FR1464772A

FR1464772A - Refroidisseur d'huile

Info

Publication number: FR1464772A
Application number: FR39339A
Authority: FR
Inventors: Andre Berthomier
Priority date: 1965-11-22
Filing date: 1965-11-22
Publication date: 1967-01-06

Description

Refroidisseur d'huile.
Les autoroutes qui se construisent partout dans le monde autorisent souvent les voitures à atteindre et à soutenir durant un temps relativement long, des vitesses que les constructeurs n'avaient pas prévu comme pouvant constituer des régimes permanents de leurs moteurs et de leurs véhicules.
Il en résulte, surtout dans les pays relativement chauds, des inconvénients graves en ce qui concerne la tenue des moteurs et de certaines autres parties du véhicule, gravement affectés par la température trop élevée atteinte par l'huile de graissage qui perd ses qualités lubrifiantes et n'est plus à même d'assurer ses fonctions de refroidissement.
Dans le but d'obvier à cet inconvénient, on devait ainsi être conduit à rechercher un dispositif simple, peu onéreux, susceptible d'être monté d'origine sur les moteurs, comme d'être facilement adapté sur les moteurs en service et capable d'assurer un refroidissement de l'huile, efficace et puissant.
A cet effet, la présente invention a pour objet un refroidisseur d'huile, essentiellement constitué et caractérisé par les éléments suivants, pris ensemble ou séparément :
1. Sur la pompe à eau, ou au point le plus froid de la circulation liquide assurant le refroidissement du moteur, est branchée une dérivation du circuit; 2. Cette dérivation conduit à une serpentin disposé dans le carter du moteur et baignant dans l'huile qui s'y trouve en permanence; 3. Cette dérivation se poursuit préférentiellement au voisinage de la pompe à huile, et plus spécialement aux abords du point où cette pompe aspire l'huile dans le carter; 4. Cette dérivation se dirige ensuite vers le point le plus chaud du circuit de refroidissement où elle débouche dans le circuit général.
On voit que l'invention consiste en fait à prélever sur le circuit de refroidissement du moteur une certaine quantité d'eau ou de liquide spécial, pour l'affecter plus spécialement et plus directement au refroidissement de l'huile dudit moteur avant de réintégrer cette eau ou ce liquide dans le circuit général.
L'invention vise :
1. Le procédé et moyen industriel nouveau, permettant d'assurer un refroidissement spécial, puissant et efficace de l'huile d'un moteur par disposition dans l'huile du carter dudit moteur, et spécialement au voisinage de la pompe à huile, d'une circulation d'eau ou de liquide spécial branchée sur la circulation générale de refroidissement du moteur; 2. Les applications et combinaisons nouvelles de moyens connus, mises en u̇vre pour sa réalisation; 3. A titre de produit industriel nouveau, les refroidisseurs d'huile et les moteurs munis du refroidisseur d'huile, objet de la présente invention.
Un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple énonciatif et non limitatif, est décrit ci-dessous et illustré par la figure de la planche jointe qui représente très schématiquement et dans le seul but de bien faire saisir l'invention, une perspective réduite aux volumes pour la partie connue d'un moteur comportant refroidisseur d'huile selon l'invention.
Au point le plus froid du circuit de refroidissement classique, c'est-à-dire sur la pompe à eau 1, disposée sur le tuyau 2 venant du radiateur 3, on est venu piquer en dérivation, une tuyauterie de refoulement envoyant l'eau froide dans un serpentin 4 disposé dans le carter moteur 5 et baignant dans l'huile 6 qu'il contient. Ce serpentin est de façon préférentielle spécialement disposé au voisinage de la crépine 7 d'aspiration de la pompe à huile 8 et tout autour de cette pompe de façon à assurer un refroidissement optimum de l'huile mise en circulation. Une canalisation de retour 9 rejoint

Claims

le circuit général sur la tuyauterie 10 ramenant l'eau chaude du bloc cylindre 11 au sommet du radiateur 3. La diversité des genres de moteurs, comme des modes de réalisation de l'invention, est telle qu'il est impossible d'énumérer toutes ses formes d'application. Sans sortir du cadre de l'invention et pour montrer son étendue, on notera seulement qu'elle peut s'appliquer : a. Au refroidissement de l'huile d'autres organes que le moteur : boîte de vitesse, pont, réducteur de vitesse, convertisseur de couples; b. Aux circuits de refroidissement sans pompe, fonctionnant par thermosiphon ou entièrement clos; c. Aux circuits de refroidissement par air. On notera enfin que la régulation thermique de la température de l'huile peut parfaitement être contrôlée et commandée par une soupape thermique quelconque agissant sur la circulation d'eau dans la dérivation caractéristique de l'invention. RÉSUMÉ Refroidisseur d'huile essentiellement constitué et caractérisé par les éléments suivants pris ensemble ou séparément :

1. Sur la pompe à eau, ou au point le plus froid de la circulation liquide assurant le refroidissement du moteur est branchée une dérivation du circuit;

2. Cette dérivation conduit à un serpentin disposé dans le carter-moteur et baignant dans l'huile qui s'y trouve en permanence;

3. Cette dérivation se poursuit préférentiellement au voisinage de la pompe à huile et plus spécialement aux abords du point où cette pompe aspire l'huile dans le carter;

4. Cette dérivation se dirige ensuite vers le point le plus chaud du circuit de refroidissement où elle débouche dans le circuit général.