JPS643788Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、接点式点火装置を有する小型エン
ジンに関する。

（従来技術） たとえば、小型汎用エンジンでは、第１図に示
すように、シリンダ２とシリンダヘツド１および
クランクケース３とをそれぞれ分割型とするほか
に、クランクケース３までも図面において左右に
分割した型式としたものがある。こうした、多分
割型のエンジンは、コスト的に不利であるばかり
でなく、保守点検時の作業性に劣り、しかもガス
ケツトを交換したり、組付時に各部間の調整を要
するなどの点でも不利であることから、それに代
わるものとして、シリンダヘツド１とシリンダ２
およびクランクケース３が一体をなすエンジンを
ここに考えているが、この一体型の場合には、上
記のようにクランクケース３だけは分解できるよ
うにする必要があるため、クランクケース３を分
割型とするが、クランクケース３を左右に分割す
ると、上記一体化を達成できないため、ここで
は、分割面Ｌを介して上下に分割する型式とす
る。

この上下の分割は、クランクシヤフト４の貫通
部においてなされるが、その場合、クランクケー
ス３を分解する際につぎのことが問題となる。

つまり、この種のエンジンでは、クランクシヤ
フト４の一側端にマグネツトフライホイール６が
装着されるが、従来の場合、その内方となるクラ
ンクケース３の一側方には、接点カバーをもつ接
点部品１０のほかに、コイル取付板２１をもつ点
火コイル９が取付具１５によつて取り付けられて
いた。この場合、コイル取付板２１および点火コ
イル９は、円形でクランクシヤフト４の外周をと
り巻くようにしてクランクケース３の上下部に取
り付けられていた関係から、クランクケース３を
上下に分解する際には、マグネツトフライホイー
ル６を取り外し、更にコイル取付板２１および点
火コイル９を取り外しておく必要があり、したが
つて、その作業が煩雑になる。

（考案の目的） この考案は、上記問題に鑑みてなされたもので
クランクケースの分解が、フライホイールや点火
装置を取り外すことなく容易に行なわれるように
することを主な目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するため、この考案は、接点式
点火装置の点火コイルを、マグネツトフライホイ
ールの径方向外方でその外周面に対向して配置す
るとともに、接点式点火装置の接点部品を、マグ
ネツトフライホイールの径方向内方に対応する位
置で、クランクケースの上半部と下半部の一方に
のみ固定し、上記接点部品を覆う接点カバーを、
クランクケースの上半部に取り付けられたカバー
上部と、クランクケースの下半部に取り付けられ
たカバー下部とに分割して構成するとともに、カ
バー上部とカバー下部とが互いにオーバーラツプ
している。

（実施例） 以下、図示したこの考案の実施例について説明
する。

第２図は、汎用型の小型空冷エンジンを示し、
そのエンジン本体Ｅは、シリンダヘツド１とシリ
ンダ２およびクランクケース３の上半部３ａを一
体化し、これらに対して分割面Ｌを介してクラン
クケース３の下半部３ｂを分解自在に取り付けて
ある。これら上半部３ａと下半部３ｂ間の貫通部
を介してクランクシヤフト４が回転自在に支持さ
れ、そのクランクケース３の一側方へ突出した端
部に、冷却フアン５を有するマグネツトフライホ
イール６が装着されるとともに、上記ホイール６
の軸方向外方に、リコイルスタータ７を装着して
ある。これらリコイルスタータ７およびマグネツ
トフライホイール６を覆い、冷却風をシリンダ２
側に導くため、フアンカバー８を設けてある。こ
のフアンカバー８の内方の空間を利用して、点火
コイル９を設置し、この場合、点火コイル９は、
マグネツトフライホイール６の径方向外方で、か
つ、その外周面に対向する状態でシリンダ２側に
装着され、これに対応して、マグネツトフライホ
イール６のマグネツト６ａは、外周部に配置され
ている。

一方、接点式点火装置の接点部品１０は、クラ
ンクケース３の上半部３ａ側にのみ取り付けら
れ、この接点部品１０は、クランクケース３の一
側方におけるマグネツトフライホイール６の径方
向内方に対応する位置に配置されている。

接点式点火装置の接点部品１０を覆う接点カバ
ー１１は、樹脂もしくは鋼板により形成され、こ
の接点カバー１１を、第３図のように、クランク
ケース３の上半部３ａに取り付けられたカバー上
部１１ａと、クランクケース３の下半部３ｂに取
り付けられたカバー下部１１ｂとに分割して構成
するとともに、カバー上部１１ａとカバー下部１
１ｂとを、第４図のように互いにオーバーラツプ
した状態で組み付けてある。ここにおいて、１２
はシヤフト挿通孔で、カバー上部１１ａとカバー
下部１１ｂとを重ね合わせて１つの円形孔とさ
れ、また、１３は掛止ピンで、クランクケース３
の上半部３ａと下半部３ｂのそれぞれから突出さ
れてカバー上部１１ａとカバー下部１１ｂの各ピ
ン孔１４に挿通されている。この掛止ピン１３
は、クランクケース３を分解した際に、取付具１
５とともにカバー上部１１ａとカバー下部１１ｂ
の姿勢を維持する。

したがつて、上記構成においては、第２図のよ
うに、接点部品１０がマグネツトフライホイール
６の径方向内方に対応する位置で、クランクケー
ス３の上半部３ａと下半部３ｂの一方にのみ固定
され、しかも、接点カバー１１が、クランクケー
ス３の上半部３ａに取り付けられたカバー上部１
１ａと、下半部３ｂに取り付けられたカバー下半
部１１ｂとに分割されているので、これら接点部
品１０と接点カバー１１の存在にかかわりなく、
クランクケース３を上下に分解することができ
る。しかも、クランクケース３を組付けた場合
に、接点部品１０が分解前と全く変らない状態に
なるので、点火時期を調整する必要がない。さら
に、カバー上部１１ａとカバー下部１１ｂとは、
ただ単に突合わせられたものでなく、互いにラツ
プするので、その気密度は高く、したがつて、分
割型カバーとはいえ、接点部品１０の作動性を有
効に維持することができる。

なお、上記カバー上部１１ａとカバー下部１１
ｂには、第４図に示す傾斜ガイド部１６を形成し
て、互いの嵌入を円滑化するように工夫してあ
る。また、上記実施例のほかに、第５図のよう
に、クランクケース３の上半部３ａから、上部カ
バー周部１７を、下半部３ｂから、下部カバー周
部１８をそれぞれ突出して、互いに嵌入式とする
とともに、それぞれの開口部を第６図のように塞
ぐ上部蓋板１９と下部蓋板２０とを互いにオーバ
ラツプするように構成することもある。

（考案の効果） 以上説明したように、接点式点火装置の点火コ
イルを、マグネツトフライホイールの径方向外方
でその外周面に対向して配置するとともに、接点
式点火装置の接点部品を、マグネツトフライホイ
ールの径方向内方に対応する位置でクランクケー
スの上半部と下半部の方にのみ固定し、接点カバ
ーをクランクケースの上半部に取り付けられたカ
バー上部と、クランクケースの下半部に取り付け
られたカバー下部とに分割して構成し、これら両
カバーを互いにオーバラツプさせて構成したの
で、クランクケースの分解が、フライホイールや
点火装置を取り外すことなく容易に行なわれるこ
とになつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の小型エンジンを一部を断面とし
て示す側面図、第２図はこの考案の一実施例を示
す小型エンジンの側断面図、第３図は分割型接点
カバーの正面図、第４図は第３図−断面図、
第５図は分割型接点カバーの他の一例を示す正面
図、第６図は第５図−線断面図である。 ３…クランクケース、３ａ…上半部、３ｂ…下
半部、Ｌ…分割面、４…クランクシヤフト、６…
マグネツトフライホイール、９…点火コイル、１
０…接点部品、１１…接点カバー、１１ａ…カバ
ー上部、１１ｂ…カバー下部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクケースが、クランクシヤフトの貫通部
   で上半部と下半部とに２分割され、上記クランク
   シヤフトに、マグネツトフライホイールが装着さ
   れた小型エンジンにおいて、接点式点火装置の点
   火コイルを、上記マグネツトフライホイールの径
   方向外方でその外周面に対向して配置するととも
   に、上記接点式点火装置の接点部品を、マグネツ
   トフライホイールの径方向内方に対応する位置で
   クランクケースの上半部と下半部の一方にのみ固
   定し、上記接点部品を覆う接点カバーを、クラン
   クケースの上半部に取り付けられたカバー上部
   と、クランクケースの下半部に取り付けられたカ
   バー下部とに分割して構成するとともに、カバー
   上部とカバー下部とが互いにオーバラツプしてい
   ることを特徴とする小型エンジン。