JP2000233726A - アウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置 - Google Patents
アウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置Info
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- JP2000233726A JP2000233726A JP11034334A JP3433499A JP2000233726A JP 2000233726 A JP2000233726 A JP 2000233726A JP 11034334 A JP11034334 A JP 11034334A JP 3433499 A JP3433499 A JP 3433499A JP 2000233726 A JP2000233726 A JP 2000233726A
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- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 5
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- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 総体的なホースの損傷のリスクを減少させ
る。 【解決手段】 外筒１、中筒２、内筒３、中筒伸縮シリ
ンダ４、内筒伸縮シリンダ５からなる横アウトリガ装置
６と、内筒３の先端部に固定された鉛直方向のジャッキ
装置８とを備えたアウトリガ装置６において、中筒伸縮
シリンダ４のピストンロッド９先端部を外筒１に、シリ
ンダチューブ１０のロッド側端部を中筒２に連結し、内
筒伸縮シリンダ５のシリンダチューブ１１のヘッド側端
部を中筒伸縮シリンダ４のロッド側端部に、ピストンロ
ッド１２先端部を内筒３に連結し、中筒伸縮シリンダ４
のピストンロッド９先端部に第１ジョイント２１、内筒
３の基端部に第２ジョイント２２、ジャッキシリンダ７
に第３ジョイント２３を設け、一端が第１ジョイント２
１に連結され他端が内筒３の先端側へ導かれ反転して第
２ジョイント２２に連結されるホース２４を設け、一端
が第２ジョイント２２に連結され他端が第３ジョイント
２３に連結されるホース２５を設ける。
る。 【解決手段】 外筒１、中筒２、内筒３、中筒伸縮シリ
ンダ４、内筒伸縮シリンダ５からなる横アウトリガ装置
６と、内筒３の先端部に固定された鉛直方向のジャッキ
装置８とを備えたアウトリガ装置６において、中筒伸縮
シリンダ４のピストンロッド９先端部を外筒１に、シリ
ンダチューブ１０のロッド側端部を中筒２に連結し、内
筒伸縮シリンダ５のシリンダチューブ１１のヘッド側端
部を中筒伸縮シリンダ４のロッド側端部に、ピストンロ
ッド１２先端部を内筒３に連結し、中筒伸縮シリンダ４
のピストンロッド９先端部に第１ジョイント２１、内筒
３の基端部に第２ジョイント２２、ジャッキシリンダ７
に第３ジョイント２３を設け、一端が第１ジョイント２
１に連結され他端が内筒３の先端側へ導かれ反転して第
２ジョイント２２に連結されるホース２４を設け、一端
が第２ジョイント２２に連結され他端が第３ジョイント
２３に連結されるホース２５を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラック等の車両
に架装搭載されるクレーン等のアウトリガ装置における
ジャッキ装置への給油装置に関するものである。
に架装搭載されるクレーン等のアウトリガ装置における
ジャッキ装置への給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】クレーン等のアウトリガ装置には、図５
に示すように、クレーン等の機体に連結固定される外筒
５１、外筒５１内に摺動自在に嵌挿される中筒５２、中
筒５２に摺動自在に嵌挿される内筒５３、中筒５２を外
筒５１に対して伸縮させる油圧シリンダ５７、及び内筒
５３を中筒５２に対して伸縮させる油圧シリンダ５８か
らなる横アウトリガ装置５４と、内筒５３の先端部に固
定され、油圧シリンダ５５によって鉛直方向に伸縮する
ジャッキ装置５６とを備えたものがある。
に示すように、クレーン等の機体に連結固定される外筒
５１、外筒５１内に摺動自在に嵌挿される中筒５２、中
筒５２に摺動自在に嵌挿される内筒５３、中筒５２を外
筒５１に対して伸縮させる油圧シリンダ５７、及び内筒
５３を中筒５２に対して伸縮させる油圧シリンダ５８か
らなる横アウトリガ装置５４と、内筒５３の先端部に固
定され、油圧シリンダ５５によって鉛直方向に伸縮する
ジャッキ装置５６とを備えたものがある。
【０００３】このアウトリガ装置５０では、ジャッキ装
置５６に作動油を供給するための送油装置として、油圧
シリンダ５８のシリンダチューブのロッド側端部にジョ
イント５９を、ヘッド側端部にはジョイント６０を止着
し、両ジョイント５９、６０間を連結する配管６１を設
け、油圧シリンダ５７のシリンダチューブのロッド側端
部にはジョイント６２を止着し、ジョイント６２とジョ
イント６０との間を連結するホース６３を設け、ジョイ
ント６２に一端を連結し一旦先端側へ到り反転折返され
て外筒５１基端部の油圧給排口６５に他端を連結するホ
ース６４を設け、ジョイント５９に一端を連結し一旦基
端側へ到り反転折返されて内筒５３の先端部から油圧シ
リンダ５５の上部の給排口６６に連結するホース６７と
を設けている。
置５６に作動油を供給するための送油装置として、油圧
シリンダ５８のシリンダチューブのロッド側端部にジョ
イント５９を、ヘッド側端部にはジョイント６０を止着
し、両ジョイント５９、６０間を連結する配管６１を設
け、油圧シリンダ５７のシリンダチューブのロッド側端
部にはジョイント６２を止着し、ジョイント６２とジョ
イント６０との間を連結するホース６３を設け、ジョイ
ント６２に一端を連結し一旦先端側へ到り反転折返され
て外筒５１基端部の油圧給排口６５に他端を連結するホ
ース６４を設け、ジョイント５９に一端を連結し一旦基
端側へ到り反転折返されて内筒５３の先端部から油圧シ
リンダ５５の上部の給排口６６に連結するホース６７と
を設けている。
【０００４】ところが、この送油装置では、中筒５２に
対する内筒５３の伸縮時に、ホース６４の反転折返され
ている部分が内筒５３の基端部から脱入するため、特に
内筒５３の縮小時にホース６４が内筒５３の基端部によ
って不規則に折り曲げられたり傷ついたりし、寿命が短
い。そこで、図６に示すように、外筒７１、中筒７２、
内筒７３からなる横アウトリガ装置７４と、内筒７３の
先端部に固定され、油圧シリンダ７５によって鉛直方向
に伸縮するジャッキ装置７６とを備えたアウトリガ装置
７０において、外筒７１の先端部に中筒７２の上側面上
方に空間７７を形成するための嵌挿部７８を設け、先端
にホース中継具７９を設けた中継杆８０の基端を中筒７
２の基端部に止着し、外筒７１の先端部にジョイント８
１を止着し、ジョイント８１に一端を連結し空間７７を
通って外筒７１の基端側に到り反転折返されて他端を中
継具７９に連結するホース８２を設け、中継具７９に一
端を止着し一旦内筒７３の基端側へ到り反転折返されて
油圧ジャッキ７５に他端を連結するホース８３を設けた
ジャッキ装置７６への送油装置が提案されている（実公
平３−１８４７２号参照）。
対する内筒５３の伸縮時に、ホース６４の反転折返され
ている部分が内筒５３の基端部から脱入するため、特に
内筒５３の縮小時にホース６４が内筒５３の基端部によ
って不規則に折り曲げられたり傷ついたりし、寿命が短
い。そこで、図６に示すように、外筒７１、中筒７２、
内筒７３からなる横アウトリガ装置７４と、内筒７３の
先端部に固定され、油圧シリンダ７５によって鉛直方向
に伸縮するジャッキ装置７６とを備えたアウトリガ装置
７０において、外筒７１の先端部に中筒７２の上側面上
方に空間７７を形成するための嵌挿部７８を設け、先端
にホース中継具７９を設けた中継杆８０の基端を中筒７
２の基端部に止着し、外筒７１の先端部にジョイント８
１を止着し、ジョイント８１に一端を連結し空間７７を
通って外筒７１の基端側に到り反転折返されて他端を中
継具７９に連結するホース８２を設け、中継具７９に一
端を止着し一旦内筒７３の基端側へ到り反転折返されて
油圧ジャッキ７５に他端を連結するホース８３を設けた
ジャッキ装置７６への送油装置が提案されている（実公
平３−１８４７２号参照）。
【０００５】しかしながら、この送油装置でも、２箇所
のホース８２、８３がいずれも反転折返されており、横
アウトリガ装置７４が伸縮するとき共に曲げを伴って移
動するため、総体的なホース８２、８３の損傷のリスク
が依然として大きく、寿命も未だ十分満足できるもので
はなかった。
のホース８２、８３がいずれも反転折返されており、横
アウトリガ装置７４が伸縮するとき共に曲げを伴って移
動するため、総体的なホース８２、８３の損傷のリスク
が依然として大きく、寿命も未だ十分満足できるもので
はなかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、アウトリガ
装置におけるかかる問題を解決するものであって、ジャ
ッキ装置への給油装置において、反転折返されるホース
を１箇所のみとすることにより、総体的なホースの損傷
のリスクを減少させ、ホースの交換、保守点検のコスト
を低減することのできるアウトリガ装置のジャッキ装置
への給油装置を提供することを目的とする。
装置におけるかかる問題を解決するものであって、ジャ
ッキ装置への給油装置において、反転折返されるホース
を１箇所のみとすることにより、総体的なホースの損傷
のリスクを減少させ、ホースの交換、保守点検のコスト
を低減することのできるアウトリガ装置のジャッキ装置
への給油装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のアウトリガ装置
のジャッキ装置への給油装置は、クレーン等の機体に連
結固定される外筒、外筒内に摺動自在に嵌挿される中
筒、中筒に摺動自在に嵌挿される内筒、中筒を外筒に対
して伸縮させる中筒伸縮シリンダ、及び内筒を中筒に対
して伸縮させる内筒伸縮シリンダからなる横アウトリガ
装置と、内筒の先端部に固定されジャッキシリンダによ
って鉛直方向に伸縮するジャッキ装置とを備えたアウト
リガ装置において、中筒伸縮シリンダのピストンロッド
の先端部を外筒に連結し、中筒伸縮シリンダのシリンダ
チューブのロッド側端部を中筒に連結し、内筒伸縮シリ
ンダのシリンダチューブのヘッド側端部を中筒伸縮シリ
ンダのシリンダチューブのロッド側端部に連結し、内筒
伸縮シリンダのピストンロッドの先端部を内筒に連結
し、中筒伸縮シリンダのピストンロッドの先端部に第１
ジョイントを設け、内筒の基端部に第２ジョイントを設
け、ジャッキシリンダに第３ジョイントを設け、一端が
第１ジョイントに連結され他端が一旦内筒の先端側へ導
かれ反転折返されて第２ジョイントに連結されるホース
を設け、一端が第２ジョイントに連結され他端が内筒の
先端側へ導かれて第３ジョイントに連結される管路を設
けることにより上記課題を解決している。
のジャッキ装置への給油装置は、クレーン等の機体に連
結固定される外筒、外筒内に摺動自在に嵌挿される中
筒、中筒に摺動自在に嵌挿される内筒、中筒を外筒に対
して伸縮させる中筒伸縮シリンダ、及び内筒を中筒に対
して伸縮させる内筒伸縮シリンダからなる横アウトリガ
装置と、内筒の先端部に固定されジャッキシリンダによ
って鉛直方向に伸縮するジャッキ装置とを備えたアウト
リガ装置において、中筒伸縮シリンダのピストンロッド
の先端部を外筒に連結し、中筒伸縮シリンダのシリンダ
チューブのロッド側端部を中筒に連結し、内筒伸縮シリ
ンダのシリンダチューブのヘッド側端部を中筒伸縮シリ
ンダのシリンダチューブのロッド側端部に連結し、内筒
伸縮シリンダのピストンロッドの先端部を内筒に連結
し、中筒伸縮シリンダのピストンロッドの先端部に第１
ジョイントを設け、内筒の基端部に第２ジョイントを設
け、ジャッキシリンダに第３ジョイントを設け、一端が
第１ジョイントに連結され他端が一旦内筒の先端側へ導
かれ反転折返されて第２ジョイントに連結されるホース
を設け、一端が第２ジョイントに連結され他端が内筒の
先端側へ導かれて第３ジョイントに連結される管路を設
けることにより上記課題を解決している。
【０００８】アウトリガ装置は、作業開始時には、まず
中筒伸縮シリンダ、内筒伸縮シリンダを伸長して格納位
置にある中筒、内筒を先端側に向けて張出し、次にジャ
ッキシリンダを伸長してジャッキ装置を下方に張出して
接地させ安定を確保する。作業終了時には、ジャッキシ
リンダを短縮してジャッキ装置を格納し、それから内筒
伸縮シリンダ、中筒伸縮シリンダを短縮して内筒、中筒
を外筒内に格納する。
中筒伸縮シリンダ、内筒伸縮シリンダを伸長して格納位
置にある中筒、内筒を先端側に向けて張出し、次にジャ
ッキシリンダを伸長してジャッキ装置を下方に張出して
接地させ安定を確保する。作業終了時には、ジャッキシ
リンダを短縮してジャッキ装置を格納し、それから内筒
伸縮シリンダ、中筒伸縮シリンダを短縮して内筒、中筒
を外筒内に格納する。
【０００９】このように横アウトリガ装置が伸縮すると
き、第２ジョイントと第３ジョイント間に連結されてい
る管路は変形せず、反転折返されていて曲げを伴って移
動するのは、第１ジョイントと第２ジョイント間に連結
されているホースのみである。従って、アウトリガ装置
における総体的なホースの損傷のリスクが減少し、ホー
スの交換、保守点検のコストを低減することができる。
き、第２ジョイントと第３ジョイント間に連結されてい
る管路は変形せず、反転折返されていて曲げを伴って移
動するのは、第１ジョイントと第２ジョイント間に連結
されているホースのみである。従って、アウトリガ装置
における総体的なホースの損傷のリスクが減少し、ホー
スの交換、保守点検のコストを低減することができる。
【００１０】中筒伸縮シリンダに沿って延在し基端側が
第１ジョイントに連結されたホース案内部材を設ける
と、横アウトリガ装置が伸縮するとき、ホースが中筒、
内筒と接触するのが防止され、ホースの損傷のリスクが
更に減少される。
第１ジョイントに連結されたホース案内部材を設ける
と、横アウトリガ装置が伸縮するとき、ホースが中筒、
内筒と接触するのが防止され、ホースの損傷のリスクが
更に減少される。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は、この発明の実施の一形態
であるアウトリガ装置の格納状態を示す縦断面図、図２
は図１のＡ−Ａ線断面図、図３はアウトリガ装置の中筒
が伸長した状態を示す縦断面図、図４はアウトリガ装置
の中筒及び内筒が伸長した状態を示す縦断面図である。
であるアウトリガ装置の格納状態を示す縦断面図、図２
は図１のＡ−Ａ線断面図、図３はアウトリガ装置の中筒
が伸長した状態を示す縦断面図、図４はアウトリガ装置
の中筒及び内筒が伸長した状態を示す縦断面図である。
【００１２】このアウトリガ装置は、クレーンの機体に
連結固定される外筒１、外筒１内に摺動自在に嵌挿され
る中筒２、中筒２に摺動自在に嵌挿される内筒３、中筒
２を外筒１に対して伸縮させる中筒伸縮シリンダ４、及
び内筒３を中筒２に対して伸縮させる内筒伸縮シリンダ
５からなる横アウトリガ装置６と、内筒３の先端部に固
定されジャッキシリンダ７によって鉛直方向に伸縮する
ジャッキ装置８とを備えている。
連結固定される外筒１、外筒１内に摺動自在に嵌挿され
る中筒２、中筒２に摺動自在に嵌挿される内筒３、中筒
２を外筒１に対して伸縮させる中筒伸縮シリンダ４、及
び内筒３を中筒２に対して伸縮させる内筒伸縮シリンダ
５からなる横アウトリガ装置６と、内筒３の先端部に固
定されジャッキシリンダ７によって鉛直方向に伸縮する
ジャッキ装置８とを備えている。
【００１３】中筒伸縮シリンダ４は、ピストンロッド９
の先端部が外筒１に連結され、シリンダチューブ１０の
ロッド側端部が中筒２に連結されており、この中筒伸縮
シリンダ４の伸縮によって、中筒２が外筒１に対して伸
縮させる。内筒伸縮シリンダ５は、シリンダチューブ１
１のヘッド側端部が中筒伸縮シリンダ４のシリンダチュ
ーブ９のロッド側端部に連結され、ピストンロッド１２
の先端部が内筒３に連結されており、この内筒伸縮シリ
ンダ５の伸縮によって、内筒３が中筒２に対して伸縮さ
せる。
の先端部が外筒１に連結され、シリンダチューブ１０の
ロッド側端部が中筒２に連結されており、この中筒伸縮
シリンダ４の伸縮によって、中筒２が外筒１に対して伸
縮させる。内筒伸縮シリンダ５は、シリンダチューブ１
１のヘッド側端部が中筒伸縮シリンダ４のシリンダチュ
ーブ９のロッド側端部に連結され、ピストンロッド１２
の先端部が内筒３に連結されており、この内筒伸縮シリ
ンダ５の伸縮によって、内筒３が中筒２に対して伸縮さ
せる。
【００１４】ジャッキ装置８は、ジャッキ外筒１４、ジ
ャッキ外筒１４内に摺動自在に嵌挿されるジャッキ内筒
１５、ジャッキ内筒１５の下端部に取り付けられた接地
板１６を備えている。ジャッキシリンダ７は、シリンダ
チューブ１７のヘッド側端部がジャッキ外筒１４に連結
され、ピストンロッド１８の先端部がジャッキ内筒１５
に連結されており、ジャッキシリンダ７の伸縮によっ
て、ジャッキ内筒１５がジャッキ外筒１４に対して伸縮
する。
ャッキ外筒１４内に摺動自在に嵌挿されるジャッキ内筒
１５、ジャッキ内筒１５の下端部に取り付けられた接地
板１６を備えている。ジャッキシリンダ７は、シリンダ
チューブ１７のヘッド側端部がジャッキ外筒１４に連結
され、ピストンロッド１８の先端部がジャッキ内筒１５
に連結されており、ジャッキシリンダ７の伸縮によっ
て、ジャッキ内筒１５がジャッキ外筒１４に対して伸縮
する。
【００１５】中筒伸縮シリンダ４のピストンロッド９の
先端部には、第１ジョイント２１が設けられ、内筒３の
基端部には第２ジョイント２２が設けられ、さらに、ジ
ャッキシリンダ７のシリンダチューブ１７のヘッド側端
部には第３ジョイント２３が設けられている。第１ジョ
イント２１には、クレーンの油圧切換弁（図示略）から
中筒伸縮シリンダ４、内筒伸縮シリンダ５、及びジャッ
キシリンダ７に作動油を給排するための配管あるいはホ
ース等の管路（図示略）が接続されており、この第１ジ
ョイント２１を介して中筒伸縮シリンダ４、及び内筒伸
縮シリンダ５に作動油を給排するための配管あるいはホ
ース等の管路（図示略）が接続されている。
先端部には、第１ジョイント２１が設けられ、内筒３の
基端部には第２ジョイント２２が設けられ、さらに、ジ
ャッキシリンダ７のシリンダチューブ１７のヘッド側端
部には第３ジョイント２３が設けられている。第１ジョ
イント２１には、クレーンの油圧切換弁（図示略）から
中筒伸縮シリンダ４、内筒伸縮シリンダ５、及びジャッ
キシリンダ７に作動油を給排するための配管あるいはホ
ース等の管路（図示略）が接続されており、この第１ジ
ョイント２１を介して中筒伸縮シリンダ４、及び内筒伸
縮シリンダ５に作動油を給排するための配管あるいはホ
ース等の管路（図示略）が接続されている。
【００１６】また、第１ジョイント２１と第２ジョイン
ト２２との間には、一端が第１ジョイント２１に連結さ
れ他端が一旦内筒３の先端側へ導かれ反転折返されて第
２ジョイント２２に連結されるジャッキシリンダ７に作
動油を給排するためのホース２４が設けられている。さ
らに、第２ジョイント２２と第３ジョイント２３との間
には、一端が第２ジョイント２２に連結され他端が内筒
３の先端側へ導かれて第３ジョイント２３に連結される
ジャッキシリンダ７に作動油を給排するためのホース２
５が設けられている。このアウトリガ装置では、ジャッ
キ装置８を伸長して接地板１６を接地させたとき、ジャ
ッキシリンダ７に設けられた第３ジョイント２３が若干
動くことがあるので、可撓性のあるホース２５を用いて
いるが、第２ジョイント２２と第３ジョイント２３との
間には、基本的には横アウトリガ装置６の伸縮によって
動く部分がないので、ジャッキ装置８自体をジャッキシ
リンダ７で構成した場合等、第３ジョイント２３が動く
おそれがなければ、ホース２５でなく固定配管等他の管
路を用いることができる。
ト２２との間には、一端が第１ジョイント２１に連結さ
れ他端が一旦内筒３の先端側へ導かれ反転折返されて第
２ジョイント２２に連結されるジャッキシリンダ７に作
動油を給排するためのホース２４が設けられている。さ
らに、第２ジョイント２２と第３ジョイント２３との間
には、一端が第２ジョイント２２に連結され他端が内筒
３の先端側へ導かれて第３ジョイント２３に連結される
ジャッキシリンダ７に作動油を給排するためのホース２
５が設けられている。このアウトリガ装置では、ジャッ
キ装置８を伸長して接地板１６を接地させたとき、ジャ
ッキシリンダ７に設けられた第３ジョイント２３が若干
動くことがあるので、可撓性のあるホース２５を用いて
いるが、第２ジョイント２２と第３ジョイント２３との
間には、基本的には横アウトリガ装置６の伸縮によって
動く部分がないので、ジャッキ装置８自体をジャッキシ
リンダ７で構成した場合等、第３ジョイント２３が動く
おそれがなければ、ホース２５でなく固定配管等他の管
路を用いることができる。
【００１７】第１ジョイント２１には、ホース案内部材
２６の基端側が枢着されている。ホース案内部材２６
は、中筒伸縮シリンダ４に沿って延在する中筒伸縮シリ
ンダ４のシリンダチューブ１０と略同じ長さの部材であ
って、その下面にホース２４をクランプする複数のクラ
ンプ部材２７が適宜間隔で配設されている。また、その
先端部には内筒３が縮小するときホース案内部材２６が
仮に内筒３基端上部に当たっても円滑に内筒３内に案内
されるように先端側が下方に傾斜した上部案内片２８、
及び、内筒３基端左右側部に当たっても円滑に内筒３内
に案内されるように先端側が縮幅する楔状の側部案内片
２９が設けられており、ホース案内部材２６が内筒３内
に確実に入るようになっている。
２６の基端側が枢着されている。ホース案内部材２６
は、中筒伸縮シリンダ４に沿って延在する中筒伸縮シリ
ンダ４のシリンダチューブ１０と略同じ長さの部材であ
って、その下面にホース２４をクランプする複数のクラ
ンプ部材２７が適宜間隔で配設されている。また、その
先端部には内筒３が縮小するときホース案内部材２６が
仮に内筒３基端上部に当たっても円滑に内筒３内に案内
されるように先端側が下方に傾斜した上部案内片２８、
及び、内筒３基端左右側部に当たっても円滑に内筒３内
に案内されるように先端側が縮幅する楔状の側部案内片
２９が設けられており、ホース案内部材２６が内筒３内
に確実に入るようになっている。
【００１８】このホース案内部材２６によって、中筒
２、内筒３が伸縮する際に、ホース２４が浮き上がって
中筒２、内筒３接触するのが防止される。中筒伸縮シリ
ンダ４のシリンダチューブ１０のヘッド側端部には、内
筒３の先端側に向けてブラケット３０が突設されてい
る。ブラケット３０は先端部が弧状のＵ字形部材であっ
て、このブラケット３０によって作動油を給排する左右
のホース２４が反転部分で互いに干渉しないように隔て
られる。
２、内筒３が伸縮する際に、ホース２４が浮き上がって
中筒２、内筒３接触するのが防止される。中筒伸縮シリ
ンダ４のシリンダチューブ１０のヘッド側端部には、内
筒３の先端側に向けてブラケット３０が突設されてい
る。ブラケット３０は先端部が弧状のＵ字形部材であっ
て、このブラケット３０によって作動油を給排する左右
のホース２４が反転部分で互いに干渉しないように隔て
られる。
【００１９】作業開始時には、クレーンの油圧切換弁を
操作して、中筒伸縮シリンダ４を伸長し図１のように格
納位置にある中筒２を図２のように先端側に向けて張出
し、さらに内筒伸縮シリンダ５を伸長し内筒３を図３の
ように先端側に向けて張出し、次にジャッキシリンダ７
を伸長してジャッキ装置８を下方に張出して接地板１６
を接地させ安定を確保する。
操作して、中筒伸縮シリンダ４を伸長し図１のように格
納位置にある中筒２を図２のように先端側に向けて張出
し、さらに内筒伸縮シリンダ５を伸長し内筒３を図３の
ように先端側に向けて張出し、次にジャッキシリンダ７
を伸長してジャッキ装置８を下方に張出して接地板１６
を接地させ安定を確保する。
【００２０】作業終了時には、ジャッキシリンダ７を短
縮してジャッキ装置８を格納し、それから内筒伸縮シリ
ンダ５、中筒伸縮シリンダ４を短縮して内筒３、中筒２
を外筒１内に格納する。横アウトリガ装置６が伸縮する
とき、第２ジョイント２２と第３ジョイント２３間に連
結されているホース２５は変形せず、反転折返されてい
て曲げを伴って移動するのは、第１ジョイント２１と第
２ジョイント２２間に連結されているホース２４のみで
ある。従って、アウトリガ装置における総体的なホース
の損傷のリスクが減少し、ホースの交換、保守点検のコ
ストを低減することができる。
縮してジャッキ装置８を格納し、それから内筒伸縮シリ
ンダ５、中筒伸縮シリンダ４を短縮して内筒３、中筒２
を外筒１内に格納する。横アウトリガ装置６が伸縮する
とき、第２ジョイント２２と第３ジョイント２３間に連
結されているホース２５は変形せず、反転折返されてい
て曲げを伴って移動するのは、第１ジョイント２１と第
２ジョイント２２間に連結されているホース２４のみで
ある。従って、アウトリガ装置における総体的なホース
の損傷のリスクが減少し、ホースの交換、保守点検のコ
ストを低減することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように、この発明のアウト
リガ装置のジャッキ装置への給油装置は、反転折返され
るホースが１箇所のみであるので、総体的なホースの損
傷のリスクが減少し、ホースの交換、保守点検のコスト
を低減することができる。中筒伸縮シリンダに沿って延
在し基端側が第１ジョイントに連結されたホース案内部
材を設けると、横アウトリガ装置が伸縮するとき、ホー
スが中筒、内筒と接触するのが防止され、ホースの損傷
のリスクが更に減少される。
リガ装置のジャッキ装置への給油装置は、反転折返され
るホースが１箇所のみであるので、総体的なホースの損
傷のリスクが減少し、ホースの交換、保守点検のコスト
を低減することができる。中筒伸縮シリンダに沿って延
在し基端側が第１ジョイントに連結されたホース案内部
材を設けると、横アウトリガ装置が伸縮するとき、ホー
スが中筒、内筒と接触するのが防止され、ホースの損傷
のリスクが更に減少される。
【図１】本発明の実施の一形態であるアウトリガ装置の
格納状態を示す縦断面図である。
格納状態を示す縦断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】アウトリガ装置の中筒が伸長した状態を示す縦
断面図である。
断面図である。
【図４】アウトリガ装置の中筒及び内筒が伸長した状態
を示す縦断面図である。
を示す縦断面図である。
【図５】従来のアウトリガ装置の構成を示す説明図であ
る。
る。
【図６】従来のアウトリガ装置の構成を示す説明図であ
る。
る。
１ 外筒 ２ 中筒 ３ 内筒 ４ 中筒伸縮シリンダ ５ 内筒伸縮シリンダ ６ 横アウトリガ装置 ７ ジャッキシリンダ ８ ジャッキ装置 ９ ピストンロッド １０ シリンダチューブ １１ シリンダチューブ １２ ピストンロッド ２１ 第１ジョイント ２２ 第２ジョイント ２３ 第３ジョイント ２４ ホース ２５ ホース ２６ ホース案内部材 ２７ クランプ部材 ３０ ブラケット
Claims (2)
- 【請求項１】 クレーン等の機体に連結固定される外
筒、外筒内に摺動自在に嵌挿される中筒、中筒に摺動自
在に嵌挿される内筒、中筒を外筒に対して伸縮させる中
筒伸縮シリンダ、及び内筒を中筒に対して伸縮させる内
筒伸縮シリンダからなる横アウトリガ装置と、内筒の先
端部に固定されジャッキシリンダによって鉛直方向に伸
縮するジャッキ装置とを備えたアウトリガ装置におい
て、 中筒伸縮シリンダのピストンロッドの先端部を外筒に連
結し、中筒伸縮シリンダのシリンダチューブのロッド側
端部を中筒に連結し、内筒伸縮シリンダのシリンダチュ
ーブのヘッド側端部を中筒伸縮シリンダのシリンダチュ
ーブのロッド側端部に連結し、内筒伸縮シリンダのピス
トンロッドの先端部を内筒に連結し、中筒伸縮シリンダ
のピストンロッドの先端部に第１ジョイントを設け、内
筒の基端部に第２ジョイントを設け、ジャッキシリンダ
に第３ジョイントを設け、一端が第１ジョイントに連結
され他端が一旦内筒の先端側へ導かれ反転折返されて第
２ジョイントに連結されるホースを設け、一端が第２ジ
ョイントに連結され他端が内筒の先端側へ導かれて第３
ジョイントに連結される管路を設けたことを特徴とする
アウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置。 - 【請求項２】 中筒伸縮シリンダに沿って延在し基端部
が第１ジョイントに連結されたホース案内部材を設けた
ことを特徴とする請求項１記載のアウトリガ装置のジャ
ッキ装置への給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03433499A JP3990062B2 (ja) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | アウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03433499A JP3990062B2 (ja) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | アウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000233726A true JP2000233726A (ja) | 2000-08-29 |
| JP3990062B2 JP3990062B2 (ja) | 2007-10-10 |
Family
ID=12411254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03433499A Expired - Fee Related JP3990062B2 (ja) | 1999-02-12 | 1999-02-12 | アウトリガ装置のジャッキ装置への給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3990062B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102837681A (zh) * | 2012-10-08 | 2012-12-26 | 南京晨光水山电液特装有限公司 | 一种三节支腿油缸挡块伸缩机构 |
| CN103193157A (zh) * | 2013-04-19 | 2013-07-10 | 长治清华机械厂 | 随车起重机底座内部管路布置方式 |
| CN109532781A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-03-29 | 青岛金鼎鑫宝专用车辆有限公司 | 一种工程车辆支腿用内置式可伸缩液压油管 |
| JP2019116190A (ja) * | 2017-12-27 | 2019-07-18 | 極東開発工業株式会社 | 作業車のアウトリガ装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105465097B (zh) * | 2015-12-23 | 2017-08-04 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 工程机械及其多级伸缩机构 |
-
1999
- 1999-02-12 JP JP03433499A patent/JP3990062B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103193157A (zh) * | 2013-04-19 | 2013-07-10 | 长治清华机械厂 | 随车起重机底座内部管路布置方式 |
| JP2019116190A (ja) * | 2017-12-27 | 2019-07-18 | 極東開発工業株式会社 | 作業車のアウトリガ装置 |
| JP2022002958A (ja) * | 2017-12-27 | 2022-01-11 | 極東開発工業株式会社 | 作業車のアウトリガ装置 |
| JP7470088B2 (ja) | 2017-12-27 | 2024-04-17 | 極東開発工業株式会社 | 作業車のアウトリガ装置 |
| CN109532781A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-03-29 | 青岛金鼎鑫宝专用车辆有限公司 | 一种工程车辆支腿用内置式可伸缩液压油管 |
| CN109532781B (zh) * | 2018-12-17 | 2024-04-26 | 青岛金鼎鑫宝专用车辆有限公司 | 一种工程车辆支腿用内置式可伸缩液压油管 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3990062B2 (ja) | 2007-10-10 |
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