ITRM930230A1 - Perfezionamento nei dispositivi di iniezione di combustibile montati su un alloggiamento di motore a combustione interna. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per .invenzione_ dal titolo: "Perfezionamento nei dispositivi di inie-, zione di combustibile montati su un alloggiamento di. motore a combustione interna"

L'invenzione concerne una disposizione di un dispositivo di iniezione di carburante, costituito da un elemento di pompaggio e da un iniettore come elementi strutturali, montato sulla carcassa di un motore a combustione interna.

Una disposizione del tipo secondo l'invenzione ? nota dalla DE-OS 3633 136. Essa comprende, per ogni cilindro, un dispositivo di iniezione di carburante, costituito da un elemento di pompaggio, da una valvola elettromagnetica e da un iniettore.

In questo caso, l'elemento di pompaggio ? tenuta,.insieme alla valvola elettromagnetica per il controllo della portata di iniezione sulla testa cilindri, mentre l'iniettore, separato da questo, ? fissato alla testa cilindri ed ? collegato tramite un tubicino corto all'elemento di pompaggio.

L'invenzione si prefigge il compito di realizzare una disposizione per un dispositivo di iniezione di carburante del tipo in questione, che sia abbastanza indipendente dalla sovrastruttura della testa cilindri e,, all'occorrenza, possa essere impiega--ta in.presenza di costruzioni di teste cilindri,_ abbondantemente senza, variazioni strutturali.

Il.compito ? risolto, secondo l'1invenzione, con i particolari indicati nella parte,caratterizzante della rivendicazione brevettuale 1.

Con la disposizione,di almeno un elemento . strutturale del dispositivo di iniezione di carburante al coperchio testa cilindri si risparmia spazio utile sulla testa cilindri, per cui non sono necessarie limitazioni nella forma di realizzazione costruttiva e nella posizione di elementi strutturali de^ motore a combustione interna collocati, condizionatamente alla funzione, nella testa cilindri.

A seconda degli elementi strutturali del dispositivo^ di iniezione del carburante che vengono disposti sul coperchio testa cilindri, non ? necessaria, praticamente, nessuna modifica costruttiva alla testa cilindri. In modo vantaggioso, ci? viene ottenuto quando l'elemento di pompaggio ? associato con la valvola elettromagnetica al coperchio testa cilindri. Ci? presenta, inoltre, il vantaggio che il dispositivo di iniezione di carburante secondo l'invenzione pu? essere adattato anche a carcasse testa cilindri.gi?_ prodotte in serie..

Ulteriori forme di realizzazione sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti.

Nella descrizione successiva dei disegni_ viene illustrato dettagliatamente un esempio di esecuzione dell'invenzione con riferimento ad una testa.. cilindri di un motore Diesel rappresentata in sezione .

Nella figura ? rappresentata una carcassa testa cilindri 1 di un motore Diesel preferibiIntente a pi? cilindri, la quale presenta una piastra di base 2 per la chiusura delle camere di combustione principali. Superiormente, a distanza dalla piastra di base 2, si trova un coperchio testa cilindri 3 che separa un vano 4 per acqua di raffreddamento da un vano di comando 5 sovrastante. Il vano di acqua di raffreddamento 4 viene attraversato dai canali di scambio di gas e da un incavo di alloggiamento 6 per un iniettore 7. Nel vano di comando 5 sono previsti posti di supporto per l'alloggiamento di un albero a camme 8. Il vano di comando 5 chiude verso l'alto con una superficie di appoggio 9 per un coperchio testa cilindri 10.

Il motore Diesel possiede un dispositivo di iniezione di carburante 11, che per ogni cilindro ? costituito dall'iniettore 7e da un elemento di pompaggio 12con valvola elettromagnetj ca 13 applicata ad_esso. Attraverso un tubicino corto J4,.l'elemento di pompaggio 12 ? collegato all'inlettore 7.All 'eie: mento di pompaggio 12 ? conegato,un tubo di alimentazione di carburante collegato con il serbatoio del_ carburante.

L'elemento di pompaggio 12 viene azionato a partire dall'albero a camme 8 che, oltre alle camme di comando per le valvole di scambio di gas, presenta una camma 15 per questo elemento di pompaggio 12, la quale agisce su una punteria a rullo 16 sull'elemento di pompaggio 12. Il controllo della portata di iniezione di carburante alimentata all'elemento di pompaggio 12 avviene mediante attivazione a cadenza della valvola elettromagnetica 13 in funzione di parametri di funzionamento del motore Diesel da parte di un dispositivo elettronico di comando.

Secondo l'invenzione, il dispositivo di iniezione 11 di carburante costituito dall'iniettore 7, dall'elemento di pompaggio 12 e dalla valvola elettromagnetica 13 ? disposto sulla carcassa del motore Diesel in modo che almeno un elemento strutturale del dispositivo di inieizione di carburante sia tenuto al.coperchio testa cilindri 10. Corrispondentementeall'esempio di esecuzione, l ?elemento,di.pompaggio_ 12 ? tenuto,con la valvola elettromagnetica 13 al coperchi o testa cilindri10, mentre l? iniettore 7 ? fissato alla testa cilindri 1. Un .tale disposizione el .di spositivo di iniezione di carburante 11 riehi-ede, comunque, lievi modifiche strutturali alla carcassa testa cilindri 1.

Nell 'ambito dell'invenzione sono possibili combinazioni di qualsiasi genere dal punto di vista della disposizione degli elementi strutturali del dispositivo di iniezione di carburante 11 alla carcassa testa cilindrilo.

Per l'alloggiamento dell'elemento di_pom-_ paggio 12, il coperchio testa cilindri 10 possiede^ un foro di alloggiamento 17 in cui ? inserito l'elemento di pompaggio 12 strutturato a guisa di pompa a innesto con un pezzo a codolo cilindrico 18. Attraverso un anello di tenuta 19 in una scanalatura 20 del pezzo a codolo 18, l'elemento di pompaggio 12 ? reso stagno nel foro di alloggiamento 17. La parte di carcassa dell'elemento di pompaggio 12 che sporge esternamente sul coperchio testa cilindri 10 copre il foro di alloggiamento 17 a m? di flangia ed ? fissato mediante viti 21 ad una sezione superficia-

?

le piana del coperchio testa cilindri.10..La guida dell'elemento di pompaggio 12al coperehio testa ci- .

1indri .10 avviene, in questo caso, o tramite il col-1egamento a fiangia della parte di carcassa_sporgente o tramite il pezzo a codolo 18all'interno del fo_-ro di alloggiamento 17. Per risparmiare altezza d'ingombro, la valvola elettromagnetica 13 ? disposta trasversalmente rispetto al senso di rotazione dell'alberino 15 della pompa.

Il coperchio testa cilindra lo ? strutturato a forma di coppa con due segmenti di parete laterale 10a e 10c che si estendono in modo pi? o meno ripido e con un segmento di copertura 1Ob che collega detti segmenti, dove l'elemento di pompaggio 12 ? fissato al segmento di copertura 12. Per l'ottenimento di un'altezza d'ingombro estremamente bassa, l'elemento di pompaggio 12 e/o la valvola elettromagnetica 13 possono essere disposti, naturalmente, anche sul uno dei segmenti IOa oppure IQc di parete laterale

_ _ Affinch? il coperchio testa ci1indri 10 sia in condizione di assorbire le sollecitazioni risultanti dalla disposizione dell'elemento di pompaggio, essa ? provvista di rinforzi. Questi inforzi possono essere formati da costole che si estendono tra i segmenti 10a - 10c oppure da singoli segmenti 10a - 10c con diyersi spessori di parete. Secondo l'esempio d ' esecuzione,_ il coperchio testa cilindri 10 ? strutturato in modo da essere rinforzato da uno spessore di parete_ del segmento di copertura 10b maggiore dei segmenti di parete^laterale 1Oa e 10c. Vantaggiosamente, in una disposizione dell'elemento di pompaggio 12 su uno dei segmenti di parete laterale 10a oppure 10c, questi possono essere rinforzati mediante costole o mediante uno spessore di parete maggiore. Complessivamente, in questo modo si ottiene una costruzione rigida del coperchio testa cilindri 10.

Affinch? si abbia, inoltre, un collegamento rigido tra il coperchio testa cilindri 10 e l'involucro della testa cilindri 1, entrambe le superfici di appoggio 9 e 22 sono disposte direttamente l'una sull'altra, e il coperchio cilindri 10 ? bloccato da viti con la testa cilindri. La guarnizione di tenuta 23 del coperchio prevista, in questo caso, per la chiusura stagna della superficie di separazione ? disposta in una scanalatura di tenuta 24 del coperchio.

La disposizione secondo l'invenzione non.? limitata ad un motore Diesel con camera di combustione ausiliaria, ma ? sostituibile allo stesso modo anche in un motore Diesel con iniezione diretta del carburante nel cilindro nonch? in motori Diesel con pi? alberi a camme.

Claims (8)

1. RIVENDICAZIONI 1. Disposizione di un dispostivo di iniezione di carburante, costituito da pompa e da iniettore come elementi strutturali sulla carcassa di un motore a combustione interna, dove un coperchio testa ci-_ lindri ? fissato alla testa cilindri come parte della carcassa, caratterizzata dal fatto che almeno un elemento strutturale (7, 12, 13) del dispositivo di iniezione di carburante (11) ? fissato al coperchio testa cilindri (10).
2. 2. Disposizione secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che l'elemento di pompaggio (12) ? fissato al coperchio testa cilindri (10).
3. 3. Disposizione secondo la rivendiazione 1 oppure 2, caratterizzata dal fatto che l'elemento di pompaggio (12) ? condotto in un foro di alloggiamento (16) del coperchio testa cilindri (10) con accoppiamento ed ? fissato in modo svincolabile a questo per mezzo di viti (21).
4. 4. Disposizione secondo una delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzata dal fatto che il coperchio testa cilindri (10) ? avvitato direttamente alla testa ci1indri (1).
5. 5. Disposizione secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzata dal fatto che l'eiamento di.pompaggio-(12).? fissato trasversalmente al coperch io testa cilindri (10). .
6. Disposizione secondo una delle rivendicazioni -da 1-a 5,-caratterizzata dal fatto che il coperch io testa-cilindri-(10) ? strutturato am? ldi_ coppa ,dove l'elemento,di pompaggio-(-12)-? fissato ad un.segmento .(.10b) della parete di-copertura. _
7. 7. Disposizione,secondo una .delle.rivendi cazioni da 1 a 6, caratterizzata dal fatto che 1?elemento di pompaggio (12) ? disposto su_un segmento _ (10a e rispettivamente 10c) della parete laterale del coperchio testa cilindri (10).
8. 8. Disposizione secondo unade]le rivendicazioni da 1 a 7, caratterizzata dal fatto che il segmento (10b) della parete per il supporto dell'elemento di pompaggio (12) ? rinforzato.