JPH03186452A - エアバッグ装置のカバー - Google Patents

エアバッグ装置のカバー

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JPH03186452A
JPH03186452A JP1324416A JP32441689A JPH03186452A JP H03186452 A JPH03186452 A JP H03186452A JP 1324416 A JP1324416 A JP 1324416A JP 32441689 A JP32441689 A JP 32441689A JP H03186452 A JPH03186452 A JP H03186452A
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JP
Japan
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cover
air bag
airbag
deployed
plastic deformation
Prior art date
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Pending
Application number
JP1324416A
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English (en)
Inventor
Hideo Nakajima
中嶋　秀夫
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Takata Corp
Original Assignee
Takata Corp
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Publication date
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Priority to CA002031275A priority patent/CA2031275A1/en
Priority to GB9026806A priority patent/GB2239221B/en
Priority to FR9015498A priority patent/FR2655931A1/fr
Priority to DE4040042A priority patent/DE4040042A1/de
Publication of JPH03186452A publication Critical patent/JPH03186452A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B60R21/21656—Steering wheel covers or similar cup-shaped covers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Casings For Electric Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両の衝突時等に展開して乗員の保護を行なう
エアバッグ装置用のカバー（モジュールカバー）に関す
る。
［従来の技術］ エアバッグ装置にあっては、リテーナと称される取付板
に折畳み状態のエアバッグが取り付けられると共に、こ
のエアバッグをカバーにて被っている。該カバーは同様
にリテーナに取り付けられている。
さらに、このリテーナには直接に又は適宜の取付部材を
介してインフレータが取り付けられており、車両衝突時
等に該インフレータがガスを放出し、エアバッグを急速
に展開させる。
車両のステアリングに取り付けられるタイプのエアバッ
グ装置のカバーは、側壁部及び天蓋部を備えた無底有蓋
の箱形状のものである。また、該側壁部及び天Ｍ部に合
成繊維の網体や薄い金属板、合成樹脂板等の補強材が埋
設又は添着されて補強したものも用いられている。
なお、このカバーには、エアバッグの展開時にカバーを
開裂させるための開裂開始線（テアライン）が設けられ
ている。このテアラインは、周囲部分よりも強度が低い
部分であって、所定の線形状に設けられており、エアバ
ッグの展開時には該テアラインの部分に沿ってカバーが
開裂する。
この種の従来のエアバッグ装置の一例社ついて第４．５
図を参照して説明する。
第４図において、リテーナ１０はエアバッグ１２が取り
付けられる平板部１４ε、該平板部１４の縁部から乗員
と反対方向に起立する起立片１６よりなるカバー取付部
とを有している。エアバッグ１２は折畳まれた状態じて
モジュールカバー１８に被われており、カバー１８の基
端側は前記起立片１６に対しリベット２０により固着さ
れている。このカバーには補強材（図示時）がインサー
ト成形法などにより埋設されている。２２はインフレー
タであり、前記平板部１４に穿設された開口２４からエ
アバッグ１２内に上端側が入り込むようにしてリテーナ
１０に固着されている。２６はリングであり、該リング
２６と平板部１４の開口２４の縁部との間でエアバッグ
１２の開口縁部を挟持し、これによってエアバッグ１２
がリテーナ１０に固定されている。２８は前記カバー１
８に設けられたテアラインである。
このように構成されたエアバッグ装置において、車両の
衝突等に伴なってインフレータ２２が作動されると、多
量のガスが急速に該インフレータ２２から噴出され、エ
アバッグ１２が展開を開妬する。そして、エアバッグ１
２の展開に伴なって第５図に示す如くカバー１８がテア
ライン２８に沿って開裂し、エアバッグ１２は車両室内
に急速に展開し、乗員の保護を行なう。
［発明が解決しようとする課題］ 前記カバーは合成樹脂を主体として構成されており、可
撓性を有している。また、カバーに埋設又は添着された
従来の補強材も合成繊維の網体や薄い金属板、合成樹脂
板などであり、可撓性を有している。このため、第５図
の如くエアバッグ１２の展開直後は図中ａで示す状態ま
で開裂片１８ａが拡開するが、すぐに開裂片１８ａはそ
れ自身の弾性によりａｏで示す位置まで戻ろうとする。
したがってエアバッグ１２は展開した際、開裂片１８ａ
の元に戻ろうとする力（図中Ａ及びＢ）によって乗員方
向へ押しやられていた。
［課題を解決するための手段］ 本発明のエアバッグ装置のカバーは、塑性変形材を埋設
又は添設したことを特徴とする。
［作用コ かかる本発明のエアバッグ装置のカバーにあっては、エ
アバッグ展開時にカバーが開裂して変形すると、形成さ
れた開裂片は塑性変形材により変形後の形状を維持し易
くなる。このため、モジュールカバーは大きく開裂した
開放状態のままとなり、エアバッグがあらゆる方向へ十
分にかつ速やかに展開するようになる。
［実施例］ 以下図面を参照して実施例について説明する。
第１図は本発明の実施例に係るカバーを用いたエアバッ
グ装置の断面図、第２図はカバーの補強材の配置構成を
示す斜視図、第３図は該カバーの開裂時の変形を説明す
る断面図である。
このエアバッグ装置のカバー１８は、ステアリングに取
り付けられるエアバッグ装置のカバーに係るものである
。該カバー１８は、側壁部１８Ａ及び天蓋部１８Ｂを備
えた無底有蓋の箱形状であり、該側壁部１８Ａ及び天蓋
部１８Ｂには補強用の網体３０が埋設されている。この
側壁部１８Ａにはさらに塑性変形材３２が埋設されてい
る。なお、網体３０は４枚に分割されており、各網体同
志の間の部分がテアライン２８に対応するように配置さ
れる。
第１図のその他の符号は前記従来例と同一部分を示して
いる。
このように構成されたエアバッグ装置のカバー及び該カ
バーを備えたエアバッグ装置にあっては、インフレータ
２２が作動してエアバッグ１２が展開されると、カバー
１８′はテアライン２８に沿って開裂し、エアバッグ１
２が車両室内方向に向って展開する。この際、カバーの
開裂片１８ａは塑性変形材３２によりその変形姿勢を維
持するようになるので、エアバッグ１２はあらゆる方向
に速やかにかつ十分に大きく展開する。
上記塑性変形材としては、塑性変形能の高い金属材が好
適である。
上記実施例ではインフレータがリテーナに直接に取り付
けられているが、適宜の部材を介してインフレータをリ
テーナに取り付けるタイプのエアバッグ装置のカバーに
も本発明を適用できる。また、本発明はステアリングに
取り付けられるタイプ以外のエアバッグ装置のカバーに
も適用できる。
［効果コ 以上の通り、本発明のエアバッグ装置のカバーによると
、エアバッグの展開時にカバーの開裂片が変形姿勢を維
持するようになるので、エアバッグがあらゆる方向に速
やかにかつ十分に大きく展開するようになる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例に係るカバーを用いたエアバッ
グ装置の断面図、第２図は同カバーにおける補強材配置
図、第３図は同装置の作動説明図、第４図は従来例に係
るエアバッグ装置の縦断面図、第５図は同作動説明図で
ある。 １０・・・リテーナ、　　　１２・・・エアバッグ、１
４・・・平板部、 １６・・・起立片（カバー取付部）、 ２２・・・インフレータ、３０・・・網体、３２・・・
塑性変形材。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 塑性変形材を埋設又は添設したことを特徴とするエアバ
    ッグ装置のカバー。
JP1324416A 1989-12-14 1989-12-14 エアバッグ装置のカバー Pending JPH03186452A (ja)

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US07/617,603 US5125683A (en) 1989-12-14 1990-11-26 Cover for air bag system
KR1019900019495A KR910011539A (ko) 1989-12-14 1990-11-29 에어백장치의 커버
CA002031275A CA2031275A1 (en) 1989-12-14 1990-11-30 Cover for air bag system
GB9026806A GB2239221B (en) 1989-12-14 1990-12-10 A cover for air bag system
FR9015498A FR2655931A1 (fr) 1989-12-14 1990-12-11 Couvercle de coussin pneumatique.
DE4040042A DE4040042A1 (de) 1989-12-14 1990-12-14 Abdeckung fuer ein luftsacksystem

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KR (1) KR910011539A (ja)
CA (1) CA2031275A1 (ja)
DE (1) DE4040042A1 (ja)
FR (1) FR2655931A1 (ja)
GB (1) GB2239221B (ja)

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