ITTO990818A1

ITTO990818A1 - Attrezzo manuale con motore alternativo a combustione interna.

Info

Publication number: ITTO990818A1
Application number: IT1999TO000818A
Authority: IT
Inventors: Andreas Singer; Jochen Schoenhaar
Original assignee: Dolmar Gmbh
Priority date: 1998-09-25
Filing date: 1999-09-24
Publication date: 2001-03-24
Also published as: SE9903272L; IT1308839B1; SE517586C2; SE9903272D0; DE19844170A1

Description

DESCRIZIONE DEL BREVETTO PER INVENZIONE INDUSTRIALE Dal titolo: "Attrezzo manuale con motore alternativo a combustione interna"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce al settore degli attrezzi manuali azionati a motore e riguarda un attrezzo manuale con motore alternativo a combustione interna comprendente un dispositivo di avviamento manuale per avviare a mano il motore alternativo a combustione interna nonché primi mezzi per regolare il gas per il motore alternativo a combustione interna, essendo che ci sono primi mezzi di comando che sono operativamente collegati al dispositivo di avviamento manuale e, all'azionamento del dispositivo di avviamento manuale, portano i primi mezzi in posizione di mezza apertura del gas.

Un attrezzo manuale di questo genere è noto per esempio dalla pubblicazione di brevetto tedesco DE-Al-40 16 224.

Per l'operatore di una motosega o di un analogo attrezzo manuale azionato a motore l'avviamento è una delle operazioni più difficili. Deve far differenza fra avviamento a freddo e avviamento a caldo ovvero riavviamento. In linea di massima, per l'avviamento si raccomanda la posizione di mezza apertura del gas, cioè la posizione in cui la valvola a farfalla del carburatore si trova nel punto di mezza apertura del gas. Con la posizione di mezza apertura del gas è possibile evitare condizioni di esercizio imprecise della formazione della miscela ovvero della preparazione della miscela. Oltre a essere in parte difficile da impostare o da regolare, la posizione di mezza apertura del gas viene anche spesso dimenticata al momento dell'avviamento, per cui si rendono necessari più tentativi di avviamento.

La pubblicazione di brevetto citata nell'introduzione ha già proposto un dispositivo automatizzato di impostazione della mezza apertura del gas, dove per mezzo di un tirante flessibile, che è meccanicamente collegato al cavo di uno starter con comando a cavo flessibile, nello stesso momento dell'avviamento viene anche aperta una valvola di decompressione del cilindro e la valvola a farfalla viene messa in una posizione di mezza apertura del gas. In questo modo si può evitare che, all'avviamento, l'operatore dimentichi di impostare la mezza apertura del gas. Questa soluzione, però, presenta l'inconveniente che la posizione della valvola a farfalla dipende dalla tensione del cavo flessibile dello starter e che la valvola a farfalla si richiude immediatamente non appena il cavo flessibile dello starter viene lasciato andare e non è più teso. Per questo motivo, la valvola a farfalla non assume la posizione di mezza apertura del gas in ogni caso e, quando lo fa, la assume solo per uno spazio di tempo molto breve che in genere non è sufficiente a garantire un sicuro passaggio dalla fase di avviamento al regime normale.

La presente invenzione si prefigge pertanto lo scopo di realizzare una mezza apertura automatica del gas che elimini gli inconvenienti descritti e consenta un avviamento sicuro del motore alternativo a combustione interna in qualsiasi condizione.

Questo scopo viene raggiunto con tutte le caratteristiche riportate nella rivendicazione 1. Dato che la presente invenzione prevede una posizione definita di mezza apertura del gas, risulta garantito che si imposti sempre automaticamente la posizione del gas ottimale per l'avviamento, indipendentemente dall·'azionamento del dispositivo di avviamento. Il fissaggio nella posizione di mezza apertura del gas consente un sicuro passaggio del regime dalla fase di avviamento alla fase normale, essendo che la fase di avviamento termina soltanto quando l'operatore aziona la leva del gas e assume quindi il comando del motore.

Una prima forma di realizzazione preferita della presente invenzione è caratterizzata dal fatto che i primi mezzi comprendono un carburatore con una valvola a farfalla regolabile, che i primi mezzi di comando portano la valvola a farfalla in una posizione di mezza apertura del gas all'azionamento del dispositivo di avviamento manuale, che la valvola a farfalla è montata nel carburatore in modo da essere girevole intorno a un suo asse di rotazione, che la valvola a farfalla è collegata a una leva di arresto orientabile intorno all'asse di rotazione della valvola e può essere fatta girare ruotando la leva di arresto, che in parallelo all'asse di rotazione della valvola è disposta scorrevole in direzione dell'asse di rotazione della valvola un'asta di spinta dotata di una rampa la quale, all'azionamento del dispositivo di avviamento manuale, in contrasto con la forza di una molla di richiamo, si sposta da una prima posizione a una seconda posizione, che in corrispondenza della rampa l'asta di spinta è impegnata con la leva di arresto in modo che, allo spostamento dell'asta di spinta dalla prima alla seconda posizione, la leva di arresto impegnata con la rampa viene fatta ruotare e la valvola a farfalla gira portandosi nella posizione di mezza apertura del gas e che la rampa si disimpegna dalla leva e l'asta di spinta viene riportata nella prima posizione dalla molla di richiamo quando, all'azionamento di una leva del gas, la valvola a farfalla viene aperta di più e supera la posizione di mezza apertura del gas.

Uno sviluppo preferito di questa forma di realizzazione è caratterizzato dal fatto che il dispositivo di avviamento manuale è realizzato a starter con comando a cavo flessibile dotato di un tamburo del cavo, che i primi mezzi di comando comprendono una camma a disco che è applicata in senso coassiale al tamburo del cavo, gira insieme al tamburo del cavo e comanda l'azionamento della valvola a farfalla, che la camma a disco viene esplorata da un bilanciere e che il bilanciere, a sua volta, aziona una punteria che è disposta scorrevole in senso coassiale all'asta di spinta e agisce sull'asta di spinta spostandola in contrasto con la forza della molla di richiamo. Si ottiene così un sistema compatto e di sicuro funzionamento per il comando della posizione di mezza apertura del gas..

E' particolarmente vantaggioso che, secondo una seconda forma di realizzazione preferita della presente invenzione, l'attrezzo manuale presenti un involucro e la punteria per l'impostazione manuale della posizione di mezza apertura del gas sporga dall'involucro con una sua porzione disposta in una rientranza a conca, quando l'asta di spinta si trova nella prima posizione. In questo modo è possibile effettuare a mano l'impostazione della mezza apertura del gas, essendo che la disposizione in una rientranza a conca impedisce ampiamente un azionamento involontario.

Un'ulteriore forma di realizzazione preferita è caratterizzata dal fatto che è previsto un interruttore di avviamento/arresto, il quale interruttore di avviamento/arresto, in una prima posizione, interrompe il funzionamento del motore alternativo a combustione interna e deve essere commutato in una seconda posizione per l'avviamento del motore alternativo a combustione interna e che sono previsti secondi mezzi di comando che sono operativamente collegati ai primi mezzi di comando e commutano 1'interruttore di aw iamento/arresto nella seconda posizione, quando i primi mezzi di comando portano i primi mezzi nella posizione di mezza apertura del gas. In questo modo, oltre all'impostazione automatica della mezza apertura del gas, all'avviamento può anche avvenire il ritorno automatico dell'interruttore di avviamento/arresto riducendo ulteriormente la probabilità di errori di manovra all'avviamento.

Ulteriori forme di realizzazione sono riportate nelle rivendicazioni secondarie.

La presente invenzione viene descritta più dettagliatamente qui di seguito sulla scorta di esempi di realizzazione rappresentati nei disegni allegati, dove:

la figura 1 è la rappresentazione schematica di un primo esempio di realizzazione preferito della presente invenzione che si riferisce a una motosega con una posizione di mezza apertura del gas che si inserisce automaticamente e può essere disinserita mediante la leva del gas e

la figura 2 è una rappresentazione analoga a quella della figura 1 di un secondo esempio di realizzazione preferito della presente invenzione in cui è anche previsto un ripristino automatico dell'interruttore di avviamento/arresto collegato all'inserimento automatico della mezza apertura del gas di cui alla figura 1.

In figura 1 rappresentato schematicamente un primo esempio di realizzazione preferito della presente invenzione che si riferisce a una motosega a catena. La motosega a catena 100 con tanto di lama della catena 18 comprende in un involucro 30 un motore alternativo a combustione interna 10 al quale è applicato lateralmente uno starter 11 con comando a cavo flessibile con un tamburo 12 del cavo. Sul cilindro 19 del motore alternativo a combustione interna 10 è disposto un carburatore 22 che contiene una valvola a farfalla 21 girevole intorno a un suo asse di rotazione. All'asse della valvola a farfalla 21 è applicata lateralmente una leva di arresto 17 orientabile intorno all'asse di rotazione della valvola. Quando si ruota la leva di arresto 17, la valvola a farfalla 21 gira in conformità nel carburatore 22.

La valvola a farfalla 21 può essere spostata per mezzo di una leva del gas 23 la quale arriva fino all'impugnatura 24 della motosega a catena 100 e agisce sulla leva di arresto 17. Per l'inserimento automatico della mezza apertura del gas è invece prevista la disposizione seguente: al tamburo 12 del cavo dello starter 11 con comando a cavo flessibile è applicata in senso coassiale una camma a disco 13. La camma a disco 13 viene esplorata da un bilanciere 14 che agisce su una punteria 15. La punteria 15 aziona un'asta di spinta 16 dotata di una rampa 25 che agisce sulla leva di arresto 17. Quando, alla rotazione del bilanciere 14, l'asta di spinta 16 viene spostata verso destra in contrasto con la forza di una molla di richiamo 20, la rampa 25 solleva la leva di arresto 17 e quindi anche la valvola a farfalla 21. La leva di arresto 17 è trattenuta dalla rampa 25 dell'asta di spinta 16, per cui si ottiene una posizione di mezza apertura del gas definita e fissa della valvola a farfalla 21. La leva di arresto 17 a cui è articolata la valvola a farfalla 21 rimane in questa posizione fino a che l'operatore non apre compietamente la valvola a farfalla per mezzo della leva del gas 23. Quando, all'azionamento della valvola a farfalla 21 mediante la leva del gas 23, la leva di arresto 17 sì solleva, la molla di richiamo 20 spinge l'asta di spinta 16 e la riporta in posizione di partenza {posizione di riposo).

Dato che la camma a disco 13 compie più giri quando, per avviare il motore, viene tirato il cavo flessibile dello starter arrotolato sul tamburo 12, vengono messi in movimento più volte anche il bilanciere 14 e la punteria 15. Per impedire che, durante questi movimenti, l'asta di spinta 16 agisca sulla valvola a farfalla 21 inserita nella posizione di mezza apertura del gas, la punteria 15 e l'asta di spinta 16 sono separate.

Per consentire non solo l'inserimento automatico della mezza apertura del gas, ma anche un'impostazione a mano della mezza apertura del gas, la punteria 15 sporge dall'involucro 30 con una sua porzione che, ad asta di spinta 16 in posizione di partenza, si trova in una rientranza a conca 31. Premendo la punteria 15 nella rientranza a conca 31, è possibile ruotare la valvola a farfalla 21 in posizione di mezza apertura del gas indipendentemente da una fase di avviamento. La disposizione della punteria nella rientranza a conca impedisce che venga premuta per sbaglio. Al contempo la posizione della punteria 15 nella rientranza a conca 31 permette di controllare a vista se la valvola a farfalla si trova in posizione di mezza apertura del gas o meno.

Quando si dispone di una motosega a catena 200 dotata di un interruttore 27 di avviamento/arresto -come risulta dalla figura 2 - per effettuare l'avviamento, l'operatore deve riportare in posizione di avviamento anche l'interruttore 27 di avviamento/ arresto che di norma viene azionato per mettere fuori servizio l'attrezzo. E' facile dimenticarsene, soprattutto se chi usa l'attrezzo è inesperto. Ora, ci si può servire vantaggiosamente dell'inserimento automatico della mezza apertura del gas descritto sulla scorta della figura 1 che, in figura 2, è realizzato con elementi sostanzialmente identici e indicato con gli stessi segni di riferimento, per ottenere un ripristino automatico dell'interruttore 27 di avviamento/arresto.

A questo scopo, per l'inserimento automatico della mezza apertura del gas, sulla valvola a farfalla 21 si impiega una leva di arresto 26 modificata che, tramite una leva orientabile 28, agisce direttamente sull'interruttore 27 di avviamento/arresto. Come è già stato descritto sopra, all'avviamento, la rampa 25 dell'asta di spinta 16 solleva la leva di arresto 26 e mette così la valvola a farfalla 21 in posizione di mezza apertura del gas. Al contempo la leva di arresto 26 agisce con la sua altra estremità sulla leva orientabile che spinge in posizione di avviamento l'interruttore 27 di avviamento/arresto, essendo che lo stesso scatta in posizione per esempio in una rotaia di contatto 29 dove rimane fino al momento dell'azionamento manuale per l'arresto del motore. A questo scopo è anche possibile prevedere un meccanismo separato che provvede allo scatto in posizione dell'interruttore. Dato che la leva orientabile 28 è meccanicamente separata dall'interruttore 27 di avviamento/arresto, 1'interruttore rimane in posizione di avviamento quando, in seguito, viene sbloccata la leva di arresto 26 e la molla di richiamo 20 riporta l'asta di spinta 16 in posizione di partenza. Il disaccoppiamento sopra descritto tra punteria 15 e asta di spinta 16 nonché l'azionamento manuale mediante pressione della punteria vale non solo per la posizione della valvola a farfalla, ma anche per la posizione dell'interruttore 27 di avviamento/ arresto.

Al riavviamento l'operatore pertanto non deve preoccuparsi né della posizione di mezza apertura del gas né dell'interruttore di avviamento/arresto, per cui si riducono notevolmente le possibilità di errori di manovra.

Nel complesso, con la presente invenzione si ottiene un attrezzo manuale che permette di evitare ampiamente errori di manovra all'avviamento e che consente una fase di avviamento sicura, senza dover rinunciare a un azionamento manuale.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Attrezzo manuale (100, 200) con motore alternativo a combustione interna (10), comprendente un dispositivo di avviamento manuale (11) per avviare a mano il motore alternativo a combustione interna (10) nonché primi mezzi (21, 22) per regolare il gas per il motore alternativo a combustione interna (10), essendo che ci sono primi mezzi di comando (13-17; 20, 25, 26) che sono operativamente collegati al dispositivo di avviamento manuale (11, 12) e, all'azionamento del dispositivo di avviamento manuale (11, 12), portano i primi mezzi (21, 22) in posizione di mezza apertura del gas, caratterizzato dal fatto che i primi mezzi di comando (13-17; 20, 25, 26) sono realizzati in modo che, dopo l'azionamento del dispositivo di avviamento manuale (11, 12), i primi mezzi (21, 22) vengono portati in una posizione definita di mezza apertura del gas e vengono tenuti in questa posizione definita di mezza apertura del gas fino a che l'operatore dell'attrezzo manuale (100, 200) non cambia la posizione di apertura del gas.
2. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che i primi mezzi comprendono un carburatore (22) con una valvola a farfalla (21) regolabile e che all'azionamento del dispositivo di avviamento manuale (11, 12), i primi mezzi di comando (13, 17; 20, 25, 26) portano la valvola a farfalla (21) in una posizione di mezza apertura del gas.
3. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che la valvola a farfalla (21) è montata nel carburatore (22) in modo da essere girevole intorno a un suo asse di rotazione, che la valvola a farfalla (21) è collegata a una leva di arresto (17, 26) orientabile intorno all'asse di rotazione della valvola e può essere fatta girare ruotando la leva di arresto (17, 26), che in parallelo all'asse di rotazione della valvola è disposta scorrevole in direzione dell'asse di rotazione della valvola un'asta di spinta (16) dotata di una rampa (25), la quale asta di spinta (16), all'azionamento del dispositivo di avviamento manuale (11), si sposta in contrasto con la forza di una molla di richiamo (20) da una prima posizione a una seconda posizione, che in corrispondenza della rampa (25) l'asta di spinta (16) è impegnata con la leva di arresto (17, 26) in modo che, allo spostamento dell'asta di spinta (16) dalla prima alla seconda posizione, la leva di arresto (Π , 26) impegnata con la rampa (25) viene fatta ruotare e la valvola a farfalla (21) gira nella posizione di mezza apertura del gas e che la rampa si disimpegna dalla leva e l'asta di spinta (16) viene riportata nella prima posizione dalla molla di richiamo (20) quando, all'azionamento di una leva del gas (23), la valvola a farfalla (21) viene aperta di più e supera la posizione di mezza apertura del gas.
4. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che il dispositivo di avviamento manuale è realizzato a starter (11) con comando a cavo flessibile dotato di un tamburo (12) del cavo, che i primi mezzi di comando comprendono una camma a disco (13) che è applicata in senso coassiale al tamburo (12) del cavo, gira insieme al tamburo (12) del cavo e comanda l'azionamento della valvola a farfalla (21), che la camma a disco (13) viene esplorata da un bilanciere (14) e che il bilanciere (14), a sua volta, aziona una punteria (15) che è disposta scorrevole in senso coassiale all'asta di spinta (16) e agisce sull'asta di spinta (16) spostandola in contrasto con la forza della molla di richiamo (20).
5. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che l'attrezzo manuale (100, 200) presenta un involucro (30) e che, quando l'asta di spinta (16) si trova nella prima posizione, la punteria (15) per l'impostazione manuale della posizione di mezza apertura del gas sporge dall'involucro (30) con una sua porzione disposta in una rientranza a conca (31).
6. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che è previsto un interruttore (27) di avviamento/arresto, il quale interruttore (27) di aw iamento/arresto, in una prima posizione, interrompe il funzionamento del motore alternativo a combustione interna (10) e deve essere commutato in una seconda posizione per l'avviamento del motore alternativo a combustione interna (10) e che sono previsti secondi mezzi di comando (28) che sono operativamente collegati ai primi mezzi di comando (13-17; 20, 25, 26) e commutano l'interruttore (27) di avviamento/arresto nella seconda posizione, quando i primi mezzi di comando (13-17; 20, 25, 26) portano i primi mezzi (21, 22) nella posizione di mezza apertura del gas
7. Attrezzo manuale secondo una delle rivendicazioni da 3 a 6, caratterizzato dal fatto che è previsto un interruttore (27) di avviamento/arresto, il quale interruttore (27) di aw iamento/arresto, in una prima posizione, interrompe il funzionamento del motore alternativo a combustione interna (10) e deve essere commutato in una seconda posizione per l'avviamento del motore alternativo a combustione interna (10) e che la leva di arresto (26) della valvola a farfalla (21) è operativamente collegata all'interruttore (27) di avviamento/ arresto, in modo che alla rotazione della valvola a farfalla (21) nella posizione di mezza apertura del gas, l'interruttore (27) di avviamento/arresto viene commutato nella seconda posizione dalla rotazione della leva di arresto (26).
8. Attrezzo manuale secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che per l'azionamento dell'interruttore (27) di avviamento/arresto da parte della leva di arresto (26), tra la leva di arresto (26) e l'interruttore (27) di avviamento/ arresto è disposta una leva orientabile (28).