ES3031982T3 - Air separation system - Google Patents

Abstract

Sistema de separación de aire (1) para la clasificación de residuos, que comprende una carcasa principal (2) con una sección de entrada (3) para recibir una corriente laminar de aire de entrada (I) que transporta residuos (W) en la dirección de entrada (D) y una sección de salida (4) con uno o más deflectores (5) dispuestos transversalmente a la dirección de entrada (D) para definir varios canales de salida (6, 7). Se proporciona una carcasa guía curva (8) con varias placas guía interconectadas (9) dispuestas transversalmente a la dirección de entrada (D). La carcasa guía (8) incluye una superficie guía (11) para guiar la corriente de aire de entrada (I). La carcasa principal (2) incluye un sistema de conexión de placas (12) en sus lados transversales opuestos (S1, S2) configurado para conectarse de forma liberable a los extremos opuestos (13, 14) de cada placa guía (9). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de separación de aire

Campo de la invención

[0001] La presente invención se refiere a un sistema de separación de aire, en particular a un sistema de separación de aire para clasificar residuos transportados por una corriente de aire.

Estado de la técnica

[0002] La patente estadounidense US 10,131,507 B1 se refiere a un conducto de manipulación de materiales y, particularmente, a una campana de expulsión útil para transferir una corriente aérea de material expulsado de un transportador a un segundo transportador. Se describe un aparato de campana de expulsión que incluye un conducto de transferencia y una campana. El conducto de transferencia incluye una envoltura de control cóncava hacia abajo. Una porción de extremo de entrada del conducto de transferencia recibe una corriente de aire de transferencia dirigida hacia arriba, que incluye material expulsado con al menos una trayectoria parcialmente ascendente. La campana define una cámara de expulsión que incluye una porción de cámara inferior y una porción de cámara superior. La porción de cámara inferior recibe la corriente de aire de transferencia desde una porción de extremo de salida del conducto de transferencia con al menos una trayectoria parcialmente descendente. La campana incluye al menos un paso de salida de aire comunicado con la porción de cámara superior para expulsar al menos una porción de la corriente de aire de transferencia.

[0003] La solicitud de patente estadounidense US 2020/0101495 A divulga un método y un dispositivo que aplica dicho método para la separación de una corriente de material principalmente heterogénea, como se encuentra comúnmente en la industria de la gestión de residuos. El dispositivo constituye principalmente una carcasa que presenta un componente cilíndrico, en el que se introduce una corriente de gas por medio de una boquilla de inyección de gas, que atraviesa la corriente de material, que contiene fracciones individuales al menos una vez. Debido a las curvaturas específicas de la parte de carcasa cilíndrica y a la disposición específica de varios elementos de control de flujo, así como a la interacción asociada de la corriente laminar de gas/material sin alteraciones con la separación de las fracciones individuales en el interior de la carcasa, se puede lograr un diseño compacto del dispositivo y un alto grado de separación.

Resumen de la invención

[0004] La presente invención busca proporcionar un sistema de separación de aire mejorado para clasificar residuos transportados por una corriente de aire, por ejemplo, una corriente de aire laminar, donde el sistema de separación de aire proporciona mayor ajustabilidad y modularidad en la clasificación de residuos manteniendo al mismo tiempo un flujo laminar a través del sistema de separación de aire.

[0005] Según la presente invención, se proporciona un sistema de separación de aire, como se definió anteriormente, que comprende una carcasa principal que tiene una porción de admisión para recibir una corriente de aire de admisión laminar que transporta residuos en una dirección de aire de admisión y una porción de escape que comprende uno o más miembros deflectores dispuestos transversalmente con respecto a la dirección de aire de admisión para definir una pluralidad de canales de escape;

una envoltura de guía curvada que comprende una pluralidad de placas de guía interconectadas, dispuestas transversalmente con respecto a la dirección de aire de admisión, donde la envoltura de guía comprende un extremo superior dispuesto por encima de la porción de admisión de la carcasa principal, y donde la envoltura de guía comprende una superficie de guía configurada para guiar la corriente de aire de admisión con residuos cuando el sistema de separación de aire está en funcionamiento; y donde la carcasa principal comprende una disposición de conexión de placas en lados transversales opuestos de la carcasa principal configurados para una conexión liberable a los extremos opuestos de cada una de la pluralidad de placas de guía para cambiar la superficie de guía.

[0006] La disposición de conexión de placas sobre lados transversales opuestos de la carcasa principal permite una configuración modular y ajustable de la envoltura de guía para guiar residuos transportados en la corriente de aire de admisión hacia uno de los canales de escape, tal y como está definido por el uno o más miembros deflectores. Por lo tanto, dependiendo del tipo de residuos que se suministren a la porción de admisión de la carcasa principal, el sistema de conexión de placas permite que la pluralidad de placas de guía interconectadas se dispongan de forma diferente para cambiar la superficie de guía de manera que se adapte al tipo de residuos y sus requisitos de clasificación.

[0007] En una forma de realización ventajosa, la disposición de conexión de placas comprende un patrón predeterminado de una pluralidad de puntos de fijación de placas separados en ambos de los lados transversales opuestos de la carcasa principal. Esto permite la (re)disposición ajustable de una o más placas de guía moviendo sus extremos a diferentes puntos de fijación de placas del patrón predeterminado. En una forma de realización ejemplar, la pluralidad de puntos de fijación de placas separados entre sí comprende una pluralidad de agujeros pasantes separados en la carcasa principal, lo que permite, por ejemplo, atornillar los extremos opuestos de cada una de la pluralidad de placas de guía a la carcasa principal.

[0008] La modularidad del sistema de separación de aire se facilita aún más en una forma de realización donde una o más placas de guía de la pluralidad de placas de guía son placas de guía rectangulares sustancialmente planas. En esta forma de realización, las placas de guía planas rectangulares se pueden interconectar entre sí en ángulos de entre 135° y 180° grados para crear la envoltura de guía curvada y su superficie de guía. De esta manera, se puede lograr una envoltura de guía diferente con las mismas placas de guía rectangulares.

[0009] En una forma de realización ventajosa, una o más placas de guía de la pluralidad de placas de guía comprenden una pluralidad de ranuras de placa alargadas que se extienden en la dirección de aire de admisión y donde la pluralidad de ranuras de placa alargadas están separadas en paralelo, es decir, separadas transversal/lateralmente con respecto a la dirección de aire de admisión. A medida que la corriente de aire de admisión pasa a lo largo de la superficie de guía cuando el sistema de separación de aire está en funcionamiento, la pluralidad de ranuras de placa alargadas permite el paso de algo de aire para proporcionar un gradiente de presión gradual a través de la una o más placas de guía y, de este modo, mantener la corriente de aire de admisión laminar a lo largo de la superficie de guía.

[0010] Se puede mantener, además, una corriente de aire de admisión laminar en una forma de realización ventajosa, donde la carcasa principal comprende una pluralidad de ranuras de carcasa alargadas que se extienden en la dirección de aire de admisión D y están separadas en paralelo, es decir, separadas transversal/lateralmente con respecto a la dirección de aire de admisión.

Breve descripción de los dibujos

[0011] La presente invención se explicará con más detalle posteriormente, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que

La figura 1 muestra un sistema de separación de aire conectado a un sistema de transporte de residuos según una forma de realización de la presente invención;

La figura 2 muestra una vista lateral de una primera disposición de placas de control de flujo según una forma de realización de la presente invención;

La figura 3 muestra una vista lateral de una segunda disposición de placas de control de flujo según una forma de realización de la presente invención;

La figura 4 muestra una vista lateral de una tercera disposición de placas de control de flujo según una forma de realización de la presente invención;

La figura 5 muestra una vista tridimensional de placas de control de flujo ranuradas según una forma de realización de la presente invención;

La figura 6 muestra una vista tridimensional de rodillos de control de flujo según una forma de realización de la presente invención;

La figura 7 muestra una vista frontal de una disposición de puerta de seguridad en un estado bloqueado según una forma de realización de la presente invención;

La figura 8 muestra una vista frontal de una plataforma de servicio en una posición elevada según una forma de realización de la presente invención;

La figura 9 muestra una vista frontal de una disposición de puerta de seguridad en un estado desbloqueado según una forma de realización de la presente invención; y donde

La figura 10 muestra una vista frontal de una plataforma de servicio en una posición bajada según una forma de realización de la presente invención.

Descripción de las formas de realización

[0012] Con referencia a las figuras 1, 2 y 5, se describe un sistema de separación de aire 1 para clasificar residuos W. Como se muestra, en una aplicación industrial ejemplar, el sistema de separación de aire 1 se puede usar junto con el sistema de transporte de residuos C, cuyo extremo inferior E está conectado al sistema de separación de aire 1. El sistema de transporte de residuos C puede trasportar residuos W por medio de una cinta transportadora B hacia abajo E, donde el sistema de transporte de residuos C puede comprender, además, un extremo superior U dispuesto para recibir los residuos W.

[0013] En una forma de realización ventajosa, el sistema de transporte de residuos C comprende una unidad de flujo laminar F que está configurada para proporcionar una corriente laminar de aire A por encima de la cinta transportadora B y a una velocidad que coincide con una velocidad de la cinta transportadora B, lo que permite que los residuos W ligeros permanezcan prácticamente estacionarios con respecto a la cinta transportadora B cuando se mueven hacia el extremo inferior E.

[0014] El sistema de separación de aire 1 comprende una carcasa principal 2 para recibir una corriente de aire de admisión I laminar que transporta residuos W en una dirección de aire de admisión D y una porción de escape 4 que comprende uno o más miembros deflectores 5 dispuestos transversalmente con respecto a la dirección de aire de admisión D para definir una pluralidad de canales de escape 6, 7.

[0015] Se proporciona una envoltura de guía 8 curvada y comprende una pluralidad de placas de guía 9 interconectadas dispuestas transversalmente con respecto a la dirección de aire de admisión D, donde la envoltura de guía 8 comprende un extremo superior 10 dispuesto por encima de la porción de admisión 3 de la carcasa principal 2. La envoltura de guía 9 comprende una superficie de guía 11 configurada para guiar la corriente de aire de admisión I con los residuos W cuando el sistema de separación de aire 1 está en funcionamiento. Cabe destacar que la superficie de guía 11 está formada por las superficies individuales de la pluralidad de placas de guía 9 interconectadas, es decir, formada por las superficies de guía individuales de cada placa de guía (9) en conjunto.

[0016] Con referencia a la figura 5, la carcasa principal 2 comprende una disposición de conexión de placas 12 en los lados transversales S1, S2 opuestos de la carcasa principal 2 y configurada para una conexión liberable a los extremos opuestos 13, 14 de cada una de la pluralidad de placas de guía 9. Aquí, los lados transversales S1, S2 opuestos se pueden ver como paredes opuestas en la dirección transversal/lateral con respecto a la dirección de aire de admisión D. Cabe destacar que el lado transversal S2 indicado de los lados transversales S1, S2 opuestos no se muestra en la figura 5 para permitir una vista interior del sistema de separación de aire 1.

[0017] La disposición de conexión de placas 12 sobre los lados transversales S1, S2 opuestos de la carcasa principal 2 permite que una envoltura de guía 8 curvada modular y ajustable guíe residuos W transportados en la corriente de aire de admisión I hacia uno de los canales de escape 6, 7, tal y como está definido por el uno o más miembros deflectores 5. Por lo tanto, dependiendo del tipo de residuos W que se suministran a la porción de admisión 3 de la carcasa principal 2, la disposición de conexión de placas 12 permite que la pluralidad de placas de guía 9 interconectadas se dispongan de forma diferente en la carcasa 2 para cambiar la superficie de guía 11 de manera que se adapte al tipo de residuos W y a sus necesidades de clasificación. Además, la disposición de conexión de placas 12 permite que la envoltura de guía 8 se disponga y configure para mantener de manera óptima un flujo laminar en la carcasa principal 2.

[0018] En las figuras 2, 3, y 4 están representados ejemplos de formas de realización de envolturas de guía 8 curvadas. Por ejemplo, la figura 2 muestra una envoltura de guía 8 formada como envoltura de guía 8 cóncava, como se ve desde abajo. Los residuos W en la corriente de aire de admisión I serán guiados hasta allí y caerán en algún punto a través de uno de los canales de escape 6, 7 dependiendo de su peso, forma, etc.

[0019] Con referencia a las figuras 2 y 3, en algunas aplicaciones puede resultar ventajoso utilizar una disposición de succión para el sistema de separación de aire 1 para permitir, por ejemplo, la extracción de láminas de plástico muy ligeras. La disposición de conexión de placas 12 sobre los lados transversales S1, S2 opuestos permite entonces conectar los extremos opuestos 13, 14 de cada una de la pluralidad de placas de guía 9 a la carcasa principal 2 para obtener una envoltura de guía 8 en forma de embudo que converge hacia la abertura de succión O de la carcasa principal 2, por ejemplo, en un lado superior de la carcasa principal 2. La abertura de succión O puede conectarse a la disposición de succión anteriormente mencionada, que no se muestra.

[0020] Como se representa en las figuras 3 y 4, la abertura de succión O puede estar dispuesta más cerca o más lejos de la porción de admisión 3 dependiendo de varios requisitos de clasificación, como el material y la forma de los residuos W.

[0021] En una forma de realización, la disposición de conexión de placas 12 puede comprender un patrón predeterminado de una pluralidad de puntos de fijación de placas 15 separados en ambos lados transversales S1, S2 opuestos de la carcasa principal 2. Esto permite una disposición conveniente de la pluralidad de placas de guía 9 cuando se requiere una curvatura particular de la envoltura de guía 8. Como se representa en la figura 2, por ejemplo, los puntos de fijación de placas 15 pueden seguir una curvatura cóncava a lo largo de cada uno de los lados transversales S1, S2. En las figuras 3 y 4, por ejemplo, los puntos de fijación de placas 15 pueden seguir una curvatura en forma de S a lo largo de cada uno de los lados transversales S1, S2 para realizar una envoltura de guía 8 en forma de embudo.

[0022] En una forma de realización específica, la pluralidad de puntos de fijación de placas 15 separados puede comprender una pluralidad de agujeros pasantes separados en la carcasa principal 2. Esto permite atornillar fácilmente los extremos opuestos 13, 14 de la pluralidad de placas de guía 9 a los lados transversales S1, S2, por ejemplo.

[0023] Cabe observar que, en una forma de realización, el patrón predeterminado de la pluralidad de puntos de fijación de placas 15 separados puede ser un patrón regular (no mostrado). Es decir, es concebible que los lados transversales S1, S2 opuestos estén provistos cada uno de ellos de un patrón regular de puntos de fijación de placas 15, como un conjunto regular de puntos de fijación de placas 15 para facilitar aún más la modularidad de diferentes disposiciones posibles para la pluralidad de placas de guía 9 interconectadas.

[0024] Con referencia a la figura 5, en una forma de realización, la una o más placas de guía de la pluralidad de placas de guía 9 son placas de guía rectangulares sustancialmente planas. En esta forma de realización, las placas de guía 9 rectangulares pueden verse como tiras de placas alargadas que se pueden interconectar entre sí a lo largo de sus lados más largos en ángulos entre, por ejemplo, 135° y 180° grados para crear una envoltura de guía 8 curvada, es decir una superficie de guía 11 curvada. Como se representa, los extremos opuestos 13, 14 de dichas placas de guía 9 rectangulares están compuestos por lados opuestos más cortos de las placas de guía 9 rectangulares. Esta forma de realización aumenta la configuración de modularidad y flexibilidad de la envoltura de guía 8, ya que las placas de guía 9 en forma de tiras de placa alargadas permiten diversas superficies de guía 11 con diferentes curvaturas dependiendo de los ángulos entre las placas de guía 9 interconectadas.

[0025] Como se mencionó anteriormente, el sistema de separación de aire 1 para clasificar residuos W permite ajustar la clasificación de residuos W mientras se mantiene el flujo laminar a través del sistema de separación de aire 1. Para garantizar que la corriente de aire de admisión I se mantenga laminar, se ofrecen varias formas de realización. Por ejemplo, en una forma de realización, una o más placas de guía de la pluralidad de placas de guía 9 comprenden una pluralidad de ranuras de placa 16 alargadas que se extienden en la dirección de aire de admisión D y están separadas en paralelo, es decir, separas transversal/lateralmente con respecto a la dirección de aire de admisión D. Las ranuras de guía 16 alargadas forman un patrón de ranuras paralelas separadas entre los extremos opuestos 13, 14. En esta forma de realización, la corriente de aire de admisión I puede fluir a lo largo de la superficie de guía 11 cuando el sistema de separación de aire 1 está en funcionamiento, pero donde la pluralidad de ranuras de placa 16 alargadas permite que algo de aire pase a través de ellas para proporcionar un gradiente de presión gradual a través de la una o más placas de guía 9 y un así preservar una corriente de aire de admisión I laminar a lo largo de la superficie de guía 11 tanto como sea posible.

[0026] Se puede mantener, además, una corriente de aire de admisión I laminar en una forma de realización ventajosa donde la carcasa principal 2 comprende una pluralidad de ranuras de carcasa 17 alargadas que se extienden en la dirección de aire de admisión D y están separadas en paralelo, es decir, separadas transversal/lateralmente con respecto a la dirección de aire de admisión D. Al dotar tanto la envoltura de capa 8 como la carcasa principal 2 de las ranuras de placa 16 y las ranuras de carcasa 17 alargadas, respectivamente, se logra aún más un gradiente de presión gradual a través de la envoltura de guía 8 para mantener el flujo laminar. Cabe destacar que las ranuras de carcasa 17 alargadas no pueden usarse cuando se utiliza una abertura de succión O en la carcasa principal 2 junto con una disposición de succión, como se mencionó anteriormente a la luz de las figuras 3 y 4.

[0027] De lo anterior se desprende claramente que la disposición de conexión de placas 12 del sistema de separación de aire 1 permite configuraciones modulares y flexibles de la envoltura de guía 8 para mantener el flujo laminar en la medida de lo posible cuando los residuos W son transportados por una corriente de aire de admisión I que es guiada al menos parcialmente a lo largo de la superficie de guía 11 cuando el sistema de separación de aire 1 está en funcionamiento.

[0028] Con referencia a las figura 5 y 6, en algún punto en la carcasa principal 2 durante el funcionamiento, los residuos W caen hacia un canal de escape de la pluralidad de canales de escape 6, 7. Para facilitar la caída de los residuos W en un canal de escape, se ha proporcionado una forma de realización donde cada miembro deflector 5 comprende una parte de rodillo 18 rotatoria dispuesta a lo largo de un lado superior del miembro deflector 5, y donde la parte de rodillo 18 comprende dos extremos 19, 20 opuestos, donde cada de los cuales está montado para poder moverse en la carcasa principal 2. Esta forma de realización permite que cada miembro deflector 5 se mueva a una posición deseada en la carcasa principal 2 para tener en cuenta las trayectorias de los residuos W y establecer una línea divisoria apropiada en consecuencia. Además, cada parte de rodillo 18 puede evitar que los residuos W permanezcan atascados en un miembro deflector 5.

[0029] Como se muestra, además, en la figura 6, se proporciona una forma de realización ventajosa, donde cada extremo 19, 20 de la parte de rodillo 18 se puede mover linealmente en una placa de montaje 21 rotatoria de la carcasa principal 2. En esta forma de realización, los lados transversales S1, S2 opuestos de la carcasa principal 2 comprenden placas de montaje 21 opuestas, entre las cuales está dispuesta una parte de rodillo 18 y donde cada extremo 19, 20 de la parte de rodillo 18 se puede mover linealmente en una placa de montaje 21 correspondiente de un lado transversal S1, S2 correspondiente. El movimiento lineal de cada extremo 19 y 20 del rodillo 18 se puede lograr en una forma de realización ejemplar, donde cada una de las placas de montaje 21, entre las que está montada la parte de rodillo 18, comprende ranuras 22 rectas para retener un extremo 19, 20 de la parte de rodillo 18. Al rotar ambas placas de montaje 21 opuestas y mover linealmente la parte de rodillo 21 a través de las ranuras 22, se pueden lograr todas las posiciones en un plano paralelo a los lados transversales S1, S2. Como se entenderá, un diámetro exterior de cada una de las placas de montaje 21 opuestas y la longitud de una ranura 22 recta que se extiende a través de la misma determina un desplazamiento máximo posible para los extremos 19, 20 opuestos de la parte de rodillo 18.

[0030] En una forma de realización, la parte de rodillo 18 de un miembro deflector 5 puede estar configurada para rotar para mover los residuos W, por ejemplo, en la dirección de aire de admisión D. Esta forma de realización permite que una parte de rodillo 18 rote de manera que los residuos W sean empujados desde la parte de rodillo 18 hacia un canal de escape 6, 7 deseado. Cabe destacar que dicha rotación de la parte de rodillo 18 puede preservar aún más el flujo laminar en la carcasa principal 2.

[0031] En una forma de realización ventajosa, la parte de rodillo 18 puede comprender un motor eléctrico dispuesto en su interior, lo que permite un diseño compacto para la rotación de la parte de rodillo 18.

[0032] El comportamiento de los residuos W al entrar en contacto con la parte de rodillo 18 puede verse influenciado por una forma de realización, donde la parte de rodillo 18 comprende un perímetro exterior circular, ovalado, rectangular o cuadrado. Por lo tanto, en esta forma de realización, se considera que, para determinados residuos W, puede ser beneficioso utilizar una parte de rodillo 18 circular, ovalada o cuadrada para conseguir una separación adecuada mediate el sistema de separación de aire 1.

[0033] En una forma de realización, cada miembro deflector 5 puede comprender una pantalla ajustable 23 dispuesta debajo y que se extiende a lo largo de la parte de rodillo 18, que permite realizar ajustes adicionales en la pluralidad de canales de escape 6, 7 y preservar al máximo el flujo de aire laminar a través de la carcasa principal 2. En una forma de realización ejemplar, la pantalla ajustable 23 puede estar dispuesta de manera rotacional debajo/a lo largo de la parte de rodillo 18, de modo que el ángulo, la forma, la conicidad, etc. de la pluralidad de canales de escape 6,7, se pueda adaptar para mantener una separación adecuada de los residuos W, así como un flujo laminar.

[0034] Con referencia a las figuras 7 a 10, pero también haciendo referencia a las figuras 1 a 6, en una forma de realización, la carcasa principal 2 puede comprender una puerta de acceso 24 para permitir el acceso interno a la carcasa principal 2 para, por ejemplo, fines de mantenimiento y servicio. Una plataforma 25 rotatoria está dispuesta internamente en la carcasa principal 2 junto a la puerta de acceso 24, donde se proporciona una disposición de palanca 26 para rotar la plataforma 25 entre una posición elevada y una posición bajada.

[0035] Para mayor claridad, las figuras 7 y 8 muestran la disposición de palanca 26 para la posición elevada de la plataforma 25 y donde las figuras 9 y 10 muestran la disposición de palanca 26 para la posición bajada de la plataforma 25. En una forma de realización ejemplar, la disposición de palanca 26 está colocada fuera de la carcasa principal 2. Cabe destacar que las figuras 1 a 5 representan la plataforma 25 en la posición elevada y donde la disposición de palanca 26 no es visible, ya que se encuentra en el otro lado no visible de la puerta de acceso 24.

[0036] La disposición de palanca 26 puede verse como una disposición de eslabones articulados que permiten bajar cómodamente la plataforma 25 desde el exterior de la carcasa principal 2. Una vez bajada, una plataforma 25 estable y robusta permite el acceso, por ejemplo, al uno o más miembros deflectores 5 para realizar tareas de mantenimiento o limpieza sin caer en uno de los canales de escape 6, 7.

[0037] En una forma de realización ventajosa, véanse las figuras 7 y 9, la disposición de palanca 26 puede comprender un miembro de palanca 27 configurado para bloquear la puerta de acceso cuando la plataforma 25 está en la posición elevada y para desbloquear la puerta de acceso 24 cuando la plataforma 25 está en la posición bajada. Como se muestra claramente en las figuras 7 y 8, cuando la plataforma 25 está en la posición elevada, el miembro de palanca 27 bloquea e impide la apertura de la puerta de acceso 24. En la posición elevada de la plataforma 25, la disposición de palanca 26 se encuentra en la posición bloqueada. Esto garantiza que se impida el acceso a la carcasa principal 2. Como se indica en las figuras 9 y 10, el acceso a la carcasa principal 2 solo se permite cuando la plataforma 25 está en la posición bajada, en la que el miembro de palanca 27 se mueve/rota alejándose de la puerta de acceso 24. En la posición bajada de la plataforma 25, la disposición de palanca 26 se encuentra en la posición desbloqueada. Por lo tanto, esta forma de realización garantiza que, cuando se puede abrir la puerta de acceso 24, la plataforma 25 está en la posición bajada para permitir un entorno de trabajo seguro en la carcasa principal 2.

[0038] Como se mencionó anteriormente a la luz de la figura 1, en aplicaciones industriales ejemplares, el sistema de separación de aire 1 de la presente invención puede usarse junto con un sistema de transporte de residuos C, cuyo extremo inferior E está conectado al sistema de separación de aire 1, es decir, su porción de admisión 3. El sistema de transporte de residuos C puede transportar residuos W por medio de una cinta transportadora B hacia la porción de admisión 3. El sistema de transporte de residuos C está configurado ventajosamente para proporcionar una corriente de aire de admisión I sustancialmente laminar que transporta residuos W al sistema de separación de aire 1.

[0039] Por lo tanto, según un aspecto adicional de la presente invención, se puede proporcionar una combinación del sistema de separación de aire 1, como se describió anteriormente, y un sistema de transporte de residuos C, cuyo extremo inferior E está dispuesto en la porción de admisión 3 de la carcasa principal 2, donde el sistema de transporte de residuos C comprende una unidad de flujo laminar F dispuesta en un extremo superior U del sistema de transporte de residuos C y donde la unidad de flujo laminar F está configurada para proporcionar una corriente laminar de aire A por encima de los residuos W que son transportados por el sistema de separación de residuos C hacia el sistema de separación de aire 1, es decir, a la porción de admisión 3 de la carcasa principal 2. La combinación del sistema de separación de aire 1 de la presente invención con el sistema de transporte de residuos C permite un proceso de separación eficiente y preciso que maximiza el flujo de aire laminar para lograr trayectorias estables y predecibles de residuos W en la carcasa principal 2.

[0040] La presente invención se ha descrito anteriormente con referencia a varias formas de realización ejemplares, como se muestra en los dibujos. Son posibles modificaciones e implementaciones alternativas de algunas partes o algunos elementos, y están incluidas en el alcance de protección, tal y como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Sistema de separación de aire (1) para clasificar residuos, que comprende una carcasa principal (2) que tiene una porción de admisión (3) para recibir una corriente de aire de admisión (I) laminar que transporta residuos (W) en una dirección de aire de admisión (D) y una porción de escape (4) que comprende uno o más miembros deflectores (5) dispuestos transversalmente con respecto a la dirección de aire de admisión (D) para definir una pluralidad de canales de escape (6, 7);

una envoltura de guía (8) curvada dispuesta transversalmente con respecto a la dirección de aire de admisión (D), donde la envoltura de guía (8) comprende un extremo superior (10) dispuesto por encima de la porción de admisión (3) de la carcasa principal (2), y donde la envoltura de guía (8) comprende una superficie de guía (11) configurada para guiar la corriente de aire de admisión (I) con residuos (W) cuando el sistema de separación de aire (1) está en funcionamiento;

caracterizado por el hecho de quela envoltura de guía (8) curvada comprende una pluralidad de placas de guía (9) interconectadas yde que

la carcasa principal (2) comprende una disposición de conexión de placas (12) sobre los lados transversales (S1, S2) opuestos de la carcasa principal (2) y donde la disposición de conexión de placas (12) está configurada para una conexión liberable a los extremos opuestos (13, 14) de cada una de la pluralidad de placas de guía (9) para cambiar la superficie de guía (11).

2. Sistema de separación de aire según la reivindicación 1, donde la disposición de conexión de placas (2) comprende un patrón predeterminado de una pluralidad de puntos de fijación de placas (15) separados sobre dos de los lados transversales (S1, S2) opuestos de la carcasa principal (2).

3. Sistema de separación de aire según la reivindicación 2, donde la pluralidad de puntos de fijación de placas (15) separados comprende una pluralidad de agujeros pasantes separados en la carcasa principal (2).

4. Sistema de separación de aire según cualquiera de las reivindicaciones 1-3, donde una o más placas de guía de la pluralidad de placas de guía (9) son placas de guía rectangulares sustancialmente planas.

5. Sistema de separación de aire según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, donde una o más placas de guía de la pluralidad de placas de guía (9) comprenden una pluralidad de ranuras de placa (16) alargadas que se extienden en la dirección de aire de admisión (D) y están separadas en paralelo.

6. Sistema de separación de aire según cualquiera de las reivindicaciones 1-5, donde la carcasa principal (2) comprende una pluralidad de ranuras de carcasa (17) alargadas que se extienden en la dirección de aire de admisión (D) y están separadas en paralelo.

7. Sistema de separación de aire según cualquiera de las reivindicaciones 1-6, donde cada miembro deflector (5) comprende una parte de rodillo (18) rotatoria dispuesta a lo largo de un lado superior del miembro deflector (5), y donde la parte de rodillo (18) comprende dos extremos opuestos (19, 20), donde cada uno de los cuales está montado de manera móvil en la carcasa principal (2).

8. Sistema de separación de aire según la reivindicación 7, donde cada extremo (19, 20) de la parte de rodillo (18) se puede mover linealmente en una placa de montaje (21) rotatoria de la carcasa principal (2).

9. Sistema de separación de aire según la reivindicación 7 o 8, donde la parte de rodillo (18) está configurada para rotar para mover los residuos (W).

10. Sistema de separación de aire según cualquiera de las reivindicaciones 7-9, donde la parte de rodillo (18) comprende un perímetro exterior circular, ovalado, rectangular o cuadrado.

11. Sistema de separación de aire según cualquiera de las reivindicaciones 7-10, donde la parte de rodillo (18) comprende un motor eléctrico dispuesto en su interior.

12. Sistema de separación de aire según cualquiera de las reivindicaciones 7-11, donde cada miembro deflector (5) comprende una pantalla ajustable (23) dispuesta debajo de la parte de rodillo (18) y que se extiende a lo largo de ella.

13. Sistema de separación de aire según cualquiera de las reivindicaciones 1-12, donde la carcasa principal (2) comprende una puerta de acceso (24) para permitir el acceso interno a la carcasa principal (2), una plataforma (25) rotatoria dispuesta internamente en la carcasa principal (2) junto a la puerta de acceso (24) y una disposición de palanca (26) para rotar la plataforma (25) entre una posición elevada y una posición bajada.

14. Sistema de separación de aire según la reivindicación 13, donde la disposición de palanca (26) comprende un miembro de palanca (27) configurado para bloquear la puerta de acceso (24) cuando la plataforma (25) está en la posición elevada y para desbloquear la puerta de acceso (24) cuando la plataforma (25) está en la posición bajada.

15. Combinación del sistema de separación de aire (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-14 y un sistema de transporte de residuos (C) cuyo extremo inferior (E) está dispuesto en la porción de admisión (3) de la carcasa principal (2),

donde el sistema de transporte de residuos (C) comprende una unidad de flujo laminar (F) dispuesta en un extremo superior (U) del sistema de transporte de residuos (C) y donde la unidad de flujo laminar (F) está configurada para proporcionar una corriente laminar de aire (A) sobre los residuos (W) que son transportados por el sistema de transporte de residuos (C) hacia el sistema de separación de aire (1).