FR2952003A1

FR2952003A1 - Partie arriere inferieure d'un vehicule automobile agencee pour proteger les dispositifs d'eclairage de la plaque d'immatriculation en cas de choc.

Info

Publication number: FR2952003A1
Application number: FR0957811A
Authority: FR
Inventors: Said Benane
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: Stellantis Auto SAS
Priority date: 2009-11-05
Filing date: 2009-11-05
Publication date: 2011-05-06
Anticipated expiration: 2029-11-05
Also published as: FR2952003B1

Abstract

Partie arrière inférieure d'un véhicule automobile comprenant un panneau inférieur (3), un support de pare-choc (2) fixé sur ce panneau (3), un pare-choc (1) fixé à ce support (2) de façon à recouvrir ce support (2), ce pare-choc (1) comportant sur sa face (1a) adjacente audit support (2) au moins un dispositif d'éclairage (4) adapté pour éclairer une plaque d'immatriculation destinée à être fixée sur la face extérieure (1b) du pare-choc (1), caractérisée en ce que le support de pare-choc (2) comprend dans une zone située en regard du dispositif d'éclairage (4), un évidement (5) adapté pour recevoir ledit dispositif d'éclairage (4) en cas de choc (F) exercé sur le pare-choc (1) ayant pour effet de déplacer ce dernier vers ledit support de pare-choc (2).

Description

PARTIE ARRIERE INFERIEURE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE AGENCEE POUR PROTEGER LES DISPOSITIFS D'ECLAIRAGE DE LA PLAQUE D'IMMATRICULATION EN CAS DE CHOC. La présente invention concerne une partie inférieure d'un véhicule automobile comprenant un panneau inférieur, un support de pare-choc fixé sur ce panneau, un pare-choc fixé à ce support de façon à recouvrir ce support, ce pare-choc comportant sur sa face adjacente audit support au moins un dispositif d'éclairage adapté pour éclairer une plaque d'immatriculation destinée à être fixée sur la face extérieure du pare-choc.

Le pare-choc des véhicules automobiles est généralement en matière plastique déformable en cas de choc arrière. Le support de pare-choc également en matière plastique a une double fonction : permettre la fixation du pare-choc et absorber l'énergie du choc exercé sur le pare-choc pour limiter les déformations causées au panneau inférieur en tôle de la caisse du véhicule et éviter ainsi des coûts élevés de réparation. En cas de « petits chocs urbains » à savoir des chocs exercés sur le pare-choc arrière à une vitesse inférieure ou égale à 15 km/h, le coût des réparations sont réduits, car les dommages n'affectent pas le panneau arrière de la caisse du véhicule.

Cependant, les dispositifs d'éclairage fixés sur la face intérieure du pare-choc subissent lors de tels chocs une translation vers le support de pare-choc et viennent heurter ce dernier, ce qui provoque la détérioration de ces dispositifs d'éclairage. Le véhicule est alors privé d'éclairage de la plaque d'immatriculation, de sorte qu'il ne peut en principe plus circuler la nuit. De plus, la détérioration des dispositifs d'éclairage ci-dessus engendre des frais de réparation non négligeables. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une partie arrière inférieure d'un véhicule automobile comprenant un panneau inférieur, un support de pare-choc fixé sur ce panneau, un pare-choc fixé à ce support de façon à recouvrir ce support, ce pare-choc comportant sur sa face adjacente audit support au moins un dispositif d'éclairage adapté pour éclairer une plaque d'immatriculation destinée à être fixée sur la face extérieure du pare-choc, caractérisée en ce que le support de pare-choc comprend dans une zone située en regard du dispositif d'éclairage, un évidement adapté pour recevoir ledit dispositif d'éclairage en cas de choc exercé sur le pare-choc ayant pour effet de déplacer ce dernier vers ledit support de pare- choc. On évite ainsi la détérioration du dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation en cas de « petits chocs urbains » exercés sur le pare-choc arrière du véhicule. Dans une version préférée de l'invention, le pare-choc porte sur sa face adjacente au support de pare-choc deux dispositifs d'éclairage espacés l'un de l'autre et le support de pare-choc comprend deux évidements espacés situés en regard des deux dispositifs d'éclairage. De préférence également, le volume de chacun desdits évidements est suffisant pour loger entièrement chacun desdits dispositifs d'éclairage en cas de choc exercé sur le pare-choc. Dans ce cas, on évite tout risque de détérioration des dispositifs d'éclairage, même en cas de choc arrière ayant pour effet de mettre le pare-choc en contact direct avec le support de pare-choc. Dans une réalisation avantageuse de l'invention, le support de pare-choc comprend sur sa face dirigée vers le pare-choc, des protubérances faisant saillie vers la face intérieure du pare-choc, sur lesquelles ce dernier peut s'appuyer en cas de choc exercé sur le pare-choc, au moins l'une de ces protubérances étant située près dudit évidement ou de chacun desdits évidements. Ces protubérances servent d'appui pour limiter la déformation du pare-choc et pour empêcher que les dispositifs d'éclairage soient poussés trop loin dans les évidements respectifs du support de pare-choc. Dans un mode de réalisation particulier, le pare-choc comporte sur sa face extérieure un renfoncement destiné à recevoir la plaque d'immatriculation et comportant à sa paroi supérieure un épaulement présentant une face dirigée vers le bas comportant au moins une ouverture sur laquelle est montée un dispositif d'éclairage faisant saillie dans l'espace situé entre le pare-choc et le support de pare-choc.

De préférence, le dispositif d'éclairage est situé en regard de l'évidement du support de pare-choc, ladite protubérance étant située au-dessus dudit évidement et faisant saillie dans ledit espace. Dans ce mode de réalisation, la face arrière du dispositif d'éclairage peut être située dans un plan vertical transversal par rapport à l'axe longitudinal du véhicule passant sensiblement par le sommet de ladite protubérance. Dans une version avantageuse de l'invention, le bord supérieur du pare-choc est fixé au bord supérieur du support de pare-choc et comporte une partie supérieure prenant appui sur une partie sensiblement horizontale du support de pare-choc et qui est prolongée vers le bas par une partie qui est espacée du sommet de ladite protubérance. Dans cette version, le bord supérieur du pare-choc peut comprendre une gorge qui est engagée sur un rebord formant crochet du support de pare-choc. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile comportant une partie arrière inférieure selon l'invention. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue de l'arrière d'un véhicule automobile, - la figure 2 est une vue en plan du support de pare-choc fixé sur le panneau arrière de la caisse du véhicule, avant montage du pare-choc, - la figure 3 est une vue en coupe suivant le plan III-III de la figure 2, après montage du pare-choc. La figure 1 représente la partie arrière inférieure d'un véhicule automobile comprenant un pare-choc 1 qui est fixé sur un support de pare-choc 2 en matière plastique représenté sur la figure 2 qui est lui-même fixé sur le panneau inférieur arrière 3 de la caisse du véhicule. Comme montré par la figure 3, le pare-choc 1 comporte sur sa face 1 a adjacente au support 2 au moins un dispositif d'éclairage 4 adapté pour éclairer une plaque d'immatriculation (non représentée) destinée à être fixée sur la face extérieure 1 b du pare-choc 1. Le support de pare-choc 2 comprend dans une zone située en regard du dispositif d'éclairage 4, un évidement 5 adapté pour recevoir le dispositif d'éclairage 4 en cas de choc exercé sur le pare-choc 1 ayant pour effet de déplacer ce dernier vers le support de pare-choc 2. Dans l'exemple représenté sur la figure 1, le pare-choc 1 porte sur sa face intérieure c'est-à-dire adjacente au support de pare-choc 2, représenté sur la figure 2, deux dispositifs d'éclairage 4 espacés l'un de l'autre et le support de pare-choc 2 comprend, comme montré sur la figure 2, deux évidements 5 espacés qui sont situés en regard des deux dispositifs d'éclairage 4, après montage du pare-choc 1. Le volume de chacun des évidements 5 est suffisant pour loger entièrement chacun des deux dispositifs d'éclairage 4 en cas de choc exercé sur le pare-choc 1. Comme montré par la figure 2, le support de pare-choc 2 comprend sur sa face 2a destinée à être dirigée vers le pare-choc 1, des protubérances 6, 7, 8, 9 destinées à faire saillie vers la face intérieure 1 a du pare-choc 1.

En cas de choc exercé sur le pare-choc 1, ce dernier peut s'appuyer sur les protubérances 6, 7, 8, 9. Dans l'exemple de la figure 2, deux protubérances 6, 7 sont situées près de chacun des évidements 5. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 3, le pare-choc 1 comporte sur sa face extérieure 1 b un renfoncement 10 destiné à recevoir la plaque d'immatriculation. La paroi supérieure de ce renfoncement 10 comporte un épaulement présentant une face 11 dirigée vers le bas comportant deux ouvertures 12 sur chacune desquelles est monté l'un des deux dispositifs d'éclairage 4.

La partie intérieure de chacun des dispositifs d'éclairage 4 fait saillie (voir figure 3) dans un espace 13 situé entre le pare-choc 1 et le support de pare-choc 2. Comme montré par la figure 3, chacun des dispositifs d'éclairage 4 est situé en regard d'un évidement 5 du support de pare-choc 2 et l'une 6 des deux protubérances 6, 7 est située au-dessus de l'évidement 5 et fait saillie dans l'espace 13 qui la sépare de la face intérieure 1 a du pare-choc 1. Dans l'exemple montré sur la figure 3, la face arrière 4a du dispositif d'éclairage 4 est située dans un plan vertical transversal par rapport à l'axe longitudinal du véhicule passant sensiblement par le sommet de la protubérance 6. La figure 3 montre en outre, que le bord supérieur l c du pare-choc 1 est fixé sur le bord supérieur 2b du support de pare-choc 2 et comporte une partie supérieure 1 d prenant appui sur une partie sensiblement horizontale 2c du support de pare-choc 2 et qui est prolongée vers le bas par une partie 1 e qui est espacée du sommet de la protubérance 6. Par ailleurs, le bord supérieur l c du pare-choc 1 comprend une gorge qui est engagée sur un rebord 2b formant crochet du support de pare-choc 2.

Le support de pare-choc 2 est fixé en plusieurs points sur la doublure 3a du panneau 3. Ce support 2 peut être en matière plastique susceptible d'amortir les chocs exercés sur le pare-choc 1. En cas de choc exercé suivant la flèche F de la figure 3 sur le pare-choc 1, la peau de celui-ci se déforme, ce qui a pour effet de réduire la distance entre la partie 1 e du pare-choc 1 et le sommet de la protubérance 6. Cette déformation de la peau du pare-choc 1 provoque une translation du dispositif d'éclairage 4 vers l'évidement 5 du support de pare-choc 2. Lorsque la peau du pare-choc 1 prend appui sur la protubérance 6, le dispositif d'éclairage 4 est entièrement logé dans l'évidement 5 et ne heurte ainsi aucune partie du support de pare-choc 2. Ainsi, les dispositifs d'éclairage 4 ne risquent pas d'être détériorés lors des « petits chocs urbains ». Les évidements 5 réalisés dans le support de pare-choc 2 ne réduisent pas sa capacité d'amortir les chocs, dès lors que la surface des protubérances 6, 7, 8, 9 est suffisante et bien répartie sur le support 2.

Claims

REVENDICATIONS1. Partie arrière inférieure d'un véhicule automobile comprenant un panneau inférieur (3), un support de pare-choc (2) fixé sur ce panneau (3), un pare-choc (1) fixé à ce support (2) de façon à recouvrir ce support (2), ce pare-choc (1) comportant sur sa face (1 a) adjacente audit support (2) au moins un dispositif d'éclairage (4) adapté pour éclairer une plaque d'immatriculation destinée à être fixée sur la face extérieure (1 b) du pare-choc (1), caractérisée en ce que le support de pare-choc (2) comprend dans une zone située en regard du dispositif d'éclairage (4), un évidement (5) adapté pour recevoir ledit dispositif d'éclairage (4) en cas de choc (F) exercé sur le pare-choc (1) ayant pour effet de déplacer ce dernier vers ledit support de pare-choc (2).
2. Partie arrière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le pare-choc (1) porte sur sa face (1 a) adjacente au support de pare-choc (2) deux dispositifs d'éclairage (4) espacés l'un de l'autre et le support de pare-choc (2) comprend deux évidements (5) espacés situés en regard des deux dispositifs d'éclairage (4).
3. Partie arrière selon la revendication 2, caractérisée en ce que le volume de chacun desdits évidements (5) est suffisant pour loger entièrement chacun desdits dispositifs d'éclairage (4) en cas de choc exercé sur le pare-choc (1).
4. Partie arrière selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le support de pare-choc (2) comprend sur sa face dirigée vers le pare-choc (1), des protubérances (6, 7, 8, 9) faisant saillie vers la face intérieure (1 a) du pare-choc (1), sur lesquelles ce dernier peut s'appuyer en cas de choc exercé sur le pare-choc (1), au moins l'une de ces protubérances (6, 7) étant située près dudit évidement (5) ou de chacun desdits évidements (5).
5. Partie arrière selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le pare-choc (1) comporte sur sa face extérieure (1 b) un renfoncement (10) destiné à recevoir la plaque d'immatriculation et comportant à sa paroi supérieure un épaulement présentant une face (11) dirigée vers le bas comportant au moins une ouverture (12) sur laquelle est montée un dispositif d'éclairage (4) faisant saillie dans l'espace (13) situé entre le pare-choc (1) et le support de pare-choc (2).
6. Partie arrière selon les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que le dispositif d'éclairage (4) est situé en regard de l'évidement (5) du support de pare-choc (2), ladite protubérance (6,
7) étant située au-dessus dudit évidement (5) et faisant saillie dans ledit espace (13). 7. Partie arrière selon la revendication 6, caractérisée en ce que la face arrière (4a) du dispositif d'éclairage (4) est située dans un plan vertical transversal par rapport à l'axe longitudinal du véhicule passant sensiblement par le sommet de ladite protubérance (6).
8. Partie arrière selon l'une des revendications 4 à 7, caractérisée en ce que le bord supérieur (1c) du pare-choc (1) est fixé au bord supérieur (2b) du support de pare-choc (2) et comporte une partie supérieure (1 d) prenant appui sur une partie sensiblement horizontale (2c) du support de pare-choc (2) et qui est prolongée vers le bas par une partie (1 e) qui est espacée du sommet de ladite protubérance (6).
9. Partie arrière selon la revendication 8, caractérisée en ce que le bord supérieur (1c) du pare-choc (1) comprend une gorge qui est engagée sur un rebord (2b) formant crochet du support de pare-choc (2).