ITTO990819A1 - Atttrezzo manuale con motore alternativo a combustione interna. - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DEL BREVETTO PER INVENZIONE INDUSTRIALE Dal titolo: "Attrezzo manuale con motore alternativo a combustione interna"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce al settore degli attrezzi manuali azionati a motore e riguarda un attrezzo manuale con motore alternativo a combustione interna comprendente un dispositivo di avviamento manuale per avviare a mano il motore alternativo a combustione interna nonché un interruttore di aw iamento/arresto, il quale interruttore di avviamento/arresto in una prima posizione interrompe il funzionamento del motore a combustione interna e deve essere commutato in una seconda posizione per l'avviamento del motore a combustione interna.

Un attrezzo manuale di questo genere è noto allo stato della tecnica.

Per l'operatore di una motosega o di un analogo attrezzo manuale azionato a motore l'avviamento è una operazione difficile. In linea di massima, per esempio per quanto riguarda la posizione del gas, deve far differenza fra avviamento a freddo e avviamento a caldo ovvero riavviamento. Soprattutto, però, deve riportare in posizione di avviamento 1'interruttore di avviamento/arresto che di norma deve essere azionato per mettere fuori servizio l'attrezzo. E' facile dimenticarsene, soprattutto se chi usa l'attrezzo è inesperto. L'operatore, in questo caso, farà qualche vano tentativo di avviare il motore, fino a che, dopo una ricerca accurata, non stabilisce la causa del fallimento dei tentativi di avviamento. Questa mancanza di sicurezza nella manovra dell'attrezzo è estremamente sgradevole.

La presente invenzione si prefigge pertanto lo scopo di realizzare un attrezzo manuale in cui siano eliminati questi inconvenienti e sia sempre assicurato un ripristino dell'interruttore di avviamento/ arresto, indipendentemente dall'esperienza e dal comportamento dell'operatore.

Questo scopo viene raggiunto con tutte le caratteristiche riportate nella rivendicazione 1. L'oggetto sostanziale della presente invenzione è un dispositivo automatico di aw iamento/arresto che all'avviamento manuale dell'attrezzo provvede automaticamente al ripristino dell'interruttore di avviamento/arresto necessario per riuscire a eseguire 1'avviamento.

Una forma di realizzazione preferita della presente invenzione è caratterizzata dal fatto che il dispositivo di avviamento manuale è realizzato a starter con comando a cavo flessibile dotato di un tamburo del cavo, che i mezzi di comando comprendono una camma a disco che gira insieme al tamburo dèi cavo e che sono previsti mezzi di trasmissione che esplorano la camma a disco e azionano l'interruttore di avviamento/arresto. Si ottiene così un sistema compatto e di sicuro funzionamento per il comando del dispositivo automatico.

Secondo un primo sviluppo vantaggioso i mezzi di trasmissione presentano un bilanciere che esplora la camma a disco e a sua volta aziona una punteria che è disposta scorrevole sul suo asse longitudinale e agisce sulla leva orientabile che commuta l'interruttore di avviamento/arresto.

Si offre un'ulteriore possibilità di azionamento manuale quando l'attrezzo manuale presenta un involucro e la punteria per la commutazione manuale dell'interruttore di avviamento/arresto, quando l'interruttore di avviamento/arresto si trova nella prima posizione, sporge dall'involucro con una sua porzione disposta in una rientranza a conca.

Un secondo sviluppo particolarmente semplice è caratterizzato dal fatto che i mezzi di trasmissione comprendono una tiranteria girevole che esplora la camma a disco e, con un movimento di rotazione, commuta l'interruttore di avviamento/arresto.

Ulteriori forme di realizzazione sono riportate nelle rivendicazioni secondarie.

La presente invenzione viene descritta più dettagliatamente qui di seguito sulla scorta di esempi di realizzazione rappresentati nei disegni allegati, dove:

la figura 1 è una rappresentazione prospettica schematica di un primo esempio di realizzazione preferito della presente invenzione che si riferisce a una motosega a catena,

la figura 2 rappresenta un dettaglio ingrandito della figura 1,

la figura 3 rappresenta un secondo esempio di realizzazione preferito della presente invenzione e la figura 4 rappresenta le posizioni di commutazione dell'interruttore di avviamento/arresto sul piano di sezione A-A della figura 3.

Le figure 1 e .2 sono rispettivamente una rappresentazione prospettica schematica e una rappresentazione di un dettaglio ingrandito di un primo esempio di realizzazione preferito della presente invenzione. Queste figure rappresentano una motosega a catena 100 con tanto di lama della catena 18 che, in un involucro 22, comprende un motore alternativo a combustione interna 10 con un cilindro 19 e un carburatore 20 nonché uno starter con comando a cavo flessibile 11. Lo starter con comando a cavo flessibile 11 presenta un tamburo 12 per il cavo flessibile dello starter. La motosega a .catena 100 presenta inoltre un interruttore 17 di avviamento/arresto applicato a un'impugnatura 21, il quale in una prima posizione {posizione di arresto) interrompe il funzionamento del motore a combustione interna 10 e, per l'avviamento del motore a combustione interna 10, deve essere commutato in una seconda posizione {posizione di avviamento).

Per questa commutazione dell'interruttore 17 di avviamento/arresto all'avviamento è previsto un dispositivo automatico che ha la struttura seguente: al tamburo 12 del cavo dello starter con comando a cavo flessibile 11 è fissata in senso coassiale una camma a disco 13 che all'avviamento gira insieme al tamburo 12 del cavo..La camma a disco 13 viene esplorata da un bilanciere 14 che ruota intorno a un asse di rotazione e agisce su una punteria 15. La punteria 15 aziona a sua volta una leva orientabile 16 che, impegnando l'interruttore 17 di avviamento/arresto con la propria estremità libera, lo porta in posizione di avviamento. Si garantisce così che, quando viene tirato il cavo flessibile dello starter, l'interruttore 17 di avviamento/arresto venga portato automaticamente nella posizione di avviamento. Dato che la leva orientabile 16 non è collegata meccanicamente all'interruttore 17 di avviamento/ arresto, quando la camma a disco 13 esegue più giri durante l'avviamento, la leva orientabile 16 può compiere indisturbata un movimento a pendolo, senza che l'interruttore lasci la posizione di avviamento.

Lo stesso accade quando l'interruttore 17 di avviamento/arresto è stato portato a mano nella posizione di avviamento prima dell'avviamento. La leva orientabile 16 in questo caso si muove a "vuoto" e non può quindi esercitare alcun influsso sull'interruttore. La commutazione a mano può essere eseguita direttamente sull'interruttore 17 di avviamento/ arresto. Ma è anche possibile commutare l'interruttore per mezzo della punteria 15 che sporge dall'involucro 22 in una rientranza a conca 23 e - in una posizione in cui non può essere premuta per sbaglio ~ può essere premuta per l'avviamento. Dopo la messa fuori servizio e il riaw iamento dell'attrezzo, l'operatore non ha più bisogno di riportare a mano l'interruttore 17 di aw iamento/arresto nella posizione di avviamento.

Un secondo esempio di realizzazione preferito della presente invenzione è rappresentato nelle figure 3 e 4. In questo caso, nella motosega a catena 200, la camma a disco 13 viene esplorata da una sola tiranteria girevole rigida 24 che viene fatta ruotare alla rotazione della camma a disco 13 e aziona direttamente 1'interruttore 17 di avviamento/arresto (figura 4).

Oltre agli esempi illustrati sono possibili altre soluzioni che rientrano nell'ambito della presente invenzione. L'importante è che su uno starter sia previsto un dispositivo meccanico di regolazione che è azionato tramite una rampa, una camma, una camma a disco o simili per agire sull'interruttore di avviamento/arresto e portarlo in posizione di avviamento all'azionamento dello starter. La realizzazione del meccanismo che attua lo spostamento dell'interruttore in posizione di avviamento dipende dalle condizioni geometriche (distanza dell'interruttore dallo starter, differenza d'altezza fra interruttore e starter, tipo di interruttore di aw iamento/arresto impiegato eco.).

Legenda dei segni di riferimento:

10 motore alternativo a combustione interna 11 starter con comando a cavo flessibile

12 tamburo del cavo

13 camma a disco

14 bilanciere

15 punteria

16 leva orientabile

17 interruttore di aw iamento/arresto

18 lama della catena

19 cilindro

20 carburatore

21 impugnatura

22 involucro

23 rientranza a conca

24 tiranteria girevole

100, 200 motosega a catena

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1. Attrezzo manuale (100, 200) con motore alternativo a combustione interna (10), comprendente un dispositivo di avviamento manuale (11, 12) per avviare a mano il motore alternativo a combustione interna (10) nonché un interruttore (17) di avviamento/ arresto, il quale interruttore (17) di avviamento/ arresto in una prima posizione interrompe il funzionamento del motore a combustione interna (10) e deve essere commutato in una seconda posizione per l'avviamento del motore a combustione interna (10), caratterizzato dal fatto che sono previsti mezzi di comando (13-16; 24) che sono operativamente collegati al dispositivo di avviamento manuale (11, 12) e, all'avviamento del dispositivo di avviamento manuale (11, 12), commutano l'interruttore (17) di avviamento/arresto portandolo nella seconda posizione.
2. 2. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di avviamento manuale è realizzato a starter con comando a cavo flessibile (11) dotato di un tamburo (12) del cavo, che i mezzi di comando comprendono una camma a disco (13) che gira insieme al tamburo (12) del cavo e che sono previsti mezzi di trasmissione (14, 15, 16, 24) che esplorano la camma a disco (13) e azionano l'interruttore (17) di avviamento/arresto.
3. 3. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che i mezzi di trasmissione presentano un bilanciere (14) che esplora la camma a disco (13) e che il bilanciere (14) a sua volta aziona una punteria (15) che è disposta scorrevole sul suo asse longitudinale e agisce sulla leva orientabile (16) che commuta l'interruttore (17) di avviamento/arresto.
4. 4. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che l'attrezzo manuale (100) presenta un involucro (22) e che la punteria (15) per la commutazione manuale dell'interruttore (17) di avviamento/arresto sporge dall'involucro (22) con una sua porzione disposta in una rientranza a conca (23), quando l'interruttore (17) di avviamento/arresto si trova nella prima posizione.
5. 5. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che i mezzi di trasmissione comprendono una tiranteria girevole (24) che esplora la camma a disco (13) e commuta l'interruttore (17) di avviamento/arresto con un movimento di rotazione.