FR2841191A1 - Glissiere pour siege de vehicule et son procede de fabrication - Google Patents

Glissiere pour siege de vehicule et son procede de fabrication Download PDF

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Abstract

Glissière pour siège de véhicule dont un élément comprend une âme (10) reliée à une embase (11) perpendiculaire à l'âme, ledit premier élément de glissière comprenant des premiers et deuxièmes profilés de tôle (17, 18) qui comportent chacun une paroi d'âme (19, 20), les parois d'âme des premiers et deuxièmes profilés étant accolées et fixées ensembles par leur face principale en formant l'âme de l'élément de glissière. Le premier profilé comprend en outre une paroi d'embase (22) reliée à la paroi d'âme du premier profilé par une pliure arrondie (21) qui délimite une fente (23) avec le deuxième profilé. L'élément de glissière comporte en outre un pont de matière (25) qui enjambe ladite fente et constitue une liaison mécanique rigide directe entre la paroi d'embase du premier profilé et le deuxième profilé.

Description

moteur vent fournies a la commande du moteur.
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Glissiere pour siege de vehicule et son Procede de fabrication. La presente invention est relative aux glissieres pour sieges de vehicules et a leurs procedes de fabrication. Plus particulierement, l' invention concerne une glissiere pour siege de vehicule comprenant des premier et deuxieme elements de glissiere montes coulissants l'un par rapport a l'autre dans une direction longitudinale, le premier element de glissiere comprenant une ame reliee a une embase sensiblement perpendiculaire a l'ame et s'etendant perpendiculairement a la direction transversale entre deux parties laterales en liaison avec le deuxieme element de glissiere, ledit premier element de glissiere comprenant des premiers et deuxiemes profiles de t81e qui comportent chacun une paroi d'ame, les parois d'ame des premiers et deuxiemes profiles etant accolees et fixees ensembles par leur face principale en formant l'ame du premier element de glissiere, le premier profile comprenant en outre une paroi d'embase qui forme au moins partiellement l'embase du premier element de glissiere, cette paroi d'embase du premier profile etant reliee a la paroi d'ame audit premier profile par une pliure arrondie
qui delimite une fente avec le deuxieme profile.
Le document US-A-5 941 495 decrit un exemple d'une telle glissiere, qui a l' inconvenient de presenter une resistance mecanique insuffisante notamment vis a vis des efforts d'arrachement entre les premiers et deuxiemes
elements de glissiere.
La presente invention a notamment pour but de
pallier cet inconvenient.
A cet effet, selon l 'invention, une glissiere du genre en question est caracterisee en ce que le premier element de glissiere comporte en outre au moins une paste de renfort soudee qui traverse au moins partiellement
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ladite fente et constitue une liaison mecanique rigide directe entre la paroi d'embase du premier profile et le
deuxieme profile.
Grace a ces dispositions, on raidit fortement le premier element de glissiere, ce qui evite que ce premier element de glissiere ne s'ouvre ou ne se deforme lorsque la glissiere est soumise a des efforts d'arrachement importants. De plus, lorsque le premier element de glissiere presente une section sensiblement en forme de U a l'interieur de laquelle est sertie un element tel qu'un verrou de glissiere, ces dispositions permettent egalement
de garantir la perennite de ce sertissage.
Dans des modes de real isat ion preferes de l' invention, on peut eventuellement avoir recours en outre a l'une et/ou a l'autre des dispositions suivantes: - ladite paste de renfort appartient a l'un des premier et deuxieme profiles et est soudee sur l'autre desdits premier et deuxieme profiles; - la paste de renfort est formee par un creve menage dans le premier profile au niveau de ladite pliure; - la paroi d'ame du deuxieme profile se prolonge dans un meme plan au-dela de l'embase, et ladite paste de renfort est soudee en bout contre ladite paroi d'ame du deuxieme profile; - la paste de renfort du premier profile traverse la paroi d'ame du deuxieme profile; - la paste de renfort du premier profile est soudee a la paroi d'ame du deuxieme profile sans apport de matiere; le deuxieme profile comporte une paroi d'embase sensiblement coplanaire a la paroi d'embase du premier profile, la paroi d'embase du deuxieme profile etant reliee a la paroi d'ame audit deuxieme profile par une pliure arrondie qui delimite partiellement ladite fente avec la pliure arrondie du premier profile, et ledit deuxieme profile comprenant une paste de renfort supplementaire qui
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est soudee a la paste de renfort du premier profile; - la glissiere comprend un verrou de glissiere serti entre deux ailes laterales paralleles a l'ame, appartenant respectivement aux premier et deuxieme profiles, le verrou etant serti au voisinage de ladite
paste de renfort.
Par ailleurs, l' invention a egalement pour objet un procede de fabrication d'une glissiere telle que definie ci-dessus, procede dans lequel on realise les premiers et deuxiemes profiles, puis on les assemble en soudant mutuellement les parois d'ame desdits premier et deuxieme profiles et en soudant la paste de renfort du premier profile en bout contre la paroi dame du deuxieme profile, qui est plane. Avantageusement, la paroi d'ame du deuxieme profile est soudee a la paroi d'ame du premier profile et a la paste de renfort du audit premier profile par soudure au
laser par transparence.
D'autres caracteristiques et avantages de
l 'invention apparaltront au cours de la description
suivante de trots de ses formes de realisation, donnees a titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins: - la figure 1 est une vue schematique d'un siege de vehicule comprenant une glissiere selon une forme de realisation de ['invention, - la figure 2 est une vue ecorchee en perspective de la glissiere de la figure 1, - la figure 3 est une vue de c8te de la glissiere de la figure 2, - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3, - la figure 5 est une vue similaire a la figure 4, dans une deuxieme forme de realisation de l' invention, - la figure 6 est une vue de detail selon la direction VI de la figure 5,
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- et la figure 7 est une vue similaire a la figure
4, pour une autre forme de realisation de l' invention.
Sur les differentes figures, les memes references
designent des elements identiques ou similaires.
La figure 1 represente un siege de vehicule automobile 1 qui comprend un dossier 2 porte par une assise 3 elle-meme montee coulissante sur le plancher 4 du vehicule dans une direction longitudinale X. L'assise 3 est reliee au plancher 4 par deux glissieres paralleles 5, dont une seule est visible sur la figure 1. Chaque glissiere 5 comporte un element de glissiere fixe 6 solidarise avec le plancher 4 du vehicule, et un element de glissiere mobile 7 qui est fixe a l'assise 3 et qui est monte coulissant dans la direction X par
rapport a l' clement de glissiere fixe 6.
Comme represente plus en detail sur les figures 2 a 4, ['element de glissiere fixe 6 peut se presenter par exemple sous la forme d'un profile de tole pliee et decoupee sensiblement en forme de U. qui comprend: - une base horizontale 8 destinee a etre fixee au plancher 4 du vehicule, - deux ailes laterales verticales 9 qui s'etendent sensiblement perpendiculairement a la base, - et deux auges rentrantes 9a qui prolongent les ailes laterales 8 vers l'interieur de la glissiere et vers
la base 8.
Le profile mobile 6, quant a lui, comporte: - une ame 10 sensiblement verticale, sur laquelle vient se fixer l' armature de l'assise 3 du siege, - et une embase 11 horizontale sensiblement perpendiculaire a l'ame 10, cette embase 11 s'etendant selon une direction transversale Y entre deux parties laterales 12 en liaison coulissante avec ['element de
glissiere fixe 6.
Dans l'exemple considere ici, les deux parties laterales 12 en question comprennent deux ailes 13, 14
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sensiblement perpendiculaires a l'embase 11, qui s'etendent vers la base 8. Ces ailes 13, 14, vent elles-memes prolongees, vers l'exterieur et a l' oppose de la base 8, par deux rabats 15 qui penetrent dans l'espace menage entre les ailes laterales 8 et les auges rentrantes 9 de
['element de glissiere fixe 6.
Des billes 16 ou autres elements de roulement vent generalement interposes entre les rabats 15 et les ailes laterales 8 d'une part, et entre les rabats 15 et les auges
rentrantes 9a d'autre part.
D'une facon generale, les formes des deux elements de glissiere vent similaires a celles decrites dans le
document FR-A-2.755.653.
L'element de glissiere mobile 7 comprend deux profiles en tole pliee et decoupee 17, 18, qui forment
respectivement deux parois d'ame 19, 20.
Ces deux parois d'ame 19, 20 vent de preference des parois planes paralleles entre elles, qui vent accolees et fixees l'une a l'autre pour constituer l'ame 10 de
l' clement de glissiere mobile 7.
La fixation entre les deux parois d'ame 19, 20 peut etre realisee par tout moyen connu, notamment par soudage, et en particulier par un procede de soudage sans apport de matiere, tel que la soudure au laser par transparence (ce procede consiste a envoyer un faleceau laser sur l'une des parois 19, 20, de preference la paroi 20, ce qui chauffe fortement ['ensemble des deux parois et permet de realiser
des points ou des lignes de soudure).
La paroi d'ame du premier profile 17 est prolongee, par l'intermediaire d'une pliure courbe 21, par une paroi d'embase 22 qui, dans l'exemple considere ici, forme la
totalite de l'embase 11 susmentionnee.
Par ailleurs, le premier profile 17 comprend egalement l'aile laterale 14 et le rabat 15 correspondent a
l'aile 14, qui prolonge la paroi dembase 22.
La paroi d'ame 20 du deuxieme profile 18, quant a
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elle, se prolonge vers la base 8, dans son plan, pour former l'aile laterale 13 susmentionnee. Le rabat 15 qui correspond a cette aile laterale 13 appartient egalement au
deuxieme profile 18.
La pliure arrondie 21 forme avec la paroi d'ame 20 susmentionnee une fente 23 ouverte vers la base 8. Pour eviter que cette pliure 21 et cette fente 23 ne generent trop de souplesse entre les deux ailes laterales 13, 14, on menage au moins un creve 24 (et de preference plusieurs creves identiques ou similaires repartis sur la longueur de la glissiere) dans le premier profile 17, au niveau de la pliure 21. Ce creve 24 permet de degager une paste de renfort 25 qui est formee d'une seule piece avec la paroi d'embase 22 et qui prolonge cette paroi d'embase en ligne droite jusquta la paroi d'ame 20 du deuxieme profile, en
traversant la fente 23.
La paste de renfort 25 est soudee en bout sur la paroi d'ame 20, de preference par soudure par transparence en envoyant un faisceau laser sur la paroi d'ame 20 du cote
oppose a la paste de renfort 25.
La paste de renfort 25 constitue ainsi un pont de matiere qui cree une liaison rigide directe entre la paroi d'embase 22 du premier profile 17 et le profile 18 en enjambant la fente 23, ce qui permet de rigidifier considerablement ['element de glissiere mobile 7 et d' augmenter en consequence sa resistance mecanique,
notamment vis-a-vis des efforts d'arrachement.
Par ailleurs, le verrou 27 qui permet de bloquer selectivement la glissiere dans la position choisie par l' utilisateur, peut etre eventuellement serti entre les deux ailes laterales 13, 14, comme decrit par exemple dans le document FR-A-2 768 670. Dans ce cas, les dispositions precitees permettent en outre de garantir la perennite du sertissage entre la partie sertie 28 du verrou et les ailes
13,14 de ['element de glissiere mobile 7.
On notera que le procede d' assemblage des profiles
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17, 18 decrit ci-dessus est particulierement simple, compte-tenu du fait que le premier profile 17 est simplement aboute contre la paroi d'ame plane 20 du deuxieme profile, et compte-tenu du fait que ['assemblage se fait uniquement depuis l'exterieur du profile, par une soudure sans apport de matiere et notamment par soudage au
laser par transparence.
Les deux modes de realisation qui vont maintenant
etre decrits en regard des figures 5 a 9 vent similaires au premier mode de realisation decrit ci-dessus et ne seront done pas decrits a nouveau en detail ici; seules les
differences de ces modes de realisation supplementaires
avec le premier mode de realisation seront done mentionnees. On notera que, bien que le verrou 27 ne soit pas represente sur les figures 5 a 9, ce verrou pourrait etre serti comme decrit precedemment dans les modes de
realisation des figures 5 a 9.
Dans le second mode de realisation de l' invention, represente sur les figures 5 et 6, la paste de renfort 25 est plus longue que dans le premier mode de realisation, de sorte que cette paste de renfort traverse une decoupe 32
menagee dans la paroi d'ame 20 du deuxieme profile.
Dans l'exemple considere, afin de faciliter le positionnement mutuel des premiers et deuxiemes profiles, 17, 18, la decoupe 32 est plus epaisse que la paste de renfort 25 dans la direction verticale Z. la paste de renfort 25 etant soudee a la paroi d'ame 20 par ses deux
bords lateraux 25a.
Dans le troisieme mode de realisation de ['invention, represente sur la figure 7, le premier profile 17 presente une forme similaire a celui de la figure 7, avec toutefois une paroi d'embase 22 moins large dans la direction Y. tandis que le deuxieme profile 18 comporte cette fois-ci une paroi dembase 34 qui est sensiblement coplanaire a la paroi d'embase 22 du premier profile et qui prolonge la paroi d'ame 20 sensiblement a angle droit, en
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direction opposee du premier profile 17, ladite paroi d'embase 34 etant elle-meme prolongee vers le teas par laile laterale 13 qui elle-meme se prolonge par le rabat
correspondent decrit precedemment.
Dans ce mode de realisation, chacun des deux profiles 17, 18 comporte une pliure arrondie, respectivement 21, 35 entre sa paroi d'ame 19, 20 et sa paroi d'embase 22, 34. Ces deux pliures arrondies
delimitent entre elles une fente 23 ouverte vers la base 8.
Dans ce mode de realisation de la figure 7, les profiles 17, 18 component, en correspondence mutuelle, des creves 24, 36 menages au niveau des pliures 21, 35, de
facon a degager deux pastes de renfort 25, 37.
Chacune des pastes de renfort 25, 37, est formee d'une senle piece avec la paroi d'embase 22, 34, correspondante et prolonge cette paroi d'embase en ligne droite jusqu'a la paste de renfort opposee 37, 25. Ainsi, les pastes de renfort 25, 37 vent en contact mutuel par leur face d'extremite 25a, 37a, qui peuvent par exemple etre soudees l'une a l'autre notamment par soudure au laser, de facon a creer une liaison rigide qui enjambe la fente 23 entre les parois d'embase 22, 34 des deux profiles.
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Claims (10)

REVENDICATIONS
1. Glissiere pour siege de vehicule comprenant des premier et deuxieme elements de glissiere (7,6) montes coulissants l'un par rapport a l'autre dans une direction longitudinale (X), le premier element de glissiere (7) comprenant une ame (10) reliee a une embase (11) sensiblement perpendiculaire a l'ame et s'etendant perpendiculairement a la direction transversale entre deux parties laterales (12) en liaison avec le deuxieme element de glissiere, ledit premier element de glissiere (7) comprenant des premiers et deuxiemes profiles de tole (17,18) qui comportent chacun une paroi d'ame (19,20) les parois d'ame des premiers et deuxiemes profiles etant accolees et fixces ensembles par leur face principale en formant l'ame (10) du premier element de glissiere, le premier profile (17) comprenant en outre une paroi d'embase (22) qui forme au moins partiellement l'embase (11) du premier element de glissiere, cette paroi d'embase (22) du premier profile etant reliee a la paroi d'ame (19) audit premier profile par une pliure arrondie (21) qui delimite une fente (23) avec le deuxieme profile (18), caracterisee en ce que le premier element de glissiere (7) comporte en outre au moins une paste de renfort (25) soudee qui traverse au moins partiellement ladite fente (23) et constitue une liaison mecanique rigide directe entre la paroi d'embase (22) du premier profile et le deuxieme
profile (18).
2. Glissiere selon la revendication 1, dans 3 0 l aquelle ladite paste de renfort ( 2 5) appartient a l'un (17) des premier et deuxieme profiles et est soudee sur
l'autre (18) desdits premier et deuxieme profiles.
3. Glissiere selon la revendication 2, dans laquelle la paste de renfort (25) est formee par un creve (24) menage dans le premier profile (17) au niveau de
ladite pliure (21).
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4. Glissiere selon la revendication 3, dans laquelle la paroi d'ame (20) du deuxieme profile se prolonge dans un meme plan au-dela de l'embase (11) , et ladite paste de renfort (25) est soudee en bout contre ladite paroi d'ame (20) du deuxieme profile.
5. Glissiere selon la revendication 3, dans laquelle la paste de renfort (25) du premier profile
traverse la paroi d'ame (20) du deuxieme profile.
6. Glissiere selon l'une quelconque des
revendications 3 a 5, dans laquelle la paste de renfort
(25) du premier profile est soudee a la paroi d'ame (20) du
deuxieme profile sans apport de matiere.
7. Glissiere selon la revendication 3, dans laquelle le deuxieme profile (18) comporte une paroi d'embase ( 34) sensiblement coplanaire a la paroi d'embase (22) du premier profile (17), la paroi d'embase (34) du deuxieme profile etant reliee a la paroi d'ame (20) audit deuxieme profile par une pliure arrondie (35) qui delimite partiellement ladite fente (23) avec la pliure arrondie (21) du premier profile, et ledit deuxieme profile comprenant une paste de renfort supplementaire (37) qui est
soudee a la paste de renfort (25) du premier profile.
8. Glissiere selon l'une quelconque des
revendications precedentes, comprenant un verrou de
glissiere (27) serti entre deux ailes laterales (13,14) paralleles a l'ame, appartenant respectivement aux premier et deuxieme profiles, le verrou etant serti au voisinage de
ladite paste de renfort (25).
9. Procede de fabrication d'une glissiere selon la revendication 4, procede dans lequel on realise les premiers et deuxiemes profiles (17,18), puis on les assemble en soudant mutuellement les parois d'ame (19, 20) desdits premier et deuxieme profiles et en soudant la paste de renfort (25) du premier profile en bout contre la paroi
d'ame (20) du deuxieme profile, qui est plane.
10. Procede selon la revendication 9, dans lequel la paroi d'ame (20) du deuxieme profile est soudee a la paroi d'ame (19) du premier profile et a la paste de renfort (25) du audit premier profile par soudure au laser
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