JPH0730420Y2 - 車両用シートスライド装置 - Google Patents
車両用シートスライド装置Info
- Publication number
- JPH0730420Y2 JPH0730420Y2 JP1989050875U JP5087589U JPH0730420Y2 JP H0730420 Y2 JPH0730420 Y2 JP H0730420Y2 JP 1989050875 U JP1989050875 U JP 1989050875U JP 5087589 U JP5087589 U JP 5087589U JP H0730420 Y2 JPH0730420 Y2 JP H0730420Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piece
- piece portion
- rail
- extends
- portions
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0722—Constructive details
- B60N2/0732—Attachment of seat frame to the slide, e.g. eyelets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/071—T-shaped
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- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0812—Location of the latch
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N2/08—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable characterised by the locking device
- B60N2/0831—Movement of the latch
- B60N2/0837—Movement of the latch pivoting
- B60N2/0843—Movement of the latch pivoting about a longitudinal axis
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 (産業上の利用分野) 本考案は、車両用シートスライド装置に関するもので、
特にシートベルトを装着するシートベルトアンカーが設
けられたシートスライド装置に関するものである。
特にシートベルトを装着するシートベルトアンカーが設
けられたシートスライド装置に関するものである。
(従来の技術) 従来のこの種の車両用シートスライド装置としては、特
開昭62−238136号公報に示されるものが知られている。
これは、ロアレールと、ロアレールにローラを介して摺
動可能に保持されたアツパレールとを有しており、ロア
レールは、下片部と、下片部より夫々起立する側片部
と、両側片部より夫々内側に向かつて延出する上片部
と、両上片部より下方に向かつて垂下する垂下片部とを
有して構成し、アツパレールは前記両上片部間を通過し
て前記両側片間に延出する基片部と、基片部より外側に
向かつて夫々延出する水平片部と、両水平片部より夫々
上方に向かつて起立する起立片部とを有して構成し、垂
下片部と起立片部とがボールを介して係合することによ
りアツパレールに加わる上方向の荷重を受け、アツパレ
ールとロアレールとの剥離防止を行うものであつた。
開昭62−238136号公報に示されるものが知られている。
これは、ロアレールと、ロアレールにローラを介して摺
動可能に保持されたアツパレールとを有しており、ロア
レールは、下片部と、下片部より夫々起立する側片部
と、両側片部より夫々内側に向かつて延出する上片部
と、両上片部より下方に向かつて垂下する垂下片部とを
有して構成し、アツパレールは前記両上片部間を通過し
て前記両側片間に延出する基片部と、基片部より外側に
向かつて夫々延出する水平片部と、両水平片部より夫々
上方に向かつて起立する起立片部とを有して構成し、垂
下片部と起立片部とがボールを介して係合することによ
りアツパレールに加わる上方向の荷重を受け、アツパレ
ールとロアレールとの剥離防止を行うものであつた。
(考案が解決しようとする課題) しかし、上記した車両用シートスライド装置であるとア
ツパレールは垂下片部と起立片部との係合によりロアレ
ールに保持されるため係合代が小さく、又、ボールを介
して垂下片部と起立片部が係合するためアツパレールに
加わる上方向の荷重が垂下片部と起立片部とが共に開く
(垂下片部と起立片部との係合が外れる)ように作用
し、この結果、十分な剥離強度が得られないという欠点
があつた。
ツパレールは垂下片部と起立片部との係合によりロアレ
ールに保持されるため係合代が小さく、又、ボールを介
して垂下片部と起立片部が係合するためアツパレールに
加わる上方向の荷重が垂下片部と起立片部とが共に開く
(垂下片部と起立片部との係合が外れる)ように作用
し、この結果、十分な剥離強度が得られないという欠点
があつた。
故に、本考案は十分な剥離強度を有する車両用シートス
ライド装置を提供することを、その技術的課題とするも
のである。
ライド装置を提供することを、その技術的課題とするも
のである。
(課題を解決するための手段) 上記技術的課題を解決するために本考案において講じた
技術的手段は、ロアレールを、下片部と、該下片部より
夫々起立する側片部と、該両側片部より夫々内側に向か
つて延出する上片部と、該両上片部より下方外側に向か
つて夫々傾斜延出する斜下片部とを有して構成し、アツ
パレールを、前記両上片部間を通過して前記両側片間に
延出する基片部と、該基片部より外側に向かつて夫々延
出する水平片部と、該両水平片部より夫々上方内側に向
かつて傾斜延出する斜立片部とを有して構成し、前記斜
下片部の外側面と前記斜立片部の内側面とが係合可能に
対向配置されると共に前記側片部と前記上片部とにより
形成されるコーナー部と前記斜立片部の外側面との間に
ボールを配設したことである。
技術的手段は、ロアレールを、下片部と、該下片部より
夫々起立する側片部と、該両側片部より夫々内側に向か
つて延出する上片部と、該両上片部より下方外側に向か
つて夫々傾斜延出する斜下片部とを有して構成し、アツ
パレールを、前記両上片部間を通過して前記両側片間に
延出する基片部と、該基片部より外側に向かつて夫々延
出する水平片部と、該両水平片部より夫々上方内側に向
かつて傾斜延出する斜立片部とを有して構成し、前記斜
下片部の外側面と前記斜立片部の内側面とが係合可能に
対向配置されると共に前記側片部と前記上片部とにより
形成されるコーナー部と前記斜立片部の外側面との間に
ボールを配設したことである。
(作用) 上記技術的手段は次のように作用する。アツパレールに
上方向の荷重が加わると、アツパレールは斜下片部の外
側面と斜立片部の内側面との係合によりロアレールに保
持されるため従来に比し係合代が大きく、又、側片部と
前記上片部とにより形成されるコーナー部と斜立片部の
外側面との間にボールを配設したのでアツパレールに加
わる上方向の荷重が斜下片部と斜立片部とが共に閉じ
る。(斜下片部の外側面と斜立片部の内側面との係合が
より強固なものとなる)ように作用し、これにより、十
分な剥離強度を得ることができる。
上方向の荷重が加わると、アツパレールは斜下片部の外
側面と斜立片部の内側面との係合によりロアレールに保
持されるため従来に比し係合代が大きく、又、側片部と
前記上片部とにより形成されるコーナー部と斜立片部の
外側面との間にボールを配設したのでアツパレールに加
わる上方向の荷重が斜下片部と斜立片部とが共に閉じ
る。(斜下片部の外側面と斜立片部の内側面との係合が
より強固なものとなる)ように作用し、これにより、十
分な剥離強度を得ることができる。
(実施例) 以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて説明す
る。
る。
第1図ないし第3図に示されるように、ロアレール20は
ブラケツト1を介して車両フロア(図示せず)に固定さ
れており、アツパレール30はブラケツト2を介してシー
ト(図示せず)が固定される。又、アツパレール30には
ブラケツト3を介してシートベルトアンカー(図示せ
ず)が固定されている。アツパレール30はローラ4を介
してロアレール20に摺動可能に保持されており、アツパ
レール30のロアーレール20に対する摺動によりシートの
前後位置が調整される。
ブラケツト1を介して車両フロア(図示せず)に固定さ
れており、アツパレール30はブラケツト2を介してシー
ト(図示せず)が固定される。又、アツパレール30には
ブラケツト3を介してシートベルトアンカー(図示せ
ず)が固定されている。アツパレール30はローラ4を介
してロアレール20に摺動可能に保持されており、アツパ
レール30のロアーレール20に対する摺動によりシートの
前後位置が調整される。
ロアレール20とアツパレール30との間にはアツパレール
30の摺動を規制するロツク装置5が配設されている。こ
のロツク装置5は第1図ないし第3図及び第5図に示さ
れるように、操作ハンドル6と一体回動するロツクプレ
ート7が操作ハンドル6を枢軸としてアツパレール30に
ブラケツト8を介して回動可能に保持されており、ロア
レール20にはロツクプレート7と噛合可能な複数個のロ
ツク孔9が形成されている。このロツクプレート7は操
作ハンドル6とブラケツト8との間に配設されたスプリ
ング10により常時、ロツク孔9と噛合する方向に付勢さ
れている。
30の摺動を規制するロツク装置5が配設されている。こ
のロツク装置5は第1図ないし第3図及び第5図に示さ
れるように、操作ハンドル6と一体回動するロツクプレ
ート7が操作ハンドル6を枢軸としてアツパレール30に
ブラケツト8を介して回動可能に保持されており、ロア
レール20にはロツクプレート7と噛合可能な複数個のロ
ツク孔9が形成されている。このロツクプレート7は操
作ハンドル6とブラケツト8との間に配設されたスプリ
ング10により常時、ロツク孔9と噛合する方向に付勢さ
れている。
上記した構成のシートスライド装置において、操作ハン
ドル6を回動操作することにより、スプリング10の付勢
力に抗してロツクプレート7を回動させロツクプレート
7とロツク孔9との噛合を解除しアツパレール30がロア
レール20に対して摺動可能状態となる。この状態におい
てシートを前後動させることにより、所望の位置にシー
トを位置させ、この後、操作ハンドル6の操作を解除す
ることにより、スプリング10の付勢力によりロツクプレ
ート7が近傍のロツク孔9と噛合し、この結果、シート
が所望の位置に位置調整され保持される。
ドル6を回動操作することにより、スプリング10の付勢
力に抗してロツクプレート7を回動させロツクプレート
7とロツク孔9との噛合を解除しアツパレール30がロア
レール20に対して摺動可能状態となる。この状態におい
てシートを前後動させることにより、所望の位置にシー
トを位置させ、この後、操作ハンドル6の操作を解除す
ることにより、スプリング10の付勢力によりロツクプレ
ート7が近傍のロツク孔9と噛合し、この結果、シート
が所望の位置に位置調整され保持される。
第1図ないし第5図においてロアレール20およびアツパ
レール30について説明する。
レール30について説明する。
第4図及び第5図に示されるように、ロアレール20は、
下片部21と、下片部21の両端より夫々起立された側片部
22と、両側片部22の上端より内側に向かつて夫々延出さ
れた上片部23と、両上片部23の端部より下方外側に向か
つて夫々鋭角をなして傾斜延出された斜下片部24とから
構成されており、下片部21,側片部22,上片部23及び斜下
片部24は一枚の板材を折り曲げて一体成形されている。
アツパレール30は、上片部23間を通過して側片部22間に
延出し二枚の板材を貼り合わせて成形された基片部31
と、基片部31の下端より外側に向かつて夫々下片部21と
略平行に延出された水平片部32と、水平片部32の端部よ
り上方内側に向かつて斜下片部と平行に夫々鋭角をなし
て傾斜延出された斜立片部33とから構成されており、水
平片部32及び斜立片部33は基片部31を形成する二枚の板
材を夫々折り曲げて一体成形されている。
下片部21と、下片部21の両端より夫々起立された側片部
22と、両側片部22の上端より内側に向かつて夫々延出さ
れた上片部23と、両上片部23の端部より下方外側に向か
つて夫々鋭角をなして傾斜延出された斜下片部24とから
構成されており、下片部21,側片部22,上片部23及び斜下
片部24は一枚の板材を折り曲げて一体成形されている。
アツパレール30は、上片部23間を通過して側片部22間に
延出し二枚の板材を貼り合わせて成形された基片部31
と、基片部31の下端より外側に向かつて夫々下片部21と
略平行に延出された水平片部32と、水平片部32の端部よ
り上方内側に向かつて斜下片部と平行に夫々鋭角をなし
て傾斜延出された斜立片部33とから構成されており、水
平片部32及び斜立片部33は基片部31を形成する二枚の板
材を夫々折り曲げて一体成形されている。
上記した構成のアツパレール30は、下片部21と水平片部
32との間にローラ4を介し且つ斜下片部24の外側面と斜
立片部33の内側面との係合によりロアレール20に摺動可
能に保持される。この斜下片部24と斜立片部33との係合
によりアツパレール30に加わる上方向の力例えばシート
ベルトに加わる張力によりアツパレール30とロアレール
20との剥離を防止している。又、斜下片部24及び斜立片
部33は上片部23及び水平部32に対してつまりロアレール
20及びアツパレール30の重なり部において斜めに形成さ
れている。このため、斜下片部24及び斜立片部33の長さ
を長くなり係合代が大きくなるので、剥離強度を向上さ
せることができる。
32との間にローラ4を介し且つ斜下片部24の外側面と斜
立片部33の内側面との係合によりロアレール20に摺動可
能に保持される。この斜下片部24と斜立片部33との係合
によりアツパレール30に加わる上方向の力例えばシート
ベルトに加わる張力によりアツパレール30とロアレール
20との剥離を防止している。又、斜下片部24及び斜立片
部33は上片部23及び水平部32に対してつまりロアレール
20及びアツパレール30の重なり部において斜めに形成さ
れている。このため、斜下片部24及び斜立片部33の長さ
を長くなり係合代が大きくなるので、剥離強度を向上さ
せることができる。
側片部22と上片部23とにより形成されるコーナー部25と
斜立片33の外側面との間にはボール11が配設されてい
る。このボール11はブラケツト12によりローラ4と連結
されており、ボール11とローラ4との位置関係が常に規
制されアツパレール30の摺動に伴いローラ4とボール11
とが夫々単独でばらばらに動かないようになつている。
(第2図及び第3図)。このように、ボール11はコーナ
ー部25と斜立片33の外側面との間に配設されているの
で、アツパレール30に加わる上方向の荷重が斜下部24及
び斜立部33を共に閉じるつまり斜下部24及び斜立部33と
の係合をより強固なものとする方向に作用し、この結
果、ロアレール20とアツパレール30との剥離強度を向上
させることができる。
斜立片33の外側面との間にはボール11が配設されてい
る。このボール11はブラケツト12によりローラ4と連結
されており、ボール11とローラ4との位置関係が常に規
制されアツパレール30の摺動に伴いローラ4とボール11
とが夫々単独でばらばらに動かないようになつている。
(第2図及び第3図)。このように、ボール11はコーナ
ー部25と斜立片33の外側面との間に配設されているの
で、アツパレール30に加わる上方向の荷重が斜下部24及
び斜立部33を共に閉じるつまり斜下部24及び斜立部33と
の係合をより強固なものとする方向に作用し、この結
果、ロアレール20とアツパレール30との剥離強度を向上
させることができる。
本考案は、ロアレールと、該ロアレールにローラを介し
て摺動可能に保持されたアツパレールとを有する車両用
シートスライド装置において、前記ロアレールを、下片
部と、該下片部より夫々起立する側片部と、該両側片部
より夫々内側に向かつて延出する上片部と、該両上片部
より下方外側に向かつて夫々傾斜延出する斜下片部とを
有して構成し、前記アツパレールを、前記両上片部間を
通過して前記両側片間に延出する基片部と、該基片部よ
り外側に向かつて夫々延出する水平片部と、該両水平片
部より夫々上方内側に向かつて傾斜延出する斜立片部と
を有して構成し、前記斜下片部の外側面と前記斜立片部
の内側面とが係合可能に対向配置されると共に前記側片
部と前記上片部とにより形成されるコーナー部と前記斜
立片部の外側面との間にボールを配設して車両用シート
スライド装置を構成したので、剥離強度を従来に比し向
上させることができ、十分な剥離強度を得ることができ
る。
て摺動可能に保持されたアツパレールとを有する車両用
シートスライド装置において、前記ロアレールを、下片
部と、該下片部より夫々起立する側片部と、該両側片部
より夫々内側に向かつて延出する上片部と、該両上片部
より下方外側に向かつて夫々傾斜延出する斜下片部とを
有して構成し、前記アツパレールを、前記両上片部間を
通過して前記両側片間に延出する基片部と、該基片部よ
り外側に向かつて夫々延出する水平片部と、該両水平片
部より夫々上方内側に向かつて傾斜延出する斜立片部と
を有して構成し、前記斜下片部の外側面と前記斜立片部
の内側面とが係合可能に対向配置されると共に前記側片
部と前記上片部とにより形成されるコーナー部と前記斜
立片部の外側面との間にボールを配設して車両用シート
スライド装置を構成したので、剥離強度を従来に比し向
上させることができ、十分な剥離強度を得ることができ
る。
第1図は本考案に係る車両用シートスライド装置の斜視
図、第2図は第1図の正面図、第3図は第1図平面図、
第4図は第2図示IV−IV線断面図、第5図は第2図示V
−V線断面図である。 4……ローラ,11……ボール,20……ロアレール,21……
下片部,22……側片部,23……上片部,24……斜下片部,25
……コーナー部,30……アツパレール,31……基片部,32
……水平片部,33……斜立片部。
図、第2図は第1図の正面図、第3図は第1図平面図、
第4図は第2図示IV−IV線断面図、第5図は第2図示V
−V線断面図である。 4……ローラ,11……ボール,20……ロアレール,21……
下片部,22……側片部,23……上片部,24……斜下片部,25
……コーナー部,30……アツパレール,31……基片部,32
……水平片部,33……斜立片部。
Claims (1)
- 【請求項1】ロアレールと、該ロアレールにローラを介
して摺動可能に保持されたアツパレールとを有する車両
用シートスライド装置において、前記ロアレールを、下
片部と、該下片部より夫々起立する側片部と、該両側片
部より夫々内側に向かつて延出する上片部と、該両上片
部より下方外側に向かつて夫々傾斜延出する斜下片部と
を有して構成し、前記アツパレールを、前記両上片部間
を通過して前記両側片間に延出する基片部と、該基片部
より外側に向かつて夫々延出する水平片部と、該両水平
片部より夫々上方内側に向かつて傾斜延出する斜立片部
とを有して構成し、前記斜下片部の外側面と前記斜立片
部の内側面とが係合可能に対向配置されると共に前記側
片部と前記上片部とにより形成されるコーナー部と前記
斜立片部の外側面との間にボールを配設した車両用シー
トスライド装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989050875U JPH0730420Y2 (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | 車両用シートスライド装置 |
| DE4012295A DE4012295C2 (de) | 1989-04-28 | 1990-04-17 | Sitz-Verschiebevorrichtung |
| US07/514,956 US5028028A (en) | 1989-04-28 | 1990-04-26 | Seat sliding device |
| US09/863,281 USRE37990E1 (en) | 1989-04-28 | 2001-05-24 | Seat sliding device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989050875U JPH0730420Y2 (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | 車両用シートスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02143219U JPH02143219U (ja) | 1990-12-05 |
| JPH0730420Y2 true JPH0730420Y2 (ja) | 1995-07-12 |
Family
ID=12870894
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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