ITMC20010084A1 - Appoggio laterale su biciclo verso il centro per annullo e conversione della parte negativa del tirante unito dai pesi, o due equidistanti - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: APPOGGIO LATERALE SU BICICLO VERSO IL CENTRO PER ANNULLO E CONVERSIONE

DELLA PARTE NEGATIVA DEL TIRANTE-UNITO DAI PESI,O DUE EQUIDISTANTI

RIASSNTO

Energia illimitata per alternatori,macchine e pompe.

TESTO della Descrizione

Sembra impossibile che una ruota giri da sola,senza la spinta esterna di una forza in movimento.Eppure basta trovare un pun to appoggio fisso-girevole alle due parti del tirante,circa a

metà strada tra la parte positiva e la parte negativa,punto fisso con giro incrociato sul biciclo della ruota mediana,che

appoggia il tirante che con biciclo afferra e incurva la corda

da( prolungamento del tirante)esterna sL biciclo sulla r.magg. sul quale gira e si appoggia l'altra parte del tirante dopo 1* appoggio su anello del perno centrale per arrivare eccentrica sulla circonf.za della r.med. o su raggio di essa obliquo. Non occorre l'uso di raggi di collegamento data la compresalone tra le parti,per cui girando una ruota ruotano ambedue.Inve ce diventa indispensabile l'uso della coppia(del sistema moto: re) a 180° per evitare ogni tipo di attrito,compreso quello ro ;tante(irrilevante) .Volando verso l'esterno le parti diventano ;senza peso,quindi senza attrito su perno centrale.Ovvio che le ruote(o sezioni di)hanno i loro raggi di sostegno dall* anello centrale alle circonf.ze.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONI (1) n. 4.940) Come sopra dal n.4.500 fino a questo autorotante fatto con due ruote concentriche per il tirante che va dal braccio lungo di una leva al braccio lungodell ' altra coi bracci corti angolati,con o senza corda a trazione della ruota medi ana,o in spinta della ruota maggiore in doppia coppia(anche a i una sola coppia)a 180° per annullo di ogni attrito;con o senza raggi di collegamento,con o s.peso. "Raggi di colleg.to"dalla ; mediana alla magg.in questa ipotesi della figura..0 comunque. . 4. 941)Come precedente e le altre sopra questa fig.di conge igno con ruota grande e anello (libero,o ruota mediana piccola)! con tirante dalla magg.-alla leva di 1° tipo fulcrata con cor da sulla circonf.za grande,con corda dal braccio corto all'ala tro lato di leva quadrangolare fulcraa su anello centrale(r. mediana), con raggio angolato in pressione del braccio lungo già spinto dal gancio della r.magg.Con fulcro corda eccentrico,eia· pure di poco,sulla circonf.za maggiore. 4.942) Come le precedenti ma senza ruota med.né anello,con due tiranti eccentrici,corda eccentrica(poco)Bulla circonf.za grande, corda a trazione dell'altra leva angolata e appoggiata su quella oppòsta per attenuarne la spinta negativa,sia pure con raggio corto;con o s.peso;. 4.943)Come le precedenti con anello o ruota mediana per la corda che dal braccio corto della leva fulcrata in circonf.za spinge la leva fulcrata su tale r.med.o anello libero,che si RIVENDICAZIONI (2) Converte In direzione del moto con l'altro raggio angolato con/tro la ruota grande,o contr la leva tirata;e gancio in sua pressione dalla r.grande;anche in coppia a 1806 per annullo di agni attrito,anche di quello rotante irrilevante. n.4.944) Come sopra precedenti figg.anche questo motore ecolo= gico azionato da due tiranti equidistanti in partenza dalla r.concentrica magg. e appoggiati sulle due leve con fulcro in > ruota med.:una prima leva ( a destra ) nell'ipotesi-di 1° e di 11° tipo,in quanto il fulcro preme sulla med.con la forza del tirante sulla r.magg. e con reazione della corda dal minore su una raggio di anello di perno centrale,tirato anche dall'altra corda del braccio corto della leva di sinistra,sé biciclo per appoggiare al centro e annullare la spinta negativa del tir ante ,equidistante (40° dallo 0°);fulcrato su detto biciclo,o suo anello esterno,con o senza bade laterali antiscivolo;con o senza gancio su detto anello maggiore.In trazione ambedue( e quattro in coppia a 180",sull'altro lato,)col raggio opposto in spinta della ruota mediana;o in altra ipotesi con altre spinte e/o appoggi comunque.;e raggi di collegamento dalla r. mediana alla maggiore;in questa ipotesi.Con o senza pesi in Centrifugazione (C,C'). 4.945) Come sopra gli altri pure questo motore fatto dalla trazione eccentrica di tirante steso tra i due bracci lunghi di leve di primo tipo.fulcrate sulla r.magg.una a lato e l'al RIVENDICAZIONI (3) !tra al centro,con corda dal braccio uguale al biciclo sulla me= diana e al centro con due siri incrociati e trazione dell'altro braccio.-(uguale)della prima leva;e raggi di collegamento;con o ; senza peso;in coppia a 180°. 4.946) Come le precedenti anche questo motore ecologico con tirante unico a circuito chiuso con attacchi sulla ruota magg. a 180°,appoggio a giro incrociato sui due bicicli ai lati della ruota minore(mediana) e due passaggi appoggi su anello di perno centrale e su altri due bicicli della circonf.za maggiore;due anelli al centro per i raggi delle due ruote(sezioni di). 4.947) Come sopra leprecedenti figure,che come questa presenta no il motore ECOLOGICO del futuro fatto dalla trazione eccen trica di leva di 11° tipo,e di 1° dopo il biciclo in punta al braccio corto con corda a trazione della cifrconferenza della ruota magg.,e il fulcro della medesima leva in funzione di leva di 11° tipo in pressione eccentrica sul medesimo cerchione del la r.magg. con ima spinta pari alla parte positiva del tirante (molla STIRATA,nella fattispecie),tirante con la parte negativa appoggiata alla ruota concentrica mediana,e a giro incrociato suo suo biciclo,poi su anello centrale,e appoggio a 180°(metà giro,angolo piatto)sul detto biciclo della parte finale del brac ciò corto della leva di tipo misto,e corda a trazione eccentrica di una delle due ruote;anche in coppia a 180°;con o senza pesi in Centrifugazione ( C.-C* );con o senza raggi di collegamento. RIVENDICAZIONI (4) 4.947) Come sopra le precedenti figg.questo autorotante di due ruote col tirante dal braccio lungo della leva di tipo mi sto(I° e II" tipo) col fulcro piantato sulla r.magg.(o sulla r mediana,cfr.il 4.949) a aplnta eccentrica doppia(Azione-reazi one).sommato con l'altra spinta del capo finale a trazione del la medesima,o altra (e raggi di collegamento),e raggi dalla r.; magg.in colleg.to con la mediana,,dopo l'appoggio sulla r.med. a giro incrociato sul suo biciclo(o cerchio,o due ganci)e pure su anello centrale(a giro incrociato o come s.).,passaggio app= poggio sul biciclo in punta al braccio corto della detta leva di tipo misto.raggi delle ruote due o più dall'anello su perno centrale;con o senza pesi in centrifugazione(ai poli):C-C1;an= che in coppia a 180°. 4.948)Come s.precedenti due ruote con tre cerchi a denti,ester ni tirante dal raggio dell'ultimo alla circonf;za della r.magg. passaggio a giro incrociato (o come s.ganci,o cerchio),cosi sul l'anello centrale,e appoggio a lato sul primo anello,ingranato con la r.magg.;cinghia ingranata con la ruota e l'ultimo cer chiojcon o senza raggi;anche in coppia a 180°;con o s.pesi. 4.949)Come sopra il n.4.947,ma col fulcro sulla r.med.;capo finale in esaa e raggi di collegamento.Anche in coppia a 180°. 4.950) Come s.precedenti anche questo motore col tirante tra le due ruote eoe;che,due giri incrociati sul biciclo Inr. med. e al centro e appoggio finale su leva esterna o cerchio RIVENDICAZIONI (5) ingranato con altro centrale;e denti per ingranaggi.o altro;-' anche_ in coppia a 180°;e raggi di collegamento tra anello in= granato e ruota mediana._ _ 4.951) Come sopra gli altri congegnio motore/i.cosi que= sto fatto con una ruota e due cerchi ad essa appoggiati e/o ingranati,con due coppie di tiranti ai lati per dare moto in senso orario(nell'ip.)alla ruota centrale,e denti per unire una prima cinghia tra i due cerchi ai poli,che poi girano in= sieme alla ruota per effetto della cinghia incrociata tra una ruota eil cerchio(un cerchio o suo cerchio interno con la ruo ta centrale o con sua ruota,cerchio unito da raggi ad essa,o ai suoi raggi con i raggi di collegamento).Con o senza pesi o altro.Tiranti in coppia sui raggi della ruota con quello di un cerchio;sui due lati.