminosa 7 unida al toldo 2. La señal luminosa 7 puede estar adaptada para cambiar su apariencia visual. La apariencia visual puede estar relacionada con el estado de una puerta de muelle 100 específica. La apariencia visual, es decir, las características de la luz emitida, puede modificarse o seleccionarse en función del estado de la puerta 100, por ejemplo, si la puerta 100 está en uso o disponible. La señal luminosa 7 puede estar configurada para mostrar números, letras o similares que pueden estar relacionados con una puerta de muelle 100 específica. De este modo, el conductor del vehículo puede ser informado fácil y rápidamente sobre una puerta de muelle disponible para aparcar el vehículo.
En la figura 7 se ilustra un ejemplo de señal luminosa 7 fijada. En esta figura, una señal luminosa 7 ejemplar está unida a la viga de borde 27. Alternativamente, la señal luminosa 7 puede estar fijada a una porción lateral 22, 23 o a una porción superior 21, o al bastidor distal 3 o al bastidor proximal 13 también. Al proporcionar la señal luminosa 7 de esta manera, la visualización de la señal puede mejorarse en comparación con aquellas soluciones que tienen señales colocadas en las paredes de la puerta del muelle.
La señal luminosa 7 puede estar en comunicación de datos con el controlador 300 y su funcionamiento puede ser gestionado automáticamente por el controlador 300. Alternativamente, la señal luminosa 7 puede ser accionada manualmente (a demanda), por ejemplo, accionada a distancia por el usuario.
Cuando el controlador 300 gestiona automáticamente el funcionamiento de la señal luminosa 7, ésta puede activarse en función de la distancia relativa entre el vehículo y el sensor de proximidad. A modo de ejemplo, si se detecta un vehículo ocupando una puerta del muelle, el controlador 300 puede determinar el estado de la puerta del muelle como ocupado y puede impedir el accionamiento de la señal luminosa 7 hasta que el estado de la puerta del muelle se determine como disponible. En otro ejemplo, el controlador 300 puede enviar una orden de activación a la señal luminosa 7 hasta que se detecte la presencia del vehículo, y entonces el controlador puede enviar otra orden para apagar la señal luminosa 7.
Cuando el funcionamiento de la señal luminosa 7 es accionado manualmente por el usuario, la señal luminosa 7 encendida puede servir de baliza para el conductor. El controlador 300 puede recibir la orden del usuario. Si se detecta un vehículo en la puerta del muelle, el controlador 300 puede impedir que se active la señal luminosa 7 independientemente de la demanda del usuario.
La activación de la señal luminosa 7 puede estar relacionada con un cambio en la apariencia visual de la misma. También sería posible combinar las características del ejemplo de la figura 7 y/o las características divulgadas en las reivindicaciones 7 y 8 con otro abrigo de muelle.
Las figuras 8 a 10 muestran ejemplos de bastidores distales 3. En particular, la figura 8 muestra esquemáticamente una vista parcial ampliada de un bastidor distal 3 del abrigo de muelle 1 de la figura 1 según un ejemplo, y la figura 9 muestra esquemáticamente una vista lateral del bastidor distal 3 de la figura 8. La figura 10 muestra esquemáticamente una vista parcial ampliada de un bastidor distal 3 del abrigo de muelle 1 de la figura 1 según otro ejemplo, y la figura 11 muestra esquemáticamente una vista lateral del bastidor distal de la figura 10.
El abrigo de muelle 1 según los ejemplos de las figuras 8 a 10 puede tener un toldo 2 que puede comprender además una cortina 41,42, 43 unida al bastidor distal 3. Las cortinas 41,42, 43 pueden estar dispuestas entre cada una de las porciones 21, 22, 23 del toldo 2 y el vehículo 200. De este modo, las cortinas 41, 42, 43 pueden estar destinadas a proteger la bolsa inflable 5 de las condiciones meteorológicas, la suciedad, la luz solar o incluso los arañazos causados por el vehículo. Cada una de las cortinas 41,42, 43 puede estar formada por una lámina o grupo de láminas fabricadas con cualquier material adecuado, como caucho o similar al caucho.
El bastidor distal 3 puede comprender un par de mordazas 44, 45, 144, 145 para sujetar al menos una cortina 41, 42, 43 entre ellas, en el que una de las mordazas 44, 144 puede estar unida al resto del bastidor distal 3 y la otra mordaza 45, 145 puede estar unida de forma movible al resto del bastidor distal 3. El par de mordazas 44, 45, 144, 145 puede disponerse formando una ranura o similar en el bastidor distal 3 para recibir la cortina entre ellas. En algunos ejemplos, ambas mordazas 44, 45, 144, 145 pueden tener una región dentada para sujetar las cortinas entre ellas.
En el ejemplo ilustrado en las figuras 10 y 11, la mordaza movible 45 puede acercarse y alejarse de la mordaza fija 44. De esta manera, la distancia relativa entre el par de mordazas 44, 46 puede regularse fácilmente en función de la anchura y/o del número de cortinas 41, 42, 43. La figura 11 muestra la mordaza movible 45 que tiene una sección transversal en forma de L con una porción de presión 451 para sujetar la cortina 41 y una porción de guía 452 para guiar la mordaza movible 45 hacia la mordaza fija 44 y alejarla de ella. La flecha 453 de la figura 7 ilustra la dirección que puede seguir la mordaza movible 45 para desplazarse con respecto a la mordaza fija 44. La porción de prensado 451 está destinada a orientarse hacia la mordaza fija 44 para sujetar la cortina 41. El ejemplo ilustrado de la figura 11 muestra una junta de lengüeta 46 y ranura 47 definida entre la porción de guía 452 y el resto del bastidor distal 3. La lengüeta 46 y la ranura 47 están configuradas para permitir un movimiento deslizante y relativo entre la porción de guía 452 y el resto del bastidor distal 3. Aunque la figura 11 muestra un ejemplo en el que la ranura 47 está formada en la porción de guía 452 y la lengüeta 46 en el resto del bastidor distal 3, puede disponerse a la inversa. Además, pueden preverse configuraciones alternativas para guiar la mordaza movible 45 con respecto al resto del bastidor distal 3.
En los ejemplos de las figuras 10 y 11 la mordaza fija 44 está formada de forma solidaria con el resto del bastidor distal 3 y la mordaza movible 45 está formada como una parte independiente. En algunos otros ejemplos del abrigo de muelle 1, como el ilustrado en las figuras 8 y 9, ambas mordazas están formadas de forma solidaria con el resto del bastidor distal 3. Alternativamente, ambas mordazas 44, 45, 144, 145 pueden ser partes separadas del resto del bastidor distal 3.
La mordaza movible 145 puede estar unida de forma movible al resto del bastidor distal 3 de una manera alternativa a la descrita anteriormente. De manera alternativa, al menos una de las mordazas 145 puede estar articulada al bastidor distal 3. Las figuras 8 y 9 ilustran la mordaza movible 145 articulada al resto del bastidor distal 3. La mordaza 145 puede estar articulada a través de un extremo elástico 146 que está conectado al bastidor distal 3. El extremo 146 puede comprender una hendidura dispuesta sensiblemente paralela al bastidor distal 3. La hendidura puede permitir doblar fácilmente la mordaza movible 145. En ejemplos alternativos no ilustrados, puede disponerse una bisagra entre la mordaza movible 145 y el resto del bastidor distal 3. La bisagra puede tener una superficie de contacto sensiblemente plana. La bisagra puede tener un comportamiento sensiblemente elástico para empujar la mordaza movible 145 contra la mordaza fija 144.
En los ejemplos de las figuras 10 y 11, cuando el usuario desea colocar la cortina 41 entre las mordazas, puede apartar la mordaza movible 145 de la mordaza fija 144 y colocar una parte de la cortina entre las mordazas. Gracias al extremo elástico 146, la mordaza movible 145 intenta volver a su estado original y de esta forma la cortina 41 puede quedar sujeta entre las mordazas 144, 145. Así, la mordaza movible 145 puede ser empujada contra la mordaza fija 144.
Pueden utilizarse tornillos o pernos 48 para asegurar aún más las cortinas 41,42, 43 entre las mordazas. Los tornillos 48 pueden pasar a través de las mordazas 44, 45, 144, 145 y las cortinas 41, 42, 43 que están, al menos parcialmente, intercaladas entre las mordazas.
También sería posible combinar las características de las figuras 8 a 11 y/o las características divulgadas en las reivindicaciones 9 a 12 con otro abrigo de muelle.
En otros ejemplos del abrigo de muelle 1, el toldo 2 puede comprender además un deflector laminar 6 en una posición sensiblemente vertical con respecto a la porción superior 21 y a lo largo de la misma. De este modo, se puede evitar que el agua de la porción superior 21 caiga sobre el vehículo 200. El deflector laminar 6 puede conducir el agua lejos del vehículo 200. En la figura 16, se muestra un ejemplo de abrigo de muelle 1 que tiene un deflector 6 y una porción superior 21 inclinada. El agua puede correr por la porción superior 21 hacia la cara distal 24 y el deflector 6 puede alejar el agua del vehículo 200. Aunque el ejemplo de la figura 16 se refiere a una porción superior inclinada, el deflector puede tener las mismas ventajas que una porción superior plana.
Además, el deflector laminar 6 puede estar formado integralmente con el resto del bastidor distal 3 tal como se ilustra en las figuras 8 y 9, o puede ser un elemento independiente del resto del bastidor distal 3 como se ilustra en las figuras 10 y 11. También sería posible combinar las características del deflector laminar 6 de las figuras 8 a 11 con otro abrigo de muelle.
Puede observarse en las figuras 8 y 9 que el bastidor distal 3 puede comprender una cubierta 84 que puede estar dispuesta de manera independiente al resto del bastidor distal 3 y orientada a una superficie de presión 85 complementaria del bastidor distal 3. Una pieza 92 de material flexible o similar puede sujetarse entre la cubierta 84 separada y la superficie de presión 85. De este modo, la pieza 92 hecha de material flexible puede quedar atrapada y puede impedirse que se mueva o escape del bastidor distal. El material flexible de la pieza puede ser un plástico o similar. Alternativamente, la pieza 92 podría ser un panel.
La cubierta 84 puede estar fijamente unida a la superficie de presión 85 por medio de un perno 86 o similar. Tanto la cubierta 84 como la superficie de presión 85 pueden tener una región dentada para agarrar la pieza 92 de material flexible entre ellas. Además, la cubierta 84 puede tener un extremo de anclaje 841 para entrar en una hendidura 87 en el bastidor distal 3 en funcionamiento. El extremo de anclaje 841 también puede actuar como una cuña para mantener firmemente el deflector laminar 6 en posición cuando el deflector laminar 6 es un elemento independiente del resto del bastidor distal 3. En las figuras 10 y 11 puede verse un ejemplo de bastidor distal 3 con tapa 84.
Cuando el deflector laminar 6 es un elemento independiente, puede encajarse en la hendidura 87 tal como se ilustra en las figuras 10 y 11. Los lados de la hendidura 87 pueden tener regiones dentadas para sujetar el deflector 9 dentro de la hendidura 87.
Alternativamente, el bastidor distal 3 puede comprender una abertura 80 definida al menos por dos paredes laterales paralelas 81, 82 y una pared posterior 83. La abertura 80 puede estar configurada para recibir un panel 91 o similar para formar las porciones superiores o laterales 21, 22, 23. En las figuras 8 y 9 puede verse que el panel 91 está encajado en la abertura 80. En algunos ejemplos, el panel 91 puede tener un material aislante.
El bastidor proximal 13 también puede comprender la abertura 180 para alojar el panel 91 en el otro extremo como un ejemplo correspondiente del bastidor distal 3 que puede estar relacionado con el panel 91. Este ejemplo puede verse en las figuras 12 y 13.
Alternativamente, el bastidor proximal 13 puede comprender una construcción similar al ejemplo de bastidor distal 3 que se muestra en las figuras 10 y 11 y puede estar relacionado con la pieza 92. Este bastidor proximal 13 alternativo puede verse en las figuras 14 y 15 y comprende la cubierta 184 que puede estar dispuesta de forma independiente del resto del bastidor proximal 13 y orientada a una superficie de presión 185 complementaria. Una pieza 92 hecha de material flexible o similar puede sujetarse entre la cubierta separada 184 y la superficie de presión 185 como en los ejemplos análogos del bastidor distal 3. El material flexible de la pieza puede ser un plástico o similar. Alternativamente, la pieza 92 podría ser un panel.
El ejemplo de bastidor proximal 13 ilustrado en las figuras 14 y 15 puede comprender algunas de las características descritas en el ejemplo de las figuras 12 y 13, tales como fuentes de luz 131, 134, primer y segundo sellados 136, 137, etcétera. La figura 14 muestra unos pernos de fijación B que pueden actuar junto con el par de soportes 26 para unir el bastidor proximal 13 a la pared del muelle 102. Dichos pernos B pueden disponerse en el bastidor proximal 13 a lo largo de las porciones superior y lateral del toldo 2.
El toldo 2 puede comprender además un hueco 135 en el bastidor proximal 13 para estar orientado hacia la pared del muelle 102, y un primer sellado 136 alojado en el hueco 135. El hueco 135 y el primer sellado 136 pueden extenderse a lo largo del bastidor proximal 13 o al menos una parte del mismo.
El primer sellado 136 puede estar al menos parcialmente incrustada en el hueco 135 y puede sobresalir al menos parcialmente del bastidor proximal 13 siguiendo una dirección sensiblemente paralela a las porciones laterales o superior. El primer sellado 136 puede estar configurado para estar orientado hacia la pared de la puerta del muelle 102. De esta manera, el primer sellado 136 puede estar configurado para entrar en contacto con la pared de la puerta 102. De este modo, el primer sellado 136 puede ser una junta a colocar entre el toldo 2 y la pared del muelle 102. El primer sellado 136 puede estar fabricado de un material flexible tal como caucho o similar. De este modo, el primer sellado 136 puede deformarse para absorber cualquier protuberancia o irregularidad que se extienda desde la pared del muelle 102. Por lo tanto, cualquier holgura entre las porciones laterales y superior 21, 22, 23 y la pared del muelle 102 puede evitarse sensiblemente o al menos reducirse. La figura 12 muestra esquemáticamente la porción superior 21 y el bastidor proximal 13 con el primer sellado 136 alojado en el hueco 135, visto desde un lado.
El toldo 2 también puede comprender un segundo sellado 137 unido al bastidor proximal 13. Este segundo sellado 137 puede sobresalir de la porción superior 21 o de la porción lateral 22, 23 y/o del bastidor proximal 13 para estar orientado hacia la pared del muelle 102. El segundo sellado 137 se puede disponer en el contorno del abrigo 1 del muelle, por lo menos parcialmente. De este modo, el segundo sellado 137 puede ser colocado rodeando el primer sellado 136. El segundo sellado puede tener una sección transversal generalmente alargada y puede estar colocado de tal manera que puede definirse un ángulo entre la sección transversal del segundo sellado y la porción superior 21 o las porciones laterales 22, 23.
Este segundo sellado 137 puede estar unido al bastidor proximal 13 a través de una junta machihembrada o similar. Por lo tanto, el segundo sellado 137 puede configurarse como desmontable. Además, el segundo sellado 137 puede estar fabricado de un material sensiblemente flexible, como caucho o similar. Así, el segundo sellado 137 puede deformarse para absorber protuberancias o irregularidades que se extienden desde la pared del muelle 102.
El segundo sellado 137 puede tener una sección transversal alargada sensiblemente inclinada con respecto a las porciones superior o laterales y, por tanto, a las caras correspondientes del bastidor proximal 13. La sección transversal alargada del segundo sellado 137 puede verse, por ejemplo, en las figuras 12 y 13. Aunque el segundo sellado 137 de las figuras 12, 13 tiene una configuración de doble labio, podría tener otra configuración tal como labio simple. Los labios del segundo sellado 137 ilustrado muestran una longitud diferente para proporcionar un sellado adecuado independientemente del grado de deformación que pueda alcanzar el segundo sellado 137 al entrar en contacto con la pared del muelle 102. El labio más largo puede ser el labio más exterior y puede deformarse más que el labio más corto.
Gracias a la sección transversal alargada, el segundo sellado 137 puede presentar una mayor capacidad para adaptar o copiar las paredes rugosas del muelle 102, tal como las paredes formadas con chapas metálicas onduladas. El segundo sellado 137 puede deformarse para adaptarse a la forma de la superficie irregular de las paredes rugosas del muelle 102. De este modo, el segundo sellado 137 puede absorber mayores irregularidades, como protuberancias o rebajes en la forma de la pared del muelle 102, que el primer sellado 136.
En funcionamiento, el segundo sellado 137 puede entrar en contacto con la pared del muelle 102. Antes de entrar en contacto, el segundo sellado 137 puede parecerse a la de las figuras 12, 13. Después de entrar en contacto, el labio más largo puede doblarse en dirección opuesta a la cubierta 2. A continuación, el labio más corto y el primer sellado 136 pueden entrar en contacto con la pared 102. En la figura 16, el abrigo de muelle 1 está unido a la pared del muelle 10 y el segundo sellado 137 se coloca en medio.
Podrían preverse ejemplos en los que el bastidor proximal 13 tuviera el primer sellado 136 y careciera del segundo sellado 137.
Sería posible combinar las características del primer y/o segundo sellado de las figuras 12 a 14 con otros ejemplos de abrigos de muelle.
A continuación se describirá un método de funcionamiento de un abrigo de muelle según cualquiera de los ejemplos aquí expuestos. El controlador 300 puede estar configurado para llevar a cabo el método de funcionamiento.
El método comprende cambiar una apariencia visual de la fuente de luz distal 31 en función de la proximidad de un vehículo 200 a la puerta del muelle 100. La fuente de luz distal 31 puede configurarse de acuerdo con cualquiera de los ejemplos aquí descritos.
El sensor de proximidad 301 puede ser capaz de detectar la presencia de un vehículo 200 en las proximidades y puede detectar la distancia relativa entre la pared del muelle 102 o la cara distal 24 y el vehículo 200, si existe. El controlador 300 puede alimentarse con los datos proporcionados por el sensor 301 y puede determinar dicha distancia relativa. Si la distancia es superior a un primer umbral de distancia, por ejemplo, 2,5 m, debido a que el vehículo puede estar demasiado lejos o puede que no haya ningún vehículo en las proximidades, el controlador 300 puede enviar una orden a la fuente de luz distal 31 para que muestre una primera apariencia visual. A modo de ejemplo, la primera apariencia visual puede comprender una primera luz de color y/o una luz fija. Si la distancia es inferior al primer umbral de distancia pero superior a un segundo umbral de distancia, el controlador 300 puede enviar una orden a la fuente de luz distal 31 para que muestre una segunda apariencia visual. La segunda apariencia visual puede incluir un color de luz distinto del primer color. En este punto, la luz puede ser fija o intermitente. Si la distancia es inferior al segundo umbral de distancia, el controlador 300 puede enviar una orden a la fuente de luz distal 31 para que muestre una tercera apariencia visual. La tercera apariencia visual puede comprender un color de luz distinto del primer y segundo colores. La luz de la tercera apariencia visual puede ser fija o intermitente.
Un cambio en la distancia relativa puede provocar un cambio en la apariencia visual de la fuente de luz distal 31. El número de umbrales de distancia y/o la apariencia visual pueden variar en función de las necesidades particulares. La apariencia visual de la fuente luminosa distal 31 y/o de la señal luminosa 7 puede modificarse de forma continua o por etapas.
Aunque los ejemplos del método aquí divulgados están relacionados con la apariencia visual de la fuente de luz distal 31, lo mismo puede aplicarse a la fuente de luz proximal.
En otros ejemplos del método de funcionamiento del abrigo de muelle, puede comprender las características relacionadas con el funcionamiento de la señal luminosa 7 tal como se describe en el presente documento.
Aunque sólo se han descrito algunos ejemplos, son posibles otras alternativas, modificaciones, usos y/o equivalentes. Además, también se contemplan todas las combinaciones posibles de los ejemplos descritos.

Claims (14)

  1. REIVINDICACIONES
    I. Abrigo de muelle (1) para ser colocado alrededor de una abertura de puerta de muelle (101), que comprende un toldo en forma de U (2) que tiene dos porciones laterales (22, 23) y una porción superior (21),
    el toldo (2) tiene una cara distal (24) destinada a estar alejada de una pared de la puerta del muelle (102), en la que el toldo (2) comprende un bastidor distal en forma de U (3) colocado en la cara distal (24),
    en el que el abrigo de muelle (1) comprende una fuente de luz distal (31) que se extiende al menos parcialmente a lo largo del bastidor distal (3), y la fuente de luz distal (31) está adaptada para cambiar su apariencia visual;
    que comprende además un sensor de proximidad (301) para detectar la distancia a un vehículo desde la puerta del muelle (100), y un controlador (300) para cambiar la apariencia visual de la fuente de luz distal (31) dependiendo de la distancia detectada, en el que el controlador (300) está configurado para comparar la distancia con diversos umbrales de distancia para mostrar diversas apariencias visuales, caracterizado por el hecho de que el bastidor distal comprende un canal (32) y la fuente de luz distal (31) está dispuesta dentro del canal.
  2. 2. El abrigo de muelle (1) según la reivindicación 1, en el que la apariencia visual está relacionada con un color de una luz emitida y/o con una intermitencia de la luz emitida.
  3. 3. El abrigo de muelle (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 2, en el que el toldo (2) comprende además una cara proximal (25) destinada a estar orientada hacia la pared de la puerta del muelle (102), en el que el toldo comprende un bastidor proximal en forma de U (13) posicionado en la cara proximal (25).
  4. 4. El abrigo de muelle (1) según la reivindicación 3, en el que el toldo (2) comprende además vigas de borde (27) situadas entre la porción superior (21) y cada una de las porciones laterales (22, 23), y posicionadas desde la cara distal a la cara proximal.
  5. 5. El abrigo de muelle (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 4, que comprende además una señal luminosa (7) fijada al toldo (2) y adaptada para cambiar su apariencia visual, en la que la apariencia visual está relacionada con el estado de una puerta de muelle específica.
  6. 6. El abrigo de muelle (1) según las reivindicaciones 4 y 5, en el que la señal luminosa (7) está fijada a la viga de borde (27).
  7. 7. El abrigo de muelle (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 6, en el que el toldo (2) comprende además una cortina (41,42, 43) unida al bastidor distal (3), comprendiendo el bastidor distal un par de mordazas (44, 45, 144, 145) para sujetar al menos una cortina entre ellas, en el que una de las mordazas (44, 144) está fijada al resto del bastidor distal y la otra mordaza (45, 145) está unida de forma movible al resto del bastidor distal.
  8. 8. El abrigo de muelle (1) según la reivindicación 7, en el que la mordaza movible (45) puede moverse hacia y desde la mordaza fija (44).
  9. 9. El abrigo de muelle (1) según la reivindicación 8, en el que la mordaza movible (45) tiene una sección transversal en forma de L con una porción de presión (451) para sujetar la cortina y una porción de guía (452) para guiar la mordaza movible hacia y desde la mordaza fija.
  10. 10. El abrigo de muelle (1) según la reivindicación 9, en el que al menos una de las mordazas (145) está articulada al bastidor distal.
  11. I I . El abrigo de muelle (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 10, en el que el toldo (2) comprende además un deflector laminar (6) en posición vertical con respecto a y a lo largo de la porción superior.
  12. 12. El abrigo de muelle (1) según la reivindicación 3, en el que el toldo (2) comprende además un rebaje (135) en el bastidor proximal, y un primer sellado (136) alojado en el rebaje, en el que el primer sellado está destinado a estar orientado hacia la pared de la puerta del muelle.
  13. 13. El abrigo de muelle (1) según la reivindicación 3, en el que el toldo (2) comprende además una fuente de luz proximal (131) que se extiende al menos parcialmente a lo largo del bastidor proximal, en el que la fuente de luz proximal está posicionada para estar orientada hacia la pared de la puerta del muelle.
  14. 14. Un método de funcionamiento de un abrigo de muelle (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1 - 13, que comprende:
    cambiar la apariencia visual de la fuente de luz distal en función de la proximidad de un vehículo a la puerta del muelle comparando la distancia detectada de un vehículo a la puerta del muelle con varios umbrales de distancia para mostrar diversas apariencias visuales.
ES19382248T 2019-04-04 2019-04-04 Abrigo de muelle con dispositivos de iluminación Active ES2963145T3 (es)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP19382248.3A EP3718936B1 (en) 2019-04-04 2019-04-04 Dock shelter with lighting fixtures

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2963145T3 true ES2963145T3 (es) 2024-03-25

Family

ID=66218032

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES19382248T Active ES2963145T3 (es) 2019-04-04 2019-04-04 Abrigo de muelle con dispositivos de iluminación

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP3718936B1 (es)
ES (1) ES2963145T3 (es)
PL (1) PL3718936T3 (es)
PT (1) PT3718936T (es)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102023104951A1 (de) 2023-02-28 2024-08-29 Deutsche Post Ag Vorrichtung zum Positionieren eines Fahrzeuges an einem Be- und/oder Entladepunkt

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8547234B2 (en) * 2004-12-14 2013-10-01 Rite-Hite Holding Corporation Alarm system for a loading dock
FR2899216B1 (fr) * 2006-03-28 2009-12-18 Legras Ind Dispositif de chargement de marchandises sur ou dans des moyens de transport du type vehicule routier ou conteneur
US9096170B2 (en) * 2009-09-28 2015-08-04 Rite-Hite Holding Corporation Light fixtures for doorways and other areas
US9776511B2 (en) * 2014-07-08 2017-10-03 Rite-Hite Holding Corporation Vehicle alignment systems for loading docks
US10106342B2 (en) * 2014-09-17 2018-10-23 Niagara Bottling, Llc Dock door automation system and method

Also Published As

Publication number Publication date
PT3718936T (pt) 2023-09-29
PL3718936T3 (pl) 2024-02-05
EP3718936A1 (en) 2020-10-07
EP3718936B1 (en) 2023-07-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2885677T3 (es) Aparato de barrera contra la intemperie accionado por un vehículo
ES2773015T3 (es) Muelle de carga
ES2260721T3 (es) Dispositivo de proteccion para un compartimento de carga de un vehiculo automovil.
ES2218036T3 (es) Techo corredizo de varias piezas para un vehiculo automovil.
ES2647481T3 (es) Cabriobus
KR101206252B1 (ko) 버스정류장의 차양막 운용 시스템 및 그 방법
ES2963145T3 (es) Abrigo de muelle con dispositivos de iluminación
ES2951082T3 (es) Aparatos de barrera contra la intemperie para sellar o proteger vehículos en muelles de carga
ES2275048T3 (es) Dispositivo para sellar una rendija entre el borde de un puente transbordador y un vehiculo.
WO2010112619A1 (es) Muelle de carga
ES2392876T3 (es) Listón protector de dedos, en particular para puertas basculantes de interior
ES2745049T3 (es) Sistema de sellado de separaciones de una superficie de tráfico móvil
ES2401038T3 (es) Toldo de techo para cubiertas de caminones o de remolques de caminones
ES2568019T3 (es) Dispositivo para ajustar la orientación de un accesorio aerodinámico de una cabina de un vehículo industrial
DE50100639D1 (de) Verstelllbares Fahrzeugdach mit verschwenkbarer Seitenscheibe
ES3026745T3 (en) Cover assembly for truck bed
US20160318377A1 (en) Device for blacking-out a picture window actuated by an inflatable element
CA2996521C (en) Sealing members for weather barriers
ES2907959T3 (es) Sellos resistentes a perforaciones para muelles de carga
GB2253659A (en) A sealing device
ES2357254T3 (es) Elemento conmutador para puertas, portales o similares motorizados y procedimiento para su montaje.
ES2271734T3 (es) Vehiculo con dispositivo de limpieza de lunas que comprende unos medios de accionamiento con memoria de forma.
ES2704852T3 (es) Perfil de borde para bordear una superestructura de un vehículo de rescate, en particular, un vehículo de extinción de incendios
KR20090110611A (ko) 도크실 승하차대 경보시스템
ES2266054T3 (es) Techo de capota corrediza para un vehiculo.