JP2000228116A - ハーネス用電線導体 - Google Patents

ハーネス用電線導体

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JP2000228116A JP11027692A JP2769299A JP2000228116A JP 2000228116 A JP2000228116 A JP 2000228116A JP 11027692 A JP11027692 A JP 11027692A JP 2769299 A JP2769299 A JP 2769299A JP 2000228116 A JP2000228116 A JP 2000228116A
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    • H01B7/0009Details relating to the conductive cores

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 十分な導電性と強度を兼ね備え、細線化して
も断線することがなく、さらに適度な可撓性を備えたハ
ーネス用電線導体を提供する。 【解決手段】 芯線2の周囲に素線3を撚り合わせて成
る撚線5を有するハーネス用電線導体1において、芯線
2をベリリウム銅から構成し、芯線2の周囲に撚り合わ
せる素線3を軟銅から構成する。又、芯線2の周囲に
6、12又は18本の素線3を撚り合わせて成る撚線を
有するハーネス用電線導体1において、芯線2に撚り合
わせる素線3aの半数をベリリウム銅から構成し、芯線
2に撚り合わせる他の素線3b及び芯線2を軟銅から構
成し、ベリリウム銅から成る素線3aと、軟銅から成る
素線3bを、芯線2の周囲に交互に配置する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】 本発明は、電気機器、電子
機器間又はこれらの機器内の電気的接続、自動車用のワ
イヤハーネス等に用いることができるハーネス用電線導
体に関する。
【0002】
【従来の技術】 電気機器、電子機器間又はこれらの機
器内の電気的接続、自動車用のワイヤハーネス等には、
図2(a)、(b)(尚、図2(b)において、便宜
上、絶縁体コードは省略した。)に示すように、芯線2
の周囲に素線3を撚り合わせて成る撚線5を塩化ビニル
等の絶縁体コード4等で被覆したハーネス用電線導体1
が用いられている。ハーネス用電線導体1は、上記した
ように、芯線2の周囲に素線3を撚り合わせて構成され
ているため、しなやかさを有し、相当する断面積を有す
る単一の素線を用いて同様の導電性を達成する場合に比
べ、配線時等において電線導体を断線させることなく容
易に曲げることができる。従って、電気機器、電子機器
及び自動車の制御回路内における配線並びに各種機器間
の接続のように、狭いスペースで多くの配線が必要とさ
れる場合に好適に用いられる。尚、従来、ハーネス用電
線導体に用いられる導線には、主として軟銅が用いられ
てきた。
【0003】 しかし、近年の電気機器、電子機器及び
自動車の高性能化に伴う制御回路の増加並びにこれらの
機器等の小型化に伴う制御回路の小型化、さらに省エネ
ルギーの観点からの自動車の軽量化等の要請により、ハ
ーネス用電線導体自体を軽量化するとともに、細線化し
てより曲がりやすくし、より狭いスペースにおける配線
が可能になることが望まれている。しかし、軟銅から成
る導線では強度が不十分であり、導電性の点からは要求
を十分に上回っているにも関わらず、強度を維持するた
めには、従来のハーネス用電線導体の太さを維持せざる
を得なかった。
【0004】 そのためハーネス用電線導体を軽量化
し、細線化する試みとして、例えば、特公昭60−30
043号公報及び特開平5−266719号公報には、
Sn−Cu、Cr−Cu等の銅合金から成る素線を撚り
合わせて成るハーネス用電線導体が開示されている。
又、特開平03−184210号公報には、中心部が鋼
を主成分とする合金、周縁部が銅又は銅合金から成る素
線を撚り合わせて成るハーネス用電線導体が開示されて
いる。又、特開平08−124420号公報には、微細
分散強化アルミニウムを含有する強化銅細線を撚り合わ
せて成るハーネス用電線導体が開示されている。さら
に、特開昭60−150502号公報は、中心部がベリ
リウム銅等の銅合金、周縁部がタフピッチ銅、無酸素
銅、脱酸銅等の純銅から成る素線を撚り合わせて成る電
線導体に言及している。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、Sn
−Cu合金を用いたハーネス用電線導体では、導電性、
強度ともに不十分で、0.2mm2以下の断面積での使
用が難しいという問題があった。又、Cr−Cu合金
は、引っ張り強さ及び延性に難点があるため強度が不十
分であるとともに、図3に示すように、電線導体1の端
部に端子6等を接続するために、端子6等で電線導体1
の端部を挟持する場合、Cr−Cu合金は硬度が高く可
撓性に乏しいため、端子6と電線導体1の接触が悪くな
るという問題があった。又、中心部に鋼を主成分とする
合金を配した素線を用いたハーネス用電線導体は、強度
は十分であるが、抵抗の大きい鋼部分には実質的に電気
が流れないため、細線化すると所望の導電性を得ること
ができないという問題があった。
【0006】 又、微細分散強化アルミニウムを含有す
る強化銅細線を用いたハーネス用電線導体及び特開昭6
0−150502号公報に開示の、中心部が銅合金、周
縁部が純銅から成る素線を撚り合わせて成る電線導体で
は、軽量化して燃費を低減すべく、ハーネス用電線導体
として用いる場合よりも、さらに強度を上げることが望
まれている。
【0007】 本発明はかかる状況に鑑みてなされたも
のであり、その目的とするところは、十分な導電性と強
度を兼ね備え、細線化しても断線することがなく、さら
に適度な可撓性を備えたハーネス用電線導体を提供する
ことにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】 即ち、本発明によれ
ば、芯線の周囲に素線を撚り合わせて成る撚線を有する
ハーネス用電線導体であって、芯線がベリリウム銅から
成り、芯線の周囲に撚り合わせる素線が軟銅から成るハ
ーネス用電線導体が提供される。
【0009】 上記のハーネス用電線導体において、芯
線に撚り合わせる素線の数は6、12又は18本である
ことが好ましい。
【0010】 又、本発明によれば、芯線の周囲に6、
12又は18本の素線を撚り合わせて成る撚線を有する
ハーネス用電線導体であって、芯線に撚り合わせる素線
の半数がベリリウム銅から成り、芯線に撚り合わせる他
の素線及び芯線が軟銅から成り、ベリリウム銅から成る
素線と、軟銅から成る素線を、芯線の周囲に交互に配置
したハーネス用電線導体が提供される。
【0011】 本発明のハーネス用電線導体において、
芯線及び芯線に撚り合わせる素線の直径は0.1〜1.
0mmであることが好ましい。
【0012】
【発明の実施の形態】 本発明のハーネス用電線導体
は、図1(a)に示すように、芯線2の周囲に素線3を
撚り合わせて成る撚線5を有し、芯線2がベリリウム銅
から成り、芯線2の周囲に撚り合わせる素線3が軟銅か
ら成る。又は芯線2の周囲に6、12又は18本の素線
3を撚り合わせて成る撚線5を有し、図1(b)に示す
ように、芯線2に撚り合わせる素線3の半数がベリリウ
ム銅から成り、芯線2に撚り合わせる他の素線3及び芯
線2が軟銅から成り、ベリリウム銅から成る素線3a
と、軟銅から成る素線3bが、芯線2の周囲に交互に配
置されている。
【0013】 本発明のハーネス用電線導体において、
一部の導線をベリリウム銅から構成するのは、図4(導
電率は、軟銅の導電率を100%とした場合の百分率で
表す。)に示すように、ベリリウム銅は、強度及び導電
率が共に、軟銅線と鋼線のほぼ中間であり、一部の導線
にベリリウム銅を用いることにより、鋼を用いた場合と
異なり、ベリリウム銅線にも電流が流れ、ハーネス用電
線導体の導電性を良好に維持しつつ、ハーネス用電線導
体の強度を大きくすることができるからである。
【0014】 具体的には、軟銅線の強度は、一般的に
20kg/mm2であるが、ベリリウム銅線の強度は、
同じ直径で60〜150kg/mm2である。又、すべ
ての導線に軟銅を用いたハーネス用電線導体の導電率を
100%とすると、例えば、芯線のみをベリリウム銅と
した図1(a)のハーネス用電線導体の導電率は90%
である。従って、導電性を実質的に損なうことなく、ハ
ーネス用電線導体の強度を大きくすることができ、その
ため、ハーネス用電線導体を細線化しても強度を維持で
きることとなる。即ち、軟銅線のみを用いたハーネス用
電線導体においては、強度を維持するためには、各導線
の直径は0.26mmが最小限度であったが、一部の導
線にベリリウム銅を用いることにより、各導線の直径
を、ハーネス用電線導体の強度を維持しつつ、直径0.
1mmまで細線化できる。従って、本発明のハーネス用
電線導体を用いることにより、電気機器等の小型化に伴
う制御回路の小型化の要請に応え、より狭いスペースに
おける配線が可能になる。
【0015】 又、細線化することによりハーネス用電
線導体を軽量化することができるが、軟銅の比重は8.
89であるのに対し、ベリリウム銅の比重は8.26と
小さいため、ベリリウム銅を用いることにより、ハーネ
ス用電線導体をさらに軽量化できるという利点もある。
具体的には、各導線の直径が0.26mmである軟銅線
のみを用いたハーネス用電線導体の重量を100とする
と、各導線の直径を0.19mmとした図1(a)のハ
ーネス用電線導体の重量は53であり、47%の軽量化
が可能となる。従って、本発明のハーネス用電線導体
は、省エネルギーの観点からの近年における自動車の軽
量化等の要請に十分に応えることができるものである。
【0016】 一方、ハーネス用電線導体を細線化する
と電気抵抗は大きくなるが、従来の軟銅のみを用いたハ
ーネス用電線導体は、強度を維持するために、導電性を
必要以上に満たしていたのが現実であり、細線化により
導電性が多少損なわれても、制御回路のような主として
大きな電気量が必要とされない用途に用いられるハーネ
ス用電線導体においては別段の不都合はない。
【0017】 本発明のハーネス用電線導体は、一部の
導線にベリリウム銅を用いているため、適度な可撓性を
備え、図3に示すように、電線導体1の端部に端子6等
を接続するために、端子6等で電線導体1の端部を挟持
する場合、かしみを生じ、良好な接触を得ることができ
る。
【0018】 本発明において、一部の導線のみをベリ
リウム銅から構成するのは、全部の導線をベリリウム銅
とすると、ハーネス用電線導体の抵抗が大きくなりすぎ
るとともに、ハーネス用電線導体のしなやかさが失わ
れ、制御回路等の配線に適さないものとなるからであ
る。
【0019】 本発明のハーネス用電線導体において、
芯線及び芯線に撚り合わせる素線の直径は0.1〜1.
0mmであることが好ましいが、0.1〜0.6mmで
あることがより好ましく、0.1〜0.3mmであるこ
とがさらに好ましい。0.1mm未満の場合は、ハーネ
ス用電線導体の抵抗が大きくなりすぎるとともに、強度
が失われるからである。又、1.0mmを超える場合
は、ハーネス用電線導体のしなやかさが失われ、配線が
困難になるからである。
【0020】 本発明の図1(a)に示すハーネス用電
線導体において、芯線をベリリウム銅で構成するのは、
強度向上を達成しつつ、かつ芯部の導電性もある程度維
持するためである。又、本発明の図1(b)に示すハー
ネス用電線導体において、芯線の周りにベリリウム銅か
ら成る素線を交互に配置するのは、ハーネス用電線導体
の断面積、ひいては重量を減少させるためである。
【0021】 本発明のハーネス用電線導体において、
芯線の周囲に配置される素線の数は6、12又は18本
であることが好ましい。これは撚り線加工の容易性を考
慮したものである。
【0022】 本発明のハーネス用電線導体において用
いるベリリウム銅は、銅を主成分とする総量において、
ベリリウムを0.2〜2.0重量%含有することが好ま
しい。ベリリウム含量が2.0重量%を超える場合は、
ハーネス用電線導体の強度が低下するからである。
【0023】 本発明のハーネス用電線導体において、
導線の被覆材としては、柔軟性を有する絶縁性の物質で
あれば特に制限はないが、耐熱性を備えることが好まし
い。具体的には塩化ビニール、架橋ビニール、架橋ポリ
エチレン等の樹脂が好適に用いられる。
【0024】
【実施例】 以下、本発明を図示の実施例を用いてさら
に詳しく説明するが、本発明はこれらの実施例に限られ
るものではない。
【0025】(実施例1) 芯線及びその周囲に撚り合
わせた6本の素線から成る図1(a)に示すハーネス用
電線導体1を製造した。芯線2には、1.60重量%の
ベリリウムを含有する、直径0.19mmのベリリウム
銅25HT線を用い、芯線2に撚り合わせる素線3には
直径0.19mmの軟銅線を用いた。又、被覆材4には
塩化ビニール樹脂を用いた。芯線2に素線3を撚り合わ
せるピッチは30mmとした。尚、ベリリウム銅25H
Tとは、ベリリウム銅25種のH材を時効硬化処理した
ものをいう。
【0026】 上記のハーネス用電線導体1について、
JIS C3002の方法に従って引っ張り強度及び導
電性を測定した。結果を表1に示す。
【0027】(実施例2) 芯線2に撚り合わせる素線
3の半数がベリリウム銅25HTから成り、芯線2に撚
り合わせる他の素線3及び芯線2が軟銅から成り、ベリ
リウム銅から成る素線3aと、軟銅から成る素線3b
を、芯線2の周囲に交互に配置した点を除いては、実施
例1と同様の図1(b)に示すハーネス用電線導体1を
製造した。上記のハーネス用電線導体1について、引っ
張り強度及び導電性を測定した。結果を表1に示す。
【0028】(比較例1) 芯線及びその周囲に撚り合
わせた6本の素線のすべてが軟銅線である点を除いて
は、実施例1と同様のハーネス用電線導体を製造した。
上記のハーネス用電線導体について、引っ張り強度及び
導電性を測定した。結果を表1に示す。
【0029】(比較例2) 芯線の周囲に撚り合わせた
6本の素線のすべてがベリリウム銅11HT線である点
を除いては、実施例1と同様のハーネス用電線導体を製
造した。上記のハーネス用電線導体について、引っ張り
強度及び導電性を測定した。結果を表1に示す。尚、ベ
リリウム銅11HTとは、ベリリウム銅11種のH材を
時効硬化処理したものをいう。
【0030】(比較例3) ベリリウム銅25HTから
成る素線3aと、軟銅から成る素線3bを、芯線2の周
囲に交互に配置しなかった点、及び芯線にベリリウム銅
11HTを用いた点を除いては、実施例2と同様の図5
に示すハーネス用電線導体1を製造した。上記のハーネ
ス用電線導体について、引っ張り強度及び導電性を測定
した。結果を表1に示す。
【0031】
【表1】
【0032】 表1より、実施例のハーネス用電線導体
は、十分な引っ張り強度と適度な導電性を備えているこ
とがわかる。一方、比較例1のハーネス用電線導体は、
適度な導電性を備えているものの引っ張り強度が不十分
であり、比較例2及び3のハーネス用電線導体は、十分
な引っ張り強度を備えているものの、抵抗が大きく導電
性が不十分であることがわかる。
【0033】
【発明の効果】 本発明のハーネス用電線導体は、細線
化しても良好な導電性と十分な強度を有するため、電気
機器等の小型化に伴う制御回路の小型化の要請に応え、
細線化が可能で、より狭いスペースにおける配線が可能
になる。従って、本発明のハーネス用電線導体は、コン
ピュータ、OA機器、通信機器、音響機器等の電気機
器、電子機器間又はこれらの機器内の電気的接続、自動
車用のワイヤハーネス等に好適に用いることができる。
【0034】 又、本発明のハーネス用電線導体は軽量
であるため、省エネルギーの観点からの近年における自
動車の軽量化等の要請に十分に応えることができるもの
である。さらに、ベリリウム銅から成る導線は適度な可
撓性を有するため、端子等で電線導体の端部を挟持した
場合、良好な接触を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明のハーネス用電線導体の(a)一例及
び(b)他の例を示す横断面図である。
【図2】 ハーネス用電線導体の一般的構成を示す
(a)横断面図及び(b)ハーネス用電線導体を構成す
る撚線を示す模式図である。
【図3】 ハーネス用電線導体の端部と端子との接続部
を示す模式図である。
【図4】 ベリリウム銅の強度及び導電率を示すグラフ
である。
【図5】 ハーネス用電線導体の一例を示す横断面図で
ある。
【符号の説明】
1…ハーネス用電線導体、2…芯線、3…素線、4…絶
縁体コード、5…撚線、6…端子。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 芯線の周囲に素線を撚り合わせて成る撚
    線を有するハーネス用電線導体であって、 該芯線がベリリウム銅から成り、芯線に撚り合わせる該
    素線が軟銅から成ることを特徴とするハーネス用電線導
    体。
  2. 【請求項2】 該芯線に撚り合わせる該素線の数が6、
    12又は18本である請求項1に記載のハーネス用電線
    導体。
  3. 【請求項3】 芯線の周囲に6、12又は18本の素線
    を撚り合わせて成る撚線を有するハーネス用電線導体で
    あって、 該芯線に撚り合わせる該素線の半数がベリリウム銅から
    成り、 該芯線に撚り合わせる他の素線及び芯線が軟銅から成
    り、 該ベリリウム銅から成る素線と、該軟銅から成る素線
    を、該芯線の周囲に交互に配置したことを特徴とするハ
    ーネス用電線導体。
  4. 【請求項4】 該芯線及び芯線に撚り合わせる素線の直
    径が0.1〜1.0mmである請求項1、2又は3に記
    載のハーネス用電線導体。
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