ITPD20090248A1 - Fissaggio del cavallotto porta aste reggi parafango al parafango delle biciclette. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dal titolo:

“Fissaggio del cavallotto porta aste reggi parafango al parafango delle biciclette”,

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Il fissaggio del parafango alle aste che lo sostengono in genere avviene con l’ ausilio di un cavallotto posizionato all’ interno del parafango e reso solidale allo stesso parafango .

In genere il fissaggio del cavallotto al parafango avviene a mezzo di rivetti. Non risulta infatti né pratico né economico il fissaggio a mezzo di viti.

Nel caso sopra considerato le applicazioni del cavallotto al parafango avviene da parte del costruttore che pertanto effettua la fornitura al mercato di parafanghi completi di cavallotti.

E’ evidente che il fissaggio del cavallotto al parafango a mezzo di rivetti realizza un accoppiamento irreversibile.

L’ aumento di ingombro che ne deriva dal parafango con applicato il cavallotto comporta un inconveniente per la loro impilabilità sia in fase di magazzinaggio che in fase di trasporto.

Altro inconveniente dei cavallotti fissati in maniera irreversibile al parafango è determinato dal fatto che durante la marcia in bicicletta se avviene l’ inserimento di corpi estranei tra periferia della ruota anteriore ed il parafango, il parafango non si separa dal cavallotto determinando il blocco della rotazione della ruota e la caduta del ciclista.

Va tenuto presente che in determinati paesi vi è la normativa che obbliga i costruttori a provvedere a far sì che detto inconveniente non possa avvenire.

La soluzione agli inconvenienti sopra elencati è ottenuta con il fissaggio, tra cavallotto e parafango, realizzato secondo il presente brevetto.

Si tratta di configurare un tratto del cavallotto che va in aderenza alla parte interna del parafango con funzioni di maschio (per coulissa), e di accoppiarlo ad un corrispondente tratto configurato a femmina (guida a coulissa), quale propaggine che scende da un elemento configurato a copri foro applicato sull’ esterno del parafango, essendo detta propaggine a femmina inserita in una apposita finestrella previamente praticata nella parte centrale parafango. Per ottenere il fissaggio forzato tra cavallotto e parafango si realizzano adeguate pendenze delle ali del tratto del cavallotto configurato a maschio (per coulissa) e delle ali del tratto della guida a coulissa, così da ottenere, durante l’ inserimento per il vicendevole accoppiamento, un incuneamento . Una delle due parti in accoppiamento (nel caso specifico il tratto configurato a maschio) a coulissa è dotata di una parete con funzione di battente.

Inoltre per ottenere la irreversibilità dell’ accoppiamento si dota l’ elemento a maschio nella parte finale di inserimento e limitata alla zona centrale superiore di un nasello.

Detto nasello a fine corsa di inserimento sulla guida a coulissa (durante la quale corsa aveva determinato un cedimento elastico delle parti in accoppiamento) finisce all’ interno del vano della finestrella, attestandosi contro il bordo che perimetra la detta finestrella.

Con una azione esercitata in senso contrario allo accoppiamento ottenuto (quale può essere l’ azione esercitata da un elemento estraneo che si inserisce tra la periferia della ruota ed il parafango), con la concomitante azione di inclinazione dell’ intero cavallotto, si supera la irreversibilità determinata dal nasello, ottenendo il disaccoppiamento .

Si precisa che in concomitanza dell’ inserimento del nasello nel vano della finestrella e della sua collocazione contro il bordo che perimetra la finestrella, la parete del cavallotto contrapposta alla parte iniziale di inserimento nella coulissa va in appoggio allo elemento di guida a coulissa a guisa di battente.

Quanto in precedenza descritto, è chiarito dall’ esame delle tavole dei disegni riferite ad un esempio realizzativo e non limitativo .

La fig. 1 mostra frontalmente un cavallotto porta aste di un parafango da bicicletta. Sulla parte superiore si nota la particolare configurazione che realizza l’ elemento maschio per un accoppiamento a coulissa.

La fig. 2 è la rappresentazione del cavallotto corrispondente alla fig. 1 vista dalla fronte opposta, la cui parete in corrispondenza della sommità, fa da chiusura del vano del tratto configurato a maschio .

Si nota emergere centralmente dal profilo di detta parete l’ estremità di un nasello realizzato per trovare collocazione all’ interno del vano della finestrella ricavata nel parafango. La fig . 3 rappresenta la sezione del cavallotto secondo K-K indicato nella fig . 2.

La fig. 4 è la vista dal di sotto del cavallotto rappresentato in fig. 2.

La fig. 5 è la vista dal di sopra del cavallotto di fig . 2.

La fig . 6 e la fig . 7 sono le viste assonometriche dal di sotto e dal di sopra del cavallotto relativo alle figure precedenti. La fig. 8 mostra l’ elemento copri foro della finestrella praticata nel parafango, dotato detto elemento nella parte inferiore di due aggetti uncinati a forma di C, che emergendo dalla parte inferiore del parafango, configurano una guida a coulissa per l’ accoppiamento per l’ elemento maschio di cui è dotato il cavallotto .

Si nota sull’esterno degli aggetti emergenti dalla parte inferiore del parafango, due rilievi a dente di sega che servono a realizzare la irreversibilità contro il disimpegno del detto elemento copri foro, una volta inserite le sue parti aggettanti nella apposita finestrella del parafango.

Si nota ancora nella parte inferiore di detto elemento copriforo la presenza di un dentello quale testimone (riscontro) per il suo giusto inserimento nella apposita finestrella del parafango .

La fig . 9 è la vista dal di sotto dell’ elemento rappresentato in fig. 8. Si notano le parti aggettanti che realizzano la guida a coulissa.

La fig. 10 è una vista frontale dell’elemento rappresentato nella fig . 8 dell’ elemento copri foro con la guida a coulissa per lo elemento configurato a maschio portato dal cavallotto. La fig. 1 1 è la rappresentazione ingrandita corrispondente alla fig . 10.

La fig. 12 è la rappresentazione ingrandita corrispondente alla fig. 9.

La fig. 13 rappresenta la sezione secondo A-A indicata nella fig. 12.

La fig . 14 e la fig. 15 sono la rappresentazione assonometrica viste dal di sotto e da fronti contrapposte relative alla fig.

1 1.

La fig. 16 è la rappresentazione assometrica vista da sopra e parzialmente dalla fronte di entrata della guida a coulissa corrispondente alla fig. 1 1.

La fig. 17 è la rappresentazione ingrandita della parte centrale del cavallotto corrispondente alla fig. 1 con posizionato sopra, fuori opera l’ elemento copriforo di fig. 1 1. La fig. 18 è la rappresentazione corrispondente alla fig . 17 con la aggiunta in posizione intermedia e fuori opera del parafango di fig . 21 sezionato, dove si nota la presenza della finestrella per l’ inserimento dell’ elemento copri foro di fig.

1 1.

La fig. 19 è la rappresentazione corrispondente alla precedente fig . 18 dove risulta la fase dell’ accoppiamento tra elemento copri foro (fig. 1 1 ) e parafango .

La fig. 20 è la rappresentazione corrispondente alla precedente fig. 19 ove risulta l’ eventuale accoppiamento tra l’ elemento configurato a maschio del cavallotto e la guida a coulissa dell’ elemento copri foro con il conseguente fissaggio del cavallotto al parafango .

Le operazioni per rendere solidale il cavallotto 1 con il tratto configurato a maschio 3 , 13 al parafango 21 possono essere effettuate da qualsiasi operatore a cui siano stati forniti il parafango 14 con praticata la finestrella 15 e l’ elemento copri foro 8 .

Si procede come in appresso:

Si realizza sull’ esterno del parafango 14 in cui è stata praticata in corrispondenza di una determinata zona centrale di sommità una apposita finestrella 15 che nello specifico caso è di forma rettangolare.

Uno dei lati minori della finestrella 15 è interessato nel mezzo da una piccola espansione 17 adatta ad alloggiare un riscontro 1 1 .

Si prende l’elemento copri foro 8 e si inseriscono nella finestrella 15 i suoi aggetti 12, di cui è dotata la sua superficie inferiore, avendo cura che l’ elemento di riscontro 1 1 si trovi in corrispondenza della espansione 17 della finestrella 15.

A rendere stabile l’ unione dell’ elemento copri foro 8 con il parafango 21 sono i rilievi configurati a denti di sega 10, di cui sono provviste le pareti laterali degli aggetti 12. Detti rilievi 10 durante la fase del loro inserimento nella finestrella 15 determinano il cedimento elastico degli aggetti 12 e ad inserimento completato detti aggetti 12 si posizionano con la parte piana del dente di sega 10, al di sotto del bordo della finestrella 15 del parafango 14.

Si presenta ora di fronte al vano definito dalle pareti 12 e dalle ali 9 dell’ elemento copri foro 8 (costituente detto vano una guida a coulissa) l’ elemento prismatico 3 , 13 , solidale al cavallotto 1 , 6 e lo si fa scorrere dentro. A fine scorrimento il nasello 4 soprastante all’ elemento prismatico 3 , 13 , ed emergente rispetto al profilo della parete 5 del cavallotto 1 , 6 che durante l’ inserimento, per cedimento elastico teneva scostata detta parete 5 del manicotto rispetto al profilo interno del parafango 14, scatta all’ interno della cavità della finestrella 15 attestandosi contro il bordo 16 di detta finestrella. Si è così ottenuto l’ accoppiamento irreversibile tra cavallotto 1 , 6 e parafango 14. Il disaccoppiamento tra cavallotto 1 , 6 e parafango 14 può avvenire se l’ operatore effettua un forzamento sul cavallotto, facendolo cedere elasticamente fino ad estrarre il nasello 4; oppure il disaccoppiamento può avvenire durante l’ utilizzo della bicicletta per il fortuito inserimento di un corpo estraneo tra periferia della ruota (non disegnata) ed il parafango 14 se detto corpo estraneo viene portato dalla ruota contro il cavallotto 1 , 6 facendolo cedere elasticamente.

Dopo quanto in precedenza esposto risulta sia la novità che il salto di qualità inventiva del presente brevetto relativo al fissaggio di un cavallotto porta aste per bicicletta con il relativo parafango; essendo detto fissaggio ottenuto per accoppiamento del tipo a coulissa tra la parte superiore esterna del cavallotto opportunamente configurato a maschio e le parti aggettanti di un copriforo, che attraversata una finestrella praticata sul parafango, emergono internamente al di sotto del parafango. Non si esce dal brevetto per soluzioni anche migliorative che persona del ramo potesse attuare qualora utilizzi gli insegnamenti del presente trovato.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1 ) Fissaggio del cavallotto porta aste reggi parafango al parafango delle biciclette, caratterizzato dal fatto che il fissaggio viene attuato a mezzo di un elemento copri foro (8) con parti aggettanti ( 12, 9) configuranti una guida a coulissa che attraversata una apposita finestrella ( 15), realizzata nel parafango ( 14) centralmente nella sommità del suo profilo curvilineo, emergono al di sotto della superficie interna del parafango ( 14) ed a mezzo di un cavallotto ( 1 , 6) configurato nella parte centrale superiore con un elemento a maschio (3 , 13) avente la forma e le dimensioni per scorrere in accoppiamento all’ interno della guida a coulissa ( 12, 9) .
2. 2) Fissaggio del cavallotto porta aste reggi parafango al parafango delle biciclette secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che r elemento copri foro (8) oltre alle parti aggettanti ( 12, 9) dalla sua superficie inferiore è dotato di un riscontro ( 1 1 ) e la finestrella ( 15) realizzata sul parafango ( 14) presenta in corrispondenza della sua perimentrazione un adeguato allargamento ( 17) per l’ inserimento del riscontro ( 1 1 ) posseduto dall’ elemento copri foro (8).
3. 3) Fissaggio del cavallotto porta aste reggi parafango al parafango delle biciclette secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che i piani interni alle ali (9) della coulissa aumentano la pendenza verso l’ alto dall’ entrata verso l’ interno ed i piani inferiori della testa (3) prismatica dell’ elemento a maschio (3 , 13 ) del cavallotto ( 1 , 6) presentano una pendenza complementare rispetto alla pendenza delle ali (9) della guida a coulissa così da realizzare una specie di incuneamento, determinando il bloccaggio del cavallotto ( 1 , 6) contro il parafango ( 14) .
4. 4) Fissaggio del cavallotto porta aste reggi parafango al parafango delle biciclette secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che la testa (3) prismatica dell’ elemento a maschio (3 , 13 ) del cavallotto ( 1 , 6) è dotata nella parte centrale di un nasello (4) avente larghezza non superiore al vano alla spaziatura centrale delle ali (9) della guida a coulissa, che emerge rispetto al profilo di ingombro (5) del cavallotto ( 1 , 6) il quale nasello (4), al completamento della corsa di accoppiamento delle parti costituenti la coulissa, entra con scatto nella cavità della finestrella ( 15) attestandosi contro la bordatura perimetrale ( 16) della finestrella ( 15) realizzando la irreversibilità dell’ accoppiamento.
5. 5) Fissaggio del cavallotto porta aste reggi parafango al parafango delle biciclette secondo una o più delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che se durante lo utilizzo della bicicletta si inserisce con forzatura un corpo estraneo tra la periferia della ruota ed il parafango ( 14) la spinta contro il cavallotto ( 1 ) determinando una azione contrapposta a quella delT avvenuto accoppiamento tra cavallotto ( 1 , 6) e coulissa ( 12, 9) dello elemento copri foro (8) determina il disaccoppiamento e lo allontanamento del parafango ( 14) dalla periferia della ruota.
6. 6) Fissaggio del cavallotto porta aste reggi parafango al parafango delle biciclette secondo le rivendicazioni precedenti tutte come descritto e raffigurato e che devono intendersi realizzati secondo una forma preferenziale non limitativa.