IT8422592A1 - Servofreno di potenza azionato a depressione - Google Patents
Servofreno di potenza azionato a depressioneInfo
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- IT8422592A1 IT8422592A1 ITMI1984A022592A IT2259284A IT8422592A1 IT 8422592 A1 IT8422592 A1 IT 8422592A1 IT MI1984A022592 A ITMI1984A022592 A IT MI1984A022592A IT 2259284 A IT2259284 A IT 2259284A IT 8422592 A1 IT8422592 A1 IT 8422592A1
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Description
"SERVOFRENO DI POTENZA AZIONATO A DEPRESSIONE"
RIASSUNTO DELL'INVENZIONE
In un servofreno di potenza azionato a depressione, ? provvisto un organo (41) trasversale, il quale delimita il movimento assiale del cursore (16) agente insieme con la valvola a disco rispetto all'alloggiamento (2) di comando e il quale, inoltre, fa si che detto alloggiamento (2) assuma in ogni momento una posizione specifica rispetto all'alloggiamento del servofreno nella posizione di sfrenatura. Al fine di permettere una attestatura, il pi? possibile esente da vibrazioni, dell'organo (41) trasversale sull'arresto fisso, detto organo si attesta su una nervatura di materiale elastico la quale ? parte di un anello a guida di scorrimento che chiude a tenuta l'alloggiamento del servofreno rispetto all'alloggiamento di comando. L'organo (41) trasversale di per se stesso ? formato da un pezzo tranciato in lamiera di forma sostanzialmente ad U, entrambe le estremit? libere dei bracci (26, 27) della forcella, estendentesi parallelamente rispetto ai
- ?
|MVV. r/IULU ???? i * Via Boccaccio.35 -2C123 MLANO Tal.48.32.29-48.31.80 Di'-Proc.MABliiA FIANCHI due lembi (36,38), sono provviste con linguette (17,18) formate
a uncino, le quali sono pieghevoli, attorno ad un perno (15)
che ? parte dell'alloggiamento (2) di comando, allo scopo di
fissare l'organo (41) trasversale nella sua apertura in detto alloggiamento (2), le sporgenze (13,25) delle linguette (17,18)
essendo adiacenti alla superficie, radialmente esterna, della
nervatura (15). Al fine di rendere possibile una corretta e
veloce piegatura delle linguette (17,18) durante il montaggio,
vengono provvisti degli intagli (5,6) in corrispondenza dei
lati stretti, radialmente esterni, o bordi dei due bracci
(26,27) della forcella.
DESCRIZIONE DELL1INVENZIONE
La presente invenzione si riferisce ad un servofreno
di potenza azionato a depressione con un pistone di servofreno,
chiuso a tenuta rispetto all'alloggiamento del servofreno, ed
uno stelo dello stantuffo, accoppiato con un pedale del freno,
per l'azionamento di una doppia valvola attraverso la quale una
camera di lavoro del servofreno di potenza ? collegabile o ad
una depressione oppure ad una pressione differenziale pi? alta,
in cui una prima valvola ? formata da una sede di valvola in corrispondenza dell1alloggiamento di comando associato con il
pistone di servofreno ed una valvola a disco precaricata nella
direzione della sede di valvola, ed una seconda valvola ?
formata dalla medesima valvola a disco ed un pistone di valvola
collegato allo stelo dello stantuffo, l'alloggiamento di
Via Boccaccio,35 -20123 MILANO Tel.48.32.29-48.31.80 Dr.Proc.MARINA FRANCHI l'alloggiamento di comando essendo provvisto con una apertura attraverso la quale un organo trasversale che delimita il movimento assiale del pistone di valvola rispetto all'alloggiamento di comando, e l'organo trasversale essendo provvisto
con una parte di forcella ed almeno un lembo, il quale si
attesta su una parte fissa, e la parte di forcella impegnandosi, con gioco, in una scanalatura anulare del pistone di valvola.
In un noto servofreno di potenza azionato a depressione del tipo in questione (domanda di brevetto Repubblica
Federale Tedesca stampata e pubblicata DE 3101795 Al) ? provvisto un organo trasversale il quale, unitamente ad un'asta
del servofreno, delimita il movimento di ritorno, con la quale
asta ? limitabile il movimento di ritorno del pistone di valvola allorch? quest'ultimo retrocede nella sua posizione di
ritorno. In questo caso, l'organo trasversale ? disposto,
in modo spostabile, sull'asta del servofreno ed ? portabile
in contatto con uno spallamento, formato in corrispondenza
della parte di estremit? posteriore dell'asta del servofreno,
e con il pistone di valvola allorch? l'alloggiamento di comando retrocede nella sua posizione di ritorno. L'estremit? radialmente interna dell'organo trasversale ? ricevuta da una scanalatura anulare del pistone, la quale ? formata nel pistone di valvola, detto organo sporgente, in modo lasco, attraverso una apertura situata nell'alloggiamento di comando, detta
Via Boccaccio,35 -20123 MILANO Tel.48.32.29 -48.31.80 Dr. Proc.MAMMA FRANCHI apertura agendo quale parte del canale di collegamento tra
la camera a depressione e la camera di lavoro. Questo servofreno di potenza azionato a depressione del tipo noto risulta
svantaggioso per il fatto che l'organo trasversale delimitante
il movimento del pistone di valvola coopera con un'asta del
servofreno che supporta i gusci dell'alloggiamento del servofreno, per la qual cosa il montaggio dell'organo trasversale
risulta comparativamente difficile e lungo. Un altro svantaggio consiste nel fatto che l'organo trasversale ? formato
in modo tale da non poter essere usato in un servofreno di
potenza senza aste speciali di servofreno.
Inoltre, ? noto (domanda di brevetto Repubblica
Federale Tedesca stampata e pubblicata n?.DE?3042096 Al) un
servomotore azionato a pressione di fluido, in cui la valvola
a controllo sequenziale dispone di una sede di valvola a depressione in corrispondenza dell'elemento di parete, di un
elemento mobile, il quale ? aggiustato, con accoppiamento
preciso di scorrimento, nell'elemento di parete ed ? funzionalmente collegato ad un pedale del freno azionabile da un operatore, di una sede di valvola anulare in corrispondenza dell'elemento spostabile il quale risulta mobile rispetto alla sede
di valvola a depressione, di un elemento di valvola a disco
disposto in corrispondenza dell'elemento di parete e il quale
viene normalmente spinto, da una forza elastica, in attestatura o sulla sede di valvola a depressione oppure sulla sede
Via Boccaccio.35 -20123 MILANO Tfl.48.32.29 -48.31.80 .UT.Proc.i^a1UA ili di valvola anulare, come pure dispone di un organo trasversale
disposto, con gioco, sia nell'elemento mobile sia nell'elemento di parete e il quale pu? muoversi in attestatura con l'alloggiamento in modo tale che vengano provviste differenti
posizioni della sede di valvola a depressione e della sede
di valvola anulare allorch? l'elemento di parete mobile e
l'organo trasversale si attestano sull'alloggiamento cosicch?,
in conseguenza di ci?, in una posizione della valvola a controllo sequenziale, la sede di valvola a depressione si ?
sollevata, di una distanza minima, dall'elemento di valvola
a disco.
L'organo trasversale di tipo noto dispone, sul suo
lato esterno, di una scanalatura anulare e l'elemento di parete dispone di una cavit? radiale, detto organo essendo equipaggiato
con una porzione a forcella e con un nottolino cosicch? la
porzione a forcella ? disposta, con gioco, nella scanalatura
anulare nell'elemento mobile e nella scanalatura radiale nell'elemento di parete cosicch? esso ? in grado di muoversi
rispetto a detti elementi in direzione assiale attorno alla
lunghezza assiale della scanalatura anulare e/o alla dimensione assiale della scanalatura radiale, il nottolino essendo
disposto in modo tale da potersi portare in attestatura sulla
parte interna dell'alloggiamento.
Questo servomotore azionato a pressione di fluido
i
del tipo noto risulta svantaggioso per il fatto che il fissag
Via Boccaccio,35 -20123 MILANO Tel.48.3229-48.31.80 Or.Proc.MARINA FRANCHI gio dell'organo trasversale avviene attraverso una linguetta
piegata ad angolo retto, la quale si impegna in una cavit?
provvista nel mozzo del pistone di servofreno, detta linguetta
essendo bloccata contro uno scorrimento radiale verso l'esterno per mezzo del rigonfiamento radialmente interno del diaframma. Per rimuovere l'organo trasversale, per esempio nel caso
di riparazione, ? pertanto necessario, in ciascun caso, rimuovere il diaframma dal mezz0)cosicch? la linguetta dell'organo
trasversale viene liberata e detto organo pu? essere estratto
dal mozzo.
Scopo della presente invenzione ? quello di realizzare un servofreno di potenza azionato a depressione in cui,
attraverso 1'inserzione di un organo trasversale attestantesi sull'alloggiamento del servofreno nella posizione di sfrenatura, per mezzo del quale organo, a sua volta, viene ritenuto
il pistone di valvola, si ottiene un accorciamento della corsa
a vuoto. In questo caso, l'organo trasversale deve essere
bloccato, in modo speciale, contro uno scorrimento laterale
verso l'esterno dall'alloggiamento e/o dal pistone di valvola.
Inoltre, l'attestatura dell'organo trasversale sull'alloggiamento del servofreno deve avvenire in modo particolarmente
smorzato.
In conformit? all'invenzione questo scopo viene
raggiunto per il fatto che l'anello a guida di scorrimento
circondante l'alloggiamento di comando e ritenuto dall'allog-
- 0--?
Via Boccaccio.35-'-'2?123rMILANO Tel.48.32.29 48:31.80 Dr.PrOD.MARINA FRANCHI giamento del servofreno -dispone, sul suo lato diretto verso
il pistone di servofreno, di un rigonflamento, fatto di un
materiale plastico, sul quale si supporta l'organo trasversale
quando la doppia valvola ? chiusa. " ^ _
In una forma preferita di realizzazione, l'organo,
trasversale sagomato ad U ? formato da un pezzo tranciato
in lamiera, entrambe le estremit? libere dei bracci di
forcella della porzione di forcella, i quali bracci si estendono parallelamente ai lembi, sono provviste con liguette
formate ad uncino, quest'ultime essendo pieghevoli attorno
ad una nervatura, che ? parte dell'alloggiamento di comando,
allo scopo di fissare l'organo trasversale all'alloggiamento
di comando.
La piegatura delle linguette formate ad uncino viene vantaggiosamente effettuata usando un utensile simile ad una
tenaglia appositamente provvisto a tal scopo, e comporta il
vantaggio che l'organo trasversale non pu? pi? scorrere fuori dall'apertura dell'alloggiamento di comando una volta che
? stato inserito in essa ed una volta che sono state piegate
le linguette, e che la piegatura delle linguette pu? essere
effettuata in modo particolarmente rapido cosicch? il montaggio del servofreno di potenza non richiede un tempo molto
lungo.
Allo scopo di facilitare la piegatura delle linguette ad uncino, entrambe le estremit? dei bracci ^ forcella
Via Boccaccio.35 -20123 MILANO Tel.48.32.29-48.31.80 Or.Proc.MARINA FRANCHI della porzione di forcella, i quali bracci si estendono parallelamente ad entrambi i lembi, dispongono di intagli i quali
sono formati, in ciascun caso, in corrispondenza dei bordi
non di fronte l'uno all'altro oppure in corrispondenza dei
lati stretti dei bracci della forcella, e le sporgenze costituenti i ganci essendo formate, in ciascun caso, in corrispondenza delle estremit? delle linguette, l'una rivolta verso
11altra.
L'apertura ,estendentesi trasversalmente attraverso l'alloggiamento di comando e ricevente l'organo trasversalej
? vantaggiosamente formata nell'alloggiamento di comando in
una prima porzione come una cavit? singola, corrispondente
alla larghezza della porzione di forcella, con sezione trasversale approssimativamente rettangolare, e in una seconda porzione costituita da due cavit?, estendentesi l'una in parallelo
all'altra, con sezioni trasversali pi? piccole, le quali permettono il passaggio di entrambi i bracci della forcella i
quali si trovano reciprocamente in parallelo.
In un'altra forma di realizzazione, la porzione
di forcella dell'organo trasversale, del resto formato a U,
dispone di un foro cilindrico od oblungo, entrambe le estremit?
dei bracci della forcella, estendentesi parallelamente ai
lembi,si impegnano nella scanalatura anulare ricavata nel
pistone di valvola, ed un bullone essendo disposto nell'alloggiamento di comando in un foro estendentesi in parallelo al
Via Boccaccio.35 -20123 MILANO Te).48.32.29-48.31.80 Or.Proc.MARINA FRANCHI l'asse longitudinale dell'alloggiamento di comando, detto
bullone estendentesi dentro l'apertura e sporgendo attraverso
il foro oblungo nella porzione della forcella dell'organo
trasversale. Il foro che riceve il bullone si estende dalla
parte di fondo del foro a gradino per il disco di reazione fino
alla superficie frontale, sul lato alloggiamento, dell'apertura
per l'organo trasversale.
L'invenzione permette le pi? svariate forme di realizzazione. Due di queste verranno mostrate in maggior dettaglio nei disegni allegati, in cui:
- la fig.l mostra la sezione longitudinale dell'unit? alloggiamento di comando di un servofreno di potenza (in vista
ingrandita) nella posizione di sfrenatura del freno;
la fig.2 mostra la vista laterale dell'organo
trasversale in vista parziale lungo le linee A-B del servofreno
secondo la fig.l;
- la fig.3 mostra la vista dall'alto di un organo
trasversale di un'altra forma di realizzazione lungo le linee
C-D del servofreno di potenza secondo la fig.4;
- la fig.4 mostra una sezione longitudinale parziale
di un servofreno di potenza in cui, in contrasto a quello
mostrato in fig.l, l'organo trasversale ? bloccato, per mezzo
di un bullone, contro uno spostamento trasversale alla direzione longitudinale del servofreno;
- la fig.5 mostra una sezione longitudinale dell'uni
]ftw . rflULu o??i Via Boccaccio.35 ---20123 MtANG Tel.48.32.29 -48.31.80 Dr.Proc.MARINA FRANCHI t? alloggiamento di comando del servofreno di potenza secondo
la fig.l per? in una posizione massima di frenatura; e
- la fig.6 mostra una sezione longitudinale dell'uni?
t? alloggiamento di comando del servofreno di potenza secondo
le figure 1,2 e 5 nella posizione di ritorno.
L'alloggiamento del servofreno di potenza comprende
due parti di alloggiamento le quali, in corrispondenza di
un punto di giunzione, sono reciprocamente collegate tramite
intaccature, delle quali parti viene mostrata solamente la
parte 7 sul lato pedale (per una maggiore chiarezza). La parte
interna dell'alloggiamento ? suddivisa, per mezzo di un cursore 19, in una camera 30 di pressione, collegata ad una sorgen?
te di depressione (non mostrata in dettaglio) attraverso un
foro di collegamento, e in una camera 20 di lavoro. Il pistone
19 di servofreno dispone di un diaframma 21 ondulato che ?
adiacente a detto pistone 19 nella camera 20 di lavoro, e
di un alloggiamento 2 di comando sagomato a cilindro il quale
? collegato al pistone 19 di servofreno e al diaframma 21
ondulato. Il diaframma 21 ondulato ? bloccato, in modo stagno
a pressione, in corrispondenza del punto 22 di giunzione e
fissa, con la sua porzione interna, il bordo 43 interno del
pistone 19 di servofreno e chiude a tenuta quest'ultimo rispet?
to all'alloggiamento 2 di comando. Quest'ultimo sporge con
il suo collo 2 cilindrico dall'alloggiamento 7 del servofreno
e la sua superficie ? protetta contro le sostanze contaminanti
Via Boccaccio,35 -20123 MILANO
Tel.48.32.29 -48.31.80
Dr.Proc.MARINA FRANCHI per mezzo di una guarnizione 23 a soffietto. L'alloggiamento 2 di comando chiude a tenuta, verso l'esterno, la camera 20 di lavoro per mezzo di un anello 24 a guida di scorrimento.
All'interno dell'alloggiamento 2 di comando viene disposta, in modo assialmente scorrevole, l'asta di comando composta dallo stelo 14 dello stantuffo e dal pistone 16 di valvola, la quale asta ? collegabile con un pedale del freno di un autoveicolo attraverso una testa di forcella non illustrata nel disegno. L'alloggiamento 2,2',2" di comando comprende ulteriormente una disposizione 9,11,12 di valvola la quale ? azionata dal pistone 16 di valvola e controlla, attraverso i canali 28,29, la differenza di pressione tra la camera 30 a depressione e la camera 20 di lavoro.
La parte dell'alloggiamento 2,2' disposta nella camera 30 a depressione dispone ulteriormente di un foro 31 a gradino nel quale sono ritenuti, attraverso una bussola 35 di serraggio, un disco 32 di reazione ed un disco 34 di fissaggio. L'asta 33 di spinta aziona un cilindro principale di freno, non illustrato in maggior dettaglio, il quale ? fissato alla superficie frontale della parte inferiore dell'alloggiamento del servofreno.
Per spostare all'indietro il pistone 19 del servofreno, viene provvista una molla di richiamo (non illustrata in maggior dettaglio), la quale ? bloccata tra la bussola 35 di serraggio del pistone 19 del servofreno e la parte infe
Via Boccaccio,35 -20123 MILANO TeL48.32.29 -48.31.80 Dr.Proc.U?BINA FRANCHI riore dell'alloggiamento del servofreno.
Un organo 41 trasversale viene inserito, lateralmente, nell'apertura 40, la quale ? trasversalmente disposta e
radialmente aperta verso l'esterno, verso la camera 20 di
lavoro. La funzione dell'organo 41 trasversale ? quella di
delimitare lo spostamento assiale del pistone 16 di valvola
rispetto all'alloggiamento 2,2',2" di comando. Inoltre, l'organo 41 trasversale fa si che 1'alloggiamento di comando ritorni
nella posizione di sfrenatura fino ad una posizione ben
definita, rispetto all'alloggiamento del servofreno, illustrata
in maggior dettaglio in fig.l, cio? esso si muove nella direzione del pedale del freno fino a quando l'alloggiamento 2 di
comando si attesta, attraverso l'organo 41 trasversale,
sull'arresto fisso, formato come un rigonfiamento 8 in corrispondenza della parte 7 dell'alloggiamento.
Come mostrato in fig.2, l'organo 41 trasversale
dispone di una porzione 39 di forcella e di due lembi 36,38 con
i quali detto organo 41 si attesta sul rigonfiamento 8
dell'anello 24 a guida di scorrimento. La porzione 39 di forcella dell'organo 41 trasversale sostanzialmente a U ? equipaggiata con due bracci 26,27 di forcella estendentesi in direzione radiale, le estremit? d? detti bracci essendo provvisti con
linguette 17,18 ad uncino le quali sono pieghevoli attorno ad
una nervatura 15 che ? parte dell'alloggiamento 2 di comando,
allo scopo di fissare l?organo 41 trasversale all'alloggiamento
jHW . rnui-w ???? Via Boccaccio,35 -20123 MILANO Tal.48.32.29 -48.31.80 Or.Proc.UABINA FBANCHI 2 di comando. Sull'organo 41 trasversale, mostrato in fig.2, la
linguetta 17 viene piegata nel senso della freccia E, cosicch?
la sporgenza 13 della linguetta 17 del braccio 26 di forcella
serra, parzialmente, la nervatura 15 dall'esterno. E' ovvio che
entrambe le linguette 17,18 devono essere piegate per ottenere
un fissaggio ottimale dell'organo 41 trasversale.
Mentre la fig.l mostra l'unit? di comando del servo?
freno di potenza nella posizione di sfrenatura, cio? in una
posizione nella quale le due camere 30 e 20 sono reciprocamente
collegate attraverso i canali 28 ed un piccolo gioco 52 tra la
valvola 1 a disco e la sede 12 di valvola dell'alloggiamento 2
di comando, pertanto l'afflusso dell'aria atmosferica nella
camera 20 di lavoro essendo nel contempo precluso, la fig.5
mostra la medesima unit? alloggiamento di comando nella
posizione di massima frenatura, cio? le due camere 30,20 sono
separate l'una dall'altra, a causa del fatto che la valvola 1 a
disco ? saldamente disposta sulla sede 12 di valvola del?
l'alloggiamento 2 di comando, nel contempo, il pistone 16 di
valvola venendo pertanto mosso verso sinistra in modo che
risulti aperto il passaggio dell'aria atmosferica dalla camera
53 sulla destra della valvola 1 a disco verso la camera 20 di
lavoro.
Infine, la fig.6 mostra la posizione di ritorno cio?,
al completamento dell'azione di frenatura, lo stelo 14 dello
stantuffo di muove nella direzione del pedale del freno e, nel
invi? rnvLu gnvi Via Boccaccio.35 -20123 MILANO Tel.48.32.28-48.31.80 Dr.Proc.MARINA FRANCHI fare ci?, trascina il pistone 16 di valvola cosicch? risulta
cniuso il. passaggio di valvola tra la sede 9 di valvola e la
valvola 1 a disco. Nella posizione di ritorno mostrata, l'alloggiamento di comando si muove verso destra fino a quando
1'organo 41 trasversale si attesta sulla nervatura 8 e la
superficie 4 frontale dell'apertura 40 ? adiacente alla
superficie laterale dell'organo 41 trasversale.
Nella forma di realizzazione dell'organo 44 trasversale secondo la fig.3, viene provvisto, al posto delle due
linguette 17,18, un foro 45 oblungo nell'area della porzione 42
d? forcella, un bullone 50 essendo disposto nell'alloggiamento
di comando in un foro 51, detto bullone estendentesi dalla
parte 10 inferiore del foro 31 a gradino sino alla superficie 4
frontale dell'apertura 40. La lunghezza del bullone 50,
inserito nel foro 51, ? dimensionata in modo che esso venga
ritenuto nel suo movimento assiale da un disco 32 di reazione,
da un lato, e dalla parte inferiore di una scanalatura 54
disposta nell'apertura 40, dall'altro lato.
Rispetto alle forme di realizzazione del tipo noto,
l'organo 41 rispettivamente 44 trasversale, secondo l'invenzione, ha il vantaggio di risultare particolarmente rapido nel
montaggio e particolarmente bloccato, in modo efficace, contro
lo spostamento radiale nell'apertura 40. Dopo che, per il
montaggio dell'unit? di comando, sono stati combinati il pistone di valvola, con il suo stelo 14 dello stantuffo, e la valvo
Via Boccaccio,35 -20133 MILANO ,_ - - - " ' ' Tal.48.32.29-48.31.80
Or-Frac.MAfilfiA fBANCHI la 1 a disco, l'organo 41 trasversale viene lateralmente inserito nell'apertura 40, dopo di che quest'ultima viene susseguentemente fissata in un ciclo di lavorazione, effettuabile velocemente, (nella forma di realizzazione dell'organo 41 trasversale secondo la fig.2) o piegando entrambe le linguette
17,18 oppure (nella forma di realizzazione dell'organo 44 trasversale secondo la f?g.3) inserendo il bullone 50 nel foro
51.
Claims (6)
1. Servofreno di potenza azionato a depressione, con un pistone (19) di servofreno chiuso a tenuta rispetto c all'alloggiamento (7) del servofreno, ed uno stelo (14) dello stantuffo, accoppiato con un pedale del freno, per l'azionamento di una doppia valvola (11,9 e/o 11,12) attraverso la quale una camera (20) di lavoro del servofreno di potenza ? collegabile o ad una depressione oppure ad una pressione differenziale pi? alta, in cui una prima valvola (11,12) ? formata da una sede (12) di valvola in corrispondenza dell'alloggiamento (2) di comando associato con il pistone (19) di servofreno ed una valvola (1) a disco precaricata nella direzione della sede (11) di valvola, ed una seconda valvola (9,11) ? formata dalla medesima valvola (1) a disco ed un pistone (16,9) di valvola collegato allo stelo (14) dello stantuffo, l'alloggiamento (2) di comando essendo provvisto con una apertura (40) attraverso la quale sporge un organo (41) trasversale che delimita il movimento assiale del pistone (16) di valvola rispetto all'alloggiamento (2) di comando, e il quale sporge radialmente dall'apertura (40) e si attesta su un arresto fisso nella posizione di sfrenatura, caratterizzato dal fatto che l'anello (24) a guida di scorrimento circondante l'alloggiamento (2) di comando e ritenuto dall'alloggiamento (7) del servofreno dispone, sul suo lato diretto verso il pistone (19) di servofreno, di un rigonfiamento (8), fatto di un mateVia Boccaccio,35 -20123 MILANO Tel.48.32.29-48.31.80 Dr.Proc.MARO FRANCHI riale plastico, sul quale (8) si supporta l'organo (41) trasversale nella posizione di sfrenatura.
2. Servofreno di potenza azionato a depressione,
con un pistone (19) di servofreno chiuso a tenuta rispetto all'alloggiamento (7) del servofreno, ed uno stelo (14) dello
stantuffo, accoppiato con un pedale del freno, per l'azionamento di una doppia valvola (11,9 e/o 11,12) attraverso la quale
una camera (20) di lavoro del servofreno di potenza ? collegabile o ad una depressione oppure ad una pressione differenziale pi? alta, in cui una prima valvola (11,12) ? formata da
una sede (12) di valvola in corrispondenza dell'alloggiamento
(2)? di comando associato con il pistone (19) di servofreno
ed una valvola (1) a disco precaricata nella direzione della
sede di valvola, ed una seconda valvola (9,11) ? formata dalla
medesima valvola (1) a disco ed un pistone (16,9) di valvola
collegato allo stelo (14) dello stantuffo, l'alloggiamento
(2) di comando essendo provvisto con una apertura (40) attraverso la quale sporge un organo (41,44) trasversale che delilita il movimento assiale del pistone (16) di valvola rispetto
all?alloggiamento (2) di comando, e l'organo (41,44) trasversale essendo provvisto con una parte (39,42) di forcella ed
almeno un lembo (36,38 e/o 48,49) e la parte (39,42) di forcella impegnandosi, con gioco, in una scanalatura (37) anulare
del pistone 16 di valvola, caratterizzato dal fatto che l'organo (41) trasversale sagomato a U ? formato da un pezzo trancia
vie Boccaccio,35 -20123 MILANO Tei.48.32.29 -48.31,80 Dr.Proc.MARINA FRANCHI to in lamiera, e dal fatto che entrambe le estemit? libere
dei bracci (26,27) della forcella della porzione (39) di forcella, i quali bracci si estendono parallelamente ai lembi,
(36,38) sono provviste con linguette (17,18) formate ad
uncino, quest'ultime essendo pieghevoli attorno ad una nervatura (15), che ? parte dell'alloggiamento (2) di comando., allo
scopo ai fissare l'organo (41) trasversale all'alloggiamento
(2) di comando.
3. Servofreno di potenza azionato a depressione
secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che
entrambe le estremit? dei bracci (26,27) di forcella della
porzione (39) di forcella, i quali bracci si estendono parallelamente ad entrambi i lembi (36,38), dispongono di intagli
(5,6) che permettono una piegatura delle linguette (17,18)
ad uncino, gli intagli (5,6) essendo formati, in ciascun caso,
in corrispondenza dei lati stretti, non di fronte l'uno all'altro, dei bracci (26,27) della forcella e le sporgenze (13,25)
costituenti i ganci ,essendo formate, in ciascun caso, in corrispondenza delle estremit? delle linguette (17,18), l'una rivolta verso l'altra.
4. Servofreno di potenza azionato a depressione
secondo le rivendicazioni 2 e 3, caratterizzato dal fatto
che l'apertura (40),estendentesi trasversalmente attraverso l'alloggiamento (2) di comando e ricevente l'organo (41,44) trasversale, ? formata nell'alloggiamento (2) di comando in
Vl8 Boccaccio,35 -20123 MHANO Tel.48.32.29-48.3180 Dr.Proc,MARINA FRANCHI una prima porzione (a) come una cavit? singola, corrispondente
alla larghezza della porzione (39,42) di forcella, con sezione trasversale approssimativamente rettangolare, e in una seconda
porzione (b) costituita da due cavit?, estendentesi l'una
in parallelo all'altra, con sezioni trasversali pi? piccole,
le quali permettono il passaggio di entrambi i bracci (26,27
e/o 46,47) della forcella, i quali si trovano reciprocamente
in parallelo.
5. Servofreno di potenza azionato a depressione
secondo le rivendicazioni 2 e 4, caratterizzato dal fatto
che la porzione (42) di forcella dell'organo (44) trasversale,
del resto formato a U, dispone di un foro (45) cilindrico od
oblungo, entrambe le estremit? dei bracci (46,47) della forcella, estendentesi parallelamente ai lembi (48,49), si impegnano
nella scanalatura (37) anulare ricavata nel pistone (16) di
valvola, ed un bullone (50) essendo disposto nell'alloggiamento (2) di comando in un foro (51) estendentesi in parallelo
all'asse longitudinale dell'alloggiamento di comando, detto
bullone estendentesi dentro nell'apertura (40) e sporgendo
attraverso il foro (45) oblungo nella porzione (42) della
forcella dell'organo (44) trasversale.
6. Servofreno di potenza azionato a depressione
secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che
il foro (51) ricevente il bullone (50) si estende dalla parte
(10) di fondo del foro (31) a gradino per il disco (32) di
reazione fino alla superficie (4) frontale, sul lato alloggiamento, dell'apertura (40) per l'organo (44) trasversale.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
p.i. della Ditta Alfred TEVES GmbH
Il Mandatario:
STUDIO LEDALE SAVI
|Aw. PAOLO SAVI
Via Boccaccio.35 -20123 MILANO
Tel.48.32.29-48.31.80
Proc.MARINA FRANCHI
de/ ss? INO %
o*.* '<ANO ??* ??A
RIVENDICAZIONI
1. Servofreno di potenza azionato a depressione, con un pistone (19) di servofreno chiuso a tenuta rispetto all'alloggiamento (7) del servofreno, ed uno stelo (14) dello stantuffo, accoppiato con un pedale del freno, per l'azionamento di una doppia valvola (11,9 e/o 11,12) attraverso la quale una camera (20) di lavoro del servofreno di potenza ? collegabile o ad una depressione oppure ad una pressione differenziale pi? alta, in cui una prima valvola (11,12) ? formata da una sede (12) di valvola in corrispondenza dell'alloggiamento (2) di comando associato con il pistone (19) di servofreno ed una valvola (1) a disco precaricata nella direzione della sede (11) di valvola, ed una seconda valvola (9,11) ? formata dalla medesima valvola (1) a disco ed un pistone (16,9) di valvola collegato allo stelo (14) dello stantuffo, l'alloggiamento (2) di comando essendo provvisto con una apertura (40) attraverso la quale sporge un organo (41) trasversale che delimita il movimento assiale del pistone (16) di valvola rispetto all'alloggiamento (2) di comando, e il quale sporge radialmente dall'apertura (40) e si attesta su un arresto fisso nella posizione di sfrenatura, caratterizzato dal fatto che l'anello (24) a guida di scorrimento circondante l'alloggiamento (2) di comando e ritenuto dall'alloggiamento (7) del servofreno dispone, sul suo lato diretto verso il pistone (19) di servofreno, di un rigonfiamento (8), fatto di un mate-
1
Via Boccaccio,35 -20123 MILANO Tel.48.32,29 -48.31.80 Dr.Proc.MARINA FRANCHI riale plastico, sul quale (8) si supporta l'organo (41) trasversale nella posizione di sfrenatura.
2. Servofreno di potenza azionato a depressione,
con un pistone (19) di servofreno chiuso a tenuta rispetto all'alloggiamento (7) del servofreno, ed uno stelo (14) dello
stantuffo, accoppiato con un pedale del freno, per l'azionamento di una doppia valvola (11,9 e/o 11,12) attraverso la quale
una camera (20) di lavoro del servofreno di potenza ? collegabile o ad una depressione oppure ad una pressione differenziale pi? alta, in cui una prima valvola (11,12) ? formata da
una sede (12) di valvola in corrispondenza dell'alloggiamento
(2) di comando associato con il pistone (19) di servofreno
ed una valvola (1) a disco precaricata nella direzione della
sede di valvola, ed una seconda valvola (9,11) ? formata dalla
medesima valvola (1) a disco ed un pistone (16,9) di valvola
collegato allo stelo (14) dello stantuffo, l'alloggiamento
(2) di comando essendo provvisto con una apertura (40) attraverso la quale sporge un organo (41,44) trasversale che delilita il movimento assiale del pistone (16) di valvola rispetto all'alloggiamento (2) di comando, e l'organo (41,44) trasversale essendo provvisto con una parte (39,42) di forcella ed
almeno un lembo (36,38 e/o 48,49) e la parte (39,42) di forcella impegnandosi, con gioco, in una scanalatura (37) anulare
del pistone 16 di valvola, caratterizzato dal fatto che l'organo (41) trasversale sagomato a U ? formato da un pezzo trancia-
2 ?
Via Boccaccio.35 -20123 MILANO Tel.48.32.29 -48.31.80 Dr.Proc.MARINA FRANCHI to in lamiera, e dal fatto che entrambe le estemit? libere
dei bracci (26,27) della forcella della porzione (39) di forcella, i quali bracci si estendono parallelamente ai lembi,
(36,38) sono provviste con linguette (17,18) formate ad
uncino, quest'ultime essendo pieghevoli attorno ad una nervatura (15), che ? parte dell'alloggiamento (2) di comando, allo
scopo di fissare l'organo (41) trasversale all'alloggiamento
(2) di comando.
3. Servofreno di potenza azionato a depressione
secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che
entrambe le estremit? dei bracci (26,27) di forcella della
porzione (39) di forcella, i quali bracci si estendono parallelamente ad entrambi i lembi (36,38), dispongono di intagli
(5,6) che permettono una piegatura delle linguette (17,18)
ad uncino, gli intagli (5,6) essendo formati, in ciascun caso,
in corrispondenza dei lati stretti, non di fronte l'uno all'altro, dei bracci (26,27) della forcella e le sporgenze (13,25)^
costituenti i ganci ,essendo formate, in ciascun caso, in corrispondenza delle estremit? delle linguette (17,18), l'una rivolta verso l'altra.
4. Servofreno di potenza azionato a depressione
secondo le rivendicazioni 2 e 3, caratterizzato dal fatto
che l'apertura (40),estendentesi trasversalmente attraverso l'alloggiamento (2) di comando e ricevente l'organo (41,44)
trasversale, ? formata nell'alloggiamento (2) di comando in
-! 3
via Boccaccio,35 -20123 MILANO - - ? ? Tel.48.32.29-48.3?80 Dr.Proc.MARINA FRANCHI una prima porzione (a) come una cavit? singola, corrispondente
alla larghezza della porzione (39,42) di forcella, con sezione
trasversale approssimativamente rettangolare, e in una seconda
porzione (b) costituita da due cavit?, estendentesi l'una
in parallelo all'altra, con sezioni trasversali pi? piccole,
le quali permettono il passaggio di entrambi i bracci (26,27
e/o 46,47) della forcella, i quali si trovano reciprocamente
in parallelo.
5. Servofreno di potenza azionato a depressione
secondo le rivendicazioni 2 e 4, caratterizzato dal fatto
che la porzione (42) di forcella dell'organo (44) trasversale,
del resto formato a U, dispone di un foro (45) cilindrico od
oblungo, entrambe le estremit? dei bracci (46,47) della forcella, estendentesi parallelamente ai lembi (48,49), si impegnano
nella scanalatura (37) anulare ricavata nel pistone (16) di
valvola, ed un bullone (50) essendo disposto nell'alloggiamento (2) di comando in un foro (51) estendentesi in parallelo
all'asse longitudinale dell'alloggiamento di comando, detto
bullone estendentesi dentro nell'apertura (40) e sporgendo
attraverso il foro (45) oblungo nella porzione (42) della
forcella dell'organo (44) trasversale.
6. Servofreno di potenza azionato a depressione
secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che
il foro (51) ricevente il bullone (50) si estende dalla parte
(10) di fondo del foro (31) a gradino per il disco (32) di
4
reazione fino alla superficie (4) frontale, sul lato alloggiariTento, dell'apertura (40) per l'organo (44) trasversale.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833332546 DE3332546C2 (de) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | Vakuumbetriebener Bremskraftverstärker |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| IT8422592A0 IT8422592A0 (it) | 1984-09-10 |
| IT8422592A1 true IT8422592A1 (it) | 1986-03-10 |
| IT1176694B IT1176694B (it) | 1987-08-18 |
Family
ID=6208629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| IT8422592A IT1176694B (it) | 1983-09-09 | 1984-09-10 | Servofreno di potenza azionato a depressione |
Country Status (7)
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| ES (1) | ES281399Y (it) |
| FR (1) | FR2551710B1 (it) |
| GB (3) | GB2146399B (it) |
| IT (1) | IT1176694B (it) |
| SE (1) | SE454075B (it) |
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| DE3510844A1 (de) * | 1985-03-26 | 1986-10-09 | FAG Kugelfischer Georg Schäfer KGaA, 8720 Schweinfurt | Vakuumbremskraftverstaerker |
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| JPS62125657U (it) * | 1986-01-31 | 1987-08-10 | ||
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- 1987-06-02 GB GB08712934A patent/GB2189856B/en not_active Expired
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- 1992-09-21 JP JP1992065656U patent/JPH08202Y2/ja not_active Expired - Lifetime
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Effective date: 19970730 |