ITTO990082A1 - Molla di compressione a corpo elastico. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Molla di compressione a corpo elastico"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad una molla di compressione formata da un corpo elastico realizzato in una resina o gomma.

Quale molla di compressione di questo tipo, è noto un tipo di molla in cui un corpo elastico della molla di compressione è realizzato in una forma cilindrica, in cui un'energia di compressione generata quando la molla di compressione è premuta nella direzione radiale è assorbita per deformazione elastica del corpo elastico nella direzione in cui il corpo elastico è appiattito.

Ad esempio,una molla di compressione illustrata nella figura 9 è descritta nel Brevetto giapponese (domanda internazionale PCT) a disposizione del pubblico n. Hei 7-502.698, in cui un corpo principale cilindrico comprende due corpi elastici cilindrici 01 e 02 sovrapposti nella direzione radiale, una porzione di collegamento 03 realizzata in una forma ristretta tra loro, ed una piastra superiore appiattita 04 ed una piastra inferiore appiattita 05.

La piastra superiore 04, la piastra inferiore 05 e la porzione di collegamento 03 presentano rispettivamente fori circolari 04a, 05a e 03a attraverso i quali passa coassialmente una vite.

Una energia di compressione generata quando la molla di compressione è premuta nella direzione radiale è assorbita per deformazione elastica dei corpi elastici cilindrici 01 e 02 nella direzione in cui i corpi elastici 01 e 02 sono appiattiti.

La molla di compressione precedente è utilizzata in una condizione in cui una vite passa attraverso i fori circolari 04a, 05a e 03a, rispettivamente, formati nella piastra superiore 04, nella piastra inferiore 05 e nella porzione di collegamento 03 per stabilizzare la forma della molla di compressione quando la molla di compressione è deformata. In altre parole, se la molla di compressione non è supportata dalla vite precedente, il corpo principale cilindrico potrebbe flettersi in corrispondenza della porzione di collegamento ristretta 03, con il risultato che è difficile assicurare sempre una caratteristica specifica carico-deformazione della molla di compressione a causa dell'instabilità della forma al momento della deformazione .

In questo modo, la molla di compressione secondo la tecnica citata non è in grado di assorbire in modo stabile un'energia di compressione a meno di essere supportata da un organo di supporto quale una vite.

La molla di compressione secondo la tecnica citata che richiede tale organo di supporto è scadente come applicabilità e versatilità generale.

Alla luce di quanto precede, è stata realizzata la presente invenzione, ed uno scopo della presente invenzione consiste nel realizzare una molla di compressione costituita da un corpo elastico in grado di stabilizzare la forma al momento della deformazione senza utilizzare nessun organo di supporto, assicurando così sempre una caratteristica specifica carico-deformazione .

Per raggiungere lo scopo precedente, secondo la presente invenzione, si realizza una molla di compressione costituita da un corpo elastico comprendente un corpo cilindrico principale della molla, in cui un'energia di compressione generata quando la molla di compressione è premuta nella direzione radiale è assorbita per deformazione elastica del corpo cilindrico principale della molla, caratterizzata dal fatto che una base che ha una superficie inferiore appiattita sporgente lungo un piano perpendicolare alla direzione di pressione è formata sul lato del corpo principale della molla che riceve la forza di pressione; ed una parete di rinforzo per collegare la porzione sporgente della base ad una porzione laterale del corpo cilindrico principale della molla è forn ata integralmente con il corpo principale della molla.

Poiché la porzione sporgente della base è collegata ad una porzione laterale del corpo cilindrico principale della molla per mezzo della parete di rinforzo in modo da rinforzare la porzione di collegamento tra il corpo principale della molla e la base, quando la molla di compressione è premuta nella direzione radiale, è possibile impedire che la porzione di collegamento tra il corpo principale della molla e la base si fletta in una direzione senza richiedere nessun organo di supporto, in modo da prevenire l'inclinazione del corpo principale della molla in una condizione squilibrata, stabilizzando così la forma della molla di compressione al momento della deformazione ed assicurando sempre una caratteristica specifica carico-deformazione.

La molla di compressione, che non richiede nessun organo di supporto, ha una eccellente applicabilità e versatilità generale.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 2, si realizza una molla di compressione costituita da un corpo elastico comprendente un corpo cilindrico principale della molla, in cui un'energia di compressione generata quando la molla di compressione è premuta nella direzione radiale è assorbita per deformazione elastica del corpo cilindrico principale della molla, caratterizzata dal fatto che il corpo principale della molla è formato da una molteplicità di corpi elastici cilindrici sovrapposti nella direzione radiale; ed una o più pareti di rinforzo per collegare porzioni laterali adiacenti della molteplicità di corpi elastici cilindrici l'una all'altra sono formate integralmente con il corpo principale della molla.

Poiché il corpo principale della molla è formato dalla molteplicità di corpi elastici cilindrici sovrapposti nella direzione radiale e ciascuna porzione di collegamento tra corpi elastici cilindrici adiacenti è rinforzata mediante collegamento delle porzioni laterali dei corpi elastici cilindrici adiacenti per mezzo della parete di rinforzo, quando la molla di compressione è premuta nella direzione radiale, si previene la flessione della porzione di collegamento tra i corpi elastici cilindrici adiacenti in una direzione senza richiedere nessun organo di supporto, evitando che il corpo principale della molla sia inclinato in una condizione squilibrata, stabilizzando così la forma della molla di compressione al momento della deformazione ed assicurando sempre una caratteristica specifica carico-deformazione.

La molla di compressione, che non richiede nessun organo di supporto, ha una eccellente applicabilità e versatilità generale.

Secondo l'invenzione descritta nella rivendicazione 3, si realizza una molla di compressione costituita da un corpo elastico comprendente un corpo cilindrico principale della molla, in cui una energia di compressione generata quando la molla di compressione è premuta nella direzione radiale è assorbita per deformazione elastica del corpo cilindrico principale della molla, caratterizzata dal fatto che una base che ha una superficie inferiore appiattita sporgente lungo un piano perpendicolare alla direzione di pressione è formata sul lato del corpo principale della molla che riceve la forza di pressione; e la base forma una parte del corpo cilindrico principale della molla in una condizione in cui una sua superficie superiore appiattita taglia parzialmente una cavità circolare della porzione cilindrica del corpo cilindrico principale della molla.

Poiché la base forma una parte del corpo cilindrico principale della molla nella condizione in cui la sua superficie superiore appiattita taglia parzialmente una cavità circolare della porzione cilindrica del corpo cilindrico principale della molla, entrambe le porzioni laterali del corpo principale della molla, che fungono da porzioni di braccio, sono collegate alla base appiattita a piastra, in modo che, quando la molla di compressione è premuta nella direzione radiale, sia possibile prevenire l'inclinazione del corpo principale della molla in una condizione squilibrata senza richiedere nessun organo di supporto, stabilizzando così la forma del corpo principale della molla di compressione al momento della deformazione ed assicurando sempre una caratteristica specifica carico-deformazione.

La molla di compressione, che non richiede nessun organo di supporto, ha una eccellente applicabilità e versatilità generale.

Nel seguito, una forma di attuazione della presente invenzione sarà descritta con riferimento alle figure da 1 a 7.

La figura 1 rappresenta una vista laterale, con componenti parzialmente omessi, che mostra un motociclo di tipo scooter in cui un meccanismo generatore di forza di smorzamento in accordo con una prima forma di attuazione della presente invenzione è applicato alla sospensione di una ruota.

La figura 2 rappresenta una vista laterale che mostra una porzione anteriore a forcella e le regioni vicine .

La figura 3 rappresenta una vista in prospettiva esplosa che mostra un involucro, un organo di coperchio, ed un pezzo di bloccaggio.

La figura 4 rappresenta una vista laterale di una molla di compressione.

La figura 5 rappresenta una vista dall'alto della molla di compressione.

La figura 6 rappresenta una vista in sezione che mostra una condizione di un meccanismo generatore di forza di smorzamento della sospensione di una ruota.

La figura 7 rappresenta una vista in sezione che mostra un'altra condizione dello stesso meccanismo generatore di forza di smorzamento illustrato nella figura 6.

La figura 8 rappresenta una vista laterale di una molla di compressione in accordo con un'altra forma di attuazione.

La figura 9 rappresenta una vista in prospettiva di una molla di compressione secondo la tecnica anteriore.

La figura 1 rappresenta una vista laterale, con componenti parzialmente omessi, di un motociclo 1 di tipo scooter in cui un meccanismo generatore di forza di smorzamento in questa forma di attuazione è applicato alla sospensione di una ruota.

Un pedana ribassata 4 è formata tra un corpo anteriore 2 ed un corpo posteriore 3. Un telaio discendente 6 si estende verso il basso da un tubo di sterzo 5 montato sul corpo anteriore 2, essendo piegato alla sua estremità inferiore, e si estende al-1'indietro. La porzione posteriore del telaio discendente 6 costituisce una parte principale della pedana 4.

Un albero di sterzo 7 è inserito in modo girevole nel tubo di sterzo 5. Una coppia di porzioni a forcella anteriore destra e sinistra 8 sono montate integralmente sull'estremità inferioredell'albero di sterzo 7 e si estendono verso il basso da quest'ultimo. Due organi di collegamento configurati come bracci oscillanti 9 sono supportati in modo oscillante alle estremità inferiori delle porzioni a forcella anteriore 8 per mezzo di una vite il del braccio articolato .

Una ruota anteriore 13 è supportata in modo girevole dalle estremità libere dei bracci oscillanti 9 attraverso un asse anteriore 12.

La porzione anteriore a forcella 8 è realizzata in una forma ad U in sezione trasversale con una parete anteriore e pareti laterali destra e sinistra. Le porzioni di estremità inferiore delle due pareti laterali hanno fori per viti. Una porzione di perno 9a dell'estremità di base, in cui è montata una boccola 14, del braccio oscillante 9 è inserita tra le due pareti laterali della porzione a forcella 8 in modo che la boccola 14 sia allineata con i fori per viti ricavati nelle pareti laterali. La vite 11 del braccio articolato può passare attraverso i fori per viti e la boccola 14 montata nella porzione di perno 9a dell'estremità di base. In questo modo, la porzione di perno 9a dell'estremità di base del braccio oscillante 9 è supportata in modo girevole dalla vite 11 del braccio articolato.

La porzione di perno 9a dell'estremità di base del braccio oscillante 9 è realizzata in una forma cilindrica irregolare con i suoi due lati aventi un diametro allungato. Una leva a piastra 10 è formata integralmente sulla superficie periferica esterna della porzione cilindrica della porzione di perno 9a dell'estremità di base in modo da estendersi da essa nella direzione centrifuga.

Nel caso in cui il braccio oscillante 9 si estende all'indietro dalla porzione di perno 9a dell'estremità di base, la leva 10 si estende obliquamente verso l'alto dal braccio oscillante 9 formando un angolo di circa 60° tra loro, ossia si estende tra la porzione anteriore a forcella 8 ed il braccio oscillante 9.

Un involucro a forma di ventaglio 15 è montato in posizione fissa nella porzione anteriore a forcella 8 in modo da essere adiacente al lato superiore della porzione di perno 9a dell'estremità di base del braccio oscillante 9 supportato in modo girevole all'estremità inferiore della porzione anteriore a forcella 8.

Come illustrato nella figura 3, l'involucro 15 è realizzato in una forma scatolare con una parete laterale a forma di ventaglio 15a, una parete periferica esterna 15b, ed una parete anteriore 15c ed una parete posteriore 15d estendentisi nella direzione radiale. Una fenditura 15e è formata nella parete laterale 15a lungo la porzione di bordo anteriore della parete laterale 15a. Tre fori circolari I5f sono rispettivamente ricavati in estremità superiore ed inferiore della parete anteriore 15c e nell'estremità superiore della parete posteriore 15d in modo che ciascun foro circolare attraversi la parete associata da destra verso sinistra, ossia nella direzione della larghezza.

Come illustrato nella figura 3, una apertura dell'involucro 15, opposta alla parete laterale 15a, è chiusa da un organo di coperchio 16 a piastra. L'organo di coperchio 16 è realizzato nella stessa forma a ventaglio della parete laterale 15a, e presenta una fenditura 16e corrispondente alla fenditura 15e e tre fori circolari 16f corrispondenti ai tre fori circolari I5f.

Un pezzo di bloccaggio 17 è in impegno con le fenditure 15e e 16e opposte l'una all'altra.

Quando l'organo di coperchio 16 è assemblato con l'involucro 15, soltanto il lato inferiore dell'involucro 15 è aperto.

Una molla di compressione 20 costituita da un corpo elastico è contenuta nell'involucro 15 chiuso dall'organo di coperchio 16.

Un corpo elastico della molla di compressione 20, che è prodotto in un materiale elastomerico di poliestere, è realizzato in una forma illustrata nelle figure 4 e 5.

Due corpi elastici cilindrici 22 e 23 sono sovrapposti nella direzione radiale formando un corpo principale 21 della molla. Una base 24 che ha una superficie inferiore appiattita sporgente lungo un piano perpendicolare alla direzione di pressione è formato sul lato del corpo elastico cilindrico 22 che riceve la forza di pressione.

La base 24 è provvista di una fenditura 24a che attraversa la base nella direzione della larghezza. La fenditura 24a corrisponde alla fenditura 15e dell'involucro 15.

Una sporgenza cilindrica 25 è formata sulla porzione di pressione del corpo elastico cilindrico 25 in modo da sporgere da essa secondo un certo angolo.

La sporgenza cilindrica 25 è provvista di una fenditura 25a che attraversa la sporgenza cilindrica 25 nella direzione perpendicolare alla direzione della larghezza.

La porzione sporgente della base 24 è collegata integralmente ad una porzione laterale del corpo elastico cilindrico 22 attraverso una parete di rinforzo 26, e la porzione laterale del corpo elastico cilindrico 22 è formata integralmente in modo da collegarsi ad una porzione laterale del corpo elastico cilindrico 23 attraverso una parete di rinforzo 27.

La molla di compressione 20 avente la configurazione precedente è assemblata nell'involucro 15 e simili con la seguente procedura. In primo luogo, la leva 10 integrata con il braccio oscillante 9 è fatta passare attraverso la fenditura 25a della sporgenza cilindrica 25 della molla di compressione 20. La molla di compressione 20 è così montata sulla leva 10

A questo punto, la molla di compressione 20 è montata sulla leva 10 in modo che le pareti di rinforzo 26 e 27 siano dirette sul lato della porzione di perno 9a dell'estremità di base.

La sporgenza cilindrica 25 della molla di compressione 20 è fissata alla leva 10 mediante fissaggio di una vite 31 sulla superficie di estremità della leva 10 con l'interposizione di una rondella 30 (vedere figure 6 e 7).

La molla di compressione 20 è ricoperta dall'involucro 15 in modo da essere inserita nell'involucro 15, e l'involucro 15 è quindi chiuso dall'organo di coperchio 16.

In questa condizione di montaggio, la leva 10 è inserita nell'involucro 15 attraverso l'apertura sul lato inferiore dell'involucro 15.

Il pezzo di bloccaggio 17 è inserito in relazione di accoppiamento nelle fenditure 15e dell'involucro 15, nella fenditura 20e della molla di compressione 20, e nella fenditura 16e dell'organo di coperchio 16. Una vite 35 è avvitata nel foro circolare 15f all'estremità superiore della parete posteriore 15d dell'involucro 15 e nel foro circolare corrispondente 16f dell'organo di coperchio 16, per fissare l'organo di coperchio 16 all'involucro 15.

L'involucro 15, chiuso dall'organo di coperchio 16, che è montato sulla leva 10 attraverso la molla di compressione 20, è inserito nella porzione rientrante sul lato posteriore della porzione anteriore a forcella 8 in modo che la parete anteriore 15c dell'involucro 15 sia portata in contatto con la superficie inferiore della rientranza.

Ciascuna delle pareti laterali destra e sinistra della porzione anteriore a forcella 8 presenta due fori circolari in posizioni superiore ed inferiore specifiche lungo la porzione di bordo anteriore. I fori circolari 15f dell'involucro 15 ed i fori circolari 16f dell'organo di coperchio 16 sono allineati con i fori circolari precedenti delle pareti laterali destra e sinistra della porzione anteriore a forcella 8. Viti 36 sono fatte passare attraverso questi fori circolari e quindi si avvitano strettamente con dadi.

In questo modo, l'involucro 15 e l'organo di coperchio 16 sono fissati congiuntamente alla porzione anteriore a forcella 8 mediante viti 36.

Dopo l'assemblaggio, la molla di compressione 20 è contenuta nell'involucro 15 con le pareti di rinforzo 26 e 27 dirette sul lato della porzione di perno 9a dell'estremità di base come illustrato nella figura 6.

La porzione di estremità anteriore della molla di compressione 20 è posizionata mediante bloccaggio con il pezzo di bloccaggio 17 attraverso i fori, e la porzione posteriore della molla di compressione 20 è anche posizionata in una condizione in cui la leva 10 è inserita nella fenditura 25a della sporgenza cilindrica 25. Inoltre, la porzione posteriore 25b della sporgenza cilindrica 25 è in contatto con la parete posteriore 15d dell'involucro 15.

In questo modo, la molla di compressione 20 è semplicemente inserita tra la porzione anteriore a forcella 8 e la leva 10 nella condizione in cui la porzione anteriore è bloccata con il pezzo di bloccaggio 17 e la porzione posteriore è bloccata con la leva 10.

Quando alla ruota anteriore 13 è applicato un urto a causa di irregolarità del suolo o ad essa è applicato un carico durante la frenatura, il braccio oscillante 9 è fatto oscillare. A questo punto, il braccio oscillante 9 integrato con la leva 10 si muove dalla condizione illustrata nella figura 6 alla condizione illustrata nella figura 7, in modo che la molla di compressione 20, che è premuta in avanti verso il lato della porzione anteriore a forcella 8 dalla leva 10, sia elasticamente deformata.

Quando il corpo principale 21 della molla è premuto nella direzione radiale, la porzione di collegamento ristretta tra la base 24 ed il corpo elastico cilindrico 22 impedisce che il corpo principale 21 della molla si fletta in una direzione con l'aiuto della parete di rinforzo 26 prevista sulla molla di compressione 20 disposta sul lato rivolto verso il centro di oscillazione della leva 10. Come risultato, si impedisce che il corpo principale 21 della molla si inclini in una condizione squilibrata.

Nella condizione in cui il corpo principale 21 della molla è premuto nella direzione radiale, è anche possibile impedire che la porzione di collegamento ristretta tra il corpo elastico cilindrico 22 ed il corpo elastico cilindrico 23 si fletta in una direzione, in particolare verso il lato del centro di oscillazione, con l'aiuto della parete di rinforzo 27 prevista tra le due porzioni laterali dei corpi elastici 22 e 23 e disposta sul lato rivolto verso il centro di oscillazione della leva 10.Come risultato, si impedisce che il corpo elastico principale 21 della molla si deformi in modo da flettersi in corrispondenza del suo punto medio.

Come precedentemente descritto, la molla di compressione 20 è in grado di stabilizzare la sua forma al momento di una deformazione elastica e ottenere sempre una caratteristica specifica carico-deformazione senza la necessità di prevedere un organo di supporto addizionale, e di assorbire un'energia di compressione ed assicurare una forza di smorzamento mediante la deformazione elastica stabile della molla di compressione 20.

La molla di compressione 20 ha un'eccellente applicabilità e versatilità generale poiché non richiede nessun organo di supporto.

Nel seguito, una molla di compressione 50 in accordo con un'altra forma di attuazione sarà descritta con riferimento alla figura 8.

Nella molla di compressione 50, due corpi elastici cilindrici 52 e 53 sono sovrapposti nella direzione radiale formando un corpo principale 51 della molla .

Una base 54 che ha una superficie inferiore appiattita 54b sporgente lungo uh piano perpendicolare alla direzione di pressione è formata sul lato del corpo elastico cilindrico 52 che riceve la forza di pressione. La base 54 presenta una fenditura 54a che attraversa la base 54 nella direzione della larghezza. La base 54 forma anche una parte del corpo elastico cilindrico 52 in una condizione in cui una superficie superiore appiattita 54c taglia parzialmente la cavità circolare 52a del corpo elastico cilindrico 52.

Una sporgenza cilindrica 55 è formata sulla porzione di pressione del corpo elastico cilindrico 53 in modo da sporgere da essa secondo un certo angolo. La sporgenza cilindrica 55 presenta una fenditura 55a estendentesi nella direzione perpendicolare alla direzione della larghezza.

Una porzione laterale del corpo elastico cilindrico 52 è collegata integralmente ad una porzione laterale del corpo elastico cilindrico 53 per mezzo di una parete di rinforzo 57.

Poiché la base 54 forma una parte del corpo elastico cilindrico 52 nella condizione in cui la superficie superiore appiattita 54c taglia parzialmente la cavità circolare 52a del corpo elastico cilindrico 52, entrambe le porzioni laterali del corpo elastico cilindrico 52, che fungono da porzioni di bràccio, sono collegate alla base a piastra appiattita 54. Come risultato, la porzione di collegamento tra il corpo elastico cilindrico 52 e la base 54 non presenta una porzione ristretta.

Di conseguenza,quando è premuto nella direzione radiale, si impedisce che il corpo elastico cilindrico 52, ossia il corpo principale 51 della molla, si inclini in una condizione squilibrata.

Nella condizione in cui il corpo principale 51 della molla è premuto nella direzione radiale, è anche possibile impedire che la porzione di collegamento ristretta tra il corpo elastico cilindrico 52 ed il corpo elastico cilindrico 53 si fletta in una direzione, in particolare verso il lato del centro di oscillazione, con l'aiuto della parete di rinforzo 57 prevista tra le due porzioni laterali dei corpi elastici 52 e 53 e disposta sul lato rivolto verso il centro di oscillazione della leva 10.Come risultato, si impedisce che il corpo principale 21 della molla si deformi in modo da flettersi in corrispondenza del suo punto medio.

Come precedentemente descritto, la molla di compressione 50 è in grado di stabilizzare la sua forma al momento della deformazione elastica ed ottenere sempre una caratteristica specifica carico-deformazione senza la necessità di prevedere un organo di supporto addizionale, e di assorbire un'energia di compressione, assicurando una forza di smorzamento mediante la deformazione elastica stabile della molla di compressione 50.

La molla di compressione 50 ha un'eccellente applicabilità e versatilità generale poiché non richiede nessun organo di supporto.

Benché la molla di compressione sia realizzata in un elastomero di poliestere nelle forme di attuazione precedenti, essa può essere realizzata in un materiale selezionato tra altre resine e gomme.

Claims (3)

1. RIVENDICAZIONI 1. Molla di compressione costituita da un corpo elastico comprendente un corpo cilindrico principale della molla, in cui un'energia di compressione generata quando la molla di compressione suddetta è premuta nella direzione radiale è assorbita mediante deformazione elastica del corpo cilindrico principale suddetto della molla, caratterizzata dal fatto che: una base che presenta una superficie inferiore appiattita sporgente lungo un piano perpendicolare alla direzione di pressione è formata sul lato del corpo principale suddetto della molla che riceve la forza di pressione; e .. una parete di rinforzo per collegare la porzione sporgente della base suddetta ad una porzione laterale del corpo cilindrico principale suddetto della molla è formata integralmente con il corpo principale suddetto della molla.
2. 2. Molla di compressione costituita da un corpo elastico comprendente un corpo cilindrico principale della molla, in cui un'energia di compressione generata quando la molla di compressione suddetta è premuta nella direzione radiale è assorbita mediante deformazione elastica del corpo cilindrico principale suddetto della molla, caratterizzata dal fatto che: il corpo principale suddetto della molla è formato da una molteplicità di corpi elastici cilindrici sovrapposti nella direzione radiale,· e una o più pareti di rinforzo per collegare porzioni laterali adiacenti della molteplicità suddetta di corpi elastici cilindrici l'una all'altra sono formate integralmente con il corpo principale suddetto della molla.
3. 3. Molla di compressione costituita da un corpo elastico comprendente un corpo cilindrico principale della molla, in cui un'energia di compressione generata quando la molla di compressione suddetta è premuta nella direzione radiale è assorbita mediante deformazione elastica del corpo cilindrico principale suddetto della molla, caratterizzata dal fatto che: una base che presenta una superficie inferiore appiattita sporgente lungo un piano perpendicolare alla direzione di pressione è formata sul lato del corpo principale suddetto della molla che riceve la forza di pressione; e la base suddetta forma una parte del corpo cilindrico principale suddetto della molla in una condizione in cui ciascuna superficie superiore appiattita taglia parzialmente una cavità circolare della porzione cilindrica del corpo cilindrico principale suddetto della molla.