ITTO20001191A1

ITTO20001191A1 - Serratura di sicurezza per cofani di autoveicoli.

Info

Publication number: ITTO20001191A1
Application number: IT2000TO001191A
Authority: IT
Inventors: Massimo Barra
Original assignee: Fiat Auto Spa
Priority date: 2000-12-20
Filing date: 2000-12-20
Publication date: 2002-06-20
Also published as: EP1217154B1; EP1217154A1; ES2234747T3; DE60108060D1; DE60108060T2; ITTO20001191A0; IT1321126B1

Description

Descrizione a corredo di una domanda di Brevetto per Invenzione dal titolo: Serratura di sicurezza per cofani di autoveicoli.

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad una serratura di sicurezza per il cofano del motore di un autoveicolo.

Le serrature per i cofani sono normalmente dotate di un meccanismo che permette l’aggancio del cofano in due posizioni, una posizione completamente chiusa e bloccata ed una posizione parzialmente aperta che consente all’utente di inserire la mano sotto il cofano per sollevarlo completamente, naturalmente dopo avere disimpegnato la serratura.

Allo scopo di disimpegnare totalmente il cofano dalla serratura, queste ultime presentano una leva disposta in posizione nascosta, normalmente sotto il cofano, vicino al suo bordo.

Una simile sistemazione non è però molto pratica, perché a volte tale leva va ricercata lungo il bordo del cofano in quanto la sua posizione non è indicata in nessun modo all’esterno.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare una serratura per cofani motore che disponga di una leva di sgancio dell’arresto di sicurezza, che sia chiaramente visibile dall'utilizzatore nel momento dello sgancio del cofano del motore e che venga montata sul cofano motore ovvero sulla parte mobile della serratura, in modo da comandare la parte fissa della serratura montata sulla traversa del radiatore senza l’ausilio di rinvìi.

Tale scopo viene raggiunto da una serratura per un cofano motore di un autoveicolo che presenta le caratteristiche della rivendicazione I .

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno chiari dalla descrizione che segue, riferita ai disegni allegati, fomiti a titolo di esempio non limitativo e di cui:

- la figura 1 è una vista prospettica di una serratura per un cofano del motore di un autoveicolo in posizione completamente chiusa;

- la figura 2 è una vista prospettica della serratura di figura 1 in posizione parzialmente aperta, con gancio di sicurezza in posizione, e

- la figura 3 è una vista prospettica della serratura di figura 1 con il gancio di sicurezza in posizione aperta.

Con riferimento alle figure, con 1 è indicata in generale una serratura di sicurezza per un cofano del motore di un autoveicolo. Una prima parte principale della serratura è fissata in modo noto, tramite una staffa 2, internamente al vano del motore sulla traversa di supporto del radiatore. Essa è costituita dalla detta staffa 2 su cui è collegato in rotazione, tramite un perno 3, un gancio 4, formato da un primo gancio principale 4a e da secondo gancio di sicurezza 4b. Il gancio 4 è inoltre munito di un dito di spinta 5 ed è ruotabile tra una posizione di completo agganciamento e bloccaggio del cofano motore ed una posizione di completo sganciamento con possibilità di apertura del cofano stesso, passando da una posizione intermedia detta di sicurezza, in cui trattiene il cofano in posizione sollevata (circa 25mm) dalla traversa anteriore della scocca.

Nella posizione di agganciamento e bloccaggio, illustrata in figura 1, il gancio 4 è a battuta contro un arresto 5 a ricavato sulla staffa 2, ed è mantenuto in questa posizione da un impegno (non raffigurato), contro l’azione di un elemento elastico anch’esso non raffigurato. Tale impegno è azionabile, in modo di per sé noto, tramite un tirante 6, dal'interno dell’abitacolo, per sbloccare il gancio 4 e liberare il bordione 8 che è solidale al cofano motore (non illustrato).

Sul cofano del motore viene montata la seconda parte mobile della serratura. Essa è costituita da una leva ricurva 13 con sagoma sostanzialmente ad S, montata in rotazione su di un perno 10, tramite una staffa imbullonata 12,. Tale leva è controllata da un elemento elastico 14, che la mantiene ruotata in una posizione predefinita, a cofano chiuso, contro un arresto costituito da un tondino metallico 15, solidale alla staffa 2.

La leva 13 è munita, ad una estremità, di una maniglia 16 ed all’altra estremità di una becco di spinta 17. Essa è conformata ed ha dimensioni tali che, quando si trova nella posizione di riposo contro Parresto 15, rimane dissimulata nella sagoma dell’autoveicolo, nel caso illustrato tra le sbarre della mascherina del radiatore, e il suo becco di spinta 17 viene a trovarsi sostanzialmente sulla verticale del dito di spinta 5. Naturalmente le dimensioni e la forma di tale leva dovranno essere adattate di volta in volta alla sagoma del veicolo su cui si vuole installare la serratura di sicurezza dell’invenzione.

La serratura di sicurezza funziona nel modo seguente.

Quando il gancio 4 viene sganciato, come detto in precedenza, tramite il cavetto 6, esso ruota in senso antiorario, liberando il primo gancio 4a dal bordione 8 e consentendo il distacco del bordo del cofano dalla traversa anteriore. Le due parti della serratura si portano pertanto nella posizione illustrata in figura 2, dove il bordione 8 è agganciato al secondo gancio 4b ed il becco di spinta 17 della leva 13 si trova appoggiato sul dito di spinta 5, in conseguenza sia della rotazione antioraria del gancio 4 sia della rotazione antiorario della leva 13, non più trattenuta dall’arresto 15, che si trova in posizione abbassata a causa del sollevamento del cofano. La rotazione della leva 13 ha inoltre fatto fuoriuscire la maniglia 16 della stessa dalla sagoma dell’ autoveicolo, in una posizione che ne permette razionamento da parte dell’ utilizzatore.

Imprimendo un’ulteriore rotazione antioraria alla leva 13 tramite la maniglia 16 (figura 3), si ottiene una rotazione in senso orario del gancio 4, spinto dal becco 17 che si appoggia sul dito 5. Tale rotazione libera completamente il bordione 8 dal gancio 4b di sicurezza, e permette il sollevamento del cofano senza ulteriori arresti.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1) Serratura di sicurezza per il cofano del motore di un autoveicolo comprendente un gancio, munito di un primo gancio di bloccaggio ed un secondo gancio di sicurezza, montato, su di una staffa fissata alla scocca dell’autoveicolo, in modo ruotabile da una posizione di aggancio e bloccaggio del cofano ad una posizione di sgancio completo dello stesso, passando per una posizione intermedia di sicurezza in cui detto cofano è staccato dalla scocca e trattenuto dal secondo gancio, caratterizzata dal fatto che il detto gancio (4) è azionabile, per passare dalla posizione di sicurezza alla posizione di sgancio completo, tramite una leva (13) supportata in rotazione sul cofano motore ed atta ad esercitare una spinta su di un dito di spinta (5) solidale al detto gancio (4).
2) Serratura secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che la leva (13), a riposo e con cofano bloccato, è mantenuta in appoggio tramite un elemento elastico (14), su di un arresto (15), solidale alla staffa (2) di montaggio del detto gancio (4).
3) Serratura secondo le rivendicazioni 1 e 2 caratterizzata dal fatto che la leva (13) ha sagoma e dimensioni tali che a riposo risulta compresa nella sagoma dell’ autoveicolo.
4) Serratura secondo le rivendicazioni 1 e 2 caratterizzata dal fatto che la leva (13) ha sagoma e dimensioni tali che, quando il gancio (4) è in posizione di sicurezza, una sua estremità (16) risulta sporgente dalla sagoma deH’autoveicolo