IT8968101A1

IT8968101A1 - Porta per veicoli e metodo per la realizzazione della stessa.

Info

Publication number: IT8968101A1
Application number: IT1989A68101A
Authority: IT
Inventors: Giuseppe Dibenedetto
Original assignee: Fiat Auto Spa
Priority date: 1989-12-15
Filing date: 1989-12-15
Publication date: 1991-06-15
Also published as: DE69025292D1; BR9006400A; EP0432590A1; DE69025292T2; IT8968101A0; US5086589A; IT1237689B; EP0432590B1

Description

DESCRIZIONE

dell ' Invenzione Industriale, dal titolo:

"Porta per veicoli e metodo per la realizzazione della stessa . "

RIASSUNTO

Viene descritta una porta per veicoli del tipo presentante una finestra delimitata da un telaio definito da una coppia di montanti e da una traversa, ed un cristallo scendente di chiusura per detta finestra, mobile selettivamente tra questa ed un sottostante vano accessori ricavato all * interno della porta ; il telaio presenta una superficie frontale esterna provvista di una cavit? conformata a canalino ed il cristallo scendente ? montato scorrevole in una guarnizione perimetrale portata solidale da un elemento rigido in alluminio avente forma coniugata con quella della cavit? a canalino del telaio,- il cristallo, la guarn? zione e il relativo elemento di supporto costituiscono una unit? premontabile autoportante, che ? vincolata al telaio finestra mediante mezzi di aggancio a scatto alloggiati all ' interno delta cavit? a canalino. (Figure 1 e 2)

La presente invenzione ? relativa ad una porta per veicoli del tipo comprendente una finestra delimitata da un telaio ed un cristallo scendente di chiusura della finestra, mobile selettivamente tra questa ed un sottostante vano accessori ricavato all ? interno della porta e disponibile, a finestra chiusa, a filo carrozzeria. L ' invenzione ? inoltre relativa ad un metodo per l' ottenimento di una tale por ta .

Nelle porte note del tipo descritto-, il cristallo scendente ? supportato scorrevole dal telaio finestra, che pu? essere ricavato solidale con l ' ossatura porta o, preferibilmente, come elemento indipendente, che viene riportato sulla porta, dove viene fissato all ' ossatura, per esempio mediante viti. In entrambi i casi, il montaggio del cristallo scendente risulta complesso e difficoltoso e la guarnizione perimetrale della finestra, nonch? le guarnizioni porta, devono venire realizzate con sezioni molto complesse. Inoltre, le soluzioni note richiedono una operazione di regolazione delle luci e dei fine corsa da effettuarsi in linea di montaggio, con tutti gli inconvenienti che questo comporta. Infine, le soluzioni note non sono completamente valide da punto di vista estetico, in quanto possono rimanere in vista le guide cristallo e/o i bottoni di fissaggio dei pattini di supporto del cristallo.

Scopo del trovato ? quello di realizzare una porta di struttura semplice ed economica, che permetta di utilizzare cristalli disposti a filo carrozzeria e di effettuare il montaggio degli stessi in modo rapido e senza la necessit? di effettuare, dopo il montaggio, regolazioni sui mezzi di guida del cristallo scendente .

Il suddetto scopo ? raggiunto dal trovato, che ? relativo ad una porta per un veicolo, del tipo comprendente una finestra delimitata da un telaio definito do una coppia di montanti e da una traversa, ed un cristallo scendente di chiusura per detta finestra, mobile selettivamente tra questa ed un sottostante vano accessori ricavato all ' interno della porta, caratterizzata dal fatto che il telaio presenta una superficie frontale esterna provvista di una cavit? conformata a canaiina e dal fatto che il cristallo scendente ? montato scorrevole su un elemento profilato di .supporto avente forma coniugata con quella del telaio e formante, insieme a detto cristallo scendente , una unit? autoportante ; dett? elemento profilato di supporto essendo alloggiato entro detta cavit? a canalino del telaio ed essendo vincolato al telaio mediante mezzi di aggancio a scatto.

Il trovato essendo inoltre relativo ad un metodo per realizzare una porta per veicoli munita di una finestra chiusa da un cristallo scendente disposto a filo carrozzeria, caratterizzato dal fatto di comprendere le seguenti fasirealizzazione di una ossatura portante comprendente un telaio di delimitazione della finestra munito lungo tutto il proprio sviluppo di una cavit? frontale conformata a canalino,? montaggio fuori linea di una unit? autoportante formata da un elemento profilato di supporto avente sagoma coniugata con quella del detto telaio finestra e conformazione a canalino, da una guarnizione perimetrale inserita all ' interno dell ' elemento profilato, e da un cristallo scendente accoppiato scorrevolmente con rispettivi montanti dell ' elemento profilato mediante rispettivi pattini di guida costampati con il cristallo;

- inserzione a scatto all ' interno de lta cavit? a canalino del telaio finestra di una pluralit? di mollette ad U ;

montaggio sul te laio e all* interno di un vano accessori sottostante il telaio della detta unit? autoportante mediante inserimento de tta stessa attraverso -una apertura di comunicazione tra vano accessori e finestra,- e

- bloccaggio della detta unit? autoportante mediante inserzione a scatto de ll * elemento profilato sulle dette mollette ad U .

?er una migliore comprensione del trovato, viene ora data una descrizione non limitativa di un suo esempio di realizzazione, con riferimento ai disegni annessi, nei quali:

la figura 1 ? una vista in elevazione de lla porta secondo il trovato,-la figura 2 ? una vista in elevazione di una sottounit? della porta di figura 1; e le figure 3 e 4 illustrano, in esploso e assemblati, rispettivi corrispondenti dettagli delle figure 1 e 2, sezionati secondo piani di traccio III-III e IV-IV .

Con riferimento alle figure 1 e 2, ? indicata ne l suo complesso con 1 una porta per veicoli in particolare per un autoveicolo di qualsiasi tipo noto e non illustrato per semplicit?, atta a chiudere e delimitare lateralmente un abitacolo o vano passeggeri del suddetto veicolo; la porta 1 comprende una ossatura portante 2 provvista di un pannello esterno lamierato 3 ed un telaio 4 di delimitazione di una finestra 5 atta a venire chiusa da un cristallo scendente 6 portato dall ' ossatura 2 selettivamente spostabile tra la finestra 5 ed un sottostante vano accessori 8 ricavato internamente alla porta 1; il vano accessori 8, atto a contenere il cristallo 6 e, per esempio, un dispositivo noto alzacristallo 10, ? comunicante con l? interno della finestra 5 attraverso una apertura 11 ricavata alla base della medesima, tra l' ossatura 2 e il pannello esterno 3, ed attraverso la quale ? mobile il cristallo 6, che, inferiormente, ? provvisto di un foro 12 di attacco per il dispositivo 10. Il telaio 4, di forma complessiva a C rovesciata, comprende una coppia di montanti 14, 15 ed una traversa super iore 16.

Secondo il trovato, il telaio 4 ? delimitato, lateralmente sull ' esterno della porta 1 (con riferimento alla posizione del citato vano passeggeri ), da una superficie frontale 18, che (figuro 3) ? provvista lungo tutto lo sviluppo del telaio 4 di una cavit? 20 conformata a canalina, atta a ricevere, insieme al vano 8, una unit? autoportante premontabile 22 (figura 2) comprendente il cristallo 6; in particolare, il cristallo scendente 6 risulta montato scorrevole su un elemento di supporto 24 sostanzialmente rigido avente forma coniugata con quella del telaio 4, per esempio costituito da un profilato in alluminio piegato a C rovesciata nel senso della lunghezza in modo da riprodurre il profilo del telaio 4; tale elemento 24 comprende pertanto anch' esso una coppia di montanti 25, accoppiabili con i montanti 14, 15, ed una traversa superiore 26 accoppiabile con la traversa 16; il cristallo 6 risulta scorrevolmente accoppiato con i montanti 25 mediante propri rispettivi pattini 28 in materiale plastico sintetico, conformati ad L, che vengono co-stampati in modo noto sui bordi laterali del cristallo 6 medesimo.

I montanti 25 presentano lunghezza maggiore di quella dei montanti 14, 15 del telaio finestra 4 e pertanto, a elemento 24 accoppiato con il telaio 4, risultano alloggiati in parte all' interno del vano accessori 8, attraverso l? apertura di comunicazione ili per consentirne il fissaggio all' ossatura 2 ecf telaio 4 cui questa ? solidale, i montanti 25 sono provvisti, in corrispondenza di proprie rispettive estremit? terminali inferiori, di corrispondenti staffe di fissaggio 30, che sono collegabili all ' ossatura 2, per esempio, mediante viti o bulloni noti e non illustrati per semplicit?, e l' elemento 24 ? dimensionato e sagomato in modo da poter essere alloggiato entro la cavit? a canalino 20 del telaio 4. Secondo uno ulteriore caratteristica del trovato, inoltre, sono previsti dei mezzi di aggancio a scatto per collegare in modo smontabile il telaio 4 con l' elemento 24, una volta che quest ' ultimo ? stato accoppiato con la canalino 20. ..Nella fattispecie illustrata, tali mezzi di aggancio a scatto sono alloggiati direttamente all * interno della cavit? a canalino 20 e comprendono una pluralit? di mollette 32 ad U, che risultano disposte incastrate tra uno parete di fondo 33 della cavit? 20 e rispettivi bordi laterali 34 della cavit? stessa (figura 3) conformati in modo da definire rispettivi spai lamenti frontali opposti alla parete di fondo 33; per ottenere il trattenimento delle mollette 32 anche nel senso dello sviluppo longitudinale della canalino 20, le mollette 32 sono inoltre provviste ciascuna di un rispettivo elemento posteriore di bloccaggio 35 che impegna passante la parete di fondo 33 della cavit? 20, la quale ? provvista di opportune asolature 36 ricavate intervallate con passo opportuno.

Le mollette 32, una volto montante all' interno della canaiina 20, sono atte a ricevere a scatto l' elemento profilato 24 ed a bloccarlo contro il telaio 4; infatti esse sono munite di rispettive alette elasticanti laterali 38 sotto le quali sono atti ad impegnarsi rispettivi risalti laterali 39 ricavati posteriormente sull* elemento profilato 24. Questo (figura 4) ? conformato a canalino e alloggia al proprio interno una prima guarnizione perimetrale 40, di sezione costante, che fa quindi porte anch' essa dell' unit? pre-montabile 22; la guarnizione 40 ? trattenuta a scatto all' interno dell' elemento profilato 24 da due rispettivi opposti bordi laterali 41 di quest' ultimo, ripiegati verso l? interno dell' elemento 24 medesimo, ed ? provvisto lateralmente a sbalzo di due opposti labbri 42, conformato ad L, e 43, rivolti verso il telaio 4 ed atti a cooperare con esso a tenuta di fluido, di un secondo labbro 45 estendentesi a sbalzo dal labbro 42, in corrispondenza della piegatura del medesimo e dalla parte opposta alla stessa, in modo da definire insieme al labbro 42 sostanzialmente una T, atto a cooperare a tenuta di fluido con una superficie interna 46 del cristallo 6.

Al fine di assicurare una perfetta tenuta e guida del cristallo 6, il telaio 4 ? provvisto (figura 3), frontalmente di sbalzo rispetto alla superficie 18 e su un suo fianco esterno, di una aletta perimetrale 50, a cavallo della quale ? montata una secondo guarnizione perimetrale 52 munita internamente di un ' anima 53 rigida conformata ad U e provvista lateralmente di sbalzo di almeno un labbro 54 atto a cooperare a strisciamento con una superficie esterna 56 del cristallo scendente 6 per stringere quest' ultimo a pacco insieme con il labbro 45 della guarnizione 40. il bloccaggio in posizione della guarnizione 52 sulla aletta 50 ? assicurato da un labbro posteriore 57 della stessa che ? atto a venire calzato sopra un bordo posteriore rialzato 58 della aletta 50 medesima, nonch? da ' rispettivi labbri di contenimento trasversale 60 ricavati internamente sulla guarnizione 52, che ? conformata ad U.

Per ottenere la porta 1 descritta, si procede nel modo seguente . Dapprima si ottiene in modo noto, mediante operazioni di lastro-ferratura alla pressa e saldatura, la struttura portante costituita dal telaio 4 munito della cavit? frontale a canalino 20, dall' ossatura 2 e dalla pelle esterna costituita dal pannello 3; il telaio 4 pu? essere costruito a parte e poi riportato sull' ossatura 2, oppure pu? venire ottenuto in modo tradizionale, mediante giunzione a sovrapposizione di porti opportunamente sagomate della ossatura 2 e della pelle 3 lche, in questo caso non ? costituita da un semplice pannello, ma da un elemento pi? complesso formato dal pannello di chiusura del vano 8 e da una cornice definente la parte anteriore del telaio 4), oppure pu? venire ottenuto secondo quanto descritto nella domanda italiana di brevetto per invenzione industriale depositata in pari data dalla stessa Richiedente avente per titolo?. "Porta per veicoli.". Contemporaneamente, o successivamente, operando fuori dalla linea di montaggio, per esempio in apposite isole attrezzate,' si procede all' assemblaggio della sotto-unit? 22, montando dapprima la guarnizione 40 all' interno del profilato 24 e, successivamente, montando il cristallo 6 mediante inserzione dei pattini laterali 28 costampati sullo stesso all* interno della guarnizione 40, nel vano lasciato libero do guest? ultima alt? interno del profilato 24; tali operazioni si possono eseguire con estrema facilit? e molto rapidamente, in quanto il profilato 24 pu? essere orientato liberamente nelle posizioni pi? opportune, ed in quanto non vi sono altri elementi che creano ingombri atti a ridurre l? accessibilit? all? interno del profilato 24.

Infine, l? unit? autoportante 22, gi? collaudata e con i giochi regolati in modo da assicurare il libero scorrimento senza vibrazioni del cristallo 6, viene portata sulla linea di montaggio, dove viene accoppiata alla struttura portante della porta 1, formata dal telaio 4, dall' ossatura 2 e dal pannello 3, precedentemente assemblati, gi? verniciati ed eventualmente gi? montati sul corpo vettura; l' assemblaggio della sotto-unit? 22 avviene nel modo seguente: dapprima si applicano le mollette 32 all? interno della canalino 20, inserendo le stesse con gli elementi 35 entro le asolature 36; poi si monta l? unit? 22 inserendo dall? alto i montanti 25 attraverso l? apertura 11 fino a disporre la traversa 26 di fronte alla 16; a questo punto il telaio 4, che ha gi? ricevuto le mollette 32, che sono ormai fissate solidali allo stesso, si trova allineato di fronte alla parte superiore del profilato 24. E' pertanto sufficiente spingere quest? ultimo frontalmente entro la cavit? a canalino 20 per produrne l? introduzione nella stessa ed il conseguente bloccaggio sul telaio 4 dovuto all? inserzione a scatto dei risalti 39 sotto le alette 38; si procede infine a completare il fissaggio della unit? 22 bloccando le staffe 30, che si trovano all? interno del vano 8, sull? ossatura 2, e procedendo a collegare il cristallo 6 con il dispositivo 10; tali operazioni si eseguono operando sul lato interno della porta 1, ovvero sulla parte dello stessa delimitata dall? ossatura 2, laddove il vano 8 ? perfettamente accessibile, non essendo ancora stato montato il pannello di finizione.

Da quanto descritto risultano evidenti i vantaggi connessi con il trovato; la regolazione della posizione di fine corsa del cristallo 6 pu? essere eseguita fuori linea, durante l' assemblaggio dell? unit? 22, assemblaggio che ? estremamente semplice e rapido, tanto da poter venire anche automatizzato; l? allineamento del telaio finestra 4 con il vano porta 8 viene d?altra porte eseguito direttamente intlastroferratura, ovvero costruzione della struttura portante della porta 1 e, pertanto, non vi sono in linea giochi da regolare; l' assemblaggio finale in linea si esegue rapidamente e con movimenti semplici luna traslazione verticale ed una spinta trasversolei per cui anche tale operazione pu? venire facilmente robotizzata. Infine, la porta che si ottiene presenta un buona rigidezza, il cristallo 6 risulta guidato lungo tutta la sua traiettoria di spostamento tra finestra 5 e vano 8, evitando cos? impuntamenti e vibrazioni a veicolo in marcia, e l' unit? 22 pu? essere facilmente rimossa dalla porta 1 per semplificare le operazioni di manutenzione, in guanto le mollette 32 consentono la rimozione del profilato 24.

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Porta per un veicolo, del tipo comprendente una finestra delimitata da un telaio definito da una coppia di montanti e da una traversa, ed un cristallo scendente di chiusura per detta finestra, mobile selettivamente tra questa ed un sottostante vano accessori ricavato all' interno della porta, caratterizzata dal fatto che il telaio presenta una superficie frontale esterna provvista di una cavit? conformata a canalino e dal fatto che il cristallo scendente ? montato scorrevole su un elemento profilato di supporto avente forma coniugata con quella del telaio e formante , insieme a detto cristallo scendente, una unit? autoportantej detto elemento profilato di supporto essendo alloggiato entro detta cavit? a canalino del telaio ed essendo vincolato al telaio mediante mezzi di aggancio a scatto.

2. Porta secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che detto elemento profilato comprende una traversa ed una coppia di montanti, questi ultimi presentando lunghezza maggiore di quella dei montanti del telaio finestra e risultando alloggiati in parte all' interno di detto vano accessori, attraverso una apertura di comunicazione tra il vano accessori e la finestra ricavata alla base di quest' ultima .

3. Porta secondo la rivendicazione 2, caratterizzata dal fatto che detti montanti dell' elemento profilato sono provvisti, in corrispondenza di rispettive estremit? terminali, di mezzi di fissaggio ad una ossatura della porta, alla quale il detto telaio finestra ? solidale .

4. Porta secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che detti mezzi di aggancio a scatto tra il telaio e l? elemento profilato di supporto sono alloggiati all? interno di detta cavit? a canalino del telaio e comprendono una pluralit? di mollette ad U incastrate tra una parete di fondo e rispettivi bordi laterali di detta cavit? a canalino, detti bordi laterali essendo conformati in modo da definire rispettivi spailamenti frontali opposti a detta parete di fondo,? e dette mollette essendo inoltre provviste ciascuna di un rispettivo elemento posteriore di bloccaggio disposto attraverso detta parete di fondo della cavit? a canalino.

5. Porta secondo la rivendicazione 4, caratterizzata dal fatto che dette mollette comprendono rispettive alette elesticanti sotto le quali sono atti ad impegnarsi rispettivi risalti laterali posteriori di detto elemento profilato.

6. Porta secondo uno qualsiasi delle rivendicazioni da 2 a 5, caratterizzata dal fatto che detto elemento profilato di supporto ? conformato a canalino e alloggia al proprio interno una prima guarnizione perimetrale di sezione costante trattenuta a scatto da rispettivi bordi laterali dell' elemento profilato ripiegati verso l' interno dell' elemento medesimo-, detta prim? guarnizione essendo provvista lateralmente a sbalzo di opposti primi labbri rivolti verso detto telaio ed atti a cooperare con esso a tenuta di fluido, e di un secondo labbro atto a cooperare a tenuta di fluido con una superficie interna di detto cristallo scendente .

7. Porta secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che detto te laio finestra ? provvisto, frontalmente di sbalzo e su un suo fianco esterno, di una aletta perimetrale , a cavailo della quale ? montata una seconda guarnizione perimetrale munita internamente di un ' anima conformata ad U e provvista lateralmente di sbalzo di almeno un labbro atto a cooperare a strisciamento con uno superficie esterna di detto cristallo scendente ,? quest? ultimo essendo serrato a pacco tra dette prima e seconda guarnizione ed essendo guidato entro detti montanti dell' elemento profilato mediante una coppia di pattini laterali conformati ad L .

8. Metodo per realizzare una porta per veicoli munita di una finestra chiusa da un cristallo scendente disposto a filo carrozzeria , caratterizzato dal fatto di comprendere le seguenti fasi:

realizzazione di una ossatura portante comprendente un telaio di delimitazione delta finestra munito lungo tutto il proprio sviluppo di una cavit? frontale conformata a canalina;

montaggio fuori linea di una unit? autoportante formata da un elemento profilato di supporto avente sagoma coniugata con quella del detto telaio finestra e conformazione a canalino, da una guarnizione perimetrale inserita all' interno dell' elemento profilato, e da un cristallo scendente accoppiato scorrevolmente con rispettivi montanti dell' elemento profilato mediante rispettivi pattini di guida costampati con il cristallo,'

inserzione a scatto all' interno della cavit? a canalino del telaio finestra di una pluralit? di mollette ad U;

montaggio sul telaio e all' interno di un vano accessori sottostante il telaio della detta unit? autoportante mediante inserimento della stessa attraverso una apertura di comunicazione tra vano accessori e finestra', e

bloccaggio della detta unit? autoportante mediante inserzione scatto dell' elemento profilato sulle dette mollette ad U.