ITTO960421A1 - Bracciolo di sedile di autoveicolo - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell ’ invenzione industriale dal titolo: "Bracciolo di sedile di autoveicolo" ,

TESTO DELIA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ai braccioli per sedili di autoveicolo, del tipo comprendente un corpo montato oscillante su una struttura di sopporto fra una posizione abbassata operativa ed una posizione sollevata inoperativa.

Secondo la tecnica tradizionale, un bracciolo del tipo sopra specificato é previsto sul lato del sedile di guida rivolto verso il centro dell'autoveicolo. Nella suddetta posizione sollevata inoperativa, il bracciolo risulta disposto secondo una direzione sostanzialmente verticale, a lato dello schienale del sedile con il suo asse di oscillazione disposto in prossimità dell'estremità del bracciolo che in tale condizione é rivolta verso il basso. A partire da tale posizione, il bracciolo può essere abbassato, ruotandolo intorno al suddetto asse di oscillazione, fino ad assumere la suddetta posizione operativa, in cui esso si estende in una direzione sostanzialmente orizzontale. In molti casi, la manovra che l'utilizzatore deve effettuare per spostare il bracciolo fra le due suddette posizioni é relativamente scomoda e disagevole. Questo vale particolarmente nei casi in cui non vi è alcuno spazio fra il bracciolo e lo schienale del sedile, per cui quando il bracciolo é nella sua posizione sollevata inoperativa, il guidatore deve afferrarlo in corrispondenza della sua estremità rivolta verso l'alto, effettuando un movimento poco agevole (vedere figura 1 dei disegni annessi) al fine di portarlo nella sua posizione abbassata operativa.

Lo scopo della presente invenzione é quello di realizzare un bracciolo del tipo indicato all'inizio, che possa essere manovrato dall 'utilizzatore in modo semplice e comodo.

In vista di raggiungere tale scopo, l'invenzione ha per oggetto un bracciolo del tipo indicato all'inizio, caratterizzato dal fatto che il corpo del bracciolo presenta in adiacenza al suo asse di articolazione una porzione che si estende sostanzialmente verso l'avanti, con riferimento alla direzione longitudinale dell'autoveicolo, quando il bracciolo é nella sua posizione sollevata inoperativa, che può essere premuta verso il basso per provocare uno spostamento del bracciolo in direzione della sua posizione abbassata inoperativa.

Grazie a tale caratteristica, l'utilizzatore può effettuare la manovra di abbassamento del bracciolo senza eseguire movimenti innaturali e disagevoli.

Secondo un'ulteriore caratteristica preferita, al suddetto bracciolo é associato un meccanismo a superamento di punto morto, includente mezzi elastici tendenti ad allontanare il bracciolo da una posizione di punto morto che é intermedia fra la suddetta posizione sollevata inoperativa e la suddetta posizione abbassata operativa.

Grazie a tale caratteristica, quando l'utilizzatore deve abbassare il bracciolo a partire dalla sua posizione inoperativa, é sufficiente che esso porti il bracciolo poco oltre la suddetta posizione intermedia, in quanto la parte rimanente della corsa del bracciolo viene eseguita automaticamente per effetto del suddetto meccanismo a superamento di punto morto.

In tal modo, la manovra del bracciolo risulta ulteriormente semplificata.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui: la figura 1 é una vista laterale schematica di un sedile di guida di autoveicolo provvisto di un bracciolo secondo la tecnica nota, in cui viene mostrato il movimento disagevole che l 'utilizzatore deve compiere per abbassare il bracciolo,

le figure 2, 3 mostrano una vista laterale di un sedile provvisto di un bracciolo secondo l'invenzione ed illustrano due differenti fasi della manovra di abbassamento del bracciolo, e

le figure 4, 5, 6 sono viste schematiche in scala ampliata di una forma preferita di attuazione del bracciolo secondo l'invenzione, in tre differenti condizioni operative.

Nella figura 1, il numero di riferimento 1 indica nel suo insieme un sedile di guida di autoveicolo provvisto sul suo lato destro (nel caso di un sedile con guida a sinistra) di un bracciolo 2 che é montato oscillante sullo schienale del sedile 1 intorno ad un'asse trasversale 3, così da essere spostabile fra una posizione sollevata inoperativa, illustrata nella figura 1, in cui il bracciolo é sostanzialmente verticale, ed una posizione abbassata operativa, in cui il bracciolo é sostanzialmente orizzontale. Come si vede, al fine di portare il bracciolo nella sua posizione operativa, l 'utilizzatore deve afferrare il bracciolo 2 alla sua estremità superiore, effettuando un movimento innaturale e disagevole.

Le figure 2, 3 illustrano un bracciolo secondo l'invenzione. In questo caso, il corpo del bracciolo include, in adiacenza al suo asse di oscillazione 3, una porzione 4 che, nella condizione sollevata del bracciolo 2, sporge verso l'avanti (con riferimento alla direzione longitudinale dell'autoveicolo). Quando l'utilizzatore desidera spostare il bracciolo nella sua posizione abbassata, egli può premere verso il basso, con il palmo della mano, la porzione sporgente 4, così da provocare un inizio di rotazione del bracciolo 2 (vedere figura 3). Una volta che il bracciolo 2 si é allontanato dalla sua posizione sollevata (figura 3), 1'utilizzatore può agevolmente afferrarlo alla sua estremità libera, senza effettuare alcun movimento disagevole.

Preferibilmente, allo scopo di facilitare ulteriormente la suddetta manovra, al bracciolo 2 é associato un meccanismo a superamento di punto morto che é illustrato soltanto schematicamente nelle figure 4 a 6 ed é indicato in tali figure con il numero di riferimento 5.

Il meccanismo 5, comprende una leva 6 connessa rigidamente al bracciolo 2 e pertanto girevole con il bracciolo intorno all'asse di oscillazione 3, ed una molla 7 avente un'estremità 8 connessa alla piastra 6 e l'estremità opposta 9 connessa alla struttura dello schienale (non visibile nelle figure 4-6).

Il meccanismo 5 raggiunge una condizione di punto morto nella posizione del bracciolo illustrata nella figura 5, che é intermedia fra la posizione sollevata inoperativa (figura 4) e la posizione abbassata operativa (figura 6). Nella condizione di punto morto illustrata nella figura 5, il punto 9 di ancoraggio della molla 7 alla struttura del sedile, l'asse di oscillazione 3 del bracciolo 2 ed il punto 8 di collegamento della molla 7 alla piastra 6 sono fra loro allineati. Un piccolo allontanamento del bracciolo 2 dalla posizione illustrata nella figura 5, in una direzione o nell'altra, determina automaticamente il raggiungimento della posizione d'estremità più vicina, per effetto della molla 7.

Pertanto, durante la manovra di abbassamento del bracciolo, é sufficiente che 1'utilizzatore spinga verso il basso il bracciolo fino a superare la posizione intermedia della figura 5, dopodiché la parte rimanente della corsa del bracciolo viene eseguita automaticamente per effetto della molla 7. Analogamente, quando l 'utilizzatore deve sollevare il bracciolo 2, é sufficiente che esso lo porti manualmente fino a superare la posizione intermedia illustrata nella figura 5. Anche in questo caso, infatti, la parte terminale della corsa, fino al raggiungimento della posizione inoperativa illustrata nella figura 4, é eseguita automaticamente per effetto della molla 7.

E' evidente, che il meccanismo a punto morto é stato illustrato nelle figure 4 a 6 in modo schematico, e che tale meccanismo può essere realizzato in un qualunque modo noto, come risulterà evidente ai tecnici esperti del ramo.

Naturalmente inoltre, fermo restando il principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione.

Claims (2)

1. RIVENDICAZIONI 1. Bracciolo di sedile di autoveicolo comprendente un corpo (2) montato oscillante su una struttura di sopporto fra una posizione abbassata operativa ed una posizione sollevata inoperativa, caratterizzato dal fatto che il corpo del bracciolo (2) presenta in adiacenza al suo asse di articolazione (3) una porzione (4) sporgente verso l'avanti (con riferimento alla direzione longitudinale dell'autoveicolo) quando il bracciolo é nella sua posizione sollevata inoperativa, che può essere premuta verso il basso dall'utilizzatore per provocare lo spostamento del bracciolo in direzione della sua posizione abbassata operativa.
2. 2. Bracciolo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che a detto bracciolo (2) é associato un meccanismo a superamento di punto morto (5) includente mezzi elastici (7) tendenti ad allontanare il bracciolo (2) da una posizione di punto morto che é intermedia fra la suddetta posizione abbassata operativa e la suddetta posizione sollevata inoperativa. Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.