BE402693A - - Google Patents

Description

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  BREVET D'INVENTION " Perfeotionnements apportés aux vaporisateurs de naphte ". 



   L'invention concerne les vaporisateurs   ou gazéifioateurs   de naphte, employés pour les moteurs à combustion, du type permettant de mettre en marche le moteur au moyen d'un   oonbusti-   ble léger et de le faire travailler, après, au moyen d'un com- bustible plus lourd. 



   Au but d'augmenter la surface de réchauffement, dans les vaporisateurs de naphte,connus, il est déjà connu de donner à la chambre de vaporisation la forme d'un labyrinthe, mais cette disposition amène à de considérables pertes de pression. 



   L'invention a pour objet un vaporisateur de naphte établi de manière à éviter ces pertes de pression par le fait que la   ohambre   de vaporisation est substantiellement rectiligne et que sa surface, par telle raison diminuée, est augmentée en on- dulant les parois de la chambre-même. 



     Selon .l'invention,   un autre perfectionnement dans le re- chauffement du vaporisateur est obtenu en établissant en un seul 

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 bloque   leuyau   d'échappement des gaz brûlés, la   chambre   de vaporisation et la chambre d'aspiration; la chaleur de telle manière accumulée produit l'effet que la mise en   mamhe   du mo- teur avec de la benzine ou essenoe est facilitée   et-, que,   en outre, le naphte est à son tour mieux utilisé. 



   Une construction du vaportisateur selon l'invention est illustrée à titre d'exemple sur le dessin ci-annexé qui montre: sur la fig. 1 une coupe longitudinale du vaporisateur; sur la fig. 2 une coupe horizontale et sur la fig. 3 une coupe transversale suivant la ligne III-III de la fig. 2. 



   Ainsi qu'on le voit dans la fig. 1, à l'entrée 10 est disposé un robinet à trois voies au moyen duquel-le moteur peut être démarré à la benzine et, une fois le moteur mis en marche, l'alimentation du combustible peut être changée pour passer de l'essence au pétrole. 



   Pendant la première phase, la soupape 2 reste ouverte tandis que la soupape 1 est fermée (position en lignes poin- tillées). Un mélange combustible de benzine et d'air est alors fourni en 12 à travers d'un jet ou tuyère (non montré) et.passe par la soupape 2- dans la chambre 3 d' aspiration. 



  Après avoir été réchauffée dans cette chambre 3, le mélange passe à travers des tuyaux   d'appiration   4 et 5 directement dans le cylindre correspondant du moteur, après quoi l'ex- plosion du mélange a lieu à la manière usuelle. 



   Pendant la deuxième phase de travail , au moyen de l'ao- tionnement d'un levier (non montré) la soupape 2 est fermée   -et   la soupape 1 est ouverte, de sorte que l'arrivée de l'es- senoe est empêchée, tandis qu'un passage   estouvert   au mélan- ge de naphte et d'air fourni par un jet situé en 11. Ce   mélan-   ge est complètement vaporisé dans la chambre de vaporisation 6 qui est à son tour réohauffée extérieurement par les gaz 

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 brûlés circulant dans la chambre extérieure 9, et il passe ensuite à travers le coude 7, le tuyau 8 et la soupape 1, par l'entrée 10, dans la chambre d'aspiration 3.

   Ensuite le mélange est introduit,   comme   on l'a dit pour la première pha- se, à travers des tuyaux d'aspiration 4 et 5, dans le cylindre   oorrespondandu   moteur. d. u. 



   La reprise, très rapide, de la vaporisation du naphte, après un arrêt du moteur oausé volontairement ou par l'inter- ruption du travail,est obtenue grâce à l'absence complète de tuyaux extérieurs d'alimentation et par la constitution des trois chambres 6, 3 et 9 en un bloque unique   d'accumula-   tion de chaleur.

Claims (1)

1. RESUME L'invention concerne : Un vaporisateur de naphte pour moteurs à combustion oom- prenant en un bloque unique, une chambre extérieure des moyens pour faire passer les gaz brûlés, du moteur dans cette cham- bre, et pour les faire à nouveau sortir de cette chambre, une ohambre de vaporisation située intérieurement à ladite cham- bre extérieure,laquelle chambre de vaporisation est munie de parois ondulées,une chambre d'aspiration pareillement située intérieurement à ladite chambre extérieure et entre ladite chambre extérieure et la paroi ondulée de ladite chambre d'aspiration,

   laquelle ohanbre d'aspiration est en oommunioa'- tion avec lesàextrémi tés intérieures de tuyaux d'aspiration conduisant au bloque du cylindre,des passages de ocmmunication entre la chambre de vaporisation et la chambre d'aspiration mentionnées,des moyens pour fournhir un mélange de benzine di- reotement à ladite chambre d aspiration, et des mayens pour conduire un mélange de naphte à la chambre de vaporisation mentionna*