IT7370921A1 - Manipolo dentistico - Google Patents

Description

[0001] 100 0683 DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Manipolo_dentistico" di KALTENBACH VOIGT, nazionalita germanica, Dit(6/1121) 39 Bismarckring,7950 Biberach / Riss, Repubblica Federale di Germania.

[0002] Depositato il..

[0003] 31 Dicembre 1973..

[0004] 70921-A/78 0000 L'invenzione-parte..da.un.

[0005] manipolo..dentistico..con micromotore..elettrico..incorporato.nel..suo._manicotto il_cui_albero.porta_il_rotore.e_che..all'estremita sporgente.da..una_estremita_del.manicotto.presenta un.innesto.per.il..comando..di_un..utensile..in..cui fra il rotore e lo statore che lo.circonda.é prov- visto un traferro e.fra lo statore ed il manicotto del motore che circonda lo statore, un ulteriore traferro, ed all'estremita anteriore lato utensile del motore sono disposti_un vano d'aria che collega i_due traferri,...come_pure allestremita.posteriore del_motore_un attacco_per l'arrivo di aria compres sa per alimentare i traferri con aria fresca ed inoltre aperture di deflusso per l'aria fresca ri- scaldatasi attraversando.i traferri.

[0006] Attraverso la domanda di brevetto germanico No 1.566.265 é noto un trapano dentistico di questo genere, in cui l'aria compressa servente al raffred AP/ap damento.affluisce.attraverso..il...traferro..proyvisto fra..statore...e manicotto..del motore_e...dopo..attraver.

[0007] samento del vano d'aria collegante i due traferri defluisce di nuovo posteriormente.attraverso.il .tra ferro provvisto fra rotore e statore per uscire al l'aperto attraverso le aperture di deflusso.L'aria compressa servente al raffreddamento si riscalda gia all'entrata, poiché la zona fra statore e mani- cotto.

[0008] del motore é fortemente riscaldata dal calore che si produce al funzionamento del motore.

[0009] La con- seguenza é che l'aria.fresca dopo aver percorso il vano d'aria menzionato, al passaggio del traferro provvisto fra rotore e statore non esercita un'azic ne di raffreddamento sufficiente.

[0010] L'invenzione si propone di creare un manipolo dentistico del tipo sopra indicato, in cui si ottie una sufficiente azione di raffreddamento non so ne 1o nel traferro fra statore e manicotto del motore, anche nel traferro fra rotore e statore.

[0011] Per risolvere questo problema, l'invenzione pro- pone di eseguire l'albero del motore come albero ca vo, la cui cavita comunica da un lato con il vano d'aria collegante i traferri e dall'altro lato con l'attacco per l'alimentazione dell'aria compressa oppure con le aperture di deflusso.

[0012] Nei...detti...due...casi...di.alternativa,..mediante...la conformazione..proposta..aria...fresca..non..riscaldata e_pertanto.pienamente.efficace.

[0013] passa_attraverso i due_traferri..Nel primo.caso.di alternativa.nominato l'aria fresca entrando..nel_motore.passa dapprima at traverso.la..cavitadell'abero cavo, la quale non é quasi_affatto.riscaldata.

[0014] Da_qui_l'aria fresca non riscaldata arriva attraverso il vano d'aria provvi- sto_all'estremita anteriore del motore.

[0015] simultanea- mente ad attraversare i due traferri verso il retro e.cosi esercita la piena azione.

[0016] Questa alternativa rappresenta certamente qualla piu efficace.

[0017] Nell'altro caso l'aria fresca affluente attraver sa simultaneamente il motore attraverso i due tra- ferri, cosicché esercita anche in questo caso la pie na azione di raffreddamento.

[0018] Dopo l'attraversamento del vano d'aria menzionato l'aria fresca passa per la cavita dell'albero cavo verso il retro e si sca- rica all'esterno attraverso le aperture di deflusso.

[0019] Si precisa ancora che il manicotto del motore menzionato puo essere formato dal manicotto del ma- nipolo stesso.

[0020] Per principio i due traferri possono essere in forma di fessura anulare.

[0021] Per motivi di tecnica di montaggio pero é preferibile che il traferro fra statore..e.manicotto_del motore sia in forma di_cana li disposti parallelamente all'asse_di rotazione dell'albero_cavo.

[0022] Per la riduzione del dispendio costruttivo ed ar che.per accrescere.

[0023] l'azione.di raffreddamento é.con veniente_provvedere all'estremita posteriore del mo tore un vano d'aria collegante i due traferri.

[0024] Questa forma di attuazione puo ancora essere svi manipolo é realizzato secondo l'alternativa sopra indicata per prima, collegando il vano d'aria prov visto all'estremita posteriore del motore coi le a perture di deflusso.

[0025] Il collegamento fra la cavita dell'albero del mo tore ed il.vana.

[0026] d'aria provvisto all:estrenita ante riore del motore é stabilito convenientemente muner do la cavita dell'albero del motore di una o piü a perture di collegamento sboccanti nel vano d'aria provvisto all'estremita anteriore del motore: Per impedire le rumorosita prodotte al passaggio dell aria fresca fluente sotto pressione attraverso le dette aperture di collegamento, nel caso della disposizione di piu aperture di collegamento, gli sbocchi delle stesse sono disposti sfalsati fra loro.

[0027] Affinché attraverso la disposizione di piu aper- ture.di_collegamento.non.siano prodotti squilibri alla rotazione dell'albero del motore in forma di albero cavo, secondo una ulteriore forma di attua- zione le aperture di .collegamento.sono distribuite uniformemente intorno alla periferia dell'albero del motore.

[0028] Forme di attuazione dell'invenzione sono illu- strate a titolo di esempio nel disegno, in cui: la figura 7 é una sezione longitudinale della parte di un manipolo dentistico, presentante un mi cromotore con attacchi; la figura 2 é üna sezione secondo la linea II-II nella figura 1, e la figura 3 é una sezione secondo la linea III- III nella figura 1.

[0029] Nel manicotto 1 di un manipolo dentistico é mon.

[0030] tato un micromotore elettrico indicato in generale con 2.

[0031] Il manicotto 1 rappresenta in pari .tempo il manicotto del motore.

[0032] L'albero 3 del motore 2 é in forma di albero cavo e porta il rotore 4 del micro- motore 2.

[0033] Ali'estremita 5 sporgente dal motore 2 l'albero 3 presenta un innesto, per esempio un or- gano di trascinamento, per l'attacco di un albero conduttore azionante un utensile a forare o simile e serve cosi per il comando dell'utensile menzionato.

[0034] L'albero..3..é.

[0035] montato per.mezzo .di cuscinetti..a sfe re 6.nel manicotto 1 del manipolo dentistico.

[0036] Fra il .rotore..4.e lo statore 7 del micromotore 2 che circonda il rotore si trova un traferro 8 a for ma di vano anulare.

[0037] Inoltre fra lo statore 7 ed il manicotto 1 del manipolo si trova un ulteriore tra- ferro 9.

[0038] Questo traferro é suddiviso, come illustra la figura 2, da piu nervature longitudinali 10 in canali d'aria 77 ad andamento parallelo all'asse A dell'albero 3 del motore.

[0039] All'estremita anteriore lato utensile del motore, sinistra nella figura 1, é provvisto un vano d'aria 12 collegante i due traferri 8 e 9 menzionati.

[0040] All'estremita posteriore del motore é inoltre provvisto un attacco 13 per l'alimentazione di aria compressa che serve a raffreddare il motore.

[0041] Inol- tre nella zona dell'estremita posteriore del mani polo sono disposte aperture di deflusso 14 per l'a ria fresca, riscaldata all'attraversamento del mi- cromotore 2.

[0042] Come si vede dal disegno, l'albero 3 del motore é un albero cavo.

[0043] La cavita 15 dell'albero 3 del motore comunica da un lato con il vano d'aria 12 provvisto all'estremita anteriore e dall'altro lato con il raccordo 13 per l'alimentazione dell'aria All'estremita..posteriore..delmotore é..disposto inoltre.un vano d'aria 6 collegante i due traferri 8.e..9, .il..quale..attraverso condotti.di collegamento 3?.é_in_.comunicazione..con..le_aperture di_deflusso4 Per.

[0044] collegare lacavita 15 dell'albero 3_del mo- tore con il vano d'aria 12 provvisto all'estremit anteriore del motore, la cavita 75 dell'albero 3 del motore é munita di piü aperture di.collegamento 18 sboccanti in detto vano d'aria 12.

[0045] Come illustra il disegno,_gli sbocchi 18a delle aperture di colle gamento 18 sono distribuite uniformemente intorno alla periferia dell'albero 3 del motore.

[0046] Gli attacchi elettrici del micromotore 2 sono indicati con 19 e servono in modo noto all'attacco alle linee di .corrente 20.

[0047] Al funzionamento del manipolo, l'aria compressa affluente attraverso il tubo flessibile i attacco 27 arriva attraverso il bocchettone 22 e l'attacco :13, che assicura un collegamento a tenuta, ma permet teate all'albero 3 del motore di ruotare, tra bocchetto ne 22 ed albero 3, nella cavit 15 dell'albero 3 del motore senza che l'aria compressa, destinata al raffreddamento, si riscaldi al passaggio attraverso la cavita 15.

[0048] Il motivo di cio risiede nel fattc che..la..cavita...5..si.trova.nella parte..del_micromo- tore_.2..non riscaldata..

[0049] Attraverso.le_aperture_.di collegamento.8 l'aria compressa destinata al raf- freddamento arriva inoltre_attraverso.il vano.d'aria 12_simultaneamente.nei..traferri 8.e...9..e da..essi .nel vano d'aria.

[0050] 16.Da..qui l'aria.fresca ora riscaldata puo escaricarsi attraverso i condotti di collegamen to 17 e le aperture di deflusso 14 all'esterno.

[0051] .

Claims (6)

1. 1:- Manipolo dentistico con micromotore elettrico incorporato nel suo manicotto, il cui albero porta il rotore e che presenta alla estremita sporgente da una estremita del manicotto un innesto per il co mando di un utensile, in cui fra il rotore e lo sta tore che lo: circonda.e.provvisto-un traferro e fra lo statore ed ii manicotto del motore che circonda lo statore, un ulteriore traferro, e all'estremita anteriore lato.utensile del motore sono disposti un vano d'aria che collega i due traferri, come pure all'estremita posteriore del motore un attacco per l'arrivo di aria compressa per alimentare i trafer- ri con aria fresca ed inoltre aperture di deflusso per l'aria fresca riscaldatasi attraverso i trafer- ri, caratterizzato dal fatto che l'albero (3) del :motore un albero cavo, la cui cavita (15) comuni- .ca...da..un...lato...con...il...yano d'aria...(2)..collegante...i traferri..(8,9)e dall'altro.lato.con.l.attacco..(13) per.llalimentazione..dell'aria..compressa.oppure.con le..aperture..di..deflusso.(14).

2...=._.Manipolo...dentistico..secondo.la_.rivendicazione T,..caratterizzato.dal..fatto.che...all.estremita poste riore..del..motore..e_provvisto.un..vano..daria.(.16 collegante i.due.traferri (8,9).

3..-.Manipolo.dentistico .secondo.la rivendicazione 2,_.caratterizzato..dal fatto..che.il..vano_d'aria_(6), provvisto_all'estremita posteriore.del motore._.co- munica con le aperture di deflusso (14).

4.

- Manipolo dentiatico secondo una delle rivendi- cazioni 1 a 3,_caratterizzato.

dal fatto che la cavi ta (15) dell'albero,(3) del motore e munita di una o piu aperture di collegamento (18) sboccanti nel vano d aria (12) provvisto all'estremita anteriore del motore.

5.

- Manicotto dentistico secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che, nel caso della di- sposizione di piü aperture (t8) di collegamenti, gli sbocchi (18a) delle stesse zone sono disposti sfalsati fra loro.

6.

- Manicotto dentistico secondo la rivendicazione caratterizzato dal fatto che le aperture di col- 10- legamento..(8) sono disposte distribuite..uniforme- mente_intorno.alla periferia dell.albero.(3)_del motore.

PERINCARICE .