JPH01318708A - 水平シリンダ頭弁式機関用の弁機構潤滑装置 - Google Patents

水平シリンダ頭弁式機関用の弁機構潤滑装置

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JPH01318708A
JPH01318708A JP1104790A JP10479089A JPH01318708A JP H01318708 A JPH01318708 A JP H01318708A JP 1104790 A JP1104790 A JP 1104790A JP 10479089 A JP10479089 A JP 10479089A JP H01318708 A JPH01318708 A JP H01318708A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 不発ＥＪＡは、水平シリンダおよび直立り２ンク軸を備
えた頭弁式機関の上方弁機構用の潤滑装置に関するもの
である。
従来の直立クランク軸形機関には、エンジンのクランク
ケースに直結した供給押し伸管およびブリーザ機構を介
して大気に通気しているエンジンブリーザケースに連結
している戻し押し棒管の２つの独立した押し伸管から対
向流にして送シ出したオイルミストをクランクケースブ
リーザでｖｊ！するようにした上方弁機構用の圧力潤滑
装置が設けられていた。この潤滑装置によれば、クラン
クケースから出たオイルミストが一方の押し伸管内を進
み、シリンダヘッドの揺れ腕箱内を循環して弁機構ｆｉ
！：潤滑した後、クランクケースブリーザでグリープケ
ース内へ銹導され、そこで液体オイルが蒸気から分離さ
れる。液体オイルはクランクケースに戻され、蒸気はブ
リーザ機構を介して大気に排除される。このような装置
は、米国特許第４．６０１，２６７号に記載されている
。
別の従来形の水平シリンダおよび直立クランク軸を備え
た頭弁式内燃機関用の潤滑装置では、水平カム軸によっ
て駆動される油圧弁リフターからのオイル漏れを利用し
て押し伸管を介して直立バッフルで分割された揺れ腕組
の一方側にオイルを汲み上げるようにしている。揺れ腕
はバクフルの両側に垂直向きに設けられている。揺れ腕
の一方は、一方の端部が押し棒と係合しておシ、その端
部が揺れ腕箱内に溜まったオイル溜シに沈んでいる。は
ねかけおよびオーバーフローによって、揺れ腕組の一方
側に人っているオイルが直立バッフルを越えて、他方の
直立した揺れ腕が収容はれている揺れ腕組の他方側へ入
ってその側の弁機構を潤滑するようになっている。この
ような潤滑装置は、米国特許第２，３６６，７０１号に
記載されている。
本発明の頭弁式機関では、クランクケース内の遠心オイ
ルスリンガが、一端部でクランクケースに連通し、他端
部で揺れ腕組に連通している押し捧キャビティを介して
オイルｔ−はね飛ばすようになりている。揺れ腕箱内の
揺れ腕は上下に並べて配設されており、それぞれｔヨは
水平面上で揺動するように取り付けられている。溜った
液体オイルに下側揺れ腕が部分的に沈み得るレベルにな
るように揺れ腕箱内へはね飛ばされ九オイルを拘束する
ダムが設けられている。
本発明の１つの利点は、プリーザによる誘導を必要とし
ない頭弁式内燃機関の上方弁機構のための改良した潤滑
装置の提供である。これは、エンジンのプリーデ機構が
エンジンのクランクケース内にあって、従ってオイルミ
ヌト流の誘導に利用で゛きない場合に特に有益である。
このような用途では１本発明は最初に述べた従来形潤滑
装置に代わる有効な装置になり得る。
本発明の別の利点は、揺れ腕組へのオイルの供給を油圧
弁す７ターに頼らず、また揺れ腕箱内での揺れ腕の取付
は向きによって揺れ腕箱内でのオイルのはねかけ？活発
かつ十分に行って上方弁機構を潤滑できる頭弁式機関の
上方弁機構のための改良した潤滑装置の提供である。従
って１本発明は、２番目に述べた従来形潤滑装置の改良
装置である。
本発明の１つの形式によれば、クランクケースおよびこ
のクランクケース内に設けられたカム軸を含む内燃機関
の弁作動機構用の潤滑装置が提供される。下側揺れ腕お
よび上側揺れ腕を含み、下側揺れ腕をほぼ水平面上で揺
動するように取付けた弁作動機構が揺れ腕箱内に収容さ
れている。押Ｌ４１キャビティが一端部でクランクケー
スに、他端部で揺れ腕組に連通している。オイルスリン
ガが、液体オイルをクランクケースから押し棒キャビテ
ィを介して揺れ腕箱内へはね飛ばすことができるように
カム軸と駆動係合させて設けられている。下側揺れ腕を
部分的に沈めることができるレベルになるように揺れ腕
箱内の液体オイルを拘束するためのダム手段が設けられ
ている。
本発明の１つの特徴は、内燃機関の揺れ腕箱内のオイル
漏りに部分的に沈めて上方弁機構のはねかけ潤滑を改善
できるようにした水平向きの揺れ腕を提供することであ
る。
本発明のさらなる特徴は、オイルを内燃機関のクランク
ケースから押し棒キャビティを介して揺れ腕箱内へはね
飛ばすオイルサンガ手段を提供することである。
本発明のさらに別の特徴は、下側揺れ腕を部分的に沈め
ることができるレベルになるように揺れ腕箱内へはね飛
ばされた液体オイル？保持するためのダム手段ｆｃ＊供
することである。
本発明のさらなる特徴および利点は、以下の説明から明
らかになるであろう。以下に本発明の実施例を添付の区
画を参照しながら説明する。
図示の空冷頭弁式内燃機関１０は、一体状のシリンダ部
１４を設けたクランクケース１２およびシリンダヘッド
１６を備えている。クランクケース１２内に直立出力軸
１８が軸支されており、それから延出して従来形の直立
クランク軸および水平向きのピストン（内示せず）に連
結している。
オイルサンプを含むオイルサンプ２０により、−部は上
方クランクケースジャーナル２３に連通した噴霧孔２２
からオイルを噴霧する工うにしてりランクケース内の可
動部に潤滑油が与えられる。
直立カム軸２４がクランクケース１２内に軸支されてお
り、吸気弁に対応し九上側カム２６および排気弁に対応
した下側カム２８を設けている。カム軸２４は、その下
端部に連結されたカム歯車３０によって駆動される。カ
ム歯車３０自体は。
適切な升鯛時が得られるように適当な方法でクランク軸
に連結きれた歯車列（図示せず）によりて駆動される。
シリンダ部１２には、内部をピストンが往復動するシリ
ンダが７３２と、それぞれカム２６および２８と係合す
る夕（ット４０および４２によって往復ＭＡｋｈされる
一対の押し棒３６および３８を収容している単体鋳造の
押し棒キャビティ３４とが設けられている。押し棒キャ
ビティ３４は一端部で、カム歯車３００周辺部に隣接し
た位置にあるオイルピックアップ通路４４を介してクラ
ンフケ−２１２に連通している。
シリンダヘッド１６には、シリンダボア３２に整合して
それに連通している燃焼室４６および押し俸キャビティ
４８が設けられている。ｇ＆気弁５０および排気弁５２
によって燃焼室４６と対応の吸気および排気口とが選択
的に連通ずるようになっている。
図示の排気弁５２は、シリンダヘッド１６内の弁座５４
に着座している。排気弁５２の弁棒５６が、シリンダヘ
ッド１６のデス６０内に嵌め付けられた軸受ブツシュ５
８に滑り移動可能に嵌め込まれている。弁棒５６には小
径のネック部６２および端部６４が設けられている。排
気弁ばね６６が、一端部で？ヌ６０に、他端部で弁ばね
受６８に係合している。弁ばね受６８は、ネック部６２
に隣接した位置で端部６４の下側に係合しておム排気升
ばね６８が？ヌ６０および弁端部６４間に圧縮状態に配
置される恵め、排気弁５２＃ｉ弁座５４に押し付けられ
ている。吸気弁５０も同様にして構成、配置されている
。
排気弁の揺れ腕７０が、揺れ腕スタッド７２のねじ付き
軸部７４を揺れ腕７０の底部に形成された細長い穴７６
に挿通するようにして回動可能に取付けられている。ね
じ付き軸部７４は、シリンダヘッド１６の揺れ腕支持メ
ス７８内にねじ付けられている。六角頭の回シ止めナツ
ト８０が支持ボス７８の上側で揺れ腕スタッド７２の細
部７４にねじ付けられておシ、支持ゲス７８に締め付け
ることによって揺れ腕スタッド７２がそれに固定される
。
支持♂ヌ７８と回シ止めナツト８０との間に押し棒ガイ
ドプレート８２が挾み込まれている。ガイドグレート８
２には、それぞれ排気弁５２に対応した押し棒３８およ
び吸気弁５０に対応した押し捧３６ｆｔ神通できる位置
に一対の押し棒孔８４および８６が設けられている。孔
８４に隣接した位置にガイドプレート８２の平面から立
ち上がるようＫして押し棒ガイドタブ８８および９０が
設けられている。同様に、同じような形状の押し棒ｆイ
ドタブ９２および９４が押し棒孔８６に対して設けられ
ている。６対のガイドタブ８８．９０および９２．９４
はそれぞれの押し棒の各側に配設されている。このよう
に取付けることにより。
揺れ腕の揺動面に直交する方向への押し棒の横移動が規
制される一方、揺れ腕の揺動に伴った揺れ腕の揺動面上
での押し棒の横移動は可能になる。
揺れ腕スタッド７２には、軸部７４と一体に鋳造された
拡大頭部９６が設けられておシ、この頭部９６には、六
角形のリセス９８が軸部７４と四軸的に下向きに形成さ
れている。１頭部９６にはさらに球面状の下面１００が
設けられ、揺れ腕７０の対応形状の座面１０２と係合し
ている。揺れ腕７０の一端部１０４は、弁５２の先端部
６４と係合している。揺れ腕７０の他端部１０６は、押
し捧３８のゴール形端部１０８と係合している。上側吸
気弁列に対応した構造も、上記説明の排気弁５２に対す
る弁構造列と同様であシ、揺れ腕スタッド１１２に回動
可能に取付けられ、一端部１１４で吸気弁アセンブリ１
１６に係合し、他端部１１８で押し棒３６に係合した揺
れ腕１１０が設けられている。下側排気弁揺れ腕７０．
上側吸気弁揺れ腕１１０およびそれ等の関連弁ばねを含
む弁作動機構は、シリンダヘッド１６の上部に設けられ
た揺れ腕箱１２０内に収容されている。
シリンダヘッド１６＃ｉ、５本のシリンダヘッドポルト
１２２でシリンダ部１４に取付けられている。軟質アル
ミニウム合金からなる金属シリンダヘッドガスケット１
２４が、シリンダヘッド１６およびシリンダ部１４間に
設けられて、それ等の接合面を高圧シールしている。好
ましくは、シール効果を高めるためにシリンダ部７３２
の周囲に環状リプをヘッドガスケット１２４にガスケッ
ト面から突出するようにして設ける。ヘッドポルト１２
２は、シリンダヘッド１６に形成された適当の大きさの
穴に挿通され、シリンダ部１４に形成された対応のねじ
付き穴にねじ付けられている。
平板状の金属スラストワッシャ１２６がシリンダヘッド
１６の上部でヘッドボルト１２２０細部を包囲するよう
に設けられている。皿形のばねワッシャ１２８がスラス
トワッシャ１２６とヘッドポルト１２２の下側との間で
ヘッドポルト１２２の軸部を包囲するように設けられて
いる。ヘッドポルト１２２＃ｉばねワッシャ１２８を部
分的に圧縮できる程度にシリンダ部１４内に締め付けて
おシ。
エンジンの熱サイクル中にヘッドガスケット１２４に隣
接した金属部分か熱のために膨張収縮を行っても、金属
へラドガスケラ）１２４に加わる圧縮力かばねワッシャ
１２８によりてほぼ一定に維持されるようにしている。
特に第１図に示すように、カム歯車３０は、その回転中
に′オイルサンプ２０からオイル噴霧孔２２ｔ−介して
クランクケースへ送られた潤滑油が遠心力および歯車の
歯１３０の作用によってはね飛ばされてクランクケース
１２の端部壁１３２に当たった後、リップ１２４ｉ越え
てオイルピックアップ通路４４内へ上昇するように配置
されている。このようにしてカム歯車３０によってはね
飛ばされたオイルは押し棒キャビティ３４の下部分に溜
り、やがて押し棒３８がシリンダ部１４からシリンダヘ
ッド１６内へ延出している穴であるがスタット１２４内
の穴１３６を通って流れるだけの深さに達する。ヘッド
ガスケット１２４の穴１２６より下側の部分１２８が、
穴１３６を通りて押し棒キャビティ４８内に流入したオ
イルのダムとして作用する。ダム１３８は、排気弁揺れ
腕７０およびそれに対応した弁ばね６６が部分的に沈む
深さまで揺れ腕箱１２０内にオイルが溜ることができる
高さ罠なっている。カム軸２４のカム２８に１って発生
した押し棒２８の往復動により。
下側揺れ腕７０が揺れ腕ヌタッド７２を中心にしてほぼ
水平な揺動面上で回動する。部分的に沈んでいる揺れ腕
７０および弁ばね６６の揺動によって揺れ腕箱１２０内
に溜っている潤滑油に大きな乱流が発生し、これにより
て揺れ腕箱１２０内の空気中にオイルが浮遊するため、
揺れ腕１１０およびそれに対応した弁ばね１１６がはね
かけ潤滑される。押し棒キャビティ４８および揺れ腕箱
１２０内の余分なオイルは、穴１３６およびオイルピッ
クアップ通路４４を通ってクランクケース１２に戻るの
で、エンジンｌＯの作動中の揺れ腕箱１２０内のオイル
のレベルは、乱流状態でＦｉあるが、はぼ一定に維持さ
れる。エンジン１０ｉ停止させると、揺れ腕軸１２０お
よびシリンダヘッド１６の押し棒キャビティ４８内のオ
イルは、オイルピックアップ通路４４を通ってクランク
ケース１２のサンプ２０へ戻るが、オイルの一部はダム
１３８の背後の揺れ腕軸１２０および押し棒キャビティ
４８内に止められたまま残る。
カム歯車ス、りンガ３０から揺れ腕箱１２０内へ進む液
体オイルの流れを妨げようとする背圧が揺れ腕箱１２０
内に発生しないようにするため、シリンダヘッド１６内
のベント通路１４０が揺れ腕軸１２０の上部忙連通して
いるとともに１通路１４２ｔ−介してクランクケース１
２に連通している。クランクケース１２Ｖｉ、クランク
ケース１２の内側に設けられ之オイル分離器１４４ｉ通
ってから通気口１４６ｔ−通って大気に通気している。
以上に本発明を好ましい構造について説明してきたが、
変更が可能であることは理解されるであろう。従って１
本田Ｂ＃ｉ本発明の全体的原理に基づいた１本発明の技
術分野で公知になっている変更を含めた様々な変化もカ
バーするものであり。
添付の請求範囲によって制限される。
【図面の簡単な説明】
第１図は直立軸を設けた頭弁式内燃機関の部分断面図で
あシ、第２図は第１図の押し棒および下側揺れ腕の弁棒
によって規定された平面に宿った第１図のエンジンのシ
リンダヘッド部の断面図であり、第３図は揺れ腕箱を取
シ除いて示した第１図のエンジンのシリンダヘッド部の
端面図である。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、水平シリンダ頭弁式内燃機関の弁作動機構用の潤滑
    装置であって、潤滑油が入ったクランクケースと、下側
    揺れ腕および上側揺れ腕を含み、下側揺れ腕をほぼ水平
    な揺動面上を揺動するように設けている前記弁作動機構
    を収容している揺れ腕箱と、一端部で前記クランクケー
    スに連通し、他端部で前記揺れ腕箱に連通している押し
    棒キャビティと、前記クランクケースから前記押し棒キ
    ャビティを介して前記揺れ腕箱内へ液体オイルをはね飛
    ばして下側揺れ腕が少なくとも部分的に沈むようにする
    オイルスリンガ手段とを有してる潤滑装置。 ２、前記弁作動機構が、下側揺れ腕によって往復動され
    るとともに前記揺れ腕箱内のオイルに少なくとも部分的
    に沈むように配置されている弁ばねを含む請求項１に記
    載の潤滑装置。 ３、さらに、前記揺れ腕箱円の液体オイルを下側揺れ腕
    が少なくとも部分的に沈むレベルに維持するためのダム
    手段を設けている請求項１に記載の潤滑装置。 ４、前記ダム手段が前記押し棒キャビティ内に設けられ
    ている請求項３に記載の潤滑装置。 ５、さらに、前記揺れ腕箱および前記クランクケース間
    に設けられたシリンダヘッドと、前記シリンダヘッドお
    よび前記クランクケース間に設けられたヘッドガスケッ
    トとを有しており、前記ダム手段が前記ヘッドガスケッ
    トを含む請求項４に記載の潤滑装置。 ６、前記ヘッドガスケットが前記押し棒キャビティ内で
    下側揺れ腕に対応した高さの位置に穴を設けており、前
    記ヘッドガスケットの前記穴より下方の部分が前記ダム
    手段になっている請求項５に記載の潤滑装置。 ７、前記弁作動機構が、下側揺れ腕によって往復動され
    るとともに前記揺れ腕箱内のオイルに少なくとも部分的
    に沈むように配置されている弁ばねを含む請求項３に記
    載の潤滑装置。 ８、さらに、前記揺れ腕箱を前記クランクケースに通気
    させる通気手段を有している請求項１に記載の潤滑装置
    。 ９、さらに、前記揺れ腕箱を前記クランクケースに通気
    させる通気手段を有している請求項３に記載の潤滑装置
    。 １０、水平シリンダ頭弁式内燃機関の弁作動機構用の潤
    滑装置であって、潤滑油が入つているクランクケースと
    、前記クランクケース内に設けられたカム軸と、前記弁
    作動機構を収容している揺れ腕箱と、一端部で前記クラ
    ンクケースに連通し、他端部で前記揺れ腕箱に連通して
    いる押し棒キャビティと、前記クランクケースから前記
    押し棒キャビティを介して前記揺れ腕箱内へ液体オイル
    をはね飛ばすオイルスリンガ手段とを有してる潤滑装置
    。 １１、前記オイルスリンガ手段が前記カム軸と連結した
    カム歯車を含み、前記カム歯車からオイルが遠心力では
    ね飛ばされるようにした請求項１０に記載の潤滑装置。 １２、前記カム歯車がほぼ垂直な軸線を中心にして回転
    するように配設されており、前記カム歯車の周辺部の上
    方隣接位置にあるオイルピックアップ通路を介して前記
    押し棒キャビティが前記クランクケースに連通している
    請求項１１に記載の潤滑装置。 １３、前記揺れ腕箱が、下側揺れ腕および上側揺れ腕を
    含み、下側揺れ腕がほぼ水平な揺動面上を揺動するよう
    に設けられている請求項１２に記載の潤滑装置。 １４、さらに、前記揺れ腕箱内の液体オイルを下側揺れ
    腕が少なくとも部分的に沈むレベルに維持するためのダ
    ム手段を設けている請求項１３に記載の潤滑装置。 １５、さらに、前記揺れ腕箱を前記クランクケースに通
    気させる通気手段を有している請求項１４に記載の潤滑
    装置。 １６、前記ダム手段が前記押し棒キャビティ内に設けら
    れている請求項１４に記載の潤滑装置。 １７、さらに、前記揺れ腕箱および前記クランクケース
    間に設けられたシリンダヘッドと、前記シリンダヘッド
    および前記クランクケース間に設けられたヘッドガスケ
    ットとを有して、前記ダム手段が前記ヘッドガスケット
    を含む請求項１６に記載の潤滑装置。 １８、前記弁作動機構が、下側揺れ腕によって往復動さ
    れるとともに前記揺れ腕箱内のオイルに少なくとも部分
    的に沈むように配置されている弁ばねを含む請求項１４
    に記載の潤滑装置。 １９、さらに、前記揺れ腕箱および前記クランクケース
    間に設けられたシリンダヘッドと、前記シリンダヘッド
    および前記クランクケース間に設けられたヘッドガスケ
    ットとを有して、前記ダム手段が前記ヘッドガスケット
    を含む請求項１８に記載の潤滑装置。 ２０、前記ヘッドガスケットが前記押し棒キャビティ内
    で下側揺れ腕に対応した高さの位置に穴を設けており、
    前記ヘッドガスケットの前記穴より下方の部分が前記ダ
    ム手段になっている請求項１９に記載の潤滑装置。
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