JP2000205244A - 軸受装置 - Google Patents
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- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract description 28
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 22
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- 239000002184 metal Substances 0.000 description 6
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 3
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 騒音の発生を低減できるとともに、ラジアル
軸受の焼付や摩耗を防止できる耐久性に優れた軸受装置
を提供する。 【解決手段】 回転軸７と、この回転軸７を回転可能に
支持するラジアル軸受９を備える軸受装置３０におい
て、ラジアル軸受９の内周面と半径方向に対向する回転
軸７の外周面部分の一端の径φＤ１を、他端の径φＤ２
より小さくした。
軸受の焼付や摩耗を防止できる耐久性に優れた軸受装置
を提供する。 【解決手段】 回転軸７と、この回転軸７を回転可能に
支持するラジアル軸受９を備える軸受装置３０におい
て、ラジアル軸受９の内周面と半径方向に対向する回転
軸７の外周面部分の一端の径φＤ１を、他端の径φＤ２
より小さくした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は軸受装置に関し、
特に潤滑油を十分に導入することができる軸受装置に関
する。
特に潤滑油を十分に導入することができる軸受装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】軸受装置は、回転軸と、この回転軸には
斜板が固定され、回転軸を回転可能に支持するラジアル
軸受とを備えている。
斜板が固定され、回転軸を回転可能に支持するラジアル
軸受とを備えている。
【０００３】軸受装置を例えば冷媒圧縮機に使用した場
合、起動時にラジアル軸受のガタ等に起因して騒音が発
生することがある。そのため、ラジアル軸受の内周面と
回転軸の外周面との間の隙間を極力小さくしている。
合、起動時にラジアル軸受のガタ等に起因して騒音が発
生することがある。そのため、ラジアル軸受の内周面と
回転軸の外周面との間の隙間を極力小さくしている。
【０００４】ニードルベアリング等のころがり軸受は、
回転軸に圧入されて使用される場合もある。
回転軸に圧入されて使用される場合もある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ラジアル軸受の内周面
と回転軸の外周面との隙間を小さくすることは騒音を抑
制することができるものの、潤滑油が入り込み難くなる
ので、油膜が切れて金属同士の接触になってしまい、ラ
ジアル軸受の発熱、摩耗、焼付が発生するという問題が
ある。
と回転軸の外周面との隙間を小さくすることは騒音を抑
制することができるものの、潤滑油が入り込み難くなる
ので、油膜が切れて金属同士の接触になってしまい、ラ
ジアル軸受の発熱、摩耗、焼付が発生するという問題が
ある。
【０００６】材質の組合わせによっては高温時に熱膨張
の影響により圧入代が大きくなり、発熱、摩耗、焼付が
発生し易くなる。又、逆に軸と軸受のすき間が大きくな
り、音が大きくなる場合もある。
の影響により圧入代が大きくなり、発熱、摩耗、焼付が
発生し易くなる。又、逆に軸と軸受のすき間が大きくな
り、音が大きくなる場合もある。
【０００７】この発明はこのような事情に鑑みてなされ
たもので、その課題は騒音の発生を低減できるととも
に、ラジアル軸受の焼付や摩耗を防止できる耐久性に優
れた軸受装置を提供することである。
たもので、その課題は騒音の発生を低減できるととも
に、ラジアル軸受の焼付や摩耗を防止できる耐久性に優
れた軸受装置を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
め請求項１記載の発明は、回転軸と、この回転軸を回転
可能に支持するラジアル軸受を備える軸受装置におい
て、前記ラジアル軸受の内周面と半径方向に対向する前
記回転軸の外周面部分の一端の径が、他端の径より小さ
いことを特徴とする。
め請求項１記載の発明は、回転軸と、この回転軸を回転
可能に支持するラジアル軸受を備える軸受装置におい
て、前記ラジアル軸受の内周面と半径方向に対向する前
記回転軸の外周面部分の一端の径が、他端の径より小さ
いことを特徴とする。
【０００９】ラジアル軸受の内周面と回転軸の外周面部
分の他端との隙間はラジアル軸受の内周面と回転軸の外
周面部分の一端との隙間に較べて小さく、他端側の方が
接触面圧が高いが、一端から他端へ潤滑油が流入するた
め、ラジアル軸受と回転軸との摺動部が十分に潤滑され
る。
分の他端との隙間はラジアル軸受の内周面と回転軸の外
周面部分の一端との隙間に較べて小さく、他端側の方が
接触面圧が高いが、一端から他端へ潤滑油が流入するた
め、ラジアル軸受と回転軸との摺動部が十分に潤滑され
る。
【００１０】請求項２記載の発明は、回転軸と、この回
転軸を回転可能に支持するラジアル軸受を備える軸受装
置において、前記ラジアル軸受の内周面と半径方向に対
向する前記回転軸の外周面部分の両端の径が、中間部の
径より小さいことを特徴とする。
転軸を回転可能に支持するラジアル軸受を備える軸受装
置において、前記ラジアル軸受の内周面と半径方向に対
向する前記回転軸の外周面部分の両端の径が、中間部の
径より小さいことを特徴とする。
【００１１】ラジアル軸受の内周面と回転軸の外周面部
分の中間部との隙間はラジアル軸受の内周面と回転軸の
外周面部分の両端との隙間に較べて小さく、中間部側の
方が接触面圧が高いが、両端から中間部へ潤滑油が流入
するため、ラジアル軸受と回転軸との摺動部が十分に潤
滑される。
分の中間部との隙間はラジアル軸受の内周面と回転軸の
外周面部分の両端との隙間に較べて小さく、中間部側の
方が接触面圧が高いが、両端から中間部へ潤滑油が流入
するため、ラジアル軸受と回転軸との摺動部が十分に潤
滑される。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。
面に基づいて説明する。
【００１３】図１はこの発明の第１実施形態に係る軸受
装置を備えた斜板式圧縮機の縦断面図である。
装置を備えた斜板式圧縮機の縦断面図である。
【００１４】フロント側のシリンダブロック１とリヤ側
のシリンダブロック２とはＯリング３２を介して互いに
対向接合されている。
のシリンダブロック２とはＯリング３２を介して互いに
対向接合されている。
【００１５】接合されたシリンダブロック１，２の一端
にはバルブプレート３を介してフロントヘッド４が固定
され、他端にはバルブプレート５を介してリヤヘッド６
が固定されている。
にはバルブプレート３を介してフロントヘッド４が固定
され、他端にはバルブプレート５を介してリヤヘッド６
が固定されている。
【００１６】バルブプレート３とフロントヘッド４との
間、バルブプレート５とリヤヘッド６との間には、それ
ぞれガスケット８０，８１が配置されている。
間、バルブプレート５とリヤヘッド６との間には、それ
ぞれガスケット８０，８１が配置されている。
【００１７】シリンダブロック１，２の中心部には回転
軸７が配設され、この回転軸７には斜板８が固定されて
いる。
軸７が配設され、この回転軸７には斜板８が固定されて
いる。
【００１８】斜板８はシリンダブロック１，２の接合部
に形成された斜板室３１に収容されている。
に形成された斜板室３１に収容されている。
【００１９】また、シリンダブロック１，２には複数の
シリンダボア１１が設けられている。各シリンダボア１
１は回転軸７に平行であって、回転軸７を中心とする円
周方向に所定間隔おきに配置されている。
シリンダボア１１が設けられている。各シリンダボア１
１は回転軸７に平行であって、回転軸７を中心とする円
周方向に所定間隔おきに配置されている。
【００２０】各シリンダボア１１内にはピストン１２が
摺動可能に配置されている。各シリンダボア１１内には
ピストン１２を挟んで両側に圧縮室２１，２２が形成さ
れている。
摺動可能に配置されている。各シリンダボア１１内には
ピストン１２を挟んで両側に圧縮室２１，２２が形成さ
れている。
【００２１】ピストン１２はシュー１９，２０を介して
斜板８と連結され、ピストン１２は斜板８の回転に連れ
てシリンダボア１１内を往復運動する。
斜板８と連結され、ピストン１２は斜板８の回転に連れ
てシリンダボア１１内を往復運動する。
【００２２】一方、リヤヘッド６には、隔壁５０によっ
て仕切られたオイル吸入室５１及びオイル吐出室５２が
形成されている。
て仕切られたオイル吸入室５１及びオイル吐出室５２が
形成されている。
【００２３】オイル吸入室５１は第１オイル通路６０を
通じてシリンダブロック２，３の油溜り室７０と連通し
ている。
通じてシリンダブロック２，３の油溜り室７０と連通し
ている。
【００２４】回転軸７には、オイル吐出室５２の潤滑油
をトロコイドポンプ４０によってラジアル軸受９，１０
に送る第２オイル通路６１が形成されている。この回転
軸７はラジアル軸受９及びスラスト軸受１０によって回
転可能に支持されている。
をトロコイドポンプ４０によってラジアル軸受９，１０
に送る第２オイル通路６１が形成されている。この回転
軸７はラジアル軸受９及びスラスト軸受１０によって回
転可能に支持されている。
【００２５】図２（ｂ）は第１実施形態に係る軸受装置
の拡大断面図であり、図２（ａ）はラジアル軸受の面圧
分布図である。
の拡大断面図であり、図２（ａ）はラジアル軸受の面圧
分布図である。
【００２６】軸受装置３０は回転軸７とラジアル軸受９
とで構成される。
とで構成される。
【００２７】ラジアル軸受９の内周面と半径方向に対向
する回転軸７の外周面部分の一端（図２の右側）の径φ
Ｄ１は、図２に示すように、他端（図２の左側）の径φ
Ｄ２より小さい。
する回転軸７の外周面部分の一端（図２の右側）の径φ
Ｄ１は、図２に示すように、他端（図２の左側）の径φ
Ｄ２より小さい。
【００２８】回転軸７には、外周面部分の他端から一端
に向かって細くなるテーパが形成されている。テーパは
直線、曲線、又は直線と曲線とを組合わせた形状であ
る。
に向かって細くなるテーパが形成されている。テーパは
直線、曲線、又は直線と曲線とを組合わせた形状であ
る。
【００２９】なお、φＤ２−φＤ１は数μｍ程度であ
る。
る。
【００３０】ラジアル軸受９は、例えばすべり軸受（プ
レーンベアリング）である。
レーンベアリング）である。
【００３１】回転軸７は外周面部分の他端でラジアル軸
受９と滑り接触し、毛細管現象によって回転軸７の外周
面とラジアル軸受９の内周面との隙間に潤滑油が保持さ
れる。
受９と滑り接触し、毛細管現象によって回転軸７の外周
面とラジアル軸受９の内周面との隙間に潤滑油が保持さ
れる。
【００３２】圧縮機の運転によって回転軸７が回転した
とき、トロコイドポンプ４０等によって油溜まり室７０
の潤滑油が第１オイル通路６０を通じてオイル吸入室５
１に吸い上げられ、オイル吸入室５１の潤滑油はオイル
吐出室５２に送り込まれる。
とき、トロコイドポンプ４０等によって油溜まり室７０
の潤滑油が第１オイル通路６０を通じてオイル吸入室５
１に吸い上げられ、オイル吸入室５１の潤滑油はオイル
吐出室５２に送り込まれる。
【００３３】潤滑油は、更に第２オイル通路６１を通じ
てラジアル軸受９及びスラスト軸受１０に供給される。
潤滑油は外周面部分の一端の外周面とラジアル軸受の内
周面との隙間ｓ１に入り込む。
てラジアル軸受９及びスラスト軸受１０に供給される。
潤滑油は外周面部分の一端の外周面とラジアル軸受の内
周面との隙間ｓ１に入り込む。
【００３４】このとき、外周面部分の他端から一端に向
かって細くなるテーパが形成されているので、潤滑油が
毛細管現象によって一端から他端へ引っ張られる。
かって細くなるテーパが形成されているので、潤滑油が
毛細管現象によって一端から他端へ引っ張られる。
【００３５】その結果、回転軸７の外周面とラジアル軸
受９の内周面との間に油膜が形成され、金属同士の接触
がなくなり、金属と油との接触となって、摺動抵抗が小
さくなる。
受９の内周面との間に油膜が形成され、金属同士の接触
がなくなり、金属と油との接触となって、摺動抵抗が小
さくなる。
【００３６】この実施形態によれば、隙間ｓ２が非常に
小さく、回転軸７の外周面部分の他端とラジアル軸受９
とが滑り接触しているので、圧縮機の運転時（特に起動
時）の騒音を低減できるとともに、隙間ｓ１が隙間ｓ２
より大きく、隙間ｓ１から潤滑油が回転軸７の外周面と
ラジアル軸受の内周面との間を通って面圧の高い隙間ｓ
２まで導入され、隙間ｓ２で油膜が切れて金属同士の接
触になってしまうことがなくなり、発熱、摩耗、焼付が
起こり難くなり、耐久性が向上する。
小さく、回転軸７の外周面部分の他端とラジアル軸受９
とが滑り接触しているので、圧縮機の運転時（特に起動
時）の騒音を低減できるとともに、隙間ｓ１が隙間ｓ２
より大きく、隙間ｓ１から潤滑油が回転軸７の外周面と
ラジアル軸受の内周面との間を通って面圧の高い隙間ｓ
２まで導入され、隙間ｓ２で油膜が切れて金属同士の接
触になってしまうことがなくなり、発熱、摩耗、焼付が
起こり難くなり、耐久性が向上する。
【００３７】図３（ｂ）は第２実施形態に係る軸受装置
の拡大断面図であり、第１実施形態と同一部分には同一
符号を付してその説明を省略する。
の拡大断面図であり、第１実施形態と同一部分には同一
符号を付してその説明を省略する。
【００３８】軸受装置１３０は回転軸１０７とラジアル
軸受９とで構成される。
軸受９とで構成される。
【００３９】この実施形態はラジアル軸受９の内周面と
半径方向に対向する回転軸１０７の外周面部分の両端
（図３の両端）の径φＤ３は、図３に示すように、中間
部の径φＤ４より小さい。
半径方向に対向する回転軸１０７の外周面部分の両端
（図３の両端）の径φＤ３は、図３に示すように、中間
部の径φＤ４より小さい。
【００４０】回転軸１０７には、回転軸１０７の外周面
部分の中間部から両端に向かって細くなるテーパが形成
されている。テーパは直線、曲線Ｒ、又は直線と曲線と
を組合わせた形状である。
部分の中間部から両端に向かって細くなるテーパが形成
されている。テーパは直線、曲線Ｒ、又は直線と曲線と
を組合わせた形状である。
【００４１】なお、φＤ４−φＤ３は数μｍ程度であ
る。
る。
【００４２】回転軸１０７の外周面部分の中間部とラジ
アル軸受９とが滑り接触し、毛細管現象によって回転軸
１０７の外周面とラジアル軸受９の内周面との間に潤滑
油が保持される。
アル軸受９とが滑り接触し、毛細管現象によって回転軸
１０７の外周面とラジアル軸受９の内周面との間に潤滑
油が保持される。
【００４３】回転軸１０７が回転したとき、トロコイド
ポンプ４０等によって油溜まり室７０の潤滑油が第１オ
イル通路６０を通じてオイル吸入室５１に吸い上げら
れ、オイル吸入室５１の潤滑油はオイル吐出室５２に送
り込まれる。
ポンプ４０等によって油溜まり室７０の潤滑油が第１オ
イル通路６０を通じてオイル吸入室５１に吸い上げら
れ、オイル吸入室５１の潤滑油はオイル吐出室５２に送
り込まれる。
【００４４】潤滑油は、更に第２オイル通路６１を通じ
てラジアル軸受９及びスラスト軸受１０に供給される。
潤滑油は回転軸１０７の外周面部分の両端の外周面とラ
ジアル軸受９の内周面との隙間ｓ３，ｓ４から入り込
む。
てラジアル軸受９及びスラスト軸受１０に供給される。
潤滑油は回転軸１０７の外周面部分の両端の外周面とラ
ジアル軸受９の内周面との隙間ｓ３，ｓ４から入り込
む。
【００４５】このとき、回転軸１０７の外周面部分の中
間部から両端に向かって細くなるテーパが形成されてい
るので、潤滑油が毛細管現象によって両端から中間部へ
引っ張られる。
間部から両端に向かって細くなるテーパが形成されてい
るので、潤滑油が毛細管現象によって両端から中間部へ
引っ張られる。
【００４６】その結果、回転軸１０７の外周面とラジア
ル軸受９，１０の内周面との間に油膜が形成され、金属
同士の接触がなくなり、金属と油との接触となって、摺
動抵抗が小さくなる。
ル軸受９，１０の内周面との間に油膜が形成され、金属
同士の接触がなくなり、金属と油との接触となって、摺
動抵抗が小さくなる。
【００４７】この実施形態によれば、隙間ｓ５が非常に
小さく、回転軸７の中間部とラジアル軸受９とが滑り接
触しているので、圧縮機の運転時（特に起動時）の騒音
を低減できるとともに、両端の隙間ｓ３，ｓ４が隙間ｓ
５より大きく、隙間ｓ３，ｓ４から潤滑油が回転軸７の
外周面とラジアル軸受の内周面との間を通って面圧の高
い隙間ｓ５まで導入され、隙間ｓ５で油膜が切れて金属
同士の接触になってしまうことがなくなり、発熱、摩
耗、焼付が起こり難くなり、耐久性が向上する。
小さく、回転軸７の中間部とラジアル軸受９とが滑り接
触しているので、圧縮機の運転時（特に起動時）の騒音
を低減できるとともに、両端の隙間ｓ３，ｓ４が隙間ｓ
５より大きく、隙間ｓ３，ｓ４から潤滑油が回転軸７の
外周面とラジアル軸受の内周面との間を通って面圧の高
い隙間ｓ５まで導入され、隙間ｓ５で油膜が切れて金属
同士の接触になってしまうことがなくなり、発熱、摩
耗、焼付が起こり難くなり、耐久性が向上する。
【００４８】なお、ラジアル軸受９として、すべり軸受
の代わりにニードルベアリング等のころがり軸受を用い
てもよい。圧入状態で使用されるニードルベアリングの
場合、回転軸７の外周面とクラウニングが施されている
ニードルとの面との隙間から潤滑油を導入することによ
って、すべり軸受の場合と同様に騒音を低下でき、耐久
性を向上させることができる。
の代わりにニードルベアリング等のころがり軸受を用い
てもよい。圧入状態で使用されるニードルベアリングの
場合、回転軸７の外周面とクラウニングが施されている
ニードルとの面との隙間から潤滑油を導入することによ
って、すべり軸受の場合と同様に騒音を低下でき、耐久
性を向上させることができる。
【００４９】また、上記実施形態は軸受装置を冷媒圧縮
機に適用した場合で説明したが、軸受装置は冷媒圧縮機
以外にも適用してもよい。
機に適用した場合で説明したが、軸受装置は冷媒圧縮機
以外にも適用してもよい。
【００５０】
【発明の効果】以上に説明したようにこの発明の軸受装
置によれば、騒音の発生を低減できるとともに、ラジア
ル軸受の発熱、摩耗、焼付が起こり難くなり、耐久性が
向上する。
置によれば、騒音の発生を低減できるとともに、ラジア
ル軸受の発熱、摩耗、焼付が起こり難くなり、耐久性が
向上する。
【図１】図１はこの発明の第１実施形態に係る軸受装置
を備えた斜板式圧縮機の縦断面図である。
を備えた斜板式圧縮機の縦断面図である。
【図２】図２は第１実施形態に係る軸受装置の拡大断面
図である。
図である。
【図３】図３は第２実施形態に係る軸受装置の拡大断面
図である。
図である。
７ 回転軸 ９，１０ ラジアル軸受 ３０ 軸受装置
Claims (2)
- 【請求項１】 回転軸と、この回転軸を回転可能に支持
するラジアル軸受を備える軸受装置において、 前記ラジアル軸受の内周面と半径方向に対向する前記回
転軸の外周面部分の一端の径が、他端の径より小さいこ
とを特徴とする軸受装置。 - 【請求項２】 回転軸と、この回転軸を回転可能に支持
するラジアル軸受を備える軸受装置において、 前記ラジアル軸受の内周面と半径方向に対向する前記回
転軸の外周面部分の両端の径が、中間部の径より小さい
ことを特徴とする軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP866999A JP2000205244A (ja) | 1999-01-18 | 1999-01-18 | 軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP866999A JP2000205244A (ja) | 1999-01-18 | 1999-01-18 | 軸受装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000205244A true JP2000205244A (ja) | 2000-07-25 |
Family
ID=11699353
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP866999A Pending JP2000205244A (ja) | 1999-01-18 | 1999-01-18 | 軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000205244A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006258298A (ja) * | 2006-06-09 | 2006-09-28 | Ntn Corp | スラストころ軸受 |
| WO2021149411A1 (ja) * | 2020-01-20 | 2021-07-29 | 株式会社神戸製鋼所 | アルミニウム合金製部材の製造方法 |
-
1999
- 1999-01-18 JP JP866999A patent/JP2000205244A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006258298A (ja) * | 2006-06-09 | 2006-09-28 | Ntn Corp | スラストころ軸受 |
| WO2021149411A1 (ja) * | 2020-01-20 | 2021-07-29 | 株式会社神戸製鋼所 | アルミニウム合金製部材の製造方法 |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080729 |
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