JPS5836896Y2 - 電磁クラツチの空隙調整装置 - Google Patents
電磁クラツチの空隙調整装置Info
- Publication number
- JPS5836896Y2 JPS5836896Y2 JP11923579U JP11923579U JPS5836896Y2 JP S5836896 Y2 JPS5836896 Y2 JP S5836896Y2 JP 11923579 U JP11923579 U JP 11923579U JP 11923579 U JP11923579 U JP 11923579U JP S5836896 Y2 JPS5836896 Y2 JP S5836896Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- electromagnetic clutch
- screw
- adjusting screw
- air gap
- adjustment device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本案は主としてカークーラーの圧縮機の駆動用として使
用される電磁クラッチにおけるアーマチュアの伝動摩擦
面に対する空隙の調整装置に関するものである。
用される電磁クラッチにおけるアーマチュアの伝動摩擦
面に対する空隙の調整装置に関するものである。
先づ従来の電磁クラッチを第１図について説明するに同
図において１は電磁コイルで断面Ｕ字状の継鉄２の凹所
内に収納される。
図において１は電磁コイルで断面Ｕ字状の継鉄２の凹所
内に収納される。
継鉄２はコンプレッサー（図示せず）側の固定枠３に取
付板４を用いて固定される。
付板４を用いて固定される。
５は同心の内方円筒状部と外方円筒状部を有するロータ
で、内方円筒状部の内周面において軸受６を介して固定
枠３上に支承され、内、外方円筒状部の周面間に継鉄２
を存在させている。
で、内方円筒状部の内周面において軸受６を介して固定
枠３上に支承され、内、外方円筒状部の周面間に継鉄２
を存在させている。
７はロータ５の外周に伺着されたプーリ、８はハブ９に
板ばね１０によって取り付けられたアーマチュアで一側
面においてロータ５の側面に形成された伝動摩擦面１１
に空隙Ｇを隔て＼対向している。
板ばね１０によって取り付けられたアーマチュアで一側
面においてロータ５の側面に形成された伝動摩擦面１１
に空隙Ｇを隔て＼対向している。
ハブ９は回転軸であるコンプレッサー軸１２にキーを用
いて嵌合され、この軸に対して回転を共にするが軸方向
へはその軸上を摺動できるようになっている。
いて嵌合され、この軸に対して回転を共にするが軸方向
へはその軸上を摺動できるようになっている。
１３は空隙Ｇの調整ねじでハブ９の内周に削設されたね
じ溝に螺合される。
じ溝に螺合される。
１４は調整ねじ１２の固定ボルトでその調整ねじの中央
部に設けられた孔に貫通させた上、コンプレッサー軸１
２の軸端のねじ穴に螺合され、これを締め付けることに
よって調整ねじ１３を固定するようになっている。
部に設けられた孔に貫通させた上、コンプレッサー軸１
２の軸端のねじ穴に螺合され、これを締め付けることに
よって調整ねじ１３を固定するようになっている。
１５．１６はロータ５に磁極部を形成するための円弧状
孔で夫々円周方向に複数個配設される。
孔で夫々円周方向に複数個配設される。
１７はアーマチュアに二重磁路を作るための円弧状孔で
円周方向に複数個配設される。
円周方向に複数個配設される。
１８は板ばね１０に予圧を与えるための当板で・・ブ９
に取り付けられ、先端の突起部でアーマチュア８をロー
タ５側へ軽く押している。
に取り付けられ、先端の突起部でアーマチュア８をロー
タ５側へ軽く押している。
従来のこの種電磁クラッチはこのように構成され、電磁
コイル１に電流を供給するとロータ５の磁極部に電磁吸
引力を生じ、これによってアーマチュア８が板ばね１０
に抗してそのロータ側に吸引され、そのロータの摩擦面
１１に圧接させられ、プーリ７を通じて回転させられる
ロータ５の回転はアーマチュア８、板ばね１０、および
ノ・ブ９を経てコンプレッサー軸１２に伝達され、また
伝動摩擦面の摩耗によって空隙Ｇの空隙長が大きくなっ
た場合等の調整に当ってはボルト１４を緩めた上、調整
ねじ１３をスパナ等を用いて回動させることによりこの
調整ねじとハブ９との軸方向の相対位置が変ることとな
り、従ってコンプレッサー軸１２に対する・・プ９の相
対位置が変化することとなるので適宜その調整ねじを回
動させた上、ボルト１４を締め付けることによって空隙
Ｇの調整を行なうことができる。
コイル１に電流を供給するとロータ５の磁極部に電磁吸
引力を生じ、これによってアーマチュア８が板ばね１０
に抗してそのロータ側に吸引され、そのロータの摩擦面
１１に圧接させられ、プーリ７を通じて回転させられる
ロータ５の回転はアーマチュア８、板ばね１０、および
ノ・ブ９を経てコンプレッサー軸１２に伝達され、また
伝動摩擦面の摩耗によって空隙Ｇの空隙長が大きくなっ
た場合等の調整に当ってはボルト１４を緩めた上、調整
ねじ１３をスパナ等を用いて回動させることによりこの
調整ねじとハブ９との軸方向の相対位置が変ることとな
り、従ってコンプレッサー軸１２に対する・・プ９の相
対位置が変化することとなるので適宜その調整ねじを回
動させた上、ボルト１４を締め付けることによって空隙
Ｇの調整を行なうことができる。
このような従来の電磁クラッチの場合、調整ねじ１３の
みをボルト１４でコンプレッサー軸１２に締め付けて固
定する構成が採られているので調整ねじ１３とバブ９間
のねじ部には軸方向のバラクラツキを有し、またコンプ
レッサー軸とバブの対向内面間には嵌合公差により若干
の隙間を有する場合があるため空隙Ｇの精密な調整が行
ない難く、更には回転中にそれ等のガタにより異状音が
発生し、かつコンプレッサー軸、バブおよびこれ等の結
合用キーの３者の対接面に摩耗を生じる等の問題がある
。
みをボルト１４でコンプレッサー軸１２に締め付けて固
定する構成が採られているので調整ねじ１３とバブ９間
のねじ部には軸方向のバラクラツキを有し、またコンプ
レッサー軸とバブの対向内面間には嵌合公差により若干
の隙間を有する場合があるため空隙Ｇの精密な調整が行
ない難く、更には回転中にそれ等のガタにより異状音が
発生し、かつコンプレッサー軸、バブおよびこれ等の結
合用キーの３者の対接面に摩耗を生じる等の問題がある
。
本案はこのような問題点を極めて簡単な手段によって解
決するもので第２図について本案の実施例を説明する。
決するもので第２図について本案の実施例を説明する。
即ち、同図に示すように調整ねじ１３をバブ９のねじ溝
に螺合させることは上記従来の場合と同様であるが本案
ではボルト１４を、・・ブ９の端面に当接させた当板１
９と調整ねじ１３の両者の孔に貫通させた上、コンプレ
ッサー軸１２のねじ孔に螺合させるとともに当板１９と
調整ねじ１３との間に空隙を存在させることによって調
整ねじ１３を、バブ９を介してコンプレッサー軸１２の
端面に押し付けて固定させるようにしたものである。
に螺合させることは上記従来の場合と同様であるが本案
ではボルト１４を、・・ブ９の端面に当接させた当板１
９と調整ねじ１３の両者の孔に貫通させた上、コンプレ
ッサー軸１２のねじ孔に螺合させるとともに当板１９と
調整ねじ１３との間に空隙を存在させることによって調
整ねじ１３を、バブ９を介してコンプレッサー軸１２の
端面に押し付けて固定させるようにしたものである。
なお、他の部分の構成については上記従来の場合のそれ
と同様である。
と同様である。
本案の実施例はこのように構成されるもので空隙Ｇの調
整作業についてはボルト１４をコンプレッサー軸１２か
ら抜き取り、当板１９を取り外した状態で調整ねじ１３
を適宜回動させ、この調整ねじとバブ９との軸方向の相
対位置、従ってバブ９に取り付けられたアーマチュア８
とコンプレッサー軸１２との軸方向の相対位置を変えた
後ボルト１４を当板１９と共に図示する元の状態に取り
付けることによってその空隙Ｇの調整の目的を達するこ
とができる。
整作業についてはボルト１４をコンプレッサー軸１２か
ら抜き取り、当板１９を取り外した状態で調整ねじ１３
を適宜回動させ、この調整ねじとバブ９との軸方向の相
対位置、従ってバブ９に取り付けられたアーマチュア８
とコンプレッサー軸１２との軸方向の相対位置を変えた
後ボルト１４を当板１９と共に図示する元の状態に取り
付けることによってその空隙Ｇの調整の目的を達するこ
とができる。
本案はこのように当板を当てバブを介して調整ねじを押
し付けるようにしたもので調整ねじとバブとのねじ嵌合
部の軸方向のバツクラツシをなくすることができ、従っ
てこの部分のガタがなくなり、空隙Ｇの調整が安定し、
その精密な調整が期待でき、また自動車の機関からの激
しい振動を受けてもコンプレッサー軸、バブおよび調整
ねじの３者間に相対的な振動を生じないのでこれ等相互
間に衝撃音を発生する心配がなく、かつ摩耗を生じるこ
ともなく、シかも当板のみの１部品を追加するのみなの
で構造的にも至って簡単である。
し付けるようにしたもので調整ねじとバブとのねじ嵌合
部の軸方向のバツクラツシをなくすることができ、従っ
てこの部分のガタがなくなり、空隙Ｇの調整が安定し、
その精密な調整が期待でき、また自動車の機関からの激
しい振動を受けてもコンプレッサー軸、バブおよび調整
ねじの３者間に相対的な振動を生じないのでこれ等相互
間に衝撃音を発生する心配がなく、かつ摩耗を生じるこ
ともなく、シかも当板のみの１部品を追加するのみなの
で構造的にも至って簡単である。
第１図は従来の電磁クラッチの縦断面図、第２図は本案
の実施例を示す要部の断面図である。 ８・・・・・・アーマチュア、９・・・・・・バブ、１
０・・・・・・板ばね、１２・・・・・・回転軸、１３
・・・・・・調整ねじ、１４・・・・・・ボルト。
の実施例を示す要部の断面図である。 ８・・・・・・アーマチュア、９・・・・・・バブ、１
０・・・・・・板ばね、１２・・・・・・回転軸、１３
・・・・・・調整ねじ、１４・・・・・・ボルト。
Claims (1)
- 回転軸に軸方向摺動可能に嵌合させられ、アーマチュア
を板ばねを介して支持するノ・ブ、このハブの一端内周
に螺合された調整ねじ、およびこの調整ねじ並びに上記
・・ブの端面に当接させた当板の各社を貫通させた上、
上記回転軸の軸端のねじ孔にねじ込まれたボルトを備え
、このボルトの締付けによって調整ねじをハブを通じて
回転軸の端面に押圧させてその調整ねじを固定させたこ
とを特徴とする電磁クラッチの空隙調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11923579U JPS5836896Y2 (ja) | 1979-08-29 | 1979-08-29 | 電磁クラツチの空隙調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11923579U JPS5836896Y2 (ja) | 1979-08-29 | 1979-08-29 | 電磁クラツチの空隙調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5635926U JPS5635926U (ja) | 1981-04-07 |
| JPS5836896Y2 true JPS5836896Y2 (ja) | 1983-08-19 |
Family
ID=29351446
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11923579U Expired JPS5836896Y2 (ja) | 1979-08-29 | 1979-08-29 | 電磁クラツチの空隙調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5836896Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-08-29 JP JP11923579U patent/JPS5836896Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5635926U (ja) | 1981-04-07 |
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