FR2655931A1 - Couvercle de coussin pneumatique. - Google Patents

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Abstract

L'invention concerne un couvercle de coussin pneumatique. Ce couvercle pour un dispositif de coussin pneumatique est tel qu'un élément de déformation plastique est noyé ou ajouté dans la paroi latérale (18A) afin de conserver un état de déformation lorsque le couvercle (18) se casse et se déforme du fait de l'ouverture du coussin pneumatique.

Description

COUVERCLE DE COUSSIN PNEUMATIQUE
La présente invention concerne un couvercle (couvercle de module) de coussin pneumatique qui se gonfle automatiquement lors d'un accident pour protéger le passager d'une automobile. Dans le dispositif de coussin pneumatique, le coussin pneumatique plié est fixé à une plaque de montage en forme de cage, et il est couvert par le couvercle Celui-ci est
également fixé de manière similaire à la cage.
En outre, un dispositif de gonflage est fixé à la cage, directement ou grâce à un élément de montage approprié, et le dispositif de gonflage libère un gaz pour ouvrir le dispositif de coussin pneumatique immédiatement
au moment de la collision du véhicule.
Le couvercle pour un dispositif de coussin pneumatique qui est fixé à la direction du véhicule est du type en forme de botte ayant une paroi latérale et un dessus De plus, on peut utiliser pour former la paroi latérale et le dessus un matériau renforcé en noyant ou en ajoutant un renfort tel qu'un élément réticulé en fibre synthétique, une mince plaque métallique, et une plaque en
résine synthétique.
Une ligne de démarrage (ligne de déchirure) est prévue sur le couvercle pour permettre la séparation de ce dernier lorsque le coussin pneumatique s'ouvre Dans la partie de ligne de déchirure, la résistance est inférieure à celle de la partie qui l'entoure, et la ligne de déchirure a une forme fixe linéaire Le couvercle se sépare le long de la ligne de déchirure lorsque le coussin
pneumatique s'ouvre.
Un exemple de dispositif de coussin pneumatique
conventionnel est expliqué sur les figures 4 et 5.
Dans la figure 4, une cage 10 présente un élément de montage du couvercle comprenant un élément formant plaque 14 sur lequel est fixé un coussin pneumatique 12 et une pièce dressée 16 conçue pour être dressée à l'opposé de l'occupant à partir du bord de l'élément formant plaque 14 Le coussin pneumatique 12 est couvert par un couvercle de module 18 lorsqu'il est plié, et un c 8 té de base du couvercle 18 est fixé au moyen d'un rivet 20 sur la pièce dressée 16 Un renfort (non illustré) est noyé dans le couvercle en utilisant un procédé de moulage de pièces encastrées La référence 22 désigne un dispositif de gonflage fixé sur la cage 10 de sorte que le c 8 té supérieur du dispositif de gonflage s'avance dans le coussin pneumatique 12 à travers une ouverture 24 ménagée dans l'élément formant plaque 14 La référence 26 désigne un anneau, une partie de bord de l'ouverture du coussin pneumatique 12 étant intercalée entre l'anneau 26 et la partie de bord de l'ouverture 24 de l'élément formant plaque 14 Le coussin pneumatique 12 est ainsi fixé sur la cage 10 La ligne de déchirure sur le couvercle 18 est
désignée par la référence 28.
Selon le dispositif de coussin pneumatique mentionné ci-dessus, le dispositif de gonflage 22 agit en réponse à la collision de l'automobile en libérant une grande quantité de gaz immédiatement pour ouvrir le coussin pneumatique 12 Selon l'ouverture du coussin pneumatique 12 tel qu'illustrée dans la figure 5, le couvercle 18 se sépare le long de la ligne de déchirure 28, et le coussin pneumatique 12 s'ouvre immédiatement à l'intérieur de
l'automobile pour réaliser la protection de l'occupant.
Comme le couvercle est essentiellement fait de résine synthétique, il présente un degré de flexibilité En outre, le renfort conventionnel noyé ou ajouté au couvercle étant également un élément formant réseau en fibre synthétique, une mince plaque métallique, et une plaque en résine synthétique, il présente un certain degré de flexibilité De ce fait, comme illustré dans la figure , bien qu'une pièce de cassure 18 a atteigne une position tel qu'illustré en a juste après l'ouverture du coussin pneumatique 12, celle-ci va revenir rapidement à la position illustrée en a' du fait d'une élasticité inhérente Le coussin pneumatique 12 est donc soulevé en direction de l'occupant par la force de la pièce de cassure 18 a qui va revenir à la position originale (A et B dans les figures) lors de l'ouverture du coussin
pneumatique 12.
La présente invention a pour objectif de fournir un couvercle amélioré pour un système de coussin pneumatique dans lequel le coussin pneumatique s'ouvre dans toutes les directions immédiatement et amplement puisque la pièce de séparation du couvercle peut supporter la déformation au
moment de l'ouverture du coussin pneumatique.
La présente invention a pour caractéristique de présenter un élément de déformation plastique noyé ou ajouté. Dans le couvercle pour le dispositif de coussin pneumatique de la présente invention, si le couvercle se casse et se déforme au moment o le coussin pneumatique s'ouvre, il devient facile pour la pièce de cassure formée de maintenir sa forme après la déformation par l'élément de déformation plastique Ainsi, le couvercle du module demeure dans l'état o il casse sur une grande longueur, et le coussin pneumatique peut s'ouvrir dans toutes les
directions immédiatement et amplement.
Dans la présente invention, il est préférable que l'élément de déformation plastique ait la forme d'une plaque Cependant, on peut utiliser un élément en forme de fil et un élément en forme de bande En outre, on peut utiliser la totalité de l'élément de déformation plastique, l'élément ayant un grand nombre de trous tel qu'un métal à percer, et l'élément ayant un petit nombre de trous Il est préférable de prévoir dans l'élément de déformation plastique en forme de plaque un trou débouchant pour un rivet qui servira à fixer le couvercle
sur la cage.
Pour l'élément de déformation plastique de la présente invention, les matériaux les plus convenables sont un métal, une résine synthétique et des composites céramique et métal (cermet) Pour une question de résistance à la corrosion, bien qu'un aluminium, du cuivre ou du nickel, et un alliage d'entre eux soient mentionnés comme étant le matériau souhaitable, on peut également utiliser un acier inoxydable En outre, un matériau qui porte un revêtement anti-corrosif et du fer galvanisé
peuvent également être utilisés.
L'invention est illustrée ci-après en référence aux dessins annexés sur lesquels: La figure 1 est une vue en coupe du dispositif de coussin pneumatique utilisant le couvercle d'un mode de réalisation de la présente invention; La figure 2 montre le renfort du couvercle de la présente invention; La figure 3 montre le fonctionnement du dispositif de coussin pneumatique de la présente invention; La figure 4 est une coupe verticale d'un dispositif conventionnel de coussin pneumatique; et La figure 5 montre le fonctionnement du dispositif
conventionnel de coussin pneumatique.
On explique ci-après des modes de réalisation de la
présente invention.
La figure 1 est une vue en coupe du dispositif de coussin pneumatique utilisant le couvercle d'un mode de réalisation de la présente invention La figure 2 est une vue en perspective pour illustrer le montage du renfort du couvercle La figure 3 est une vue en coupe pour montrer
une déformation lors de l'ouverture du couvercle.
Un couvercle 18 du dispositif de coussin pneumatique est fixé à la direction du véhicule Le couvercle 18 a la forme d'une botte ayant une paroi latérale 18 A et un dessus 18 B et est essentiellement composé en une résine synthétique, et un élément de renfort formant réseau 30 est noyé dans la paroi latérale 18 A et dans le dessus 18 B. L'élément formant réseau 30 est divisé en quatre parties et est conçu de telle sorte qu'un vide entre chaque partie
formant réseau correspond à une ligne de déchirure 28.
Les autres références de la figure 1 indiquent respectivement les mêmes éléments que dans l'exemple du
dispositif conventionnel.
Dans le couvercle pour un dispositif de coussin pneumatique ou le dispositif de coussin pneumatique comportant le couvercle tel que mentionné ci-dessus, si le dispositif de gonflage 22 agit pour ouvrir le coussin pneumatique 12, le couvercle 18 se casse le long de la ligne de déchirure 28, ce qui permet d'ouvrir le coussin pneumatique 12 à l'intérieur de l'automobile A ce moment- là, comme la pièce de cassure 18 a du couvercle conserve cette déformation par un élément de déformation plastique 32, le coussin pneumatique 12 peut s'ouvrir immédiatement
et amplement.
On peut convenablement utiliser pour l'élément de déformation plastique ci-dessus un matériau métallique
présentant une grande capacité de déformation plastique.
Dans le mode de réalisation mentionné ci-dessus, le
dispositif de gonflage est directement fixé à la cage.
Cependant, il est possible d'appliquer la présente invention au couvercle pour un dispositif de coussin pneumatique dans lequel le dispositif de gonflage est fixé à la cage par un organe approprié En outre, la présente invention peut être utilisée pour le couvercle d'un dispositif de coussin pneumatique d'un type autre que celui qui est fixé à la direction par exemple, pour le
dispositif de protection d'un siège de passager.
Dans la présente invention, l'élément formant réseau est de préférence composé d'une fibre synthétique, d'une fibre métallique ou d'autres fibres similaires à celles-ci Il est clair qu'au lieu de l'élément formant réseau 30, on peut utiliser un matériau capable de renforcer le couvercle tel qu'une mince plaque métallique
et une plaque en résine synthétique.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1 Couvercle pour couvrir un coussin pneumatique plié qui est utilisé pour un dispositif de coussin pneumatique, comprenant: une paroi latérale ( 18 A) devant être reliée à une cage dudit dispositif de coussin pneumatique; un dessus ( 18 B) pour former une face opposée d'un occupant du dispositif de coussin pneumatique dans lequel ladite paroi latérale ( 18 A) est sur la même rangée; et un élément de déformation plastique ( 18 a) qui doit se déformer avec le couvercle ( 18) et doit conserver l'état de déformation dans lequel le couvercle s'ouvre à son maximum ou l'état proche de la déformation lorsque le couvercle se casse et se déforme en ouvrant le coussin pneumatique, caractérisé en ce que ledit élément de déformation plastique ( 18 a) est au moins formé dans la
paroi latérale ( 18 A).
2 Couvercle selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément de déformation plastique ( 18 a) est fait d'un matériau métallique présentant une grande
capacité de déformation plastique.
3 Couvercle selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit couvercle ( 18) est essentiellement composé d'une résine synthétique, en particulier, l'élément de déformation plastique étant noyé à l'intérieur du c 8 té
interne dudit couvercle.
4 Couvercle selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit couvercle ( 18) est essentiellement composé d'une résine synthétique, et un renfort est noyé dans
ladite résine synthétique.
Couvercle selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte une ligne de cassure ( 28) pour entamer un clivage et en ce que ledit renfort est placé dans la
partie différente de la ligne de cassure.
6 Dispositif de coussin pneumatique, caractérisé en ce qu'il comprend: une cage ( 10) pour contenir le coussin pneumatique; un coussin pneumatique ( 12) plié fixé à ladite cage ( 10); et un couvercle ( 18) selon la revendication 1 pour couvrir
ledit coussin pneumatique ( 12) et fixé à ladite cage ( 10).
FR9015498A 1989-12-14 1990-12-11 Couvercle de coussin pneumatique. Withdrawn FR2655931A1 (fr)

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