JP2000249192A - フライホイールの取付構造 - Google Patents
フライホイールの取付構造Info
- Publication number
- JP2000249192A JP2000249192A JP11096734A JP9673499A JP2000249192A JP 2000249192 A JP2000249192 A JP 2000249192A JP 11096734 A JP11096734 A JP 11096734A JP 9673499 A JP9673499 A JP 9673499A JP 2000249192 A JP2000249192 A JP 2000249192A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flywheel
- crankshaft
- key
- tapered
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 6
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 6
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000005498 polishing Methods 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Manufacture Of Motors, Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フライホイールおよびクランクシャフト端部
の加工性が良くなり、位置決め精度を充分に保ちながら
フライホイールをクランクシャフトに容易に取り付ける
ことができるようにする。 【構成】 フライホイールの内部がテーパ状になった軸
受部にエンジンのクランクシャフトの端部に形成された
テーパ部を差し込んで、ボルトによってそのフライホイ
ールをクランクシャフトの端部に取り付けるようにした
フライホイールの取付構造にあって、フライホイールの
軸受部の内部に軸方向のキーを突出形成するとともに、
クランクシャフトのテーパ部にそのキーに嵌合するキー
溝を設ける。
の加工性が良くなり、位置決め精度を充分に保ちながら
フライホイールをクランクシャフトに容易に取り付ける
ことができるようにする。 【構成】 フライホイールの内部がテーパ状になった軸
受部にエンジンのクランクシャフトの端部に形成された
テーパ部を差し込んで、ボルトによってそのフライホイ
ールをクランクシャフトの端部に取り付けるようにした
フライホイールの取付構造にあって、フライホイールの
軸受部の内部に軸方向のキーを突出形成するとともに、
クランクシャフトのテーパ部にそのキーに嵌合するキー
溝を設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、マグネト式のエンジン
点火装置に用いられる点火タイミング用のフライホイー
ルをエンジンのクランクシャフトへ取り付けるフライホ
イールの取付構造に関する。
点火装置に用いられる点火タイミング用のフライホイー
ルをエンジンのクランクシャフトへ取り付けるフライホ
イールの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、マグネト式によるエンジンの点
火装置にあっては、周縁の一部に永久磁石が設けられた
フライホイールをエンジンのクランクシャフトに取り付
けて、エンジンの回転に同期した所定のタイミングでエ
ンジン点火のオン，オフを行わせるようにしている。
火装置にあっては、周縁の一部に永久磁石が設けられた
フライホイールをエンジンのクランクシャフトに取り付
けて、エンジンの回転に同期した所定のタイミングでエ
ンジン点火のオン，オフを行わせるようにしている。
【０００３】一般に、図５ないし図７に示すように、フ
ライホイール１の内部がテーパ状になった軸受部１１に
エンジンのクランクシャフト２の端部に形成されたテー
パ部２１を差し込んで、ボルト３によってそのフライホ
イール１をクランクシャフト２の端部に取り付けるよう
にしている。
ライホイール１の内部がテーパ状になった軸受部１１に
エンジンのクランクシャフト２の端部に形成されたテー
パ部２１を差し込んで、ボルト３によってそのフライホ
イール１をクランクシャフト２の端部に取り付けるよう
にしている。
【０００４】その際、従来では、クランクシャフト２の
テーパ部２１にキー４を軸方向に打ち込みによって取り
付けるとともに、フライホイール１の軸受部１１の内部
にキー４に嵌合するキー溝５を設けて、クランクシャフ
ト２に取り付けられるフライホイール１の位置決めを行
わせるようにしているが、その位置決めを行わせるため
の加工精度が要求されている。
テーパ部２１にキー４を軸方向に打ち込みによって取り
付けるとともに、フライホイール１の軸受部１１の内部
にキー４に嵌合するキー溝５を設けて、クランクシャフ
ト２に取り付けられるフライホイール１の位置決めを行
わせるようにしているが、その位置決めを行わせるため
の加工精度が要求されている。
【０００５】しかして、従来では、図８に示すように、
アルミニウム鋳造によるフライホイール１の軸受部１１
の内面１１ｂを形成するための金型７の端部にテーパ部
７１を放電加工によって形成するに際して同時に前記キ
ー溝５に対応する突起７３を突出形成するようにしてい
るが、研磨しにくくなってテーパ部７１の真円度の確保
が困難になっている。
アルミニウム鋳造によるフライホイール１の軸受部１１
の内面１１ｂを形成するための金型７の端部にテーパ部
７１を放電加工によって形成するに際して同時に前記キ
ー溝５に対応する突起７３を突出形成するようにしてい
るが、研磨しにくくなってテーパ部７１の真円度の確保
が困難になっている。
【０００６】また、従来では、フライホイール１をアル
ミニウム鋳造のものとしているが、その軸受部１１の内
部がテーパ状になった箇所にキー溝５を設けるのでは、
型抜きが困難になって金型が複雑になり、加工性が悪く
なっている。
ミニウム鋳造のものとしているが、その軸受部１１の内
部がテーパ状になった箇所にキー溝５を設けるのでは、
型抜きが困難になって金型が複雑になり、加工性が悪く
なっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、フライホイールの内部がテーパ状になった軸受部
にエンジンのクランクシャフトの端部に形成されたテー
パ部を差し込んで、ボルトによってそのフライホイール
をクランクシャフトの端部に取り付けるに際して、クラ
ンクシャフトの端部に形成されるテーパ部にキーを設
け、フライホイールの軸受部の内部がテーパ状になった
箇所にキー溝を設けるのでは、加工性良く、位置決め精
度を充分に保つように製造することが困難になっている
ことである。
点は、フライホイールの内部がテーパ状になった軸受部
にエンジンのクランクシャフトの端部に形成されたテー
パ部を差し込んで、ボルトによってそのフライホイール
をクランクシャフトの端部に取り付けるに際して、クラ
ンクシャフトの端部に形成されるテーパ部にキーを設
け、フライホイールの軸受部の内部がテーパ状になった
箇所にキー溝を設けるのでは、加工性良く、位置決め精
度を充分に保つように製造することが困難になっている
ことである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、フライホイー
ルの内部がテーパ状になった軸受部にエンジンのクラン
クシャフトの端部に形成されたテーパ部を差し込んで、
ボルトによってそのフライホイールをクランクシャフト
の端部に取り付けるようにしたフライホイールの取付構
造にあって、位置決め精度を保ちながら容易に製造する
ことができるようにするべく、フライホイールの軸受部
の内部に軸方向のキーを突出形成するとともに、クラン
クシャフトのテーパ部にそのキーに嵌合するキー溝を設
けるようにしている。
ルの内部がテーパ状になった軸受部にエンジンのクラン
クシャフトの端部に形成されたテーパ部を差し込んで、
ボルトによってそのフライホイールをクランクシャフト
の端部に取り付けるようにしたフライホイールの取付構
造にあって、位置決め精度を保ちながら容易に製造する
ことができるようにするべく、フライホイールの軸受部
の内部に軸方向のキーを突出形成するとともに、クラン
クシャフトのテーパ部にそのキーに嵌合するキー溝を設
けるようにしている。
【０００９】
【実施例】本発明によるフライホイールの取付け構造
は、図１ないし図３に示すように、フライホイール１の
軸受部１１のテーパ状になった内部に軸方向のキー４を
突出形成するとともに、エンジンのクランクシャフト２
の端部に形成されたテーパ部２１に軸方向のキー溝５を
設けて、キー４をそのキー溝５に嵌合させるようにフラ
イホイール１の軸受部１１にクランクシャフト２のテー
パ部２１を差し込んで、ボルト３によってフライホイー
ル１をクランクシャフト２の端部に取り付けるようにし
ている。
は、図１ないし図３に示すように、フライホイール１の
軸受部１１のテーパ状になった内部に軸方向のキー４を
突出形成するとともに、エンジンのクランクシャフト２
の端部に形成されたテーパ部２１に軸方向のキー溝５を
設けて、キー４をそのキー溝５に嵌合させるようにフラ
イホイール１の軸受部１１にクランクシャフト２のテー
パ部２１を差し込んで、ボルト３によってフライホイー
ル１をクランクシャフト２の端部に取り付けるようにし
ている。
【００１０】図中、６はフライホイール１の周縁の一部
に取り付けられた永久磁石である。
に取り付けられた永久磁石である。
【００１１】しかして、このようなフライホイール１の
エンジンのクランクシャフト２への取付構造をとること
により、クランクシャフト２の端部に切削加工によって
テーパ部２１を形成したうえで、そのテーパ部２１に切
削加工によって軸方向のキー溝５を形成することがで
き、テーパ部２１の研磨による真円度の確保を容易に行
うことができるようになる。
エンジンのクランクシャフト２への取付構造をとること
により、クランクシャフト２の端部に切削加工によって
テーパ部２１を形成したうえで、そのテーパ部２１に切
削加工によって軸方向のキー溝５を形成することがで
き、テーパ部２１の研磨による真円度の確保を容易に行
うことができるようになる。
【００１２】そして、フライホイール１をアルミニウム
鋳造によって製造するに際して、その軸受部１１の内部
がテーパ状になった箇所にキー４を突出して一体成形す
るようにしているので、型抜きが簡単になって金型が簡
素化され、その製造を容易に行わせることができるよう
になる。
鋳造によって製造するに際して、その軸受部１１の内部
がテーパ状になった箇所にキー４を突出して一体成形す
るようにしているので、型抜きが簡単になって金型が簡
素化され、その製造を容易に行わせることができるよう
になる。
【００１３】また、図４に示すように、アルミニウム鋳
造によるフライホイール１の軸受部１１の内面１１ａを
形成するための金型７の端部にテーパ部７１を放電加工
によって形成するに際して、そのテーパ部７１には前記
キー４に対応する溝７２を形成すればよく、突出部分が
ないために研磨しやすくなってテーパ部７１の真円度の
確保が容易になる。
造によるフライホイール１の軸受部１１の内面１１ａを
形成するための金型７の端部にテーパ部７１を放電加工
によって形成するに際して、そのテーパ部７１には前記
キー４に対応する溝７２を形成すればよく、突出部分が
ないために研磨しやすくなってテーパ部７１の真円度の
確保が容易になる。
【００１４】
【効果】以上、本発明によるフライホイールの取付構造
にあっては、フライホイールの内部がテーパ状になった
軸受部にエンジンのクランクシャフトの端部に形成され
たテーパ部を差し込んで、ボルトによってそのフライホ
イールをクランクシャフトの端部に取り付けるようにし
たフライホイールの取付構造にあって、フライホイール
の軸受部の内部に軸方向のキーを突出形成するととも
に、クランクシャフトのテーパ部にそのキーに嵌合する
キー溝を設けるようにしたもので、フライホイールおよ
びクランクシャフト端部の加工性が良くなり、位置決め
精度を充分に保ちながらフライホイールをクランクシャ
フトに容易に取り付けることができるという利点を有し
ている。
にあっては、フライホイールの内部がテーパ状になった
軸受部にエンジンのクランクシャフトの端部に形成され
たテーパ部を差し込んで、ボルトによってそのフライホ
イールをクランクシャフトの端部に取り付けるようにし
たフライホイールの取付構造にあって、フライホイール
の軸受部の内部に軸方向のキーを突出形成するととも
に、クランクシャフトのテーパ部にそのキーに嵌合する
キー溝を設けるようにしたもので、フライホイールおよ
びクランクシャフト端部の加工性が良くなり、位置決め
精度を充分に保ちながらフライホイールをクランクシャ
フトに容易に取り付けることができるという利点を有し
ている。
【図１】本発明の一実施例によるフライホイールのクラ
ンクシャフトに対する取付部分の構造を示す正断面図で
ある。
ンクシャフトに対する取付部分の構造を示す正断面図で
ある。
【図２】同実施例におけるフライホイールの取付部分の
側断面図である。
側断面図である。
【図３】同実施例におけるクランクシャフトへ端部のテ
ーパ部に形成されたキー溝を示す斜視図である。
ーパ部に形成されたキー溝を示す斜視図である。
【図４】同実施例におけるアルミニウム鋳造によるフラ
イホイールの軸受部の内面を形成するための金型を示す
斜視図である。
イホイールの軸受部の内面を形成するための金型を示す
斜視図である。
【図５】従来のフライホイールのクランクシャフトに対
する取付部分の構造を示す正断面図である。
する取付部分の構造を示す正断面図である。
【図６】従来のフライホイールの取付部分の側断面図で
ある。
ある。
【図７】従来のクランクシャフト端部のテーパ部に形成
されたキーを示す斜視図である。
されたキーを示す斜視図である。
【図８】従来のアルミニウム鋳造によるフライホイール
の軸受部の内面を形成するための金型を示す斜視図であ
る。
の軸受部の内面を形成するための金型を示す斜視図であ
る。
１ フライホイール ２ クランクシャフト ３ ボルト ４ キー ５ キー溝 ６ 永久磁石 １１ 軸受部 ２１ テーパ部
Claims (1)
- 【請求項１】 フライホイールの内部がテーパ状になっ
た軸受部にエンジンのクランクシャフトの端部に形成さ
れたテーパ部を差し込んで、ボルトによってそのフライ
ホイールをクランクシャフトの端部に取り付けるように
したフライホイールの取付構造にあって、フライホイー
ルの軸受部の内部に軸方向のキーを突出形成するととも
に、クランクシャフトのテーパ部にそのキーに嵌合する
キー溝を設けたことを特徴とするフライホイールの取付
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11096734A JP2000249192A (ja) | 1999-02-26 | 1999-02-26 | フライホイールの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11096734A JP2000249192A (ja) | 1999-02-26 | 1999-02-26 | フライホイールの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000249192A true JP2000249192A (ja) | 2000-09-12 |
Family
ID=14172953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11096734A Pending JP2000249192A (ja) | 1999-02-26 | 1999-02-26 | フライホイールの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000249192A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102691748A (zh) * | 2012-06-15 | 2012-09-26 | 重庆工学院七一仪表厂 | 摩托艇舷外机飞轮 |
-
1999
- 1999-02-26 JP JP11096734A patent/JP2000249192A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102691748A (zh) * | 2012-06-15 | 2012-09-26 | 重庆工学院七一仪表厂 | 摩托艇舷外机飞轮 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060127 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080514 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080527 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20081007 |