ITRM20030186U1 - Pannello di livellamento per tombini stradali. - Google Patents

Description

" PANNELLO DI LIVELLAMENTO PER TOMBINI STRADALI "

L'applicazione dei tombini stradali ha da sempre costituito un comodo punto d’ispezione delle reti sottostanti: idriche, fognarie, elettriche, telefoniche etc. ma è pur vero che nello stesso tempo eseguendo lavori di riparazione, di manutenzione, quindi di rigenerazione del manto stradale spesso si è verificato un’innalzamento della superficie calpestabile rispetto a quella del tombino stesso, venendosi così a creare

Dislivelli più o meno gravi.

Questi dislivelli indesiderati costituiscono tuttora notevoli problemi di sicurezza stradale garantendo inoltre un grave ostacolo per i veicoli costretti a passarci sopra mettendo a dura prova sia gli organi meccanici degli stessi che spesso diventano inutilizzabili e richiedono esborsi di denaro a carico del Comune o a carico del proprietario per le riparazioni, sia per il confort e la sicurezza dei passeggeri, considerando inoltre che tali ostacoli per i veicoli a due ruote, essendo meno stabili, spesso si rilevano addirittura letali.

A tale riguardo il modello d’utilità che sarà descritto potrà risolvere definitivamente il problema offrendo la possibilità di ripristinare il dislivello ottenendo così la continuità della superficie stradale rispettando lo standard di tutti i modelli dei tombini esistenti sul mercato andando a far parte integrante degli stessi.

Per la descrizione, rappresentazione e utilizzo del pannello di livellamento è stato casualmente scelto un tombino normalmente usato per la raccolta d’acque piovane avente quindi feritoie che consentono il compluvio (Tav. 2 tombino di raccolta acqua piovana in pianta) allegata.

Nella (Tav. 1 pannello di superficie) è rappresentato il modello d’utilità, nella quale la Fig 1 (pianta) ci mostra il pannello di superficie o di chiusura in pianta.

Esso è costituito da un blocco monolitico in materiale plastico caratterizzato da una superficie opportunamente scanalata onde consentire un migliore attrito essendo soggetto al calpestio rotabile.

Per l'identificazione della rete sottostante (sia essa idrica, elettrica, telefonica etc.) si è tenuto conto a corredare il pannello di uno spazio necessario ad indicare la denominazione del Comune e della rete sottostante d’appartenenza.

In questo pannello sono ricavate (per questa tipologia) delle feritoie, il numero e la disposizione di tali fessure riprendono lo standard del tombino stesso di destinazione.

Tale modello d’utilità sarà riprodotto in modo da potersi perfettamente sovrapporre alla superficie di destinazione (in questo caso concavo) come si può notare nella (Tav. 1 pannello di superficie Fig. 2 Sez. A - A).

Il sistema d’ancoraggio successivamente alla fase di sperimentazione ( vedi ordinativo con contratto ad uso gratuito nel Comune di FRASCATI in data 13-03-98) ha subito delle modifiche sostanziali, infatti, monitorando quelle caditoie o chiusini ripristinati in quota mediante il pannello di livellamento, davano dimostrazione di non avere subito alterazioni e/o modificazioni per l’uso e per l’azione degli agenti atmosferici, garantendo il regolare deflusso delle acque piovane ed il sicuro livellamento del piano stradale. Approfittando della sperimentazione abbiamo ritenuto opportuno analizzare lo stato d’usura delle filettature nei campioni pervenuti in laboratorio, i quali ci facevano riflettere su un problema di natura meccanica che andava assolutamente risolto al fine di garantire nel tempo la sicurezza dello stesso prodotto.

Le filettature ricavate nella ghisa che ospitavano i bulloni davano cenno di cedimento dovuto a sollecitazioni di carico che la stessa doveva sopportare al passaggio di mezzi pesanti. A tale riguardo al problema si è risolto intervenendo nel seguente modo: Il sistema d’ancoraggio è rimasto costituito da cinque bulloni di fissaggio a testa conica con inserto a brucola (Tav. 3 Part. 1 vite di fissaggio) (di cui quattro poste ad ogni angolo e una centrale) (Tav. 1 pannello di superficie Part. 1, 2, 3, 4, 5) tali da consentire un solido e robusto fissaggio.

Le sedi delle viti saranno ricavate in parte in apposite camicie metalliche affogate nel pannello stesso (Tav. 3 Part. 2 camicia affogata) mentre la restante parte andrà ad attraversare lo spessore del tombino di destinazione precedentemente forato, avvitandosi successivamente su un dado autobloccante (Tav. 3 Part. 4)

Tale praticità d’ancoraggio consentirà agli utenti (delle reti sottostanti) un’altrettanta praticità d’ispezionabillità, cioè non sarà necessario rimuovere le pennellatine perché parte integrante degli stessi.

Per illustrare il modo d’eliminazione dell’ inconveniente dei dislivelli, i quali si variano fra di loro (cioè non esiste uno standard di dislivello) a tale riguardo nella (Tav. 3) è rappresentata una sezione con applicazione sovrapposta al fine di poter evidenziare l'abbattimento di qualsiasi forma di dislivello stradale, formando quindi una diversa composizione di palmellatine che secondo il caso sarà costituito da uno o più elementi di sezione diversa ed un elemento di superficie (o di chiusura).

E' necessario prestare particolare attenzione all'elemento di superficie o di chiusura, una caratteristica fondamentale d’assoluta importanza è la sua geometria perimetrale, che mette in evidenza la sua progettazione la quale offrirà la risoluzione ed il modo da potersi adattare perfettamente con qualsiasi tipo di superficie discontinua del manto stradale

Il suo perimetro è, infatti, progettato con un taglio a 45° dall'interno verso la superficie calpestatale, ciò consentirà in fase d’installazione, un’adattabilità con qualsiasi tipo di sbalzo dell'asfalto esistente ai bordi del tombino, garantendo così una sorprendente ed efficace soluzione al problema stesso (Tav. 3 Part. 4).

In fase di progettazione inoltre è stato doveroso e naturale chiedersi quali conseguenze avremmo avuto esponendo il pannello di livellamento agli agenti atmosferici ed all'usura provocata dal calpestio rotabile, cioè immaginare il pannello di livellamento invecchiato.

A tale riguardo il problema più insidioso è stato quello di valutare alcune soluzioni al fine di evitare che nel tempo al pannello di livellamento si potesse verificare l'incresciosa possibilità di viziarsi in prossimità dei suoi bordi, provocando conseguentemente l'innalzamento della sua bordatura perimetrale mostrando inefficienza comportamentale e scarso risultato.

Il nostro obiettivo quindi è stato quello di rendere il pannello di livellamento sicuro ed affidabile grazie ad un materiale con caratteristiche molto simili a quelle dell’asfalto, capace a garantire nel tempo una soluzione di sicura e affidabile continuità e di sopportare qualsiasi sollecitazione

Claims (3)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, costituito da un blocco monolitico, (Tav. 1 Fig. 1). 2) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato da una superficie opportunamente scanalata onde consentire un migliore attrito essendo soggetto al calpestio rotabile. 3) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato da uno spazio necessario ad indicare la denominazione del comune e della rete sottostante di appartenenza (Tav. 1 Part. 6). 4) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che nel blocco vengono ricavate delle fessure, il numero e la disposizione di tali fessure riprendono lo standard del tombino stesso di destinazione. 5) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato da una riproduzione perfettamente sovrapponibile alla superficie di destinazione (in questo caso concavo ) come si può' notare nella (Tav. 1 Fig.
2. 2 Sez. A - A ). 6) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato da un sistema di ancoraggio costituito da cinque viti di fissaggio a brucola coniche ( Tav. 3 Part. 1) di cui 4 poste ad ogni angolo ed una centrale, (Tav. 1 Part. 1, 2, 3, 4, 5). 7) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che le sedi delle viti verranno ricavate in parte in apposite camicie metalliche affogate nel pannello stesso (Tav. 3 Part. 2) mentre la restante parte andrà’ ad attraversare lo spessore del tombino di destinazione precedentemente forato e poi andrà a filettarsi in corrispondenza delle sedi destinate alle viti in un dado autobloccante (Tav 3 Part. 4). 8) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato da un sistema di ancoraggio che consentirà' agli utenti (delle reti sottostanti) una praticità' di ispezionabilita' senza dover quindi rimuovere le pannellature in quanto parte integrante degli stessi. 9) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che permette l'abbattimento di qualsiasi forma di dislivello stradale formando quindi una diversa composizione di pannellature che a seconda del caso sara' costituito da uno o piu' elementi di sezione diversificata e un elemento di superficie o di chiusura. 10) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato da una geometria perimetrale avente un taglio a 45° (Tav. 3 Part. 1) capace di adattarsi perfettamente con qualsiasi tipo di superficie discontinua del manto esistente ai bordi del tombino. 11) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, caratterizzato da un anima d'acciaio affogata all'intemo del pannello stesso (Tav.
3. 3 Part. 3) capace di garantire una pressione dall'alto verso il basso cioè' dare nel tempo una soluzione di sicura ed affidabile continuità' capace di sopportare qualsiasi tipo di sollecitazione esterna. 12) Pannello di livellamento per tombini stradali incavati, in materiale plastico o simile, come da rivendicazione precedente, che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate Tavole di Disegni