JP2000238585A - 止め具 - Google Patents
止め具Info
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- JP2000238585A JP2000238585A JP11042812A JP4281299A JP2000238585A JP 2000238585 A JP2000238585 A JP 2000238585A JP 11042812 A JP11042812 A JP 11042812A JP 4281299 A JP4281299 A JP 4281299A JP 2000238585 A JP2000238585 A JP 2000238585A
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- stopper
- screw
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 パネルの取付孔から簡単に取り外せる止め具
の提供。 【解決手段】 自動車の車装備品１１を内装ライニング
１２と一緒にパネル１３に固定する止め具であって、天
板部１と天板部の両側縁から垂下する一対の脚部２とか
ら成り、天板部は、中央にネジを螺合するナット孔３を
形成し、各脚部は、Ｕ字形状に折り曲げられて、その内
側片２Ａは下端部が互いに接近するように内方に傾斜
し、外側片２Ｂは先端にパネルの取付孔の孔縁に係止す
る肩部６を形成し、天板部のナット孔に螺合されたネジ
が脚部の内側片に接する時には、当該ネジにより脚部の
内側片を外側片と一緒に外方に拡開し、ネジが脚部の内
側片に接しない時は、脚部の各内側片の下端部の接近
で、各外側片の先端肩部の距離がパネルの取付孔の径よ
りも小さくなるように構成することにより、ナット孔に
対するネジの螺合を解くだけで、止め具を取付孔から簡
単に取り外すことが可能となる。
の提供。 【解決手段】 自動車の車装備品１１を内装ライニング
１２と一緒にパネル１３に固定する止め具であって、天
板部１と天板部の両側縁から垂下する一対の脚部２とか
ら成り、天板部は、中央にネジを螺合するナット孔３を
形成し、各脚部は、Ｕ字形状に折り曲げられて、その内
側片２Ａは下端部が互いに接近するように内方に傾斜
し、外側片２Ｂは先端にパネルの取付孔の孔縁に係止す
る肩部６を形成し、天板部のナット孔に螺合されたネジ
が脚部の内側片に接する時には、当該ネジにより脚部の
内側片を外側片と一緒に外方に拡開し、ネジが脚部の内
側片に接しない時は、脚部の各内側片の下端部の接近
で、各外側片の先端肩部の距離がパネルの取付孔の径よ
りも小さくなるように構成することにより、ナット孔に
対するネジの螺合を解くだけで、止め具を取付孔から簡
単に取り外すことが可能となる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のアシスト
グリップ・サンバイザー・マップランプ・ハンガー等の
車装備品を、内装ライニングと一緒に、ボディパネルに
固定するために使用される止め具の改良に関するもので
ある。
グリップ・サンバイザー・マップランプ・ハンガー等の
車装備品を、内装ライニングと一緒に、ボディパネルに
固定するために使用される止め具の改良に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種止め具として、米国特許第
４，６１０，５８８号公報に示すものが存する。該従来
の止め具は、具体的には図示しないが、ばね鋼板等の弾
性金属薄板から一体成形されて、平板状を呈する天板部
と当該天板部の両側縁から垂下する閉環状を呈する一対
の脚部とから成り、前者の天板部は、その中央にネジを
螺合するナット孔を形成し、後者の脚部は、その内側片
が天板部の側縁から内方に傾斜して折れ曲がり、外側片
が内側片の下端部から上方に立ち上がり、上側片が外側
片の先端部から水平に折れ曲がって内側片の開口から内
方に延長する構成となっている。この為、各脚部の下端
部間の距離はネジの直径よりも小さくなるように設定さ
れている。
４，６１０，５８８号公報に示すものが存する。該従来
の止め具は、具体的には図示しないが、ばね鋼板等の弾
性金属薄板から一体成形されて、平板状を呈する天板部
と当該天板部の両側縁から垂下する閉環状を呈する一対
の脚部とから成り、前者の天板部は、その中央にネジを
螺合するナット孔を形成し、後者の脚部は、その内側片
が天板部の側縁から内方に傾斜して折れ曲がり、外側片
が内側片の下端部から上方に立ち上がり、上側片が外側
片の先端部から水平に折れ曲がって内側片の開口から内
方に延長する構成となっている。この為、各脚部の下端
部間の距離はネジの直径よりも小さくなるように設定さ
れている。
【０００３】依って、斯かる構成の止め具を使用して、
上記した車装備品の内、今仮に、アシストグリップをル
ーフライニングと一緒にボディパネルに固定する場合に
は、まず、止め具の天板部をルーフライニングの裏面に
その通孔とナット孔とが一致するように宛がいながら、
アシストグリップに穿設されている通孔からネジの先端
を挿入して、当該ネジを天板部のナット孔に螺合する
と、先に、アシストグリップとルーフライニングとが一
体化されるので、後は、この状態のまま、止め具の各脚
部をボディパネルに穿設されている取付孔にその外側片
の撓みを得て差し込むと、各脚部の水平に延長する上側
片がボディパネルの取付孔の孔縁に裏面側から当接する
ので、これにより、アシストグリップがルーフライニン
グと一緒にボディパネルに固定されることとなる。
上記した車装備品の内、今仮に、アシストグリップをル
ーフライニングと一緒にボディパネルに固定する場合に
は、まず、止め具の天板部をルーフライニングの裏面に
その通孔とナット孔とが一致するように宛がいながら、
アシストグリップに穿設されている通孔からネジの先端
を挿入して、当該ネジを天板部のナット孔に螺合する
と、先に、アシストグリップとルーフライニングとが一
体化されるので、後は、この状態のまま、止め具の各脚
部をボディパネルに穿設されている取付孔にその外側片
の撓みを得て差し込むと、各脚部の水平に延長する上側
片がボディパネルの取付孔の孔縁に裏面側から当接する
ので、これにより、アシストグリップがルーフライニン
グと一緒にボディパネルに固定されることとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従って、従来の止め具
の下では、アシストグリップをルーフライニングと一緒
にボディパネルにワンタッチで固定することができる利
点を有するが、反面、修理や部品の交換などのために、
アシストグリップをルーフライニングと一緒にボディパ
ネルから取り外し、且つ、止め具をもボディパネルの取
付孔から取り外す場合には、アシストグリップとルーフ
ライニングとは止め具の天板部に形成されているナット
孔に対するネジの螺合を解けば、簡単に分離することは
可能となるが、止め具自体は、例え、ネジのナット孔に
対する螺合を解いたとしても、今だ、その脚部の水平に
延長する各上側片がパネルの取付孔の孔縁に当接してい
るので、止め具をボディパネルの取付孔から簡単に取り
外すことは不可能であった。
の下では、アシストグリップをルーフライニングと一緒
にボディパネルにワンタッチで固定することができる利
点を有するが、反面、修理や部品の交換などのために、
アシストグリップをルーフライニングと一緒にボディパ
ネルから取り外し、且つ、止め具をもボディパネルの取
付孔から取り外す場合には、アシストグリップとルーフ
ライニングとは止め具の天板部に形成されているナット
孔に対するネジの螺合を解けば、簡単に分離することは
可能となるが、止め具自体は、例え、ネジのナット孔に
対する螺合を解いたとしても、今だ、その脚部の水平に
延長する各上側片がパネルの取付孔の孔縁に当接してい
るので、止め具をボディパネルの取付孔から簡単に取り
外すことは不可能であった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、斯かる従来止
め具の課題を有効に解決するために開発されたもので、
請求項１記載の発明は、自動車の車装備品を内装ライニ
ングと一緒にパネルに固定する止め具であって、天板部
と該天板部の両側縁から垂下する一対の脚部とから成
り、天板部は、その中央にネジを螺合するナット孔を形
成し、各脚部は、Ｕ字形状に折り曲げられて、その内側
片は下端部が互いに接近するように内方に傾斜し、外側
片は先端にパネルの取付孔の孔縁に係止する肩部を形成
し、上記天板部のナット孔に螺合されたネジが脚部の内
側片に接する時には、当該ネジにより脚部の内側片を外
側片と一緒に外方に拡開し、ネジが脚部の内側片に接し
ない時は、脚部の各内側片の下端部の接近で、各外側片
の先端肩部の距離が上記パネルの取付孔の径よりも小さ
くなる構成を採用した。
め具の課題を有効に解決するために開発されたもので、
請求項１記載の発明は、自動車の車装備品を内装ライニ
ングと一緒にパネルに固定する止め具であって、天板部
と該天板部の両側縁から垂下する一対の脚部とから成
り、天板部は、その中央にネジを螺合するナット孔を形
成し、各脚部は、Ｕ字形状に折り曲げられて、その内側
片は下端部が互いに接近するように内方に傾斜し、外側
片は先端にパネルの取付孔の孔縁に係止する肩部を形成
し、上記天板部のナット孔に螺合されたネジが脚部の内
側片に接する時には、当該ネジにより脚部の内側片を外
側片と一緒に外方に拡開し、ネジが脚部の内側片に接し
ない時は、脚部の各内側片の下端部の接近で、各外側片
の先端肩部の距離が上記パネルの取付孔の径よりも小さ
くなる構成を採用した。
【０００６】請求項２記載の発明は、請求項１を前提と
して、脚部の内側片に外側片方向に延びるストッパー壁
を形成して、ナット孔に螺合されたネジが脚部の内側片
に接する時には、当該ストッパー壁を脚部の外側片に当
接させる構成を採用した。
して、脚部の内側片に外側片方向に延びるストッパー壁
を形成して、ナット孔に螺合されたネジが脚部の内側片
に接する時には、当該ストッパー壁を脚部の外側片に当
接させる構成を採用した。
【０００７】請求項３記載の発明は、自動車の車装備品
を内装ライニングと一緒にパネルに固定する止め具であ
って、天板部と該天板部の両側縁から垂下する一対の脚
部とから成り、天板部は、その中央にネジを螺合するナ
ット孔を形成し、各脚部は、Ｕ字形状に折り曲げられ
て、その内側片は天板部の側縁から垂れ下がり、外側片
は内側片に沿って立ち上がり、該立ち上り先端部に摘み
壁を一体に延設すると共に、外側片の中央にパネルの取
付孔の孔縁に係止する弾性壁を形成して、上記天板部の
ナット孔に螺合されたネジが脚部の内側片に接する時に
は、当該ネジにより脚部の内側片を外側片と一緒に外方
に拡開し、ネジが脚部の内側片に接しない時は、上記摘
み壁で脚部の外側片を内側片を伴って内方に撓ませる構
成を採用した。
を内装ライニングと一緒にパネルに固定する止め具であ
って、天板部と該天板部の両側縁から垂下する一対の脚
部とから成り、天板部は、その中央にネジを螺合するナ
ット孔を形成し、各脚部は、Ｕ字形状に折り曲げられ
て、その内側片は天板部の側縁から垂れ下がり、外側片
は内側片に沿って立ち上がり、該立ち上り先端部に摘み
壁を一体に延設すると共に、外側片の中央にパネルの取
付孔の孔縁に係止する弾性壁を形成して、上記天板部の
ナット孔に螺合されたネジが脚部の内側片に接する時に
は、当該ネジにより脚部の内側片を外側片と一緒に外方
に拡開し、ネジが脚部の内側片に接しない時は、上記摘
み壁で脚部の外側片を内側片を伴って内方に撓ませる構
成を採用した。
【０００８】請求項４記載の発明は、請求項３を前提と
して、脚部の内側片に外側片方向に延びるストッパー壁
を形成して、ナット孔に螺合されたネジが脚部の内側片
に接する時には、当該ストッパー壁を脚部の外側片に当
接させる構成を採用した。
して、脚部の内側片に外側片方向に延びるストッパー壁
を形成して、ナット孔に螺合されたネジが脚部の内側片
に接する時には、当該ストッパー壁を脚部の外側片に当
接させる構成を採用した。
【０００９】依って、請求項１記載の発明にあっては、
天板部のナット孔に螺合されたネジが脚部の内側片に接
しない時は、各脚部の内側片の下端部の接近で、外側片
の先端肩部の距離がパネルの取付孔の径よりも小さくな
るので、止め具をパネルの取付孔から取り外す場合に
は、ナット孔に対するネジの螺合を解くだけで、止め具
を取付孔から簡単に取り外すことが可能となる。請求項
２記載の発明にあっては、ナット孔に螺合されたネジが
脚部の内側片に接して、脚部がパネルの取付孔の孔縁に
係止している状態では、ストッパー壁が脚部の外側片に
当接して、脚部自体のＵ字形状が変形することを防止す
るので、パネルの取付孔に対する十分な係止力が得られ
る。
天板部のナット孔に螺合されたネジが脚部の内側片に接
しない時は、各脚部の内側片の下端部の接近で、外側片
の先端肩部の距離がパネルの取付孔の径よりも小さくな
るので、止め具をパネルの取付孔から取り外す場合に
は、ナット孔に対するネジの螺合を解くだけで、止め具
を取付孔から簡単に取り外すことが可能となる。請求項
２記載の発明にあっては、ナット孔に螺合されたネジが
脚部の内側片に接して、脚部がパネルの取付孔の孔縁に
係止している状態では、ストッパー壁が脚部の外側片に
当接して、脚部自体のＵ字形状が変形することを防止す
るので、パネルの取付孔に対する十分な係止力が得られ
る。
【００１０】請求項３記載の発明にあっては、各脚部の
外側片の立ち上り先端部に摘み壁が一体に延設されてい
るので、止め具をパネルの取付孔から取り外す場合に
は、ナット孔に対するネジの螺合を解いて、上記摘み壁
を摘まんで、脚部の外側片を内側片を伴って内方に撓ま
せるだけで、止め具を取付孔から簡単に取り外すことが
可能となる。請求項４記載の発明にあっては、ナット孔
に螺合されたネジが脚部の内側片に接して、脚部がパネ
ルの取付孔の孔縁に係止している状態では、ストッパー
壁が脚部の外側片に当接して、脚部自体のＵ字形状が変
形することを防止するので、やはり、パネルの取付孔に
対する十分な係止力が得られる。
外側片の立ち上り先端部に摘み壁が一体に延設されてい
るので、止め具をパネルの取付孔から取り外す場合に
は、ナット孔に対するネジの螺合を解いて、上記摘み壁
を摘まんで、脚部の外側片を内側片を伴って内方に撓ま
せるだけで、止め具を取付孔から簡単に取り外すことが
可能となる。請求項４記載の発明にあっては、ナット孔
に螺合されたネジが脚部の内側片に接して、脚部がパネ
ルの取付孔の孔縁に係止している状態では、ストッパー
壁が脚部の外側片に当接して、脚部自体のＵ字形状が変
形することを防止するので、やはり、パネルの取付孔に
対する十分な係止力が得られる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する各好適な
実施の形態に基づいて詳述する。まず、第一実施の形態
に係る止め具から説明すると、当該第一実施の形態のも
のも、基本的には、従来と同様に、ばね鋼板等の弾性金
属薄板から一体成形されて、図１・図２に示す如く、天
板部１と当該天板部１の両側縁から垂下する一対の脚部
２とから成る。
実施の形態に基づいて詳述する。まず、第一実施の形態
に係る止め具から説明すると、当該第一実施の形態のも
のも、基本的には、従来と同様に、ばね鋼板等の弾性金
属薄板から一体成形されて、図１・図２に示す如く、天
板部１と当該天板部１の両側縁から垂下する一対の脚部
２とから成る。
【００１２】そして、前者の天板部１は、平板状を呈し
て、その中央にネジを螺合するナット孔３を形成し、後
者の脚部２は、平板状の天板部１の両側縁から連続して
Ｕ字状に折れ曲がるものであるが、その内側片２Ａは内
方に大きく傾斜して、中央部に内方に傾斜して先端部が
外側片２Ｂ方向に延びるストッパー壁４をスリット５を
介して形成し、外側片２Ｂはその先端部にボディパネル
の取付孔の孔縁に係止する肩部６を形成している。
て、その中央にネジを螺合するナット孔３を形成し、後
者の脚部２は、平板状の天板部１の両側縁から連続して
Ｕ字状に折れ曲がるものであるが、その内側片２Ａは内
方に大きく傾斜して、中央部に内方に傾斜して先端部が
外側片２Ｂ方向に延びるストッパー壁４をスリット５を
介して形成し、外側片２Ｂはその先端部にボディパネル
の取付孔の孔縁に係止する肩部６を形成している。
【００１３】従って、第一実施の形態の下では、天板部
１のナット孔３にネジを螺合すると、一対の脚部２の内
側片２Ａが当該ネジの外周に接して、外側片２Ｂを伴っ
て外方に大きく拡開することとなるが、ネジが脚部２の
内側片２Ａに接しない状態では、各脚部２の内側片２Ａ
の下端部が互いに接近することとなるので、外側片２Ｂ
の先端肩部６間の距離はボディパネルの取付孔の径より
も小さくなるように設定されている。
１のナット孔３にネジを螺合すると、一対の脚部２の内
側片２Ａが当該ネジの外周に接して、外側片２Ｂを伴っ
て外方に大きく拡開することとなるが、ネジが脚部２の
内側片２Ａに接しない状態では、各脚部２の内側片２Ａ
の下端部が互いに接近することとなるので、外側片２Ｂ
の先端肩部６間の距離はボディパネルの取付孔の径より
も小さくなるように設定されている。
【００１４】依って、斯かる構成の止め具を使用して、
今仮に、アシストグリップ１１をルーフライニング１２
と一緒にボディパネル１３に固定する場合には、まず、
止め具の天板部１をルーフライニング１２の裏面にその
通孔１２ａとナット孔３とが一致するように宛がいなが
ら、アシストグリップ１１に穿設されている通孔１１ａ
からネジ１４の先端を挿入して、当該ネジ１４を天板部
１のナット孔３に螺合すると、ネジ１４の螺合により、
一対の脚部２が外方に強制的に拡開すると同時に、アシ
ストグリップ１１とルーフライニング１２とが一体化さ
れるので、後は、この状態のまま、止め具の各脚部２を
ボディパネル１３に穿設されている取付孔１３ａにその
外側片２Ｂの撓みを得て差し込むと、図３に示す如く、
各脚部２の外側片２Ｂの先端肩部６がボディパネル１３
の取付孔１３ａの孔縁に裏面側から当接するので、これ
により、アシストグリップ１１がルーフライニング１２
と一緒にボディパネル１３側に固定されることとなる。
今仮に、アシストグリップ１１をルーフライニング１２
と一緒にボディパネル１３に固定する場合には、まず、
止め具の天板部１をルーフライニング１２の裏面にその
通孔１２ａとナット孔３とが一致するように宛がいなが
ら、アシストグリップ１１に穿設されている通孔１１ａ
からネジ１４の先端を挿入して、当該ネジ１４を天板部
１のナット孔３に螺合すると、ネジ１４の螺合により、
一対の脚部２が外方に強制的に拡開すると同時に、アシ
ストグリップ１１とルーフライニング１２とが一体化さ
れるので、後は、この状態のまま、止め具の各脚部２を
ボディパネル１３に穿設されている取付孔１３ａにその
外側片２Ｂの撓みを得て差し込むと、図３に示す如く、
各脚部２の外側片２Ｂの先端肩部６がボディパネル１３
の取付孔１３ａの孔縁に裏面側から当接するので、これ
により、アシストグリップ１１がルーフライニング１２
と一緒にボディパネル１３側に固定されることとなる。
【００１５】尚、斯かる固定状態にあっては、図示する
如く、脚部２の内側片２Ａに形成されているストッパー
壁４がネジ１４によって外方に押し出されて、当該スト
ッパー壁４の先端部がボディパネル１３の取付孔１３ａ
の孔縁に係止している外側片２Ｂの背面に当接すること
となるので、これにより、脚部２自体のＵ字形状が変形
することを防止して、ボディパネル１３の取付孔１３ａ
に対する十分な係止力が得られることとなる。
如く、脚部２の内側片２Ａに形成されているストッパー
壁４がネジ１４によって外方に押し出されて、当該スト
ッパー壁４の先端部がボディパネル１３の取付孔１３ａ
の孔縁に係止している外側片２Ｂの背面に当接すること
となるので、これにより、脚部２自体のＵ字形状が変形
することを防止して、ボディパネル１３の取付孔１３ａ
に対する十分な係止力が得られることとなる。
【００１６】又、修理や部品の交換などのために、アシ
ストグリップ１１をルーフライニング１２と一緒にボデ
ィパネル１３から取り外し、且つ、止め具をもボディパ
ネル１３の取付孔１３ａから取り外す場合には、アシス
トグリップ１１とルーフライニング１２は止め具の天板
部１に形成されているナット孔３に対するネジ１４の螺
合を解けば、簡単に分離することが可能となり、且つ、
止め具自体は、ネジ１４のナット孔３に対する螺合が解
かれているので、図４に示す如く、再び、外側片２Ｂの
先端肩部６間の距離がボディパネル１３の取付孔１３ａ
の径よりも小さくなるように原形に復帰する。従って、
止め具をボディパネル１３の取付孔１３ａから何の抵抗
もなく簡単に取り外すことが可能となる。
ストグリップ１１をルーフライニング１２と一緒にボデ
ィパネル１３から取り外し、且つ、止め具をもボディパ
ネル１３の取付孔１３ａから取り外す場合には、アシス
トグリップ１１とルーフライニング１２は止め具の天板
部１に形成されているナット孔３に対するネジ１４の螺
合を解けば、簡単に分離することが可能となり、且つ、
止め具自体は、ネジ１４のナット孔３に対する螺合が解
かれているので、図４に示す如く、再び、外側片２Ｂの
先端肩部６間の距離がボディパネル１３の取付孔１３ａ
の径よりも小さくなるように原形に復帰する。従って、
止め具をボディパネル１３の取付孔１３ａから何の抵抗
もなく簡単に取り外すことが可能となる。
【００１７】次に、第二実施の形態に係る止め具を説明
すると、当該第二実施のものも、ばね鋼板等の弾性金属
薄板から一体成形されて、図５・図６に示す如く、平板
状を呈する天板部１と当該天板部１の両側縁から垂下す
るＵ字状を呈する一対の脚部２とから成る。
すると、当該第二実施のものも、ばね鋼板等の弾性金属
薄板から一体成形されて、図５・図６に示す如く、平板
状を呈する天板部１と当該天板部１の両側縁から垂下す
るＵ字状を呈する一対の脚部２とから成る。
【００１８】そして、前者の天板部１は、やはり、その
中央にネジ１４を螺合するナット孔３を形成するが、後
者の脚部２に関しては、第一実施の形態とは異なり、そ
の内側片２Ａは天板部１の側縁から若干内方に傾斜する
状態をもって略垂直に垂れ下がり、その中央部に内方に
傾斜して先端部が外側片２Ｂ方向に延びるストッパー壁
４をスリット５を介して形成し、外側片２Ｂは内側片２
Ａに沿って平行に立ち上がり、その立ち上り先端部に水
平に折れ曲がってから上方に折れ曲がるＬ字状の摘み壁
７を一体に延設すると共に、外側片２Ｂの中央部にボデ
ィパネル１３の取付孔１３ａの孔縁に係止するくの字状
の弾性壁８をスリット９を介して形成する構成となって
いる。
中央にネジ１４を螺合するナット孔３を形成するが、後
者の脚部２に関しては、第一実施の形態とは異なり、そ
の内側片２Ａは天板部１の側縁から若干内方に傾斜する
状態をもって略垂直に垂れ下がり、その中央部に内方に
傾斜して先端部が外側片２Ｂ方向に延びるストッパー壁
４をスリット５を介して形成し、外側片２Ｂは内側片２
Ａに沿って平行に立ち上がり、その立ち上り先端部に水
平に折れ曲がってから上方に折れ曲がるＬ字状の摘み壁
７を一体に延設すると共に、外側片２Ｂの中央部にボデ
ィパネル１３の取付孔１３ａの孔縁に係止するくの字状
の弾性壁８をスリット９を介して形成する構成となって
いる。
【００１９】依って、斯かる構成の止め具を使用して、
同様に、アシストグリップ１１をルーフライニング１２
と一緒にボディパネル１３に固定する場合には、今度
は、まず、止め具の各脚部２をルーフライニング１２に
穿設されている通孔１２ａ内に差し込んで、当該ルーフ
ライニング１２に止め具を仮止めした後、アシストグリ
ップ１１に穿設されている通孔１１ａからネジ１４の先
端を挿入して、当該ネジ１４を天板部１のナット孔３に
螺合すると、ネジ１４の螺合により、一対の脚部２が外
方に拡開すると同時に、アシストグリップ１１とルーフ
ライニング１２とが一体化されるので、後は、この状態
のまま、止め具の各脚部２をボディパネル１３に穿設さ
れている取付孔１３ａにその外側片２Ｂの撓みを得て差
し込むと、図７に示す如く、各脚部２の外側片２Ｂに形
成されている弾性壁８がボディパネル１３の取付孔１３
ａの孔縁に裏面側から当接するので、これにより、アシ
ストグリップ１１がルーフライニング１２と一緒にボデ
ィパネル１３側に固定されることとなる。
同様に、アシストグリップ１１をルーフライニング１２
と一緒にボディパネル１３に固定する場合には、今度
は、まず、止め具の各脚部２をルーフライニング１２に
穿設されている通孔１２ａ内に差し込んで、当該ルーフ
ライニング１２に止め具を仮止めした後、アシストグリ
ップ１１に穿設されている通孔１１ａからネジ１４の先
端を挿入して、当該ネジ１４を天板部１のナット孔３に
螺合すると、ネジ１４の螺合により、一対の脚部２が外
方に拡開すると同時に、アシストグリップ１１とルーフ
ライニング１２とが一体化されるので、後は、この状態
のまま、止め具の各脚部２をボディパネル１３に穿設さ
れている取付孔１３ａにその外側片２Ｂの撓みを得て差
し込むと、図７に示す如く、各脚部２の外側片２Ｂに形
成されている弾性壁８がボディパネル１３の取付孔１３
ａの孔縁に裏面側から当接するので、これにより、アシ
ストグリップ１１がルーフライニング１２と一緒にボデ
ィパネル１３側に固定されることとなる。
【００２０】尚、斯かる固定状態にあっては、図示する
如く、脚部２の内側片２Ａに形成されているストッパー
壁４がネジ１４によって外方に押し出されて、当該スト
ッパー壁４が弾性壁８をボディパネル１３の取付孔１３
ａの孔縁に係止している外側片２Ｂの背面に当接するこ
ととなるので、脚部２自体のＵ字形状が変形することを
防止して、やはり、ボディパネル１３の取付孔１３ａに
対する十分な係止力が得られることとなる。
如く、脚部２の内側片２Ａに形成されているストッパー
壁４がネジ１４によって外方に押し出されて、当該スト
ッパー壁４が弾性壁８をボディパネル１３の取付孔１３
ａの孔縁に係止している外側片２Ｂの背面に当接するこ
ととなるので、脚部２自体のＵ字形状が変形することを
防止して、やはり、ボディパネル１３の取付孔１３ａに
対する十分な係止力が得られることとなる。
【００２１】又、修理や部品の交換などのために、アシ
ストグリップ１１をルーフライニング１２と一緒にボデ
ィパネル１３から取り外し、且つ、止め具をもボディパ
ネル１３の取付孔１３ａから取り外す場合には、アシス
トグリップ１１は止め具の天板部１に形成されているナ
ット孔３に対するネジ１４の螺合を解けば、簡単にルー
フライニング１２から分離することは可能となるので、
後は、図８に示す如く、ルーフライニング１２の通孔１
２ａから突出している一対の摘み壁７を摘まんで、脚部
２の外側片２Ｂを内側片２Ａと一緒に内方に撓ますだけ
で、止め具をボディパネル１３の取付孔１３ａから何の
抵抗もなく取り外すことが可能となる。
ストグリップ１１をルーフライニング１２と一緒にボデ
ィパネル１３から取り外し、且つ、止め具をもボディパ
ネル１３の取付孔１３ａから取り外す場合には、アシス
トグリップ１１は止め具の天板部１に形成されているナ
ット孔３に対するネジ１４の螺合を解けば、簡単にルー
フライニング１２から分離することは可能となるので、
後は、図８に示す如く、ルーフライニング１２の通孔１
２ａから突出している一対の摘み壁７を摘まんで、脚部
２の外側片２Ｂを内側片２Ａと一緒に内方に撓ますだけ
で、止め具をボディパネル１３の取付孔１３ａから何の
抵抗もなく取り外すことが可能となる。
【００２２】
【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、請求項１の下では、天板部のナット孔に螺合さ
れたネジが脚部の内側片に接しない時は、各脚部の内側
片の下端部の接近で、外側片の先端肩部の距離がパネル
の取付孔の径よりも小さくなるので、止め具をパネルの
取付孔から取り外す場合には、ナット孔に対するネジの
螺合を解くだけで、止め具を取付孔から簡単に取り外す
ことが可能となる。請求項２の下では、ナット孔に螺合
されたネジが脚部の内側片に接して、脚部がパネルの取
付孔の孔縁に係止している状態では、ストッパー壁が脚
部の外側片に当接して、脚部自体のＵ字形状が変形する
ことを防止するので、パネルの取付孔に対する十分な係
止力が得られる。
により、請求項１の下では、天板部のナット孔に螺合さ
れたネジが脚部の内側片に接しない時は、各脚部の内側
片の下端部の接近で、外側片の先端肩部の距離がパネル
の取付孔の径よりも小さくなるので、止め具をパネルの
取付孔から取り外す場合には、ナット孔に対するネジの
螺合を解くだけで、止め具を取付孔から簡単に取り外す
ことが可能となる。請求項２の下では、ナット孔に螺合
されたネジが脚部の内側片に接して、脚部がパネルの取
付孔の孔縁に係止している状態では、ストッパー壁が脚
部の外側片に当接して、脚部自体のＵ字形状が変形する
ことを防止するので、パネルの取付孔に対する十分な係
止力が得られる。
【００２３】請求項３の下では、各脚部の外側片の立ち
上り先端部に摘み壁が一体に延設されているので、止め
具をパネルの取付孔から取り外す場合には、ナット孔に
対するネジの螺合を解いて、上記摘み壁を摘まんで、脚
部の外側片を内側片を伴って内方に撓ませるだけで、止
め具を取付孔から簡単に取り外すことが可能となる。請
求項４の下では、ナット孔に螺合されたネジが脚部の内
側片に接して、脚部がパネルの取付孔の孔縁に係止して
いる状態では、ストッパー壁が脚部の外側片に当接し
て、脚部自体のＵ字形状が変形することを防止するの
で、やはり、パネルの取付孔に対する十分な係止力が得
られる。
上り先端部に摘み壁が一体に延設されているので、止め
具をパネルの取付孔から取り外す場合には、ナット孔に
対するネジの螺合を解いて、上記摘み壁を摘まんで、脚
部の外側片を内側片を伴って内方に撓ませるだけで、止
め具を取付孔から簡単に取り外すことが可能となる。請
求項４の下では、ナット孔に螺合されたネジが脚部の内
側片に接して、脚部がパネルの取付孔の孔縁に係止して
いる状態では、ストッパー壁が脚部の外側片に当接し
て、脚部自体のＵ字形状が変形することを防止するの
で、やはり、パネルの取付孔に対する十分な係止力が得
られる。
【図１】本発明の第一実施の形態に係る止め具を示す斜
視図である。
視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】アシストグリップをルーフライニングと一緒に
ボディパネルに固定した状態を示す断面図である。
ボディパネルに固定した状態を示す断面図である。
【図４】止め具をボディパネルの取付孔から取り外す状
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図５】第二実施の形態に係る止め具を示す斜視図であ
る。
る。
【図６】図５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図７】アシストグリップをルーフライニングと一緒に
ボディパネルに固定した状態を示す断面図である。
ボディパネルに固定した状態を示す断面図である。
【図８】止め具をボディパネルの取付孔から取り外す状
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
１ 天板部 ２ 脚部 ２Ａ 脚部の内側片 ２Ｂ 脚部の外側片 ３ ナット孔 ４ ストッパー壁 ５ スリット ６ 肩部 ７ 摘み壁 ８ 弾性壁 ９ スリット １１ アシストグリップ（車装備品） １１ａ アシストグリップの通孔 １２ ルーフライニング（内装ライニング） １２ａ ルーフライニングの通孔 １３ ボディパネル １３ａ ボディパネルの取付孔 １４ ネジ
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車の車装備品を内装ライニングと一
緒にパネルに固定する止め具であって、天板部と該天板
部の両側縁から垂下する一対の脚部とから成り、天板部
は、その中央にネジを螺合するナット孔を形成し、各脚
部は、Ｕ字形状に折り曲げられて、その内側片は下端部
が互いに接近するように内方に傾斜し、外側片は先端に
パネルの取付孔の孔縁に係止する肩部を形成し、上記天
板部のナット孔に螺合されたネジが脚部の内側片に接す
る時には、当該ネジにより脚部の内側片を外側片と一緒
に外方に拡開し、ネジが脚部の内側片に接しない時は、
脚部の各内側片の下端部の接近で、各外側片の先端肩部
の距離が上記パネルの取付孔の径よりも小さくなるよう
に構成したことを特徴とする止め具。 - 【請求項２】 脚部の内側片に外側片方向に延びるスト
ッパー壁を形成して、ナット孔に螺合されたネジが脚部
の内側片に接する時には、当該ストッパー壁を脚部の外
側片に当接させることを特徴とする請求項１記載の止め
具。 - 【請求項３】 自動車の車装備品を内装ライニングと一
緒にパネルに固定する止め具であって、天板部と該天板
部の両側縁から垂下する一対の脚部とから成り、天板部
は、その中央にネジを螺合するナット孔を形成し、各脚
部は、Ｕ字形状に折り曲げられて、その内側片は天板部
の側縁から垂れ下がり、外側片は内側片に沿って立ち上
がり、該立ち上り先端部に摘み壁を一体に延設すると共
に、外側片の中央にパネルの取付孔の孔縁に係止する弾
性壁を形成して、上記天板部のナット孔に螺合されたネ
ジが脚部の内側片に接する時には、当該ネジにより脚部
の内側片を外側片と一緒に外方に拡開し、ネジが脚部の
内側片に接しない時は、上記摘み壁で脚部の外側片を内
側片を伴って内方に撓ませるように構成したことを特徴
とする止め具。 - 【請求項４】 脚部の内側片に外側片方向に延びるスト
ッパー壁を形成して、ナット孔に螺合されたネジが脚部
の内側片に接する時には、当該ストッパー壁を脚部の外
側片に当接させることを特徴とする請求項３記載の止め
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11042812A JP2000238585A (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | 止め具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11042812A JP2000238585A (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | 止め具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000238585A true JP2000238585A (ja) | 2000-09-05 |
Family
ID=12646376
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11042812A Pending JP2000238585A (ja) | 1999-02-22 | 1999-02-22 | 止め具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000238585A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004082886A (ja) * | 2002-08-27 | 2004-03-18 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シートの収納補助装置 |
| JP2004162790A (ja) * | 2002-11-12 | 2004-06-10 | Togo Seisakusho Corp | クリップ |
| JP2009542443A (ja) * | 2006-07-13 | 2009-12-03 | ニューフレイ リミテッド ライアビリティ カンパニー | ファスナ |
| US8210786B2 (en) | 2006-12-06 | 2012-07-03 | Piolax Inc. | Fastening device |
| CN104833282A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-08-12 | 湖南吉利汽车部件有限公司 | 汽车装饰件卡脚检测装置 |
| KR101575928B1 (ko) * | 2013-03-14 | 2015-12-10 | 박종민 | 패널 구멍 커버 |
-
1999
- 1999-02-22 JP JP11042812A patent/JP2000238585A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004082886A (ja) * | 2002-08-27 | 2004-03-18 | Honda Motor Co Ltd | 車両用シートの収納補助装置 |
| JP2004162790A (ja) * | 2002-11-12 | 2004-06-10 | Togo Seisakusho Corp | クリップ |
| JP2009542443A (ja) * | 2006-07-13 | 2009-12-03 | ニューフレイ リミテッド ライアビリティ カンパニー | ファスナ |
| US8210786B2 (en) | 2006-12-06 | 2012-07-03 | Piolax Inc. | Fastening device |
| KR101575928B1 (ko) * | 2013-03-14 | 2015-12-10 | 박종민 | 패널 구멍 커버 |
| CN104833282A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-08-12 | 湖南吉利汽车部件有限公司 | 汽车装饰件卡脚检测装置 |
| CN104833282B (zh) * | 2014-11-27 | 2017-07-25 | 湖南吉利汽车部件有限公司 | 汽车装饰件卡脚检测装置 |
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