ITRM940677A1 - "valvola magnetica per un ugello di iniezione di carburante in un motore a combustione interna" - Google Patents

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Abstract

L'invenzione concerne un ugello di iniezione di carburante, comandato mediante valvola elettromagnetica, con una valvola elettromagnetica come valvola a sede piana a doppia azione, costituita da un'armatura a disco con stelo e statore anulare, la quale, con la sua sede piana del lato di alta pressione e con una sede ermetica prevista sull'armatura del magnete, controlla il collegamento di alta pressione nonché, con la sua sede piana opposta del lato di bassa pressione e con una sede ermetica prevista frontalmente sullo stelo dell'armatura del magnete, controlla il collegamento di bassa pressione.

Description

DESCRI Z IONE
a corredo di una_dpmanda di .brevetto. per i nvenz i one da l ti tolo : “Valvola magnetica per un ugello di inie zione di carburante in un motore a combustione inter
L invenzione concerne una valvola elettromagnetica applicata su un ugello di iniezione di carburanteprevisto per un motore a combustione interna secondo i particolari indicati nel preambolo della rivend icazione brevettuale 1.
Dalia EP 0 367 114 A2 è nota una valvola elettromagnet ica di questo tipo, la quale è costituita, da un lato, da uno statore magnetico a forma di anello e, dall'altro lato, da un'armatura a disco con stelo eseguito in modo cavo e provvisto di una disposizione di fori mediante i quali, a seconda della posizione dello stelo dell'armatura del magnete, il lato posteriore dell'ugello è collegato con il collegamento ad alta pressione o con il collegamento a bassa pressione. La valvola elettromagnetica ha due sedi coniche che determinano la corsa dello stelo dell'armatura del magnete.
L'invenzione si prefigge il compito di realizzare la yalvpla elettrgmagnetica del . tipo in _q.ue-_ stione _i n modo da risultare p iù vantagg i osa_da l punto di vista economico e meno ingombrante e di rappresentare, inoltre, un'alzata esatta.
Il compito viene risoIto con i particolari indicati nella parte caratterizzante della rivendicazione 1.
Nelle rivendicazioni dipendenti sono indi cati ulteriori sviluppi utili dell'invenzione.
Con la forma di esecuzione secondo l'invenzione si ottiene una funzione a 3 vie più economica e meno ingombrante, in cui il collegamento ad alta pressione può essere controllato, senza disposizione di fori nello stelo dell'armatura del magnete, soltanto attraverso l'armatura a disco del magnete. Lo stelo dell'armatura del magnete è sottile e allungato e quindi è eseguito in modo da presentare una piccola massa e assume proprietà di guida mediante le quali si garantiscono sedi di valvola perfettamente funzionanti. Attraverso la doppia disposizione di sedi piatte è rappresentabile esattamente l 'alzata della valvola, la quale è determinante per l'.apertura e la chiusura dell'ugello di iniezione del carburante e quindi, indirettamente, per la partata, cosa che infine evita portate diverse in presenza di uguale attivazione elettronica di diversi uguelli di iniezione di carburante in un motore a combust i one- inter--na a -più .ci l i ndri .
L'oggetto dell invenzione è rappresentatone!. disegni ed è descritto più dettagliatamente, eoa riferimento, .ad un esempio di .esecuzione
Una pompa ,ad alta pressione 1-.con_aziona mento a camma .alimenta car.burante_.in un _tubo„di_ali-. menta zi.o_ne _2.comune ,.agente da ._a.ccumulatore_..ad_alta pressione, (common rail), per .tutti ali.ugelli.di iniezio ne.(8) di carburante,comandati con valvole elettromar gnetiche, di un .motore a.combustione interna a .più cilindri
Ogni ugello di iniezione 3 presenta un ago _ 4 caricato da molla che, in presenza di decompressione del lato posteriore dell'ago dell'ugello, si solleva dalla sua sede 5 in senso contrario alla direzione del flusso del carburante.
Un tubo di adduzione 6 del carburante, che è in collegamento con il tubo di alimentazione 2, porta in una camera di pressione 7 che cinge l'ago 4 dell'ugello. Sull'ago 3 dell'ugello può agire ancora un pistone ausiliario 8, il quale, attraverso una valvola elettromagnet ica 9 nell'involucro 10 situata coassialmente all'ago 3 dell'ugello e al pistone ausil iario 8, è. col legabile _o_.con..un .tubo ad_alta pr.ess ione 11 che.s.i__d.i.rama dal tubo_di adduzione 6.del c_arburante_o_co.n un_canale_d.i_scarico 12 del lato di bassc\.pressione.
_La_valvola elettromagnetica 9 è realizzata come una valvola a sede piatta a 2/3 vie a doppia azione ed è costituita da uno statore anulare 13 nel-1a parte superiore 10a dell involucro 10 della valvola e da un'armatura 14 a disco con stelo 15 notevolmente minore dal punto di vista del diametro, pieno, stretto e allungato_nella parte inferiore_ 10b del lin volucro .
L'estremità libera dello stelo 15 dell'armatura del magnete forma una sede . piana 16 ermetica che poggia a tenuta stagna su una sede piatta 17 del canale di scarico 12 del lato di bassa pressione, il quale è formato dalla superficie di contat to, rettificata in piano, del corpo 3a dell'ugello, attigua alla parte inferiore 10b dell'involucro, L 1 a 1 -tra estremità dello stelo 15 del l ‘armatura del magnete è inserita attraverso l 'armatura .14 del magnete in modo da sporgere leggermente da questa e forma pure una sede piana a tenuta stagna 16 che coopera con una sede piana 19 del lato di alta pressione del tubo 11 ad alta pressione che è parte della superficie di contatto rettifi cato in. piano .del la parte, superiore 10a del l ‘-in voLu cro . -In_un _vano.per_molla 20_si_sostiene,. nella. .zona .i.nferiore .della._parte ulteriore 10b dell'.invo- . lucro .una-.molla _di__richiamo 21.,_da.un..lato, sulla ... parte„1.0.b dell involucro e dall altro lato, su un anello _di_sostegn.o_22_solidale con lo stelo 15 del l armatura del..magnete.e.mantiene detto stelo .15 delllarmatura_del_ magnete .sulla sede_.piana_del.lato di bassa press.ione in presenza di.valvola elettromagne-_ tica non.fornita di corrente.. Il vano 20 della molla è collegato sempre con un segmento 25.del tubo di,alta pressione che parte da un vano 24 che accoglie l'armatura 14 del magnete e porta al pistone idraulico 8.
Tra lo statore anulare 13 del magnete e l'armatura 14 dello stesso si trova un distanziatore 26 in materiale antimagnetico, a forma di manicotto, inserito saldamente nella parte superiore IOa dell'involucro. Il distanziatore 26 cinge un pezzo centrale 27 in cui si estende centralmente una parte del tubo di alta pressione 11 fino alla sede piana 19.

Claims (4)

  1. RIVENDICAZIONI 1..Valvola _elettromagne.tica.appiicata .ad un ugello di iniezione.,di carburante previsto per motor_i a combustione interna, laquale è disposta in. un involucro pluripartito ed 6 costituita, fra l*al tro_, da uno statore anulare del magnete nella prima parte dell'involucro e da un'armatura mobile, a disco, del magnete,con stelo atto a guidare I'armatura del_ magnete nella seconda parte dell'involucro e comanda il caricamento della pressione del lato posteriore dell'ago dell'ugello con alta pressione del carburante o con bassa pressione dello stesso, caratterizzata dal fatto che la valvola elettromagnetica (9) è realizzata come una valvola a sede piana a 2/3 vie a doppia azione, il cui stelo (15) dell'armatura del magnete, eseguito in modo stretto ed allungato, è, dal punto di vista del diametro, notevolmente minore dell'armatura (14) a disco del magnete, dove l'armatura del magnete, insieme alla prima parte (10a) dell'involucro presentante lo statore (13), forma la chiusura del lato di alta pressione con sede piana (19) e lo stelo (15) dell’armatura del magnete, insieme all'involucro del lato ugello, attiguo alla seconda parte (10b) dell'involucro, forma la chiusura del lato di bassa pressione della valvola con sede piana (17).
  2. 2. Valvola elettromagnetica secondo la ri vendicazione 1, caratterizzata dal fatto che _la_se-_ de piana_ (19) del lato di alta pressione è formata da una superficie di contattot_ rettificata in piano_ in modo continuo, della prima parte (10a) del linvolucro presentante lo statore_ (13) del magnete, e coopera con una superficie di chiusura (18) piana,..sporgente, della valvola, prevista sull'armatura (14) a_ disco del magnete e dal fatto che la sede piana (17) del lato di bassa pressione è formata da una superficie di contatto sul corpo (3a) dell'ugello, rettificata in piana in modo continuo, attigua alla seconda parte (10b) dell'involucro e coopera con una superficie di chiusura (16) piana della valvola, prevista sullo stelo (15) dell'armatura del magnete.
  3. 3. Valvola elettromagnetica secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzata dal fatto che. in corrispondenza della sede piana (17) del lato di bassa pressione nella seconda parte (10b) dell'involucro è disposto un vano (20) con una molla di richiamo (21) che cinge lo stelo (15) dell'armatura del magnete, il quale è collegato continuamente tramite un tubo di attacco (23) con il tubo di collegamento (25'j tra il vano (24) dell'armatura del magnete e il lato posteriore dell'ugello.
  4. 4 Valvola elettromagne ti c a se condo . una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzate fatto che tra l‘armatura M 4) del magnete e lo sta-'_ tore (13) anulare del magnete è previsto un dl_stan-_ ziatore (26) in materiale ant imaqnet i co inserito saidamente nell'involucro (10a) della valvola.
ITRM940677A 1993-10-22 1994-10-19 Valvola magnetica per un ugello di iniezione di carburante in un motore a combustione interna IT1274970B (it)

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