JPS61196848A - 自動車用リヤバンパ取付装置 - Google Patents
自動車用リヤバンパ取付装置Info
- Publication number
- JPS61196848A JPS61196848A JP4000785A JP4000785A JPS61196848A JP S61196848 A JPS61196848 A JP S61196848A JP 4000785 A JP4000785 A JP 4000785A JP 4000785 A JP4000785 A JP 4000785A JP S61196848 A JPS61196848 A JP S61196848A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- lamp device
- stay
- fixing
- shaft section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、産業上の利用分野
この発明は自動車用リャバンパ取付装置に関するもので
ある。
ある。
ｂ、従来の技術
従来のりャバ／バ取付装置の一例を第３図に示す。同図
において、／は車体リヤエンドアッパパネル、λは同ロ
アパネル、３は車体リヤフロア、ダはこのリヤフロア３
と共に車両長手方向に延びる箱形断面を形成したりャサ
イドメンバ、６はリヤエンドアッパパネル／にネジ止め
されたりャコンビネーションラング装置、！はりャサイ
ドメンバグにステイｉｏを介してネジ止めされたりャバ
ンパである０このような従来技術としては、例えば実開
昭ｊ−４−／１７／ｊ／号公報がある。
において、／は車体リヤエンドアッパパネル、λは同ロ
アパネル、３は車体リヤフロア、ダはこのリヤフロア３
と共に車両長手方向に延びる箱形断面を形成したりャサ
イドメンバ、６はリヤエンドアッパパネル／にネジ止め
されたりャコンビネーションラング装置、！はりャサイ
ドメンバグにステイｉｏを介してネジ止めされたりャバ
ンパである０このような従来技術としては、例えば実開
昭ｊ−４−／１７／ｊ／号公報がある。
Ｃ６発明が解決しようとする問題点
ところが、このような取付装置では、リヤコンビネーシ
ョンランプ装置６と、リャバンパ？とはそれぞれ別個に
独立して車体側にネジ止めされているため、リヤコンビ
ネーションランプ装置６０Ｆ端とバ／バｔの上端とのク
リアランスδの精度すなわち平行度を一定に保つことは
非常に難しく、調整作業に著しく手間どってしまうとい
う問題がある。
ョンランプ装置６と、リャバンパ？とはそれぞれ別個に
独立して車体側にネジ止めされているため、リヤコンビ
ネーションランプ装置６０Ｆ端とバ／バｔの上端とのク
リアランスδの精度すなわち平行度を一定に保つことは
非常に難しく、調整作業に著しく手間どってしまうとい
う問題がある。
かかる問題点な解決するのにステイｉｏの一部をリヤエ
ンドアッパパネル／に固定し、この固定部分をリヤコン
ビネーションランプ装置６との平行度を出すために利用
することが考えられるが、これでは軽衝突時にステイｉ
ｏのダイナミックストロークにより、リヤエンドアッパ
パネル／を変形させたり傷つけたりして発錆の原因にな
ったり水洩れ（トランクリッドやバックドアとのシール
面がズレることによる水洩れンの原因になり、望ましく
ない。
ンドアッパパネル／に固定し、この固定部分をリヤコン
ビネーションランプ装置６との平行度を出すために利用
することが考えられるが、これでは軽衝突時にステイｉ
ｏのダイナミックストロークにより、リヤエンドアッパ
パネル／を変形させたり傷つけたりして発錆の原因にな
ったり水洩れ（トランクリッドやバックドアとのシール
面がズレることによる水洩れンの原因になり、望ましく
ない。
この発明はかかる従来の実状に鑑みてなされたもので、
メンバとリヤコンビネーションランプ装置との平行度を
簡単に確保でき、しかも軽衝突時に発錆や水洩れが起き
ないようにしたりャバンバ取付装置を提供せんとするも
のである。
メンバとリヤコンビネーションランプ装置との平行度を
簡単に確保でき、しかも軽衝突時に発錆や水洩れが起き
ないようにしたりャバンバ取付装置を提供せんとするも
のである。
ｄ０問題点な解決するための手段
この発明はかかる目的を達成するため、リヤコンビネー
ションランプ装置の車体リヤエンドパネルへの取付用ネ
ジ軸部とりャパンパステイの裏面に突設したピンとの間
に、スペーサバンドを架設するようにしたものである。
ションランプ装置の車体リヤエンドパネルへの取付用ネ
ジ軸部とりャパンパステイの裏面に突設したピンとの間
に、スペーサバンドを架設するようにしたものである。
ｅ、実施例
第１図及び第２図において、従来と同一部分に同一符号
を付して説明すると、リヤコンビネーション２ング装置
ごは車体リヤエンドアッパパネル／に装置側より突出さ
せたスタッドボルトｌコとナツト滓とを螺合させること
により取りついている。
を付して説明すると、リヤコンビネーション２ング装置
ごは車体リヤエンドアッパパネル／に装置側より突出さ
せたスタッドボルトｌコとナツト滓とを螺合させること
により取りついている。
一方、メンバｔはステイ１０を介してリヤサイドメンバ
４１にポル）／Ａ締結されている。このスティ１０の上
端部裏面にはピン／、ｆが突設されており、このピンｌ
♂とりャコンビネーションラング装置乙のスタッドボル
ト／２のネジ軸部／２ａとの間に所定長の樹脂製スペー
サバンドＪが架設されている。
４１にポル）／Ａ締結されている。このスティ１０の上
端部裏面にはピン／、ｆが突設されており、このピンｌ
♂とりャコンビネーションラング装置乙のスタッドボル
ト／２のネジ軸部／２ａとの間に所定長の樹脂製スペー
サバンドＪが架設されている。
かかる構成により、まず、リヤコンビネーションランプ
装置６をリヤエンドアッパパネル／にネジ止めする際に
ネジ軸部／２ａにスペーサバンド２０の上部めがね孔２
ｏａを挿通させておき、メンバｔの取は時にピンｌ♂に
スペーサバンドｍの下部めがね孔Ｊ′ｂを挿通させた状
態でスティｉｏをリャサイドメンバダ内に入れ、ボルト
／ｌを螺合させるものである０このとき、リヤコンビネ
ーションランプ装置ごとメンバ♂との取付精度、平行度
がスペーサバンド２０により安定的に確保され、クリア
ランスδが全幅にわたって均一化する０また、軽衝突時
にステイ１０のダイナミックストロークがあっても、リ
ヤエンドアッパパネル／に何ら影響を与えずスペーサバ
ンド：１．Ｏの途中が撓むだけで何ら変形しない。従っ
て、発錆や水洩れの心配もなくなる。
装置６をリヤエンドアッパパネル／にネジ止めする際に
ネジ軸部／２ａにスペーサバンド２０の上部めがね孔２
ｏａを挿通させておき、メンバｔの取は時にピンｌ♂に
スペーサバンドｍの下部めがね孔Ｊ′ｂを挿通させた状
態でスティｉｏをリャサイドメンバダ内に入れ、ボルト
／ｌを螺合させるものである０このとき、リヤコンビネ
ーションランプ装置ごとメンバ♂との取付精度、平行度
がスペーサバンド２０により安定的に確保され、クリア
ランスδが全幅にわたって均一化する０また、軽衝突時
にステイ１０のダイナミックストロークがあっても、リ
ヤエンドアッパパネル／に何ら影響を与えずスペーサバ
ンド：１．Ｏの途中が撓むだけで何ら変形しない。従っ
て、発錆や水洩れの心配もなくなる。
なおこの実施例ではりャコンビネーションラング装置と
して直接ラング車体を示しているが、ラングフィニッシ
ャでもよいことは勿論であり、総称しているのであるａ ｆ１発明の効果 以上この発明によれば、メンバとリヤコンビネーション
ランプ装置との間の取付精度が安定的に確保でき、発錆
、水洩れが起きることもないという実用的効果を開運す
る。
して直接ラング車体を示しているが、ラングフィニッシ
ャでもよいことは勿論であり、総称しているのであるａ ｆ１発明の効果 以上この発明によれば、メンバとリヤコンビネーション
ランプ装置との間の取付精度が安定的に確保でき、発錆
、水洩れが起きることもないという実用的効果を開運す
る。
第７図、第２図をまこの発明の一例を示すものでそれぞ
れ断面説明図及び分解斜視図、第３図は従来列の断面説
明図である。 ／・・・リヤエンドアッパパネル、≦・・・リヤコンビ
ネーションランク装置、？・・・リヤメンバ、ｌＯ・・
・パンバスティ、／２ｈ・・・ネジ軸部、ｔざ・・・ビ
ア、２０・・・スペーサバンド。 ° ゴ占 代理人弁理士 石 戸 冗 。
れ断面説明図及び分解斜視図、第３図は従来列の断面説
明図である。 ／・・・リヤエンドアッパパネル、≦・・・リヤコンビ
ネーションランク装置、？・・・リヤメンバ、ｌＯ・・
・パンバスティ、／２ｈ・・・ネジ軸部、ｔざ・・・ビ
ア、２０・・・スペーサバンド。 ° ゴ占 代理人弁理士 石 戸 冗 。
Claims (1)
- リヤコンビネーションランプ装置の車体リヤエンドパネ
ルへの取付用ネジ軸部とリヤバンパステイの裏面に突設
したピンとの間にスペーサバンドを架設して成る自動車
用リヤバンパ取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4000785A JPS61196848A (ja) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | 自動車用リヤバンパ取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4000785A JPS61196848A (ja) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | 自動車用リヤバンパ取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61196848A true JPS61196848A (ja) | 1986-09-01 |
Family
ID=12568850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4000785A Pending JPS61196848A (ja) | 1985-02-27 | 1985-02-27 | 自動車用リヤバンパ取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61196848A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5125705A (en) * | 1990-07-17 | 1992-06-30 | Suzuki Motor Corporation | Construction for mounting an automobile bumper |
| JPH0567555U (ja) * | 1992-02-25 | 1993-09-07 | 株式会社豊田自動織機製作所 | 自動車艤装品取付装置 |
| US5988714A (en) * | 1995-07-06 | 1999-11-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Bumper fascia for vehicle |
| EP1419937A1 (de) * | 2002-11-13 | 2004-05-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Stirnseitig an einem Motorträger anbringbarer Adapter |
-
1985
- 1985-02-27 JP JP4000785A patent/JPS61196848A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5125705A (en) * | 1990-07-17 | 1992-06-30 | Suzuki Motor Corporation | Construction for mounting an automobile bumper |
| JPH0567555U (ja) * | 1992-02-25 | 1993-09-07 | 株式会社豊田自動織機製作所 | 自動車艤装品取付装置 |
| US5988714A (en) * | 1995-07-06 | 1999-11-23 | Nissan Motor Co., Ltd. | Bumper fascia for vehicle |
| EP1419937A1 (de) * | 2002-11-13 | 2004-05-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Stirnseitig an einem Motorträger anbringbarer Adapter |
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