FR2709150A1 - Dispositif de commande de levée et temps d'ouverture variable d'une soupape. - Google Patents
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Abstract
Selon l'invention une même soupape (1) peut être actionnée à partir de cames (2, 3, 4) de profils différents portées par un même arbre à cames (5). A cet effet un culbuteur (6) muni de linguets (7) télescopiques est interposé entre chaque came et la soupape. Un tiroir distributeur (8) coulissant dans l'axe de culbuteur (10) gère l'action de l'une des cames par pression d'huile, en fonction de paramètres moteur. Un tel dispositif s'applique à la fabrication de moteurs à combustion interne de type quelconque.
Description
Dispositif de levée et temps d'ouvertures variables d'une soupape dans un moteur à combustion interne caractérisé en ce qu'il est constitué, d'un culbuteur (6) qui intègre au moins un piston hydraulique (7) en forme de linguet et d'un arbre à cames (5) possédant au moins deux cames (2, 3) actionnant le dit culbuteur par l'intermédiaire de la pression d'huile (9) distribuée par un tiroir (8) qui active ou non le dit piston (7) pour lever la soupape (1) La présente invention concerne les moteurs à combustion interne et en particulier un moteur à combustion interne à quatre temps adapté pour fonctionner aussi bien dans les bas régimes que dans les hauts régimes.
Diverses solutions ont été recherchées afin d'améliorer la souplesse des moteurs aux bas et hauts régimes ainsi que leurs performances.
Il existe des solutions à ces problèmes chez certains constructeurs : - Dispositifs : 2653164. 2567569. 2644543. 2663682. 2644543 - Variation de la levée des soupapes." REV HONDA"( marque déposée) - Variation de la. levée et du diagramme." VTEC HONDA"(marque déposée) - Variation du croisement entre cames. RFVC HONDA"(marque déposée) L'état de la technique favorisant l'emploi d'arbres à cames en tête ainsi que l'emploi de culbuteurs intermédiaires optimisant les levées, le dispositif proposé peut être appliqué à des culbuteurs à axe central ou à axe déporté. La description se ferra sur ce dernier modèle.
Culbuteur (6) : possède un linguet fixe (7") ainsi que deux alésages (Il, Il') incorporant deux pistons (7,-7') mobiles pouvant coulisser dans leurs logements. Deux conduits d'arrivée (12) et vidange d'huile (13), partant de l'axe de pivot du culbuteur (6) et rejoignant le fond des alésages, sont réalisés. Dans- le conduit
linguet sur le dessus en contact avec la came. Une gorge verticale (15) est usinée afin de recevoir un organe empêchant sa rotation, par exemple un ressort et une bille (16). Le linguet (7") est fixe. ils peuvent avoir une position active ou passive. ils peuvent simultanément activer une soupape.
Cames (2, 3, 4) : elles sont usinées afin que la variation aille progressivement d'une - petite levée à une grande ainsi que de courts temps d'ouverture à_des temps plus importants, c'est à dire que leurs points d'attaque et de relache augmentent de façon progressive. Exemple : levée 5mm, puis 8mm, puis 11mm.
Axe de culbuteur (10) : Evidé, il peut recevoir un organe coulissant (tiroir8), à l'intérieur possède des trous d'arrivée (20) et de vidange (21) d'huile sous pression. Ces trous correspondent aux conduits (12, 13) pratiqués dans le culbuteur (en phase de repos sur le dos de la came).
Tiroir distributeur (8) : permet d'alimenter en huile sous pression (9) le piston selectionné tout en libérant les autres linguets.
Figure 4 :
En position A du tiroir :
la came (2) est en prise avec le linguet (7"), les linguets (7) et (7') peuvent se vidanger de l'huile qu'ils contiennent et libérer les cames (3 ) et (4.) Le ressort de
bruits de distribution en gardant le contact entre le linguet et la came.
En position B du tiroir : l'huile arrive en pression (9) à travers le clapet (14') et pénétre par le conduit (19) sous le piston (7), le trou de vidange étant obstrué par le tiroir (8), la came (3) prend action. La came (2) perd alors toute action sur son linguet (7").
En position C du tiroir :
l'huile arrive en pression (9) à travers le clapet (14) et pénétre sous son piston (7'). La came (4) prend action. Les autres pistons perdent toute action, le tiroir (8) les mettant en position vidange .
Les débattement des linguets mobiles sont calculés en fonction des levées respectives des cames et du rapport de levier de culbuteur. Les culbuteurs fabriqués en alliage léger peuvent être chemisés dans les allésages recevant les pistons. Suivant le cas voulu, le linguet (7") peut lui aussi être mobile monté mobile (variante). La vis de réglage- (18) de culbuteur sert à donner le jeu de fonctionnement à la came (2) actionnant le linguet fixe. Une grande progréssivité est obtenue dans les changements succéssifs de came de travail.
1) Dispositif de levée et temps d'ouvertures variables d'une soupape dans un moteur à combustion interne caractérisé en ce qu'il est constitué, d'un culbuteur (6) qui intègre au moins un piston hydraulique (7) en forme de linguet et d'un arbre 6 cames (5) possédant au moins deux cames (2, 3) actionnant le dit culbuteur par l'intermédiaire de la pression d'huile (9) distribuée par un tiroir (6) qui active l'un des dits pistons (7) pour lever la soupape (1)
Diverses solutions ont été recherchées afin d'améliorer la souplesse des moteurs aux bas et hauts régimes ainsi que leurs performances.
Il existe des solutions à ces problèmes chez certains constructeurs : - Dispositifs : 2653164. 2567569. 2644543. 2663682. 2644543 - Variation de la levée des soupapes." REV HONDA"( marque déposée) - Variation de la. levée et du diagramme." VTEC HONDA"(marque déposée) - Variation du croisement entre cames. RFVC HONDA"(marque déposée) L'état de la technique favorisant l'emploi d'arbres à cames en tête ainsi que l'emploi de culbuteurs intermédiaires optimisant les levées, le dispositif proposé peut être appliqué à des culbuteurs à axe central ou à axe déporté. La description se ferra sur ce dernier modèle.
Culbuteur (6) : possède un linguet fixe (7") ainsi que deux alésages (Il, Il') incorporant deux pistons (7,-7') mobiles pouvant coulisser dans leurs logements. Deux conduits d'arrivée (12) et vidange d'huile (13), partant de l'axe de pivot du culbuteur (6) et rejoignant le fond des alésages, sont réalisés. Dans- le conduit
linguet sur le dessus en contact avec la came. Une gorge verticale (15) est usinée afin de recevoir un organe empêchant sa rotation, par exemple un ressort et une bille (16). Le linguet (7") est fixe. ils peuvent avoir une position active ou passive. ils peuvent simultanément activer une soupape.
Cames (2, 3, 4) : elles sont usinées afin que la variation aille progressivement d'une - petite levée à une grande ainsi que de courts temps d'ouverture à_des temps plus importants, c'est à dire que leurs points d'attaque et de relache augmentent de façon progressive. Exemple : levée 5mm, puis 8mm, puis 11mm.
Axe de culbuteur (10) : Evidé, il peut recevoir un organe coulissant (tiroir8), à l'intérieur possède des trous d'arrivée (20) et de vidange (21) d'huile sous pression. Ces trous correspondent aux conduits (12, 13) pratiqués dans le culbuteur (en phase de repos sur le dos de la came).
Tiroir distributeur (8) : permet d'alimenter en huile sous pression (9) le piston selectionné tout en libérant les autres linguets.
Figure 4 :
En position A du tiroir :
la came (2) est en prise avec le linguet (7"), les linguets (7) et (7') peuvent se vidanger de l'huile qu'ils contiennent et libérer les cames (3 ) et (4.) Le ressort de
bruits de distribution en gardant le contact entre le linguet et la came.
En position B du tiroir : l'huile arrive en pression (9) à travers le clapet (14') et pénétre par le conduit (19) sous le piston (7), le trou de vidange étant obstrué par le tiroir (8), la came (3) prend action. La came (2) perd alors toute action sur son linguet (7").
En position C du tiroir :
l'huile arrive en pression (9) à travers le clapet (14) et pénétre sous son piston (7'). La came (4) prend action. Les autres pistons perdent toute action, le tiroir (8) les mettant en position vidange .
Les débattement des linguets mobiles sont calculés en fonction des levées respectives des cames et du rapport de levier de culbuteur. Les culbuteurs fabriqués en alliage léger peuvent être chemisés dans les allésages recevant les pistons. Suivant le cas voulu, le linguet (7") peut lui aussi être mobile monté mobile (variante). La vis de réglage- (18) de culbuteur sert à donner le jeu de fonctionnement à la came (2) actionnant le linguet fixe. Une grande progréssivité est obtenue dans les changements succéssifs de came de travail.
1) Dispositif de levée et temps d'ouvertures variables d'une soupape dans un moteur à combustion interne caractérisé en ce qu'il est constitué, d'un culbuteur (6) qui intègre au moins un piston hydraulique (7) en forme de linguet et d'un arbre 6 cames (5) possédant au moins deux cames (2, 3) actionnant le dit culbuteur par l'intermédiaire de la pression d'huile (9) distribuée par un tiroir (6) qui active l'un des dits pistons (7) pour lever la soupape (1)
Claims (3)
- 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il possède un Muguet fixe (7") qui actionne la soupape (1) par l'intermédiaire de la came(2) de plus faible levée 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la came de plus faible levée est actionnée par un piston hydraulique formant linguet mobile de sorte que tous les linguets (77'7") sont mobiles et actionnés par le tiroir (8). 4) Dispositif selon la revendication T caractérisé en ce qu'un ressort (17) maintient le ou les pistons contre leurs cames respectives en position passive.
- 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le culbuteur(6) possède au moins un conduit de vidange (13) et un conduit d'arrivée
- 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le piston (7) possède un dispositif 16) évitant sa rotation tel que par exempte une bille et un ressort.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9213805A FR2709150B1 (fr) | 1992-10-16 | 1992-11-10 | Dispositif de commande de levée et temps d'ouverture variable d'une soupape. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9212803A FR2709149A1 (fr) | 1992-10-16 | 1992-10-16 | Dispositif de commande de levée et temps d'ouverture variable d'une soupape. |
| FR9213805A FR2709150B1 (fr) | 1992-10-16 | 1992-11-10 | Dispositif de commande de levée et temps d'ouverture variable d'une soupape. |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2709150A1 true FR2709150A1 (fr) | 1995-02-24 |
| FR2709150B1 FR2709150B1 (fr) | 1996-08-30 |
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| FR (1) | FR2709150B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10020884A1 (de) * | 2000-04-28 | 2001-10-31 | Mahle Ventiltrieb Gmbh | Steuereinrichtung für ein Ein- oder Auslaßventil eines Verbrennungsmotors |
| CN100572764C (zh) * | 2008-08-08 | 2009-12-23 | 冯子光 | 一种发动机的可变气门装置 |
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| FR2567569A1 (fr) * | 1984-07-13 | 1986-01-17 | Peugeot | Dispositif de commande variable d'une soupape a partir d'un arbre a cames |
| FR2584773A1 (fr) * | 1985-07-15 | 1987-01-16 | Peugeot | Dispositif de commande variable d'une soupape de moteur a combustion interne |
| FR2653164A1 (fr) * | 1989-10-12 | 1991-04-19 | Nissan Motor | Agencement de culbuteur pour train de soupapes d'un moteur a combustion interne du type a reglage variable des soupapes. |
| EP0442460A1 (fr) * | 1990-02-16 | 1991-08-21 | FERRARI S.p.A. | Dispositif de distribution variable, en particulier pour moteur à combustion interne |
| JPH04109010A (ja) * | 1990-08-27 | 1992-04-10 | Ntn Corp | 可変バルブタイミング装置 |
-
1992
- 1992-11-10 FR FR9213805A patent/FR2709150B1/fr not_active Expired - Fee Related
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 16, no. 353 (M - 1288) 30 July 1992 (1992-07-30) * |
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| WO2001083952A1 (fr) | 2000-04-28 | 2001-11-08 | Mahle Ventiltrieb Gmbh | Dispositif de commande pour soupape d'admission ou de sortie de moteur a combustion interne |
| US6640761B2 (en) | 2000-04-28 | 2003-11-04 | Mahle Ventiltrieb Gmbh | Control device for an intake valve or exhaust valve of an internal combustion engine |
| CN100572764C (zh) * | 2008-08-08 | 2009-12-23 | 冯子光 | 一种发动机的可变气门装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2709150B1 (fr) | 1996-08-30 |
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