JP2000220115A - 防風柵 - Google Patents
防風柵Info
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- JP2000220115A JP2000220115A JP11022590A JP2259099A JP2000220115A JP 2000220115 A JP2000220115 A JP 2000220115A JP 11022590 A JP11022590 A JP 11022590A JP 2259099 A JP2259099 A JP 2259099A JP 2000220115 A JP2000220115 A JP 2000220115A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 強風時に壁面を構成して横風力を減衰して車
両の安全走行を確保し、比較的安定した穏やかな気象状
態時には、視界を確保すると共に景観を損なうことな
く、安全でかつ快適な車両の走行を可能とした防風柵と
する。 【解決手段】 連続して立設した支柱１間に前後に位置
をずらして上部パネル８と下部パネル６を設ける。支柱
１上に正逆回転する駆動モータ２を設ける。駆動モータ
２に設けたスプロケット３と支柱１内の下方に設けたス
プロケット４間に無端チェーン５を張設する。上部パネ
ル８を無端チェーン５に固定し、無端チェーン５の移行
により上部パネル８を昇降する。
両の安全走行を確保し、比較的安定した穏やかな気象状
態時には、視界を確保すると共に景観を損なうことな
く、安全でかつ快適な車両の走行を可能とした防風柵と
する。 【解決手段】 連続して立設した支柱１間に前後に位置
をずらして上部パネル８と下部パネル６を設ける。支柱
１上に正逆回転する駆動モータ２を設ける。駆動モータ
２に設けたスプロケット３と支柱１内の下方に設けたス
プロケット４間に無端チェーン５を張設する。上部パネ
ル８を無端チェーン５に固定し、無端チェーン５の移行
により上部パネル８を昇降する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車道等に設置
し、通行車両に作用する強風時の横風力を減衰し、車両
の安全走行を確保するための防風柵に係り、比較的安定
した気象状態下では視界を確保することができる防風柵
に関するものである。
し、通行車両に作用する強風時の横風力を減衰し、車両
の安全走行を確保するための防風柵に係り、比較的安定
した気象状態下では視界を確保することができる防風柵
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の防風柵は、支柱間に上下方向に多
段に設置したパネルが、連動機構を介して夫々が回動
し、水平状態となる水平可動式のもの、或いは連続して
立設した支柱間にパネルを設け、パネルは固定パネルと
開閉パネルを交互に支柱間に設置し、開閉パネルの一端
は一方の支柱へ回動可能に止着し、他端は他方の支柱へ
着脱可能に係止し、開閉パネルを回動させて隣接の固定
パネルに重合する開閉式のものは存在する。
段に設置したパネルが、連動機構を介して夫々が回動
し、水平状態となる水平可動式のもの、或いは連続して
立設した支柱間にパネルを設け、パネルは固定パネルと
開閉パネルを交互に支柱間に設置し、開閉パネルの一端
は一方の支柱へ回動可能に止着し、他端は他方の支柱へ
着脱可能に係止し、開閉パネルを回動させて隣接の固定
パネルに重合する開閉式のものは存在する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】高速自動車道等に設置
される防風柵は、通行車両に作用する強風時の横風力を
減衰し、車両の安全走行を確保する重要な防護施設であ
るが、比較的安定した気象状態が続く夏季等においては
視界が遮られ、特に風光明媚な地区では目障りな存在と
なる。そこで、従来は上記のように、水平可動式防風柵
や開閉式防風柵は存在するのであるが、水平可動式防風
柵はパネルが水平状態となった時でもパネルの前後の巾
分の厚さが横方向に棒状に現れる問題点を有している。
される防風柵は、通行車両に作用する強風時の横風力を
減衰し、車両の安全走行を確保する重要な防護施設であ
るが、比較的安定した気象状態が続く夏季等においては
視界が遮られ、特に風光明媚な地区では目障りな存在と
なる。そこで、従来は上記のように、水平可動式防風柵
や開閉式防風柵は存在するのであるが、水平可動式防風
柵はパネルが水平状態となった時でもパネルの前後の巾
分の厚さが横方向に棒状に現れる問題点を有している。
【０００４】又、開閉式防風柵は固定パネルと開閉パネ
ルが交互に支柱間に設けられているので、横方向に連続
して開放されることはない。
ルが交互に支柱間に設けられているので、横方向に連続
して開放されることはない。
【０００５】上記点より本発明は、強風時に壁面を構成
して横風力を減衰して車両の安全走行を確保し、比較的
安定した穏やかな気象状態時には視界を確保すると共
に、景観を損なう事なく、安全でかつ快適な車両の走行
を可能とする防風柵を提供しようとするものである。
して横風力を減衰して車両の安全走行を確保し、比較的
安定した穏やかな気象状態時には視界を確保すると共
に、景観を損なう事なく、安全でかつ快適な車両の走行
を可能とする防風柵を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明防風柵は、連続して立設した支柱間に前後に位置
をずらして上下二段にパネルが設けられ、上部パネルが
昇降可能となっていることを特徴とするものである。又
上部パネルの昇降と共に支柱を伸縮することもできる。
本発明防風柵は、連続して立設した支柱間に前後に位置
をずらして上下二段にパネルが設けられ、上部パネルが
昇降可能となっていることを特徴とするものである。又
上部パネルの昇降と共に支柱を伸縮することもできる。
【０００７】又、本発明防風柵は連続して立設した支柱
間に前後に位置をずらして上下一組のパネルが上下方向
に数組設けられ、各組の一方のパネルが連動機構により
昇降可能となっていることを特徴とするものである。
間に前後に位置をずらして上下一組のパネルが上下方向
に数組設けられ、各組の一方のパネルが連動機構により
昇降可能となっていることを特徴とするものである。
【０００８】上記構成を有する請求項１の発明は、上下
二段に設置されたパネルの内、上部パネルが昇降するた
め、強風時は二段の状態で使用し、穏やかな気象状態時
は上部パネルを下降すれば、下部パネルのみの高さとな
り、視界も良好となる。
二段に設置されたパネルの内、上部パネルが昇降するた
め、強風時は二段の状態で使用し、穏やかな気象状態時
は上部パネルを下降すれば、下部パネルのみの高さとな
り、視界も良好となる。
【０００９】又、請求項２の発明は、上部パネルの昇降
と共に支柱が伸縮するので、上部パネルを下降すれば支
柱も下降し、より視界が良好となる。
と共に支柱が伸縮するので、上部パネルを下降すれば支
柱も下降し、より視界が良好となる。
【００１０】又、請求項３の発明は、上下一組のパネル
の、各組の一方のパネルが昇降するため、上下方向へは
パネルの半数が開放されると共に、支柱の立設方向には
連続して同じ高さ位置にパネルの開放部分を形成でき、
視界が良好となる。
の、各組の一方のパネルが昇降するため、上下方向へは
パネルの半数が開放されると共に、支柱の立設方向には
連続して同じ高さ位置にパネルの開放部分を形成でき、
視界が良好となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明防風柵の一実施の形
態を図面に基づき説明する。図１乃至図３は請求項１の
発明の一実施の形態を示すもので、図中１は所定の間隔
を於いて道路沿いに連続して立設した支柱であり、支柱
は中空で断面が四角形状となっている。
態を図面に基づき説明する。図１乃至図３は請求項１の
発明の一実施の形態を示すもので、図中１は所定の間隔
を於いて道路沿いに連続して立設した支柱であり、支柱
は中空で断面が四角形状となっている。
【００１２】又、支柱１の内、所定の本数毎に支柱１の
上部に正逆回転する減速機付の駆動モータ２が設置さ
れ、この駆動モータ２にスプロケット３が設けられ、支
柱１内の下方に設けたスプロケット４間に無端チェーン
５が張設されている。
上部に正逆回転する減速機付の駆動モータ２が設置さ
れ、この駆動モータ２にスプロケット３が設けられ、支
柱１内の下方に設けたスプロケット４間に無端チェーン
５が張設されている。
【００１３】６は両側部を支柱１間の側面の後部に支持
ロッド７で固定した下部パネルであり、８は支柱１間の
側面の前部に設けた上部パネルであり、上部パネル８と
下部パネル６は前後に位置をずらして設けられている。
パネルは有孔折板等を使用する。上部パネル８の駆動モ
ータ２を有する支柱側の側部は、その上・下部の支持ロ
ッド９がブラケット１０で前記無端チェーン５に固定さ
れ、他方の側部は駆動モータ２を有しない支柱１間の上
部パネル８と支持ロッド９同士が連結され、上部パネル
８は隣接の上部パネル８と連動するように構成されてい
る。１１は上部パネル８が昇降する時、支持ロッド９が
昇降できるように支柱１の両側の前部の上下方向に形成
した溝孔である。
ロッド７で固定した下部パネルであり、８は支柱１間の
側面の前部に設けた上部パネルであり、上部パネル８と
下部パネル６は前後に位置をずらして設けられている。
パネルは有孔折板等を使用する。上部パネル８の駆動モ
ータ２を有する支柱側の側部は、その上・下部の支持ロ
ッド９がブラケット１０で前記無端チェーン５に固定さ
れ、他方の側部は駆動モータ２を有しない支柱１間の上
部パネル８と支持ロッド９同士が連結され、上部パネル
８は隣接の上部パネル８と連動するように構成されてい
る。１１は上部パネル８が昇降する時、支持ロッド９が
昇降できるように支柱１の両側の前部の上下方向に形成
した溝孔である。
【００１４】そして、強風時は上部パネル８を上方に位
置させ、穏やかな気象時は駆動モータ２を上部パネル８
がチェーン５と共に下降する方向へ回転させ、又強風時
は駆動モータ２を逆回転し、上部パネル８を上昇させ
る。尚、実施例では昇降手段としてチェーンを使用して
いるが、勿論エアーシリンダーにより上部パネル８を昇
降することもできる。
置させ、穏やかな気象時は駆動モータ２を上部パネル８
がチェーン５と共に下降する方向へ回転させ、又強風時
は駆動モータ２を逆回転し、上部パネル８を上昇させ
る。尚、実施例では昇降手段としてチェーンを使用して
いるが、勿論エアーシリンダーにより上部パネル８を昇
降することもできる。
【００１５】次に、図４乃至図６は、請求項２の発明の
一実施の形態を示すものであり、図１乃至図３と相当す
る箇所にはそれと同一符号を付してある。而して、図中
１２は外筒１２Ａ及び内筒１２Ｂより成る支柱であり、
内筒１２Ｂ内にシリンダーロッド１３上向きにしてエア
ーシリンダー１４が固定され、シリンダーロッド１３の
先端が外筒１２Ａの頂部に固定され、シリンダーロッド
１３が伸縮することにより、外筒１２Ａが内筒１２Ｂの
外周を昇降する。各支柱１２内には夫々エアーシリンダ
ー１４が固定されている。
一実施の形態を示すものであり、図１乃至図３と相当す
る箇所にはそれと同一符号を付してある。而して、図中
１２は外筒１２Ａ及び内筒１２Ｂより成る支柱であり、
内筒１２Ｂ内にシリンダーロッド１３上向きにしてエア
ーシリンダー１４が固定され、シリンダーロッド１３の
先端が外筒１２Ａの頂部に固定され、シリンダーロッド
１３が伸縮することにより、外筒１２Ａが内筒１２Ｂの
外周を昇降する。各支柱１２内には夫々エアーシリンダ
ー１４が固定されている。
【００１６】そして、支柱１２間に設置される上部パネ
ル８は支持ロッド９でその両側部が外筒１２Ａの側面の
前部に固定され、上部パネル８と前後に位置をずらして
設置されている下部パネル６は支持ロッド７で内筒１２
Ｂの側面の後部に固定されている。又、外筒１２Ａの側
面の後部に下端より上方に向け切溝１５が形成され、外
筒１２Ａの下降時、外筒１２Ａが下部パネル６の支持ロ
ッド７に支えないようになっている。
ル８は支持ロッド９でその両側部が外筒１２Ａの側面の
前部に固定され、上部パネル８と前後に位置をずらして
設置されている下部パネル６は支持ロッド７で内筒１２
Ｂの側面の後部に固定されている。又、外筒１２Ａの側
面の後部に下端より上方に向け切溝１５が形成され、外
筒１２Ａの下降時、外筒１２Ａが下部パネル６の支持ロ
ッド７に支えないようになっている。
【００１７】次に、図７乃至図１１は、請求項３の発明
の一実施の形態を示すものであり、図１乃至図３と相当
する箇所にはそれと同一符号を付してある。図面では、
支柱１間に前後に位置をずらして上部パネル８と下部パ
ネル６を一組として、上下方向に二組設置されている。
そして、請求項１の発明と同様に駆動モータ２により昇
降する無端チェーン５に、昇降する側のパネルを固定す
ることにより、パネルは無端チェーン５と共に昇降する
が、図８及び図９は夫々上部パネル８を無端チェーン５
の一方の側に固定することにより上部パネル８を下降さ
せ、上下方向に交互にパネルを開放している。
の一実施の形態を示すものであり、図１乃至図３と相当
する箇所にはそれと同一符号を付してある。図面では、
支柱１間に前後に位置をずらして上部パネル８と下部パ
ネル６を一組として、上下方向に二組設置されている。
そして、請求項１の発明と同様に駆動モータ２により昇
降する無端チェーン５に、昇降する側のパネルを固定す
ることにより、パネルは無端チェーン５と共に昇降する
が、図８及び図９は夫々上部パネル８を無端チェーン５
の一方の側に固定することにより上部パネル８を下降さ
せ、上下方向に交互にパネルを開放している。
【００１８】又、図１０乃至図１１は、一方の組は上部
パネル８を無端チェーン５の一方の側に固定し、他方の
組は下部パネル６を無端チェーン５の他方の側に固定
し、駆動モータ２を回転すれば、無端チェーン５に固定
されている上部パネル８と下部パネル６は反対方向に移
行し、中央部が開放される。この場合、昇降する側の上
部パネル８と下部パネル６が昇降する時、支持ロッド９
が昇降できるように支柱１の上下方向に溝孔１１が夫々
形成される。
パネル８を無端チェーン５の一方の側に固定し、他方の
組は下部パネル６を無端チェーン５の他方の側に固定
し、駆動モータ２を回転すれば、無端チェーン５に固定
されている上部パネル８と下部パネル６は反対方向に移
行し、中央部が開放される。この場合、昇降する側の上
部パネル８と下部パネル６が昇降する時、支持ロッド９
が昇降できるように支柱１の上下方向に溝孔１１が夫々
形成される。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、上下二段にパネルが設
置された防風柵は、上部パネルが支柱と共に或いは上部
パネルのみが昇降し、又上下一組のパネルが上下方向に
数組設置された防風柵は、各組の一方のパネルが昇降す
るため、強風時に防風壁となり、横風から車両の安全走
行を確保していた防風柵が穏やかな日にはパネルの一部
を開口し、視界が開けるので景観を損なうことなく、安
全でかつ快適な車両の走行を可能とするものである。
置された防風柵は、上部パネルが支柱と共に或いは上部
パネルのみが昇降し、又上下一組のパネルが上下方向に
数組設置された防風柵は、各組の一方のパネルが昇降す
るため、強風時に防風壁となり、横風から車両の安全走
行を確保していた防風柵が穏やかな日にはパネルの一部
を開口し、視界が開けるので景観を損なうことなく、安
全でかつ快適な車両の走行を可能とするものである。
【図１】請求項１の本発明防風柵の一実施の形態を示す
一部正面図である。
一部正面図である。
【図２】請求項１の本発明防風柵の作用を示す一部正面
図である。
図である。
【図３】請求項１の本発明防風柵の一実施の形態を示す
縦断側面図である。
縦断側面図である。
【図４】請求項２の本発明防風柵の一実施の形態を示す
正面図である。
正面図である。
【図５】請求項２の本発明防風柵の作用を示す正面図で
ある。
ある。
【図６】請求項２の本発明防風柵の一実施の形態を示す
縦断側面図である。
縦断側面図である。
【図７】請求項３の本発明防風柵の一実施の形態を示す
正面図である。
正面図である。
【図８】請求項３の本発明防風柵の作用を示す正面図で
ある。
ある。
【図９】請求項３の本発明防風柵の一実施の形態を示す
縦断側面図である。
縦断側面図である。
【図１０】請求項３の本発明防風柵の作用を示す正面図
である。
である。
【図１１】請求項３の本発明防風柵の一実施の形態を示
す縦断側面図である。
す縦断側面図である。
１ 支柱 ２ 駆動モータ ３ スプロケット ４ スプロケット ５ 無端チェーン ６ 下部パネル ７ 支持ロッド ８ 上部パネル ９ 支持ロッド １０ ブラケット １１ 溝孔 １２ 支柱 １２Ａ 外筒 １２Ｂ 内筒 １３ シリンダーロッド １４ エアーシリンダー １５ 切溝
Claims (3)
- 【請求項１】 連続して立設した支柱間に前後に位置を
ずらして上下二段にパネルが設けられ、上部パネルが昇
降可能となっていることを特徴とする防風柵。 - 【請求項２】 上部パネルの昇降と共に支柱が伸縮する
ことを特徴とする請求項１記載の防風柵。 - 【請求項３】 連続して立設した支柱間に前後に位置を
ずらして上下一組のパネルが上下方向に数組設けられ、
各組の一方のパネルが連動機構により昇降可能となって
いることを特徴とする防風柵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02259099A JP3825194B2 (ja) | 1999-01-29 | 1999-01-29 | 防風柵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02259099A JP3825194B2 (ja) | 1999-01-29 | 1999-01-29 | 防風柵 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000220115A true JP2000220115A (ja) | 2000-08-08 |
| JP3825194B2 JP3825194B2 (ja) | 2006-09-20 |
Family
ID=12087078
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02259099A Expired - Lifetime JP3825194B2 (ja) | 1999-01-29 | 1999-01-29 | 防風柵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3825194B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020080784A (ko) * | 2001-04-17 | 2002-10-26 | 해천에너지 주식회사 | 방범 발코니휀스 |
| KR101007831B1 (ko) * | 2010-04-23 | 2011-01-13 | 주식회사 대산테크 | 방음벽 |
| JP2016078657A (ja) * | 2014-10-17 | 2016-05-16 | 株式会社京三製作所 | 可動柵 |
| CN111236098A (zh) * | 2020-03-11 | 2020-06-05 | 厦门理工学院 | 一种可调高度、孔隙率的桥梁挡风障装置 |
-
1999
- 1999-01-29 JP JP02259099A patent/JP3825194B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020080784A (ko) * | 2001-04-17 | 2002-10-26 | 해천에너지 주식회사 | 방범 발코니휀스 |
| KR101007831B1 (ko) * | 2010-04-23 | 2011-01-13 | 주식회사 대산테크 | 방음벽 |
| JP2016078657A (ja) * | 2014-10-17 | 2016-05-16 | 株式会社京三製作所 | 可動柵 |
| CN111236098A (zh) * | 2020-03-11 | 2020-06-05 | 厦门理工学院 | 一种可调高度、孔隙率的桥梁挡风障装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3825194B2 (ja) | 2006-09-20 |
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Legal Events
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