JP2000214932A - 圧力調整弁 - Google Patents
圧力調整弁Info
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- JP2000214932A JP2000214932A JP11018404A JP1840499A JP2000214932A JP 2000214932 A JP2000214932 A JP 2000214932A JP 11018404 A JP11018404 A JP 11018404A JP 1840499 A JP1840499 A JP 1840499A JP 2000214932 A JP2000214932 A JP 2000214932A
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- 230000010349 pulsation Effects 0.000 abstract description 6
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- Safety Valves (AREA)
- Details Of Valves (AREA)
- Control Of Fluid Pressure (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 調圧時のシート面の叩かれ現象による異音の
発生を防止する。 【解決手段】 ケース内の高圧側油路と低圧側油路の間
の弁座シート面に高圧側へ付勢した有底ピストンの底部
シート面を着座させるようにした圧力調整弁において、
ピストンの底部シート面から高圧側に向ってピストン摺
動方向に延びる突出部を突設し、突出部の外面とケース
のピストン摺動方向に延びる内面との間に所定長さの微
少断面積通路を形成した。突出部の高圧側先端面の内方
に軽量化用凹部を形成し得る。
発生を防止する。 【解決手段】 ケース内の高圧側油路と低圧側油路の間
の弁座シート面に高圧側へ付勢した有底ピストンの底部
シート面を着座させるようにした圧力調整弁において、
ピストンの底部シート面から高圧側に向ってピストン摺
動方向に延びる突出部を突設し、突出部の外面とケース
のピストン摺動方向に延びる内面との間に所定長さの微
少断面積通路を形成した。突出部の高圧側先端面の内方
に軽量化用凹部を形成し得る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧機器、原動機
等の油圧系に配置される圧力調整弁に関する。
等の油圧系に配置される圧力調整弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６のように、ケース１内の高圧側油路
２と低圧側油路３の間の弁座シート面４に高圧側へ付勢
した有底ピストン５の底部シート面６を着座させるよう
に構成している。７は付勢用の圧縮ばね、８は逃がし用
の孔、９は圧力調整弁である。高圧側油路２は、本発明
の実施例を示す図１を利用して説明すると、油路１２を
介して潤滑油ポンプ１３の吐出口に接続すると共に、孔
１４を経て各潤滑個所へ接続している。低圧側油路３は
油路１５を経てタンク１６に接続している。
２と低圧側油路３の間の弁座シート面４に高圧側へ付勢
した有底ピストン５の底部シート面６を着座させるよう
に構成している。７は付勢用の圧縮ばね、８は逃がし用
の孔、９は圧力調整弁である。高圧側油路２は、本発明
の実施例を示す図１を利用して説明すると、油路１２を
介して潤滑油ポンプ１３の吐出口に接続すると共に、孔
１４を経て各潤滑個所へ接続している。低圧側油路３は
油路１５を経てタンク１６に接続している。
【０００３】高圧側油路２の圧力がばね７により定まる
設定圧以上になるとピストン５が矢印Ａ方向にリフトし
て開弁を開始するので高圧側油路２の圧力はすぐに低下
し、高圧と低圧を繰り返す。即ち、シート面４、６が開
閉を繰り返し、叩かれる。図４、図５の破線は図６の従
来構造による特性を示しており、特に、図５は従来構造
では脈動率が極めて高い回転数領域があり、且つ広い回
転数範囲で脈動率が高いことを示している。このように
従来構造では、微少リフト域（調圧している状態）での
油圧の脈動に起因するシート面の叩かれ現象によるシー
ト面開閉時の異音（ジージー音・・・これに対しユーザ
ーは非常に不快感を持つので苦情を招く）の発生が避け
られない。尚先行技術として特開平０７−３１０６７２
号がある。
設定圧以上になるとピストン５が矢印Ａ方向にリフトし
て開弁を開始するので高圧側油路２の圧力はすぐに低下
し、高圧と低圧を繰り返す。即ち、シート面４、６が開
閉を繰り返し、叩かれる。図４、図５の破線は図６の従
来構造による特性を示しており、特に、図５は従来構造
では脈動率が極めて高い回転数領域があり、且つ広い回
転数範囲で脈動率が高いことを示している。このように
従来構造では、微少リフト域（調圧している状態）での
油圧の脈動に起因するシート面の叩かれ現象によるシー
ト面開閉時の異音（ジージー音・・・これに対しユーザ
ーは非常に不快感を持つので苦情を招く）の発生が避け
られない。尚先行技術として特開平０７−３１０６７２
号がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】調圧時のシート面の叩
かれ現象による異音の発生を防止する。
かれ現象による異音の発生を防止する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ケー
ス内の高圧側油路と低圧側油路の間の弁座シート面に高
圧側へ付勢した有底ピストンの底部シート面を着座させ
るようにした圧力調整弁において、ピストンの底部シー
ト面から高圧側に向ってピストン摺動方向に延びる突出
部を突設し、突出部の外面とケースのピストン摺動方向
に延びる内面との間に所定長さの微少断面積通路を形成
したことを特徴とする圧力調整弁である。
ス内の高圧側油路と低圧側油路の間の弁座シート面に高
圧側へ付勢した有底ピストンの底部シート面を着座させ
るようにした圧力調整弁において、ピストンの底部シー
ト面から高圧側に向ってピストン摺動方向に延びる突出
部を突設し、突出部の外面とケースのピストン摺動方向
に延びる内面との間に所定長さの微少断面積通路を形成
したことを特徴とする圧力調整弁である。
【０００６】請求項２の発明は、突出部の高圧側先端面
の内方に軽量化用凹部を形成した請求項１に記載の圧力
調整弁である。
の内方に軽量化用凹部を形成した請求項１に記載の圧力
調整弁である。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例を示す図１にお
いて、図６中の符号と同一符号は同一又は対応部分であ
る。図１の底部シート面６の内周縁から高圧側（下方）
に向かってピストン摺動方向（ピストン５の中心線２０
に沿う方向）に延びる突出部２１がピストン底部２２と
一体に設けてあり、図示の突出部２１の外面２３は円筒
状であり、突出長さはＬは、用途により異なるが、例え
ば１〜１０ｍｍ、好ましくは２〜７ｍｍであり、その機
能は図４、図５に関連して後述する。突出部２１の外面
２３と、それに対向するケース１のピストン摺動方向に
延びる円筒状内面２４の間に環状断面の微少断面積通路
２５（絞り部・・・・図２参照）が形成されている。通
路２５の半径方向幅は用途により異なるが、例えば０．
５〜５ｍｍ、好ましくは１〜２ｍｍであり、その機能は
図４、図５に関連して後述する。突出部２１の高圧側先
端面２６の内方に軽量化用（マス抜き用）凹部２７が設
けてある。図１の１０は逃がし孔、１１はキャップであ
る。
いて、図６中の符号と同一符号は同一又は対応部分であ
る。図１の底部シート面６の内周縁から高圧側（下方）
に向かってピストン摺動方向（ピストン５の中心線２０
に沿う方向）に延びる突出部２１がピストン底部２２と
一体に設けてあり、図示の突出部２１の外面２３は円筒
状であり、突出長さはＬは、用途により異なるが、例え
ば１〜１０ｍｍ、好ましくは２〜７ｍｍであり、その機
能は図４、図５に関連して後述する。突出部２１の外面
２３と、それに対向するケース１のピストン摺動方向に
延びる円筒状内面２４の間に環状断面の微少断面積通路
２５（絞り部・・・・図２参照）が形成されている。通
路２５の半径方向幅は用途により異なるが、例えば０．
５〜５ｍｍ、好ましくは１〜２ｍｍであり、その機能は
図４、図５に関連して後述する。突出部２１の高圧側先
端面２６の内方に軽量化用（マス抜き用）凹部２７が設
けてある。図１の１０は逃がし孔、１１はキャップであ
る。
【０００８】図１の高圧側油路２の油圧が設定値より上
昇することによりピストン５が矢印Ａ方向に上昇する
と、底部シート面６が弁座シート面４より上方へ離れ、
図４のリフト量Ｌ３で両シート面６、４間の断面積が微
少断面積通路２５の断面積と等しくなり、そこからＬ４
迄は突出部２１の前記長さＬにより通路面積は変わらず
（プレリフト部分＝l）、外面２３の下縁が更に上昇す
るに連れて通路面積は従来の破線とほぼ平行に増す。即
ち、図４のＰ点を開弁位置とすると、従来構造ではリフ
ト量Ｌ４で開弁するが、本発明の圧力調整弁９ａではリ
フト量Ｌ４＋ｌ（即ちリフト量Ｌ１）で開弁することに
なる。
昇することによりピストン５が矢印Ａ方向に上昇する
と、底部シート面６が弁座シート面４より上方へ離れ、
図４のリフト量Ｌ３で両シート面６、４間の断面積が微
少断面積通路２５の断面積と等しくなり、そこからＬ４
迄は突出部２１の前記長さＬにより通路面積は変わらず
（プレリフト部分＝l）、外面２３の下縁が更に上昇す
るに連れて通路面積は従来の破線とほぼ平行に増す。即
ち、図４のＰ点を開弁位置とすると、従来構造ではリフ
ト量Ｌ４で開弁するが、本発明の圧力調整弁９ａではリ
フト量Ｌ４＋ｌ（即ちリフト量Ｌ１）で開弁することに
なる。
【０００９】このように、本発明では、略所定長さＬの
微少断面積通路２５が設けてあり且つその断面積が小さ
い為、ピストン５がリフトを開始しても通路２５が抵抗
となり、高圧側油路２内の油圧は急には低下しない。脈
動率は図５の実線のように低い値に維持される。
微少断面積通路２５が設けてあり且つその断面積が小さ
い為、ピストン５がリフトを開始しても通路２５が抵抗
となり、高圧側油路２内の油圧は急には低下しない。脈
動率は図５の実線のように低い値に維持される。
【００１０】
【発明の効果】請求項１の発明によると、供給油圧が変
動しても、ピストン５の振動によるシート面４、６の損
傷が無くなり、耐久性を確保することが出来る。又、圧
力調整弁９ａの信頼性、油圧特性を損なわずに、シート
の叩き音（ジージー音）の防止が可能となる。更に、回
路油圧の変動も少なくなる。又、ピストン５の収まるケ
ース１側の部品を変えずに、ピストン５の形状変更だけ
で従来の問題点をクリアーすることが出来る。請求項２
の発明によると、凹部２７によりピストン５の重量（マ
ス）が軽減し、圧力調整弁９ａが軽量化するばかりでな
く、圧力調整機能がシャープになる。
動しても、ピストン５の振動によるシート面４、６の損
傷が無くなり、耐久性を確保することが出来る。又、圧
力調整弁９ａの信頼性、油圧特性を損なわずに、シート
の叩き音（ジージー音）の防止が可能となる。更に、回
路油圧の変動も少なくなる。又、ピストン５の収まるケ
ース１側の部品を変えずに、ピストン５の形状変更だけ
で従来の問題点をクリアーすることが出来る。請求項２
の発明によると、凹部２７によりピストン５の重量（マ
ス）が軽減し、圧力調整弁９ａが軽量化するばかりでな
く、圧力調整機能がシャープになる。
【図１】 本発明による圧力調整弁の縦断正面略図であ
る。
る。
【図２】 図１の要部拡大図である。
【図３】 図２のピストンの側面図である。
【図４】 最小通路面積とリフト量の関係を示すグラフ
である。
である。
【図５】 脈動率と機関回転数の関係を示すグラフであ
る。
る。
【図６】 従来構造を示す図２に対応する図面である。
【図７】 図６のピストンの側面図である。
１ ケース ２ 高圧側油路 ３ 低圧側油路 ４ 弁座シート面 ５ 有底ピストン ６ 底部シート面 ７ ばね ９ａ 圧力調整弁 ２０ 中心線（ピストン摺動方向） ２１ 突出部 ２３ 外面 ２４ 内面 ２５ 微少断面積通路 ２７ 凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 斎藤 栄吉 大阪府大阪市北区茶屋町１番32号 ヤンマ ーディーゼル株式会社内 Ｆターム(参考） 3H059 AA04 BB03 BB22 BB37 BB38 CA04 CA05 CC02 CD05 CF14 EE01 FF03 FF13 3H066 AA01 BA17 BA32 BA34 BA38 5H316 AA18 BB09 DD11 DD20 EE04 EE10 EE12 EE30 GG01 JJ01 JJ13 KK01
Claims (2)
- 【請求項１】 ケース内の高圧側油路と低圧側油路の間
の弁座シート面に高圧側へ付勢した有底ピストンの底部
シート面を着座させるようにした圧力調整弁において、
ピストンの底部シート面から高圧側に向ってピストン摺
動方向に延びる突出部を突設し、突出部の外面とケース
のピストン摺動方向に延びる内面との間に所定長さの微
少断面積通路を形成したことを特徴とする圧力調整弁。 - 【請求項２】 突出部の高圧側先端面の内方に軽量化用
凹部を形成した請求項１に記載の圧力調整弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11018404A JP2000214932A (ja) | 1999-01-27 | 1999-01-27 | 圧力調整弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11018404A JP2000214932A (ja) | 1999-01-27 | 1999-01-27 | 圧力調整弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000214932A true JP2000214932A (ja) | 2000-08-04 |
Family
ID=11970745
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11018404A Pending JP2000214932A (ja) | 1999-01-27 | 1999-01-27 | 圧力調整弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000214932A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005064147A1 (ja) * | 2003-12-26 | 2005-07-14 | Bosch Corporation | 燃料供給装置 |
| JP2005539182A (ja) * | 2002-09-17 | 2005-12-22 | ザ・ビーオーシー・グループ・ピーエルシー | シリンダ弁 |
-
1999
- 1999-01-27 JP JP11018404A patent/JP2000214932A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005539182A (ja) * | 2002-09-17 | 2005-12-22 | ザ・ビーオーシー・グループ・ピーエルシー | シリンダ弁 |
| WO2005064147A1 (ja) * | 2003-12-26 | 2005-07-14 | Bosch Corporation | 燃料供給装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050223 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080205 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080212 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080610 |