JP2000219169A - 装軌式車両のローラ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 左，右のカラーを一定の間隔で固定すること
により、カラーとローラとの間の隙間寸法を適正にし、
これらの部材の耐久性を向上する。 【解決手段】 下側ローラ装置１２は、サイドフレーム
７に取付けられた左，右のカラー１３，１３と、各カラ
ー１３に回転可能に取付けられたローラ１７と、ローラ
１７を軸方向に貫通した支持ロッド２４と、支持ロッド
２４の両端側を左，右のカラー１３，１３に固定するナ
ット２５とによって構成している。これにより、支持ロ
ッド２４によって各カラー１３を一定の間隔で固定する
ことができるから、左，右のカラー１３，１３が接近し
たり、離間したりするのを防止でき、カラー１３とロー
ラ１７との間の隙間寸法等を適正にして、ローラ１７の
回転を円滑にすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、走行用の履帯を案
内するためにトラックフレームに回転可能に設けられた
装軌式車両のローラ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル、油圧クレーン等
の装軌式車両は、下部走行体と該下部走行体上に旋回可
能に搭載された上部旋回体とを有し、前記下部走行体
は、トラックフレームと、該トラックフレームの左，右
両側に前，後に離間して設けられたスプロケットおよび
アイドラと、該スプロケットとアイドラとの間に装架さ
れた走行用の履帯と、前記スプロケットとアイドラとの
間に位置して前記トラックフレームに設けられ、該履帯
を案内する複数個のローラ装置とによって大略構成され
ている。

【０００３】そして、従来技術による装軌式車両のロー
ラ装置としては、トラックフレームに左，右方向に対向
して設けられたカラーと、両端側が該左，右のカラーに
回転可能に支持されたローラとによって構成されたもの
が知られている（例えば実開平４−１１８８８７号公報
等）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるローラ装置は、トラックフレームに設けら
れた左，右のカラーによってローラを挟むように支持し
ているだけである。このため、作業時、走行時等に作用
する荷重によってトラックフレームが撓みを生じた場合
には、該トラックフレームの変形に応じ、該トラックフ
レームに取付けられた左，右のカラーが互いに接近した
り、離間したりする。

【０００５】この結果、カラーとローラとが位置ずれし
て摺接部位に片当たりを生じてしまい、これらの部材が
異常摩耗し、寿命が短くなってしまうという問題があ
る。

【０００６】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、本発明の目的は、左，右のカラーを一
定の間隔をもって左，右方向で固定することにより、カ
ラーとローラとの間の隙間寸法を適正にし、これらの部
材の耐久性を向上することができるようにした装軌式車
両のローラ装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の発明が採用する装軌式車両のローラ
装置は、装軌式車両のトラックフレームに左，右方向に
対向して設けられたカラーと、両端側が該左，右のカラ
ーに回転可能に支持され、走行用の履帯を周回方向に案
内するローラと、該ローラを軸方向に貫通して設けら
れ、両端側が前記左，右のカラーよりも軸方向外側まで
突出した支持ロッドと、該支持ロッドの軸方向両端側に
設けられ、該支持ロッドに前記左，右のカラーを軸方向
に固定する固定部材とによって構成してなる。

【０００８】このように構成したことにより、トラック
フレームが撓みを生じた場合でも、左，右のカラーは固
定部材によって支持ロッドの軸方向両端側に固定されて
いるから、左，右のカラーとローラとの摺接部位を適正
な隙間寸法に保持でき、ローラを円滑に回転することが
できる。

【０００９】請求項２の発明は、左，右のカラーとロー
ラとの衝合端面には、フローティングシールを設ける構
成としたことにある。これにより、ローラ装置内の潤滑
油が外部に漏れるのを防止でき、また外部の塵埃がロー
ラ装置内に侵入するの防止できる。

【００１０】請求項３の発明によると、カラーは、ロー
ラの両端側に設けられた軸部が回転可能に挿嵌される筒
部と、該筒部の軸方向の一側に設けられ軸中心位置に軸
穴を有する底板と、前記筒部の軸方向の他側に拡径して
設けられたシール受部とにより構成し、前記底板の内底
面にはローラの軸部端面との間を潤滑するための潤滑油
を溜める径方向油溝を設け、前記筒部の内周面にはロー
ラの軸部周面との間を潤滑するための潤滑油を溜める軸
方向油溝を設けたことにある。

【００１１】このように構成したことにより、カラーに
対してローラが回転したときには、径方向油溝に溜った
潤滑油が底板の内底面とローラの軸部端面との間に供給
され、また軸方向油溝に溜った潤滑油が筒部の内周面と
ローラの軸部周面との間に供給されるから、これらの摺
動部位を安定して潤滑することができる。

【００１２】請求項４の発明によると、カラーは、支持
ロッドの軸方向両側に外嵌される筒部と、該筒部の開口
を閉塞する底板と、該底板に設けられ支持ロッドの軸端
部が挿通される軸穴とにより有底筒状体に形成し、支持
ロッドの軸方向両端側には前記カラーの底板が当接する
当接段部を設け、固定部材は、前記支持ロッドの軸端部
に設けられた雄ねじと、該雄ねじに螺着され前記当接段
部との間で前記カラーの底板を挟持するナットとにより
構成したことにある。

【００１３】このように構成したことにより、ローラ内
に支持ロッドを貫通させた状態で、両側から左，右のカ
ラーを取付け、カラーの底板から突出した支持ロッドの
雄ねじにナットを螺着することにより、左，右のカラー
の位置が固定されたローラ装置を組立てることができ
る。そして、支持ロッドの当接段部とナットとの間でカ
ラーの底板を挟持することにより、段部が各カラーの接
近を規制し、ナットが各カラーの離間を規制する。

【００１４】請求項５の発明は、ローラの内周側には、
支持ロッドとの間に位置して油溜め室を設けると共に、
該油溜め室から軸方向に伸びる油通溝を設ける構成とし
たことにある。

【００１５】このように構成したことにより、油溜め室
に充填された潤滑油は、油通溝を通って軸方向に流れる
から、この潤滑油によってカラーとローラとの間の摺動
部位を潤滑することができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
装軌式車両のローラ装置を油圧ショベルの下側ローラ装
置に適用した場合を例に挙げ、図１ないし図６に従って
詳細に説明する。

【００１７】１は装軌式車両としての油圧ショベルで、
該油圧ショベル１は、下部走行体２と、該下部走行体２
上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とからなり、該
上部旋回体３の前部には、掘削作業等を行なうための作
業装置４が俯仰動可能に設けられている。

【００１８】５は下部走行体２を構成するトラックフレ
ームで、該トラックフレーム５は、センタフレーム６
と、該センタフレーム６の左，右両側に配設され、前，
後方向に伸長した一対のサイドフレーム７（片方のみ図
示）とを有している。そして、サイドフレーム７の一端
側には駆動輪をなすスプロケット８が設けられ、他端側
には従動輪をなすアイドラ９が設けられている。

【００１９】ここで、サイドフレーム７は、図２に示す
如く、左，右の側板部７Ａ，７Ｂと、該各側板部７Ａ，
７Ｂの上端を左，右方向で連結し、左，右方向の外側に
向けて下向きに傾斜した上板部７Ｃと、各側板部７Ａ，
７Ｂの下端に設けられた下板部７Ｄ，７Ｄとから逆Ｕ字
状をなした中空の角形枠体として形成されている。

【００２０】１０はスプロケット８とアイドラ９との間
に装架された走行用の履帯で、該履帯１０は、スプロケ
ット８が回転駆動されることにより、アイドラ９および
後述する各上側ローラ装置１１、各下側ローラ装置１２
上を周回駆動し、下部走行体２を走行させるものであ
る。

【００２１】１１，１１はサイドフレーム７の上板部７
Ｃ上に設けられた２個の上側ローラ装置で、該各上側ロ
ーラ装置１１は、履帯１０を下側から支持することによ
り該履帯１０がサイドフレーム７に接触するのを防止す
るものである。

【００２２】１２，１２，…はサイドフレーム７の下面
側に設けられた複数個の下側ローラ装置で、該各下側ロ
ーラ装置１２は、スプロケット８とアイドラ９との間に
列設されている。そして、下側ローラ装置１２は、後述
のカラー１３、ローラ１７、支持ロッド２４、ナット２
５等によって大略構成されている。

【００２３】１３，１３はサイドフレーム７の下板部７
Ｄ，７Ｄにボルト１４によって取付けられた左，右のカ
ラーで、該各カラー１３は、図３、図４に示すように、
筒体からなる筒部１３Ａと、該筒部１３Ａの内面に形成
された軸受穴１３Ｂと、該軸受穴１３Ｂの一側開口を閉
塞した底板１３Ｃと、該底板１３Ｃの軸中心位置に穿設
された軸穴１３Ｄとにより有底筒状体をなしている。ま
た、衝合端面となる筒部１３Ａの他端側には、軸受穴１
３Ｂを拡径してシール受部１３Ｅが形成されている。さ
らに、筒部１３Ａの外周側には、ブラケット部１３Ｆ，
１３Ｆが一体的に設けられ、該各ブラケット部１３Ｆに
は、ボルト１４が挿通されるボルト挿通穴１３Ｇが上，
下方向に形成されている。そして、左，右のカラー１
３，１３は、シール受部１３Ｅが左，右方向で対向する
ように配設されている。

【００２４】１５，１５はカラー１３の底板１３Ｃ内底
面に設けられた径方向油溝で、該各径方向油溝１５は、
底板１３Ｃの中央寄りから径方向下向きに伸びて設けら
れている。そして、径方向油溝１５は、後述する油溜め
室２１から潤滑油が供給されることにより、底板１３Ｃ
の内底面とローラ１７の軸部１９の端面１９Ａとの間に
潤滑油を供給する働きを有している。

【００２５】１６，１６はカラー１３の筒部１３Ａ内周
面に設けられた軸方向油溝で、該各軸方向油溝１６は、
軸受穴１３Ｂの下側位置で該軸受穴１３Ｂを軸方向に伸
びて設けられている。そして、軸方向油溝１６は、油溜
め室２１からの潤滑油が径方向油溝１５を介して供給さ
れることにより、筒部１３Ａの内周面とローラ１７の軸
部１９外周面との間に潤滑油を供給する働きを有してい
る。

【００２６】１７は左，右のカラー１３，１３間に配設
されたローラで、該ローラ１７は、後述するローラ本体
１８、軸部１９、ロッド挿通穴２０等によって大略構成
されている。

【００２７】１８はローラ１７の本体部分をなすローラ
本体で、該ローラ本体１８は、図５に示す如く、中央の
小径部１８Ａを挟んで大径部１８Ｂ，１８Ｂを有する左
右対称の段付筒状に形成されている。また、各大径部１
８Ｂの左，右両端部の外周には、鍔部１８Ｃが径方向外
向きに突出して設けられ、該鍔部１８Ｃは履帯１０の左
右方向のずれを規制するものである。さらに、ローラ本
体１８には、鍔部１８Ｃ，１８Ｃの内周側に位置する衝
合端面に、それぞれ凹環状のシール受部１８Ｄ，１８Ｄ
が設けられている。

【００２８】１９，１９はローラ本体１８の軸方向両端
部から長手方向（軸方向）に同軸に伸びた軸部で、該各
軸部１９は、左，右のカラー１３の軸受穴１３Ｂ内に回
転可能に挿嵌されている。

【００２９】２０はローラ１７の中心を軸方向に貫通し
て設けられたロッド挿通穴で、該ロッド挿通穴２０は、
その軸方向中間部を拡径することにより潤滑油を収容す
る環状の油溜め室２１を形成している。また、ロッド挿
通穴２０には、油溜め室２１から軸方向に伸び、その先
端が軸部１９の端面１９Ａに達した油通溝２２，２２，
…が形成され、該各油通溝２２は油溜め室２１内の潤滑
油を油溝１５，１６等に供給するための通路をなしてい
る。

【００３０】２３，２３はカラー１３のシール受部１３
Ｅとローラ１７のシール受部１８Ｄとの間に設けられた
フローティングシールで、該各フローティングシール２
３は、互いに摺接する一対のシールリング２３Ａ，２３
Ａと、該シールリング２３Ａとシール受部１３Ｅ，１８
Ｄとの間に配設された一対のＯリング２３Ｂ，２３Ｂと
によって構成されている。そして、各フローティングシ
ール２３は、各シールリング２３Ａを互いに摺接するこ
とにより、カラー１３に対してローラ１７が回転するの
を許すと共に、潤滑油の漏洩と異物の侵入を防止するも
のである。

【００３１】２４は本実施の形態による支持ロッドで、
該支持ロッド２４は、ロッド挿通穴２０を貫通し、軸方
向の両端側はカラー１３に取付けられている。ここで、
支持ロッド２４の両端側は、図６に示すようにカラー１
３の底板１３Ｃに当接する当接段部２４Ａとなり、該当
接段部２４Ａから軸方向に突出して軸端部２４Ｂを形成
している。また、前記軸端部２４Ｂには、後述のナット
２５と共に固定部材２７をなす雄ねじ２４Ｃが形成され
ている。そして、支持ロッド２４は、その軸端部２４Ｂ
がカラー１３の底板１３Ｃに形成された軸穴１３Ｄに挿
通され、該雄ねじ２４Ｃにナット２５が螺着される。

【００３２】ここで、支持ロッド２４の長さ寸法につい
て説明するに、各当接段部２４Ａ間の長さ寸法Ｌ1 は、
ローラ１７の長さ寸法Ｌ2 （図５中に図示）に比較して
僅かに長く、例えば０．２〜１．０ｍｍ程度長くなるよ
うに設定されている。これにより、カラー１３の底板１
３Ｃと軸部１９の端面１９Ａとの間には、ローラ１７の
回転を許すための隙間が常時形成される。

【００３３】２５は支持ロッド２４の雄ねじ２４Ｃと共
に固定部材２７を構成するナットで、該ナット２５は、
ワッシャ２６を介して雄ねじ２４Ｃに螺着されることに
より、支持ロッド２４の当接段部２４Ａとの間で底板１
３Ｃを挟持して固定するものである。

【００３４】２７は本実施の形態に適用される固定部材
で、該固定部材２７は、前述した支持ロッド２４の雄ね
じ２４Ｃ、ナット２５、ワッシャ２６等によって構成さ
れている。

【００３５】本実施の形態による下側ローラ装置１２
は、上述の如き構成を有するもので、履帯１０が周回駆
動されたときには、ローラ１７を回転し、該ローラ１７
の各鍔部１８Ｃによって履帯１０を周回方向に案内す
る。

【００３６】このときには、油溜め室２１内の潤滑油
が、各油通溝２２を通ってカラー１３の径方向油溝１
５、軸方向油溝１６に供給される。これにより、径方向
油溝１５に供給された潤滑油は、ローラ１７の回転によ
って軸部１９の端面１９Ａとカラー１３の底板１３Ｃ内
底面との間で油膜を形成し、また、径方向油溝１５を介
して軸方向油溝１６に供給された潤滑油は、軸部１９外
周面とカラー１３の軸受穴１３Ｂとの間で油膜を形成す
るから、カラー１３に対してローラ１７を円滑に回転す
ることができる。

【００３７】また、支持ロッド２４の軸方向両端には当
接段部２４Ａが形成され、カラー１３の底板１３Ｃを該
当接段部２４Ａとナット２５とによって挟持し、支持ロ
ッド２４の雄ねじ２４Ｃ、ナット２５、ワッシャ２６か
らなる固定部材２７により、左，右のカラー１３を一定
の間隔で軸方向に固定している。

【００３８】これにより、走行時、作業時にサイドフレ
ーム７が荷重によって撓みを生じたとしても、カラー１
３とローラ１７の軸部１９との間の径方向、軸方向の隙
間を適正値で維持することができ、カラー１３の底板１
３Ｃと軸部１９の端面１９Ａとのかじり、カラー１３の
軸受穴１３Ｂに対する軸部１９の片当たり等を防止する
ことができる。

【００３９】かくして、本実施の形態によれば、左，右
のカラー１３，１３間に支持ロッド２４を設け、固定部
材２７によって各カラー１３を一定の間隔で固定してい
るから、これらのカラー１３が接近したり、離間したり
するのを防止することができる。これにより、カラー１
３の軸受穴１３Ｂとローラ１７の軸部１９との間の隙間
寸法を適正にして常時油膜を形成することができるか
ら、かじりや異常摩耗を防止して、カラー１３、ローラ
１７の耐久性を向上することができる。

【００４０】しかも、フローティングシール２３の各シ
ールリング２３Ａ間の隙間も適正に維持することができ
るから、フローティングシール２３の寿命を延ばし、油
漏れ等を長期に亘って防止することができる。

【００４１】また、支持ロッド２４の各当接段部２４Ａ
間の寸法Ｌ1 を、ローラ１７の長さ寸法Ｌ2 よりも僅か
に大きくなるように設定しているから、下側ローラ装置
１２を組立てた時点で、カラー１３の底板１３Ｃとロー
ラ１７（軸部１９）の端面１９Ａとの隙間寸法を最適に
することができ、調整作業等を省略して、生産性を向上
することができる。

【００４２】また、左，右のカラー１３，１３を支持ロ
ッド２４、ナット２５によって連結することにより、サ
イドフレーム７の強度を高めることができるから、サイ
ドフレーム７の変形自体を抑制することができる。

【００４３】一方、カラー１３に径方向油溝１５と軸方
向油溝１６とを設けることにより、カラー１３に対して
ローラを円滑に回転することができるから、下側ローラ
装置１２の動作性能、耐久性を高めることができ、当該
下側ローラ装置１２に対する信頼性を向上することがで
きる。

【００４４】さらに、ローラ１７の内周側に油溜め室２
１と油通溝２２を設けているから、各油溝１５，１６に
潤滑油を効率よく供給することができ、ローラ１７の回
転をより一層円滑にすることができる。

【００４５】なお、実施の形態では、固定部材２７を、
支持ロッド２４の両端側に設けられた雄ねじ２４Ｃと、
該雄ねじ２４Ｃに螺着されるナット２５およびワッシャ
２６とによって構成した場合を例に挙げて説明したが、
本発明はこれに限らず、例えば、固定部材を支持ロッド
２４の両端側に設けられた雌ねじと、該雌ねじに螺着さ
れるボルト等とによって構成してもよい。

【００４６】また、実施の形態では、ローラ装置として
下側ローラ装置１２を例示したが、本発明はこれに限る
ものではなく、上側ローラ装置１１に適用してもよい。

【００４７】さらに、実施の形態では、装軌式車両とし
て油圧ショベル１を例に挙げて説明したが、本発明はこ
れに限らず、例えば、油圧クレーン、ブルドーザ等の装
軌式車両にも広く適用することができる。

【００４８】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、ローラを軸方向に貫通して支持ロッドを設け、該
支持ロッドの両端側を固定部材によって左，右のカラー
に固定することにより、左カラーと右カラーとを一定の
間隔で固定することができる。これにより、トラックフ
レームが撓み変形を生じた場合でも、支持ロッドは、
左，右のカラーを一定の間隔で固定し、各カラーとロー
ラとの摺接部位を適正な隙間寸法とすることができるか
ら、かじりや異常摩耗を防止してローラを円滑に回転す
ることができ、ローラ装置の耐久性を向上することがで
きる。

【００４９】請求項２の発明によれば、左，右のカラー
とローラとの衝合端面に、フローティングシールを設け
る構成としているから、ローラ装置内の潤滑油が外部に
漏れるのを防止でき、また外部の塵埃がローラ装置内に
侵入するの防止することができる。

【００５０】請求項３の発明によれば、カラーの底板内
底面にはローラの軸部端面との間を潤滑するための潤滑
油を溜める径方向油溝を設け、カラーの筒部内周面にロ
ーラの軸部周面との間を潤滑するための潤滑油を溜める
軸方向油溝を設けているから、カラーに対してローラが
回転したときには、径方向油溝は潤滑油を底板の内底面
とローラの軸部端面との間に供給することができ、また
軸方向油溝は潤滑油を筒部の内周面とローラの軸部周面
との間に供給することができ、これらの摺動部位を安定
して潤滑し、動作性能、耐久性を向上することができ
る。

【００５１】請求項４の発明によれば、支持ロッドの軸
方向両端側にカラーの底板が当接する当接段部を設け、
固定部材を支持ロッドの軸端部に設けられた雄ねじと、
該雄ねじに螺着され前記当接段部との間でカラーの底板
を挟持するナットとにより構成している。これにより、
ローラ内に支持ロッドを貫通させた状態で、両側から
左，右のカラーを取付け、カラーの底板から突出した支
持ロッドの雄ねじにナットを螺着することにより、左，
右のカラーの位置が固定されたローラ装置を組立てるこ
とができる。そして、支持ロッドの当接段部とナットと
の間でカラーの底板を挟持することにより、段部が各カ
ラーの接近を規制し、ナットが各カラーの離間を規制す
るから、かじりや異常摩耗を防止してローラを円滑に回
転することができる。

【００５２】請求項５の発明によれば、ローラの内周側
には支持ロッドとの間に位置して油溜め室を設けると共
に、該油溜め室から軸方向に伸びる油通溝を設ける構成
としているから、油溜め室に充填された潤滑油を、油通
溝を通して軸方向に流すことができ、この潤滑油によっ
てカラーとローラとの間の摺動部位を潤滑してローラの
回転を円滑にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による下側ローラ装置を備
えた油圧ショベルの正面図である。

【図２】サイドフレームと下側ローラ装置を示す図１中
の矢示II−II方向からみた拡大断面図である。

【図３】下側ローラ装置を示す拡大縦断面図である。

【図４】図３中の下側ローラ装置を矢示IV−IV方向から
拡大して示す拡大横断面図である。

【図５】図３中のローラを単体で示す縦断面図である。

【図６】図３中の支持ロッドを単体で示す正面図であ
る。

【符号の説明】

１ 油圧ショベル（装軌式車両） ５ トラックフレーム １０ 履帯 １２ 下側ローラ装置 １３ カラー １３Ａ 筒部 １３Ｂ 軸受穴 １３Ｃ 底板 １３Ｄ 軸穴 １３Ｅ シール受部 １５ 径方向油溝 １６ 軸方向油溝 １７ ローラ １８ ローラ本体 １９ 軸部 １９Ａ 端面 ２１ 油溜め室 ２２ 油通溝 ２３ フローティングシール ２４ 支持ロッド ２４Ａ 当接段部 ２４Ｂ 軸端部 ２４Ｃ 雄ねじ ２５ ナット ２７ 固定部材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 装軌式車両のトラックフレームに左，右
   方向に対向して設けられたカラーと、両端側が該左，右
   のカラーに回転可能に支持され、走行用の履帯を周回方
   向に案内するローラと、該ローラを軸方向に貫通して設
   けられ、両端側が前記左，右のカラーよりも軸方向外側
   まで突出した支持ロッドと、該支持ロッドの軸方向両端
   側に設けられ、該支持ロッドに前記左，右のカラーを軸
   方向に固定する固定部材とによって構成してなる装軌式
   車両のローラ装置。
2. 【請求項２】 前記左，右のカラーと前記ローラとの衝
   合端面には、フローティングシールを設ける構成として
   なる請求項１に記載の装軌式車両のローラ装置。
3. 【請求項３】 前記カラーは、前記ローラの両端側に設
   けられた軸部が回転可能に挿嵌される筒部と、該筒部の
   軸方向の一側に設けられ軸中心位置に軸穴を有する底板
   と、前記筒部の軸方向の他側に拡径して設けられたシー
   ル受部とにより構成し、 前記底板の内底面には前記ローラの軸部端面との間を潤
   滑するための潤滑油を溜める径方向油溝を設け、 前記筒部の内周面には前記ローラの軸部周面との間を潤
   滑するための潤滑油を溜める軸方向油溝を設けてなる請
   求項１または２に記載の装軌式車両のローラ装置。
4. 【請求項４】 前記カラーは、前記支持ロッドの軸方向
   両側に外嵌される筒部と、該筒部の開口を閉塞する底板
   と、該底板に設けられ支持ロッドの軸端部が挿通される
   軸穴とにより有底筒状体に形成し、 前記支持ロッドの軸方向両端側には前記カラーの底板が
   当接する当接段部を設け、 前記固定部材は、前記支持ロッドの軸端部に設けられた
   雄ねじと、該雄ねじに螺着され前記当接段部との間で前
   記カラーの底板を挟持するナットとにより構成してなる
   請求項１または２に記載の装軌式車両のローラ装置。
5. 【請求項５】 前記ローラの内周側には、前記支持ロッ
   ドとの間に位置して油溜め室を設けると共に、該油溜め
   室から軸方向に伸びる油通溝を設ける構成としてなる請
   求項１，２，３または４に記載の装軌式車両のローラ装
   置。