ITMI20131047A1 - Valvola di by-pass - Google Patents

Description

Descrizione dell’invenzione avente per titolo:

“VALVOLA DI BY-PASSâ€

DESCRIZIONE

La presente invenzione ha per oggetto una valvola di by-pass.

Più in particolare, la presente invenzione si riferisce a una valvola di bypass perfezionata e particolarmente idonea al collegamento di unità terminali in cui avviene uno scambio termico tra ambiente da climatizzare e fluido termo-vettore, in particolare un liquido, con le linee di mandata o alimentazione e di ritorno di detto fluido, con tali unità tradizionalmente definite da scambiatori di calore, ventilconvettori, batterie per unità di trattamento aria del tipo AHU (Air Handling Unit) in ambito HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning), ecc..

Come à ̈ noto, le unità terminali di scambio termico in ambito HVAC sono tipicamente connesse come schematizzato nella figura 1, in cui un’unità terminale “d†à ̈ collegata alle Iblee di mandata “IN†e di ritorno “OUT†a definire un circuito provvisto, con riferimento alla direzione di flusso del fluido (indicato dalle frecce in figura 1), a monte e a valle dell’unità terminale “d†, di una serie di valvole e componenti atti alla regolazione, gestione e circolazione del fluido:

- una valvola “b†con funzione on-off per il canale di mandata “IN†;

- una valvola “f ’ con funzione di on-off per il canale di ritorno “OUT†; - un’eventuale valvola “e†di bilanciamento/regolazione manuale o motorizzata, disposta a monte della valvola “f ’;

- un eventuale filtro “c†con spurgo, disposto a valle della valvola “b†;

- una valvola “a†con funzione di on-off per il canale di by-pass, disposta tra monte della valvola “b†e valle della valvola “f ’.

In una tale tipica configurazione circuitale, le valvole “b†ed “f ’ hanno sempre la medesima funzione e sono sempre necessarie allo scopo di consentire, a seguito di una loro chiusura, la disconnessione dell’unità terminale “d†rispetto alla linea di alimentazione/ritomo per poter effettuare operazioni di manutenzione, installazione, disinstallazione e similari e cooperano con la valvola “a†di by-pass, che chiudendosi/aprendosi, consente l alimentazione/esclusione del fluido termovettore alle eventuali unità terminali, valvole e componenti disposti in serie alle valvole “b†o “f ’ in funzione delle specifiche esigenze.

Ad esempio à ̈ possibile una configurazione operativa in cui la valvola “a†à ̈ chiusa e il fluido, tenuto conto del fatto che le valvole on-off sono aperte, va ad alimentare l’unità terminale “d†(caso di operatività standard), oppure una configurazione in cui la valvola “a†à ̈ aperta con le valvole on-off “b†e “f ’ chiuse (caso di manutenzione/montaggio/smontaggio/sostituzione componenti, senza interruzione del flusso del fluido termo-vettore e, conseguentemente, l’alimentazione delle unità successive) o ancora una configurazione in cui la valvola di by-pass “a†e la valvola on-off “f ’ sono chiuse e la valvola on-off “b†aperta così da permettere lo scorrimento del fluido attraverso l’unità terminale “d†per lo svuotamento della stessa e attraverso il filtro “c†per il lavaggio di detto ultimo o, ulteriormente, la valvola di by-pass “a†e la valvola on-off “b†sono chiuse e il fluido attraversa la valvola on-off “f ’ e l’unità terminale “d†per poi passare attraverso il filtro “c†allo scopo di lavare l’unità terminale ed eliminare eventuali impurità introdotte.

Tenuto conto del fatto che nei circuiti per la gestione delle unità terminali le valvole on-off di mandata, ritorno e by-pass sono sempre presenti, gli installatori sono obbligati, per ciascuna delle unità terminali presenti nel circuito (a volte anche molteplici), a replicare molte volte l’assemblaggio delle citate valvole tra loro e con le due linee di mandata e ritorno e necessitano, oltre alle tre valvole (tipicamente del tipo a sfera, saracinesca o globo), di due raccordi a “T†e di ulteriori otto connessioni (filettate o saldate o a pressare) per il collegamento interno e alle linee di mandata e ritorno.

Quanto sopra esposto configura un importante inconveniente legato all’elevato numero di componenti necessario alla definizione del circuito, al tempo impiegato per la realizzazione del medesimo e ai conseguenti e correlati costi (produzione, manodopera ecc.).

Per risolvere tale inconveniente sono state sviluppate tipologie di valvole con configurazione ad Ή†in cui il canale di by-pass risulta connesso, quanto più rigidamente possibile, ai canali di mandata e di ritorno.

Tuttavia, anche queste note e migliorate tipologie di valvole presentano alcuni inconvenienti di rilievo legati a problemi di tenuta e al costo di realizzazione.

Ad esempio, sono presenti sul mercato modelli di valvole ad Ή†con canali di by-pass che presentano giunzioni filettate situate in qualsivoglia punto tra il canale di mandata e quello di ritorno allo scopo di consentire modifiche allo scartamento (ossia la distanza tra la linea di mandata e quella di ritorno) o per permettere l’alloggiamento in tale canale di una valvola on-off di by-pass ad otturatore sferico o comunque di tipo rotante.

Tuttavia, l’assemblaggio di una tale tipologia di valvola, da un lato, alle linee di mandata e di ritorno con scartamento fisso e, dall’altro, ai due ingressi corrispondenti sull’unità terminale con scartamento parimenti fisso, determina la generazione di sollecitazioni di trazione, flessione e torsione sul braccio di by-pass, ossia di stress meccanici che possono danneggiare le giunzioni e, conseguentemente, causare perdite di fluido termo-vettore nel canale di by-pass in direzione dell’ambiente esterno.

Ulteriori soluzioni costruttive con configurazione ad “H†non integrano le valvole on-off di mandata e/o ritorno che sono montate separatamente, risolvendo in tal modo, solo parzialmente, le problematiche legate ai costi e ai tempi di lavorazione/installazione, continuando a comportare costi aggiuntivi legati alla necessità di dover collegare i due tronchi di mandata e ritorno con le due valvole on-ff di mandata e ritorno.

Tale soluzione, inoltre, presenta ulteriori inconvenienti di rilievo legati alla presenza delle giunzioni eseguite dall’ installatore che, sollecitate dalle manovre di assemblaggio, possono dar luogo a perdite verso l’estemo.

Secondo un’ulteriore soluzione costruttiva, la valvola ad “H†presenta un canale di by-pass monoblocco internamente al quale à ̈ alloggiata una valvola onoff con otturatore sferico o di altro tradizionale tipo.

Tuttavia, anche questa soluzione presenta alcuni inconvenienti di rilievo legati alle forti sollecitazioni sul canale di by-pass che possono alterare la geometria della sede del perno di manovra dell’ otturatore con conseguenti possibili perdite verso l’esterno del liquido termo-vettore.

Tale sopracitato inconveniente può essere risolto utilizzando una differente tipologia di valvola provvista di un canale di by-pass monoblocco senza valvola di by-pass e di due valvole ad otturatore rotante a tre vie alloggiate in due intersezioni a “T†tra i tratti di mandata/canale di by-pass e ritomo/canale di by-pass.

Tuttavia, anche questa soluzione pure se efficace per quanto concerne l’aspetto legato alle perdite verso l’esterno del fluido termo-vettore, si caratterizza per un elevato costo e per la scarsa chiarezza operativa e praticità di utilizzo.

Un altro tipo di valvola di by-pass, oltre agli inconvenienti delle configurazioni sopra descritte, richiede delle complesse e costose lavorazioni fuori piano dei tubi della sede del perno per l’alloggiamento dell’otturatore a sfera della sezione di by-pass.

Scopo della presente invenzione à ̈ quello di ovviare agli inconvenienti sopra riportati.

Più in particolare, lo scopo della presente invenzione à ̈ quello di fornire una valvola di by-pass perfezionata con configurazione ad “H†e struttura a monoblocco atta a consentire di mantenere la struttura di lay-out monoblocco con l’integrazione delle due valvole di mandata e ritorno anche nel caso di uno scartamento ridotto (40 mm) tipico delle piccole unità terminali.

Ulteriore scopo della presente invenzione à ̈ quello di fornire una valvola di by-pass atta ad abbattere il rischio di perdite verso l’esterno del fluido termovettore.

Un ulteriore scopo della presente invenzione à ̈ quello di fornire una valvola di by-pass con struttura a monoblocco che non necessiti di lunghi e costosi cicli di lavorazione quali, ad esempio, le lavorazioni fuori piano dei tubi.

Ulteriore scopo della presente invenzione à ̈ quello di fornire una valvola di by-pass che sia di elevata chiarezza operativa e di utilizzo.

Ulteriore scopo della presente invenzione à ̈ quello di mettere a disposizione degli utilizzatori una valvola di by-pass perfezionata atta a garantire un elevato livello di affidabilità e resistenza.

Questi e altri scopi sono raggiunti dall’invenzione che presenta le caratteristiche di cui alla rivendicazione 1.

Secondo l’invenzione si fornisce una valvola di by-pass perfezionata comprendente un corpo-valvola conformato ad “H†con due contrapposti e paralleli elementi tubolari definenti un condotto di mandata e un condotto di ritorno tra loro uniti e comunicanti a mezzo di un elemento trasversale definente un condotto di by-pass, integrante in una struttura monoblocco una valvola on-off di mandata, una valvola on-off di ritorno e una valvola on-off di by-pass con detta ultima provvista di un otturatore lineare per abilitare/disabilitare la circolazione di un fluido termo-vettore attraverso detto condotto di by-pass.

Realizzazioni vantaggiose dell’invenzione appaiono dalle rivendicazioni dipendenti.

Le caratteristiche costruttive e funzionali della valvola di by-pass perfezionata della presente invenzione potranno essere meglio comprese dalla dettagliata descrizione che segue nella quale si fa riferimento alle allegate tavole di disegno che ne rappresentano una forma di realizzazione preferita e non limitativa e in cui:

la figura 1 rappresenta uno schema di circuito idraulico raffigurante il collegamento di una tradizionale valvola di by-pass rispetto ad un’unità terminale;

la figura 2 rappresenta schematicamente una vista frontale della valvola di by-pass dell’invenzione;

la figura 3 rappresenta schematicamente una vista dall’alto della valvola di by-pass di figura 2;

la figura 4 rappresenta schematicamente una vista dal basso della valvola dell’invenzione di figura 2;

la figura 5 rappresenta a livello schematico una vista in sezione della valvola dell’invenzione secondo un piano A-A di cui alla figura 2;

la figura 6 rappresenta a livello schematico una vista in sezione della valvola dell’ invenzione secondo un piano B-B di cui alla figura 3;

la figura 7 rappresenta a livello schematico una vista in sezione della valvola dell’invenzione secondo un piano C-C di cui alla figura 2;

la figura 8 rappresenta, schematicamente, una vista in assonometria esplosa della valvola di by-pass dell’invenzione.

Con riferimento alle citate figure, la valvola di by-pass dell’invenzione, indicata complessivamente con 10 nelle figure da 2 a 8, comprende un corpovalvola 12 realizzato tipicamente in ottone, bronzo, acciaio o in altro materiale tradizionalmente idoneo allo scopo con un procedimento di stampaggio a caldo o di fusione o simile, conformato ad “H†con due contrapposti e paralleli elementi tubolari definenti, rispettivamente, un condotto di mandata 14 e un condotto di ritorno 16 tra loro uniti e comunicanti a mezzo di un elemento trasversale definente un condotto di by-pass 18.

Il condotto di mandata 14 presenta un ingresso 14a ed un’uscita 14b, tra loro contrapposti, con l’ingresso 14a provvisto di una corona o profilo esterno filettato 15 per un collegamento con una tubazione di mandata (non rappresentata nelle figure) e l’uscita 14b provvista di una corona o profilo interno filettato 17 per il collegamento con un manicotto 19 la cui estremità, opposta a quella di collegamento rispetto all’uscita 14b, à ̈ atta ad essere collegata con un condotto di ingresso, ad esempio, di un’unità terminale (non rappresentata) tipicamente tramite un collegamento filettato 19’.

Parimenti, il condotto di ritorno 16 presenta un’uscita 16a ed un ingresso 16b, tra loro contrapposti, con l’uscita 16a provvista di una corona o profilo esterno filettato 13 per un collegamento con una tubazione di ritorno (non rappresentata nelle figure) e l’ingresso 16b provvisto di una corona o profilo interno filettato 11 per il collegamento con un manicotto 21 (del tutto analogo al manicotto 19) la cui estremità, opposta a quella di collegamento rispetto all’ingresso 16b, à ̈ atta ad essere collegata con un condotto di uscita, ad esempio, di un’unità terminale (non rappresentata) tipicamente tramite un collegamento filettato 21.

Internamente a una sede 14c del condotto di mandata 14 Ã ̈ disposto un otturatore a sfera 20, provvisto di un canale 22 per il passaggio del fluido termovettore e azionato in rotazione (per abilitare/disabilitare il passaggio del fluido) a mezzo di una leva 25.

La tenuta di detto otturatore rispetto al condotto di mandata 14 e al manicotto 19 Ã ̈ garantita da almeno una coppia di contrapposti anelli di tenuta 24.

Inoltre, detta almeno una coppia di contrapposti anelli di tenuta 24, unitamente al manicotto 19 permette il mantenimento in sede dell’otturatore a sfera 20.

L’assieme così descritto disposto internamente al condotto di mandata, definisce una valvola on-off di mandata.

Un analogo otturatore a sfera 26, provvisto di un canale 28, à ̈ disposto internamente a una sede 16c del condotto di ritorno 16 ed à ̈ rotativamente azionato a mezzo di una leva 30 per abilitare/disabilitare il flusso del fluido termo-vettore in direzione della tubazione di ritorno.

La tenuta di detto otturatore rispetto al condotto di ritorno 16 e al manicotto 21 Ã ̈ garantita da almeno una coppia di contrapposti anelli di tenuta 32.

Inoltre, detta almeno una coppia di contrapposti anelli di tenuta, unitamente al manicotto 21, permette il mantenimento in sede dell’otturatore a sfera 26.

L’assieme così descritto disposto internamente al condotto di ritorno, definisce una valvola on-off di ritorno.

In accordo con forme di realizzazione alternative, l’otturatore atto ad abilitare/disabilitare il passaggio del fluido termo-vettore può essere del tipo a maschio conico, a saracinesca, a farfalla o di altra nota tipologia/configurazione idonea allo scopo.

Il condotto di by-pass 18 presenta un canale interno 34 o canale di by-pass, atto a consentire il passaggio del fluido termo-vettore lungo un percorso di by-pass quando si voglia escludere l’unità terminale di scambio termico dall’alimentazione con il fluido termo-vettore, pur continuando ad alimentare le successive unità terminali dell’impianto disposte in serie rispetto all’unità esclusa; detto canale interno pone in comunicazione tra loro il condotto di mandata 14 e il condotto di ritorno 16.

Il condotto di ritorno 16 presenta un’apertura 36, realizzata coassialmente al canale interno 34 del condotto di by-pass 18 e dalla parte opposta rispetto a quella di collegamento del medesimo rispetto al condotto di ritorno e chiusa a mezzo di un tappo 38, fermamente stabilizzato rispetto a detta apertura 36 tramite un collegamento filettato o un altro noto tipo di collegamento amovibile e provvisto di una o più guarnizioni di tenuta 40.

Il tappo 38 presenta un foro passante centrale 42 coassiale al canale interno 34 ed idoneo all’inserimento di un otturatore lineare 43 secondo le modalità descritte in seguito.

L’otturatore lineare 43 comprende un’asta 44 con un’estremità, rivolta in direzione del canale interno 34 del condotto di by-pass 18, provvista di un otturatore 46 comprendente, eventualmente, almeno una guarnizione 48 per realizzare la tenuta rispetto ad una sede 34’ del canale interno 34 del condotto di by-pass 18 per la funzione in seguito dettagliata e un’estremità opposta, sporgente rispetto al tappo 38, sulla quale à ̈ calzata una manopola 50 (fissata all’asta 44 con una vite 51 o con altro idoneo mezzo di ritegno) per la movimentazione di detta asta 44.

In una forma di realizzazione alternativa l’ almeno una guarnizione 48 à ̈ stabilizzata alla sede 34’ del canale interno 34 del condotto di by-pass 18.

La tenuta tra l’asta 44 e il tappo 38 à ̈ assicurata da guarnizioni 39 (tipicamente anelli O-ring) calzate sull’asta.

L’assieme sopra descritto e definito dall’otturatore lineare 43 azionato tramite la manopola 50 costituisce una valvola on-off del condotto di by-pass.

Esternamente e coassialmente al tappo 38 à ̈ disposto un anello 41 (tipicamente un O-ring, preferibilmente colorato) atto ad indicare visivamente l' apertura/chiusura del condotto di by-pass; infatti, in posizione di chiusura completa della valvola on-off di by-pass detto anello à ̈ nascosto dalla manopola 50 e, pertanto non visibile.

L’indicazione dell’apertura/chiusura della valvola di by-pass, in alternativa all’uso dell’anello 41 colorato, può essere realizzata a mezzo di una scala graduata realizzata sulla manopola 50 o solidale al corpo-valvola 12 o in altro modo noto.

Secondo forme di realizzazione alternative, inoltre, l’otturatore lineare 43 può essere del tipo ad asta fissa con traslazione di una porzione interna dell’otturatore o può presentare un’asta con geometrie differenti atte a diminuire le eventuali perdite di carico.

Inoltre, secondo ulteriori forme di realizzazione alternative, la valvola di on-off del condotto di by-pass che, con riferimento alla forma di realizzazione preferita à ̈ disposta nel condotto di ritorno, può essere disposta nel condotto di mandata.

Un operatore/utilizzatore, agendo sulle leve 25 e 30 delle valvole on-off di mandata e ritorno e sulla manopola 50 della valvola on-off di by-pass, abilita/disabilita il passaggio del fluido termo-vettore attraverso il condotto di bypass e attraverso i condotti di mandata e ritorno, così da svolgere eventuali operazioni di manutenzione o escludere alcuni elementi del circuito come sopra descritto con riferimento alla figura 1.

Come si può rilevare da quanto precede, sono evidenti i vantaggi che la valvola di by-pass dell’invenzione consegue.

La valvola di by-pass perfezionata della presente invenzione, essendo provvista di un elemento otturatore lineare atto a realizzare la funzione di on-off per abilitare/disabilitare lo scorrimento del fluido termo-vettore attraverso il condotto di by-pass, consente vantaggiosamente di eliminare i molteplici inconvenienti legati all’utilizzo di un otturatore del tipo a sfera; ciò in quanto, l’utilizzo di un otturatore lineare non necessita la presenza di elementi di tenuta ausiliari da inserirsi nel condotto di by-pass per mantenere l’otturatore alloggiato all’interno della sua sede.

Un ulteriore vantaggio à ̈ rappresentato dal fatto che l’utilizzo di un otturatore di tipo lineare non richiede lavorazioni “fuori piano†del corpo valvola ad “H†riducendo considerevolmente, in tal modo, i cicli di lavorazione, i correlati tempi e, conseguentemente i costi di lavorazione e produzione; ciò in quanto, il ridotto numero di componenti che caratterizza l’otturatore lineare permette di ricavare la sede per il medesimo durante la lavorazione di foratura del canale interno del condotto di by-pass.

Un ulteriore vantaggio à ̈ rappresentato dal fatto che la valvola di by-pass dell’invenzione integra tre valvole di on-off in un’unica struttura monoblocco, senza la necessità di collegamenti accessori.

Ulteriormente vantaggioso à ̈ il fatto che la valvola di by-pass perfezionata dell’invenzione provvista di un otturatore assiale lineare, non necessita di un condotto di by-pass sufficientemente lungo per ospitare una valvola ad otturatore sferico e, pertanto, à ̈ possibile mantenere una struttura monoblocco con le due valvole di mandata e ritorno anche nel caso di uno scartamento ridotto tipico, ad esempio, delle piccole unità terminali.

Ulteriormente vantaggioso à ̈ il fatto che l’assieme valvola on-off di by-pass, grazie al collegamento filettato del tappo 38 rispetto al corpo-valvola 12, può essere facilmente rimosso per eleminare eventuali detriti ingombranti che possono accumularsi in corrispondenza dell’otturatore o per la sostituzione di guarnizioni o per altri differenti interventi di manutenzione/sostituzione.

Un ulteriore vantaggio à ̈ rappresentato dal fatto che la valvola di by-pass come sopra descritta, consente una maggiore facilità di utilizzo e un considerevole abbattimento di eventuali errori che possono influire sul corretto funzionamento dell’impianto cui detta valvola à ̈ collegata; infatti, l’elemento di manovra della valvola di by-pass, essendo disposto lateralmente rispetto alle leve di azionamento delle valvole di on-off di mandata e ritorno, consente la riduzione degli errori durante le operazioni di manovra della valvola diminuendo, al contempo, il rischio di lasciare il canale di by-pass aperto anche durante la fase di funzionamento standard.

Benché l’invenzione sia stata sopra descritta con particolare riferimento a una sua forma di realizzazione data solo a scopo esemplificativo e non limitativo, numerose modifiche e varianti appariranno evidenti ad un tecnico del ramo alla luce della descrizione sopra riportata. La presente invenzione intende, pertanto, abbracciare tutte le modifiche e le varanti che rientrano nell’abito delle rivendicazioni che seguono.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Una valvola di by-pass (10) perfezionata, specialmente idonea al collegamento di unità terminali in cui avviene uno scambio termico tra ambiente da climatizzare e fluido termo-vettore, in particolare un liquido, con le linee di mandata o alimentazione e di ritorno di detto fluido, con tali unità tipicamente definite da scambiatori di calore, ventilconvettori, batterie per unità di trattamento aria del tipo AHU (Air Handling Unit) in ambito HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning), comprendente un corpo-valvola (12) conformato ad “H†con due contrapposti e paralleli elementi tubolari definenti un condotto di mandata (14) e un condotto di ritorno (16) tra loro uniti e comunicanti a mezzo di un elemento trasversale definente un condotto di by-pass (18), caratterizzata dal fatto di integrare, in una struttura monoblocco, una valvola on-off di mandata, una valvola on-off di ritorno e una valvola on-off di by-pass detta ultima provvista di un otturatore lineare (43) per abilitare/disabilitare la circolazione del fluido termovettore attraverso detto condotto di by-pass (18).
2. 2. La valvola secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che l’otturatore lineare (43) della valvola on-off di by-pass comprende un’asta (44) provvista ad un’estremità di un otturatore (46) atto ad andare a contatto con una sede (34’) di un canale interno (34) del condotto di by-pass (18) per aprire/chiudere il passaggio di fluido nel condotto di by-pass medesimo e di una manopola (50) calzata e fissata sull’asta (44) in corrispondenza dell’estremità opposta a quella comprendente l’otturatore (46) e atta alla movimentazione di detto otturatore (46) secondo una direzione assiale.
3. 3. La valvola secondo le rivendicazioni 1 o 2, caratterizzata dal fatto che la valvola on-off di by-pass à ̈ alloggiata in una sede interna al condotto di ritorno (16).
4. 4. La valvola secondo le rivendicazioni 1 o 2, caratterizzata dal fatto che la valvola on-off di by-pass à ̈ alloggiata in una sede interna al condotto di mandata (14).
5. 5. La valvola secondo la rivendicazione 3 o 4, caratterizzata dal fatto che la valvola on-off di by-pass à ̈ stabilizzata nella propria sede a mezzo di un tappo (38) provvisto di un foro passante centrale (42) coassiale al canale interno (34) e atto all’alloggiamento dell’asta (44) dell’otturatore lineare (43), con detto otturatore provvisto di guarnizioni (39) atte a garantire una tenuta rispetto al tappo (38) e di eventuali guarnizioni (48) per realizzare la tenuta rispetto alla sede (34’) del canale interno (34) del condotto di by-pass (18).
6. 6. La valvola secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto di comprendere un elemento indicatore dell’apertura/chiusura del condotto di by-pass (18) definito da un anello (41) colorato, disposto esternamente e coassialmente al tappo (38) e nascosto dalla manopola (50) in configurazione di completa chiusura di detto condotto di by-pass.
7. 7. La valvola secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che l’elemento indicatore dell’ apertura/chiusura del condotto di by-pass (18) à ̈ definito da una scala graduata disposta sulla manopola (50).
8. 8. La valvola secondo la rivendicazione 6, caratterizzata dal fatto che l’elemento indicatore dell’ apertura/chiusura del condotto di by-pass (18) à ̈ definito da una scala graduata solidale al corpo-valvola (12).
9. 9. La valvola secondo la rivendicazione 5, caratterizzata dal fatto che il collegamento della valvola on-off di by-pass rispetto al corpo-valvola (12) Ã ̈ di tipo amovibile con il tappo (38) collegato a detto corpo-valvola a mezzo di una filettatura.
10. 10. La valvola secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto che la valvola on-off di mandata comprende un otturatore a sfera (20) alloggiato in una sede (14c) del condotto di mandata (14) ed azionato in rotazione a mezzo di una leva (25) e che la valvola on-off di ritorno comprende un otturatore a sfera (26) alloggiato in una sede (16c) del condotto di ritorno (16) ed azionato in rotazione a mezzo di una leva (30), ciascuno di detti otturatori a sfera (20, 26) essendo provvisto di elementi di tenuta definiti da almeno una coppia di contrapposti anelli di tenuta (24, 32) e mantenuti nelle sedi (14c, 16c), rispettivamente, a mezzo di un manicotto (19) collegato ad un’uscita (14b) del condotto di mandata (14) e di un manicotto (21) collegato ad un ingresso (16b) del condotto di ritorno (16).