JPH0617093B2 - シ−トフレ−ム - Google Patents
シ−トフレ−ムInfo
- Publication number
- JPH0617093B2 JPH0617093B2 JP60135940A JP13594085A JPH0617093B2 JP H0617093 B2 JPH0617093 B2 JP H0617093B2 JP 60135940 A JP60135940 A JP 60135940A JP 13594085 A JP13594085 A JP 13594085A JP H0617093 B2 JPH0617093 B2 JP H0617093B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide rail
- seat frame
- angle forming
- rail upper
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0722—Constructive details
- B60N2/0732—Attachment of seat frame to the slide, e.g. eyelets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車用のシートフレーム、ことに前後方向に
位置調節アジャスタ付のシートフレームの構造に関す
る。
位置調節アジャスタ付のシートフレームの構造に関す
る。
従来の技術 従来のリクライニングシートでは、第４図に示すよう
に、スライドレールアッパ01、スライドレールロア３、
ローラ４、ボール05を主要部品としてなる前後調節アジ
ャスタが床上に位置し、この前後方向アジャスタのスラ
イドレールアッパ01の上にアングル06をボルトナット07
で取付け、これにリクライニングブラケットヒンジ08Ａ
付のリクライニングブラケット08をたとえばリベット９
で取付けた構造である。このような単位が左右２本平行
にあり、この上にフレームが取付けられることは云うま
でもない。ここでは、この図示のような単位をシートフ
レームと呼ぶこととする。
に、スライドレールアッパ01、スライドレールロア３、
ローラ４、ボール05を主要部品としてなる前後調節アジ
ャスタが床上に位置し、この前後方向アジャスタのスラ
イドレールアッパ01の上にアングル06をボルトナット07
で取付け、これにリクライニングブラケットヒンジ08Ａ
付のリクライニングブラケット08をたとえばリベット９
で取付けた構造である。このような単位が左右２本平行
にあり、この上にフレームが取付けられることは云うま
でもない。ここでは、この図示のような単位をシートフ
レームと呼ぶこととする。
発明が解決しようとする問題点 上述のようなこれまでのシートフレームの構成ではスラ
イドレールアッパ01にリクライニングブラケット08を取
付けるのにアングル06という別部材をボルトナット07、
リベット９のような結合用部品でところどころで止めて
いるので、構造的に無駄な材料を用い、しかもこれが局
所的に結合されているのみで、徒に重量の増加を来た
し、しかも強度が充分でないうらみがある。その上組立
工数が多く低コストとなりにくい。
イドレールアッパ01にリクライニングブラケット08を取
付けるのにアングル06という別部材をボルトナット07、
リベット９のような結合用部品でところどころで止めて
いるので、構造的に無駄な材料を用い、しかもこれが局
所的に結合されているのみで、徒に重量の増加を来た
し、しかも強度が充分でないうらみがある。その上組立
工数が多く低コストとなりにくい。
問題点を解決するための手段 本発明は上述の問題点を解決せんとしてなされたもの
で、スライドレールアッパとリクライニングブラケット
とを一体化し、アングル結合用のボルトナットおよびリ
ベットを廃し、これにより重量を減じ、強度を高め、か
つ従来より薄肉の材料の使用を可能とし、低コスト化を
計ろうとするにある。
で、スライドレールアッパとリクライニングブラケット
とを一体化し、アングル結合用のボルトナットおよびリ
ベットを廃し、これにより重量を減じ、強度を高め、か
つ従来より薄肉の材料の使用を可能とし、低コスト化を
計ろうとするにある。
すなわち本発明は、スライドレールアッパを縦方向にふ
たつに分割し、それぞれにアングル形成部分を一体に形
成すると共に、その複数箇所に横方向に延びるふくらみ
部分を形成した半部材とし、これら半部材を１組に組合
せて結合させ、前記アングル形成部分に形成したふくら
みのひとつをスライドレールストッパ収容部分としたこ
とを特徴とするシートフレームにある。
たつに分割し、それぞれにアングル形成部分を一体に形
成すると共に、その複数箇所に横方向に延びるふくらみ
部分を形成した半部材とし、これら半部材を１組に組合
せて結合させ、前記アングル形成部分に形成したふくら
みのひとつをスライドレールストッパ収容部分としたこ
とを特徴とするシートフレームにある。
実施例 第１図に示すように、本発明のシートフレームは従来の
スライドレールアッパ01にあたるものが縦方向にふたつ
に分割され、上部にリクライニングブラケットとなるア
ングル形成部分１Ａ，２Ａを一体に形成した半部材１お
よび２より成る。これら半部材１，２はたとえばスポッ
ト溶接部９′により結合されている。前後調節アジャス
タはこのスライドレールアッパとスライドレールロア
３、ローラ（図示しない）、ボール５を主要部品として
構成される。上述の半部材１，２は板金のロール成形等
で容易に製作できるが、要求仕様によってはダイカス
ト、型による押し出し、引き抜き成形、インジェクショ
ンモールド、焼結合金等によっても製作することができ
る。
スライドレールアッパ01にあたるものが縦方向にふたつ
に分割され、上部にリクライニングブラケットとなるア
ングル形成部分１Ａ，２Ａを一体に形成した半部材１お
よび２より成る。これら半部材１，２はたとえばスポッ
ト溶接部９′により結合されている。前後調節アジャス
タはこのスライドレールアッパとスライドレールロア
３、ローラ（図示しない）、ボール５を主要部品として
構成される。上述の半部材１，２は板金のロール成形等
で容易に製作できるが、要求仕様によってはダイカス
ト、型による押し出し、引き抜き成形、インジェクショ
ンモールド、焼結合金等によっても製作することができ
る。
本発明によれば、この半部材１，２の複数箇所に横方向
に延びるふくらみ部分１Ｅ，２Ｃ，１Ｇ，２Ｅ、を形成
してある。
に延びるふくらみ部分１Ｅ，２Ｃ，１Ｇ，２Ｅ、を形成
してある。
ふくらみ部分２Ｅ，１Ｇは丸味を帯びたもので、アング
ル形成部分１Ａ，２Ａにのみでなく、その下方のスライ
ドレールアッパ部分にまで延び、ここの内部にボール５
を収容するようにしてある。従って、このふくらみ部分
はボールリテーナを構成している。
ル形成部分１Ａ，２Ａにのみでなく、その下方のスライ
ドレールアッパ部分にまで延び、ここの内部にボール５
を収容するようにしてある。従って、このふくらみ部分
はボールリテーナを構成している。
また、ふくらみ部分１Ｅ，２Ｃは角形の空間を形成する
もので、アングル形成部分１Ａ，２Ａにのみ形成してあ
る。この空間には第２図および第３図に示すスライドレ
ール用のストッパ14を収容せしめ、孔１Ｆ，14Ａに作動
軸（図示しない）を通して外部からこのストッパ14を作
動できるようにしてある。
もので、アングル形成部分１Ａ，２Ａにのみ形成してあ
る。この空間には第２図および第３図に示すスライドレ
ール用のストッパ14を収容せしめ、孔１Ｆ，14Ａに作動
軸（図示しない）を通して外部からこのストッパ14を作
動できるようにしてある。
このようなふくらみ部分の形成により剛性が全体的に高
められ、単にスライドレールアッパとアングル形成部分
とを一体化した場合よりも一層シートフレームの強度を
高め、大きな衝撃荷重にも耐ることができるようにな
る。また必要強度を得るのに鋼板の厚さが薄くてもよく
なり、軽量化、コストダウンを計ることができる。さら
に、ふくらみ部分はそのままボールリテーナとして、ま
たストッパ収容部分として有効に活用することができ、
合理性を一段と高めている。
められ、単にスライドレールアッパとアングル形成部分
とを一体化した場合よりも一層シートフレームの強度を
高め、大きな衝撃荷重にも耐ることができるようにな
る。また必要強度を得るのに鋼板の厚さが薄くてもよく
なり、軽量化、コストダウンを計ることができる。さら
に、ふくらみ部分はそのままボールリテーナとして、ま
たストッパ収容部分として有効に活用することができ、
合理性を一段と高めている。
特に、ストッパ14はふくらみ部分１Ｅ，２Ｃによって四
方に囲まれた構造となるので、強度的にも強くなり、衝
撃等で係止部がはずれる心配がなくなる。
方に囲まれた構造となるので、強度的にも強くなり、衝
撃等で係止部がはずれる心配がなくなる。
なお、第１図に示す実施例では、スライドレールアッパ
およびスライドレールロアを直線状のものとして例示し
たが、これらの部分を、垂直面内で大曲率でカーブする
形状に成形してもよい。このようにすると、シートの上
下の高さを、前後方向のスライドに伴なって変えること
ができる。
およびスライドレールロアを直線状のものとして例示し
たが、これらの部分を、垂直面内で大曲率でカーブする
形状に成形してもよい。このようにすると、シートの上
下の高さを、前後方向のスライドに伴なって変えること
ができる。
以上本発明を添付図面に例示したその好適な実施例につ
いて詳述したが、本発明はこの特定の実施例に限定され
るものではなく本発明の精神を逸脱することなく幾多の
変化変形がなし得ることはもちろんである。
いて詳述したが、本発明はこの特定の実施例に限定され
るものではなく本発明の精神を逸脱することなく幾多の
変化変形がなし得ることはもちろんである。
第１図は本発明の好適な実施例の部分斜視図、第２図は
その要部の拡大斜視図、第３図はストッパの拡大斜視
図、第４図は従来のシートフレームの斜視図である。 １，２……半部材、１Ａ，２Ａ……アングル形成部分、
１Ｅ，１Ｇ，２Ｃ，２Ｅ……ふくらみ部分、１Ｆ……
孔、５……ボール、９′……スポット溶接、14……スト
ッパ、14Ａ……孔。
その要部の拡大斜視図、第３図はストッパの拡大斜視
図、第４図は従来のシートフレームの斜視図である。 １，２……半部材、１Ａ，２Ａ……アングル形成部分、
１Ｅ，１Ｇ，２Ｃ，２Ｅ……ふくらみ部分、１Ｆ……
孔、５……ボール、９′……スポット溶接、14……スト
ッパ、14Ａ……孔。
Claims (1)
- 【請求項１】スライドレールアッパを縦方向にふたつに
分割し、それぞれにアングル形成部分を一体に形成する
と共に、その複数箇所に横方向に延びるふくらみ部分を
形成した半部材とし、これら半部材を１組に組合せて結
合させ、前記アングル形成部分に形成したふくらみのひ
とつをスライドレールストッパ収容部分としたことを特
徴とするシートフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60135940A JPH0617093B2 (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | シ−トフレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60135940A JPH0617093B2 (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | シ−トフレ−ム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61295144A JPS61295144A (ja) | 1986-12-25 |
| JPH0617093B2 true JPH0617093B2 (ja) | 1994-03-09 |
Family
ID=15163397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60135940A Expired - Lifetime JPH0617093B2 (ja) | 1985-06-24 | 1985-06-24 | シ−トフレ−ム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0617093B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01148632A (ja) * | 1987-12-03 | 1989-06-12 | Tachi S Co Ltd | 車両用座席のスライドレールロック機構 |
| US4993679A (en) * | 1989-04-28 | 1991-02-19 | Tachi-S Co., Ltd. | Locking device for slide rail in vehicle seat |
| FR2841191B1 (fr) * | 2002-06-25 | 2004-12-24 | Faurecia Sieges Automobile | Glissiere pour siege de vehicule et son procede de fabrication |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5641577Y2 (ja) * | 1977-04-22 | 1981-09-29 | ||
| JPS6235627Y2 (ja) * | 1980-04-17 | 1987-09-10 |
-
1985
- 1985-06-24 JP JP60135940A patent/JPH0617093B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61295144A (ja) | 1986-12-25 |
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