FR2837252A1 - Compresseur automobile possedant une structure impermeable simple pour un roulement supportant une poulie. - Google Patents

Compresseur automobile possedant une structure impermeable simple pour un roulement supportant une poulie. Download PDF

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compressor
compressor housing
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cylindrical
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Tomohiko Matsubara
Atsushi Ozawa
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Abstract

Dans ce compresseur automobile, une poulie (6) est supportée de manière rotative sur un carter de compresseur (1) grâce à un roulement (5) pour avoir un espace axial (10) laissé entre le carter de compresseur et la poulie. Un couvercle imperméable (13) couvre l'espace axial et sert à empêcher l'eau en provenance de l'extérieur d'atteindre le roulement. Le couvercle imperméable est fixé au carter de compresseur par une attache en forme d'anneau (14). Au lieu d'utiliser le couvercle imperméable, la taille de l'espace axial peut être contrôlée.

Description

(B).
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COMPRESSEUR AUTO MO BILE POSSEDANT UNE STRUCTURE
IMPERMEABLE SIMPLE POUR UN ROULEMENT SUPPORTANT UNE
POULIE.
ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION
La presente invention concerne un compresseur automobile et, en particulier, une structure impermeable pour un roulement grace auquel une poulie est supportee de maniere rotative sur un carter de compresseur. Par exemple, la publication de la demande de brevet japonais non examinee n 200 1-74119 decrit un compresseur dans un cycle de refrigeration. Dans le compresseur, une poulie est supportee de maniere rotative grace a un roulement sur un carter de compresseur. Lorsque la poulie est entranee en rotation par une source exterieure, un element de compression dans le carter du compresseur est entrane a travers un systeme de transmission de puissance comprenant un arbre. Le systeme de transmission de puissance possede un mecanisme de limiteur de couple. Le mecanisme de limiteur de couple sert a interrompre la transmission de puissance rotative a partir de la poulie vers ['element de compression pendant la surcharge, par exemple, en
raison du verrouillage de l'arbre ou de lielement de compression.
Dans le compresseur de ce type, on realise un deplacement variable par une commande exterieure. Ainsi, il n'est pas necessaire d'utiliser un embrayage electromagnetique pour connecter et deconnecter la puissance de rotation de la poulie a partir de et vers l'arbre. Toutefois, dans un compresseur existent avec ltembrayage electromagnetique, le roulement est empeche d' etre mouille par de l' eau 2 5 par un noyau de champ de ltembrayage electromagnetique. Si on n'utilise pas ltembrayage electromagnetique, il est impossible d'empecher le roulement d'etre mouille par l'eau. En resultat, le
compresseur volt sa durabilite abaissee et sa duree de vie raccourcie.
Dans la publication de la demande de brevet japonais non examinee n 200174119 mentionnee ci-dessus, le compresseur est pourvu d'un couvercle impermeable pour empecher lteau en provenance de l'exterieur d'atteindre le roulement supportant de maniere rotative la poulie. Le couvercle impermeable est fixe et attache au carter de
compresseur par une pluralite de vis.
Toutefois, l'utilisation d'une pluralite de vis pour fixer le couvercle impermeable se traduit par une augmentation du nombre de pieces et
une complexite de ['operation de fixation.
RESUME DE L'INVENTION
L'objet de la presente invention est par consequent de proposer un compresseur automobile dans loquel une structure impermeable pour un roulement supportant une poulie de maniere rotative est mise
en place avec un petit nombre de pieces et par une operation simple.
D'autres objets de la presente invention ressortiront de la suite de
la description.
Selon un premier aspect de la presente invention, il est propose un compresseur automobile qui comprend un carter de compresseur, une poulie montee sur le carter de compresseur pour avoir un espace axial laisse entre le carter de compresseur et la poulie, un roulement interpose entre le carter de compresseur et la poulie et supportant de maniere rotative la poulie, un couvercle impermeable couvrant l'espace axial pour empecher l'eau en provenance de l'exterieur d'atteindre le roulement, et une attache en forme d'anneau fixant le couvercle
impermeable au carter de compresseur.
Selon un deuxieme aspect de la presente invention, il est propose un compresseur automobile qui comprend un carter de compresseur, une poulie montee sur le carter de compresseur pour avoir un espace axial laisse entre le carter de compresseur et la poulie, un roulement interpose entre le carter de compresseur et la poulie et supportant de maniere rotative la poulie, et un couvercle impermeable couvrant l'espace axial pour empecher l'eau en provenance de l'exterieur d'atteindre le roulement, le couvercle impermeable etant fixe au carter
de compresseur par l'utilisation d'une partie du roulement.
Selon un troisieme aspect de la presente invention, il est propose un compresseur automobile qui comprend un carter de compresseur possedant une surface radiale s'etendant radialement et une partie en saillie faisant saillie a partir de la surface radiale, une poulie montee sur le carter de compresseur pour avoir un espace axial laisse entre le 3 5 carter de compresseur et la poulie, un roulement interpose entre le carter de compresseur et la poulie et supportant de maniere rotative la poulie, et un couvercle impermeable couvrant l' e space axial pour
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empecher l'eau en provenance de ltexterieur d'atteindre le roulement, le couvercle impermeable etant fixe au carter de compresseur par
l'utilisation de la partie en saillie.
Selon un quatrieme aspect de la presente invention, il est propose un compresseur automobile qui comprend un carter de compresseur possedant une partie cylindrique s'etendant axialement et une rainure au niveau d'une surface peripherique de la partie cylindrique, une poulie montee sur la partie cylindrique pour avoir un espace axial laisse entre le carter de compresseur et la poulie, un roulement interpose entre le carter de compresseur et la poulie et supportant de maniere rotative la poulie, et un couvercle impermeable couvrant l'espace axial pour empecher lteau en provenance de ltexterieur d'atteindre le roulement, le couvercle impermeable etant fixe a la partie cylindrique en
etant mis en prise avec la rainure.
Selon un cinquieme aspect de la presente invention, il est propose un compresseur automobile qui comprend un carter de compresseur, une poulie montee sur le carter de compresseur pour avoir un espace axial laisse entre le carter de compresseur et la poulie, un roulement interpose entre le carter de compresseur et la poulie et supportant de 2 0 maniere rotative la poulie, et un couvercle impermeable couvrant l'espace axial pour empecher l'eau en provenance de l'exterieur d'atteindre le roulement, le couvercle impermeable possedant un orifice
de vidange forme au niveau de sa partie inferieure.
Selon un sixieme aspect de la presente invention, il est propose un compresseur automobile qui comprend un carter de compresseur, une poulie montee sur le carter de compresseur pour avoir un espace axial laisse entre le carter de compresseur et la poulie, un roulement interpose entre le carter de compresseur et la poulie et supportant de maniere rotative la poulie, et un element formant joint possedant une 3 0 partie placee au niveau de l'espace axial pour empecher l'eau en
provenance de l'exterieur d'atteindre le roulement.
Selon un septieme aspect de la presente invention, il est propose un compresseur automobile qui comprend un carter de compresseur, une poulie montee sur le carter de compresseur pour avoir un espace axial laisse entre le carter de compresseur et la poulie, un roulement interpose entre le carter de compresseur et la poulie et supportant de maniere rotative la poulie, et une partie en saillie formee sur l'un du
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carter de compresseur et de la poulie pour retrecir de maniere sensible ltespace axial et empecher lteau en provenance de l'exterieur d'atteindre
le roulement.
Selon un huitieme aspect de la presente invention, il est propose un compresseur automobile qui comprend un carter de compresseur, une poulie montee sur le carter de compresseur pour avoir un espace axial laisse entre le carter de compresseur et la poulie, un roulement interpose entre le carter de compresseur et la poulie et supportant de maniere rotative la poulie, et un element supplementaire ajoute a l'un du carter de compresseur et de la poulie pour retrecir de maniere sensible ltespace axial et empecher l'eau en provenance de l'exterieur
d'atteindre le roulement.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
La figure 1 est une vue en coupe verticale illustrant schematiquement une partie caracteristique d'un compresseur automobile anquel la presente invention peut s'appliquer; la figure 2 est une vue en coupe d'une partie caracteristique d'un compresseur automobile selon un premier mode de realisation de la 2 0 presente invention; la figure 3 est une vue en coupe d'une partie caracteristique d'un compresseur automobile selon un deuxieme mode de realisation de la presente invention; la figure 4 est une vue en coupe d'une partie caracteristique d'un compresseur automobile selon un troisieme mode de realisation de la presente invention; la figure 5A est une vue en coupe d'une partie caracteristique d'un compresseur automobile selon un quatrieme mode de realisation de la presente invention; 3 0 la figure 5B est une vue de face d'un couvercle impermeable utilise dans le compresseur automobile illustre sur la figure 5A; la figure 6A est une vue de face d'une modification du couvercle impermeable qui peut etre utilise dans chacun des compresseurs automobiles illustres sur les figures 2 a 5A; la figure 6B est une vue de dessous du couvercle impermeable illustre sur la figure 6A;
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la figure 7 est une vue en coupe d'une partie caracteristique d'un compresseur automobile selon un cinquieme mode de realisation de la presente invention; la figure 8 est une vue en coupe d'une partie caracteristique d'un compresseur automobile selon un sixieme mode de realisation de la presente invention; la figure 9 est une vue en coupe d'une partie caracteristique d'un compresseur automobile selon un septieme mode de realisation de la presente invention; la figure 10 est une vue en coupe d'une partie caracteristique d'un compresseur automobile selon un huitieme mode de realisation de la presente invention; et la figure 11 est une vue en coupe elargie d'une partie caracteristique d'une modification du compresseur automobile illustre
sur la figure 10.
DESCRIPTION DES FORMES DE REALISATION PREFEREES
En faisant reference a la figure 1, on va decrire un compresseur
automobile auquel la presente invention peut s'appliquer.
2 0 Le compresseur illustre sur la figure comprend un carter de compresseur 1. Le carter de compresseur 1 comprend un element de compression (non represente) agence en son interieur. Un arbre 3 relic a ltelement de compression a linterieur du carter de compresseur 1 est sorti a travers un interieur d'une partie cylindrique 4 couplee integralement a une extremite du carter de compresseur 1. La partie cylindrique 4 possede une surface peripherique exterieure sur laquelle une poulie 6 est supportee de maniere rotative par un roulement a billes 5. Le roulement 5 comprend une bague de roulement interieure 7 fixce a la surface peripherique exterieure de la partie cylindrique 4, une bague de roulement exterieure 8 fixce a une surface interieure d'un moyeu cylindrique 6a de la poulie 6 et un nombre de billes 9 interposees entre la bague de roulement interieure 7 et la bague de roulement exterieure 8 pour pouvoir tourner. La poulie 6 est reliee a l'arbre 3 par le biais d'un mecanisme limiteur de couple 11 et d'autres
3 5 composants.
Lorsque la poulie 6 est entramee en rotation par une source exterieure, la puissance de rotation de la poulie 6 est transmise a l'arbre 3 par le mecanisme de limiteur de couple 11 et d'autres composants. Quand l'arbre 3 tourne, ['element de compression interieur du carter de compresseur 1 fournit une action de compression pour compresser, par exemple, un refrigerant. Ainsi, le compresseur peut etre utilise dans un cycle de refrigeration. Lorsqu'il est soumis a une surcharge en raison du verrouillage de l'arbre 3 ou de ['element de compresseur, le mecanisme de limiteur de couple 11 interrompt la transmission de la puissance rotative a partir de la poulie 6 a ['element de compression. On notera ici que le compresseur peut etre un compresseur a deplacement variable a
commande exterieure.
Dans le compresseur dans loquel la poulie 6 est supportee de maniere rotative sur le carter de compresseur 1 par le roulement 5, il est possible que de lteau puisse fuir a partir de l'exterieur a travers un espace axial 10 laisse entre une surface exterieure 12 du carter de compresseur 1 et la poulie 6. Par consequent, si le compresseur est monte sur une automobile, il est souhaitable de disposer d'une
structure etanche pour empecher l'eau d'atteindre le roulement 5.
Dans ce qui suit, on va decrire des compresseurs automobiles
selon plusieurs modes de realisation preferes de la presente invention.
Dans les modes de realisation preferes, les pieces ou parties similaires
vent designees par les memes numeros de reference.
En faisant reference a la figure 2, un compresseur automobile selon un premier mode de realisation de la presente invention 2 5 comprend un couvercle impermeable 13 pour empecher lteau en provenance de l'exterieur d'atteindre le roulement 5. Le couvercle impermeable 13 possede une partie formant guide 13a presentant une forme tronconique et une partie de fixation en forme d'anneau 13b integralement couplee a une extremite de petit diametre de la partie formant guide 13a. La partie de fixation 13b est munie d'un trou debouchant 13c devant etre installe sur la partie cylindrique 4 du carter
de compresseur 1.
Afin de fxer le couvercle impermeable 13, le trou debouchant 13c est installe sur la partie cylindrique 4 et la partie de fixation 13b est mise en contact avec une surface radiale 12a de la surface exterieure 12 du carter de compresseur 1. Ensuite, une attache en forme d'anneau 14 comprenant un anneau elastique ou un anneau de fixation est installee
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sur une rainure en forme d'anneau 1 3b creee sur une surface peripherique exterieure 13a de la partie cylindrique 4. En consequence, le couvercle impermeable 13 est fixe au carter de compresseur 1 par la surface radiale 12a et ['attache en forme d'anneau 14 est empechee d'etre liberee. Un anneau elastique, qui a ete utilise pour fixer un noyau de champ d'un embrayage electromagnetique sur le carter de compresseur 1, peut etre utilise en tent qu'attache en forme d'anneau 14. Comme decrit ci-dessus, l'embrayage electromagnetique a ete traditionnellement utilise pour connecter et deconnecter la puissance
rotative de la poulie 6 de et vers l'arbre 3.
Meme si de l'eau fun' a partir de ltexterieur a travers l'espace entre la surface exterieure 12 du carter de compresseur 1 et la poulie 6, l'eau est guidee par la partie formant guide 13a du couvercle impermeable 13 pour etre collectee sur la surface exterieure 12 du carter de compresseur 1 et evacuee vers le teas sans atteindre le roulement 5. Par consequent, il est possible d'empecher le roulement 5 d'etre mouille par l'eau. Avec la structure de la figure 2, le couvercle impermeable 13 est fixe sur le carter de compresseur 1 par ['attache unique en forme 2 0 d'anneau 14. Par consequent, le nombre de pieces est reduit et
['operation de fixation est facilitee.
En faisant reference a la figure 3, une partie d'un compresseur automobile selon un deuxieme mode de realisation de la presente invention est illustree. La partie de fixation 13b est interposee entre la 2 5 surface exterieure 12 du carter de compresseur 1 et la bague de roulement interieure 7 du roulement 5. Ainsi, le couvercle impermeable
13 est fixe au carter de compresseur 1.
Avec la structure sur la figure 3, aucune partie specifique n'est requise pour fixer le couvercle impermeable 13. Ainsi, le nombre de
pieces est reduit et ['operation de fixation est facilitee.
En faisant reference a la figure 4, une partie d'un compresseur automobile selon un troisieme mode de realisation de la presente invention est illustree. Le carter de compresseur 1 possede une pluralite de saillies 15 formees au niveau d'une pluralite de positions sur la surface radiale 12a de la surface exterieure 12 de celui-ci. Par ailleurs, la partie de fixation 13b du couvercle impermeable 13 est prevue avec
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une pluralite de petite trous 13d chacun en correspondence avec les
saillies 15.
Afin de fixer le couvercle impermeable 13, les saillies 15 vent
engagees dans les petite trous 13d du couvercle impermeable 13.
Ensuite, les extremites des saillies 15 vent etayees ou calfeutrees. En consequence, le couvercle impermeable 13 est fixe sur le carter de
compresseur 1.
Avec la structure de la figure 4, aucune partie specifique n'est requise pour fixer le couvercle impermeable 13. Ainsi, le nombre de
pieces est reduit et ['operation de fixation est facilitee.
En faisant reference aux figures 5A et 5B, un compresseur automobile selon un quatrieme mode de realisation de la presente invention va etre decrit. Le carter de compresseur 1 est pourvu d'une rainure en forme d'anneau 17 formee dans une surface peripherique exterieure de la partie cylindrique 4. Par ailleurs, le couvercle impermeable 13 possede une partie decoupee 13e s'etendant a partir du trou debouchant 13c vers une extremite peripherique exterieure du
couvercle impermeable 13.
Afin de fixer le couvercle impermeable 13, la partie decoupee 13e est elargie de maniere elastique et le couvercle impermeable 13 est installe sur la partie cylindrique 4. En relachant le couvercle impermeable 13, la partie de fixation 13b est mise en prise avec la rainure en forme d'anneau 17. En consequence, le couvercle
impermeable 13 est fixe au carter de compresseur 1.
Avec la structure des figures 5A et 5B, aucune partie specifique ntest requise pour fixer le couvercle impermeable 13. Ainsi, le nombre
de pieces est reduit et ['operation de fixation est facilitee.
En faisant reference aux figures 6A et 6B, chacun des couvercles impermeables 13 utilises sur les figures 2 a 5A et 5B peut de preference etre modifie de telle maniere qu'un orifice de vidange 13f soit forme au
niveau d'une partie inferieure de la partie formant guide 13a.
En faisant reference a la figure 7, une partie d'un compresseur automobile selon un cinquieme mode de realisation de la presente invention est illustree. Le carter de compresseur 1 possede une partie en saillie cylindrique 18 formee sur la surface radiale 12a de la surface exterieure 12 de celui-ci et faisant saillie dans une direction axiale autour de la partie cylindrique 4 pour approcher une face frontale axiale du moyeu cylindrique 6a de la poulie 6. La saillie cylindrique 18 possede une extremite avec un element formant joint en forme d'anneau 19 compose de resine ou de caoutchouc fixe a celui-ci et maintenu en contact par friction avec la face frontale axiale du moyeu cylindrique 6a de la poulie 6. L'element formant joint en forme d'anneau 19 sert a
empecher l'eau en provenance de l'exterieur d'atteindre le roulement 5.
Avec la structure de la figure 7, l'impermeabilite du roulement 5 peut etre realisee simplement par l'utilisation de ['element formant joint en forme d'anneau 19. Par consequent, le nombre de pieces est reduit et ltoperation de fixation est facilitee. L'element formant joint 19 est ensuite fixe a la poulie 6 et maintenu en contact par friction avec la
saillie cylindrique 18.
En faisant reference a la figure 8, une partie d'un compresseur automobile selon un sixieme mode de realisation de la presente invention est illustree. Le carter de compresseur 1 est pourvu d'un element formant joint en forme de plaque annulaire 21 compose de
resine ou de caoutchouc fixe a la surface exterieure 12 de celui-ci.
L'element formant joint 21 est mis en contact avec la surface radiale 12a et fixe par utilisation du roulement 5. L'element formant joint 21 possede une extremite peripherique exterieure maintenue en contact a friction avec la face frontale axiale du moyeu cylindrique 6a de la poulie 6. L'element formant joint en forme de plaque annulaire 21 sert a
empecher l'eau en provenance de l'exterieur d'atteindre le roulement 5.
Avec la structure de la figure 8, l'impermeabilite du roulement 5 peut etre obtenue simplement par l'utilisation de ['element formant joint en forme plaque annulaire 21. Par consequent, le nombre de pieces est reduit et ltoperation de fixation est facilitee. L'element formant joint 21 peut etre fixe a la poulie 6 et maintenu en contact a friction avec la
surface exterieure 12 du carter de compresseur 1.
En faisant reference a la figure 9, une partie d'un compresseur automobile selon un septieme mode de realisation de la presente invention est illustree. Le moyeu cylindrique 6a de la poulie 6 possede une saillie cylindrique 22 formee integralement avec celui-ci et adjacente a la surface radiale 12a de la surface exterieure 12 du carter de compresseur 1. Un espace axial 23 entre le carter de compresseur 1 et la poulie 6 est concu pour etre petit, de facon que l'eau en
provenance de l'exterieur soit empechee d'atteindre le roulement 5.
Avec la structure de la figure 9, aucune piece supplementaire ntest requise. Par consequent, le nombre de pieces est reduit et ['operation de fixation est facilitee. Dans le mode de realisation modifie, une partie correspondent a la saillie cylindrique 22 peut etre formee sur la surface exterieure 12 du carter de compresseur 1. En faisant reference a la figure 10, une partie d'un compresseur automobile selon un huitieme mode de realisation de la presente invention est illustree. Un element ou partie supplementaire cylindrique 24 est fixce au moyeu cylindrique 6a de la poulie 6. La piece supplementaire cylindrique 24 est adjacente de pres a la surface radiale 1 2a de la surface exterieure 12 du carter de compresseur 1. Ainsi, l'espace axial entre le carter de compresseur 1 et la poulie 6 est concu pour etre petit de facon a ce que l' eau en provenance de l' exterieur soit
empechee d'atteindre le roulement 5.
Avec la structure de la figure 10, la piece supplementaire 24 est simplement attachee a la poulie 6. Par consequent, le nombre de pieces
est reduit et ['operation de fixation est facilitee.
En faisant reference a la figure 11, la surface radiale 12a du carter de compresseur 1 peut etre pourvue d'une gorge en forme 2 0 d'anneau 25 de facon qu'une extremite axiale de la piece supplementaire 24 soit inseree dans la gorge en forme d'anneau 25 avec un petit espace. Une partie correspondent a la piece supplementaire 24
peut etre formee sur la surface radiale 12a du carter de compresseur 1.
Alors que la presente invention a jusqu'ici ete decrite en relation
2 5 avec quelques modes de realisation de celle-ci, il sera facilement
possible pour les specialistes de la technique de mettre ['invention en pratique de diverges autres manieres. Par exemple, les modes de realisation susmentionnes peuvent etre combines de maniere approprlee.

Claims (31)

REVENDICATIONS
1. Compresseur automobile caracterise en ce qu'il comprend: un carter de compresseur (1); une poulie (6) montee sur ledit carter de compresseur (1) pour avoir un espace axial (10) laisse entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6); un roulement (5) interpose entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6) et supportant de maniere rotative ladite poulie (6); un couvercle impermeable ( 13) couvrant ledit espace axial ( 10) pour empecher l'eau en provenance de l'exterieur d'atteindre ledit roulement (5); et une attache en forme d'anneau ( 14) fixant ledit couvercle
impermeable (13) audit carter de compresseur (1).
2. Compresseur automobile (1) selon la revendication 1, caracterise en ce que ledit couvercle impermeable (13) comprend: une partie formant guide (13a) possedant une forme tronconique et couvrant ledit espace axial (10); et une partie de fixation (13b) s'etendant vers l'interieur a partir d'une extremite de petit diametre de la partie formant guide (13a) et fixce audit carter de compresseur (1) par ladite attache en forme
2 0 d'anneau (14).
3. Compresseur automobile selon la revendication 2, caracterise en ce que ledit carter de compresseur (1) possede une partie cylindrique (4), ladite poulie (6) etant montee sur ladite partie cylindrique (4) a ['aide audit roulement (5), ladite partie de fixation (13b) etant composee en forme d'anneau pour avoir un trou debouchant (13c) a travers loquel
ladite partie cylindrique (4) est inseree.
4. Compresseur automobile selon la revendication 3, caracterise en ce que ledit carter de compresseur (1) presente une surface radiale (12a) s'etendant vers l'exterieur et radialement a partir de ladite partie cylindrique (4), ladite partie de fixation (13b) etant mise en contact avec
ladite surface radiale (12a).
5. Compresseur automobile selon la revendication 4, caracterise en ce que ladite partie cylindrique (4) possede une rainure ( 17) au niveau d'une surface peripherique exterieure ( 12) de celui-ci, ladite 3 5 attache en forme d'anneau ( 14) etant mise en prise avec ladite rainure (17) et fixant ladite partie de fixation (13b) en cooperation avec
ladite surface radiale (12a).
6. Compresseur automobile selon la revendication 1, caracterise en ce que ladite attache en forme d'anneau (14) comprend un anneau elastique. 7. Compresseur automobile selon la revendication 1, caracterise en ce que ladite attache en forme d'anneau (14) comprend un anneau
de fixation.
8. Compresseur automobile caracterise en ce qutil comprend: un carter de compresseur (1); une poulie (6) montee sur ledit carter de compresseur (1) pour avoir un espace axial (1O) laisse entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6); un roulement (5) interpose entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6) et supportant de maniere rotative ladite poulie (6); et un couvercle impermeable (13) couvrant ledit espace axial (1O) pour empecher lt eau en provenance de l' exterieur d' atteindre ledit roulement (5), ledit couvercle impermeable (13) etant fixe audit carter
compresseur par l'utilisation d'une piece audit roulement.
9. Compresseur automobile selon la revendication 8, caracterise en ce que ledit couvercle impermeable (13) comprend: une partie formant guide (13a) presentant une forme tronconique et couvrant ledit espace axial (1O); et une partie de fixation (13b) stetendant vers l'interieur a partir d'une extremite de petit diametre de la partie formant guide (13a) et fixee audit carter de compresseur (1) par l'utilisation d'une partie audit
roulement (5).
1O. Compresseur automobile selon la revendication 9, caracterise en ce que ledit carter de compresseur ( 1) presente une partie 3 0 cylindrique (4), ladite poulie (6) etant montee sur ladite partie cylindrique (4) a ['aide audit roulement (5), ladite partie de fixation (13b) etant proposee en forme d'anneau pour avoir un trou debouchant (13c)
dans lequel ladite partie cylindrique (4) est inseree.
11. Compresseur automobile selon la revendication 1O, caracterise en ce que ledit carter de compresseur (1) presente une surface radiale ( 1 2a) s'etendant vers lioxterieur mais radialement a partir de ladite partie cylindrique (4), ladite partie de fixation (13b) etant
mise en contact avec ladite surface radiale (12a).
12. Compresseur automobile caracterise en ce qu'il comprend: un carter de compresseur (1) presentant une surface radiale (12a) s'etendant radialement et une saillie (15) mise en saillie a partir de ladite surface radiale (12a); une poulie (6) montee sur ledit carter de compresseur (1) pour avoir un espace axial (1O) laisse entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6); un roulement (5) interpose entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6) et supportant de maniere rotative ladite poulie (6); et un couvercle impermeable (13) couvrant ledit espace axial (1 O) pour empecher l' eau en provenance de lt exterieur d' atteindre ledit roulement (5), ledit couvercle impermeable (13) etant fixe carter de
compresseur (1) par l'utilisation de ladite saillie (15).
13. Compresseur automobile selon la revendication 12,
caracterise en ce que ladite saillie (15) est etayee.
14. Compresseur automobile selon la revendication 12,
caracterise en ce que ladite saillie (15) est calfeutree.
15. Compresseur automobile selon la revendication 12, caracterise en ce que ledit couvercle impermeable (13) comprend: une partie formant guide (13a) presentant une forme cylindrique tronconique et couvrant ledit espace axial (1O); et une partie de fixation (13b) s'etendant vers l'interieur a partir d'une extremite de petit diametre de la partie formant guide (13a) et
fixee audit carter de compresseur (1) a ['aide de ladite saillie (15).
16. Compresseur automobile selon la revendication 15, caracterise en ce que ledit carter de compresseur (1) presente une partie cylindrique (4) stetendant axialement a partir de ladite surface radiale (12a), ladite poulie (6) etant montee sur ladite partie cylindrique (4) a travers ledit roulement (5), ladite partie de fixation (13b) etant composee en forme d'anneau pour avoir un trou debouchant (13c), dans loquel
ladite partie cylindrique (4) est inseree.
17. Compresseur automobile selon la revendication 16, caracterise en ce que ladite partie de fixation (13b) est mise en contact
avec ladite surface radiale (12a).
18. Compresseur automobile caracterise en ce qu'il comprend: un carter de compresseur (1) presentant une partie cylindrique t4) sietendant axialement et une rainure (17) au niveau d'une surface peripherique de ladite partie cylindrique (4); une poulie (6) montee sur ladite partie cylindrique (4) pour avoir un espace axial (10) laisse entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6); un roulement (6) interpose entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6) et supportant de maniere rotative ladite poulie (6); et un couvercle impermeable ( 13) couvrant ledit espace axial ( 10) pour empecher l'eau en provenance de lioxterieur d'atteindre ledit roulement (5), ledit couvercle impermeable (13) etant fixe a ladite partie
cylindrique (4) en etant mis en prise avec ladite rainure (17).
19. Compresseur automobile selon la revendication 18, caracterise en ce que ledit couvercle impermeable (13) comprend: une partie formant guide (13a) presentant une forme cylindrique tronconique et couvrant ledit espace axial (10); et une partie de fixation (13b) stetendant vers l'interieur a partir d'une extremite de petit diametre de la partie formant guide (13a) et
mise en prise avec ladite rainure (17).
20. Compresseur automobile selon la revendication 19, caracterise en ce que ladite poulie (6) est montee sur ladite partie cylindrique (4) a ['aide audit roulement (5), ladite partie de fixation (13b) etant prevue en forme d'anneau pour avoir un trou debouchant (13c) a
travers loquel ladite partie cylindrique (4) est inseree.
21. Compresseur automobile selon la revendication 19, caracterise en ce que ladite rainure (17) s'etend le long de ladite surface
peripherique de la partie cylindrique (4) pour creer une forme d'anneau.
22. Compresseur automobile caracterise en ce qutil comprend: un carter de compresseur (1); une poulie (6) montee sur ledit carter de compresseur (1) pour avoir un espace axial (10) laisse entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6); un roulement (5) interpose entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6) et supportant de maniere rotative ladite poulie (6); et 3 5 un couvercle impermeable ( 13) couvrant ledit espace axial ( 10) pour empecher l'eau en provenance de l'exterieur d'atteindre ledit roulement (5), ledit couvercle impermeable (13) possedant un orifice de
vidange forme au niveau de sa partie inferieure.
23. Compresseur automobile selon la revendication 22, caracterise en ce que ledit couvercle impermeable (13) comprend: une partie formant guide (13a) presentant une forme cylindrique tronconique et couvrant ledit espace axial (1O); et une partie de fixation (13b) s'etendant dans l'interieur a partir d'une extremite de petit diametre de la partie formant guide (13a), ledit
orifice de vidange etant forme sur ladite partie formant guide (13a).
24. Compresseur automobile caracterise en ce qu'il comprend: un carter de compresseur (1); une poulie (6) montee sur ledit carter de compresseur (1) pour avoir un espace axial (10) laisse entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6); un roulement (5) interpose entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6) et supportant de maniere rotative ladite poulie (6); et un element formant joint ( 19) possedant une piece placee au niveau audit espace axial (10) pour empecher l'eau en provenance de
l'exterieur d'atteindre ledit roulement (5).
25. Compresseur automobile selon la revendication 24, caracterise en ce que ledit carter de compresseur (1) presente une partie cylindrique (4) s'etendant dans une direction axiale et une saillie cylindrique (18) autour de ladite partie cylindrique (4), ledit roulement (5) entourant ladite partie cylindrique (4), ladite poulie (6) presentant un 2 5 moyeu cylindrique (6a) qui entoure ledit roulement (5) et fait face a ladite saillie cylindrique ( 18) dans ladite direction axiale pour definir ledit espace axial (1O) entre ladite saillie cylindrique (18) et ledit moyeu cylindrique (6a), ledit element formant joint (19) etant fixe a l'une
desdites saillies cylindriques (18) et audit moyeu(6a).
26. Compresseur automobile selon la revendication 25, caracterise en ce que ledit element formant joint (19) est maintenu en contact a friction avec une autre de ladite saillie cylindrique (18) et
audit moyeu (6a).
27. Compresseur automobile selon la revendication 24, 3 5 caracterise en ce que ledit carter de compresseur ( 1) presente une surface radiale (12a) stetendant radialement, ladite poulie (6) possedant un moyeu cylindrique (6a) qui entoure ledit roulement (5) et fait face a ladite surface radiale (12a) dans une direction axiale pour definir ledit espace axial (10) entre ladite surface radiale (12a) et ledit moyeu (6a), ledit element formant joint (19) etant mis en contact avec ladite surface
radiale (12a) et fixe a ['aide audit roulement (5).
28. Compresseur automobile selon la revendication 27, caracterise en ce que ledit element formant joint (19) est garde en
contact par friction avec ledit moyeu (6a).
29. Compresseur automobile caracterise en ce qu'il comprend: un carter de compresseur (1); une poulie (6) montee sur ledit carter de compresseur (1) pour avoir un espace axial (1O) laisse entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6); un roulement (5) interpose entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6) et supportant de maniere rotative ladite poulie (6); et un saillie (15) formee sur l'un audit carter de compresseur (1) et de ladite poulie (6) pour retrecir sensiblement ledit espace axial (1O) et pour empecher l' eau en provenance de l' exterieur d' atteindre ledit
roulement (5).
30. Compresseur automobile selon la revendication 29, caracterise en ce que ledit carter de compresseur (1) presente une partie cylindrique (4) s'etendant dans une direction axiale et une surface radiale (12a) s'etendant radialement et vers ltexterieur a partir de ladite partie cylindrique (4), ledit roulement (5) entourant ladite partie cylindrique (4), ladite poulie (6) possedant un moyeu cylindrique (6a) qui entoure ledit roulement (5), ladite saillie etant cylindrique (18) et se mettant en saillie a partir audit moyeu cylindrique (6a) vers ladite
surface radiale ( 1 2a).
31. Compresseur automobile caracterise en ce qu'il comprend: un carter de compresseur (1); une poulie (6) montee sur ledit carter de compresseur (1) pour avoir un espace axial (1O) laisse entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6); un roulement (5) interpose entre ledit carter de compresseur (1) et ladite poulie (6) et supportant de maniere rotative ladite poulie (6); et 3 5 un element supplementaire (24) ajoute a l'un audit carter de compresseur (1) et de ladite poulie (6) pour retrecir sensiblement ledit espace axial ( 10) et empecher lteau en provenance de 1'exterieur
d'atteindre ledit roulement (5).
32. Compresseur automobile selon la revendication 31, caracterise en ce que ledit carter de compresseur (1) presente une partie cylindrique (4) s'etendant dans une direction axiale et une surface radiale (12a) s'etendant radialement et vers ltexterieur a partir de ladite partie cylindrique (4), ledit roulement (5) entourant ladite partie cylindrique (4), ladite poulie (6) possedant un moyeu cylindrique (6a) qui entoure ledit roulement (5), ledit element supplementaire (24) etant
de forme cylindrique et fixe audit moyeu cylindrique (6a).
33. Compresseur automobile selon la revendication 31, caracterise en ce que ladite surface radiale (12a) presente une gorge en forme d'anneau (25) , ledit element supplementaire (24) possedant une extremite axiale inseree a l' interieur de ladite gorge en forme d' anneau
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