ITTO940018A1 - Elemento di bloccaggio di particolari meccanici in genere. - Google Patents

Abstract

L'elemento strutturalmente tubolare ed in lega leggera e ricavato di stampaggio, montato tramite monolitica flangia di spallamento su un componente da vincolare, comprende una filettatura centralmente assiale ed interna atta ad avvitarsi sull'esistente allineato e corrispondente codulo o prigioniero incorporato nella sede dell'altro elemento in bloccaggio, quest'ultimo il quale risulta in efficiente ed inamovibile stabilità, a seguito della semplice operazione di cianfrinatura a ricalcatura, effettuata ad avvitamento di assiemamento eseguito delle due parti in vincolo.

Description

Descrizione del BREVETTO per INVENZIONE INDUSTRIALE, avente per titolo:

“Elemento di bloccaggio di particolari meccanici in genere'’

La presente Invenzione, si riferisce all'apporto di un particolare elemento metallico di bloccaggio, specificatamente per quanto concerne la sua conformazione e funzionalità, atta ad esplicare validamente il preposto vincolo ad esempio di parti di lamiera in genere.

Tradizionalmente detto elemento costruito in accia» io, oltre al riscontro dell'inerente intrinsico peso ed ingombro, sull'allineato prigioniero posizionato nella sede di accoppiamento tra i due pezzi da vinco= lare, richiede una notevole coppia di serraggio, che se non raggiunta, trattandosi di montaggio su parti in vibrazione riscontrabile ad esempio nella viabili* Lungato periodo di esercizio, si ricavano pure cost ridotti e già alla fonte manufatturiera, quindi con venientemente in concorrenziale-competitività .

Per raggiungere tutti questi scopi e vantaggi, unitamente agli altri ancorachecomparirannonel sorso della dettagliata descrizione che segue,,si rea Lizza un elemento di bloccaggio-di particolari mecca= lici in genere, la cui caratteristica primaria risiede nel fatto di .essere costruito in materiale,metallico di lega leggera, nonché a.-Struttura tubolare mediente semplice operazione tecnologica di stampaggio, Mentre il suo settore assialmente centrale incorpora direttamente la profilatura diametrale interna filettata, atta ad esplicare sul corrispondenteparticola= re in fissaggio,il bloccaggio tramite il predisposto prigioniero, dopoil suo inserimento con spallament posizionale sull'altro componente,per il quale bloc= paggio inoltre, si riscontra inamovibile stabilità a seguito dell’apporto di semplice periferica ed ester na cianfrinatura a ricalcatura, le cui traccio tra loro equidistanti possono risultare di qualsiasi fopma si descrive appresso una soluzione pratica e pre ferita in oggetto, fornita a-titolo-esemplificativoe quindi logicamente non limitativo, con riferimento all'allegato unico disegno, nel quale:

tà del campo automobilistico, si potrebbe anche originare il controproducente effetto di allentamento, determinandosi quindi criccature, foriere di precoce usura nonché fastidiosa sonorizzazione per il passeggero del mezzo.

Altro inconveniente di questa tecnica nota, si registra anche a seguito di mancata od incompleta ac= fiaccatura, della necessità dellRapporto aggiuntivo del dado di bloccaggio, che accomunato alla complica ta soluzione profilare realizzativa, richiedente nu= merose lavorazioni meccaniche di finitura, se ne deduce dal tutto pure una certa antieconomicità.

Scopo di questa Invenzione é quello di ovviare alle dette anomalie, attuandosi un solo e monolitico elemento in oggetto di accoppiamento in bloccaggio, inoltre abbia a risultare in positivo ridotto peso ed ingombro e soprattutto nella sua semplificata pro= filatura, sia in grado di svolgere l'efficiente sta= bilità vincolare.

Ulteriore scopo e quindi vantaggio, é anche quello del riscontro della facilità costruttiva nonché di montaggio in facile ed accessibile ubificata manovra, con semplice primaria unica operazione tecnologica di stampaggio, effettuabile inoltre ad elevato ciclo produttivo industriale, che accomunato al prò- la FIGURA 1 è in scala ridotta la schematica parziale rappresentazione_prospettica e posteriore di un'autovettura, instailante l'innovativo elemento di unione rappresentato in vista esterna ed in-· corporante i .principi del ritrovato; - la FIGURA 2 è la sezione longitudinale dell'ele-» mento in oggetto e,

la FIGURA 3 la corrispondente sezione secondo la linea III-III della stessa FIGURA 2, Con riferimento alle sopraccitate figure, elencan= do dettagliatamente le parti specialmente nella loro profilatura, unitamente alla rispettiva funzionalità, con 1 risulta indicato nel suo complesso l'elemento idi bloccaggio in oggetto, il quale secondo una prima nuova caratteristica, risulta ricavato di stampaggio con struttura tubolare ed in materiale metallico di lega leggera in genere (vedere FIGURA 2).

Detta struttura comporta monoliticamente in una sua estremità la flangia 2, la quale trattandosi ad esempio di applicazione automobilistica e dettaglia= temente il fissaggio della base di supporto involu= crale del superiore gruppo ottico o luminoso 3 alla scocca 4 dell'autovettura, viene a contattare posizionalmente in assemblaggio di spallamento in pertinente sede, il predisposto fanalino posteriore (ve= dere FIGURA 1 con linee tratto e punto).

L'opposta altra estremità .5 rispetto a quella già citata 2, risulta internamente ricavata-esagonalmen» te riferita con 6, la quale con elemento stesso mon= tato, à in grado di alloggiare momentaneamente il necessarlo attrezzo o brugola, .esplicante il serraggio assemblativo sul predisposto ed allineato codulo fi= Iettato o prigioniero 7 montato nella scocca o carrozzeria 4-dell'autovettura

Detta filettatura si accoppia esternamente in con» centricità con quella corrispondente ed ora indicata con 8, ricavata internamente nel tratto centrale ci» lindrico e cavo 9 sempre dell'innovativo elemento 1.

Con altra caratteristica inventiva, ad operazione del detto avvitamento eseguito, l'accoppiamento dei due componenti rispettivamente 1 e 7 risulta di ef= ficiente stabilità e sicurezza, grazie all'apporto della semplice e rapida operazione di cianfrinatura a ricalcatura, con distanziate impronte di qualsiasi forma, nonché eseguibile a tratti circonferenziali 10 tra loro equidistanti, da come graficamente visi» bile nella FIGURA 3·

Da quanto esposto si evidenzia come a seguito del» la presenza di un utile unico elemento, però di sua specifica profilatura, si attua un semplificato e ra pido bloccaggio dei due componenti, in particolare

trattandosi di applicazione veicolare e quindi riscon

tro di conseguente dinamicità, emerge .l'importante e

confortevole sicurezza attuata-per il passeggero e nell'osservanza del codice internazionale di prote=

zione viaria, inoltre ad ulteriore vantaggio, il detto elemento di vincolo estende la sua applicabilità in qualsiasi altro campo, necessitante l'assembloggio

vincolare delle parti anche fisse e non metalliche,

Fermo restando i principi innovatori, anche contem-

piendo eventuali varianti costruttive-e di adattabi= lità , rispetto a quanto sopra illustrato non -restrit divamente, la presente Invenzione si estende in qua

siasi altra applicazione necessitante.il,,bloccaggio.

di componenti , il tutto però sempre ricadente nell'am bito delle sotto elencate rivendicazioni

Claims (1)

1. -RIVENDICAZIONI-1 - Elemento di bloccaggio di particolari meccanici in genere, caratterizzato,dal_fatto.di essere costruito in materiale metallico di lega legge= ra, nonché a struttura tubolare mediante semplfice operazione tecnologica di stampaggio., mentre il suo settore assialmente,centrale incorpora direttamente la profilatura diametrale interna filettata, atta ad esplicare sul corrispondente particolare in fissaggio, il bloccaggio tramite il predisposto prigioniero, dopo.il suo.inseri= mento con spallamento posizionale sulllal.tro com=-ponente, per il quale bloccaggio-inoltre, si riscontra inamovibile stabilità a seguito dell'apporto di semplice periferica ed esternacianfrinatura aricalcatura, leccaitraccia traloro. equidistanti- possono risultare-di qualsiasi for ma. 2 - Elemento di bloccaggio di particolari meccanici _ in genere secondo la rivendicazione 1, caratte= .rizzato dal atto che nella suaprofilare mono liticità, comprende anche una flangia di estre mità esplicante il detto spallamento , originan tesi l'interposto contatto,assemblativo.nella sede di una delle parti in vincolo. 3 - -Elemento di bloccaggio di particolari meccanic in genere secondo le rivendicazioni 1-2, caratterizzato dal fatto di riscontrare il suo mon= taggio in svariati settori applicativi,.anche con componenti stabili e-non metallici. 4 - Elemento di bloccaggio di particolari meccanica in genere secondo le rivendicazioni precedenti, sostanzialmente. come sopra descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.