ITTO20030026U1

ITTO20030026U1 - Proiettore per veicoli.

Info

Publication number: ITTO20030026U1
Authority: IT
Inventors: Hans-Gerd Hammelbeck; Jurgen Schulte
Original assignee: Hella Kg Hueck & Co
Priority date: 2002-03-16
Filing date: 2003-02-21
Publication date: 2003-09-17
Also published as: DE10211816B4; FR2837153B3; ES1054172Y; ES1054172U; DE10211816A1; FR2837153A3

Description

DESCRIZIONE del Modello Industriale di Utilità avente per titolo: «Proiettore per veicoli»

DESCRIZIONE

Il presente trovato riguarda un proiettore per veicoli con almeno due unità luminose che sono disposte in modo da essere orientabili, per mezzo di un dispositivo di regolazione, intorno ad un asse di rotazione orizzontale e ad un asse di rotazione verticale, essendo che il dispositivo di regolazione presenta un elemento di regolazione verticale per spostare un punto di sostegno verticale intorno ad un asse di rotazione orizzontale e un elemento di regolazione orizzontale per spostare, in un asse di rotazione verticale, un punto di sostegno orizzontale sfalsato in orizzontale rispetto al punto di sostegno verticale e che è previsto un punto di sostegno fisso nel quale s'intersecano l'asse di rotazione orizzontale e quello verticale.

Dal DE 19923 635 Al è noto un proiettore per veicoli dotato di un dispositivo di regolazione per due unità luminose, essendo che è previsto un elemento di regolazione verticale per spostare intorno ad un asse di rotazione orizzontale un punto di sostegno verticale che serve per entrambe le unità luminose ed essendo che è previsto un elemento di regolazione orizzontale per spostare intorno ad un asse di rotazione verticale un punto di sostegno orizzontale che serve per entrambe le unità luminose. E' ancora previsto un terzo punto di sostegno che non è regolabile a mano e serve da punto di riferimento fisso per il quale passano sia l'asse di rotazione orizzontale sia quello verticale. Il punto di sostegno verticale e il punto di sostegno orizzontale sono sfalsati l'uno rispetto all'altro in orizzontale. Per agevolare l'operazione della regolazione orizzontale e verticale delle unità luminose in un sol punto, l'elemento di regolazione verticale è accoppiato per mezzo di un asse di trasmissione ad un elemento di regolazione verticale che è disposto vicino all'elemento di regolazione orizzontale.

L'elemento di regolazione verticale e l'elemento di regolazione orizzontale s'impegnano ciascuno su un riflettore delle unità luminose rigidamente collegate l'una all'altra. L'inconveniente di questo proiettore per veicoli noto è che è possibile una sola regolazione orizzontale e verticale comune per entrambe le unità luminose. Dal DE 19933 663 Al è effettivamente noto un proiettore per veicoli, nel quale due unità luminose sono collegate per mezzo di un elemento di supporto comune. Un dispositivo di regolazione per spostare le due unità luminose intorno ad un asse orizzontale è accoppiato all'elemento di supporto. Questo dispositivo di regolazione, però, non serve a mettere a punto le unità luminose, bensì a regolare la profondità d'illuminazione. Secondo il DE 199 23 635 Al un dispositivo di regolazione analogo è previsto sul punto di sostegno fisso. L'elemento di supporto a telaio, quindi, non serve a regolare le unità luminose nel senso di metterle a punto. Gli assi di rotazione orizzontale e verticale noti<'>dal DE 19933 663 Al, inoltre, non s'intersecano, ragione per cui i dispositivi di regolazione noti dal DE 19923 635 Al e dal DE 199 33 663 Al non sono paragonabili l'uno all'altro .

Il presente trovato si prefigge lo scopo di perfezionare un proiettore per veicoli, in modo da consentire una regolazione ovvero una messa a punto semplice di più unità luminose distanziate tra loro.

Per raggiungere questo scopo, in combinazione con il preambolo della rivendicazione 1 il presente trovato è caratterizzato dal fatto che il dispositivo di regolazione comprende un elemento di collegamento che si estende in lunghezza in senso trasversale alle unità luminose, al quale sono associati almeno due punti di sostegno verticali che servono ciascuno per un'unità luminosa ed al quale è associato almeno un punto di sostegno orizzontale che serve per un'unità luminosa, in modo che, con lo spostamento di un solo elemento di regolazione verticale, sia possibile ruotare insieme le unità luminose intorno all'asse di rotazione orizzontale.

Il vantaggio particolare del presente trovato consiste nel fatto che con un solo elemento di regolazione è possibile regolare due unità luminose distanziate l'una dall'altra. L'idea sulla quale si basa il presente trovato è quella di accoppiare le unità luminose con un elemento di collegamento, in modo che le due unità luminose possano essere spostate intorno ad un asse di rotazione comune e intorno a diversi assi di rotazione perpendicolari rispetto allo stesso. L'elemento di collegamento serve pertanto da un lato da elemento di regolazione per mezzo del quale è possibile ruotare una o due unità luminose intorno ad un asse di rotazione comune e dall'altro serve da elemento di guida o di alloggiamento per mezzi di regolazione che danno luogo ad una rotazione di una o più unità luminose senza che l'elemento di collegamento stesso compia alcun movimento.

In una forma di realizzazione preferita, alla rotazione di un'unità luminosa intorno ad un asse orizzontale, sì sposta anche il punto di sostegno orizzontale collegato ad un elemento di regolazione orizzontale, in modo che è possibile eseguire una regolazione verticale mirata indipendentemente da una regolazione orizzontale. Una regolazione orizzontale avviene azionando l'elemento di regolazione orizzontale, essendo che lo stesso è montato in un alloggiamento dell'elemento di collegamento in modo tale che l'elemento di collegamento stesso non segua questo movimento. La regolazione orizzontale e quella verticale sono pertanto disaccoppiate per una ovvero due unità luminose.

In uno sviluppo del presente trovato l'elemento di collegamento si estende in una zona superiore tra le unità luminose. Su un lato dell'elemento di collegamento rivolto verso l'uscita della luce sono disposti i punti di sostegno verticali associati ciascuno ad una unità luminosa ed almeno un punto di sostegno orizzontale associato ad una unità luminosa. Così questi punti di sostegno, con ogni punto di sostegno fisso associato alla rispettiva unità luminosa, costituiscono un piano verticale comune. Conferendo una forma adeguata all'elemento di collegamento è possibile disporre le unità luminose in modo che siano sfalsate non solo in senso trasversale rispetto all'asse longitudinale del veicolo, ma anche in parallelo all'asse longitudinale stesso. In questo caso i piani verticali che si estendono attraverso i punti di sostegno fissi si trovano ad una certa distanza orizzontale reciproca.

Un esempio di realizzazione del presente trovato è descritto più dettagliatamente qui di seguito sulla base dei disegni allegati, dove:<'>

la figura 1 è una vista anteriore prospettica dei componenti principali di un proiettore per veicoli con un elemento di collegamento che si estende tra due unità luminose,

la figura 2 è una vista dall'alto del proiettore per veicoli di cui alla figura 1 e

la figura 3 è una vista posteriore prospettica del proiettore per veicoli.

Il presente trovato serve per la regolazione dì base di un proiettore 1 per veicoli che si effettua in fabbrica per allineare il proiettore rispetto alla carrozzeria del veicolo.

Per maggior chiarezza nelle figure non è rappresentato l'involucro del proiettore che circonda una prima unità luminosa 2 e una seconda unità luminosa 3 ed è montato in un'apertura della carrozzeria.

La prima unità luminosa 2 funziona secondo il principio della proiezione e produce la funzione "luce anabbagliante". La seconda unità luminosa 3 produce la funzione "luce abbagliante". La seconda unità luminosa 3 è disposta a distanza dalla prima unità luminosa 2 individuando una componente trasversale rispetto all'asse longitudinale del veicolo ed una componente parallela all'asse longitudinale stesso. La<’>prima unità luminosa 2 e la seconda unità luminosa 3 sono collegate per mezzo di un elemento di collegamento 4 che si estende tra le stesse in una zona superiore. L'elemento di collegamento 4 può avere funzione portante ed essere collegato all'involucro non rappresentato del proiettore .

L'elemento di collegamento 4 si estende in lunghezza e su di esso sono distribuiti mezzi di regolazione delle unità luminose 2 e 3. Per la regolazione comune della prima e della seconda unità luminosa 2, 3 intorno ad un asse orizzontale, su un lato dell'elemento di collegamento 4 opposto al piano verticale 7 di uscita della luce è disposto un elemento di regolazione verticale 5. Può essere considerato piano 7 di uscita della luce il piano nel quale passa il bordo anteriore delle unità luminose 2 e 3, per esempio il bordo anteriore del riflettore 6 della seconda unità luminosa 3. L'elemento di regolazione verticale 5 è un'asta filettata che s'impegna in un foro 8 previsto nell'elemento di collegamento 4 e dotato di filettatura interna. Ad un'estremità opposta all'elemento di collegamento l'asta filettata 5 presenta una testa a ruota dentata 9 ovvero una testa a ruota conica. Tramite un asse di trasmissione 10 avente andamento trasversale rispetto all'asse longitudinale del veicolo, l'asta filettata 5 è operativamente collegata ad un'altra asta filettata 11 che può anch'essa essere disposta girevole in un foro dell'elemento di collegamento 4. L'asta filettata 11 presenta una testa a ruota conica 12 impegnata con un elemento di comando verticale 13. L'elemento di comando verticale 13 presenta un alloggiamento per un attrezzo di regolazione, per esempio un cacciavite con intaglio a croce, in modo che azionando l'elemento di comando verticale 13, tramite l'asse di trasmissione 10 la rotazione della testa a ruota conica 12 viene trasmessa all'asta filettata 5. Per via del movimento relativo fra asta filettata 5 ed elemento di collegamento 4, quest'ultimo si sposta sostanzialmente in direzione orizzontale e quindi - in concomitanza con un punto di sostegno fisso 14 che è disposto in direzione verticale sotto un punto di sostegno verticale 15 -la prima unità luminosa 2 e la seconda unità luminosa 3 sono orientabili insieme intorno ad un asse orizzontale 16 e rispettivamente 19. Gli assi 16 e 19 sono disposti sfalsati l'uno rispetto all'altro in direzione dell'asse longitudinale del veicolo. A questo scopo, oltre al punto di sostegno verticale 15, sul quale è montata a snodo<'>la prima unità luminosa 2, è previsto un secondo punto dì sostegno verticale 17 per mezzo del quale la seconda unità luminosa 3 è collegata a snodo all'elemento di collegamento 4. Il primo e il secondo punto di sostegno 15, 17 sono costituiti rispettivamente da elementi di accoppiamento che sono collegati ciascuno alla prima unità luminosa 2 ovvero alla seconda unità luminosa 3. Gli elementi di accoppiamento presentano ognuno alloggiamenti nel quale sono montati a snodo perni 18 che sporgono dall'elemento di collegamento 4. I perni 18 presentano preferibilmente una testa sferica montata in una corrispondente sede degli alloggiamenti. All'azionamento dell'elemento di comando verticale 13, l'elemento di comando 4 viene pertanto spostato sostanzialmente in direzione orizzontale e quindi le unità luminose 2 e 3 collegate a snodo al lato dell'elemento di collegamento 4 rivolto verso il piano 7 di uscita della luce possono essere ruotate intorno ad assi orizzontali 16 e 19 disposti a distanza l'uno dall'altro .

Per spostare la prima unità luminosa 2 intorno ad un asse verticale 20 è previsto un punto di sostegno orizzontale 21 per mezzo del quale la prima unità luminosa 2 è collegata a snodo all'elemento di collegamento 4. Il punto di sostegno orizzontale 21 presenta un alloggiamento per un elemento di regolazione orizzontale 22 che è realizzato ad asta filettata. L'asta filettata 22 è montata scorrevole in una porzione bombata 23 ad occhio dell'elemento di collegamento 4. A questo scopo la porzione bombata 23 ad occhio presenta una filettatura interna con la quale s'impegna la filettatura esterna dell'elemento di regolazione orizzontale 22. Ad un'estremità libera l'elemento di regolazione orizzontale 22 presenta una testa a ruota conica 24 impegnata con un elemento di comando orizzontale 25. L'elemento dì comando orizzontale 25 è costruttivamente uguale all'elemento di comando verticale 13. All'azionamento dell'elemento di comando orizzontale 25, come in una trasmissione angolare, il movimento rotatorio dell'elemento di regolazione orizzontale 22 si trasforma in movimento trasversale e il punto di sostegno orizzontale 21 viene pertanto spostato in parallelo all'asse longitudinale del veicolo. Per il fatto che il punto di sostegno orizzontale 21 presenta in verticale la stessa altezza del punto di sostegno verticale 15 e che quest'ultimo costituisce una linea di collegamento verticale con il punto di sostegno fisso 14, la prima unità luminosa 2 può effettuare una rotazione intorno all'asse verticale 20.

Una regolazione della seconda unità luminosa 3 intorno ad un asse verticale 26 avviene per mezzo di un secondo elemento di comando orizzontale che è disposto a distanza dall'elemento di collegamento 4 e a distanza orizzontale da un punto di sostegno fisso 28 associato alla seconda unità luminosa 3.

L'elemento di comando orizzontale è collegato al punto di sostegno orizzontale 30 per mezzo di un'asta filettata 29. Dato che la seconda unità luminosa 3 è collegata a snodo all'elemento di collegamento 4 per mezzo del secondo punto di sostegno verticale 17, all'azionamento del secondo elemento di comando orizzontale, può avvenire una rotazione intorno all'asse verticale 26.

Nella forma di realizzazione descritta il secondo punto di sostegno verticale 17 è costruttivamente uguale al primo punto di sostegno orizzontale, ragione per cui, per mezzo di una bussola 32, un elemento di regolazione addizionale può essere impegnato in rotazione in una porzione,

bombata 31 dotata di filettatura interna. In questo modo sul punto di sostegno addizionale 17 può avvenire uno spostamento della seconda unità luminosa 3, mentre l'elemento di collegamento 4 rimane fermo.

L'elemento di comando orizzontale 25 e l'elemento di comando verticale 13 sono disposti ad assi paralleli sui rispettivi elementi di regolazione 5, 22 e sono quindi facilmente accessibili per la regolazione orizzontale e quella verticale.

Il punto di sostegno fisso 14 può essere accoppiato ad un'unità di regolazione 33 per una regolazione della profondità d'illuminazione dell'unità luminosa 2.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Proiettore per veicoli con almeno due unità luminose che sono disposte in modo da essere orientabili, per mezzo di un dispositivo di regolazione, intorno ad un asse di rotazione orizzontale e ad un asse dì rotazione verticale, essendo che il dispositivo di regolazione presenta un elemento di regolazione verticale per spostare un punto di sostegno verticale intorno ad un asse di rotazione orizzontale e un elemento di regolazione orizzontale per spostare in un asse di rotazione verticale un punto di sostegno orizzontale sfalsato in orizzontale rispetto al punto di sostegno verticale e che è previsto un punto di sostegno fisso nel quale s'intersecano l'asse di rotazione orizzontale e quello verticale, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di regolazione comprende un elemento di collegamento (4) che si estende in lunghezza in senso trasversale alle unità luminose (2, 3), al quale sono associati almeno due punti di sostegno verticali (15, 17) che si applicano ciascuno ad un'unità luminosa (2, 3) e al quale è associato almeno un punto di sostegno orizzontale (21) che serve per un'unità luminosa (2), in modo che, con lo spostamento di un solo elemento di regolazione verticale (5), è possibile ruotare insieme le unità luminose (2, 3) intorno all'asse di rotazione orizzontale (19).
2. Proiettore per veicoli secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'elemento di collegamento (4) si estende al di sopra dell'unità luminosa (2, 3) e dal fatto che il punto di sostegno orizzontale (21) collegato all'elemento di regolazione orizzontale (22) segue il movimento dello stesso.
3. Proiettore per veicoli secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che, da un lato dell'elemento di collegamento (4) opposto al piano (7) di uscita della luce, l'elemento di regolazione verticale (5) è impegnato con lo stesso e dal fatto che, su uh lato dell'elemento di collegamento (4) rivolto verso il piano (7) di uscita della luce, sono disposti il punto di sostegno verticale (15, 17) e/o il punto di sostegno orizzontale (21).
4. Proiettore per veicoli secondo una delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che per creare il punto di sostegno verticale (15) un perno (18) sporge dall'elemento di collegamento (4) al quale è collegata a snodo l'unità luminosa (2) associata.
5. Proiettore per veicoli secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che il punto di sostegno verticale (15, 17) e il punto di sostegno orizzontale (21) comprendono uno snodo sferico per il collegamento a snodo della prima unità luminosa (2) ovvero della seconda unità luminosa (3) all'elemento di collegamento (4).
6. Proiettore per veicoli secondo una delle rivendicazioni da 1 a 5, caratterizzato dal fatto che a ciascuna delle estremità opposte dell'elemento di collegamento (4) è disposto un punto di sostegno verticale (15, 17) e che a ciascuno di questi punti sono associate unità luminose (2, 3) diverse.
7. Proiettore per veicoli secondo una delle rivendicazioni da 1 a 6, caratterizzato dal fatto che l'elemento di collegamento (4) presenta un alloggiamento per l'elemento di regolazione orizzontale (22) e/o il punto di sostegno orizzontale (21), in modo che l'unità luminosa (2) associata all'elemento di regolazione orizzontale (22) può ruotare intorno all'asse verticale (20) senza trascinare in rotazione l'elemento di collegamento (4).
8. Proiettore per veicoli secondo una delle rivendicazioni da 1 a 7, caratterizzato dal fatto che l'alloggiamento dell'elemento di collegamento (4) è una porzione bombata (23) ad occhio nella quale è montato scorrevole in senso longitudinale l'elemento di regolazione orizzontale (22).
9. Proiettore per veicoli secondo una delle rivendicazioni da 1 a 8, caratterizzato dal fatto che l'elemento di regolazione verticale (5) è accoppiato ad un elemento di comando verticale (13) per mezzo di un asse di trasmissione (10).
10. Proiettore per veicoli secondo una delle rivendicazioni da 1 a 9, caratterizzato dal fatto che l'elemento di comando verticale (13) è dispósto all'estremità dell'asse di trasmissione (10) rivolta dall'altra parte dell'elemento di regolazione verticale (5) e dal fatto che un asse orizzontale, lungo il quale sono disposti un elemento di comando orizzontale (25) e l'elemento di regolazione orizzontale (22) della prima unità luminosa (2), si estende vicino all'elemento di comando verticale (13).