FR2504202A2 - Gazeificateur economiseur anti-polluant - Google Patents

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
    • F02M31/06—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
    • F02M31/08—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air the gases being exhaust gases
    • F02M31/087—Heat-exchange arrangements between the air intake and exhaust gas passages, e.g. by means of contact between the passages
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN GAZEIFICATEUR ADAPTABLE AU BLOC DU MOTEUR A ESSENCE DE QUELQUES CYLINDREES QUE CE SOIT ET SANS LIMITATION DU NOMBRE DE CYLINDRE DESDITS MOTEURS. DU TYPE COMPORTANT UNE CHAMBRE DE GAZEIFICATION B, CHAUFFEE PAR DES BRULEURS (CONDUITS DE GAZ BRULES) C1, C2, C3, C4 DIRECTEMENT ORIENTES SUR LADITE CHAMBRE DONT LA CARACTERISTIQUE EST QUE L'ALESAGE DE LADITE CHAMBRE EST DEFINI PAR LA FORMULE SUIVANTE:C 3,1416

Description

D E S C R I P T I O N
GAZEIFICATEUR,ECONOMISEUR,ANTI-IOLLUANT
Rolatif an brevet d'invention N 7734519
-La prosente invention concerne un dispositif GAZEIFICATEUR pernettant de transformer le sélange Air "essence"Air " alcool en gaz avant pénètration dass le moteur.
-Dans des dispositifs connus de ce genre,ces dits dispositifs "parce qu'ils ne comprennent pas des BRULEURS orientés sur un
pounon et alimentés par les flammes d'échappements"ne permettent
pas d'une part une gazeificaiton suffisante permettant d'éliminer
les goutelettes d'essence et de bruler l'oxhydrique de carbone,
d'autre part une gazeification suffisante permettant de gazeifier
entre autre du carburant tel que "ALCOOL,ESSENCE etc...
-Le gazoificateur selon l'invention pernet d'éliminer d'une part les gouttelettes d'essence et de bruler l'oxhydrique de carbone par une gazeification supérioure du mélange combustible, d'autre part une meilleur gazeification pour les carburants tel@ que ALCOOL ESSENCE,etc....En effet le dispositif gazeificateur selon l'invention est équipé d'autant de bruleurs(conduits de gazs brulés) que le moteur comprend de cylindres,lesquele Bru leurs sont orientés directement sur une chambre de gazeification appelée "POUMON".Il est impératif que la distance entre les Bruleurs et le Poumen soit égale à une fois et demi (1,5)le diamétre intérieur des Bruleurs.Ce poumon de par sa forme et sa dimension a pour objet d'alimenter au maximum le noteur du mélange alors gazeifié.En effet pour obtonir une gazeification suffisante,il est indispensable que l'alésage du poumon soit en rapport avec la cylindréé du notour,cot alésage est défini par la formule suivante:
C XPI C (cylindrée du moteur) PI (3,1416)
100
Après combustions,les gaze d'échappements brulés,conduits par les
Bruleurs,et orientés directement sur le POUMON,sont collectés autour du poumon dans une chambre de détente pour etre ensuite dirigés vers la sortie d'échappement.Par ce procédé la chambre de détente joue un role déterminant pour la thermo-dynamique.
- Le dessin annexé est une vue en coupe du dispositif adapté à un moteur comprenant 4 cylindres.
- Tel qu'il est representé,le gazeificateur comporte@une entrée a ,par lequel est emmené le mélange combustible au POUMON b qui est une chambre de gazeification chauffée extérieurement par les Bruleurs c1,c2,c3,c4 alimentés par la sortie d'échappement du moteur.
Le mélange combustible gazeifié est aspiré ensuite à tour de role dans les cylindres du moteur par les tubulures dl, d2,d3,d4,une chambre de détente e et une sertie déchappe- ment f terminant le cycle.
Le dispositif gazeificateur objet de l'invention,peut-etre a@apté sur tous les seteurs conçus pour fonctionner à essen@@ de quelque cylindrée que ce seit sans limitation du nombre de cylindres des dits meteurs, quelque soit la dispesition sur le moteur, du carburateur,et du collecteur d'échappement.Sa mise en service comprend la substitution du collecteur d'échappement et d'ad@ission d'erigine par le re@placement du dit precédé.Cette substitution et adaptation s'effectue de façon aisé et ne comprend au@un réglage particulier.L'utilisation de ce dispositif peut-etre particulierement interressant pour les moteurs industriels à essence,du fait de la pénétration dans les cylindres du moteur du mélange# combustible devenu gazeux, l'usure des dits cylindres se trouve sensiblement diminuée.En effet dans les équippements d'erigine,la pénétration du mélangecombustible liquide lave les cylindres et empeche une parfaite lubrification de ces cylindres.

Claims (1)

R E V E N D I C A T I O N S I @ Un gazéificateur adaptable au bloc du @oteur à essence de quelques cylindrées aue ce soit et sans limitation du nombre dt cylindres de dits moteurs.Du type comportant une cha@bre de gazéi fication(b)chaufiée par des br@leurs(conduits de gazs brulés)c1,c2,c3,c4,directement orientés sur la dite chambre dont la caractéristique est que l'alésage de la dite chambre est définie nar la formule suivante: Cx@I cylindre du moteur(C)x3,1416(@1) : :
100 100 2 - Un gazéificateur selon la revendication(@)caractarisé
en ce que la distance entre les bruleurs et la
chambre de gazéification(b)est égale à 1,5 (une
fois et demi)le diametre intérieur des dits bruleurs.
3 - Un gazéificateur selon la revendication(1)caractérisé
en ce que ce procédé permet la gazéification des
carburants tels que"@ssene,Alcool,Carburol"et de
tous les combustibles"imflammable".
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001098648A1 (fr) * 2000-06-22 2001-12-27 Pure Energy Group, L.L.C. Collecteur d'admission a dispositif de traitement de carburant destine a des moteurs a combustion interne

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GB177034A (en) * 1921-03-03 1922-03-23 Lee W Oldfield Fuel distributor for internal combustion engines
FR753207A (fr) * 1932-03-28 1933-10-11 Shore Corp Carburateur pour moteurs à combustion interne utilisant des combustibles autres que l'essence
FR1231907A (fr) * 1959-06-20 1960-10-04 Gazéificateur pour le fonctionnement aux carburants lourds de moteurs à essence
FR2408730A1 (fr) * 1977-11-10 1979-06-08 Franco Arthur Gazeificateur economiseur anti-polluant pour moteur a essence

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